北京国际车展观后感
北京车展经验分享发言材料
北京车展经验分享发言材料尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家好！我很荣幸能够站在这里，和大家分享我在北京车展的经验。
作为一个汽车爱好者，能够参观北京车展对我来说是一次难得的机会。
在这次车展中，我深深地感受到了中国汽车产业的发展速度和潜力。
首先，我想分享的是北京车展给我留下的深刻印象。
整个展会规模宏大，展示着来自不同车企、不同国家的最新车型和技术。
无论是豪华品牌的轿车、SUV，还是新能源车辆的创新科技，都让人目不暇接。
在展会现场，我感受到了中国汽车产业正以令人瞩目的速度向前发展，不仅在技术研发上取得了重大突破，同时也在设计、品质等方面取得了可喜的进步。
其次，我想分享的是中国汽车产业的新趋势。
在今年的车展中，新能源汽车的展区格外引人注目。
作为低碳环保的代表，新能源汽车受到了广大消费者的关注。
在展览中，我看到了许多国内外大品牌推出的纯电动车、混合动力车等，它们不仅续航里程更长，性能更强，还融入了人工智能、自动驾驶等科技元素。
这显示了中国汽车产业在新能源汽车领域的技术实力和潜力，也体现了中国汽车企业积极响应国家政策的决心。
最后，我想分享一下北京车展给我带来的启示。
在车展中，我看到了来自不同车企的竞争，也看到了它们之间的合作。
无论是联合研发、合作生产还是共同推广新能源汽车，都给我留下了深刻的印象。
这让我明白在当前的汽车市场竞争中，合作与创新是不可或缺的重要因素。
只有加强内外部合作，推动技术创新，才能顺利应对市场变化，提升行业竞争力。
综上所述，北京车展作为国内最具影响力的汽车展览会，为我提供了一个近距离观察中国汽车产业发展的机会。
通过参观车展，我深刻认识到中国汽车产业正处于蓬勃发展的阶段，不仅在技术水平上有了长足进步，也逐渐向新能源汽车领域转型。
同时，车展也给我带来了对于合作与创新的启示，这对我个人职业发展有着重要的意义。
最后，我想感谢各位领导和嘉宾的聆听，也希望我们能够共同努力，推动中国汽车产业实现更大的突破和发展。
2016北京车展调研报告
2016北京车展调研报告篇一：2016年北京国际车展启示2016年北京国际车展启示高小刚2016年中国坐庄的国际车展轮回到北京了，我曾经亲历2012年的北京车展，观摩2014年的车展，车展业界的斯人旧事，变化莫测，令人掐腕唏嘘。
对比今年和2012年车展，今年的车展可谓精心准备，亲民、卖车、互动、营销贯穿了整个车展，利用展台造势，拉动销量，提高效益成为各公司的主旋律。
各家参展车企，使出浑身解数，拼命推销，浮华、缥缈的豪华车渐渐远离普通观众。
回顾2012年北京车展，国际各色大品牌云集，特别是前端产品可谓削尖脑袋，挤入W4号馆，那时，各种赛车，劳斯莱斯、兰博基尼、布隆迪、各种方程式赛车等豪华车型列队涌进中国，给观众带来一种奢华的视觉冲击和虚荣追求。
鼓乐震耳欲聋，妖艳风骚的模特争奇斗艳，夺人眼球，北方各地观众纷至沓来，为一睹名模风采，台下挤满观众，各车企展览的更多是与观众相距遥远的概念车，大众要什么车和车企没什么关系，主要是炫耀概念，无法提供满足观众口味和适合大众购买力的东西；甚至有的展车，需要人力推上展台，跑都跑不了，更别提卖车了。
随着中国车企发展深化和市场竞争加剧，车展终于渐渐回归到展示汽车功能和建立观众和车企互动推销平台上来了，本次车展虽然各车企不惜花费巨资，打造展台和推出未来领先产品，但是整个概念车少多了，且放在不引人注意的一侧，譬如一汽丰田的PHEV就静静地躺在最偏僻的一角。
车企口袋子的银子少了，也就不得不面对残酷现实，去掉花哨的噱头，努力营销、促销，朝着北京展览馆科技展览大卖场的方向默默更正。
今年的展览更加平和、技术为中心的笔墨浓重而醇厚。
就连特斯拉这样擅长营销造势的公司也只好老老实实在北京车展拿出可供销售的70D和Model X系列了，号称订单达到32.5万张的Model 3推迟到2018年在中国上市，且价格不知可否为优惠的355,000元，如果按照预计美国2017年上市，售价35,000美元，计算关税25%，增值税17%，消费税25%，没有计算运费理论价格就要升到355,000人民币，与比亚迪和戴姆勒各自出资50%的“腾势”竞争上或许有点悬，国内各种价廉物美的电动汽车更是蚕食了特斯拉市场空间，何况特斯拉特有的充电桩高压问题难以解决，高昂的价格，且无财政补贴最终可能使其在大陆市场难以有所作为。
