签派旧题库第三章飞行原理
民航飞行签派员考试：飞行原理题库考点(强化练习)
民航飞行签派员考试：飞行原理题库考点（强化练习）1、单选前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。
A.减小机翼对相对气流的阻挡B.增大临界迎角C.减小阻力使升阻比增大D.增大上表面附面层中空气动能（江南博哥）正确答案：D2、单选在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A.增大B.不变C.难以确定其增减D.减小正确答案：D3、问答题地面效应怎样影响飞机的操纵性？正确答案：地面效应会对飞机产生附加的下附力矩，主要影响飞机着陆时的操纵性。
飞机接地时，迎角大，升降舵上偏角大；加之，地面效应使气流下洗角减小，平尾负迎角减小，对飞机产生附加下附力矩，保持同样迎角，需要更大的升降舵上偏角和拉杆力。
4、问答题飞机的尾涡是如何移动的？前机尾涡对后机有何影响？正确答案：尾涡由于相互诱导，离开飞机后会向下移。
前机尾涡会导致后机的动态发生迅速改变。
①后机横穿前机尾涡中心，会出现颠簸，承受一定的正、负载荷。
②后机从前机正后方进入，会出现上升率降低、下降率增大，飞机颠簸。
③后机从尾涡中心进入，后机会承受很大的滚转力矩而急剧带坡度或滚转。
④后机在前机旁边遭遇尾涡，由于一侧机翼受到较大的上升气流作用，飞机会向外带坡度，被推出尾流。
5、单选在盘旋进入阶段，螺旋桨副作用表现明显的有（）.A.进动、反作用力矩B.反作用力矩、滑流扭转作用C.进动、滑流扭转作用D.以上全部正确答案：B6、名词解释最大结构巡航速度正确答案：最大结构巡航速度（VNO）是飞机在扰动气流中飞行的最大速度。
7、问答题请叙述国际标准大气规定。
正确答案：国际标准大气（International Standard AtmospherE.，简称ISA，就是人为地规定一个不变的大气环境，包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系，得出统一的数据，作为计算和试验飞机的统一标准。
国际标准大气由国际民航组织ICAO制定，它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据，加以适当修订而建立的。
第三章 飞行原理
回到原始平衡位置的趋势，也就是扰动消失后， 物体的瞬间运动。 ➢ 动稳定性是研究外界扰动消失后，物体回到原 平衡位置的运动过程：扰动运动是收敛的，物 体最终回到原始平衡位置，物体平衡状态就具 有动稳定性，否则就是动不稳定的
飞机在空间的姿态
空速向量相对机体的方位， 可以用两个方位角表示： ➢ 飞机迎角 ➢ 飞机侧滑角
第三章 飞行原理
飞行时的外载荷
飞行中，作用在飞机上的外载 荷有飞机重力W、空气动力 （气动升力L、气动阻力 D、侧 向气动力Z）和发动机推力P。
外载荷组成平衡力系的条件是： ➢ 外载荷的合力等于零； ➢ 外载荷的合力矩等于零；
飞机概论
授课教师：XXX
飞机概论
第三章 飞行原理
1、飞机运动基础 2、飞行的稳定性 3、飞机的操纵性 4、旋翼航空器基本飞行原理
第三章 飞行原理
机体坐标
第三章 飞行原理
飞机空中运动自由度
第三章 飞行原理
飞机在空间的姿态
描述飞机在空中姿态 的姿态角有： ➢ 俯仰角 ➢ 偏航角 ➢ 滚转角
第三章 飞行原理
当作用在飞机上的外载荷为零 时，飞机处于平衡的飞行状态， 速度的大小和方向都不会发生 变化。这种飞行状态也叫做定 常飞行。
第三章 飞行原理
起飞
飞机起飞过程是指飞机从起飞线开始滑跑，加速到抬起前轮，继续加速到飞机离地，最 后爬升越过安全高度点为止所经历的整个过程。
起飞过程分为地面滑跑加速、拉起（离地）和空中加速爬升三个阶段。 飞机起飞的主要性能是起飞滑跑距离、离地速度和起飞距离。
第三章 飞行原理
增升原理和增升装置
民航飞行签派员考试：飞行设备、导航、设施必看考点三
