QCT707(2004)车用中央电气接线盒技术条件
QC/T 707-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）前言本标准是首次制定的车用中央电气接线盒产品标准。
除参考国外先进标准规定的技术要求外，其他内容及标准的编辑符合GB/T 1《标准化工作导则》和QC/T 413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。
本标准的附录A和附录B为规范性附录。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。
本标准主要起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。
QC/T 707-2004车用中央电气接线盒技术条件1 范围 本标准规定了车用中央电气接线盒的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。
2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
-2002汽车电气设备基本技术条件QC/T 413 -2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分) QC/T 417.13 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。
3.1 连接插头 connecting plug 接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。
3.2 连接插座 connecting socket 接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。
3.3 插入力 insertion force 将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。
3.4 拔出力 withdrawal force 将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需的力。
3.5 桥接片 bridge blade 在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状的一种接线片。
4 要求4.1 一般要求 接线盒应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
4.2 温度范围 接线盒为连续定额。
应能在-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～110℃(发动机罩下)的温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下)。
4.3 外形及安装尺寸 接线盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。
其中，外电路电气连接不允许采用铆接和焊接。
4.4 外观 接线盒的外观应符合产品图样的规定。
经环境试验后，不允许出现裂纹缺损等缺陷；表面不应有明显的颜色改变。
4.5 插入力和拔出力 接线盒的插入力和拔出力应符合如下规定：4.5.1 与接线盒相配之继电器和熔断器的插入力分别为50N～150N和9N～50N。
继电器和熔断器插拔10次后允许插入力比规定值下降20%，其与多线插接器配合的插入力、拔出力应符合QC/T 417.1-2001中4.3.2的规定。
4.5.2 连接插头为扁平形插片的插入力及拔出力应符合表1的规定。
表1 扁平形插片插入力及拔出力4.5.3 连接插头为圆插头的插入力及拔出力应符合表2的规定。
表2 圆插头的插入力及拔出力4.5.4 连接插座拔出力应符合表3规定，插拔10次后的拔出力应大于5N。
表3 连接插座拔出力4.5.5 对于连接插头为螺栓的接线盒，其扭转力矩要求及试验方法由制造厂和顾客协商确定。
4.6 抗挤压强度扁平形插片和圆插头的抗挤压强度应符合表4和表5的规定。
表4 扁平形插片抗挤压强度表5 圆插头抗挤压强度4.7 电压降根据接线盒不同的产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应的负载程序和试验负载。
当负载电流I≤10A时，其电压降不应大于40mV；当负载I≤1A时，其电压降不应大于4mV；当需拆下继电器或熔断器测试时，允许每安培下降1mV。
除此之外，任何情况下，其电压降均不得大于100mV。
当顾客有其他负载要求时，按其要求执行。
4.8 耐过电流强度性能接线盒应经受熔断器额定电流1.1倍的过电流强度试验而无损伤，试验后电压降允许增加20%。
4.9 耐击穿电压强度性能接线盒应经受50Hz实际正弦波形电压，有效值1000V、历时1min的耐击穿电压强度试验而无损伤。
4.10 无载通风储存性能接线盒应经受90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)48h的无载通风储存试验。
试验后应通、断正常并符合本标准4.4的规定。
4.11 耐低温性能接线盒在-40℃时应通、断正常，并符合本标准4.4的规定。
电压降允许增加20%。
