燃气轮机发电技术综述
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术分析燃气轮机发电是一种高效的发电技术，其原理是利用燃气燃烧产生高温高压气体，通过涡轮转动发电机产生电能。
相比传统的燃煤发电技术，燃气轮机发电具有很多优点。
燃气轮机发电效率高。
燃气轮机的理论燃料效率可以高达60%-70%，而传统的燃煤发电技术只有30%左右。
高效率的发电技术不仅可以提高发电厂的经济效益，还可以减少能源消耗和环境污染。
燃气轮机发电响应速度快。
相比传统的燃煤发电技术，燃气轮机发电的启动时间短，通常只需要几分钟就可以达到额定功率。
这使得燃气轮机发电可以迅速响应电力需求的变化，提供灵活的调度能力。
燃气轮机发电技术适用范围广。
燃气轮机可以利用多种不同的燃料，如天然气、石油气、液化石油气等。
这使得燃气轮机发电技术在全球范围内都可以得到广泛应用，且燃气资源丰富的地区更加适合采用燃气轮机发电。
燃气轮机发电技术对环境影响较小。
与传统的燃煤发电相比，燃气轮机发电不会产生固体废弃物，废气排放中的二氧化硫、氮氧化物等污染物也减少很多。
这有利于改善空气质量，降低环境污染。
燃气轮机发电技术也存在一些局限性。
燃气轮机的设备投资较高。
燃气轮机发电厂的建设成本较高，设备维护也需要较大的经济投入。
燃气轮机的燃料费用通常比燃煤要高，这也增加了发电成本。
燃气轮机发电技术的排放控制相对困难。
燃气轮机发电的废气中含有一定的氮氧化物，这是一种温室气体和大气污染物。
虽然燃气轮机发电的废气排放标准比燃煤发电要低，但对其排放进行控制仍然是一个挑战。
燃气轮机发电技术具有高效、快速响应、适用范围广和环境友好等优点，但也存在设备投资高和排放控制难度较大等局限性。
随着技术的不断发展，相信燃气轮机发电技术将进一步提高效率、降低成本，并逐步解决环境问题，成为未来发电行业的主要技术之一。
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术已经成为现代电力行业中最主要的动力技术。
它具有高效率、低排放、灵活性高等优点，可以在各种电力需求的情况下提供可靠而绿色的能量解决方案。
本文将分析燃气轮机发电技术的原理、构成和性能等方面的特点。
燃气轮机发电通过焚烧天然气或其他可燃气体，产生高温高压气体，驱动涡轮转动，进而带动发电机转动，将动能转化为电能。
它的工作原理类似于喷气式飞机引擎，但应用于发电过程中，可高效地转化燃气的能量和动能。
燃气轮机发电系统主要由以下部分组成：
1. 燃气轮机部分：包括燃烧室、压气机、涡轮机和排气系统等。
2. 热循环部分：包括燃料供应系统、点火系统和冷却系统等。
3. 发电部分：包括发电机和电控系统等。
燃气轮机发电系统的性能特点
1. 高效率：燃气轮机发电系统的效率通常在35%至45%之间，相对于燃煤发电系统，可提供高达20%的能源效率提升。
2. 低排放：由于燃烧产物中的空气氮氧化物（NOx）的量相对较低，因此燃气轮机发电系统通常可以在许多排放法规控制的范围内实现实质性的减少。
3. 灵活：燃气轮机发电系统可以快速启动、停机和重新启动，这样就可以快速地响应电力需求的变化。
4. 可靠性：由于燃气轮机发电系统的构成相对简单，因此其平均故障率较低，可提供可靠的电力输出。
总之，燃气轮机发电技术具有高效率、低排放、灵活性高和可靠性等方面的优势。
未来，随着气体密度、燃料效率和排放控制技术的升级，燃气轮机发电技术将继续发挥其重要作用，为能源转型提供可靠的解决方案。
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术分析燃气轮机发电技术是目前较为普遍的发电技术之一，可以应用于各种发电场合，其优点在于高效节能、使排放物降至最低，并且具备一定的灵活性。
