浅谈中国汽车展览

浅谈中国汽车展览k-汽车121 钱德生240120323摘要世界上第一个汽车展览会开始于1897年的德国柏林，此后汽车经过一个多世纪的发展，其形式、内容、功能和举办方式都发生了巨大变化，车展以表现为一种经济形势，成为各国经济结构不可缺少的组成部分。

车展业是高收入、高赢利的产业，其利润大约是20%至25%，而且，汽车会展活动的开展对社会经济发展、文化交流有着巨大作用。

所以各个国家对车展这一商业活动及其重视。

中国的汽车展业也正蓬勃发展。

关键词：汽车车展业现状发展前景一、中国汽车展览业的现状分析“改革开放”20多年来，中国的会展业得到了很快的发展。

从以前的以“成果、成就”展览为主，转向了多行业、专业化国际经济、技术展览会为主导的会展业的形成。

在会展业的高速发展中，北京由于其特殊的首都位置，使得北京的会展走在了全国的前面。

而在北京举办的展览中：汽车展、机床展、通讯设备展、纺织机械展、服装服饰展等一批大型展览，起到了很强的带头作用。

其影响力大，知名度高，受众面广，使其在众多展会当中，脱颖而出。

特别应指出的是：两年一届的北京国际汽车展（Auto China），由于其对馆内、馆外面积的需求量大，观众的多层面性；由于其规模连年扩大，对于场地、环境、交通、现场管理、信息传递、现场服务等方面，都给我国会展业的发展提出了很多值得研究的课题。

据统计：1994年以前，全国有各类汽车展十几个；1994-1999年，有20-30个；进入2000年，全国各类的汽车展50-60个，加上国内的展销会、订货会等，多达100余个。

可以看到：国民经济的快速发展，社会主义市场经济的形成、汽车工业的长足进步，带动了汽车展的发展。

1、大型综合性汽车展国内、外厂商组织参展，展览面积在8万平方米以上，其中：国际厂商的面积50%以上。

在中国众多汽车展览会中，最受瞩目的是北京国际汽车展览会（Auto China）和上海国际汽车展览会，北京国际汽车展览会创办于1990年，至今已举办8届。

其中：2004年北京汽车展览会展览规模达12万平方米，使用了中国国际展览中心和全国农业展览馆的全部场地。

参展厂商1500余家，其中海外20个国家和地区的320家厂商参展，国内10余家展团及零散参展企业共计1200家，参观观众达46万人次；上海国际汽车展览会创办于1985年，至今已举办10届，其中2003年上海汽车展览会规模达8万平方米以上。

隔年交替举办的北京国际汽车展览会和上海国际汽车展览会得到了中外汽车界、新闻界及社会各界的大力支持和参与。

参展厂商逐年增加，参展产品不断更新，展出规模连年扩大。

目前已成为国内规模最大、权威性最强、档次最高的国际性专业展会。

在新闻界和社会各界有较强的知名度，在国际上形成了一定的品牌。

上海国际汽车工业展览会(Shanghai International Automobile Industry Exhibition)创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会，2004年6月，上海国际汽车展顺利通过了国际博览联盟（UFI）的认证，成为中国第一个被国际展览联盟（UFI）认可的汽车展。

伴随着中国及国际汽车工业的发展，经过多年积累，上海国际汽车展已成为中国最权威、国际上最具影响力的汽车大展之一。

目前已经成功举办了十四届。

第十四届于今年4月底举行。

本届车展吸引了20个国家和地区2000家中外汽车展商参展；展出整车1100辆，其中进口车200辆，国产车900辆；全球首发车75辆。

展出规模23万平方米，共接待观众71.5万人次，2700多家中外媒体9872名记者竞相报道了车展的盛况。

主办单位：中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会、汽车行业委员会。

承办单位：上海市国际展览有限公司、德国慕尼黑国际博览集团/IMAG国际交易会及展览会有限公司。

上海市国际展览有限公司为中国国际贸易促进委员会上海市分会的直属企业。

图1为2015年上海国际车展的现场图。

图12、区域性汽车展以国内厂商为主体，国际厂商面积10-20%，国际品牌多以代理商参展为主，展览面积在4-8万平方米左右。

主要的展会有华南地区的广州国际汽车展览会、深圳国际汽车展览会和东莞国际汽车展示交易会，华东地区的中国杭州国际汽车展览会，东北地区的长春、沈阳国际汽车博览会，以及西南地区的成都国际汽车展览会。

中国（广州）国际汽车展览会（Auto Guangzhou）创办于2003年，一年举办一次，至今已经举办8届，第九届将于今年11月底在中国进出口商品交易会展馆举行。

广州汽车展凭借其得天独厚的产业与市场优势、专业权威的办展机构、科学细致的组织服务，一年一个台阶，已逐步成长为海内外汽车企业开拓中国市场、宣传企业形象的必选平台。

目前，已成为我国仅次于北京、上海之后第三个大型的综合性汽车展览会。

主办机构: 广州市人民政府、广东省经济和信息化委员会、中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会。