4.12耐温度变化性能接线盒应在-40℃～70℃(驾驶室内)，-40℃～110℃(发动机罩下)温度范围内经受共4个循环(6h为一个循环)的耐温度变化试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4的规定。
电压降允许增加20%。
4.13 耐温度、湿度循环变化性能接线盒应经受共10个循环(24h为一个循环)的耐温度/湿度组合循环试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4的规定。
电压降允许增加20%。
4.14 耐振动性能接线盒应按QC/T 413-2002表3"其他部位"的规定经受扫频振动试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4和4.7的规定4.15 耐久性(带载通风储存)接线盒的耐久性，应根据不同的产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应的负载程序和试验负载在环境温度70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下)下进行，共计24h。
试验后应通、断正常并符合本标准4.4的规定。
电压降允许增加20%。
5 试验方法5.1 试验条件如无特殊规定，接线盒的试验条件应符合QC/T 413-2002中4.1的规定。
5.2 外形及安装尺寸检验接线盒的外形及安装尺寸用精度为0.02mm的游标卡尺和专用量具检验，应符合本标准4.3的规定。
5.3 外观检验接线盒的外观用目视法检验，应符合本标准4.4的规定。
5.4 通、断试验接线盒的通、断试验在能自动显示数值的专用试验台上进行。
5.5 插入力、拔出力试验使用继电器、熔断器以及用来代替扁平插片或圆插头的标准插片进行插入力、拔出力试验时，应在能自动显示数值的专用试验台上进行。
插入力、拔出力应符合本标准4.5的规定。
5.6 抗挤压强度试验接线盒的抗挤压强度试验在能自动显示数值的专用试验台上进行，应符合本标准4.6的规定。
5.7 电压降试验接线盒的电压降试验在能自动显示数值的专用试验台上，测定自输入到输出的整个电路。
试验时，将接线盒上的继电器和熔断器拆下，用桥接片连接需导通的部分，应符合本标准4.7的规定。
5.8 过电流强度试验接线盒的过电流试验在能自动显示数值的专用试验台上进行。
试验时根据不同的产品功能及顾客使用要求，从图A.1和表B.1中选取相应的负载程序和试验负载，施加熔断器额定值1.1倍的电流，历时1h，试验后应符合本标准4.8的规定。
5.9 耐击穿电压强度试验接线盒进行耐击穿电压强度试验时，先将其放入湿热试验箱中，在温度为18℃～28℃、相对湿度为90%～98%情况下保持24h，取出后常态环境下存放1h，在相互绝缘的导电零部件及导电零部件与外壳之间施加50Hz l000V实际正弦波形电压。
试验开始时施加的电压应小于500V，然后在不小于l0s的时间内稳步增加至全值，保持1min后均匀地下降至零。
试验用变压器容量不应小于0.5kVA，试验后应符合本标准4.9的规定。
5.10 无载通风储存试验接线盒的无载通风储存试验在高温箱中进行。
试验时将接线盒在不工作状态下放人初始温度为室温的高温箱中，将温度升至90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)，并保持48h。
试验结束2h后再在5.1规定的条件下进行测试，应符合本标准4.10的规定。
5.11 耐低温试验接线盒的耐低温试验按QC/T 413-2002中4.10.1的规定进行，试验后应符合本标准4.11的规定。
5.12 温度交变试验接线盒的温度交变试验采用自动调温设备进行：a)-40℃无载情况下保持1h；b) 带载情况下由-40℃升至70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下，第4循环为130℃)，温度交变时间为2h；c) 温度达到70℃或110℃时保持1h；d) 将接线盒负载去掉，将温度从70℃或110℃降至-40℃，温度交变时间为2h。
上述过程构成一个循环，共进行4个循环，试验后将接线盒在常态情况下放置2h后测量其性能，应符合本标准4.12的规定。
5.13 温度/湿度组合循环试验按照QC/T 413-2002中4.11的规定进行温度/湿度组合循环试验，其下限温度为-40℃，上限温度分别为70℃或110℃，试验后应符合本标准4.13的规定。
5.14 振动试验接线盒在不工作状态下按QC/T 413-2002中4.12的规定进行扫频振动试验，试验后应符合本标准4.14的规定，试验时每个平面使用不同的接线盒。
5.15 耐久性试验接线盒的耐久性试验(带载通风储存)在高温箱中进行：将接线盒置于温度为70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下)的高温箱中，根据不同的产品功能及顾客使用要求，从图A.1和表B.1中选取相应的负载程序和试验负载，保持接通8h后断开8h，再接通8h，试验结束后应符合本标准4.15的规定。
6 检验规则接线盒的检验规则应符合QC/T 413-2002第5章的规定。
6.1 出厂检验、验收检验项目抽样方法及数量见表6。
表6 出厂检验、验收检验项目6.2 型式检验时，先按表6进行复验，合格后再按表7的规定进行。
表7 型式检验项目7 标志、包装、储存和保管接线盒的标志、包装、储存和保管应符合QC/T413-2002第6章的规定。
附录A(规范性附录)接线盒负载程序A.1 接线盒负载程序见图A.1。