本文将重点分析燃气轮机发电技术的工作原理、构成以及应用。
工作原理燃气轮机处于热力学闭合循环系统中，其原理类似于内燃机，在燃烧室中加热空气使其膨胀，并将其推动到涡轮机上，进而产生动力。
与内燃机不同的是，燃气轮机使用的是压缩空气和燃料混合后的燃气，燃气通过静、动叶片产生的动力转动轴，再通过发电机将机械能转化为电能。
构成燃气轮机发电站主要由燃气轮机、发电机和控制系统三部分构成。
1.燃气轮机：燃气轮机通常由压气机、燃烧器、涡轮和废气排放系统组成。
压气机提高进气空气压缩比，使燃气轮机的效率更高。
燃烧器是将燃料与进气气体混合，然后进行燃烧的部分。
涡轮作为传递动力的部分，能够将高速流动的燃气能转化为机械能。
废气排放系统用于排放燃气轮机产生的废气。
2.发电机：发电机是通过机械能转化为电能的装置，主要由转子和定子两部分构成。
转子通过机械动力带动旋转，定子将其转速转化为电能输出。
3.控制系统：控制系统主要用于监控和调整燃气轮机的运行情况，保证其稳定运行。
常见的控制系统包括叶轮调节系统，温度控制系统等。
应用燃气轮机发电技术主要应用于发电站、能源站、炼油厂等场所。
1.发电站：燃气轮机发电站是一种以燃气轮机为核心的发电设备，能够以较高的效率生成电力，用于城市、工业、交通、军事等方面的电力供应。
2.能源站：燃气轮机能够利用燃气烧烤饭、加热等的副产物，使能源的利用效率提高，同时也可用于地下能源储备等。
3.炼油厂：燃气轮机可以利用炼油厂的余热，在发电的同时回收热能，使能源利用效率更加高效。
总结。
燃气轮机和燃气发电技术研究
燃气轮机和燃气发电技术研究随着能源需求的增加，特别是对清洁和可再生能源的需求越来越大，人们对于能源利用技术的研究也越来越深入。
燃气轮机和燃气发电技术作为一种高效、经济、低污染的发电技术得到越来越广泛的应用。
本文将从燃气轮机和燃气发电技术的原理、优势和应用等方面进行探讨。
一、燃气轮机原理燃气轮机是一种以气体为工作介质的发电装置，其基本原理是利用燃烧燃料后产生的高温高压气体驱动轮盘旋转，再由轮盘带动发电机产生电能。
燃气轮机的主要组成部分包括燃气轮机本体、压气机组和燃料系统等。
其中，压气机组能将空气压缩，提供给燃气轮机本体运转需要用到的空气。
燃料系统则是将燃料切割、混合、点火，产生高温高压气体，然后喷入燃气轮机本体。
燃气轮机的优势在于其高效、快速启动和低污染等特点。
燃气轮机具备很高的热效率，可以达到60%以上，而且启动快速，反应时间只需要几分钟，可以更好地满足紧急发电需求。
此外，燃气轮机排放物污染低，可达到环保排放标准。
二、燃气发电技术原理燃气发电技术利用燃气轮机作为核心设备，将燃气转换成电能。
在工作过程中，首先利用压气机将空气压缩，再将混合好的燃气喷入燃气轮机本体燃烧，高温高压气体通过轮盘驱动发电机发电。
燃气发电技术的优势在于其高效、环保、低成本等特点。
相比传统的火力发电设备，燃气发电机组的热效率更高，机组响应更快，能够适应负荷变化的要求，而且不需要冷却水资源，可以实现干法循环发电，不会造成水资源的浪费。
此外，由于燃气发电机组排放的废气污染少，可以更好地保护环境。
三、燃气轮机和燃气发电技术的应用燃气轮机和燃气发电技术广泛应用于工业、商业和民用领域。
在工业领域，燃气发电技术可以满足炉膛、锅炉、加热器和其他设备的用电需求，同时可以实现余热利用，进一步提高系统能效。
商业领域中，燃气轮机用于商业区域的热力供应和大型商场、写字楼的供暖和供电等领域。
在民用领域中，燃气发电技术可以实现住宅区的供电，并且使家庭充分利用余热，提高使用效益。