车展参观心得体会范文
车展参观心得体会范文近日，我参观了一个车展，这是我第一次参观汽车展览，给我留下了深刻的印象。
在这次活动中，我不仅了解到了许多汽车的新技术和设计，还感受到了汽车行业的快速发展。
首先，在车展上，我看到了许多令人惊叹的汽车新技术。
例如，许多汽车现在配备了自动驾驶系统，可以在一定的条件下实现自动驾驶。
这个技术的发展对于提高道路交通安全性和舒适性来说具有重要意义。
此外，我还看到了许多使用新能源的汽车，如电动汽车和混合动力汽车。
这些新技术让人们更加关注环保和节能，为保护地球环境做出了贡献。
其次，在车展上，我对汽车的设计感到非常震撼。
许多汽车的外观设计精美，线条流畅，给人一种美的享受。
而内部的设计更是舒适，空间感也非常宽敞。
除了外观和内部设计，一些汽车还配备了最新的智能科技，如触摸屏幕控制系统，语音识别系统等。
这些设计使得驾驶更加便捷、安全和舒适。
除了技术和设计，我还对汽车行业的发展感到非常惊讶。
汽车行业是一个快速发展的行业，每年都会有新的车型和技术推出。
在车展上，我看到了许多知名汽车品牌展出了许多新车型和新技术。
这些车型和技术的推出反映了汽车行业对消费者需求的不断关注和追求。
而且，汽车行业也与其他行业合作，如互联网、科技等，不断创新和改进。
这些发展给人们带来了更多的选择和方便。
通过这次车展的参观，我不仅对汽车的技术和设计有了更深入的了解，也对汽车行业的发展有了更多的了解。
汽车行业的不断发展不仅推动了技术的进步，还改变了人们的生活方式。
我相信，随着汽车行业的不断发展，我们未来的生活将会变得更加便捷、舒适和智能。
总之，参观这个车展给我留下了深刻的印象。
我通过这次活动了解到了许多汽车的新技术和设计，深刻感受到了汽车行业的快速发展。
我相信，在不久的将来，汽车行业将在技术和设计上取得更大的突破，给人们的生活带来更多的惊喜和便利。
北京车展的收获和感想作文
北京车展的收获和感想作文前些日子，我去了趟北京车展，那场面，可真是让我大开眼界！一到车展现场，好家伙，那人山人海的，感觉全北京对车感兴趣的人都扎堆在这儿了。
我跟着人流一点点往里挪，眼睛都不够使了。
最先吸引我的是一辆炫酷的跑车，那流畅的线条，就像运动员健美的身姿，充满了力量和速度感。
车身的颜色是那种耀眼的红色，在灯光的照耀下，闪闪发光，仿佛在说：“看我，看我，我就是焦点！”我凑近了去瞧，连车轮上的纹理都清晰可见，精致得让人咋舌。
我忍不住伸手摸了摸那光滑的车身，凉凉的，触感特别奇妙，心里想着：这要是开出去，得多拉风啊！再往前走，看到了一款家用轿车。
它的外观虽然没有跑车那么张扬，但却透着一种温馨和实用。
车内的空间特别宽敞，座椅柔软舒适，就像家里的大沙发。
我坐进去感受了一下，调整了座椅的角度，发现不管怎么坐都很舒服。
中控台上的各种按键和显示屏布局合理，操作起来很方便。
我想象着一家人开着这辆车出去旅行，孩子们在后排嬉笑打闹，那画面，别提多美好了。
逛着逛着，我还发现了一些新能源汽车。
这些车可真是时代的宠儿啊！它们的造型独特，有的小巧玲珑，适合在城市里穿梭；有的则大气稳重，适合长途出行。
而且，新能源汽车的环保理念也让我心生好感。
不像传统燃油车会排放那么多尾气，对环境造成污染。
我站在一辆新能源汽车旁边，听着工作人员介绍它的续航里程、充电时间等等，心里不禁感叹：科技的进步真是太厉害了，以后说不定满大街都是这种环保的车呢！除了看车，车展上的那些车模也是一道亮丽的风景线。
她们穿着漂亮的礼服，站在车旁，笑容甜美，姿态优雅。
不过，说实在的，我更多的注意力还是在车上面，哈哈。
在车展上，我还碰到了一位特别懂车的大哥。
他跟我滔滔不绝地分享着他的购车经验和对各种车型的见解。
他说他换了好几辆车，每一辆都有不同的故事。
