齿轮传动机构的装配(二)教案
齿轮转动机构装配与蜗杆传动电子教案
齿轮转动机构装配与蜗杆传动电子教案第一章：课程介绍1.1 课程背景随着现代机械制造业的快速发展，齿轮转动机构及蜗杆传动在各类机械设备中扮演着举足轻重的角色。
为了使学生掌握齿轮转动机构装配与蜗杆传动的相关知识，提高机械设计、制造和维护能力，特开设此门课程。
1.2 课程目标通过本课程的学习，使学生了解齿轮转动机构及蜗杆传动的基本原理、结构特点、装配方法及应用范围，培养学生具备一定的实际操作能力和创新能力。
第二章：齿轮转动机构基本原理2.1 齿轮的分类及特点介绍齿轮的分类（如直齿轮、斜齿轮、圆柱齿轮等）及各自的特点，帮助学生了解不同类型齿轮的应用场景。
2.2 齿轮传动的基本原理讲解齿轮传动的工作原理，包括齿轮的啮合、传动比、齿轮的材料与热处理等，使学生掌握齿轮传动的基本知识。
第三章：蜗杆传动基本原理3.1 蜗杆传动的分类及特点介绍蜗杆传动的分类（如阿基米德蜗杆、圆柱蜗杆等）及各自的特点，帮助学生了解不同类型蜗杆传动的应用场景。
3.2 蜗杆传动的基本原理讲解蜗杆传动的工作原理，包括蜗杆与蜗轮的啮合、传动比、蜗杆的材料与热处理等，使学生掌握蜗杆传动的基本知识。
第四章：齿轮转动机构装配工艺4.1 齿轮装配工艺介绍齿轮装配的基本工艺，如齿轮的精度等级、装配方法、齿轮间隙的调整等，帮助学生掌握齿轮装配的基本技能。
4.2 蜗杆传动装配工艺介绍蜗杆传动装配的基本工艺，如蜗杆与蜗轮的配合、传动装置的调整等，帮助学生掌握蜗杆传动装配的基本技能。
第五章：齿轮转动机构与蜗杆传动的应用实例5.1 齿轮转动机构应用实例分析具体的齿轮转动机构应用实例，如汽车发动机、减速器等，使学生了解齿轮转动机构在实际工程中的应用。
5.2 蜗杆传动应用实例分析具体的蜗杆传动应用实例，如机床、汽车尾翼等，使学生了解蜗杆传动在实际工程中的应用。
第六章：齿轮转动机构的设计与计算6.1 齿轮设计的基本参数介绍齿轮设计中所需的基本参数，包括模数、压力角、齿数等，并解释这些参数对齿轮性能的影响。
齿轮传动装置的装配
为了纠正不正确的啮合接触，可采用改变齿轮中 心线的位置、研刮轴瓦或加工齿形等方法来修正。 当齿轮啮合位置正确，而接触面积太小时，可在 齿面上加研磨剂，并使两齿轮转动进行研磨，使 其达到足够的接触面积。
(二)圆锥齿轮传动装置的装配
装配正确的两圆锥齿轮，其分度圆锥的母线Ⅰ—Ⅰ和 Ⅱ—Ⅱ应该吻合，而分度圆锥顶点01和O2必须重合， 如图3—36所示。即要求两圆锥齿轮轴线必须垂直相交， 而不发生歪斜和偏移，以保证齿轮工作表面正确的啮合。 其装配要点与装配质量要求如下。
(三)蜗杆蜗轮传动装置的装配
为了保证蜗轮和蜗杆之间的正确啮合，在装配时，必须 严格保证蜗轮和蜗杆轴线的交角和中心距、蜗轮中间平 面与蜗杆轴线之间的偏移量以及啮合间隙与啮合接触斑 点。 1．蜗轮与蜗杆轴线交角和中心距的检查
2．蜗轮中间平面偏移量的检查 检查蜗轮中间平面偏移量的方法如图3—43所 示。 (1)样板检查法 即将样板的一边分别紧靠在蜗 轮两侧的端面上，然后用塞尺测量样板和蜗杆之 间的间隙△，两侧的间隙差值即为蜗轮中间平面 的偏移量。 (2)拉线检查法 即将线挂在蜗轮轴上，然后分 别测量拉线与蜗轮两端面的间隙△，两侧的间隙 差值即为蜗轮中间平面的偏移量。所测得的偏移 量应符合规定的范围，若大于规定范围应予调整， 一般采用调整蜗轮的轴向位置。 3．啮合侧间隙的检查 由于蜗杆传动的结构特点，测量啮合侧间隙无 论是采用塞尺法测量还是压铅法测量都有困难， 一般采用千分表测量(参照圆柱齿轮啮合间隙的测 量方法)。
(一)圆柱齿轮传动装置的装配
圆柱齿轮传动装置的装配要点和装配质量要求如下： 1．齿轮与轴的配合 齿轮与轴的配合面在压入前应涂润滑油。配合面为锥形 面时，应用涂色法检查接触状况，对接触不良的应进行刮 削，使之达到要求。装配好后的齿轮一轴应检查齿轮齿圈 的径向跳动和端面跳动，其测量方法如图3—28所示。 2．两啮合齿轮的中心距和轴线平行度的检查 (1)中心距的检查在齿轮轴未装入齿轮箱中以前，可以用特 制的游标卡尺来测量两轴 承座孔的中心距，如图3—29所 示。此外，也可以利用检验心轴和内径千分尺或游标卡尺 来进行测量，如图3—30所示。
齿轮传动的装配
二、教学任务准备
1、教师教学准备 、 2、学生课前准备 、 穿戴好工作服及防护用品； 穿戴好工作服及防护用品；理解并掌握与完 成工作任务相关的安全规程； 成工作任务相关的安全规程；掌握操作过程 中的安全要点； 中的安全要点；掌握必要的安全知识并做到 文明生产。 文明生产。 3、分组讨论 、 准备齿轮拆装工具
