广州新干线提醒发动机空转很伤车 冬季不能原地热车
冬天原地热车不可取缓速慢行是热车之道
由计 算机 控制 燃 油喷 射 系统 Ｅ Ｆ Ｉ 。该 系 统不 仅能 提 高汽 车 发动 机 的性 能 ， 而 且具 有 环保 、 节 能 的特 点 。 不 同于 过去 老 式 的化 油器 型汽 车 ， 电 喷汽 车 的燃 油 供 给 系统完 全 由发 动机 的 Ｂ Ｃ Ｕ模 块 控 制 ，不 受 空
后， 才能 改善 这一 状况 。因此 ， 缓 速慢行 才是 正确 的
热车 之道 。 现在 的汽 车 大部 分都 是 电喷车 。所 谓 电喷 ， 即
热 聪
需
的上 半部 处 于 因没 有机 油 进而 缺 乏润 滑 的状 况 ， 只 有 在 发 动机 启 动 ３ ０秒 左 右后 ，机 油 才会 因机 油泵
察各仪表工作是否正常； 开 启 左 转 向灯 （ 如果 是 在
精神状态 ， 包括有无冲动、 抑郁 、 恼怒、 悔恨、 痛苦 、 路边停着） ， 并鸣喇叭， 准备起步。④在不影响其他 交通参 与者 和 安全 的情况 下缓 缓起 步 。口
（ 作者 ： ７ １ ６ ２ ５ 部 队保 障 部 军 运 油 料 科 科 长 、 助 理员）
晚上 的停 放 ， 发 动机 内的 机油 又 流 回至位 于 发 动机 下部机油底壳 内， 因此 早 晨 启 动 发 动机 时 ， 发 动 机
是
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原 地热 车 时 只有 发 动机 在 运转 ， 其 余 部 分都 处 于静 止状 态 ， 只有 等 到实 际上 路 并 慢慢 地 行驶 一 段 时 间
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ ０ — ２ ３
２ ０ １ ４ ． ０ １汽 车运用
３ ３
虑 气候 如风 雨 、 冰雪、 山区雨 后泥 石 流 、 日照 以及夜 （ 作者 单位 ： ６ ５ ０ ６ ６ 部 队二 大队 ） 收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — １ ２ — １ ５
广州新干线新干线分享给车主的冬季行车指南
冬季是交通事故多发季节，冬季气温低，雨雪多，路滑，易疲劳，给安全行车带来诸多不便，以下是新干线分享给车主的冬季行车指南：1、冬季原地热车不可取。
原地怠速热车容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法给爱车热身。
2、低温环境下蓄电池电容量比常温时电容量低得多，因此在寒冷季节应补充蓄电池的电解液，调解好电解液比重。
如汽车蓄电池的电极接线处有绿色氧化物，要用开水冲掉，否则，会引起发电机电量不足，是电瓶处于亏电状态。
蓄电池电力不足有三预兆：起动机不转或转动微弱，以致起动机a无法发动；前大灯比平时暗；喇叭音量小甚至不响。
3、雾天行驶不要使用远光灯，因远光灯光轴偏上，射出的光线被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见。
4、行驶中若前胎突然爆裂，应控制好行驶方向减小油门，在车速未降低前切不可急于使用制动，否则易使汽车剧烈横摔。
5、判断汽车是否烧机油，最简单的方法是看排气管是否冒蓝烟。
6、汽油快烧完加油易损伤汽油泵。
汽油中的杂质是形成积炭的主要成分，但是高标号并等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表油的品质和情节程度。
车子发出轻敲声或爆鸣声，可能是使用了劣质汽油。
有时开车窗，开车，汽油味就会漂进来。
十有八九，是油箱盖的问题。
7、行车时不要拖档，拖档行驶会造成发动机承受压力过大，功率不足，影响发动机使用寿命。
如果车一档有时候不好挂，天气越热越不好挂，行驶时间越长越不好挂，那么，问题可能是离合器可能出现问题；齿轮油陈旧；手法有问题。
