路基施工安全教育培训
路基施工班组安全教育培训考试题
路基施工考核题姓名：职务：成绩：一、单选题；（每题2分，共40分。
不选、错选均不得分）1、两台以上压路机同时作业，其前后间距应保持（ B ）以上。
A、5mB、3mC、2mD、1m2、二级和二级以上公路土质路堤基地的压实度应小于（ B ）。
A、96%B、90%C、85%D、80%3、在反复冻融地区，昼夜平均温度在( D )以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在( )以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。
A、-5℃，--5℃B、-5℃，--3℃C、-3℃，--5℃D、-3℃，--3℃4、人工开挖抗滑桩现场应配备气体浓度检测仪器,进入粧孔前应先通风（ C ）以上,并经检查确认孔内空气符合现行《环境空气质量标准》(GB3095)规定的三锻标准浓度限值｡人工挖孔作业时,应持续通风,现场应至少备用 1套通风设备｡A、5minB、10minC、15minD、20min5、回填作业应在挡土墙墙身的强度达到设计强度的75%后实施,墙背（ C ）以内不宜使用重型振动压路机碾压。
A、2mB、1.5mC、1mD、0.5m6、强夯机架刚度､强度､稳定性应满足施工要求,变换夯位后,应检查门架支腿｡作业前,应提升夯锤（ A ）检查整机的稳定性｡A、0.1-0. 3mB、0.1-0. 2mC、0.2-0. 4mD、0.3-0.5m7、安全色的颜色“红、蓝、黄、绿”四种颜色分别代表 ( D )。
A、警告、指令、禁止、提示B、指令、提示、禁止、警告C、禁止、警告、指令、提示D、禁止、指令、警告、提示8、宿舍及易燃仓库内严禁使用（ C ）照明灯具。
A. 日光灯B.25瓦白炽灯C. 碘钨灯D.防爆灯9、强夯施工前应选择有代表性并不小于（ A ）的路段进行试夯，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距等参数。
A、500㎡B、400㎡C、300㎡D、200㎡10、锚索孔内砂浆的强度未达到设计强度的（ C ）时，不得进行张拉。
A、85%B、80%C、75%D、70%11、施工车辆与外电架空线路交叉时，10KV架空线路的最低点与路面的最小垂直距离为（ C ）m。
路基施工技术安全培训
路基施工技术安全培训为了确保路基施工工作的安全进行，提高工作人员的安全意识和技术水平，进行路基施工技术安全培训是必要的。
在培训中，我们将重点强调以下几个方面的内容，以确保路基施工的安全进行。
一、施工现场管理施工现场是路基施工中最重要的区域，因此，严格的管理是必不可少的。
首先，施工现场的布局需要合理规划，确保施工车辆和设备的运行通畅，同时要为工作人员提供充足的工作空间。
其次，需要建立严格的进出管理制度，确保只有经过培训合格的人员才能进入施工现场。
另外，施工现场需要设立明显的安全警示标识，提醒工作人员注意安全。
二、机械设备操作安全路基施工中，机械设备的操作是关键环节，也是存在较高风险的部分。
因此，工作人员需要接受专业的机械设备操作培训，并且要按照操作规程进行操作。
在使用机械设备时，工作人员需要确保设备的稳定性，避免因操作不当而导致设备倾倒或失控。
同时，要定期对机械设备进行维护和保养，确保其正常运行。
三、施工操作规范在路基施工中，施工操作规范是保证施工质量和安全的重要因素。
工作人员需要掌握合理的施工工艺和操作方法，并按照相关规范进行施工。
在施工过程中，需要确保边坡稳定、挡土墙牢固以及排水系统畅通等工作的完成。
此外，工作人员需要正确使用防护装备，避免意外伤害的发生。
四、应急预案与救护知识路基施工中，事故难以避免，因此，应急预案的制定和救护知识的掌握是非常重要的。
在培训中，工作人员需要学习应急预案的编制和实施方法，掌握常见事故的处理措施。
此外，工作人员还需具备基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下提供基本的救护和急救措施。
总之，在路基施工技术安全培训中，我们要重点培养工作人员的安全意识和技术能力。
通过优质的培训内容和方法，提高工作人员的安全管理水平，为路基施工的顺利进行提供有力的保障。
(自制)路基施工安全教育培训
路基施工安全教育培训一、机动车辆运输安全措施（一）、载重汽车施工安全措施1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，驾驶室内不得超额坐人。
在公路上行驶必须遵守道路交通规则。
2、不得人货混装。
因工作必须搭人时，人可坐在驾驶室内副驾驶位置，不得坐卧、站立在货物之间或货物与前车厢板间隙内，严禁攀爬或座卧在货物上面。
3、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离。
