土工合成材料处治层
公路单位分部分项划分(最全)

1.3小桥及符合小标准的通道、人行天桥、渡槽工程( C )
1.3.1桩号每座为单元划分子分部(C01,C02…)
1.3.1.1基础及下部构造(A)
1.3.1.2上部构造预制、安装或浇筑(B)
1.3.1.3桥面(C)
1.3.1.4栏杆(D)
1.3.1.5人行道(E)
1.4涵洞、通道(桩号按3公里)(D)
6.1.1.1号台、拱座 (A)
6.1.1.1.1明挖基础
6.1.1.1.2桩基钢筋加工及安装
6.1.1.1.3桩基
6.1.1.1.4拱座钢筋加工及安装
6.1.1.1.5拱座浇筑
6.1.1.1.6台(墩)身钢筋加工及安装
5.1.1.3梁板安装(C)
5.1.1.4钢筋加工及安装(D)
5.1.1.5预应力筋的加工和拉(E)
5.2现场浇筑(C)
5.2.1每个孔为单元划分子分部(C01,C02…)
5.2.1.1预应力筋的加工和拉(A)
5.2.1.2主要构件浇筑 (B)
5.2.1.3主要构件浇筑钢筋加工及安装(C)
5.2.1.4其他构件浇筑 (D)
5.3.1.7搭板(G)
5.3.1.8伸缩缝安装钢筋加工及安装(H)
5.3.1.9伸缩缝安装(I)
5.3.1.10砼护栏钢筋加工及安装(J)
5.3.1.11护栏(K)
5.3.1.12栏杆(L)
5.3.1.13人行道铺设(M)
5.3.1.14灯柱安装(N)
5.4防护工程(E)
5.4.1每座左右(E01,E02)
台(墩)帽
4.1.1.7盖梁(G)
盖梁钢筋加工及安装
盖梁
台背填土(H)
土工合成材料规范

土工合成材料规范土工合成材料是一种由合成纤维和土工薄膜组成的新型复合材料,具有较高的抗拉强度、抗渗透性和抗老化性能,被广泛应用于土木工程中的防水、防渗、加固和护坡等方面。
为了保证土工合成材料在工程中的有效使用,制定了一系列的规范和标准,以规范土工合成材料的选用、施工和验收,保障工程质量和安全。
首先,土工合成材料的选用应符合相关的规范要求。
在工程设计中,根据工程的具体情况和要求,选择适合的土工合成材料种类和规格,确保其符合工程的设计要求和使用环境。
同时,要注意土工合成材料的质量标准和性能指标,确保其质量可靠,能够满足工程的需要。
其次,土工合成材料在施工过程中应按照相关规范进行操作。
在进行土工合成材料的铺设、连接和固定时,要严格按照规范要求进行操作,保证施工质量和工程安全。
特别是在土工合成材料的接缝处理和固定连接处,要采用专用的接头材料和工艺,确保接头牢固、无渗漏、无松动,以防止土工合成材料在使用过程中出现损坏和失效。
最后,对土工合成材料的验收和监测也应严格按照规范进行。
在工程竣工验收前,应对土工合成材料的质量和施工质量进行全面检查和测试,确保其符合规范要求和设计要求。
同时,在工程使用过程中,应定期对土工合成材料进行监测和检测,及时发现和处理可能存在的问题,确保工程的长期稳定和安全运行。
综上所述,土工合成材料规范的制定和执行,对于保障工程质量和安全具有重要意义。
只有严格按照规范要求进行土工合成材料的选用、施工和验收,才能确保土工合成材料在工程中的有效使用,发挥其应有的作用,为工程的成功实施和长期运行提供保障。
因此,各相关单位和人员应加强对土工合成材料规范的学习和执行,推动土工合成材料在工程中的规范化应用,为我国土木工程的发展贡献力量。
公路水运试验检测《道路工程》预测试卷二

[单选题]1.沥青弹性恢复试验是测定延度仪拉伸长(江南博哥)度达到()时的沥青可恢复变形百分率。
A.7cm±0.25cmB.8cm±0.25cmC.9cm±0.25cmD.10cm±0.25cm参考答案:D参考解析:JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P176,3.2规定:按延度试验方法以规定的5cm/min的速率拉伸试样达10cm±0.25cm时停止拉伸。
[单选题]2.当水泥稳定碎石用于特重交通的基层时,其压实度不应小于()。
A.95%B.96%C.97%D.98%参考答案:D参考解析:表4:当水泥稳定碎石用于特重交通的基层时,其压实度应≥98%。
[单选题]3.无机结合料稳定材料强度试验的试件成型方法应该用()。
A.振动成型B.重型击实C.静压法D.旋转压实法参考答案:C参考解析:JTG-T-F20《公路路面基层施工技术细则》P15,4.3.1规定:强度试验时,应按现场压实度标准采用静压法成型试件。
[单选题]4.通常情况下沥青混合料的空隙率不宜小于3%,其原因为()。
A.夏季沥青材料会膨胀B.工程中无法将空隙率降低到3%C.防止水分渗入D.施工时易于碾压参考答案:A参考解析:沥青混合料中必须留有一定的空隙和适当的饱和度,以备沥青材料的膨胀变形用。
[单选题]5.下列关于土工合成材料处治层的说法,错误的是()。
A.土工合成材料的质量应符合设计要求,无老化,无污染B.土工合成材料应紧贴下承层,按设计和施工的要求铺设、张拉、固定C.土工合成材料的接缝搭接、黏结强度和长度应符合设计要求D.上下层土工合成材料搭接缝应对齐参考答案:D参考解析:土工合成材料的接缝搭接应符合设计要求,上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