燃气轮机发电技术综述
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２５ ５． ６３ ６． ０ ３ ９． ５
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效 益。 目前 就 世 界 范 围 而 言 ， 燃 气 轮 机 发 电 已是 电力 结 构 中 的 重 要 组 成 部 分 ，对 推 动 经 济 和 社 会 发 展 发 挥 着 重 要 作 用。
Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｎ ａ ｌ Ｃｏ ｍｂ ｕ ｓ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｅｎｇ ｉ ｎ ｅ ＆ Ｐａ ｒ ｔ ｓ
・３ ３・
燃 气 轮 机 发 电技 术综 述
杨 巧 云
（ 武 汉 电力 职 业技 术学 院 ， 武汉 ４ ３ ０ ０ ７ ９）
摘 要： 介 绍燃 气轮机发 电装置的的工作 过程及典型型式， 对几种主要 的燃气一 蒸汽联合 循环发 电装置进行分析 比较 ， 并将 燃气轮 机发 电机组与 常规燃煤发电机组进行 比较 。
１ ３ ２ ７ １ ｌ ４ ３ ０
１ ｌ ６ ０
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循 环 方 案。 余 热 锅 炉 内 不 加入 燃 料燃 烧 ， 因此 ， 蒸 汽 参数 及
燃气轮机技术的研究与发展
燃气轮机技术的研究与发展燃气轮机是一种使用燃料燃烧产生高压气体，并通过高速旋转的轮叶驱动发电机发电的技术。
它具有高效、快速响应、环保、灵活等特点，在能源领域得到了广泛应用。
本文将从燃气轮机技术的概述、研究现状与发展趋势、以及电力市场和环保法规等方面进行探讨。
一、燃气轮机技术概述燃气轮机技术是利用燃料燃烧产生高温高压气体，推动轮叶高速旋转，最终带动发电机发电的一种技术。
与传统的蒸汽动力发电相比，燃气轮机发电系统具有以下优点：1. 高效节能：燃气轮机发电系统的能量使用效率高于50%，而蒸汽发电只有35%左右。
2. 灵活性：燃气轮机发电系统只需要数分钟便可以从停机状态启动并达到额定功率，可以灵活地适应不同的负荷需求。
3. 快速响应：燃气轮机发电系统的响应速度非常快，可以在数十秒内达到额定功率。
4. 环保：燃气轮机发电系统的排放物中，低NOx和低CO2是当前环保要求下最为重要的指标，而燃气轮机的排放水平在这些指标方面表现非常优异。
二、燃气轮机技术研究现状与发展趋势燃气轮机技术在近年来的发展中，主要集中在以下几个方面：1. 提高效率：研究人员通过改进燃烧室的结构、优化轮叶叶片的设计、增加回收废气能量等方式，提高燃气轮机的发电效率。
2. 减少排放：为了满足环保的要求，研究人员在燃气轮机内加装了各种排放控制设施，比如低NOx燃烧室、SCR和SNCR排放控制装置等，以减少有害物质的排放。
3. 提高可靠性：研究人员通过开发新的材料、提高制造工艺、强化维护保养等方式，提高了燃气轮机的可靠性和可维护性。
未来，燃气轮机技术的发展趋势主要包括以下几个方向：1. 智能化：燃气轮机相比传统的机械式发电设备，其运维过程需要更多的计算机控制和数据统计分析，未来的发展将会更加注重智能化。
2. 多能源共存：未来燃气轮机的应用将会更加广泛，包括使用氢燃料、生物质燃料、燃气等多种能源，3. 多元化应用：除传统的燃气轮机发电外，还将应用于热电联供、航空发动机、海上钻井平台等领域。
燃气轮机发电技术综述_杨巧云
燃气轮机是以连续流动的燃气为工质、将燃料的化学