他指着一辆 SUV 说：“这种车啊，通过性好，适合出去自驾游，遇到点烂路根本不在话下。
”又指着一辆轿车说：“这轿车呢，开着舒服，操控性强，在市区里跑灵活得很。
参观车展感悟心得体会(3篇)
第1篇随着科技的飞速发展，汽车行业在我国逐渐成为了一个充满活力的产业。
近日，我有幸参加了一场盛大的车展，通过这次参观，我对汽车行业有了更加深入的了解，同时也收获了许多感悟和心得。
一、车展给我带来的视觉盛宴首先，车展给我带来了前所未有的视觉盛宴。
各种车型琳琅满目，让人目不暇接。
从豪华轿车到家用轿车，从SUV到MPV，从新能源汽车到传统燃油车，各种车型满足了不同消费者的需求。
在车展现场，我看到了许多创新的设计和科技，让我感受到了汽车行业的蓬勃发展。
1. 豪华轿车：豪华轿车以其独特的气质和豪华的配置吸引了众多消费者。
如奔驰、宝马、奥迪等品牌，以其精湛的工艺和卓越的品质，成为了高端市场的代表。
2. 家用轿车：家用轿车以其实用的功能和亲民的价格，受到了广大消费者的喜爱。
如大众、丰田、本田等品牌，凭借其出色的性价比，成为了市场上的热门车型。
3. SUV：随着人们生活水平的提高，SUV车型逐渐成为了消费者的首选。
车展上的SUV车型种类繁多，满足了不同消费者的需求。
4. MPV：MPV车型以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验，成为了家庭出行的理想选择。
如别克GL8、本田奥德赛等车型，以其出色的性能和口碑，成为了市场上的佼佼者。
5. 新能源汽车：随着环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的新宠。
在车展上，我看到了许多新能源汽车的创新技术和环保理念，让我对未来充满期待。
二、汽车行业的科技发展在参观车展的过程中，我深刻感受到了汽车行业的科技发展。
从传统的机械制造到如今的智能化、网联化，汽车行业正在经历一场前所未有的变革。
1. 智能驾驶：智能驾驶技术是汽车行业的重要发展方向。
在车展上，我看到了许多具备自动驾驶、车道保持、自适应巡航等功能的车型。
这些技术的应用，将极大地提高驾驶安全性和便利性。
2. 网联化：随着互联网的普及，汽车行业逐渐向网联化方向发展。
在车展上，我看到了许多具备车联网功能的车型。
这些车型可以实现语音控制、远程操控等功能，让驾驶更加便捷。
车展活动结束后的心得体会
车展活动结束后的心得体会1500字参加车展活动后我深有体会。
作为参展商，我们不仅有机会展示我们的产品和公司形象，还与其他行业专家和消费者进行交流分享。
这不仅是一次商业活动，更是一个了解市场趋势、触摸消费者心声的机会。
在这次车展活动中，我学到了很多，也有了很多心得体会。
首先，参加车展活动是一个非常有效的品牌推广机会。
这是因为车展活动汇集了各个汽车品牌和相关厂家，消费者和车迷都会前来参观。
作为参展商，我们有机会展示我们的产品并与消费者进行面对面的交流。
在这次车展活动中，我注意到一些成功的品牌推广策略。
首先是简洁明了的展台设计。
展台的设计要简洁大方，能够吸引人的目光，并能够有效地向消费者传达产品特点和品牌形象。
其次是展品的摆放和展示。
展品要有吸引力，要让消费者一眼就能够了解产品的特点和优势。
最重要的是与消费者进行互动，提供详细的产品介绍并回答他们的问题。
这种亲密互动能够建立起信任，增加消费者对品牌的认可度。
其次，参加车展活动也是了解市场趋势的好机会。
在车展活动中，我们不仅能够看到各个汽车品牌最新的产品和技术，还能够听到专业人士对市场的分析和预测。
这些都对我们未来的产品研发和市场推广都具有重要的参考价值。
在这次车展活动中，我特别关注了电动汽车的发展趋势。
随着人们对环保问题越来越关注，电动汽车市场前景非常广阔。
在车展活动中，我看到了各个汽车品牌纷纷推出各类电动汽车产品，并加大了对电动汽车研发和生产的投入。
通过与参观者的交流，我了解到，越来越多的消费者对电动汽车充满了兴趣。
他们对电动汽车的续航里程、充电时间等方面有着高要求。
因此，作为参展商，我们要时刻关注市场需求，不断改进和升级我们的产品，以满足消费者的需求。
