第七、八节：大机清筛施工质量保证措施、验收标准及安排
第七章：大机清筛施工各种图表
附件1：施工计划安排示意图
附件2：施工时间节点控制图
附件3：施工防护示意图
附件4：路用列车开行计划表
附件5：安全关键点卡控表
附件6：施工推进计划表
附件7：联合调查资料表（另附）
附件1：施工计划安排示意图
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附件2：施工时间节点控制图
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附件4：路用列车开行计划表
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附件4：路用列车开行计划表
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附件5：安全关键点卡控表
1.车站施工安全关键点:
2.地面配合关键点:
3.大机作业关键点:
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附件6：施工推进计划
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附件7：联合调查资料
坡度表
既有曲线资料表
防洪点
作业门
障碍物表。
大机清筛防胀细化措施及应急预案
大机清筛防胀细化措施及应急预案大型机器设备的清筛防胀细化措施及应急预案是确保机器设备运行安全和有效的重要措施。
本文将详细介绍大机清筛防胀细化措施及应急预案的内容，以确保机器设备的正常运行。
一、大机清筛防胀细化措施：1. 设备定期检修：定期对机器设备进行全面检修，清理设备内部的积聚物、杂质和灰尘，并进行润滑加油。
确保设备的各个部位良好运转，减少设备运作时的阻力和磨损。
2. 调整设备参数：根据物料的不同性质和工艺要求，调整设备的运行参数，如振幅、振频、筛网角度等，以确保精确筛分和高效排放。
3. 严格操作规程：制定严格的操作规程，培训操作人员掌握正确的操作方法和注意事项。
保证设备在正常工作状态下运行，避免因操作不当引起设备故障。
4. 定期清洗筛网：定期清洗筛网，以去除筛网上的堆积物和杂质，保持筛分效果。
可以采用机械清理或化学清洗的方法，选择合适的清洗剂，避免对筛网造成损害。
5. 质量控制和检测：建立完善的质量控制体系，对出料物料进行抽样检测和质量测试，确保产品质量和生产工艺的稳定性。
及时发现并处理问题，避免因物料质量问题导致设备运行异常。
6. 检查设备部件：定期对设备的主要部件进行检查，如电机、传动系统、密封件等。
确保设备各个部件的正常工作，及时更换老化和损坏的零部件。
7. 维护设备环境：保持设备周围的环境整洁，防止杂物和灰尘进入设备内部，造成故障。
定期清扫设备周围的地面和设备上的杂物，确保生产场地的安全和整洁。
二、大机清筛防胀应急预案：1. 应急操作指南：制定应急操作指南，包括应急停机程序、设备检修程序、事故处置程序等。
指导操作人员在突发情况下进行应急处理，保证人员安全和设备损失最小化。
2. 紧急故障排除：设置专门的紧急故障排除小组，对重大故障进行紧急处理。
组织具备专业知识和技能的维修人员，采取措施将设备恢复到正常运行状态。
3. 安全培训和演练：定期对操作人员进行安全培训和应急演练，提高其应对突发情况的能力和水平。
大机清筛、捣固技术标准
关于下发大机清筛、捣固施工及验收技术标准的通知各线路车间、班组：依据广工函[2008]39号《关于进一步明确大机线路维修和配合作业标准的通知》及工函〔2010〕32号《关于公布2010年线路大修技术标准的通知》现将大机清筛、捣固施工及验收技术标准下发，请作好施工配合及安全质量监控工作。
一、施工技术标准：1．大机清筛(1)原则上线路大修清筛应按大修周期并作为大修换轨前期工程进行安排，但既有石灰岩道床或道床严重污染、板结的地段应优先安排。
大修清筛清砟深度为轨枕底下350mm，有沙垫层时，清筛或换砟至沙垫层。
道床肩宽、堆高、加宽按《铁路线路修理规则》第3.2.2条办理。
(2)正线道床清筛采用大机作业，大机清筛原则上采用半抛方式，翻浆严重地段采取全抛方式处理；道岔区、桥隧等大机不能作业及桥隧连接长度小于200m且不宜大机作业的地段采用人工作业，其中未曾换砟的地段安排全断面人工换砟。