民航飞行签派员考试：飞行设备、导航、设施必看考点三1、单选哪些音频和目视指示可以在ILS中指点标中观察到？（）.A.每秒6次的不间断点B.每秒2次的不间断划C.每秒2次的不间断交替点划正确答案：C2、单选驾驶（江南博哥）舱语音记录工作于（）.A.开始启动发动机前至结束全部飞行时检查单的完成B.开始启动发动机至发动机关车前检查单的完成C.开始滑行至结束全部飞行时检查单的完成正确答案：A3、单选在Ⅰ类ILS进近中，哪种设备可以被不工作的中指点标代替？（）A.ASR和PARB.示位台、PAR和ASRC.中指点标不影响直线进近着陆的最低标准正确答案：C4、单选当VOR在维护状态并认为不可靠时，VOR接收机会（）.A.接收到“T-E-S-T”的代码显示B.接收到标志符显示“M”并有“OFF”信号旗出现C.自动发出声响，VOR失效正确答案：A5、单选在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系？（）A.ARINCB.任何飞行情报服务站C.签派室正确答案：C6、单选当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：（）.A.飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆B.飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场C.飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近正确答案：C7、单选当皮托管进气和排水管由于结冰堵塞时，空速指示器将如何显示？（）.A.空速指示器指示将如同高度表一样的变化B.高度增加时，空速指示器指示的数值将降低C.在上升、下降时，无任何变化正确答案：A8、单选高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.A.重着陆B.冲出跑道C.在距离跑道入口较近的位置着陆正确答案：B9、单选下列哪种跑道不需设置接地地带灯？（）A.Ⅰ类精密进近跑道B.Ⅱ类精密进近跑道C.Ⅲ类精密进近跑道正确答案：A10、单选执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是（）.A.要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆B.按运行手册上的程序完成C.如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场正确答案：B11、单选驾驶舱语音和飞行记录信息将用于（）.A.判断一次事故的负责人B.作为民事责任判决或证实操作的证据C.判断可能导致的事故的原因正确答案：C12、单选在仪表飞行时，什么设备失效飞行员要立即通知ATC？（）.A.多发飞机出现1发失效B.机载雷达C.DME 正确答案：C13、单选PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的？（）A.高于下滑道—白，正好处在下滑道上—红白，低于下滑道—红B.高于下滑道—白，正好处在下滑道上—绿、低于下滑道—红C.高于下滑道—白绿，正好处在下滑道上—绿，低于下滑道—红正确答案：A14、单选在飞机实施IFR飞行前，要求检查哪些设备或系统？（）.A.在30天内必须检查VOR，在24个月内必须检查高度表和收发机B.30天内必须检查ELT，12个月内必须检查高度表，24个月内必须检查收发机C.24个月内必须检查空速表、高度表，12个月内必须检查收录机正确答案：A15、单选在三色VASI的颜色中，飞机正好处于下滑道上时显示（）.A.红色B.琥珀色C.绿色16、单选飞行员在做VOR检测时，应（）.A.记录数据、VOR频率、距上次检查的时间，且在日志上签字B.记录日期、地点、偏差，且在日志或记录本上签字C.记录数据、读数，且在日志上签字正确答案：B17、单选下列哪一规则可以用来要求3º下滑角时对应的下降率？（）A.以KT为单位时，5倍的地速期B.以KT为单位时，8倍的地速C.以KT为单位时，10倍的地速正确答案：B18、单选三色VASI在夜间正常有效范围是（）.A.5mileB.10mileC.15mile正确答案：A19、单选夜间，飞行员如何识别水上机场？（）A.水上机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标B.水上机场有白色和黄色交替闪烁的灯标C.水上机场的白色和绿色交替闪烁的灯标正确答案：B20、单选脉动VASI包括（）.A.3灯系统：2个脉动的，1个稳定的B.2灯系统：2个脉动，1灯稳定C.1灯系统：在下滑道之上是脉动的白色，正好处于下滑道是稳定的白色，偏低于下滑道是稳定的红色或脉动的红色正确答案：C21、单选当飞行事故发生后，驾驶舱语音和飞行记录保留记录的时间为（）.A.60天B.90天C.30天正确答案：C22、单选ILS操作的航向信标转换的频率范围是（）.A.108.10～118.10MHZB.108.10～119.95MHZC.108.10～117.95MHZ正确答案：B23、单选下列灯光为白色的有（）.A.