三、教学任务实施
1、通过幻灯片展示THMDZT-1型 机械装调技术综合 、通过幻灯片展示 型 实训装置的多级变速箱、齿轮减速器引入教学情境。 实训装置的多级变速箱、齿轮减速器引入教学情境。 2、教师对 、教师对401室THMDZT-1型 机械装调技术综合实 室 型 训装置的多级变速箱、 训装置的多级变速箱、齿轮减速器的齿轮装配讲解操 作规程、 作规程、进行演示操作 3、学生分组操作，教师引导学生提出问题，并且到 、学生分组操作，教师引导学生提出问题， 每组进行指导操作规范，考核评价， 每组进行指导操作规范，考核评价，教师总结
一、教学任务分析解读
教学目标 1、知识目标 、 （1）掌握齿轮传动的类型。 ）掌握齿轮传动的类型。 （2）掌握齿轮传动机构装配的技术要求 ） 2、技能目标 、 能正确进行圆柱齿轮、 能正确进行圆柱齿轮、圆锥齿轮传动装置拆装及圆锥齿轮轴向定 位 3、职业目标 、 （1）形成分析和处理问题的能力。 ）形成分析和处理问题的能力。 （2）提升团队合作能力与交流表达能力。 ）提升团队合作能力与交流表达能力。 （3）养成良好的职业习惯。 ）养成良好的职业习惯。
四、教学任务的评价
1、各小组自我评价 2、小组之间互相评价 3、教师点评、总结、制定考核评价标准
齿轮传学任务分析解读
重点 掌握齿轮传动的类型：圆柱齿轮传动、 掌握齿轮传动的类型：圆柱齿轮传动、圆锥 齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、齿轮齿条传动等， 齿轮传动、蜗轮蜗杆传动、齿轮齿条传动等， 并了解齿轮传动的特点及应用 难点 能正确进行圆柱齿轮、 能正确进行圆柱齿轮、圆锥齿轮传动装置拆 装及圆锥齿轮轴向定位
齿轮转动机构装配与蜗杆传动电子教案
一、教案基本信息教案名称：齿轮转动机构装配与蜗杆传动适用课程：机械设计与制造课时安排：2课时教学目标：1. 了解齿轮转动机构的基本原理和装配方法。
2. 掌握蜗杆传动的基本原理和应用。
3. 能够进行齿轮转动机构的装配和蜗杆传动的分析。
教学方法：1. 讲授：讲解齿轮转动机构和蜗杆传动的基本原理和装配方法。
2. 演示：通过实物演示或视频演示齿轮转动机构和蜗杆传动的工作原理和装配过程。
3. 实践：学生分组进行齿轮转动机构的装配和蜗杆传动的分析，教师进行指导。
教学准备：1. 教学PPT2. 实物模型或视频3. 齿轮转动机构装配工具4. 蜗杆传动分析工具二、教学内容和过程第一课时1. 导入（5分钟）教师通过提问或引入实际案例，引导学生思考齿轮转动机构和蜗杆传动在机械中的应用和重要性。
2. 齿轮转动机构的基本原理和装配方法（15分钟）教师讲解齿轮转动机构的基本原理，包括齿轮的啮合原理和传动比等。
讲解齿轮装配的方法和注意事项，包括齿轮的校对和安装等。
3. 齿轮转动机构的实物演示或视频演示（10分钟）教师通过实物演示或视频演示齿轮转动机构的工作原理和装配过程，让学生更直观地理解齿轮转动机构的工作原理和装配方法。
4. 实践：齿轮转动机构的装配（15分钟）学生分组进行齿轮转动机构的装配，教师进行指导。
学生通过实践，加深对齿轮转动机构装配方法的理解和掌握。
第二课时5. 蜗杆传动的基本原理和应用（15分钟）教师讲解蜗杆传动的基本原理，包括蜗杆和蜗轮的啮合原理和传动比等。
讲解蜗杆传动的应用领域和特点。
6. 蜗杆传动的实物演示或视频演示（10分钟）教师通过实物演示或视频演示蜗杆传动的工作原理和装配过程，让学生更直观地理解蜗杆传动的工作原理和应用。
7. 实践：蜗杆传动的分析（15分钟）学生分组进行蜗杆传动的分析，教师进行指导。
学生通过实践，加深对蜗杆传动的理解和掌握。
三、教学评价1. 课堂讲授和实物演示的评价：通过观察学生的听课情况和提问学生的理解程度，评估学生对齿轮转动机构和蜗杆传动的基本原理和装配方法的掌握情况。
机械制造与自动化《齿轮的装配与检测教案》
齿轮的装配齿轮传动的装配是机器检修时比拟重要、要求较高的工作。
装配良好的齿轮传动，噪声小、振动小、使用寿命长。
要到达这样的要求，必须控制齿轮的制造精度和装配精度。
齿轮传动装置的形式不同，装配工作的要求是不同的。
封闭齿轮箱且采用滚动轴承的齿轮传动，两轴的中心距和相对位置完全由箱体轴承孔的加工来决定。
齿轮传动的装配工作只是通过修整齿轮传动的制造偏差，没有两轴装配的内容。
封闭齿轮箱采用滑动轴承时，在轴瓦的刮研过程中，使两轴的中心距和相对位置在较小范围内得到适当的调整。
