项目建设方案

城市轨道交通控制专业
《城市轨道交通概论》课程建设方案
一、建设目的与意义
（一）课程建设目的
《城市轨道交通概论》课程是一门具有广泛性和综合性特点的课程，同时又是轨道交通运输类各专业必修的专业基础课。

内容涵盖城市轨道交通系统各个组成部分的基础知识，其学科跨度大、知识量大，要求任课教师的知识面宽、专业素养高，因此本课程建设目的主要是帮助学生对城市轨道交通系统有一个概括性的了解，主要了解城市轨道交通系统及其子系统的联系，以及各子系统中复杂设备的构造及功能，并使学生形成一个系统化的概念为原则，通过拼图组合模块式的教学方式，理论与实际相结合的教学手段，加强实践环节的教学过程，从而达到理论部分深入了解、技能部分广泛认知的教学目标，最终达到激发学生的学习兴趣、培养学生的探究习惯，为后续的各个方向的专业课程的学习奠定坚实基础。

（二）课程建设意义
城市轨道交通近年来在我国得到了快速发展，已成为解决大城市交通问题的重要战略选择。

目前，我国有20多个城市相继在规划和建设城市轨道交通系统，城市轨道交通系统建设需要大量的具有专业基础的各种人才。

因此了解城市轨道交通系统的基本内容和技术特点，对强化基础、拓宽知识面、提高专业技能、适应专业发展具有重要意义。

二、建设规划、目标与思路
（一）建设规划
1.加强教师队伍建设，尤其是“双师型”教师的培养，充分发挥骨干教师和专业带头人的作用，加大青年教师培养力度，建设一支思想过硬、业务水平高、教学效果好的教师梯队；
2.针对高职学生特点和高职人才培养目标要求，探索工学结合“全程嵌入订单式”人才培养模式下的课程建设，修订课程大纲，完善教学内容，保持教学大纲和教学内容的先进性；
3.不断改革教学方法和教学手段，探索实践教学模式，改革实践教学内容和方法，调动学生学习兴趣，提高教学质量，培养受社会欢迎的高职人才；
4.使该课程建设在同类课程建设中起示范作用，成为吉林省内一流的“品牌课程”，在高职教育中形成较宽广的辐射面。

（二）建设目标与思路
1.建设目标
结合本课程的内容、特点和生产第一线岗位群对高技能人才需求情况，本课程的建设目标是：以提高教学质量为核心，以教学内容、教学方法和手段的改革为重点，加强理论联系实际的实践教学，教、学、做结合，着重培养学生能力。

本课程争取在3年时间里达到“有科学、齐备的教学体系计划，建设和使用有特色的、高水平教材及丰富的辅助教学材料，能充分利用现代信息技术手段，教学内容丰富，教学方法和手段先进，教学资源可上网”。

进而打造具有“一流教师队伍、一流教学内容、一流教学方法、一流精品教材、一流教学管理”的示范性省级、国家级精品课程。

2.建设思路
（1）重视理论与实践相结合，教学内容贴近实际研究，有计划地向学生介绍相关课题研究现状。

培养学生掌握城市轨道交通系统规划理论、车站与线路设计的基本方法与相关技术要求、列车运行组织理论及列车运行图的编制、线路及车站能力的计算方法以及项目评价等工作的基本方法。

（2）在课程讲授过程中，不断将国内外先进的轨道交通方面的研究成果纳入教学内容，在以主导教材为根本的基础上不断更新、充实，使教学内容跟上时代的发展，能满足服务于交通工程研究实际需要的发展。

三、建设内容
（-）课程在本专业的定位与作用
城市轨道交通控制专业人才培养目标是面向长春市轻轨、地铁等轨道交通运输业，培养掌握轨道交通供配电系统技术、轨道交通通信与信号系统技术基础知识和专业技能，具备解决轨道交通控制管理的综合能力，并能熟练运用所学知识从事供电接触网、变配电所、轨道交通电气设备、轨道交通通信与信号系统的运行、安装、调试与维护等工作的德、智、体、美等方面全面发展的高素质技能型专门人才。

根据城市轨道交通系统的特点，《城市轨道交通概论》课程定位为专业基础课。

为后续的各个方向的专业课程的学习奠定坚实基础。

城市轨道交通控制专业专业课程设置如图1所示：
图1城市轨道交通控制专业专业课程设置情况
（二）课程设计创新与特点
1.采用拼图组合模块式的教学方式
针对《城市轨道交通概论》课程内容涵盖多个相关专业的特点，组织各个相关专业的教师实施拼图组合模块式的教学方式。