最后，参加车展活动也是一个了解消费者心声的机会。
在车展活动中，我们可以直接与消费者交流，听取他们的意见和建议，并及时反馈给公司，以改进产品和服务。
在这次车展活动中，我遇到了许多对我们产品感兴趣的消费者，他们提出了很多有关产品性能和价格的问题。
车展心得体会8篇
车展心得体会8篇培养写心得体会的习惯，从而不断地丰富我们的思想，心得体会的格式要求是什么？经过仔细评估认为“车展心得体会”是一篇值得阅读的文章，希望这些知识能够对你有所影响！车展心得体会篇120__年_月_号至_号第_届__国际汽车博览会在国际会在中心隆重开幕，经过学院和班级的努力我们班有幸在_月_号这天到会展中心进行参观实习，在这一天的实习时光里，让我受益匪浅。
通过这次车展我真心觉得，做每一件事，经验是很重要的。
虽然参观实习的时间很短，我们早上8点出发，中午12点回学校，虽然开始我们都很羞涩，不敢上前了解和询问车的配置和参数，但经过几分钟的调节和适应我们迈出了第一步战胜了自己，同时也增长了很多见闻和累计了很多经验。
后来想想，这样的付出其实挺值得的。
刚走进展厅我感觉学校的东西的没有用的。
感觉学的理论是那么的遥远，那么的让人难以琢磨。
学会了简单的操作之后，才发现好多东西都是可以和学过的东西结合的，并且是一些简单的理论，老师要求了解的内容。
随着工作的深入以及了解，就会感觉把学过的东西和在实践中运用并不是一件容易的事情。
是的，学会实践结合理论是容易的，而用理论创造实践的过程却是困难的。
知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。
理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都没有的话，事实上是没有实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。
无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到最高境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，学校为我们同学们提供了很多的实习机会，比如之前的金工实习，参观汽车修理厂等，通过这些实习让我们更好的了解社会，接触实际，以增强群众观点和事业心、责任感，提高思想觉悟，巩固所学理论，获得本专业初步的实际知识，以利于培养实际工作能力和专业技能。
北京车展总结汇报
北京车展总结汇报北京车展是中国汽车行业的盛会，每年吸引着来自全国各地以及世界各地的厂商、消费者和媒体。
今年的北京车展于八月中旬举办，历时十天。
在这个车展中，展出了各种各样的车型和最新的汽车科技，吸引了大量的观众。
首先，今年的北京车展展示了中国汽车产业的强大实力。
中国汽车产业在国际市场上一直处于领先地位，北京车展为中国汽车品牌提供了一个展示自己的平台。
许多中国汽车品牌带来了自己最新的车型，包括电动车、豪华车和SUV等。
这些车型不仅外观动感时尚，而且配置和技术也达到了国际先进水平。
一些国际知名的汽车品牌也选择在北京车展中推出自己的新车型，这充分表明中国汽车市场对于全球汽车行业的重要性。
其次，今年的北京车展展示了汽车科技的最新成果。
智能驾驶技术一直是汽车行业的研究热点，今年的车展上也有不少展示智能驾驶技术的车型。
这些车辆配备了雷达、摄像头和激光雷达等传感器，能够实现自动驾驶以及避免碰撞等功能。
此外，还有许多展出了最新的车联网技术和手机互联功能的车型。
这些智能汽车不仅提供了更高的安全性和舒适性，还能够让驾驶者享受更多的便利。
再次，今年的北京车展展示了环保和节能的汽车趋势。
随着全球对环境问题的关注日益加深，汽车行业也开始转向更加环保和节能的方向。
在车展上，有许多展示了新能源汽车的车型，包括纯电动车、混合动力车和燃料电池车等。
这些新能源车型不仅减少了对传统石油资源的依赖，还减少了尾气回排放和噪音污染。
随着新能源技术的不断发展，这些车型的续航里程和充电时间也得到了显著提高，更加符合消费者的需求。