图A.1 负载程序附录B(规范性附录)接线盒的试验负载B.1 接线盒的试验负载见表B.1。
表B.1 试验负载表B.1(续)。
QC T 707-2004车用中央电气接线盒技术条件
QC/T 707-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施）前言本标准是首次制定的车用中央电气接线盒产品标准。
除参考国外先进标准规定的技术要求外，其他内容及标准的编辑符合GB/T 1《标准化工作导则》和QC/T 413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。
本标准的附录A和附录B为规范性附录。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。
本标准主要起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。
QC/T 707-2004车用中央电气接线盒技术条件1 范围本标准规定了车用中央电气接线盒的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分)3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 连接插头connecting plug接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。
3.2 连接插座connecting socket接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。
3.3 插入力insertion force将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。
3.4 拔出力withdrawal force将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需的力。
3.5 桥接片bridge blade在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状的一种接线片。
汽车零部件检测测试标准
扭转疲劳
3
临界转速
半轴
1
静扭强度
0324
QC/T 294-1992汽车半轴技术条件
QC/T 293-1992汽车半轴台架试验方法
2
扭转疲劳
燃油箱
1
安全性能要求
(
0324
GB18296-2001汽车燃油箱安全性能要求和试验方法
QC/T644-2000汽车金属燃油箱技术条件
筒式减振器
1
技术条件
0324
12
侧标志灯配光性能
13
驻车灯配光性能
14
|
三角警告牌光度
汽车灯具
15
色温
0324
GB11564-1998、ECE R3、76/757/EEC、ECE R69、ECE R70、ECER104
0324
》
0512
GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法
5
发动机净功率
0324
GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法
ECE R85发动机净功率
《
80/1269/EEC发动机净功率
6
发动机性能
0324
GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法
GB 9341-2000塑料弯曲性能试验方法
2
力学性能
3
拉伸性能
4
~
压缩性能
5
热空气老化
6
冲击试验
7
状态调节
8
弯曲性能
汽车内饰材料
（
1
燃烧时间
0324
GB 8410－1994汽车内饰材料的燃烧特性
CTS-17.01.02-A1-2015《汽车中央电气控制盒技术规范》
CTS-17.01.02-A1-2015《汽车中央电气控制盒技术规范》模板编号:CP-0197-V1 长安汽车工程技术规范文件Engineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd编号Code CTS-17.01.02-A1-2015代替Instead发布日期2015-6-30Release date汽车中央电气控制盒技术规范Technical Specification Of Automobile Electric Distribution Box AssemblyEngineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd前言本规范起草单位:汽车工程研究总院电装开发中心。
本规范主要起草人：陈建波本规范与上一版本相比，主要技术变化如下：无本规范历次发布情况：——CTS-17.01.02-A1-2015于2013年6月30日首次发布。
Engineering Technical Specification of Changan Automobile Co. LtdEngineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd目录（目录必须包含以下10项，不能删减，如果没有该项就在正文中写无，以避免规范应包含内容的缺失。
只固化目录第一层级，各规范编制人根据需求编写目录其它层级。
