计重收费系统常见故障与解决方法
关于高速公路计重收费系统及常见问题的分析
拟器对 仪表进 行测量 。 一般来说， 模拟器查找 比较方便， 仪表 与接线盒之 将
间 的信 号 电缆 线 断 开 ， 仪 表 接 口 上 插 入 模 拟 器 的 插 座 插 入 ， 后 打 开 电 在 然
计重收费 称重仪表 传 感 器
ｆ 键 词】 高 速 公 路 关
一
引言 众 所 周 知 ， 路 是 我 国 社 会 发 展 与 国 民 经 济 的重 要 命 脉 ， 作 为 收 费 公 而 公路“ 费还贷 ” 收 的基本 载体， 费站根据 相关政府部 门颁发的文件 ， 收 对过 往 的 车 辆 收 取通 行 费 。自从 ２０ 年 天 津 彩 虹 桥 首 先 实 行 计 重 收 费 以 来 ， ０１ 国 内许 多省市 陆续施行 了计 重收费， 安徽 、 ， 北京、 重庆 、 苏、 江 河南 、 山东、 四 』Ｉ云南、 Ｉ 、 青海等 在全省范 围内部分或者全面路段采用了计重 收费。 目前 从 那些 已经施行了计重收 费的情况来看， 发现各省市在正 常计重收 费费率模
光 幕 发 生 故 障 时 ， 可 能 将 一 辆 车 判 断 为 为 两 辆 甚 至 多辆 车 或 者将 几 有
辆车判 断成 一辆 车， 出现原 因： ） １ 因为光幕箱 面板玻璃 出现 结冰 、 雾层 、 污 垢等原 因， 使得光信号的强度降低， 质量下降。 解决办法及时擦干净光幕箱 得面板玻璃 ：） ２ 光幕接受器 与发射器产生位 置偏移， 导致 光幕接收器 的黄
安交通 促进相关区域的经济建设奠定 了坚实的交通基础 。 和
二Hale Waihona Puke 高速公路计 重收 费系统 的构成
计重设备常见故障现象及处理方法1
1.故障现象：过车无计重信息（光幕不收尾）可能原因：1，光幕线有问题；2，光幕玻璃有杂物；3，光幕没对齐；解决办法：1，更换光幕线；2，有布擦干净；3，重新对准光幕；2故障现象：仪表上计重信息不能上传可能原因：1，光幕不收尾；2.，仪表线路板有故障；3，串口线有故障；4，公共机多串口卡有故障；5，收费软件有故障；解决办法：1，同第一题；2，更换仪表电路板；3，检查或更换串口线,4，更换多串口卡；5，重新安装收费软件；3故障现象：上传的计重信息丢轮胎数可能原因：1，轮轴传感器被卡死；2，轮轴传感器损坏；3，轮轴传感器插反；解决办法：1，清理传感器附近的杂物；2，更换轮轴传感器；3，重新连接；4故障现象：上传的计重信息既丢轮胎数又丢轴数可能原因：1，轮轴传感器被卡死；2，轮轴传感器损坏；3，轮轴传感器插反；4，称台不平；5，称台被卡死；6，传感器出现故障；解决办法：1，清理传感器附近的杂物；2，更换轮轴传感器；3，重新连接；4，垫平称台；5，调整称台；6，更换5故障现象：称重误差较大可能原因：1 ，称台被限位顶死；2，称台被卡死；3，称芯被称下的杂物顶住；6故障现象：仪表跳数、不稳定可能原因：1，称台信号线破皮；2，称台线没有焊接充分；3，轮轴盒进水；解决办法： 1，更换或重新连接；2，重新焊；3，清理轮轴盒，凉干电路板或更换。
7故障现象：设备在过车过程中有撞击声可能原因：1，称台限位有故障；2，称台压头损坏；3，限位被撞断；解决办法：1，调整限位；2，更换压头；3，重新焊接；8故障现象：仪表插上DB25无法启动，拔下能正常启动可能原因：1，DB25针焊接有连线；2，称台信号线有短路；3，称台接线盒进水；4，称台传感器出现故障。
解决办法：1，重新焊DB25针；2，更换信号线；3，清理轮轴盒，凉干电路板或更换。
4，更换称台传感器；9故障现象：仪表右上方有错误提示可能原因：1，称台上称下称接反了；2，称台主线电源+_接反；解决办法：1，调整信号线；2，调整信号线；10故障现象：光幕指示灯有节奏的全部闪烁可能原因：1，光幕没有对准,2，光幕芯有故障；解决办法：1，调整光幕；2，更换光幕芯；其它故障自行补充：另附一页称重系统需要改进的分类说明（比如：光幕应该怎么样、控制柜哪里需要改进）。