所以答案为D。
[单选题]6.石灰工业废渣混合料采用的质量配合比表示方法为()。
A.石灰:工业废渣:被稳定材料B.石灰:被稳定材料:工业废渣C.工业废渣:石灰:被稳定材料D.工业废渣:被稳定材料:石灰参考答案:A参考解析:参见JTG-T-F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P16,4.4.3规定:石灰工业废渣混合料应采用质量配合比计算,以石灰:工业废渣:被稳定材料的质量比表示。
几种常见公路工程施工的基本要求及验收时的外观鉴定

几种常见公路工程施工的基本要求及验收时的外观鉴定一、土方路基1 基本要求1.1 在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实。
1.2 路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。
1.3 填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
1.4 施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。
1.5 在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖。
完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。
2 外观鉴定2.1 路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。
不符合要求时,单向累计长度每50m 减1~2 分。
2.2 路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑。
不符合要求时,单向累计长度每50m 减1~2 分。
2.3 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。
不符合要求时,每处减1~2 分。
二、石方路基1 基本要求1.1 石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。
爆破后应及时清理险石、松石,确保边坡安全、稳定。
1.2 修筑填石路堤时应进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳,码砌边部。
填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定,填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。
上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,20t 以上压路机振压两遍无明显标高差异。
1.3 路基表面应整修平整。
2 外观鉴定2.1 上边坡不得有松石。
不符合要求时,每处减1~2 分。
2.2 路基边线直顺,曲线圆滑。
不符合要求时,单向累计长度每50m 减1~2 分。
三、软土地基处治1 基本要求1.1 换填地基的填筑压实要求同4.2 土方路基。
1.2 砂垫层:砂的规格和质量必须符合设计要求和规范规定;适当洒水,分层压实;砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5~1.0m,两侧端以片石护砌;砂垫层厚度及其上铺设的反滤层应符合设计要求。
公路工程施工技术规范--路基土石方工程

2路基土石方工程2.1 一般情况2.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许编差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。
2.1.2 土方路基和石方路基实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的最低检查频率,多车道公路必须按车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
2.1.3 路基压实度指标须分层检测,确保符合附录B规定要求。
路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。
对于压实度指标,可只按上路床的检查数据计分。
2.1.4 路肩工程应作为路面工程的一项分项工程时行检查评定。
2.2 土方路基2.2.1基本要求2.2.1.1在路基用地和取土坑范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并对基底进行认真压实和处理,满足规范和设计要求。