8、开车时如果感觉方向盘变紧、汽车偏向一侧，或在一定的速度范围内有异常震动，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。
方向盘的震动较其他部位明显，建议装方向盘套或行车时戴棉纱手套，以缓冲车辆对手及人体的震动，减少双手及身体的疲劳。
开车时不要单手把我方向盘，因为车辆在快速行驶或遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半。
9、引擎在工作时发出较大异响，并伴随有强烈的抖动，而且声音频率与抖动频率相同，这种现象一般是汽缸缺火。
冬天热车的正确方法
冬天热车的正确方法
冬天，寒风凛冽，车辆在低温环境中容易出现各种问题，其中最常见的就是冷车启动困难。
为了避免这种情况的发生，正确的热车方法是非常重要的。
下面就让我们一起来了解一下冬天热车的正确方法吧。
首先，冬天热车的时间不宜过长。
在低温环境下，车辆的机油黏度会增加，使得发动机启动困难。
因此，在热车时，不要让发动机长时间处于怠速状态，一般来说，3-5分钟的热车时间就足够了。
如果车辆长时间怠速热车，不仅会增加燃油的消耗，还会造成发动机磨损加剧。
其次，冬天热车时要注意车辆的安全。
在进行热车之前，要确保车辆停在平坦的地面上，并且拉紧手刹。
如果是自动挡车辆，还需要将变速杆挂在P档上。
这样可以有效地防止车辆在热车过程中滑动或者移动，确保驾驶安全。
另外，冬天热车时要注意车辆的保养。
在低温环境下，车辆的各种润滑油会变得粘稠，对于发动机来说，这会增加启动的难度。
因此，冬天热车时可以适当加一些专门的燃油宝或者燃油增效剂，可以有效改善发动机的启动性能，减少磨损。
最后，冬天热车时要注意车内空调的使用。
在低温环境下，车内的空气湿度会增加，如果在热车时打开空调，会使得车内的空气变得更加干燥，这对于车内的乘客来说是不利的。
因此，在热车时可以适当打开车窗，让车内的空气流通一下，这样可以有效改善车内的空气质量。
总之，冬天热车的正确方法是非常重要的，正确的热车方法不仅可以减少发动机的磨损，还可以提高车辆的启动性能，确保驾驶安全。
希望以上内容对大家有所帮助，让我们在寒冷的冬天里，能够更加轻松地驾驶我们的爱车。
空转热车,百害无一利
空转热车，百害无一利冬天人们常常会选择让汽车引擎空转一会儿再开动汽车，这一行为无疑百害而无一利，但为何人们还要固守这么一种行为？图片：冬季在雪地里停放着的汽车。
汽车空转不仅浪费金钱，浪费能源，更会污染空气。
然而在冬季，当气温降至冰点以下时，很多美国人依旧让自己的汽车长时间保持空转状态。
《华盛顿邮报》新能源与环境的在线板块主管克里斯•穆尼（Chris Mooney）本月发表了一系列文章，具体讨论了人们这样做的原因。
在全国范围内，汽车空转消耗了大约106亿加仑的汽油，而排放的温室气体在总排放量中比例约为1.6%。
不仅如此，汽车空转更会排放出大量其它空气污染物，包括挥发性有机化合物（VOC），一氧化碳（CO），氮氧化合物（NOx）和颗粒物（PM）。
以上这些污染物均已被认为是影响人类身体健康的威胁因素。
就拿颗粒物来说，它会诱发哮喘和其它呼吸系统疾病，肺癌甚至心肺有关的死亡。
全球每年约有80万人因为燃烧排放物（颗粒物以及臭氧）而死亡。
根据美国范德堡大学研究者们的研究结果，美国平均每人每天要让汽车空转4.2分钟来给车预热。
这一行为占据了美国人均汽车空转时间的25%（注：这些数据来自于2007年进行的一项调查，因此目前的数据在这7年间或多或少会发生变化）。
来自于Carrico, et. al.于2009年8月的文章“浪费的秘密：一项关于个人汽车空转看法和行为的调查”中的一个表格而在穆尼近期的系列文章中，他探讨了为何人们会选择让汽车在冬季的空转时间超过美国能源部推荐的30秒时长的原因，并将冬季汽车空转这一“冬季能源谜题”的来源总结为一系列的误解：“和其它很多误解一样，汽车空转这一想法背后也是有着一定的道理。