收费系统及常见收费问题
收费系统及常见收费问题记重收费系统：当车辆进入计重收费车道，首先车辆应匀速驶入称重区，车轮通过称重台面后，控制仪表接受到一定阀值的重量数据时，系统自动进入动态称重方式，动态称重仪表将轴载信息检测并记录下来。
然后经过轮轴感应器，得到将通过称重台面的轴是单轮还是双轮的信息。
车辆各轴依次通过称重台面和轮轴感应器，每根轴的轴载信息和轮轴类型被采集并保存在称重仪表中，同时仪表也将检测车辆的速度信号，当车辆尾部通过红外线车辆分离器后，检测装置给出车辆收尾信号，仪表立即一次传出整车的所有信息给计算机。
当货车来到收费窗口时，收费人员输入车型，该车的重量信息出现在收费界面上，同时收费软件按相关的收费标准计算后得到该车应交纳的通过费金额。
并将通行费金额送往外接的LED费额显示器显示给司机查看。
“超限”与“超载”的区别和联系：1.车辆超载与超限的区别：车辆超载是指车辆运载的货物重量超过行驶证的核定载质量，而车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家有关规定的限值。
2.车辆超载与超限的联系：车辆超载但不一定超限。
例如，解放牌CA1091型载货车，其核定载质量5吨，若载货到6吨，这时它的前轴载为2.569吨（单轴每侧单轮胎，限制轴载6吨），后轴载为7.876吨（单轴每侧单轮胎，限制轴载10吨）。
它是超载车，但它的轴载质量和车货总质量均未超限。
车辆超限但不一定超载。
大力SH3603自卸车，自重27.8吨，核定载重31.8吨，总重59.6吨，当它满载时，前轴载20.3吨（单轴每侧单轮胎，限制轴载6吨），后轴载39.3吨（双轴每侧双轮胎，限制轴载18吨）。
它虽未超载，但轴载和总质量都远远超限。
收费站是服务行业，依法对过往收费站的车辆收取一定的通行费，并文明执法，但没有执法证件。
所以在实行计重收费期间处理一些紧急特殊情况工作，离不开高速交巡警和路政人员的配合。
施行的计重收费中可能出现无卡、欠费、IC卡损坏等一般性的情况：当班班长或站值班负责人，应进行详细地登记，要求当班收费人员做好解释工作，（例如：讲些关于计重收费方面政策和计重收费审批的一系列文件）并通知当班收费班长和当班监察人员到场协助处理，同时疏导交通，不能出现堵塞的现象发生。
计重收费系统的常见问题及处理办法
计重收费系统的常见问题及处理办法摘要:随着我国现代化技术水平的不断提高,交通运输业得到发展。
对于高速公路来说,科学合理的收费系统是不可缺少的。
本文主要阐述高速公路实行计重收费以来,在实践运用中得到的一点要点知识。
关键词:计重收费系统称重检测原理故障处理高速公路管理部门为确保正常装载的合法车辆和装载超过公路承担能力的运输车辆收取通行费的合理化,科学合理的确定收费系数,特实行公路计重收费系统。
公路计重收费系统通过在公路上设置的称重检测装置,对车辆重量检测及超限车辆信息统计,能判别车辆的超限超载情况,并对收费车辆进行以重量划分进行收取费用的一套装置。
1 计重收费的工作原理当检测车辆进入安装有称重系统的收费车道时,其汽车车轴依次压过铺设在车道路面中的称重台板,称重台板传感器内由电阻应变计构成的多组电桥失去平衡,从而产生瞬间的不平衡输出信号,通过信号线缆传向路侧的车道数据处理器。
其中的称重卡利用一组高速A/D 转换器将其转换成数字信号,经专门的程序处理,计算出其轴重、轴组重和速度,并依次累加出车辆总重。
称重台板前端布置的车型识别器可检测出车型。
安装在路侧的红外线车辆分离器或安装在车道的车辆检测器可准确判别车辆是否完全通过。
同时通过独特的逻辑分车装置判断是否有不同形式的倒车、溜车等现象,当车辆完全通过后,将根据预先确定的超限分类法则,判断车辆是否超限,并将称重结果、车型判别结果、超限判别结果等信息传输到车道收费计算机。
车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费和超限处罚,并在外置费显上显示车辆总重和车辆超限值。