在危险地段卸土，应有专人指挥。
（二）、自卸汽车施工安全措施1、自卸汽车严禁在驾驶室外操作，翻斗内严禁载人。
2、装卸料时要听从指挥。
3、配合挖装机械装卸料时，自卸汽车就位后应拉紧手制动器，在铲斗必须越过驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。
4、卸料前，应注意车厢上方有无电线、障碍物及汽车周围人员的往来。
禁止边卸料边行驶。
向基础坑洼地卸料时，应和坑边保持适当的安全距离，以防坑沿坍塌引起翻车。
（三）、挖掘机施工安全措施1、起步（1）起步时应先观察四周，先鸣笛，后起步，以防伤人。
（2）挖掘机移动时；应注意前后环境状况，以防碰到电线或其它设施。
2、行驶（1）下坡行驶时，严禁发动机熄火滑行和空档滑行。
（2）严禁在铲斗内载人、载物行驶。
（3）通过泥泞、冰雪、松软路面以及坡度较大的道路时，应使前、后桥同时驱动。
（4）恶劣天气能见度在5m以内或道路最大纵坡在6％以上，能见度在10m以内时，应停止行驶。
3、进入作业现场（1）停机处的地面应平整、坚实可靠。
（2）铲斗回转半径范围内不应有其它设施妨碍铲斗作业。
（3）严禁铲斗回转半径范围内有人员停留。
（4）应尽量避免在高压输电线路下面作业。
无法避免在高压输电线路下面作业时，铲斗与电线间的安全距离应符合有关规定。
（5）若需挖掘机边移动边挖掘时，应选择无碍安全的挖掘路线，否则须采取安全措施后方可进行作业。
4、挖掘作业（1）在开挖前应该检查公用地下设施(管道，电缆等)的位置。
不允许挖掘机在还需要保留的地下设施附近作业。
路基工程环水保作业安全教育培训
路基工程环水保作业安全教育培训一、路基施工（一）在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。
将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。
用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5或纵坡陡于12%时，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶做成4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。
（二）路基开挖采用爆破和机械挖掘两种方式，针对石方开挖产生的环境影响，应降低噪声和振动，减少爆破飞渣对周围构造物的破坏，可采用凿岩机打岩进行松动爆破方法，严格控制药量，能够减少震动、噪声和爆破飞渣。
土方开挖采用大型挖掘机械开挖、人工开挖和爆破等多种方式，为达到环保要求，降低开挖带来的环境影响。
（三）仰坡开挖必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。
（四）挖方去土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车运输。
二、填方、挡墙施工（一）填方按设计要求填充规定的材料，利用先进工艺减少污染源。
（二）挡墙按设计要求施工，保证路基稳固。
空余地带实施绿化工程，还原生态原貌。
三、路基防护、排水工程（一）路基、路面施工阶段，项目建设区水土流失防治将工程措施和植物措施相结合，建立分区防治，形成完整的防护体系。
一）路基严格遵照设计要求，先防护后施工。
路基、路堑边坡视高度、土质岩石风化程度及稳定情况，必须按设计要求进行锚固、喷护、浆砌片石坡面防护、草皮防护、砌筑挡墙及护面墙防护。
挖方高度大的，按设计要求设置碎落台。
路堤边坡视高度、填料性质、水文条件，采用护脚、挡土墙、拱型护坡、浆砌片石护坡、护坡道、绿化等方式防护。
二）线设排水沟、边沟、截水沟、急流槽、沉淀池等，各种措施相互连接、配套使用，形成完整的排水系统，以尽快将路基范围内的水流引出路基以外。
路基施工岗前安全教育培训试题附答案
路基施工岗前平安培训考核试题作业班组：姓名：得分：一、单选题：（共25题，每题2分。
不选、错选均不得分）1、两台以上压路机碾压时，其间距应保持（）以上。
A、3m ；B、2m2、施工现场平安标记和警示牌（）。
A、可以挪动；B、不得挪作他用3、施工机械工前检查内容有（）。
A、工作场地有无异样变更；B、工作机构有无过热、松动或其他故障；4、参加施工的工作要熟知本岗位平安技术操作规程。
在操作中（）。
A、可以和他人闲聊；B应坚守岗位5、平安技术交底，是指每项工程实施前由施工单位技术人员对有关平安施工的技术要求，向施工（）详细说明，并由双方签字确认的制度。
A、部门领导；B、作业班组、作业人员6、作业人员应当遵守工程建设强制性规章，（）平安防护用具等。
A、不必运用；B、正确运用7、未经平安生产教化培训考核或考核不合格人员（）。
A、不得上岗作业；B、可以上岗作业。