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能转变为转子机械能的内燃式动力机械，是一种旋转式热 表 2 某些联合循环发电机组的主要技术参数（教材，清华）
力发动机。燃气轮机装置主要由压气机、燃烧室、透平三大
Internal Combustion Engine & Parts
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燃气轮机发电技术综述
杨巧云
（武汉电力职业技术学院，武汉 430079）
摘要： 介绍燃气轮机发电装置的的工作过程及典型型式，对几种主要的燃气-蒸汽联合循环发电装置进行分析比较，并将燃气轮
机发电机组与常规燃煤发电机组进行比较。
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内燃机与配件
如果对全燃型锅炉配置备用送风机和空气预热器，燃气轮 机和蒸汽轮机能分开单独运行。这种联合循环中，补燃的 燃料只参与了蒸汽循环，不是纯粹能量梯级利用的联合循 环，因此，只是在纯余热锅炉联合循环中因蒸汽参数受限 而不能采用高参数大功率蒸汽轮机的情况下，排气补燃型 联合循环才可能优越于纯粹能量梯级利用的纯余热锅炉 联合循环。
2 燃气轮机发电机组 用燃气轮机驱动发电机构成了燃气轮机发电机组。目 前，应用最广泛、获得最高实用热效率的是燃气与蒸汽的 联合循环。燃气轮机循环中，工质的平均吸热温度很高，燃 气初温达到了 1300℃-1500℃（表 1），平均放热温度也较 高，通常燃气轮机排气温度在 500℃-600℃左右，因此单独 的燃气轮机发电机组的热效率难以达到较高值（表 1）。蒸 汽轮机循环中，工质的平均放热温度达到了较低值，但工 质的平均吸热温度不高，因此单独的蒸汽轮机发电机组的 热效率也难以达到较高值。这两种单独的循环的热效率最 高 40%多。若将燃气循环和蒸汽循环联合起来，就成为了 平均吸热温度很高而平均放热温度很低的热机，其循环效 率必定较高，最高热效率已达到 60%以上（表 2）。如 GE 公 司基于空气冷却透平技术的 9H 级燃气轮机联合循环效 率约 61%，西门子公司全内空冷 H 级燃机联合循环效率 — —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— ——
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术分析
燃气轮机发电技术是一种以燃气为燃料，通过燃烧产生高温高压气体，然后将高温高
压气体转换为旋转动力的技术。
以下是对燃气轮机发电技术的详细分析。
燃气轮机发电技术具有高效率的特点。
由于燃气轮机采用了燃气和空气的双重循环系统，通过预烧技术将废气和残余燃料燃烧，使得热能得到充分利用，燃烧效率达到了30%
以上，远远高于传统的蒸汽轮机发电技术。
燃气轮机发电技术具有灵活性强的特点。
燃气轮机发电系统可以根据电网负荷的变化
实现快速的启停和负荷调整，适应性强。
燃气轮机系统还可以与其他能源系统相结合，形
成复合能源系统，实现多能互补和综合利用。
燃气轮机发电技术具有环境友好的特点。
相对于燃煤发电技术，燃气轮机发电技术几
乎不产生二氧化硫、氮氧化物等污染物，排放的废气也经过处理后基本没有固体颗粒物，
大大减少了大气污染。
燃气轮机发电技术还具有运行成本低的特点。
燃气作为燃料，相对比较廉价，并且燃
气轮机的燃烧效率高，热损失少，使得燃气轮机的运行成本相较于其他发电方式更加低
廉。
燃气轮机发电技术也存在一些挑战和问题。
燃气轮机的设备成本相对较高，需要大量
的资金投入。