当发动机比较冷的时候，它的燃料利用率确实比较差——根据环境保护局和能源部的数据，至少比一般情况低了12%。
而在冬季由于气温较低，要让发动机启动并达到最佳行驶温度确实需要更长的一段时间。
不仅如此，一些汽车行业的专家表示，那些以汽化器作为引擎主要部件的老式车型也需要提前加热以保证正常工作。
冬季开车需要热车吗
冬季开车需要热车吗？冬天开车前热车（暖车）是有必要的。
1、冬季开车最好暖车3分钟内再开。
2、暖车就是在发动机启动后，在原地等一两分钟后再行驶，这样就可以给发动机和变速箱一个预热的过程。
（1）发动机需要气日渐转冷，如果不暖车就发动车辆直接开走，会对发动机造成很大损害。
因为冬季气温低，而发动机的正常工作温度是在90℃左右，这样一来就形成一个巨大的温差。
如果此时开车直接上路，会严重影响发动机的运作。
（2）运转部件润滑不足机油的压力是电脑控制不了的，车通过一夜的停放，汽车引擎内的机油流回引擎下部的机油底壳内。
早晨发动引擎，引擎的上半部是没有机油的，缺乏润滑，同时机油压力不足。
当早晨发动汽车时，会听到咔咔的响声，这就是油压没有升起来，机油还没有输送到液压挺柱上面时发出的响声。
大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
因此，冬季出车前原地暖车十分必要。
冬天夜间气温较低，机油会变得比较黏稠，流动性也差。
早上刚刚发动汽车就立即轰油门开走，汽缸壁上还没有形成油膜，机油也没有送到需润滑的各个部件，很容易使部件磨损，轻则折损使用寿命，重则损坏。
（3）把握好暖车时间，最好在三分钟之内。
然后即可慢慢行驶，但速度不要过快，这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，又可很好地保护发动机。
（4）上车后不要急着开暖风。
在冬季里，很多车主一上车就急着将暖风打开，其实这样是不对的。
汽车暖风的热量来自发动机的余热，在刚开车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。
而发动机在长时间处于低温状态下运行时，会因混合气体过浓，大大增加油耗。
因此，上车后车主不要急着使用暖风，这样既费油，又达不到取暖的效果。
冬天开车前的原地热车 到底是真理还是大坑
冬天开车前的原地热车到底是真理还是大坑冬天开车前的原地热车到底是真理还是大坑？冬季寒冷，很多司机为了避免车辆启动困难或者发动机加热不足，习惯在开车前让车辆进行一定时间的原地热车。
然而，车主们在进行这个行为时，是否有想过这个方法是真的有效，还是只是一个无用的习惯？本文将通过几个方面对这个话题进行探讨。
一、热车到底占用多少油？热车时，我们会让车辆在空转状态下运作，以达到加热汽车的作用。
因此，对于一辆能在短距离内进入工作状态的车来说，热车只会浪费燃料而不会使车况状况变好。
而若是一辆进入工作状态需要较长时间，加热水温较慢或者汽车老化等情况，这时再进行一定时间的热车，才会有效。
因此，需要视情况而定，不应一味盲目实行。
二、汽车引擎运转时的磨损效果汽车的磨损主要是在启动和停车时产生的。
在启动时，油液在启动前已经上升到全部缸体内，同时启动器产生电流，引擎在推进的过程中才进入工作状态。
而在停车时，较为剧烈的磨损是在刚停下车辆时产生的，因而需扭矩发生器工作时间尽可能地缩短，才能有效减少磨损。
因此长时间的热车会增加这些磨损。
三、对口氧传感器的负担随着车型更新和科技进步，大多数汽车的排气中都设备了一种黑盒子——称之为“口氧传传感器”。
口氧传感器是一个传感器，用于监测和控制排气中的空气燃油比例，以调整汽车的发动机性能。
口氧传感器需要在工作后保持一定的稳定状态，长时间的热车会增加其负担，从而引发热车杀死口氧传感器的话题。
过度的热车还可以导致汽车机油变质，从而使排气温度过高，出现烈焰发动机等现象。
综上所述，热车的方法是需要作适当调整的，车主们应该因车而异地进行调整，不应一概而论。
对于那些冬季常年停放在室内的车辆而言，前期加热不足的车辆才需要进行此项操作。