对具有单独轴承座的开式齿轮传动，在装配时除了修整齿轮传动的制造偏差，还要正确装配齿轮轴，这样才能保证齿轮传动的正确连接。
齿轮传动的精度等级与公差这里主要介绍最常见的圆柱齿轮传动的精度等级及其公差。
1．圆柱齿轮的精度圆柱齿轮的精度包括以下四个方面：〔1〕传递运动准确性精度指齿轮在一转范围内，齿轮的最大转角误差在允许的偏差内，从而保证从动件与主动件的运动协调一致。
〔2〕传动的平稳性精度指齿轮传动瞬时传动比的变化。
由于齿形加工误差等因素的影响，使齿轮在传动过程中出现转动不平稳，引起振动和噪声。
〔3〕接触精度指齿轮传动时，齿与齿外表接触是否良好。
接触精度不好，会造成齿面局部磨损加剧，影响齿轮的使用寿命。
〔4〕齿侧间隙它是指齿轮传动时非工作齿面间应留有一定的间隙，这个间隙对储存润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及齿轮传动装置制造误差和装配误差等都是必须的。
否那么，齿轮在传动过程中可能造成卡死或烧伤。
确定齿轮精度等级的方法有计算法和类比法。
多数场合采用类比法，类比法是根据以往产品设计、性能实验、使用过程中所积累的经验以及较可靠的技术资料进行比照，从而确定齿轮的精度等级。
2．圆柱齿轮公差按齿轮各项误差对传动的主要影响，将齿轮的各项公差分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个公差组。
齿轮传动的装配1．圆柱齿轮的装配圆柱齿轮传动的装配过程，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入齿轮箱。
传动机构装配整体教学设计
传动机构装配整体教学设计引言：传动机构是机械设备中重要的组成部分，它能够将动力传递给不同的部件，实现运动转换和能量转换。
因此，对于机械专业学生来说，掌握传动机构装配技能是必不可少的。
本文将介绍一种传动机构装配整体教学设计，旨在帮助学生全面掌握传动机构的装配过程及技巧。
一、教学目标:1. 理解传动机构的基本概念和分类；2. 了解传动机构装配所需的工具和材料；3. 学习传动机构装配的基本步骤和技巧；4. 掌握传动机构的故障诊断与排除能力。
二、教学内容:传动机构装配整体教学设计包括以下内容：1. 传动机构基本概念和分类的讲解；2. 传动机构装配所需的工具和材料的介绍；3. 传动机构装配的基本步骤和技巧的演示与实操；4. 传动机构故障诊断与排除的案例分析和实践。
三、教学过程：1. 传动机构基本概念和分类的讲解在课堂上，首先向学生介绍传动机构的基本概念和分类，包括各种传动机构的定义、功能和应用领域。
通过理论讲解与实例分析，让学生对传动机构有一个全面的认识。
2. 传动机构装配所需的工具和材料的介绍继续课堂教学，向学生介绍传动机构装配所需的各种工具和材料，包括螺丝刀、扳手、高强度螺栓等。
同时，还要教导学生正确使用和保养这些工具，确保安全使用。
3. 传动机构装配的基本步骤和技巧的演示与实操在实验室中，通过展示和实操，向学生演示传动机构装配的基本步骤和技巧。
比如，装配链传动装置时，需要正确选择链条、调整张紧器等。
教师要讲解每个步骤的目的和注意事项，引导学生掌握装配技巧。
4. 传动机构故障诊断与排除的案例分析和实践最后，通过案例分析和实践，让学生学习传动机构的故障诊断与排除。
教师可以给学生提供一台传动机构故障的设备，让学生通过观察、检查和测量等手段，找出故障的原因并进行修复。
这样可以提高学生的动手实践能力和问题解决能力。
四、教学评估：教学评估应综合考虑学生的理论知识掌握程度和实际操作能力。
可以采用以下评估方式：1. 课堂小测验：对学生在课堂上所学的知识进行测验，检查学生的理论掌握情况。
齿轮减速器的装配与调整教案
3.有分析归纳、表达沟通、团队协作能力。
4.具有良好职业道德，爱岗敬业，积极向上的人文素质。
教学重点
变速箱的装拆。处理方法：多练习
教学难点
变速箱的工作原理。处理方法：讲解、实操、思考、记忆
教学模式及主要方法
理实一体化教学
信息化手段
仿真拆装视频
工具设备、教具及资料
工量具、设备等。
课后教学反思
教研室检查
教研室主任签名：
年月日
教务处
检查
盖章
年月日
教学过程
程序（环节）
教学内容
教师活动
学生活动
方法及提示
1．提出任务（10分钟）
1.组织学生按之前分组就坐，准备好相关学习书箱笔记本，考勤并填写考勤记录表。
2.检查教学设备、工具等是否正常齐备。