2.教室、实验室、工作现场“三位一体”的教学场所
针对课程理论与实践紧密结合的特点，采用教室、实验室、长春轻轨工作现场“三位一体”的教学场所。

3.高等教育与职业培训相结合的教学模式
为更好的适应应用型人才的培养需求，开展高等教育与职业培训相结合的教学模式。

例如接触网工培训、信号工培训等等。

（三）课程设计理念与思路
城市轨道交通控制专业经过近两年的筹备，先后去湖南湖北交通院校和相关企业考察，2010年至今多次到长春市轨道交通集团有限公司牵引变电所、车厂及信号控制中心、长春客车厂等现场对工作岗位和职业能力调研，同时对到轻轨参加实习的学生进行走访，特别是2011年上半年通过派专业带头人与青年教师去大连交通大学挂职培训学习，该专业的定位准确，课程设置合理，对教学内容与课程开发作了大量的具体工作。

2011年5月对调研材料进行整理、归纳及分析，确定城市轨道交通控制专业的职业能力，经专家和企业工程技术人员共同论证确定城市轨道交通控制专业的核心能力。

通过专业的核心能力，确定城市轨道交通控制专业的课程体系，根据工作过程确定课程的内容，从而进行课程开发。

在教学内容上，根据《城市轨道交通概论》课程的特点，及时跟踪国内各大城市地铁、轻轨及城市际轨道交通发展趋势和城市轨道交通行业发展的动态，内容分为五大模块，在教学模式上采取拼图组合模块式教学方式。

（六）实践教学的设计思想与效果
1.实践教学设计思想
根据城市轨道交通系统特点及《城市轨道交通概论》理论课程的课程内容，设计课程实习为四个模块。

实习教学目标是使学生能够更为直接的了解城市轨道交通系统中各复杂设备的构造及功能。

2.实践教学内容
实习教学场所安排在长春市轨道交通集团有限公司，分牵引变电所、通号段、车厂、线路构造四个模块进行，每一模块4学时。

3.教师指导与教学效果
实习一般以30人为一个教学班，配备学校指导教师2名及现场指导教师1名，师生比例控制在1:10左右，以确保了现场实习教学效果。

4.创新与特点
♣实验室教学与生产现场教学相结合
♣学校教师指导与现场带教师傅讲解相结合
♣学生在各相关岗位轮岗学习
考核以实习中表现与实习报告质量相结合
四、建设步骤
（一）本课程的建设步骤：
1.企业调研，制定课程建设方案，制订教学标准。

2.《城市轨道交通概论》电子教材的初稿形成。

3.课程电子教案及教学进度计划的编写。

4.制作多媒体教学课件。

5.优化实践教学环节的方案，完成统一模式的《认知实习指导书》。

6.试题库建立。

7.建设课程网络资源平台，完善网络课程教学体系。

（二）课程资源上网计划：
1.将本门课程的全部授课教师简介、课程标准、案例、习题库、实习实训项目和参考文献目录等上网。

五、预期效果
通过教室、实验室、生产现场相结合的教学方式，《城市轨道交通系统概论》课程将会产生积极的辐射作用，在高等教育与职业培训的结合方面进行实践，面向社会进行技术认证。

本课程坚持实践教学，强化学科建设，培养创新人才，在交通领域将会取得具有一定影响的代表性研究成果，产生广泛的社会效益。

六、保障措施
（一）制度机制建设
一是课程的立项建设。

学院从2008年开始就作了重点课程建设的规划，采取课程建设项目申报立项制度，以项目的形式，课程申报自评，学校初评推荐，才能确立为精品课程建设项目。

有计划、有重点地在人员配备、经费支持等方面扶持一批条件较好的课程的建设。

二是课程的经费投入。

计划投入550万元专项资金，在5个国家示范校重点建设专业和16个院级立项专业的课程体系构建与教学内容改革基础上，立项300门左右高职类型特征鲜明，对实现人才培养目标贡献度大，教学资源丰富，教学方法先进的校企合作共建课程，促进我院课程建设整体水平显著提升，形成国家级精品课程、省级精品课程、省级优秀课程、院级精品课程和院级重点课程五层次课程结构。

其中，立项重点建设课程100门，每门资助专项经费2.5万元，扶持建设课程200门，每门资助专项经费1.5万元。

（二）强化课程教学内容、教学方法与手段等改革。

学校支持和鼓励精品课程和重点课程带头进行教学改革。

学校要求各门课程特别是精品课程和重点课程要与时俱进，不断更新教学内容，改革教学方法和教学手段，加强实践教学环节，提高学生的综合素质。

（三）师资队伍建设方面。

在重视师资队伍建设，尤其是注重对中青年教师的培养。

学校采取多项优惠政策引进高职称、高学历人才，同时鼓励本校青年老师尤其是重点课程的老师脱产进修，多次组织教师到知名院校参观学习，安排出国或在国内名牌大学访学、进修。

（四）图书资料的建设方面。

学校图书馆有丰富的专业图书资料，在有限的图书资料经费中优先保证了精品课程图书资料的采购。

同时，可以通过校园网，访问国内外数字图书网，专业资料丰富，其中有相当一部分图书资料为本课程的图书资料，完全可以满足本课程的各方面学习需求。