8、缺少平安装置或平安装置失效的机械设备（）。
A、可以由技术娴熟的人员运用；B、不得运用。
9、（）机械设备的自动限制机构、力矩限制器、防护罩等平安装置。
A、可以拆除；B、严禁拆除。
10、机械设备操作人员（），方可独立操作。
A、经专业培训，获有操作证后；B、只要技术娴熟。
11、（）在机械设备运转时进行保养、修理、调整作业。
A、可以；B禁止。
12、施工现场的脚手架、防护设施、平安标记和警示牌（）。
A、不得擅自拆动；B、可以随意拆除。
13、“三不损害”指（）。
A、不损害我，不损害你，不损害他；B、不损害自己，不损害他人，不被他人损害。
14、作业班组每天作业前，（）召开班前会，告知作业人员紧急、有害因素。
A、必需；B、不必。
15、进入施工现场的作业人员，必需（）A、必需戴好平安帽，并扣好帽带；B、必需戴好平安帽，可以不扣好帽带。
16、施工现场急弯、陡坡地段（）明显的交通标记。
A、应当设置；B、不必设置。
17、高边坡土石方工程开挖和装运作业，（）上、下双重同时进行作业。
路基土方工程施工安全教育
路基土方工程施工安全教育路基土方工程施工是基础设施建设中至关重要的环节，涉及到道路、铁路、隧道等交通设施的建设和养护。
然而，土方工程施工过程中存在诸多安全风险，因此，加强施工现场的安全教育显得尤为重要。
一、提高安全意识安全意识是施工现场工作人员必备的基本素质。
施工现场的危险因素多，变化快，工作人员必须时刻保持警惕，严格遵守安全规定，不违章作业，不忽视任何安全隐患。
此外，还要注重自我保护，不盲目冒险，遇到问题及时报告。
二、掌握基本安全知识施工现场工作人员应掌握基本的安全知识，包括安全生产法律法规、施工现场安全常识、事故应急预案等。
了解施工现场的危险源，学会识别和预防潜在的安全风险，提高自我保护能力。
三、加强安全技能培训施工现场工作人员应具备一定的安全技能，如正确使用安全防护用品、紧急救援、火灾报警等。
通过定期开展安全技能培训，提高工作人员的安全操作水平，降低事故发生率。
四、加强施工现场安全管理施工现场安全管理是确保施工安全的关键。
施工单位应建立健全安全管理制度，明确责任分工，加强对施工现场的巡查和监督。
同时，要落实安全措施，确保施工现场的安全防护设施完好、可靠。
五、做好施工现场环境评估施工现场环境对施工安全具有重要影响。
施工前，要进行全面的环境评估，了解施工现场的地质、水文、气象等情况，制定相应的安全措施。
在施工现场，要加强监测，及时掌握施工现场变化，确保施工安全。
六、强化应急预案应急预案是应对突发事故的重要手段。
施工单位应根据施工现场实际情况，制定完善的应急预案，明确应急组织、应急措施、应急流程等。
同时，要定期组织应急演练，提高应对突发事故的能力。
七、加强安全文化建设安全文化建设是提高施工现场安全水平的重要途径。
施工单位应加强安全宣传教育，营造浓厚的安全氛围，让安全意识深入人心。
此外，要开展安全竞赛等活动，激发员工参与安全管理的积极性和创造力。
总之，路基土方工程施工安全教育的目标是提高施工现场工作人员的安全意识、知识和技能，加强安全管理，确保施工安全。
路基工程施工安全教育
路基工程施工安全教育一、概述路基工程是指在铁路、公路、水利、城市轨道交通等工程上，用来支承铁轨、路基等固定设施的一种工程构造。
路基工程施工是工程施工中的关键环节，也是施工中最容易发生安全事故的环节。
为了保障工程施工人员的生命安全和财产安全，提高施工质量，必须加强对路基工程施工安全教育的管理和监督。
二、危险因素分析1.人为因素(1)不熟悉施工工艺和安全操作规程;(2)不具备相关岗位的安全操作证书;(3)在施工现场欠缺安全防护设施;(4)施工现场管理混乱，交通不畅，致使车辆和行人频繁进出;(5)个人安全防护措施不到位。
2.自然因素(1)自然灾害，如风暴、洪水、地震等;(2)大气环境中含有有毒物质。
3.技术因素(1)施工机具和设施的安全性能不达标;(2)施工工艺与现场实际脱节;(3)作业程序不够严谨。
三、施工安全教育的内容1.安全责任(1)明确项目管理人员和施工人员的安全责任;(2)加强安全生产和意识的教育培训;(3)制定安全生产管理制度和规章制度;(4)建立健全安全管理组织和制度。
2.施工环境(1)施工现场应当保持整洁，有序，通风良好;(2)设施、机械、设备和材料应当符合标准，确保安全;(3)施工现场应当设置明显的安全警示标志;(4)严格限制施工现场和非施工人员的进出。
3.作业程序(1)严格按照工程的设计、施工方案和标准进行施工;(2)遵循安全生产操作规程，采取安全防护措施;(3)加强设备和机械的检查，及时发现和排除隐患;(4)严格执行安全交底和质量交底制度。
4.应急处理(1)建立安全事故应急处理预案;(2)加强事故应急演练，提高应急处理能力;(3)切实做好应急救援设备的配置和维护;(4)完善事故报告和处理程序。
