防火材料耐火测试EN45545-3标准
欧盟防火测试EN45545标准
欧盟防火测试EN45545标准
EN45545标准是欧盟为了建立统一的铁路车辆的防火测试标准所制定，标准中规定铁路车辆构件及材料的防火阻燃性，烟雾毒性等性能要求。
防火标准EN45545随着EN45545的引入和批准，欧洲正在统一消防安全标准，以确保铁路应用中人员和设备的安全。
EN 45545-1包含关于如何对轨道车辆进行分类的基本定义和一般规则。
定义了列车运行和列车设计类别，以评估火灾风险。
危险等级是根据这些分类来定义的。
EN 45545-2描述了不同危险等级（HL1、HL2和HL3）的材料要求。
表R22规定了内部应用的可燃性、烟雾排放和毒性要求。
表R23对外部应用程序也是如此。
EN 45545-3描述了防火屏障的耐火要求。
除非小心设计，否则电缆保护导管内的电缆穿过防火屏障的位置可能代表火灾、热量或气体可能穿透的潜在弱点。
EN 45545-3根据EN 45545-1中定义的操作类别，为10种不同的消防安装情况设置了E、I和W要求：
-E（完整性），性能等级E15，E30（分钟）
-I（隔热）
-W（辐射）
E15足以满足10种安装情况和操作类别中的几种。
E30中，对3类和4类列车运行的行李厢和乘客区或司机室之间的防火屏障规定了最高要求。
在这种情况下，必须防止火灾至少持续30分钟。
电子电器EN45545防火测试
电子电器EN45545防火测试电子电器EN45545防火测试电子电器EN45545防火测试-标准全称EN 45545-2:2013 Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for fire behaviors of materials and componentsEN 45545-2:2013 轨道车辆防火保护－第2部分：材料和元件的防火要求EN 45545-2 (取代CEN/TS 45545:2009) 欧洲标准在2012年11月7日得到欧洲标准化委员会的批准。
本欧洲标准被赋予国家标准的地位，现有与之相冲突的国家标准应最迟于2016年3月前被撤回。
该标准根据材料的最终用途，准划分了R1-R26共26个不同类别。
该标准根据车辆运行的风险程度，划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。
连接器PC塑料EN45545-2:2013 R22防火等级测试，需要根据R22类别执行测试。
电子电器EN45545防火测试注意事项电子电器材料执行EN45545-2防火测试，具体执行R1-R26哪个项目，主要取决于材料的克重，材质和使用面积。
若重量和面积较大，一般考虑执行R22项目防火测试；若重量和面积很小，一般可考虑执行R24或R26项目的防火测试；若是PCB电路板，则可执行R24或R25项目防火。
电子电器EN45545防火检测－测试方法EN45545-2 R22EN ISO 4589-2氧指数；ISO 5659-2Ds 烟密度测试；NF X70-100-1 & 2烟毒性测试EN45545 R24：EN ISO4589-2氧指数测试EN45545 R25：EN 60695-2-11灼热丝测试EN45545 R26：EN 60695-11-10 垂直燃烧测试。
EN45545-2-2013_欧盟EN45545最新测试标准
欧盟欧盟最新最新最新标准标准EN45545-2:2013轨道交通车辆材料烟火毒测试1. 标准名称---轨道交通车辆材料防火测试标准 EN45545 / EN45545-2-2013EN45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and componentsEN45545-2铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分:材料和元件的防火要求。
欧盟铁路于2013年03月08日正式公布EN45545-2更新版标准。
EN45545-2最新版标准更新为EN45545-2:2013-09，EN45545-2:2013标准与之前EN45545-2:2009标准有所不同。
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2. EN45545 / EN45545-2-2013标准概述EN45545-2:2013最新标准主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
欧盟EN45545-2标准将计划取代BS6853、NFF16-101、NFF16-102、DIN5510-2、CEI UNI 11170-3、prE10.02.977.3、UIC564-2等欧盟各国轨道车辆材料防火测试标准。