承办单位：中国对外贸易广州展览总公司、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、广州汽车工业集团有限公司、中国汽车工程学会、广州汽车销售行业协会、中国国际贸易促进委员会广州市委员会、广州工业经济联合会、广州联合展贸有限公司。

执行机构：广州展联展览服务有限公司。

为各承主办机构出资于今年8月份成立，其公司董事长为中国对外贸易中心3、以省市招商为主的汽车展这类展览会以国内经销商和国外品牌代理商为主，少量国内厂商参与，展览面积在4万平方米以下。

此类展会，在数量上占一半以上。

4、各种专业性、专题性汽车展近几年，随着汽车工业的发展和汽车市场的繁荣，各种专业、专题性汽车类展览，发展较快。

如：汽车配件展览会、汽车发动机展览会、汽车维修检测及售后服务展览会及汽车用品展览会、各种商用车、特种汽车、专用车展览会等各种专题类展览会吸引了一批专业领域的厂商。

这种专题类展览会是汽车展览市场细分的结果，是汽车展览市场中更趋专业化的产物。

就汽车展览会的兴起与发展来看，这种大、中、小型结合，综合性与专业性结合的展览结构，对于推动国内外汽车界的交流、发展、合资与合作、繁荣地区经济，完善市场服务体系起到了积极的作用。

二、存在的主要问题及和国际上的差距国民经济的快速发展，汽车工业的高速增长，刺激了汽车展览业的兴起，激发了多方面办展的积极性。

1、主要问题：（1）多渠道审批。

国家多年来一直实行国际经济技术展览会的办展资格认证和展会审批制，但审批渠道较多，管理分散。

一些得到审批的展会并未办出效果。

（2）多头办展，办展主体多。

同样内容的展览会，既有政府见出面组织的，也有各种协会、商会、展览公司、商贸公司举办的；既有行业机构、国有机构组织的，也有民营、私营机构的操作的。

运作形式各种各样。

（3）尚需建立规范化的市场运营机制。

2、与国外差距目前我国的汽车展与国外相比，主要表现在硬件设施与软件服务方面的差距。

（1）场馆的设施建设总体看来，地方上的场馆建设发展较快，但缺少大规模、大型展会；在北京，已有若干个大型展，但缺少大型展览场馆。

场馆建设明显落后于会展业的发展需求。

如：汽车、服装服饰、机床、工程机械、纺机展等多个大展，都对场馆面积不足和新场馆的建设提出迫切的要求。

（2）展会组织与运作通过对国际上一些知名展览会的考察和学习，可以看到：国际上知名的汽车展览会的组织工作比较成熟，一般都由专业的组展机构来运作。

反映出机构稳定，脉络清晰，各负其责，从而可以大大提高工作效率和服务水平。

中国的汽车展览会目前以联合办展、多方合作、协议约定形式比较多，其中难免出现办展机构不稳定，意见不统一，效率不高，服务水平较低的情况。

如何推动我国汽车展览业的发展，通过何种形式稳定机构，提高办展效率和服务水平是殛待汽车会展业关注和研究的。

（3）以人为本，服务于展商，服务于观众中国的会展业，目前服务水平还不完善，如何真正做到“以人为本”，服务于展商，服务于观众，还要下大功夫。

总体看来：中国的会展业，还有一些极待解决的问题。

和国际上相比，还存在较大差距。

反映在：展会数量多，高质量展会少；综合性展会多，专题性展会少；办展机构多，专业化机构少。

三、关于我国汽车展会的发展汽车会展业的发展，对于加强国际汽车界的交流与合作，扩大合资合作，推动贸易发展，起到了积极的作用。

一些区域性、地方性的展览会，对于推动地方经济发展，繁荣地区汽车市场，也起到了较好的效果。

但过多的展会，也带来了厂商难以选择，展会低水平重复，效果不佳的情况。

随着汽车行业的发展，汽车市场的繁荣，市场化的运作，市场机制的调整与制约，汽车展览会将更加成熟，进入理性化发展阶段。

展望未来，中国的汽车会展业仍会有较大发展空间，经过3-5年的努力，逐步形成2-3大型国际汽车展，形成国际品牌，跻身于高水平国际品牌汽车展行列；若干个中等规模，区域性，专题性展会作为重要补充。

为了推动展览市场的健康发展，建立规范化的市场运作体系，应加强以下几项工作：1、加强国家的宏观政策指导与监控，推动展览业的市场化进程。

2、抓紧会展行业协会、商会机构的组建，制订行规，开展行业的协调与交流。

3、促进会展业务的商业化运作与企业自律。

随着我国会展业市场化、规范化的发展，展望未来，中国汽车会展业将会有着良好的发展前景。

参考文献[1]周建华.上海国际汽车展评价 [J]. 上海交通大学出版社，2015.[2]文摘.汽车之友 [J].中国商报出版社，2015[3]魏子新.汽车中国 [J].汽车纵横出版社，2013.[4]赵宇.中国汽车画报[J].中国对外贸易出版社，2015.。