2.2.1.2 不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
路基填料强度(CBR)应符合规范和设计规定。
2.2.1.3路基必须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
2.2.1.4施工临时排水系统应与设计排水系统结合,勿使路基附近积水,避免冲刷过坡。
2.2.2实测项目见表2.2.2表2.2.2 土方路基实测项目注:①压实度检查深度从路床顶面算起。
桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其他关键部位应增加压实度的检查频率。
②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验,确认其可靠性。
③表列压实度以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度下置信界限不得小地规定标准,单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。
小于表列规定值2~5个百分点的测点,按其数量占总检查点的百分率计算扣分值。
④特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土,以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基,可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
2.2.3 外观鉴定2.2.3.1路基表面平整,边线直顺。
不符合要求时,单向累计长度每50m减1~2分。
2017公路水运工程试理检测人员《道路工程》内部预测题解析

2017公路⽔运⼯程试理检测⼈员《道路⼯程》内部预测题解析⼀单项选择题(总共30道题,每题⼀分,共计30分)1.矿粉的密度试验通常采⽤(A)法测定。
A.李⽒⽐重瓶2.细集料的⽔洗法筛分试验,通过⽔洗的0.075mm筛余质量应为(A)。
A.试验前砂样烘⼲质量-⽔洗后砂样烘⼲质量3.⾼速⾏驶的车辆对路⾯抗滑性提出了较⾼的要求,粗集料(B)越⾼,抗滑性越好。
B.磨光值4.公路⼯程质量检验评定的依据为(C)。
C.公路⼯程质量检验评定标准5.《公路⼯程质量检验评定标准》不适⽤于(D)⼯程。
D.⾼速公路⼤修6.根据设计任务、施⼯管理和质量检验评定的需要,应在(B)将建设项⽬划分为单位⼯程、分部⼯程和分项⼯程。
B.施⼯准备阶段7.⽤灌砂筒测定压实度时,确定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量,应向灌砂筒内装砂⾄距筒顶的距离为(C)左右。
C.15mm8.采⽤灌砂筒测定压实度,在灌砂过程中,如果储砂筒内的砂尚在下流时即关闭开关,则压实度结果将⽐正常结果(A)。
A.偏⼤9.⽤⼤灌砂筒测定中粒⼟的现场密度时,需要测定⼟的含⽔率,取样的数量为(C)。
C.不少于1000g10.沥青针⼊度试验,要求25℃条件下标准针及附件总质量为(B)。
B.100g±0.05g11.采⽤环球法测定沥青软化点(80℃以下),要求加热起始温度为(B)。
B.5℃±0.5℃12.测定沥青10℃条件下的延度,应选择(D)的拉伸速度。
D.5cm/min13.⽬前主要采⽤(D)筛析试验⽅法检测⽔泥的细度。
D.负压筛14.采⽤负压筛析法检测⽔泥细度试验前,⾸先应调节负压⾄(C)范围内。
C.4000~6000Pa15.⼟的重型击实试验,击实锤的质量为(B)。
B.4.5kg16.含粗粒越多的⼟,其最⼤⼲密度(A)。
A.越⼤17.⼟的塑限试验要求⼟中有机质含量不⼤于(A)。
A.5%18.沥青路⾯的龟裂、块状裂缝、坑槽、松散、沉陷、泛油、波浪、拥包损坏应按(C)计算。
2019年公路水运工程试验检测考试《道路工程》考前冲刺卷一

一、单选题1.()不是路基工程的主要分部工程。
A.排水工程B.砌筑工程C.小桥D.土方路基2. 沥青路面车辙损害按长度计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积。
A.0.2mB.0.4mC.0.5mD.1m3. 下列有关砌体挡土墙的基本要求的说法中,错误的是()。
A.石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求B.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工C.砌筑不应分层错缝,浆砌的设置位置、质量和数量应符合设计要求D.沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求4.下列选项中,属于管节预制实测项目中关键项目的是()A.混凝土强度B.内径C.内壁D.顺直度5.下列关于土工合成材料处治层的说法,错误的是()。