3.检查学生穿着、防护等是否达到要求，并作严格要求。
调整情绪使学生能更快的进入学习状态。
按照座位就坐，准备好相关书籍、笔记本、检查衣着是否达要求。
2．必备知识（60分钟）
【提问】回忆上节课我们学习过的变速箱拆装流程有那些？
学生回答:（略）
【讲解】变速箱的装配按箱体装配的方法进行装配，按从下到上的装配原则进行装配。
引入齿轮减速器的装配与调整
一、实训设备
配合实际操作经验讲解。
强调不规范的操作危害，让学生对违规操作有深刻的认识。
观察、思考、
积极回答问题。
根据所学知识积极思考回答问题。
理解齿轮减速器的意义，尽快适应课堂教学任务。
接受任务书，分析熟悉任务书内容，查阅相关书箱，小组讨论。
通过观看操作展示，学生直观地认识齿轮减速器的结构，形象具体学生更加容易掌握。
课题七、传动机构的装配与修理.
《机修钳工》实习教案讲授新课：(理论部分)课题七、传动机构的装配与修理一、带传动机构的装配与修理1．带轮的装配(1)清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺(2)检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差1)将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒2)将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处3)旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差(3)锉配平键，保证键连接的各项技术要求(4)把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油(5)装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。
(6)检查两带轮的相互位置精度当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。
若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。
使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内2．V带的型号与安装(1)V带的型号根据国家标准((IBIT 11544—1997)，我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号(旧标准GB 1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号)，而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。
Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小(即截面积最小)，E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大(即截面积最大)。
生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。
(2)V带的安装(见图7 6)1)将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中2)将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内3)用一字旋具撬起大带轮(或小带轮)上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮(或小带轮)的第二个轮槽内4)重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中5)检查V带装入轮槽中的位置是否正确3．带传动张紧力的检查与调整(1)带传动张紧力的检查(2)张紧力的调整4．平带的接头(1)用粘接法连接平带的接头(2)用缝合法连接平带的接头(3)用金属搭扣铆合法连接平带接头5．带传动机构的修理(1)带轮轴颈弯曲(见图7 13)的修理1)先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出2)将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量3)当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴(2)带轮孔与轴配合松动的修复1)带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