最后，北京车展也展示了汽车文化和消费者需求的多样性。
在车展上，除了展示车型和技术之外，还有许多有趣的互动活动和展览。
一些汽车博物馆和汽车俱乐部也参与其中，向观众展示了汽车发展的历史和文化。
此外，还有一些展示豪华车和超级跑车的展区，吸引了众多消费者的眼球。
这充分体现了消费者对于汽车的不同需求和选择。
总之，今年的北京车展是一个精彩纷呈的汽车盛宴。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2016北京国际车展观后感班级：03111403 学号：46 姓名：王羽纯北京国际车展无疑是一场爱车人的盛宴！有着二十多年历史的北京国际汽车展览会（AutoChina）,至今已连续成功举办了十三届，是全球汽车业界在中国每两年一次的重要展示活动。
依托中国巨大的汽车消费市场和快速发展的中国汽车工业，北京国际汽车展览会在展览规模、国际化水准、展品质量以及在全球的影响力逐届提高，受到中外汽车界、新闻界和社会各界的高度关注和积极参与。
众多国际知名汽车公司将北京国际汽车展览会列为全球最重要的国际级车展，中国本土汽车企业也将北京国际汽车展览会作为展示自主知识品牌、推出最新科技成果的首选平台。
北京国际汽车展览会自创办以来，规模不断扩大，展会功能也由过去单纯的产品展示，发展到今天成为企业发展战略发布、全方位形象展示的窗口；全球最前沿技术创新信息交流的平台；最高效的品牌推广宣传舞台。
展品品质逐届提高，影响也日趋广泛，众多跨国汽车企业将北京车展列为全球A级车展。
秉承展品精、品牌全、国际化的办展理念和特色，北京车展是国际上具有较高知名度的品牌展览会，为我国汽车工业的发展，自主汽车品牌的创立、发展发挥了重要的作用，并为促进中外汽车业界的交流与合作，为我国会展经济的快速发展做出了积极巨大的贡献。
作为车辆工程专业的学生，我们对车展自然也十分感兴趣。
由于时间有限和兴趣的原因，这次去车展我的大部分关注点都是在新能源汽车和智能驾驶汽车上。
新能源汽车部分：总所周知，我们原本的汽车和现在的绝大多数汽车的动力来源都还是汽油、柴油，少数汽车会使用天然气等燃料。
但是这些能源大多都是不可再生能源，持续的、大规模的使用将不可避免的造成能源的短缺。
尤其当今社会，汽车早已走进寻常百姓家，大量的能源消耗，已经导致了能源的短缺，同时油价也一再的上涨，总有一天，寻常百姓就开不起汽车了。
同时，由于这些燃料本身的特性导致它们不可能做到完全燃烧，不可避免的造成大气污染，而且产生的大量二氧化碳也导致全球变暖的趋势更加明显。
所以节约能源和寻找动力的新能源就成了我们汽车人的使命。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
其中电动汽车也是我们北理工的一个强项。
2008年的北京奥运会时，使用的电动车均是我们北理的手笔。
因为能源问题迫在眉睫，新能源汽车的研制也加紧了步伐，今年的车展上，新能源汽车已经占据了车展的一席之地，成为了今年车展的主角之一。
据车展后了解得知，本届车展共展示车辆1179辆，其中新能源汽车多达147辆！而在2015年上海车展上还只有103辆，可见我国新能源汽车研发出产的速度很快，也可以看出汽车行业对新能源汽车的重视程度。
新能源汽车已经渐渐进入市场，并有望成为原能源动力汽车的替代品。
而在本届北京车展中，我国自主品牌纯电动汽车约有24款参展。
其中，比亚迪仍以全新能源产品阵容亮相车展，并以E500的鸥翼门吸引不少目光；北汽新能源带来了宣称续航里程达400km的EH400；江淮首款纯电动MPV IEV6，以及广汽传祺首款插电式混动GS4也一一亮相。
我们去福特汽车展区的时候看到了一款C-MAX插电混动版福特汽车。
福特C-MAXEnergi基于欧版福特福克斯平台打造，在保持普通版C-MAX 车型的基础设计元素外，使用了混合动力，续航可达885公里！新能源车型近几年逐渐成为主流趋势，在纯电动汽车尚未成熟的今天，混合动力车型虽然没有纯电动汽车那么能源纯净无污染，而且长距离高速行驶基本不能省油。
但是它在能源消耗的表现上，却比普通燃油车有更大的优势。