3. EN45545 / EN45545-2-2013标准包括如下轨道车辆EN45545-2标准规定了如下车辆（地铁 动车 高铁 磁悬浮列车 机车火车 轻轨 有轨电车 无轨电车 长途汽车进行）的防火燃烧测试性能、烟雾毒性、燃烧热值等性能。
EN45545-2材料及元件的防火要求
EN45545-2材料及元件的防火要求EN45545-2最新标准为2013版，其主要关注于材料的燃烧性能、热释放量、烟密度、毒性等性能。
EN45545-2标准根据材料的最终用途，划分为R1-R26共26个不同的类别。
根据车辆类型及操作环境，EN45545-2-2013标准将火灾的危险等级划分为HL1、HL2、HL3，共3个火灾风险等级。
根据车辆运行环境的风险程度，EN45545-2标准将风险划分为EN45545-2 HL1,EN45545-2 HL2,EN45545-2 HL3,这三类风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。
为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料最好都达到EN45545 HL3类。
EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级EN45545-2 HL1: 标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。
EN45545-2 HL2: 卧铺车辆在Operation category 1的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 2的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 3的环境下运行。
EN45545-2 HL3: 卧铺车辆在Operation category 3的环境下运行；标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operation category 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。
EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
en45545分组规则和收容规则
en45545分组规则和收容规则1.引言E N45545是一份由欧洲标准化组织（CE N）颁布的关于铁路车辆用防火要求的标准文件。
其中，分组规则和收容规则是确保车辆组件防火性能的重要指导原则。
本文将详细介绍EN45545标准中的分组规则和收容规则，并解释其背后的意义和要求。
2.分组规则2.1分组定义根据EN45545标准，车辆组件根据其对火灾影响程度被划分为不同的分组。
每个分组代表了一种由火灾引发的可能危险程度，便于进行防火设计和评估。
2.2分组分类根据EN45545，分组可以根据火焰传播速度、烟气产生量和有毒气体产生量进行分类。
主要的分组包括：-分组H L1：火焰传播速度很慢，烟气和有毒气体产生量很低。
-分组H L2：火焰传播速度适中，烟气和有毒气体产生量适中。
-分组H L3：火焰传播速度较快，烟气和有毒气体产生量较高。
2.3分组要求针对不同的分组，EN45545标准规定了相应的防火性能要求。
例如，对于分组HL3，车辆组件需要具备更高的抗火性能，以减小火灾蔓延和有害气体释放的风险。
3.收容规则3.1收容条件根据EN45545标准，车辆组件的设计和安装应满足特定的收容规则。
收容规则确保车辆组件在发生火灾时能够控制火焰和气体蔓延的范围，减小人员伤亡和财产损失。
3.2收容级别根据收容条件的严格程度，E N45545将收容分为不同的级别。
主要的收容级别包括：-收容级别R1：具备最高的收容条件，适用于关键和高风险部位。
-收容级别R2：具备中等的收容条件，适用于中等风险部位。
-收容级别R3：具备较低的收容条件，适用于低风险部位。
3.3收容规则要求每个收容级别都有相应的收容规则要求，以确保车辆组件在火灾发生时能够有效控制火焰和有害气体的扩散。
这些规则包括构件材料的耐火性能、设计的防火措施以及紧急疏散路径的设置等。
4.总结E N45545标准中的分组规则和收容规则为铁路车辆防火设计和评估提供了重要指导。
准确划分分组和满足相应的收容规则能够降低火灾风险并保护乘客和高值设备的安全。
en45545-2防火标准对试样种类厚度的要求
en45545-2防火标准对试样种类厚度的要求
根据EN45545-2标准，防火试样需要包括以下种类：