绿色字体不删除）1.范围 (1)2.规范性引用文件 (1)3.报告评价结果 (1)4.定义 (2)5.技术规范附图中标明的规格 (3)6.技术要求 (4)7 评价方法 (7)8.技术规范的变更 (21)9.技术规范附图中的表示方法 (21)10.适用的标准 (21)附录Engineering Technical Specification of Changan Automobile Co. Ltd汽车中央电气控制盒技术规范1.范围（必须写明该文件规定了什么、适用于什么）本标准规定了长安汽车系列车型使用的中央电气控制盒的术语及定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。
QCT29106-2014汽车电线束的检测[整理版]
![QCT29106-2014汽车电线束的检测[整理版]](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/e967bccb69dc5022abea001d.webp)
QC/T29106汽车电线束性能检测整理导读：汽车使用过程中所出现的相关故障问题，日益成为人们关注的焦点，其中，问题主要集中在汽车线束故障。
汽车线束主要由电线、接插件、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，被成为整车的“汽车神经”，是控制汽车电信号的载体。
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
汽车线束检测是针对汽车线束进行环境测试、电性能测试、机械性能测试的检测项目。
汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。
如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。
因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，汽车线束生产线上或用户使用前检测十分重要。
面对国内汽车线束检测系统功能单一、手段落后，国外汽车线束检测价格昂贵等问题，GRGT 建有专业汽车线束实验室，专注于汽车线束、连接器检测解决方案基础理论和前沿技术的研究、市场转化、技术运用，提供汽车线束环境测试、电性能测试和机械性能测试，满足汽车线束生产厂商对线束导通性和阻抗测试要求。
1整车线束应符合：QC/T29106-2014 汽车低压电线束技术条件。
1．1规定了检验线束尺寸的标准。
1．2规定了电线束中所用材料和零部件所符合的性能要求。
1．3规定了端子与线束的连接方法及连接后应符合的要求。
1．4 规定了端子与线束连接点应符合的要求。
1．5 密封塞在压接时不应损伤。
电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。
1．6电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。
采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。
1．7电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中不应脱出。
1．8 电线束中线路导通率为100%，无短路、错路现象。
汽车标准汇编(2004)
汽车பைடு நூலகம்全玻璃
QC/T 699-2004
车用起重尾板
QC/T 708-2004
汽车空调风机技术条件
QC/T 703-2004
汽车转向盘聚氨酯泡沫包覆层技术条件
QC/T 704-2004
汽车转向盘聚氨脂泡沫包覆层整体硬度试验方法
GB/T18948-2003
轿车和轻型商用车辆冷却系统用纯胶管和橡胶软管
车身附件
QC/T 702-2004
摩托车和轻便摩托车用催化转化器可靠性试验方法
GB/T 11551-2003
乘用车正面碰撞的乘员保护
GB/T 13057-2003
客车座椅及其车辆固定件的强度
GB/T 14166-2003
机动车成年乘员用安全带和约束系统
GB/T 19151-2003
机动车用三角警告牌
标准名称
标准编号
标准名称
整车
车用及车载电器
QC/T 459-2004
随车起重运输车
QC/T 420-2004
汽车用熔断器
GB/T 19260-2003
低地板及低入口城市客车结构要求
QC/T 706-2004
机动车用硅雪崩整流二极管技术条件
GB/T 18986-2003
轻型客车结构安全要求
QC/T 707-2004
汽车零部件编号规则
GB/T 19055-2003
汽车发动机可靠性试验方法
QC/T 698.1-2004
车辆说明文件第一部分：车辆注册技术参数表
传动、制动
摩托车
QC/T 25-2004
汽车干磨擦式离合器总成技术条件
GB/T 19152-2003
qc t 707-2019车用中央电气接线盒技术条件.doc
qc t 707-2019车用中央电气接线盒技术条件前言本标准是首次制定旳车用中央电气接线盒产品标准。
除参考国外先进标准规定旳技术要求外，其他内容及标准旳编辑符合GB/T1《标准化工作导那么》和QC/T413《汽车电气设备差不多技术条件》旳有关规定。
本标准旳附录A和附录B为规范性附录。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。
本标准要紧起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。