其他车辆的启动应采用温度适宜下即刻启动的法则，这样不仅仅可以减少能源的损耗，还会减少发动机对口氧传感器的负担，具有环保效应。
冬季切记勿原地热车
冬季切记勿原地热车冬天气温低，到底需不需要热车?汽车圈里多数“专家”的建议是，一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
当然，也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。
这些意见直接影响了中国成千上万的车主，下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。
可以看到，90%以上的人都有原地热车的习惯。
可是，原地热车是错误的。
这么逆天的结论是谁说的?不是作者说的。
是大学教授、真正的专业人士，以及汽车厂商自己说的。
先来听听大学教授是怎么说的：柳实，北京警察学院副院长、教授，汽车特种驾驶培训中心主任，中国第一代车手。
说起原地热车这个话题，柳实教授感慨不已，他说针对这个问题，他已经做了十年的普及工作了，希望大家不要再原地热车。
因为以前车辆的结构和润滑，跟现在不一样。
过去车辆的结构是低转速，传动式长连杆，所使用的润滑油，是根据不同季节的单级的润滑油。
而我们现在的发动机的构造改进了，它是高转速，传动是短连杆，而且润滑油是合成的全天候的机油。
那么就不用预热了。
自动挡的车启动以后，10秒钟之内必须走车。
手动挡的车启动以后，30秒之内必须走车。
柳教授说，你要在行进当中，有负荷的状态下预热。
这样对发动机是起保护作用的。
怎么保护?行进中热车会尽量减少积炭的形成，充分的燃烧可燃气体。
如果你觉得学院派教授的观点太书面化，说服力不够的话，再来看看汽车制造厂商是怎么建议的。
汽车厂商官方对原地热车是什么态度?大众汽车是国内最畅销的品牌，我们就先从大众汽车官方的意见说起。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
正确热车方法
正确热车方法
正确的热车方法对于车辆的保养和延长使用寿命非常重要。
下
面将介绍一些正确的热车方法，希望对您有所帮助。
首先，正确的热车方法包括在启动发动机后，让车辆空转一段
时间。
这样可以让发动机的润滑油充分润滑各个部位，减少发动机
磨损。
在冬季尤其重要，因为低温下润滑油粘度较高，需要一定时
间才能达到润滑效果。
其次，热车过程中要避免怠速时间过长。
长时间怠速会导致发
动机磨损加剧，同时也会增加尾气排放。
因此，建议在热车过程中，车辆空转3-5分钟即可，不需要过长时间的怠速。
另外，正确的热车方法还包括在车辆启动后，先进行轻踩油门，逐渐增加转速。
这样可以让发动机在启动后逐渐进入工作状态，减
少因急速加速而造成的发动机磨损。
此外，热车过程中还需要留意车辆的水温和油温。
在冷启动的
情况下，发动机工作温度较低，需要一定时间才能达到正常工作温度。
因此，在热车过程中，需要留意水温表和油温表的指示，确保
发动机在正常工作温度下运行。
最后，正确的热车方法还包括在热车过程中留意发动机的工作声音和排气情况。
如果发现异常的噪音或者排气异常，应及时停车检查，避免因故障而导致进一步损坏。
总之，正确的热车方法对于车辆的保养和延长使用寿命至关重要。
希望大家都能按照正确的方法进行热车，保护好自己的爱车，让它更加健康、长寿。
冬天热车的正确方法
冬天热车的正确方法冬天来临，汽车的保养和使用都需要格外注意。
其中，热车是冬季汽车使用中非常重要的一个环节。
正确的热车方法不仅可以延长发动机寿命，还可以提高行车安全。
那么，冬天热车的正确方法是什么呢？首先，选择合适的热车时间。
在冬季寒冷的天气里，发动机的温度很低，需要一定的时间来预热。
一般来说，选择早上热车的时间比较合适，因为这时候气温比较低，发动机需要更长的时间来预热。
另外，晚上也是一个比较好的热车时间，可以让车辆在第二天早上使用时更加顺畅。
其次，正确的热车时间。