(3)无缝线路地段清筛施工时轨温大于锁定轨温10℃以上时，应于按标准进行应力放散。
(4) 弃砟、弃土处理。
A、路堤地段：弃砟、余土应堆放在路堤边坡三分之二以下，且不得影响路堤坡脚排水沟的排水。
B、弃砟、余土应避免破坏防护栅栏、沿线绿色通道及树木生长，对损坏的防护栅栏及绿化必须及时恢复。
C、路堑地段：边坡上严禁堆放弃砟、余土；防洪期间临时堆积在侧沟的弃砟，必须在24小时内清理完毕。
D、车站站场：站台、围墙边、有调车作业的线路旁不得堆放弃砟、余土。
E、弃砟、余土的处理要结合实际情况，提前调查、统筹安排，在施工前，做好弃砟、余土处理方案。
2．大机起拨道：全部采取精确法起道，起道量原则上控制在30mm以下。
实际起道量超过40mm时分层起道。
遇有拨接龙口、新线高填方路基、线桥结合部、桥涵过渡段、大抬道、岩溶塌陷等薄弱地段视具体情况安排补强捣稳。
直线地段必须采取激光拨道，线形或正矢不良曲线必须按提供拨量精确拨道，只有线形到位的曲线可以采取顺平法拨道。
机械清筛作业标准
机械清筛作业标准一、技术标准机械清筛深度、宽度标准同人工清筛。
二、作业条件、程序和方法1、线路机械清筛按《安规》第2.2.1条应办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护。
2、作业程序和方法（1）机械清筛作业前的准备工作施工地段派人按照线路设计图纸进行线路调查和技术放样，做好各项施工标志。
施工负责人按计划要求和施工需要组织予卸石碴等各项准备工作，并提前计划每台清筛作业的起终点。
如果是无缝线路必须准确掌握锁定轨温与施工作业轨温情况，若超过允许作业范围时必须提前安排应力放散后方可安排施工。
并落实机械清筛作业的工机具数量、状态是否良好。
工地指挥人员、作业人员必须按规定携带必须的劳动防护用品，驻站联络员按规定向车站办理施工登记申请手续。
（2）慢行前的作业施工人员到达工地后，必须分散在沿线路肩待命，负责挖底梁槽的人员将底梁等运至清筛机作业起点位置，工地防护人员到位后，由施工负责人通知作业方可上道作业。
无慢行时只能先对枕木头0.6m以外的边坡石碴进行倒筛（此项工作可根据情况安排在清筛机作业后完成）。
（3）封锁前慢行时间内作业（Vmax≤45Km/h）施工负责人依据施工方案或联络员的慢行通知，设好慢行防护后，下达慢行命令，开始慢行作业。
按《安规》第2.1.15条开挖大清挖掘链导槽坑,在封锁施工前Vmax≤45Km/h的慢行时间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距,将道床挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
（4）封锁施工驻站联络员接封锁命令后，立即向施工负责人传诵命令全部内容，施工负责人复诵并核对，做好记录，施工负责人按照命令规定的起始时间，向防护员发布设置移动停车信号（封锁）防护命令，防护员按令后，按规定标准设好移动停车信号防护，并向施工负责人报告，施工负责人方可下达封锁施工命令。
接封锁命令后，根据调度命令和车站值班员的发车信号，路用列车按正常行车进入封锁区间后一台大清清筛起点待点（不得摘车），待前行列车到达前方车站，联络员报点后，施工负责人方可下令摘车施工作业。
清筛施工作业标准及流程
机械清筛作业标准1、作业条件（1）施工负责人不低于车间主任。
（2）封锁线路施工。
（3）施工配合单位人员参加作业。
（4）电气化铁路区段施工采取停电方式施工。
（5）依据批准的施工计划办理封锁手续，设置(移动)停车信号防护。
（6）限速时间内做准备工作或恢复工作。
（7）接触网停电必须按规定提前向供电部门提报停电计划，并有接触网工配合施工。
（8）线路两侧建筑物(包括埋设在道床中的固定物体)至线路中心的距离必须≥2100mm。
（9）作业地段线路的曲线半径应≥250m。
（10）开通线路后，放行列车或单机时按规定限速。
2、作业程序（1）封锁前慢行准备作业程序①按规定设置防护。
②清除影响机械作业的各种障碍。
③在慢行期间（列车限速v≤45km/h时），开挖好连接清筛机水平导槽和挖掘链所需的导槽坑。