跑道入口灯B.接地地带灯C.跑道末端灯24、单选PAPI包括（）.A.一排4个与跑道平等的灯，分别发出红、绿、白光B.一排4个与跑道垂直的灯，发红、白两种颜色的光C.一个发出红、白两色的灯正确答案：B25、单选如果安装了背台航道，那么通过它可以观察到哪些音频和目视的显示？（）A.一系列的两点组合和白色的指点标灯B.每秒1次的连续划线和白色的指点标灯C.一系列的两划组合和白色的指点标灯正确答案：A26、单选ⅢA类的最低着陆标准是（）.A.DH50ft，RVR1200ftB.RVR1000ftC.RVR700ft正确答案：C27、单选哪部分与ILS有关，是通过航向信标台的后两个字母来识别的？（）A.内指点标B.中示位台C.外示位台正确答案：B28、单选航班处于下列哪种条件时，在放行飞机前飞机气象雷达一定要正常工作？（）A.执行夜间VFR飞行并且航路上有危险天气B.有乘客，而非全部是“货物”C.执行IFR飞行，ATC能够雷达监视正确答案：A29、单选当执行登记表飞行的飞机2个VOR中有1个不工作时，应采取的措施是（）.A.有一个VOR正常工作，不必采取措施B.立即通知ATCC.用公司频率通知飞行签派员正确答案：B30、单选航道偏离指示器何时出现全尺度的偏移？（）A.当CDI从左边全尺度到左边全尺度偏离时，或反对过来也是一样B.当CDI从尺度中线到左右全尺度范围时C.当CDI从左半边尺度到右半边尺度时，或反过来也是一样正确答案：B31、单选哪些音频和目视指示可以在ILS外指点标中观察到？（）.A.每秒6次的不间隔点B.每秒2次的不间断划C.每秒2次的不间断地交替点、划正确答案：B32、单选驾驶舱语音记录仪删除信息应遵守什么规则？（）A.所有记录可以清空，但保持着陆前30min信息B.所有超过30min的旧的信息将被删除C.所有信息都可以删除，除非NTSB有通知正确答案：B33、单选下列灯光为红色的有（）.A.跑道入口灯B.接地地带灯C.跑道末端灯正确答案：C34、单选校正高度（近似于真高）是（）.A.修正仪表误差后的气压高度B.修正相对于标准大气的温度偏差后的指示高度C.修正相对于标准大气的温度偏差后的密度高度正确答案：B35、单选哪些音频和目视指示可以在ILS内指点标中观察到？（）.A.以每秒6次的速度的不间断的点B.以每秒2次的速度不间断的划C.每秒2次的速度，交替的点、划正确答案：B36、单选脉动的VASI的显示原理是（）.A.高—脉动白色，正好处于下滑道—绿色，低—脉动红色B.高—脉动白色，正好处于下滑道—稳定白色灯，偏低是稳定的红色灯，低是脉动红色灯C.高—脉动白色，正好处于下滑道和航迹上—稳定灯，偏离航迹但在下滑道上是脉动白红色，低是脉动的红色灯正确答案：B37、单选在27000ft飞行高度层上，高度表设定正确。
民航飞行签派员考试试题及答案(强化练习)
民航飞行签派员考试试题及答案（强化练习）1、单选飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流+5°，偏航角+3°，表明：（）.A.航迹偏在航线的上风面B.航迹偏在航线的下风面C.航迹与航线重合D.无（江南博哥）法判定航迹偏在哪面正确答案：B2、单选双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）.A.允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B.允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D.允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机正确答案：D3、单选系列二级航行通告发至：（）.A.设计飞行程序的单位和个人B.持有中华人民共和国航行资料汇编的单位和用户C.持有航线手册的单位和个人D.以上三者正确答案：B4、单选仪表进近图上，LOM的含义是：（）.A.外指点标B.有NDB的外指点标C.航向台D.下滑台正确答案：B5、单选设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.A.10″B.6″C.5″D.3″正确答案：D6、问答题更改运输类飞机型号合格证，适用哪部规章？正确答案：25部7、单选雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