QC/T707-2004车用中央电气接线盒技术条件1范围本标准规定了车用中央电气接线盒旳术语和定义、要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。
2规范性引用文件以下文件中旳条款通过本标准旳引用而成为本标准旳条款。
凡是注日期旳引用文件，其随后所有旳修改单(不包括勘误旳内容)或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓舞依照本标准达成协议旳各方研究是否可使用这些文件旳最新版本。
凡是不注日期旳引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T413-2002汽车电气设备差不多技术条件QC/T417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分)3术语和定义以下术语和定义适用于本标准。
3.1连接插头connectingplug接线盒上用来与外部电路进行电连接旳电器旳导电部分。
3.2连接插座connectingsocket接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接旳、具有一定卡紧力旳插座。
3.3插入力insertionforce将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需旳力。
3.4拔出力withdrawalforce将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需旳力。
3.5桥接片bridgeblade在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状旳一种接线片。
汽车零部件检测标准汇总表
防止转向机构对驾驶员的伤害
性能
座椅总成性能 座椅强度
B28 4160 轿车背门撑杆试验方法
GB/T13061-1991 汽车悬架用空气弹 簧橡胶气囊
QC/T 629-1999 汽车遮阳板
EQCT-159-1999 汽车制动气室台架试 验方法
EQC-193-1999 汽车制动气室技术条件
CCAP/SB 538.1-2001 产品技术要求
GB12732/T-1996 汽车 V 带
2 V带
3 4
5
1 2 汽车 3 4 转向盘 5 6 1 2 3 车辆 4 用橡胶 5 密封条 6 7 8
汽车
燃油箱 1
（塑
料）
车辆 用植绒 1
密封条 1
车辆 2
伸长率 耐高温 耐低温 疲劳寿命 外观 热性能 受力变形 表面硬度 耐溶剂 摩擦性能 硬度 拉伸性能 撕裂性能 压缩永久变形 脆性温度 热空气老化 耐臭氧 污染性、耐候性
车前照灯的统一规定
ECER31 关于批准发射非对称近光或远
光或两者兼有的卤素封闭式（HSB ）机
动车前照灯的统一规定
三角警告牌光度
ECER112 ECE R98 关于批准装用气体放电光源的
机动车前照灯的统一规定
ECE R99 关于批准用于已通过认证的机
动车的气体放电灯具的气体放电光源的
统一规定
15 16 17 18 19 20 21 22
4
用点燃式发动机汽车排气污染物排放限
发动机
车排气污染物
值及测量方法
GB/T17692-1999 汽车用发动机净功率
5
发动机净功率
测试方法 ECE R85 发动机净功率
完整汽车零部件检测标准大全
支撑力测定
3
撑杆伸出速度
4
拉伸阻力
5
疲劳试验
橡胶气囊
1
伸缩试验
0324
汽车悬架用空气弹簧橡胶GB/T13061-1991气囊
2
弹簧特性
3
垂直疲劳
遮阳板
1
性能
QC/T 629-1999汽车遮阳板
2
耐光性
3
寿命
制动气室、储能弹簧制动气室总成
1
密封性
0324
汽车制动气室台架试验方法EQCT-159-1999 EQC-193-1999汽车制动气室技术条件
2
光通量
3
前照灯配光性能
4
气体放电光源前照灯配光性能
5
前雾灯配光性能
6
后雾灯配光性能
7
倒车灯配光性能
8
转向信号灯配光性能
9
回复反射器光度
10
后牌照板照明
11
前后位灯、制动灯、示廓灯配光性能
12
侧标志灯配光性能
13
驻车灯配光性能
14
三角警告牌光度
GB15235-1994汽车倒车灯配光性能
ECE R23、SAE J593 OCT95
2
真空度
3
爆裂强度
4
弯曲试验
5
粘附强度
6
耐高温
7
耐低温
8
耐臭氧
9
耐汽油
10
变形要求
11
耐腐蚀
后视镜性能
1
曲率半径
0324 0512
汽车后视镜的性能和安装要求GB15084-1994 ECE R46后视镜
2
反射率
QC-T-413-2002-汽车电气设备基本技术条件
QC/T 413-2002(2002-12-31发布，2003-03-01实施）前言QC/T 413-1999《汽车电气设备基本技术条件》在标准号转化前是专业标准ZB T35001-1987。
因此本次标准修订实际上是在15年后对该标准的重大修改。
以日本、德国及法国等国的相关标准为主要参考对象对标准进行了修改。