A.土工合成材料的质量应符合设计要求,无老化,无污染B.土工合成材料应紧贴下承层,按设计和施工的要求铺设、张拉、固定C.土工合成材料的接缝搭接、黏结强度和长度应符合设计要求D.上下层土工合成材料搭接缝应对齐6.公路工程质量检验评定标准》检查项目合格判定,对于机电工程其合格率不低于()。
A.85%B.90%C.95%D.100%7. 含水率试验以()为室内的标准试验方法。
A.烘干法B.酒精燃烧法C.比重法D.碳化钙气压法8. 受表面张力作用而在土层中运动的水是()。
A.结晶水B.毛细水C.重力水D.自由水9. 击实试验是为了获得路基土的()。
A.最小孔隙率和天然稠度B.最大干密度和最佳含水率B.C.最大干密度和最小孔隙率 D.天然稠度和最佳含水率10. 用100g锥测定土的界限含水率,土达液限时的入土深度为()。
A.25mmB.10mmC.15mmD.20mm11.酸碱度试验要求土悬液配制的土水比为()。
A.1:3B.1:4C.1:5D.1:612.矿粉的密度试验通常采用()法测定。
A.李氏比重瓶B.容量瓶C.比重计D.静水天平13. 水泥抗压强度以一组6个断块试件抗压强度结果的平均值为试验结果。
土工合成材料处治层施工方案

土工合成材料处治层施工方案一、引言土工合成材料处治层是一种重要的工程技术,通过在土体表面或内部应用合成材料来改善土体的物理和力学性质,从而达到强化土体、防治土质松散、抗渗渗透、抗施压等目的。
本文将介绍土工合成材料处治层的施工方案。
二、工程准备1.确定施工区域范围,清理施工区域,清除杂物、砾石等。
2.检查土体情况,评估土壤荷载,确定土工合成材料的使用条件。
3.准备所需土工合成材料和施工工具设备。
三、施工步骤1.表面处理:清理表面杂物,修复表面破损,保证表面平整。
2.布设土工合成材料:根据工程要求和设计方案,铺设土工合成材料在土体表面或埋入土体内部。
3.接缝处理:对土工合成材料的接缝进行处理,确保接头紧密贴合。
4.固定固定:在需要的位置设置固定夹、地钉等,固定土工合成材料,防止移位。
5.压实处理:对铺设的土工合成材料进行正确压实处理,确保与土壤充分结合。
6.加固处理:根据工程要求,对土工合成材料进行加固处理,提高其强度和稳定性。
7.检验验:对完成的处治层进行检验,确保质量合格。
四、施工质量要求1.土工合成材料应符合设计要求。
2.处治层应平整牢固,无裂缝、起泡等现象。
3.土工合成材料与土体结合牢固,无松动、脱落现象。
4.处治层应达到设计要求的强度和稳定性。
五、安全防护1.施工现场要设置明显的安全警示标识。
2.严格遵守施工安全操作规程,做好施工现场安全管理工作。
结束语土工合成材料处治层施工方案是提高土体工程性能的重要技朋益,正确的施工方案对工程质量至关重要。
希望本文介绍的施工方案能为工程实践提供一些有益参考。
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一、编制依据1、龙岩市新罗区兴裕工程管理有限公司提供的施工图;2、工程所在地的地质、水文、气象等资料;3、我公司对施工现场踏勘调查所获得的有关资料;4、现行国家、交通部颁发的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则及福建省高速公路标准化施工指南;5、国家及当地政府的相关法规、条例、政策及当地的乡规民约;二、工程概况本合同段位于福建省市县境内,属福建省。
本合同段起点位于村,起点桩号K0+0.000,路线向,终点桩号K10+10.000,路线总长 Km。
K + ~K + 路基段全长 km,路基分左右两幅,主线路基全宽 m,该段土方路基分项工程数量为挖土石方 m³,挖除非适用材料(含淤泥)m³,其中挖土方 m³,挖石方 m³,利用方填方 m³。
K + ~K + 路基土工合成材料处治层主要工程数量如下:K + ~K + 土工格栅工程主要工程数量表工程名称单位数量备注m2m2m2m2m2m2m2三、施工组织(一)、工期计划开工日期:2050-1-5竣工日期:2050-10-30(二)、机械设备、劳动力及现场管理人员情况主要人员、施工机械配备根据施工总体安排,本土工格栅工程需配备的主要材料、人员及施工机械配备等详见《施工主要人员报验单》、《进场设备/构配件报验单》。
四、施工方案1、施工工艺流程:施工准备(运料、放样)→开挖台阶或基底处理(清净)→土工格栅铺设(铺设方法、搭接宽度)→填土(方法、粒径)→翻卷格栅→下层格栅铺筑。
2、施工方法:(1)、铺设土工格栅前,需清除开挖面浮土,整平开挖面后碾压,铺设土工格栅的土层表面应平整,严禁有碎、块石等坚硬凸出物;施工保持连续性,不出现扭曲、折皱、重叠,注意绷紧格栅使其受力,用人工拉紧,使其均匀、平整、紧贴下承面,采用插钉等措施固定。
土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围的粒径要求,在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
(2)、原地面开挖台阶后,应视坡面情况酌情设置碎石渗沟,渗沟尺寸视渗水量的大小确定。