2 计重收费实施原理(1)系统的计重部分(车道动态称重装置),采用嵌入式计算机控制技术,称重过程自动完成,无须人为干预。
与收费系统可实现无缝网络互联,方便已有收费系统的计重收费改造。
(2)称重台板基础施工简单,只在路面安装,而不破坏路基。
(3)系统支持两种检测称量模式,即动态称量和静态称量,并可自动转换,即使由于拥堵,车轴停在称重台板上,系统也能准确称量并进行车型判别。
高速公路计重收费常见问题及处理方法
故障现象 故障原因 故障处理 通 电后 ， 射 供电不正常或接线错误 发 检查供 电（ 流２ 或 直 ４ Ｖ） ； 和接 收器 所有 内置电源模 块损 坏 接线 （ 照接线 图） 对 ； ； 指示灯不亮 更换 光幕 ； 通 电 后 ， 射 发 和 接收器 所有 接线错误 ； 指 示灯 不停闪 发射 器 和 （ ） 收 器 对照接线 图检查接线 ； 或 接 内同步通讯器件损坏 ； 更换光幕 ； 烁 发射器某 个单 发 射器 对 应 工作 单 元 元 指示 灯及状 某 一个 （ 几个 ） 射器 更换光幕 ； 发 态黄灯亮 件损环 ； 接 收器 某个单 元指示 灯 及状 态黄灯亮 ， 且 发射器 状态 黄 灯亮 光幕未对准 ； 光 幕 或 光幕 防 护 罩玻 璃视窗上有污迹 ； 接 收 器 对应 Ｔ 作 单元 某 一个 （ 个 ） 收器 几 接 件损环
庞 宏 源
（ 山西省 自动化研究所 ， 山西 太原 ００ １） ３ ０ ２
摘
要： 介绍 了高速公路计重收 费常见 问题及 处理方法 ， ： 如 通讯故 障及 处理方 法； 光幕车辆分 离器故障处理方法 ；
轮胎识别 器故障判定及处理方法等。
关键词： 高速公路； 计重收费； 常见问题 ； 定期检查； 检修； 处理的方法
３ 故 障处 理方 法 ． ２
由故障判定需要更换检测器的 ， 需要用 内六角扳 手拆卸下轮轴识别器 。依照计重控制柜接线图上标示 断电， 从端子排上拆下待换检测器线 ， 在该线缆末端绑 根长度足够 的牵引线 ， 以便于新传感器 的更换 。将 检测器下方安装的电子器件用扳手拆下 ， 出电缆至 拽 露出牵引线 ， 将新更换的电子器件电缆与牵引线绑牢
高速公路计重设备的日常维护与常见故障处理
件的信号，并经过分析处理得到通过车辆 的轴重 、轴型 、总重等
数据 ，并将 这些 数据 传送 给 安装 有收 费 系统 软件 的收 费 亭 内车道 工控 机 （ 称重 管理计 算机 ）。
辆数。因线圈接收到的是汽车金属底座的磁感信号 ，故其对车辆
的分离 精 度要 比光 栅低 ，它受 车速 和车 道 内车 辆 的拥挤 度 影响 较
表 面检查 和清 理工 作 。
３ 、如光栅分离器工作正常 ，机柜中继电器不工作 ，更换继
电器 。
速机电维修人员必备的基本技能 。
４ 、打 开 室 外控 制机 柜 ，检查 各 部分 接 线端 子 、插 头 是否 接
计 重设备原理
高速公路计重设备是对行进中的车辆进行动态称量的装置 ， 通常有称台式和弯板式两种 。本文以称台式为例进行论述。由动
整个称重系统 的开始是 由光栅分离器的被 占用开始 的，至 不被占用结束 ，完成一辆车的数据的采集 、运算 、判断 以及上
传 工 作 ，所 以必 须 保 证 光 栅 能正 常 工 作 ，特 别 是 雨 雪天 气 或 者
冬季 ，水 蒸气 或者雾气凝结在光栅分离器箱体玻璃上 ，有可能 造成光栅 一直被 占用的现象 ，所 以平 时的维护是十分必要的 ，
亮 ，同时机柜中继电器会发出 “ 吧嗒”的响声 。
２ 、发射 器 和接 收 器上 黄 灯 为故 障灯 ，如设 备 发生 故 障 ，黄
灯亮 。如不能正 常工作 ，观察玻璃上是 否有凝结的水蒸气或雾
气 、灰 尘 、泥 巴 ，用干 布擦 拭 清洁 光栅 分离 器机 箱玻 璃 门 ，以免
有物体遮挡住光栅分离器。遇到雨雪天气，更要做好光栅罩玻璃
态衡 器 （ 重 台面 、称 体 限位机 构 、传 感器 等 ）、车辆 分离 器 、 称