在未清筛地段允许抽出一根轨枕（或拨移二根轨枕），开挖一个轨枕盒内道碴至计划深度，但必须保证相邻轨枕底下的道碴不松动；在已经完成清筛地段，允许扒出一个枕盒内道碴且深度不得超过轨枕底面100mm。
封锁命令下达后待前部工程车过后，允许继续开挖导槽并达到技术标准，其它道床作业待作业封锁后继续进行。
④大型机械车列提前到达施工区间的一端站，机组人员在封锁前对设备进行全面检查。
（2）封锁中作业程序①清筛机作业清筛机作业前准备：a) 大型机械车列按封锁命令进入封锁区间。
到达作业地段后，各机组解体并到指定地点就位。
清筛机操作人员解开各作业机构的安全锁定装置，关闭运行离合器控制阀，打开作业离合器控制阀，将清筛机由运行状态转换到作业状态。
插上作业走行速度控制手柄，并再次准确就位。
b) 下列各工作装置就位——下放配碴犁板;水平导槽和部分链节放入导槽坑。
——确定污土排放位置，提升旋转污土输送带，并转到污土排放一侧。
——下放起拨道装置并夹紧钢轨。
——下放两侧上升、下降导槽。
c) 先连接枕下导槽，再连接挖掘链。
d) 张紧挖掘链。
e) 在曲线超高地段施工时，应调整振动筛至横向水平。
配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes配合大机清筛施工安全技术组织措施(通用版)根据上级安排，在我段管内进行大机清筛施工，施工单位是北京工务机械段，由我段配合施工，为了确保施工顺利进行，特制定如下措施。
一、施工组织㈠段成立施工领导小组：组长：段长副组长：主管副段长组员：技术科长、物资科长、主任领工员、相关科室人员及车间主任现场总指挥：主管副段长现场副总指挥：主任领工员㈡缺碴量调查、卸碴、跟机作业及质量监督：组长：主任领工员、车间主任组员：车间副主任、技术员㈢弃土运输及卸枕组长：主任领工员、车间主任组员：车间副主任㈣道口协调及铺面恢复：车间主任㈤技术协调：技术科长㈥大机捣固跟机组长：车间副主任组员：各养路工区工长及班长二、施工地点及时间㈠地点：㈡时间：每日封锁3小时，具体时间以施工计划为准。
三、施工作业项目㈠机械段作业内容1、机前撤板。
2、拆除既有道口、电务硬面平台及桥梁护轨等障碍物。
3、桥上人工清筛。
4、抽换失效轨枕（每公里40根）及方正轨枕。
5、设立纵断面标高控制桩，按设计恢复坡度标，恢复破坏标志。
6、机械清筛（包括碴边）及抛土。
7、按设计标高机械起道捣固。
8、人工清理路堑外路肩污土及整理线路外观。
9、负责线路阶梯提速牌设置、移设。
㈡工务段作业内容1、根据清筛地段轨温，进行长轨放散。
2、调查失效轨枕地点及数量，将新枕卸至相应位置并进行锚固。
3、清筛前清除原道床内防爬桩及有碍施工的长轨条。
清筛施工进度计划方案
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配合大机清筛施工安全技术组织措施
配合大机清筛施工安全技术组织措施背景在矿山、建筑等行业中，清筛施工是一项常见的作业。
在清理矿石、建筑渣土等杂质时，常使用大型机械设备进行清理，以提高工作效率。
然而，由于清筛施工涉及到大型机械设备操作和杂质清理等多个步骤，其操作风险较高。
因此，为了保障清筛施工的安全性和施工效率，需要针对清筛施工作出相应的技术组织措施。
技术组织措施为了配合大机清筛施工，需采取以下安全技术组织措施：1. 安全生产培训在清筛施工前，所有作业人员必须经过安全生产的培训，包括但不限于清筛施工安全规范、作业流程等。
此外，还应对人员所需使用的设备进行培训，并提供相关的安全操作指南。
2. 安全检查与评估在清筛施工前，应对工作现场进行全面的安全检查与评估。
包括：清洁现场垃圾，规范材料堆放，检查机器及设备的运转状况等。
对于工作所需使用的设备，应对其进行安全性能评估。
3. 机器设备维护在清筛施工过程中，需要定期检查设备各个部件的运转状况，并对其进行检测与维护。
检修应包括润滑、定期更换消耗件、更换损坏部件等内容。
同时，还应建立机器设备的档案，记录其各类检修和保养情况，并对所需部件的使用及保养进行培训。
4. 安全操作流程制定完善的安全操作流程，包括：设备操作规范、人员作业规范、材料物流规范等。
在作业准备阶段，清筛施工工作人员应严格执行安全操作流程，并建立好风险管控措施。
确保施工过程的安全操作，以及防范意外事故的发生。
5. 废弃物清理与处理在清理杂质的同时，清筛施工还会产生一定数量的废弃物。