A.跑道代号小B.跑道代号大C.入口标高高D.主降方向正确答案：A8、单选航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任：（）.A.航空器坠毁B.武装冲突C.航空器上掉下的人D.航空器上掉下的物正确答案：B9、单选如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.A.VB.IC.AD.E正确答案：D10、单选航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于：（）.（A）重大飞行事（B）一般飞行事故（C）飞行事故征候（D）严重差错正确答案：C11、单选在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）.A.100米和9999米B.50米和9999米C.<100米和>10千米D.<50米和≥10千米正确答案：D12、单选如果有两份名称相同，发布机关相同，但发布日期不同的航行资料时，应确定（）份有效。
民航飞行签派员考试：飞行运行考试试题三
民航飞行签派员考试：飞行运行考试试题三1、单选Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航（江南博哥）设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.A.OCH+15mB.OCH+30mC.允许机组可以使用的最低决断高正确答案：C2、单选目视盘旋进近适用于（）.A.最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于15°（A、B类飞机大于30°）的情况B.直线进近的下降梯度6.5%的情况C.A和B均可正确答案：C3、多选设备运杂费是指除设备原价之外的关于设备的（）。
A.采购费用B.运杂费用C.运输损耗费用D.仓储费用正确答案：A, B, C, D4、单选某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务，以首都机场作为航路备降机场，首都机场满足备降机场签派放行最低天气标准的有效期为（）.A.该机场预达时刻前后各1hB.该机场最晚时刻前1hC.该机场最早预达时刻前1h至最晚时刻后1h正确答案：C5、单选关于“NOTAMC”，下列说法中正确的是。
（）A.NOTAMC表示该通告为一份新的NOTAMB.NOTAMC表示该通告代替其他NOTAMC.NOTAMC表示该通告为取消NOTAM正确答案：C6、单选在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）A.在雷达环境下实施仪表进近B.当飞行员切入航向道以后C.当飞行员仪表进近的最后进近阶段正确答案：C7、单选A系列一级航行通告采用的时制为（）.A.北京时间B.世界协调时C.发电地址所在地的当地时间正确答案：B8、单选如果一份关于炮射的NOTAM的项中填入了“0800-1000”，则表示（）.A.炮射时间为项和项时间段内每天8时至10时以外的时间B.炮射时间为项和项时间段内每天8时至10时C.炮射时间为每天8时至10时，与项和无关正确答案：B9、单选对于一级航行通告项中有“EST”的通告，下列说法中正确的是。
飞行员考试(飞机飞行原理基础知识)题库
飞行员考试（飞机飞行原理基础知识）题库1.在大气层内，大气密度()答案：CA.在同温层内随高度增加保持不变。
B.随高度增加而增加。
C.随高度增加而减小。
D.随高度增加可能增加，也可能减小。
2.在大气层内，大气压强()答案：BA.随高度增加而增加。
B.随高度增加而减小。
C.在同温层内随高度增加保持不变。
D.随高度增加可能增加，也可能减小。
3.空气的密度()答案：AA.与压力成正比B.与压力成反比C.与压力无关。
D.与温度成正比。
4.影响空气粘性力的主要因素()答案：BCA.空气清洁度B.速度梯度C.空气温度D.相对湿度5.对于空气密度如下说法正确的是()答案：BA.空气密度正比于压力和绝对温度B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度D.空气密度反比于压力和绝对温度6.对于声速，如下说法正确的是()答案：CA.只要空气密度大，声速就大B.只要空气压力大，声速就大C.只要空气温度高，声速就大D.只要空气密度小，声速就大7.对于声速，如下说法正确的是()答案：ABA.声速是空气可压缩性的标志B.声速高，空气粘性就越大C.声速是空气压力大小的标志D.空气速度是空气可压缩性的标志8.声速随大气高度的变化情况是()答案：BCA.随高度增高而降低。