汽车采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时车将处于油耗低、污染少的最优工况下工作。
需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
而且，因为混合动力汽车有了电池，所以它可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
减少了能源的浪费。
而且混合动力汽车在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，相当于纯电动汽车，实现""零""排放。
而且其相对于电动车而言，有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
纯电动汽车则需要大量的充电桩供汽车使用。
并且混合动力汽车可以让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低电池成本。
随后我们看到了一辆几乎闪瞎了我们双眼的观致的纯电动SUV车——观致3 EV和观致5 EV。
据了解，观致5 EV是基于刚上市不久的观致5 SUV打造的一款紧凑型纯电动SUV。
这两款车都有着不低的颜值，续航里程也达到了较高的水平：观致3 EV续航可以达到350km，观致5 EV续航可以达到280km。
观致5 EV全称是观致5 SUV Q·LECTRIQ,是一款全电动版车型。
它和众多的新能源汽车一样采用了封闭式的前脸，以此减小风阻。
展示的观致 EV有许多个性化的设计，使车更显得别致。
车身大量采用了浅绿色，显得清新脱俗，与车身主色调的搭配也看得出设计师的煞费苦心。
其侧面的轮廓与燃油版的车型一制，车身下半部有大面积的护板包裹，显得整个车都很大气。
该车轮圈的设计十分有创造力，它使用的是地风阻的设计，当中嵌入了5个装饰块，让轮圈看起来就像是电机的转子，让我们对设计师的创意称赞不绝。
纯电动汽车没有了尾部的排气管，所以车尾部的设计更加美观。
观致5 EV继承了燃油版车型的悬挂，不过由于电池的重量颇大，悬挂的强度应该也会相应的增加。
底盘的下方是布置电池组的位置，不过我们看到的展车，电池已经被拆除了。
观致5 EV一共搭载了60kWh的电池，一部分在底盘下方，一部分在前舱。
尽管搭载了这么多这么重的电池，它的续航里程也只有280km，这也是当前电动汽车发展的一个研究瓶颈。
怎么让电池的续航效率更高，是我们以后汽车人的一项任务。
观致5 EV的展车采用的是欧规的Type2充电接口，直流交流共用一个充电接口，这个以后应该还会更换成国际标准的充电接口。
虽然电动汽车看起来很酷炫，听起来也很高大上的样子，而且也确实具有许多的优点，比如无污染、噪声小。
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。
众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。
电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。
噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
相对于混合动力汽车和燃料电池汽车，纯电动汽车以电动机代替燃油机，噪音低、无污染，电动机、油料及传动系统少占的空间和重量可用以补偿电池的需求；且因使用单一的电能源，电控系统相比混合电动车大为简化，降低了成本，也可补偿电池的部分价格。
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。
当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵能量转换效率高同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率；电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。