开挖台阶宽度土质不宜小于2.5m,岩质不宜小于2.0m(若倾斜的基岩面为不易风化岩层时,也可将表层爆成不拘形式的粗糙面后,再在地基码砌成2m宽的台阶,然后在其上进行填筑),并向内侧倾斜4%,应确保台阶面的坚实和不积水,开挖后应及时铺设土工格栅。
(3)、台阶开挖自下而上进行,先挖两阶后及时填筑一阶,再挖一阶填筑一阶,按规范严格控制压实度和填筑速率。
(4)、存放和铺设土工格栅时,避免曝晒和长时间暴露,以免性能劣化。
(5)、土工格栅铺设时,长孔方向和线路横断面方向一致,土工格栅要拉直拉平。
格栅端头按设计处理。
(6)、为了提高路基整体性和稳定性,在开挖台阶内铺设土工格栅,格栅应伸入挖方段不小于2.0~2.5米。
(7)、土工格栅采用聚乙烯单向土工格栅,极限抗拉强度≥50KN/m,极限伸长率≤12%,最小碳黑含量不得小于2%。
(8)、土工格栅应铺设平整,不得有褶皱,格栅铺设后用U形钢钉定位,间距为1.5m,U形钉用Φ8钢筋制作。
土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长,而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm;土工格栅固定端(即台阶位置)应回折2.0m锚固。
(9)、铺设土工格栅后,应用符合要求的土进行填筑,每层松铺不超过30cm;每层填土均应检查压实度,以达到路基要求的压实标准。
(10)、在铺完格栅后,应及时进行填筑。
填筑按“先两边,后中间”的原则对称进行,严禁先填路堤中部。
填料不允许直接卸在土工格栅上,必须卸在已摊铺完成的土面上,卸土高度不大于1m。
一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走,只容许沿路堤方向行驶。
土工格栅上、下侧及距土工格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。
五、依据的技术规范以及本分项工程质量控制指标、检验频率和方法㈠、依据的技术规范1、中华人民共和国交通部颁发的《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。
2、中华人民共和国交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)。
3、漳州漳永高速公路有限责任公司《漳州漳永高速公路公路路基土建工程项目专用本》。
㈡、本分项工程质量控制指标、检验频率和方法1、土工格栅质量项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1 下承层平整度、拱度符合设计、施工要求每200m检查4处2 搭接宽度(mm) +50,-0 抽查2%3 搭接缝错开距离(mm)符合设计、施工要求抽查2%4 锚固长度(mm) 符合设计、施工要求抽查2%六、文明施工1、健全管理制度:项目部根据该工程的施工特点,制定各部门文明施工管理制度,检查制度、奖惩制度、经济责任制度、文明生产个人岗位责任制、文明施工现场管理实施细则布告,并加强检查监督,做到人人严格遵守所制定的文明规章制度。
2、合理布置场地:在场地布置中要以清晰的标准化的视觉显示信息落实布置场地,工地施工期间的钢筋、水泥、木材、砂石料、弃碴、机械停置场、机械修理场、油库、火工库、供水管路、供电线路、生产车间、住宿办公生活区等在空间上进行科学的合理布置,除弃碴场外,所有场地、汽车便道进行全部硬化处理,实现人与物,人与现场,物与场所,物与物之间的最佳结合,材料、机械、弃碴等要有规则地整齐堆放,不断地进行整理、整顿、清扫、清洁,使施工现场秩序化、标准化、规范化,体现文明施工水平。
3、对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书,建立健全岗位责任制,把文明施工责任落到实处,提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
4、现场布设“五牌一图”,即工程概况牌、组织网络牌、安全纪律牌、文明施工管理牌、防火须知牌及生产平面图。
施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布置等用黑板、挂板或写后张贴在各施工场地的墙上公布,展示清楚。
挂牌施工,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人、业主、设计、监理单位名称,安排质量目标,文明施工目标,设立监督电话、接受社会监督。
5、现场布局合理,材料、物品、机具、砂、石料堆放符合要求。
6、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠,办公室内按要求布置各类图表,及时反映现场状况及工程进度状况。
7、创建美好环境。
在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理。