B.在对流层内随高度增高而降低。
C.在平流层底层保持常数。
D.随高度增高而增大9.从地球表面到外层空间,大气层依次是()答案：AA.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层D.对流层，平流层．中间层．散逸层和电离层10.对流层的高度．在地球中纬度地区约为() 答案：DB.16公里。
C.10公里。
D.11公里11.下列()的叙述属于对流层的特点答案：CA.空气中几乎没有水蒸气B.空气没有上下对流C.高度升高气温下降D.空气中的风向风速不变12.在对流层内，空气的温度()答案：AA.随高度增加而降低。
民航飞行签派员考试：飞行原理题库五
民航飞行签派员考试：飞行原理题库五1、单选飞机总阻力最小的速度，提供（）.A.最短下滑距离B.最大升力C.最小下滑角D.最大续航时间正确答案：C2、单选飞行扰流板的作用是（）.A.增加机翼的弧度（江南博哥）B.减小升力C.以大迎角将气流直接通过翼尖正确答案：B3、单选闭油门，用（）速度下滑，下降一定高度时间最（）。
A.经济，长B.经济，短C.有利，长D.有利，短正确答案：A4、问答题说明流线、流管、流线谱的特点。
正确答案：流线的特点：该曲线上每一点的流体微团速度与曲线在该点的切线重合。
流线每点上的流体微团只有一个运动方向。
流线不可能相交，不可能分叉。
流管的特点：流管表面是由流线所围成，因此流体不能穿出或穿入流管表面。
这样，流管好像刚体管壁一样把流体运动局限在流管之内或流管之外。
流线谱的特点：流线谱的形状与流动速度无关。
物体形状不同，空气流过物体的流线谱不同。
物体与相对气流的相对位置（迎角）不同，空气流过物体的流线谱不同。
气流受阻，流管扩张变粗，气流流过物体外凸处或受挤压，流管收缩变细。
气流流过物体时，在物体的后部都要形成涡流区。
5、单选飞机在控制操纵后将继续回到原来的位置，则表明飞机具有（）.A.正动稳定性B.正静稳定性C.中立的动稳定性正确答案：B6、单选航空器失速是指（）。
A.飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态B.飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态C.高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器D.A、B和C正确答案：A7、单选跨音速飞行通常发生在什么马赫数范围内？（）A.0.5～0.75B.0.75～1.20C.1.20～2.50正确答案：B8、单选飞机的重心位置偏左，在（）.A.巡航飞行时驾驶盘可能向左，也可能向右压盘来维持横向平衡B.巡航飞行时驾驶盘必须向左压盘以维持横向平衡C.巡航飞行时驾驶盘必须向右压盘以维持横向平衡D.以上都不对正确答案：C9、单选下列哪一项属于主飞行操纵？（）A.缝翼B.升降舵C.背鳍正确答案：B10、单选飞机相对气流的方向（）.A.平行于机翼翼弦，与飞行速度反向B.平行于飞机纵轴，与飞行速度反向C.平行于飞行速度，与飞行速度反向D.平行于地平线正确答案：C11、单选飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.A.内侧滑B.外侧滑C.左侧滑D.右侧滑正确答案：B12、问答题说明指示空速与真速的区别和关系。
飞行原理参考答案
飞行原理参考答案飞行原理参考答案飞行，是人类长久以来的梦想和追求。
自古以来，人们一直想方设法模仿鸟类的飞行方式，探索飞行的奥秘。
直到19世纪末，莱特兄弟成功实现了人类的飞行梦想，开创了飞行的新纪元。
但是，飞行的原理究竟是什么呢？为什么飞机可以在空中飞行？本文将为您详细解答这个问题。
飞行的原理主要涉及到气动力学和力学的知识。
首先，我们来看看气动力学。
气动力学是研究空气在物体表面上的作用力和物体在空气中运动的学科。
在飞行中，空气对飞机的作用力主要有两个方面：升力和阻力。
升力是使飞机在空中飞行的力量。
它产生的原理是空气的流动。
当飞机在空中飞行时，机翼上的曲率会使空气在上下表面流动，上表面的流动速度快，压力小，下表面的流动速度慢，压力大。
根据伯努利定律，流速越快的地方压力越小，流速越慢的地方压力越大。
因此，机翼上表面的气压小于下表面的气压，形成了向上的升力。
这就是为什么飞机能够在空中飞行的原因。
阻力是飞机在飞行过程中所受到的阻碍力量。
阻力的大小与飞机的速度、形状和空气密度等因素有关。
当飞机加速飞行时，阻力会增大；当飞机减速或停下时，阻力会减小。