在冬季，发动机的温度较低，需要更长的时间来预热。
通常来说，热车时间不宜过短，一般需要在5到10分钟左右。
这样可以让发动机的各个部件都得到充分的预热，减少启动时的磨损，延长发动机寿命。
另外，正确的热车地点也非常重要。
在冬季，选择一个相对密闭的地方进行热车是比较合适的。
这样可以减少外界寒冷空气的侵入，提高发动机的预热效果。
但是需要注意的是，热车时车辆不宜停在封闭的车库内，以免一氧化碳中毒。
此外，正确的热车方式也是非常重要的。
在冬季，发动机的机油黏度较高，需要更长的时间来润滑各个部件。
因此，在热车时，不宜急踩油门，应该轻踩油门，让发动机缓慢地提速。
这样可以减少发动机在启动时的磨损，延长使用寿命。
最后，正确的热车方法也需要注意一些细节。
比如，在热车时可以打开车窗通风，让车内空气流通，减少一氧化碳的积聚。
另外，可以在热车时打开暖风，让车内温度逐渐升高，提高驾驶舒适度。
综上所述，冬天热车的正确方法包括选择合适的时间、正确的热车时间、地点和方式，以及一些细节上的注意。
只有正确地进行热车，才能保证发动机的正常运转，延长汽车的使用寿命，提高行车安全。
希望每一位车主都能认真对待冬天热车这个环节，让爱车在寒冷的冬季里依然保持良好的状态。
冬季最正确热车方法,汽车知识
冬季最正确热车方法，汽车知识
冬季是汽车使用的高峰期，冷天里如何进行正确的热车是每个车主必须掌握的知识点。
以下是冬季最正确热车方法，供您参考： 1. 切勿长时间空转发动机。
空转只会增加发动机的磨损，特别是在低温下更容易出现故障。
2. 启动发动机后，先不要急着起步。
应该等待发动机温度适当上升，一般需要2-3分钟。
这个过程中可以先清理车窗上的冰霜或雾气，为下一步起步做好准备。
3. 起步时，不要猛踩油门，应该轻踩油门，平稳加速。
这样可以保护发动机和变速器，同时也能减少燃油消耗。
4. 在行驶过程中，尽量保持匀速行驶。
频繁的加速和减速会加快发动机的磨损，并且会消耗更多的燃油。
5. 保养好发动机和电瓶。
冬季温度低，发动机和电瓶的启动难度会加大，因此要定期保养，检查电瓶和发动机的工作状态，确保正常运转。
以上就是冬季最正确的热车方法，希望对您有所帮助。
在寒冷的冬季里，正确的热车方法不仅可以保护汽车，还能让我们的出行更加安全和舒适。
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广州新干线提醒发动机空转很伤车冬季不能原地热车
隆冬时节，不少司机不懂车辆在冬季该如何保养和安全行驶。
据市高速公路执法部门统计：新年以来，由于车辆没有正确保养，造成的交通事故多达50余起。
资深修车技师教你冬季养车窍门。
汽车维修部车间技术主任表示，冬季气温降低，热车十分必要，但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路对车最好。
根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。
因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。
热车的主要原因在于，车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。
因此点火后，引擎的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
虽然热车很必要，但是原地怠速热车的方式并不可取，因为只有发动机在动，其余部分没动，动能无法转换，只有等上路后慢慢行驶一段时间才能改善发动机工况。
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，否则引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
待引擎温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。