8、生活垃圾要集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。
七、质保、安保体系及质保、安保措施(一)技术保证措施建立技术工作保证体系。
建立以指挥长为中心,总工程师对技术全面负责的技术管理体系,使技术工作做到组织落实。
建立技术岗位责任制。
明确总工程师和每位技术员岗位职责,责任到人并予以公布,每个技术人员做到有职有责有权,岗位工作完成的好坏作为技术人员晋级、定职等考核标准。
建立健全各种行之有效的管理制度。
为保证技术工作稳妥可靠、万无一失,必须建立健全行之有效的技术管理制度(施工图纸会审制度、技术交底制度、施工放样复核制度、材料验收制度、隐蔽工程签证制度、工程技术档案制度、技术人员值班制度),并且要坚决执行。
加强技术培训,推行标准化作业,对关键部位特别是专业工种坚持持证上岗。
坚决执行各种技术规范和操作规程,及其它各项技术规定与要求。
(二)质量保证措施(1)建立健全质量保证体系(见质量保证体系框图)。
项目部成立以指挥长任组长、总工程师任副组长的创优领导小组,项目部设技术质量部,配备专业质检工程师;项目部成立以项目经理任组长、项目部工程师任副组长的创优领导小组;项目经理部设质安部、检测室、配备质检工程师,施工队和工班设兼职质检员,项目部配备满足要求的质检仪器和设备。
(2)坚持“百年大计,质量第一”的方针,强化各种形式宣传教育,实行分项与工序专项质量意识教育,有的放矢,标准明确,牢固树立质量第一的思想,使全体职工充分认识到质量责任重于泰山。
(3)根据质量目标和创优规划,实行目标管理。
根据质量目标和创优规划提出的各项指标,逐级、逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标,层层抓落实,保证各项指标的实现。
(4)健全完善各种工程质量检查验收制度,严格执行各项质量检验程序(见工程质量检验流程图)。
通过全方位全过程的质量控制,确保创优目标的实现。
(5)加强与科研工作的协调,加大监控力度,加强施工技术指导、积极开发科研新成果,大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺,以先进的技术确保高质量的产品;配足各专业技术、质量、测试人员、定岗定责。
认真做好设计图纸会审与现场核对工作,逐级进行技术交底,充分理解设计意图;严格按设计图、相关的技术规范及操作规则要求进行施工。
技术人员深入现场精心指导,质检与测试人员准确检测、严格把关,强化工序、工种、工艺的质量控制,在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责,对关键性的重点工艺开展TQC活动,组织技术攻关,突出工程重点部位和关键环节的质量控制。
(6)严格实行质量终身责任制。
认真贯彻国务院办公厅所发《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神,严格实行质量负责制和质量终身责任制,实行企业法定代表人、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任,层层签订质量终身责任书,做到责任落实到位,使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针,确保工程质量。
(7)建立健全和严格执行各种质量管理制度。
①认真执行工前技术交底制。
交设计意图、交技术标准、交质量标准,交施工方法、交施工中的注意事项,进行专项技术培训,使全体施工人员质量目标明确,标准清楚,施工方法得当,工艺操作符合要求。
②认真贯彻执行“三工三查”制和坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定,即工前交底,工中检查指导,工后总结评比。
五不施工是:未进行技术交底不施工,材料无合格证、试验不合格不施工,上道工序或成品半成品未经检查验收不施工,隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工,图纸和技术要求不清不施工。
三不交接是无自检记录不交接,未经质人员验收不交接,施工记录不全不交接。
③认真贯彻执行技术岗位责任制,责任到人,使技术管理标准化、规范化,确保工程质量。
④建立健全质量创优检查分析评比制度,开展创优竞赛活动;每月进行“质量管理流动红旗”的评比。
⑤原材料、成品和半成品现场验收制度。
对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收,确保各单项材料的性能符合技术要求,各种混合材料使用按设计规定的配合进行。
⑥建立原材料采购制度原材料采购需按制定合理的采购计划,根据贯标要求对业主指定的供应商进行评价,同时严格执行质量鉴定和检查方法,并按规定进行复试检验,确认达标后方可接纳使用,杜绝源渠道混杂导致材质失控。
⑦检测仪器设备的标定制度各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。