供气系统和废气处理系统的建设和运维也需要相应的投入，增加了运行成本。
燃气轮机对燃气的要求比较高，对燃气质量和供气压力有一定要求。
燃气轮机发电技术是一种高效、灵活、环保、低成本的发电方式，具有很大的潜力和
前景。
在新能源发展的背景下，燃气轮机发电技术将会得到更加广泛的应用和推广。
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Internal Combustion Engine &Parts0引言随着我国天然气资源的大规模开发及越来越严格的环保标准，我国陆续建成投产了多台燃气轮机发电机组，在满足电力需求的同时，创造了良好的社会效益和经济效益。
目前就世界范围而言，燃气轮机发电已是电力结构中的重要组成部分，对推动经济和社会发展发挥着重要作用。
1燃气轮机装置的工作过程燃气轮机是以连续流动的燃气为工质、将燃料的化学能转变为转子机械能的内燃式动力机械，是一种旋转式热力发动机。
燃气轮机装置主要由压气机、燃烧室、透平三大部件及控制系统、辅助设备组成。
压气机从外界大气环境吸入空气，并逐级压缩；压缩空气被送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧，产生高温燃气；然后燃气进入透平膨胀做功；透平排气可直接排到大气，对外界环境放热，也可通过换热设备放热以回收利用部分余热。
工质顺序经过吸气压缩、燃烧加热、膨胀做功以及排气放热四个工作过程完成一个热力循环，进行能量转换。
通常在燃气轮机中，压气机是由燃气透平来带动的，它是透平的负载，在简单循环中，透平的机械能有1/2到2/3左右用来带动压气机，其余的1/3左右的机械能用来驱动发电机。
2燃气轮机发电机组用燃气轮机驱动发电机构成了燃气轮机发电机组。
目前，应用最广泛、获得最高实用热效率的是燃气与蒸汽的联合循环。
燃气轮机循环中，工质的平均吸热温度很高，燃气初温达到了1300℃-1500℃（表1），平均放热温度也较高，通常燃气轮机排气温度在500℃-600℃左右，因此单独的燃气轮机发电机组的热效率难以达到较高值（表1）。
蒸汽轮机循环中，工质的平均放热温度达到了较低值，但工质的平均吸热温度不高，因此单独的蒸汽轮机发电机组的热效率也难以达到较高值。
这两种单独的循环的热效率最高40%多。
若将燃气循环和蒸汽循环联合起来，就成为了平均吸热温度很高而平均放热温度很低的热机，其循环效率必定较高，最高热效率已达到60%以上（表2）。
如GE 公司基于空气冷却透平技术的9H 级燃气轮机联合循环效率约61%，西门子公司全内空冷H 级燃机联合循环效率也在60%以上。
燃气-蒸汽联合循环的方案有多种，本文介绍典型的联合循环发电型式。
2.1纯余热锅炉型联合循环发电机组这种联合循环中，燃气侧和蒸汽侧两循环的结合点是余热锅炉。
燃气轮机的排气送入余热锅炉中去加热给水、产生蒸汽，驱动汽轮机做功，这是以燃气轮机为主的联合循环方案。
余热锅炉内不加入燃料燃烧，因此，蒸汽参数及蒸汽轮机的容量取决于燃气透平的排气参数和流量，在通常燃气轮机排气参数下，得到的是中温中压的蒸汽，通常汽轮机的容量约为燃气轮机容量的30%-50%。
这种联合循环效率高、技术成熟、系统简单、造价低、启停速度快，应用最广。
若在燃气透平的排气段设置旁通烟囱，汽轮机停机时燃气轮机可以单独运行；但燃气轮机停机时汽轮机不能单独工作。
2.2排汽补燃型联合循环发电机组排汽补燃型联合循环有两种方案：在余热锅炉前增加烟道补燃器以及往余热锅炉中加入一定的燃料，利用燃气中剩余的氧进行燃烧。