1. 正负极漏斗
2. 车架和座椅
3. 内饰材料
4. 天花板和墙壁覆盖物
5. 地板覆盖物
6. 窗帘和窗帘帘布
7. 防火隔离带
对于试样的厚度要求，在标准中没有具体的规定。
然而，标准要求试样需要符合特定的等级要求，如HL1、HL2和HL3。
因此，试样的厚度将取决于所需的防火等级。
例如，对于HL3等级要求较高的试样，可能需要较厚的材料以提供更好的阻燃性能。
相反，对于HL1等级要求较低的试样，可以使用较薄的材料。
因此，厚度要求是根据所需的防火等级和特定应用场景来确定的，并没有统一的标准要求。
具体的要求应根据实际情况和相关测试标准进行评估和确定。
en45545标准烟火
en45545标准烟火
EN 45545是欧洲机车行业特殊货车特定环境因素相关之安全性与翻动结构之重要火灾现象法规，是用于评估，认证和标示轨道车辆结构件的构材的耐火安全新的欧洲标准。
EN45545标准是根据欧洲联合体THERMIE 拉克社区1985年立法所制定的，其旨在使轨道车辆更安全性。
该标准的对象包括以CEFIC的轻型燃料维持车辆，以及CEFIC等联合国机构的重型火车，包括电气火车和柴油火车。
EN45545标准规范，有效防止着火和烟雾，并使旅客和工作人员免受烟害和烟毒伤害。
该标准也规定了有关车辆结构件，设备，电气构件和消防设备的要求，以及着火阻燃剂或着火减缓剂的使用，以符合安全标准。
欧洲轨道防火标准EN45545详解
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电子门禁解决方案
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第112-155页
90°旋转锁舌
可选固定间距和可调间距适用于多点锁定
转舌式门锁和锁芯
第156-171页
多种操纵方式
灵活的钥匙代码选择多种尺寸选择
多点锁定系统
第172-201页
单点操作实现多点锁定可用于室内和户外机柜
按压式门锁
第202-251页推门锁定
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转动式门锁系统
第252-275页
第14-51页
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第72-111页
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单点或多点锁定能力可兼容多种驱动方式符合FMVSS 206标准
拉动式门锁
第276-317页
适用于共面和异面应用
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拉紧面板以消除噪音并压紧密封垫
铰链和定位装置
第318-371页
提供附加功能
- 定位控制 - 可拆卸
隐藏式和表面安装
DZUS® 1/4转快锁式紧固件 第372-433页
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防火材料耐火测试EN45545-3标准
防火材料是指各种对现代防火起到绝对性的作用的、多用于建筑的材料。
常用的防火材料包括防火板、防火门、防火玻璃、防火涂料防火包等。
EN 45545-3 防火阻隔材料耐火测试－标准名称
EN 45545-3 Fire resistance requirements for fire barriers
EN 45545-3 防火阻隔材料耐火测试
EN 45545-3 防火阻隔材料耐火测试-简介
EN 45545-3这部分标准指定了轨道车辆用防火阻隔材料的耐火测试要求和测试方法。
EN 45545-3标准的主要目的是在火灾中保护乘客和工作人员的安全。
EN 45545-3 防火阻隔材料耐火测试-评估参数
完整性Integrity criterion E
隔热性Insulation criterion I
辐射性Radiation criterion W
EN45545-3测试方法
样品暴露下高温高压条件下，看测试样品在规定时间内的承重量，完整性、隔热性。
EN45545-3的测试时间可以为30分钟，60分钟，90分钟，120分钟，150钟，180分钟等，具体时间根据客户要求及产品性能而定。
地铁用耐火屏蔽门至少需要达到EN45545-3标准30分钟耐火测试。
办理耐火测试流程：
1、项目申请——向检测机构监管递交申请。
2、资料准备——根据要求，企业准备好相关的认证文件。
3、产品测试——企业将待测样品寄到实验室进行测试。
4、编制报告——认证工程师根据合格的检测数据，编写报告。
5、递交审核——工程师将完整的报告进行审核。
6、签发证书——报告审核无误后，颁发证书。