四、施工安全教育的方法1.培训教育(1)组织施工人员参加安全生产和技术操作的培训;(2)评估培训成效，对培训效果进行跟踪和总结;(3)加强员工的安全教育和技术交底。
2.警示教育(1)鼓励施工人员向其他施工人员传递施工安全知识;(2)设立安全知识学习和交流的平台;(3)采用安全生产警示标语，宣传施工安全知识。
路基安全教育培训记录
培训时间：2023年3月15日培训地点：公司培训中心会议室培训讲师：安全工程师张伟培训对象：路基工程全体施工人员培训时长：2小时一、培训背景随着我国基础设施建设的快速发展，路基工程作为基础工程的重要组成部分，其施工安全尤为重要。
为了提高路基工程施工人员的安全意识和安全操作技能，预防安全事故的发生，公司决定对路基工程全体施工人员进行安全教育培训。
二、培训内容1. 路基工程安全概述（1）路基工程的概念及分类路基工程是指为道路、铁路、机场等工程提供支撑和承载的基础工程。
根据路基材料的不同，可分为土路基、石路基、水泥混凝土路基等。
（2）路基工程的安全风险路基工程施工过程中存在多种安全风险，如高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌等。
2. 路基工程安全管理制度（1）安全生产责任制安全生产责任制是确保安全生产的重要制度，要求各级管理人员和施工人员明确安全生产责任，落实安全措施。
（2）安全操作规程安全操作规程是施工人员必须遵守的操作规范，包括安全防护措施、操作步骤、应急处理等。
3. 路基工程施工安全措施（1）高处作业安全高处作业是路基工程施工中常见的作业方式，应采取以下安全措施：设置安全防护设施、使用安全带、定期检查设备等。
（2）机械伤害防护机械伤害是路基工程施工中的常见事故，应采取以下措施：定期检查机械设备、加强操作人员培训、设置安全警示标志等。
（3）触电防护触电是路基工程施工中的潜在风险，应采取以下措施：加强电气设备维护、使用绝缘工具、设置安全警示标志等。
（4）坍塌防护坍塌是路基工程施工中的重大风险，应采取以下措施：加强地质勘察、合理设计施工方案、加强施工监测等。
4. 应急救援与事故处理（1）应急救援预案应急救援预案是应对突发事件的重要措施，应包括事故报警、人员疏散、现场救援、医疗救护等内容。
（2）事故处理程序事故发生后，应立即启动事故处理程序，包括事故调查、责任认定、整改措施等。
三、培训效果本次培训得到了全体施工人员的高度重视，参训人员积极参与，认真听讲，并就工作中遇到的安全问题进行了讨论。
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路基施工安全知识教育一、一般规定1、所有作业人员，必须熟练掌握本岗位和所操作机械设备的安全操作规程，熟悉相关行业规定的工程施工安全技术规程，遵章守纪，服从指挥，规范作业。
2、施工人员必须经过相应的安全生产知识教育和再教育，特种作业人员必须经过专门培训考核后，持有效证件上岗作业。
3、特种设备必须进行定期检验检测，获得检验检测合格证后再投入使用，任何情况下必须保证安全设施和附件的齐全、灵敏、可靠。
4、施工现场所有人员包括后勤人员，都应能够正确佩戴和使用有关劳动防护用品。
二、土方工程1、开挖深度超过2m时，其边缘上面作业视为高处作业，要设置警告标志。
2、开挖沟槽时，挖掘深度超过1.5m，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。
3、高陡边坡处施工，作业人员必须绑系安全带；严禁上、下双重作业；弃土下方和有滚石危及的区域，应设警示标志，下方有道路的，作业时严禁通行。
4、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告领导处理。
5、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖；弃土不得堆在主滑区内；开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中间部分跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背；施工中要设专人观察，严防塌方。
6、土方施工机械作业应符合机械施工规程的规定。
7、弃土场及时砌筑防护及排水设施，选址符合安全要求。
三、防护工程1、边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。
2、砌石工程必须自下而上砌筑；片石改小，不得在脚手架上进行；护墙砌筑时，墙下严禁站人；抬运石块上架，跳板应坚固，并设防滑条。
3、抹面、勾缝作业必须先上后下；严禁在砌筑好的坡面上行走，上下必须用爬梯；架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。