由于补燃，锅炉蒸发量增加，蒸汽参数提高，蒸汽轮机循环的出力和效率得到提高；负荷变化时，可在较大的输出功率变化范围内，燃气轮机工况不变，只改变补燃燃料，以改变汽轮机功率来改变联合循环的出力，机组的变工况性能得到改善，部分负荷下的效率较高；———————————————————————作者简介:杨巧云（1966-），女，湖南湘潭人，武汉电力职业技术学院教授，硕士。
燃气轮机发电技术综述杨巧云（武汉电力职业技术学院，武汉430079）摘要:介绍燃气轮机发电装置的的工作过程及典型型式，对几种主要的燃气-蒸汽联合循环发电装置进行分析比较，并将燃气轮机发电机组与常规燃煤发电机组进行比较。
关键词:燃气轮机；燃气-蒸汽联合循环；发电机组型号ISO 基本功率（MW ）燃气初温℃供电效率（%）PG9351FAMS9001G LM6000-PD M701G GT13E2V94.3A255.628241.1334165.1265.913271430116014271100131036.039.540.739.535.738.6表1某些燃气轮机发电机组的主要技术参数(教材,清华)表2某些联合循环发电机组的主要技术参数(教材,清华)机组型号ISO 基本功率（MW ）供电效率（%）S209FA KA13E2-2KA26-1S109H GUDIS.94.3MPCP2（M701F ）786.9480392.5480392.2799.657.152.956.360.057.457.3如果对全燃型锅炉配置备用送风机和空气预热器，燃气轮机和蒸汽轮机能分开单独运行。
这种联合循环中，补燃的燃料只参与了蒸汽循环，不是纯粹能量梯级利用的联合循环，因此，只是在纯余热锅炉联合循环中因蒸汽参数受限而不能采用高参数大功率蒸汽轮机的情况下，排气补燃型联合循环才可能优越于纯粹能量梯级利用的纯余热锅炉联合循环。
2.3增压锅炉型联合循环发电机组增压锅炉型联合循环把蒸汽发生器放在燃气侧燃烧室之后和燃气透平之前，锅炉与燃气轮机的燃烧室合为一体，燃气轮机的压气机取代了锅炉的送风机，锅炉是在燃气轮机的工作压力下燃烧和换热的，形成有压力下燃烧的锅炉。
这种联合循环在燃气轮机排气温度较低时，可使蒸汽参数及流量不受限制，从而可达到较大的机组容量和较高的机组效率；由于锅炉是在较高的压力下燃烧和传热的，燃烧强度和传热系数都大为增加，故增压锅炉的体积比常压锅炉要小得多，使设备的造价和安装费用都有所减少；但燃气轮机和汽轮机都不能单独运行。
与余热锅炉型联合循环比较，燃气初温在1050℃-1100℃以下时，增压锅炉型效率高，在1050℃-1100℃以上时，余热锅炉型的效率高。
2.4给水加热型联合循环发电机组这种联合循环将燃气轮机的排气用于加热蒸汽循环系统给水。
由于锅炉给水加热的温度不高，燃气轮机排气热量利用的程度较差，使得联合循环的效率提高较少。
因此一般在用燃气轮机来改造和扩建蒸汽轮机机组时才会采用。
2.5注蒸汽燃气轮机循环发电机组这种联合循环中，燃气轮机的排气通入余热锅炉加热给水产生蒸汽，但蒸汽不是送到蒸汽轮机中去作功，而是供到燃气轮机燃烧室中，与压气机供来的空气一起被加热到燃气透平的初温后，燃气蒸汽共同进人燃气透平膨胀作功，也可以将一部分低压蒸汽不经燃烧室加热而直接进入燃气透平的低压部分作功。
在这种循环中，由于燃气轮机中同时有燃气和蒸汽两种工质做功，所以又称为双工质燃气轮机循环。
这种循环的燃气循环和蒸汽循环并行地通过燃气轮机实现，所以又被称为并联型联合循环。
与余热锅炉型联合循环相比，该循环省去了蒸汽轮机及其系统，这使蒸汽循环的系统大幅度简化、设备大幅度减小、尺寸大幅度减小、投资大幅度减少；由于蒸汽注人燃烧室降低了火焰温度，所以NO x排放量低；含有水蒸气的烟气的传热系数高，所以余热锅炉的换热效果好、效率高。