为了减小阻力，飞机的外形设计通常采用流线型，以减少空气的阻力。
另外，飞机的速度也会影响阻力的大小，当飞机的速度达到一定值时，阻力会迅速增大，这就是所谓的音障效应。
除了气动力学，飞行的原理还涉及到力学的知识。
在飞行过程中，飞机需要克服重力和推进力的作用。
重力是地球对飞机的吸引力，它使得飞机向下运动。
为了克服重力，飞机需要产生足够的升力。
推进力则是飞机向前运动的力量，它通常由发动机提供。
飞机的发动机通过喷出高速气流产生向后的推力，从而推动飞机向前飞行。
飞行的原理可以总结为：通过机翼产生升力，克服重力；通过发动机产生推进力，克服阻力。
这两个力量相互作用，使得飞机能够在空中飞行。
当然，飞行的原理还涉及到很多其他的知识，比如航空电子技术、材料工程等。
这些知识的应用使得飞机的性能和安全性能得到了大幅提升。
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第三章飞行原理1.如果迎角和苴他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升力将________A.不变B.是原来的2倍C.是原来的4倍2.当髙度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力A.相同的真空速和迎角B.对于任意给泄的迎角，真空速需增大C.真空速减小，迎角增大3.>< 影响指示空速速度的因素是 ______A.重量、载荷因数、功率B.载荷因数、迎角、功率C.迎角、重量、空气密度5.飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化A.由于诱导阻力增加而引气总阻力增加B.由于寄生阻力增加而引气总阻力增加C.由于诱导阻力减小而引气总阻力减小6.当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多B.-C 诱导阻力的增加要比寄生阻力多D.诱导阻力和寄生阻力增加相同7.飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的_________A.升力、总重量、阻力B.升力、空速、阻力C.升力、空速8.在什么速度时增加俯仰姿态将引起飞机爬升A.低速B.高速C.任何速度9..W. 一个螺旋桨的叶片上的几何螺距（浆叶角）各不相同的原因是什么A.当巡航时沿着苴长度能保持一个相对稳泄的迎角B.当巡航时能防止靠近轴或根部的叶片部分失速C.当巡航时沿着英长度能保持一个相对稳定的叶片迎角（安装角）11.在地而效应存在时，飞机如何产生与没有地而效应时相同的升力A.相同的迎角B.减小迎角C.增大迎角12.当飞机脱离地而效应后，飞行条件是如何变化的A.诱导阻力的增加需要更大的迎角B.»C 寄生阻力的减小允许较小的迎角D.气动稳定性增加13.当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么A.飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致B.飞行髙度和速度应比正常进近时大很多C.正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟戟14.对于双发飞机而言，决立哪一台发动机为“关键”发动机的标准是什么A.推力中心最靠近机身中心线的那台发动机B.由制造厂家设左的产生最有推力的那台发动机C.推力中心线离机身中心线远的那台发动机15..U.对于一架不具有超动力发动机的飞机来说，高度对最小操纵速度Vmc的影响是什么A.没有B.随着高度增加而增加C.随着高度增加而减小17.双发飞机在什么条件下不允许练习失速A.1发失效时B.使用爬升推力起飞C.使用全襟翼和起落架放下时18.对于1发失效的轻型双发飞机，什么时候可以允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外A.当以最小操纵速度进行机动飞行时避免坡度太大B.)C 当以任何大于最小操纵速度的速度飞行时D.当以有坡度的姿态练习临界失速时19.对于轻型双发飞机而言，最安全有效的起飞和起始爬升程序是加速至_________A.在地面1发失效时的最大爬升率速度，并以此速度离地和爬升B.Vmc,并以此速度离地，以最大爬升角速度爬升C.稍大于Vmc的速度，并以最大爬升率速度离地和爬升20.轻型双发飞机的飞行员在Vmc时能保持的性能指标有哪些A.航向B.航向和髙度C.