4、砂浆拌和机作业①拌和机应安置稳妥，开机前必须确认传动及各部位装置牢固可靠，操作灵活，运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆；②作业中如发生故障，应立即切断电源，并将筒内砂浆倒出。
5、挡墙挖基应视土质、湿度、挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相应的围壁支撑。
6、人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。
基坑上边缘暂时堆放的土方至少应距坑边0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。
四、路基工程安全注意事项1、场地清理1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾；2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。
伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；3）拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。
对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。
拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程1）在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施；2）会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。
重车运行，前后两车间距必须大于10m；下坡时，间距不小予l5mm，并严禁车上乘人。
3）大型、重型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固；4）对进场机械要提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时，必须保持通风。
棚内严禁烟火，机械操作人员必须掌握所备灭火器材的使用方法；5）在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：电杆为1～1．5m，拉线1．5～2．5m，并视土质决定土台边坡坡度。
土台周围应搭设围护警示栏；6）机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员必须且只能接受指挥人员发出的规定信号，但对于任何人发出的立即停止信号均应执行。
7）机械在坡边、沟槽边作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎(履带)压在坚实的地面上，并随时观察边坡的情况，发现问题要立即采取措施，保证安全；8）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入；9）挖掘机作业：发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人；工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛；严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内，严禁站人；10）推土机作业：推土机上下坡时，其坡度不得大于300，在横坡上作业，其横坡度不得大于100，下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车；多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20~30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞；11）平地机作业：刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中；12）装载机作业：起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时应使用低速档。
用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位，行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业。
向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢；13）压路机作业：必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