由于有大量蒸汽排向大气，所以需要消耗大量经过严格处理的补充水，耗水量要比余热锅炉型联合循环多38%左右，这需要庞大的水处理设备，而且浪费水资源。
3燃气轮机发电的优点与常规燃煤发电相比，燃气轮机发电具有以下优点（杨）：①燃气轮机发电机组设备、系统简单，结构紧凑，体积小，重量轻。
因此，制造、运输、安装、维修方便；造价低，投资省。
②燃气-蒸汽联合循环电厂供电效率高，大大超过常规燃煤电厂（表1、2）。
③污染排放量小，无论燃用油气优质燃料，还是燃用合成煤气，都能满足最严格的环保标准要求。
由于燃气轮机的燃烧效率很高，排气干净，未燃烧的碳氢化合物、CO、S0x等排放量低，再结合应用注水或注蒸汽抑制燃烧、干式低NO x燃烧室，或者在排气管路中安装脱销装置等技术措施，可使NO x的排放满足环保要求（表3）。
④用地较少。
燃气轮机发电机组设备、系统简单，结构紧凑，体积小，占地少；燃气和燃油的燃机电厂无需煤场、输煤系统、除灰渣系统等，所以厂区占地面积比常规燃煤电厂小得多，联合循环电厂占地只有同容量常规燃煤电厂的30%-40%，建筑面积也只有常规燃煤电厂的20%。
⑤用水量较少。
燃气轮机不需大量冷却水，一般燃气轮机只需常规燃煤电厂的2%-10%的用水量，联合循环也只需同容量常规燃煤电厂的1/3左右。
⑥启动迅速，运行自动化程度高，每天都能启停。
燃气轮机从启动到带满负荷运行，一般不到20min，快速启动时更短。
因而燃机电厂是城市备用或调峰机组的最佳选择。
⑦建厂周期短，可分期投产。
先进的燃气轮机已普遍应用模块化结构，运输、安装、维修和更换都比较方便。
还可分单循环和联合循环两期建设，建厂周期短。
4结束语燃气轮机发电方式具有高效、清洁、低耗等优点，随着表3某些燃机电厂污染物排放项目GB13223-2011规定的燃气轮机组大气污染物排放浓度限值金陵燃机电厂重庆两江燃机电厂装机规模2×200MW级2×400MW 燃机机型PG9171E M701F4 SO2排放浓度（mg/Nm3）以天然气为燃料的燃气轮机组，35以其他气体为燃料的燃气轮机组，100以油为燃料的燃气轮机组，1001.5 6.4烟尘排放浓（mg/Nm3）以天然气为燃料的燃气轮机组，5以其他气体为燃料的燃气轮机组，10以油为燃料的燃气轮机组，30//NOx排放浓度（mg/Nm3）以天然气为燃料的燃气轮机组，50以其他气体为燃料的燃气轮机组，120以油为燃料的燃气轮机组，1205030Internal Combustion Engine &Parts1变频调速基本原理首先通过下式（1）求得三相异步电动机的转速n ：n=n1（1-s ）=60f （1-s ）/p （1）其中，“n ”表示“电机转速”；“n1”表示“电机的同步转速”；“p ”表示“磁极对数”；“s ”表示“转差率”；“f ”表示“频率”。
根据公式（1）得知：改变极对数、转差率和频率后，就能实现异步电机调速。
前两种方法转差效率有一定的损耗，在一定程度上限制了电机的工作效率。
变频调速是基于对子电源频率的调整来改变同步频率，进而实现电机转速的调整。
2变频变压的实现———SPWM 调制波如图1所示每个脉冲宽度为t 1，相邻脉冲间隔为t 2，t 1+t 2=T （脉冲周期），则等宽脉冲占空比为α=t 1/（t 1+t 2）（2）调节占空比α，就能将输出的平均电压调节到符合设计要求，若要调速，就必须通过调整PWM 波的频率1/T 改变电源频率，进而实现调速。
另外，要改变频率和占空比，就必须借助专用控制电路进行调节。
虽然上述方法能够满足变频与变压控制要求，但逆变电路输出的电压波形仍夹杂着高次谐波成分，需要对其进行优化设计。
目前比较有效的优化方法是将等宽的脉冲波转为宽度按照正弦化规律渐变的脉冲波（详见图2）。