对于废弃物的管理需注重工作现场的环境保护，采用尽可能无害化的处理方式，减少环境污染。
同时，需制定完善的废弃物管理流程，明确废弃物的处理标准及规程。
总结在配合大机清筛施工时，需要采取一系列的安全技术组织措施，包括安全生产培训、安全检查与评估、机器设备维护、安全操作流程等。
这些措施有助于规范施工过程中的安全运作，降低各类意外事故发生的风险。
最后，要加强现场的管理，防止因人为因素导致的安全事故发生。
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第七节质量保障措施
1.平纵断面控制
1.1大机清筛作业过程中，有效利用测量工作，包括清筛前放桩测量、清筛车后的“L”型道尺测量、粗捣前水准抄平测量、细捣前水准抄平测量和竣工测量，车间应要坚持用数据来指导施工，控制最后线路标高与设计标高相差在20mm 之内。
1.2车间要加强对清筛后线路平纵断面的控制，防止建（构）筑物、设备侵入铁路建筑限界，严格按设计复核限界是否满足要求。
1.3施工前，施工车间应对施工设计文件和施工限界进行复核，凡是进行改变线路几何尺寸和平纵断面的作业，作业后必须安排人员对当天施工地段的现场数据进行检查复核，并做好台账记录，保证线路满足开通条件。
2.道床质量控制
2.1清筛施工前按照设计资料在钢轨上每隔25m标注清筛深度，施工时根据标注及时调整挖掘深度，保证清筛深度满足设计要求。
对于半径小于600m且翻浆严重的缓和曲线清筛作业时，要采取多抛措施，加强同步人工边坡清筛，保证边坡排水。
2.2每次捣固作业前施工负责人要进行线路调查，了解道床石砟情况，对起道量比较大的地段及时安排补卸石砟，保证捣固石砟量。
为确保线路捣固后的密实度一致，减小捣固后线路的不均匀沉降，对清筛后线路各阶段捣固遍数控制如下：
2.2.1清筛当天的捣固：直线地段每公里逐孔单捣一遍（或普通单捣两遍）；龙口、曲线或翻浆严重地段可以逐孔单捣一遍后再增加普通单捣一遍。
2.2.2线路整理捣固：严格控制为普通单捣一遍。
及个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
2.2.3线路细整捣固：严格控制为每公里普通单捣一遍。
2.2.4线路交验前：个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
3.线路质量检查
清筛线路作业质量检查采取静、动检查相结合的方法，线路静态检查为各车间对施工后线路的日常保养检查、轨道检查仪检查线路及段不定期抽查；线路动态检查为轨检车检查。
3.1静态检查
3.1.1线路日常检查，每天对施工线路几何尺寸，对水平、曲线正矢、高低、三角坑进行全面检查
3.1.2按照轨道检查仪管理要求，由车间安排人员使用轨道检查仪对未交验
线路的几何状态、结构缺陷进行检查，未交验地段覆盖检查不少于1次。
3.1.3由施工技术科牵头，每月组织人员对大修作业地段静态质量验收进行抽查。
3.2动态检查：
3.2.1全面撑握施工地段本月轨检查车检测情况，并对轨检车检测数据进行全面分析。
3.2.2检查出现Ⅲ级及以上报警或晃车处所时，车间主任（主管生产或安全副主任）必须与清筛班或安全整理班工长一起到现场对报警或晃车处所前后100米线路进行综合检查、处理，确认线路设备正常后向现场领导、施工负责人及段调度反馈信息。
现场处理完后针对出现Ⅲ级及以上报警或晃车处所，对责任工班进行深入分析，制定整改措施，写出书面分析材料报主管领导、各业务科室及段调度。
第八节验收标准及安排
1.验收标准
2.验收安排
原则按3～5km验收一次，线路交验严格执行自验、初验、正式验交三级验收制度。
2.1由车间主管副主任牵头，组织车间技术人员、各工班长对待交验线路按照验收标准进行自验，行成书面自验报告，对自验不合规格的项目，要制定整改问题库，在规定时间内整改完毕，并将自验报告、问题整改表上传至施工技术科，段施工技术科组织抽查。
2.2自验合格后，车间向施工技术科申请初验，经初验合格后，由施工技术科发布正式验收电报，与设备管理单位办理正式验收交接手续并形成纪要。
2.3主要项目一次达到标准，可评为“优良”。
如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。