压路机靠近路道牙边沿作业时，应根据路道牙高度留有必要的安全距离；两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米，在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米；振动压路机碾压松软路基，先在不振情况下碾压1~2遍，然后再振动碾压。
路基施工风险控制措施一、高边坡施工安全的危害因素1、开挖线上部不稳定岩体、松动岩块，直接影响下部作业安全，应进行清除或加固支护处理。
2、岩石性质的影响：包括岩石的坚硬程度、抗风化能力、抗软化能力、强度、组成、透水性等。
3、岩层的构成与结构的影响：节理裂隙的发育程度及其分布规律、结构面的胶结情况、软弱面和破碎带的分布与开挖坡面的关系。
4、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的作用情况。
5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。
6、风化作用的影响：主要体现为风化作用减弱岩石的强度。
7、气候影响因素。
二、管理措施1 、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。
2、生产、生活、办公区和危险化学品仓库的布置，应符合以下要求：1)、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。
2)、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。
3)、生产车间，生活、办公房屋，仓库的间距应符合防火安全要求。
4)、危险化学品仓库应远离其它区并满足相关规定布置。
3、施工区内起重设施、施工机械、移动式电焊机及工具房、水泵房、空压机房、电工值班房等布置应符合安全、卫生、环境保护要求。
4、大型施工机械与车辆停放场的布置应与施工生产相适应，要求场地平整、排水畅通、基础稳固，并满足消防安全要求。
5、弃渣场布置应满足环境保护、水土保持和安全生产的要求。
三、技术控制措施：1、施工生产区内机动车辆临时道路应符合以下规定：1）、道路纵坡不宜大于8%，个别短距离地段最大纵坡不得超过15%。
2）、道路最小转变半径不得小于15m，因自然条件限制不能满足要求时应采取相应的措施（应有足够的回车场地和安全墩）。
3）、路面宽度不得小于施工车辆宽度的1.5倍，且双车道路面宽度不宜窄于7.0m，单车道不宜窄于4.0m。
单车道在可视范围内应设有会车位置。
4）、路基基础及边坡保持稳定。
5）、在急弯、陡坡等危险路段及叉路、涵洞口应设有相应警示标志。
6）、悬崖陡坡、路边临空边缘除应设有警示标志外还应设有安全墩、挡墙等安全防护设施。
7）、应设有排水设施，排水设施不得占用有效路面。
2、开挖施工1）、覆盖层开挖2）、在覆盖层施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。
3）、在覆盖层开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。
4）、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。
5）、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。
支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。
6）、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。
7）、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。
8）、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。
9）、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。
3、边坡石方开挖1）、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。
对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。
2）、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。
严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。
3）、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。