航向和高度以及爬升至50ft的能力21.r亠轻型双发飞机的空速指示器上的蓝色光线表示___________A.最大单发爬升率所对应的速度B.最大单发爬升角对应的速度C.最大单发可操纵速度所对应的速度23.当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分虽:和下降率将如何变化A.升力增加，下降率增加B.升力减小，下降率减小C.升力减小，下降率增加24.为什么在转弯中为保持髙度必须增加迎角A.弥补升力的垂直分量的损失B.%C 增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分疑D.补偿阻力的增加25.载荷因数等于 ______A.升力乘以总重量B.总重量减去升力C.升力除以总重量26.如果一架飞机的总重量为20001b,承受的总载荷为60001b,则载荷因数为—A.\8. 2C. 3D.927.在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关A.转弯率B.坡度角C.真空速28.对于给泄的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数__________A.直接与飞机的总重量有关B.随着转弯率的变化而变化C..0.不变29.飞行员如何能同时增加转弯率和降低转弯半径A.增加坡度和速度B.增加坡度和减小速度C.减小坡度和增加速度30.坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯半径如何变化A.转弯率降低，转弯半径增加B.转弯率增加，转弯半径降低C.转弯率和转弯半径增加31.在保持同样的坡度和髙度转弯时，空速的增加带来的影响是什么A.!8，转弯率减小从而导致载荷因数减小C.转弯率增加从而导致载荷因数增加D.转弯率减小，载荷因数不变32.如果飞机在控制操纵后将姿态保持在新的位垃，则表明飞机具有__________A.负纵向静稳定性B.中立的纵向动稳左性C.中立的纵向静稳進性33.飞机在控制操纵后将从原来的位垃移动的更远，则表明飞机具有__________A. 负静稳定性B. 正静稳定性C.负动稳定性D34.飞机在控制操纵后将继续回到原来的位苣，在表明飞机具有A.正动稳定性B.正静稳定性C.中立的动稳定性35.飞机在控制操纵后将继续回到原来的位苣，在表明飞机具有A.正动稳泄性B.正静稳左性C.中立的动稳定性36.纵向不稳泄性的特性是 _______A.•8，俯仰振动逐步变大C.坡度振动逐步变大D.飞机不懈地下俯37.纵向动稳定性是指 ________A.以纵轴为中心的运动B.以横轴为中心的运动C.以竖轴为中心的运动38.如果飞机的装载在后重心，英特性如何A.副翼操纵缓慢B.方向舵操纵缓慢C.(0.围绕横轴方向不稳定39.飞机的装载在重心后限的一些特点是什么A.更小的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳左性B.更大的失速速度，更大的巡航速度，更小的稳左性C.更小的失速速度，更小的巡航速度，更大的稳左性40.跨音速飞行通常发生在什么马赫数范囤内A.〜B.〜C.〜41.音速飞行通常发生在什么马赫数范囤内A.I8-以下C.〜D.~42.在机翼上没有超音速气流的最大速度为 ________A.最初的抖动速度B.关键马赫数C.跨音速指数43.最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是 _________A.超音速马赫数B.跨音速马赫数C.•0.关键马赫数44. ___________________________________________________________________ 对称地发生在后掠飞机翼根附近处地由激波引气地气流分离将导致_________________________A.高速失速和突然的机头上仰B.剧烈的力矩或“自动俯冲趋势”C.剧烈的纵向摆动45•当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将___________A.向内和向后移动B.向内和向前移动C.向外和向前移动46.相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是 _________A.<8，关键马赫数显著提高C.将由于压缩性增加力的系数大小的变化D.将加速压缩效应的开始47.后掠翼的缺点之一是_______A.翼根失速早于翼尖小翼部分B.