收费系统常见故障
收费系统常见故障解决问：收费机器不能采集数据怎么办？答：收费机器不能采集故障有N种：收费机器内部通讯芯片损坏；网线出现短路或断路情况；485或TCP/IP通讯网卡出现故障；电脑串口或C2000设置软件出现故障。
如何检测步骤如下：1．首先检测电脑串口设置是否正确，打开收费软件，在系统维护菜单下选择系统设置，密码为“16868”点击确认进入，选择“串口参数”选项，查看使用中采集口COM口是否设置正确，通讯数率是否设置正确，一般情况下应设为“9600”2．检测网络转换器是否正常运行485网卡检测：485网卡一般放在客户端所在电脑旁边，有两端可以接线，一端接电脑串口，另一端接所管理收费机所连的通讯，上面印有“RS232-RA485/422 converter”字样的白蓝相接的小铁盒子，正常情况下该转换器POWER灯亮红灯，若不亮检查电源是否插紧，或用万用表测量该转换器电源电压是否正常，一般在座9V—13V之间，若正常则证明转换器已损坏，若不正常则电源损坏或市电电压过低引起；若红灯亮得正常则进入收费软件打开网络管理—实时监控—开始监控，这时485转换器TXD灯会闪，绿灯则为网线或收费机损坏，断开所有收费机，检查是否有短路或断路情况，如果TXD灯不亮则检查485转换器所连电脑串口，在收费软件系统维护菜单下系统设置里串口参数下的所用采集口是否相匹配，如果发现错误改过来后即可。
TCP/IP转换器检测：首先打开windows下的开始菜单—》程序—》C2000PLUS—》连接管理系统，打开后，正常情况下此界面应亮绿灯，查看里面是否有IP地址，如果没有则点击停止转发—》修改设置—》查看服务器IP地址是否与本机IP相符，若不相符则将本机IP 地址改为相同后，问题可以解决，若IP相同则检查本机是否在局域网上，若还是不行则TCP 损坏需进行维修。
问：收费系统不能充值：答：检查写卡机是否开机，是否常响，若常响则将初始化卡放在写卡机上，再关机开机，待写卡机响三声或五声后问题解决。
计重收费系统常见故障与解决方法
计重收费系统常见故障与解决方法低速动态称重与车型检测系统旧由下列子系统构成：称重子系统、胎型识别子系统、车辆分离子系统、控制子系统。
◆称重仪容易发生的故障及解决方法◇称台传感器故障：称重仪已经无法正常运行，为了不影响正常收费，此时应切断车道机与称重仪之间的通讯连接线[font=??](通信连接线在车道机后部[font=??])，通讯连接线切断后显示屏将提示“称重仪通讯故障”，按正常收费标准操作；◇光栅故障：称重仪已经无法正常运行，按正常收费标准操作；◇轮胎识别器故障：称重仪已经无法正常运行，按正常收费标准操作；◇线圈故障：如果称重仪上报数据混乱，应切断车道机与称重仪之间的通讯连接线，按正需收费标准操作；◇通讯故障：显示屏如果提示“称重仪通讯故障”，无法进行超载加收时，按正常收费标准操作；◇漏报数据：收费员应该注意观察，通过双击(轴重)键选择；功能2，插入一辆空车，按正重收费标准操作。
如果漏报数据频繁，应切断车道与秤重仪之间的通讯连接线；◇称重仪上报数据不准确(轴纽类型不符及轴组称重偏差：如果偶然上报数据不准确，收费员可以通过双击(轴重)键选择功能1删除当前车后，再执行插入一车辆空车操作，按正常收费标准收费，如果数据频繁不准确，应切断车道机与称重仅之间的通讯连接线；◇两辆车处理成一辆车（牵引车）：通过双击选择功能3，通过输入第一辆车的轴组数，可以将一辆车拆分成两辆车，按正常收费标准操作；◇一辆车处理成两辆车：通过双击(轴重)键，选择功能4，可以将当前车辆以及下一辆车合并成一辆车，按正常收费标准操作。
◆收费软件与称重仪同时出现故障的解决方法通过监控室通知现场维护工程师，紧急情况下可重新启动车道机。
计重设备日常维护中的常见错误、故障分析与排除◆常见错误胎型错判、轴型错判、车辆合并或分离、多轴或少轴、车辆与车重不能一一对应。