正页
教学内容第三节齿轮传动机构的装配（二）
教学目的
1、复习园柱齿轮机构的装配的步骤、方法及精度检验
2、掌握圆锥齿轮传动机构的装配技术要求
3、掌握圆锥齿轮机构的装配方法及精度检验
重、难点1、圆锥齿轮传动机构的装配技术要求
2、园锥齿轮传动机构的装配方法及精度检验
教法选择用挂图分析讲解
教具挂图
教学进程由旧课引入新课：
上一次课我们学习了第三节齿轮传动机构的装配知识，使我们掌握了齿轮传动机构的装配技术要求、园柱齿
轮传动机构的装配方法及精度检验等内容，这一次课我们
将继续学习第三节齿轮传动机构的装配知识。
第三节 齿轮传动机构的装配（二） 「、园锥齿轮机构的装配 （一）、园锥齿轮装配 装配圆锥齿轮机构的顺序和装配圆柱齿轮传动机构的顺 序相似。
（二）、箱体检验 1、 圆锥齿轮一般是传递互相垂直的两条轴之间的运动，装配之 前需检验两安装孔轴线的垂直度和相交程度。
2、 轴线在同一平面内的两孔垂直度检验方法 （1） 、将百分表装在心棒1上，同时在心棒1上装有定位套筒， 以防止心棒1的轴向窜动； （2） 、旋转心棒1,百分表在心棒2上L 长度的两点读数差，即 为两孔在L 长度内的垂直度误差。
3、 轴线在同一平面内的两孔相交程度检验方法 （1） 、心棒1的测量端做成叉形槽，心棒2的测量端为阶台形， 即为过端和止端； （2） 、检验时，若过端能通过叉形槽，而止端不能通过，则相交 程度合格，否则即为超差。
4、 不在同一平面内垂直两孔轴线的垂直度的检验 （1） 、箱体用千斤顶3支承在平板上，用直角尺4将心棒2调成 垂直位置； （2） 、此时，测量心棒1对平板的平行度误差，即为两孔轴线垂 直度误差。
（三）、两圆锥齿轮轴向位置的确定 1、 当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切， 两锥顶重合，装配时据此来确定小齿轮的轴向位置，即小齿 轮轴向位置按安装距离来确定。
2、 如此时大齿轮尚未装好，可用工艺轴代替，然后按侧隙要求 决定大齿轮的轴向位置。
3、 有些用背锥面作基准的圆锥齿轮，装配时背锥面对齐对平， 就可保证两齿轮的正确装配位置。
（四）、圆锥齿轮啮合质量的检验 1、 啮合质量的检验包括齿侧隙的检验和接触斑点的检验。
2、 齿侧间隙的检验 ① 、铅丝检验法 在齿宽两端的齿面上，平行放置两条铅丝（宽齿应放置3~4 条），铅丝直径不宜超过最小间隙的4倍，使齿轮啮合挤压铅 丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸，即为侧隙。
② 、百分表检验法 参照P 163页
图 14.26a
讲 解
参照P l63页
图 14.26b
讲 解
参照P l63
页图14.27
讲 解
参照P 161
页图14.24
讲 解
参照P 161
I 、测量时，将一个齿轮固定，在另一个齿轮上装上夹紧杆 1, 由于侧隙存在，装有夹紧杆的齿轮便可摆动一定角度， 在百分 表2是得到读数差C ，则此时齿侧间隙C n 为： C n = C — L 式中 C 百分表2的读数差，mm ； R ――装夹紧杆齿轮的分度圆半径， mm ； L ――百分表触头至齿轮回转中心之距，mm 。
U 、可将百分表直接抵在一个齿轮的齿面上，另一齿轮固定， 将接触白分表触头的齿从一侧啮合迅速转到另一侧啮合，百 分表上的读数差值即为侧隙。
3、接触斑点检验 （1） 、接触斑点检验一般用涂色法。
（2） 、在无载荷时，接触斑点应靠近轮齿小端，以保证工作时轮 齿在全宽上能均匀地接触。
（3） 、满载时，接触斑点在齿高和齿宽方向应不少于 40%~60% （随齿轮精度而定）。
（4） 、直齿圆锥齿轮涂色检验时的各种误差。
「、圆锥齿轮机构的装配 （一） 、圆锥齿轮的装配 （二） 、箱体检验 （三） 、两圆锥齿轮轴向位置的确定 （四） 、圆锥齿轮啮合质量的检验 1、 齿侧间隙检验 ① 、铅丝检验法 ② 、百分表检验法 2、 接触斑点检验
掌握齿轮机构的正确装配，并在实习中完成齿轮机构的装配练习布置作业
P 176 11、13 页图14.25
讲 解
参照P l64
页表14. 4
讲 解
课堂小结
课后效果
分 析
学习好资料欢迎下载。