特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。
电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。
有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
但是由于一些技术上的难点，比如蓄电池单位重量储存的能量问题。
现阶段蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
而且现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。
这也使得纯电动汽车还不能完全的取代燃油汽车。
而且纯电动汽车的充电问题也是一个难点。
纯电动汽车现阶段可能还需要每天都充电，而且远距离行车时，可能会遭遇途中没有电且附近没有充电桩的场景。
在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。
对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。
首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。
其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。
所以，在目前私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。
然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。
数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。
但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。
记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。
纯电动汽车存在的问题，正等着我们汽车人去解决！智能驾驶汽车部分：现在这个时期最流行的词，大约就是智能化了。
这是一个信息迅速传播并能共享的时代。
机器人的智能化已经让人们觉得恐怖。
前段时间几乎路人皆知的阿法狗战败围棋世界围棋冠军、职业九段选手李世石，已经可以看出人们对智能化的掌握。
因此，如果能让汽车自动驾驶，智能驾驶，用科技的眼睛替我们看路做出判断，为我们选择最佳路线，能不能减少我们人在道路上的失误，从而减少交通事故呢？人们这么想着，智能化汽车应运而生。
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。
目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。
近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。
智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，它指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。
智能汽车首先有一套导航信息资料库，存有全国高速公路、普通公路、城市道路以及各种服务设施(餐饮、旅馆、加油站、景点、停车场)的信息资料；其次是GPS定位系统，利用这个系统精确定位车辆所在的位置，与道路资料库中的数据相比较，确定以后的行驶方向；道路状况信息系统，由交通管理中心提供实时的前方道路状况信息，如堵车、事故等，必要时及时改变行驶路线；车辆防碰系统，包括探测雷达、信息处理系统、驾驶控制系统，控制与其他车辆的距离，在探测到障碍物时及时减速或刹车，并把信息传给指挥中心和其他车辆；紧急报警系统，如果出了事故，自动报告指挥中心进行救援；无线通信系统，用于汽车与指挥中心的联络；自动驾驶系统，用于控制汽车的点火、改变速度和转向等。