◆常见错误分析◇胎型错判(双胎判为单胎或单胎判为双胎)：车辆胎型不规范(普通车辆轮胎的宽度在28mm，若轮胎明显小于或大于此宽度的车辆就容易错判)；轮胎磨损严重或气压不足，轮胎识别器附近地面高低不平或有明显大块的颗粒物；多胎型的特殊车辆；轮胎识别传感器已坏；正常情况下，准确率在98％左右。
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计重收费系统常见故障与解决方法
低速动态称重与车型检测系统旧由下列子系统构成：称重子系统、胎型识别子系统、车辆分离子系统、控制子系统。
◆称重仪容易发生的故障及解决方法
◇称台传感器故障：称重仪已经无法正常运行，为了不影响正常收费，此时应切断车道机与称重仪之间的通讯连接线[font=??](通信连接线在车道机后部[font=??])，通讯连接线切断后显示屏将提示“称重仪通讯故障”，按正常收费标准操作；
◇光栅故障：称重仪已经无法正常运行，按正常收费标准操作；
◇轮胎识别器故障：称重仪已经无法正常运行，按正常收费标准操作；◇线圈故障：如果称重仪上报数据混乱，应切断车道机与称重仪之间的通讯连接线，按正需收费标准操作；
◇通讯故障：显示屏如果提示“称重仪通讯故障”，无法进行超载加收时，按正常收费标准操作；
◇漏报数据：收费员应该注意观察，通过双击(轴重)键选择；功能2，插入一辆空车，按正重收费标准操作。
如果漏报数据频繁，应切断车道与秤重仪之间的通讯连接线；◇称重仪上报数据不准确(轴纽类型不符及轴组称重偏差：如果偶然上报数据不准确，收费员可以通过双击(轴重)键选择功能1删除当前车后，再执行插入一车辆空车操作，按正常收费标准收费，如果数据频繁不准确，应切断车道机与称重仅之间的通讯连接线；◇两辆车处理成一辆车（牵引车）：通过双击选
择功能3，通过输入第一辆车的轴组数，可以将一辆车拆分成两辆车，按正常收费标准操作；◇一辆车处理成两辆车：通过双击(轴重)键，选择功能4，可以将当前车辆以及下一辆车合并成一辆车，按正常收费标准操作。
◆收费软件与称重仪同时出现故障的解决方法通过监控室通知现场维护工程师，紧急情况下可重新启动车道机。
计重设备日常维护中的常见错误、故障分析与排除
◆常见错误
胎型错判、轴型错判、车辆合并或分离、多轴或少轴、车辆与车重不能一一对应。
◆常见错误分析
◇胎型错判(双胎判为单胎或单胎判为双胎)：车辆胎型不规范(普通车辆轮胎的宽度在28mm，若轮胎明显小于或大于此宽度的车辆就容易错判)；轮胎磨损严重或气压不足，轮胎识别器附近地面高低不平或有明显大块的颗粒物；多胎型的特殊车辆；轮胎识别传感器已坏；正常情况下，准确率在98％左右。
◇轴型错判
特殊轴型的车辆(多联轴车辆的车辆一般较容易判错)；
车辆轴组处挡住光幕时间较长；
车辆分离或合并；
车辆来回在轴重衡上行驶。
◇车辆分离
车辆底盘较低(低于400ram)；
车辆连接框架较高(高于1 600mm)。
◇车辆合并
相邻车辆距离太近(用光幕时小于300mm，用地感线圈时小于 1 200mm)；
光幕(地感线圈)故障或人为的阻挡。
◇多轴或少轴
车辆来回在轴重衡上行驶：行驶速度过快。
◇车辆与车重对应不起来
军车等不收费车放过时一定要谨慎处理；
车辆分离或合并后必须及时做相应的处理；
交接班时车辆与车重对应不上。
日常维护的注意要点
车辆行驶时应保持匀速，尽量避免在秤台上变速刹车；
轴重衡坑内应经常清理，秤体四周不得有异物卡住、不得结存淤泥：基坑内不应积水，一旦排水沟堵塞，应尽快疏通，以免影响称重
精度和损坏设备；
过秤车辆的轴重不应超过额定称重；
严禁挖掘机、坦克、装甲车等非橡胶轮胎车辆碾压轮胎识别传感器；雨雪天应留意光幕判断的准确性，对光幕上的玻璃进行定期清洗；轮胎识别传感器处有石块等颗粒物应清理干净，以免影响车辆判别的准确率；
做好防鼠工作，防止小动物咬电缆线；
严禁在秤台上进行电焊作业或将秤台作为地线使用；
限位板若明显出现损坏或凹坑时，应及时更换调整板；
严禁车辆在秤台上长时间停留或过夜；
轴重衡必须由计量管理部门定期检定，以保证其称量的准确性。