本标准代替QC/T 413-1999《汽车电气设备基本技术条件》本标准与QC/T 413-1999相比主要变化如下：——取消适用于湿热型产品的规定，相应取消1999年版的3.25及3.26；——取消长霉试验（1999年版的4.16）；——取消电机换向器上的火花等级（1999年版的3.17，4.10）；——取消互换性检验（1999年版的3.22，4.14）；——对产品的温度围做了调整和修改，规定了上、下限工作温度和贮存温度的围（1999年版的3.3；本版的3.1.3）；——修改了标称电压的规定，取消了6V电系，增加了工作电压围的规定（1999年版的3.9；本版的3.1.4）；——在对产品的基本性能参数的规定中，增加了对低压电线束和机械紧固件的技术要求（1999年版的3.10；本版的3.2）；——对短时定额工作时限的推荐档次做了修改，取消0.2 min，增加5 s，15 s （1999年版的3.8.2；本版的3.1.7.3）；——对产品有关部位的温升限值做了部分修改（1999年版的3.18，4.11；本版的3.3，4.3）；——增加了噪声试验方法的规定（见4.4）——对超速性能的规定做了补充修改（1999年版的3.16；本版的3.5，4.5）；——对产品的防护性能规定做了部分修改（1999年版的3.7，4.8；本版的3.6，4.6）；——增加了产品耐异常电源电压性能（见3.7，4.7）；——对产品绝缘耐压性能规定中的编排和措辞进行部分变动（1999年版的3.15，4.9；本版的3.8，4.8）；——对产品的防干扰性能规定做了较大修改，改为产品的电磁兼容性（1999年版的3.13；本版的3.9，4.9）：——对低温试验的温度和时间规定做了修改（1999年版的4.2；本版的3.10.1，4.10.1）；——对高温试验的温度和时间规定做了修改（1999年版的4.4；本版的3.10.2，4.10.2）；——对温度变化试验做了部分修改，选用方法Na进行试验（1999年版的4.3；本版的3.10.3，4.10.3）；——取消交变湿热试验（1999年版的3.4，4.5）；——增加了产品耐温度、湿度循环变化性能（见3.11）及温度/湿度组合循环试验（见4.11）；——对振动试验做了较大修改，取消定频振动，增加了扫频振动的严酷度（1999年版的3.6，4.7；本版的3.12，4.12）；——增加了盐雾试验的严酷度（1999年版的3.5，4.6；本版的3.13.4.13）；——增加了产品耐工业溶剂性能（见3.14.4.14）；——对产品表面防护性能的容和编排做了部分修改（1999年版的3.19，3.20，3.21，4.12；4.13；本版的3.15，4.15）；——产品的贮存期由1年改为2年（1999年版的3.23；本版的6.3）；——对产品通用试验条件的容和编排做了修改（1999年版的4.1；本版的4.1）；——增加了性能参数检测的规定（本版的4.2）；——提高了产品合格质量水平的规定（1999年版的5.4b；本版的5.4；——做型式试验的样品数量由3组9台改为4组12台，并对试验分组和项目顺序进行了修改（1999年版的5.6；本版的5.5.2）；——对产品的标志（产品标志和包装标志）应包括的容按GB/T 1.1和国家有关规定进行了补充和修改（1999年版的6.1、6.5；本版的6.1）；——明确规定产品的贮存和保管应符合QC/T 238《汽车零部件的贮存和保管》的有关规定（1999年版的6.7；本版的6.3）；对标准中有关容的说明：连续定额是制造厂对产品所规定的可以作长期运行的负载和条件，短时定额是制造厂对产品所规定的可以作短时运行的负载、时间和条件。
QZTB.04.029-2010-汽车电器盒[1]
1）1）众泰控股集团有限公司企业标准Q/ZT2010-8-30发布2010-9-30实施众 泰 控 股 集 团 有 限 公 司发布Q/ZTB 04.029－2010汽车用电器盒标准前言本标准参考QC/T707标准，在满足众泰汽车的产品性能的实际情况下制定的。
本标准作为产品质量抽查检验的依据。
同时在格式和内容的编排上均符合GB/T1.1-2009的规定。
本标准由众泰汽车工程研究院提出。
本标准由众泰汽车工程研究院标准法规科归口管理本标准由众泰汽车工程研究院电器部负责起草。
本标准主要起草人：董明、林军昌汽车用电器盒1 范围本标准规定了汽车用电器盒的术语和定义，要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存和保管。
本标准适用于众泰公司各种车型。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.1 电工电子产品基本环境试验规程试验A：低温试验方法GB/T 2423.2 电工电子产品基本环境试验规程试验B：高温试验方法GB/T 2423.10 电工电子产品基本环境试验规程试验FC：振动（正弦）试验方法GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验 Ka:盐雾试验方法GB/T 2423.32 电工电子产品基本环境试验规程试验N：温度变化试验方法GB/T 2423.34 电工电子产品基本环境试验规程试验Z/AD：温度/低温试验方法QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 707 车用中央电气接线盒技术条件QC/T 695 汽车通用继电器QC/T 420 汽车用熔断器QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件QC/T 518 汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范Q/ZTB.04.032 车用电线束接插器Q/ZTB.04.030 汽车低压电线束技术条件Q/ZTB 008汽车产品图样格式Q/ZTB 024 商标标记Q/ZTB 025 汽车零部件标记要求3 术语和定义3.1连接插头电器盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。