翼尖小翼失速早于翼根部分C.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩48•阵风使得后掠翼飞机在朝着一个方向偏航时向另一方向滚转，这种状态被定义为A.纵向摆动B.跃升转弯半滚倒转C..0 荷兰滚49.下列哪一项属于主飞行操纵A.缝翼B.升降舵C.背鳍50.下列哪一项属于辅助飞行操纵A.方向升降舵B.上方向舵C.前缘襟翼51.下列哪一项属于主飞行操纵A.(调整片B.C. 襟翼D. 外侧副翼52.内侧副翼通常在什么时候使用A.只在低速时B.只在高速时C.低速和高速飞行53.外侧副翼通常在什么时候使用A.只在低速时B.只在高速时C.>0. 低速和髙速飞行54.为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼A.因为襟翼伸岀时增加的操纵而提供更大的操纵性B.因为髙速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C.因为高速飞行时锁左外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉55.飞行扰流板的作用是 _______A.增加机翼的弧度B.减小升力C.以大迎角将气流直接通过翼尖56.使用飞行扰流板可以达到下列哪种目的A.)8，着陆时减小机翼的升力C.不需增加气动阻力以增加下降率D.当飞机滚转进入转弯时辅助纵向平衡57.地而扰流板的作用是 _______A.着陆时减小机翼的升力B.当飞机进入转弯时辅助滚转C.不需增加速度以增加下降率58.涡流发生器的主要作用是 _____A.减小由于超音速气流通过机翼部分引气的阻力B.增加阻力的分散并辅助副翼的高速效力C.•0.破坏机翼气流从而使得失速从翼根发展到翼尖59.机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓，__________A.将翼尖或襟翼上的髙压气流通过缝翼，并使得翼而平滑B.通过缝翼将翼尖.或襟翼上的气流吸入，并使得翼而平滑C.将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼，并使得翼而粗糙60.伺服片的作用是 _______A.在人工反转时移动飞行操纵B.通过正确的偏转来移动主飞行操纵而减小操纵力C.防止操纵而由于气动力移动到完全偏转位置61.伺服片移动的方向 _______A.)8，与主操纵而移动方向相同C.与主操纵而移动方向相反D.对所有位置保持固定方向62.当操纵而运动时，升降舵调整配平片移动的方向________A.与主操纵而移动方向相同B.与主操纵而移动方向相反C.对所有位置保持固圧方向63.升降舵配平片的作用是 _______A.当速度增加时提供水平平衡，得到自动飞行B.对于在飞行中不同的速度调整速度尾部载荷，得到中和的操纵力C.；0 对于在飞行中不同的速度改变下洗尾部载荷，减小飞行操纵压力64.反伺服片的作用是 ______A.人工反转时实施飞行操纵B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力C.防止操纵而由于气动力移动到完全偏转位置65.反伺服片移动的方向 _______A.与主操纵而移动方向相同B.与主操纵而移动方向相反C.对所有位垃保持固定方向66.操纵片的作用是 ________A.、8，人工反转时实施飞行操纵C.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力D.防止操纵而由于气动力移动到完全偏转位置67.增升装置的主要作用是用来增加 ________A.L/DmaxB.低速时的升力C.阻力和减小速度68.前缘襟翼的作用是 ______A.增加机翼的弧度B.不用增加速度减小升力C.以大迎角引导气流通过翼尖69.在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是__________A.防止气流分离B.减小下降率C.增加侧而阻力70.高性能的机翼的前缘缝翼的作用之一是 ________A.以相对小的速度增加升力B.在小迎角下改善副翼操纵C.引导气流从前缘下的低压区域至翼尖71.高性能机翼的前缘缝翼的作用之一是 ______A.以相对小的速度减小升力B.在小迎角下改善副翼操纵C.引导气流从前缘下的高压区域至翼尖72.髙性能机翼的前缘缝翼的作用之一是 ______A.减小侧而阻力B.改善失速迎角至大一些的迎角C.使操纵而上部边界层空气减速。