当前接送幼儿车辆的现状及治理对策
幼儿园内车辆安全管理方案及措施内容
幼儿园内车辆安全管理方案及措施内容一、引言幼儿园作为孩子们成长的重要场所，安全问题至关重要。
车辆安全作为幼儿园安全管理的重要组成部分，需要我们高度重视。
本文将针对幼儿园内车辆安全管理问题，提出相应的方案及措施，以确保幼儿园师生的生命安全。
二、幼儿园内车辆安全管理现状及问题1. 现状：幼儿园内车辆管理现状总体较好，但仍存在一些问题。
2. 问题：（1）车辆停放不规范：部分幼儿园内车辆停放无序，影响幼儿园内交通秩序。
（2）车辆行驶速度过快：部分幼儿园内车辆行驶速度过快，存在安全隐患。
（3）车辆安全设施不完善：部分幼儿园内车辆安全设施不完善，如缺少监控、减速带等。
（4）司机安全意识不强：部分幼儿园内司机安全意识不强，存在违规操作现象。
三、幼儿园内车辆安全管理方案及措施1. 制定完善的车辆管理制度：幼儿园应制定完善的车辆管理制度，明确车辆停放、行驶、安全等方面的规定，确保车辆安全管理工作有章可循。
2. 规范车辆停放：幼儿园应合理规划车辆停放区域，设置明显标识，确保车辆停放有序。
同时，加强车辆停放区域的巡查，及时纠正不规范停车行为。
3. 控制车辆行驶速度：幼儿园应设置减速带、限速标志等设施，控制车辆行驶速度。
同时，加强对司机的安全教育，提高司机的安全意识。
4. 完善车辆安全设施：幼儿园应完善车辆安全设施，如安装监控摄像头、设置减速带等。
同时，定期检查车辆安全设施，确保其正常运行。
5. 加强司机安全管理：幼儿园应对司机进行安全培训，提高司机的安全意识。
同时，建立司机安全管理档案，记录司机的安全状况及违规行为，确保司机具备良好的安全驾驶能力。
6. 加强车辆维护保养：幼儿园应定期对车辆进行维护保养，确保车辆性能良好。
同时，加强对车辆维护保养的监管，确保维护保养工作到位。
7. 加强安全教育：幼儿园应加强对师生的安全教育，提高师生的安全意识。
可通过举办安全知识讲座、开展安全演练等形式，提高师生的安全防护能力。
8. 建立应急预案：幼儿园应建立车辆安全应急预案，明确应急预案的启动条件、程序及责任分工。
XXXX年当前接送幼儿车辆的现状及治理对策(可编辑).doc
XXXX年当前接送幼儿车辆的现状及治理对策(可编辑)接送儿童车辆的现状及对策随着学前教育的发展，接送儿童的车辆急剧增加，儿童的交通安全受到社会各界前所未有的关注。
如何加强对接送幼儿车辆的管理，消除他们上学和放学路上的交通安全隐患，已经成为交通管理部门的一个新课题。
笔者就目前儿童运输车辆存在的问题及管理谈一些粗浅的看法。
一、童车现状首先，车辆状况不佳。
幼儿教育市场的激烈竞争限制了幼儿园运输车辆的投资。
根据招收人员的幼儿园的计算，不需要乘车到公园的学生的费用一般为每月人民币元，需要乘车的学生的费用为每月人民币元。
幼儿园应聘用幼儿园教师、司机、食堂工作人员等。
还有日常生活、教学投资，运输车辆的月利润率相对较小。
为了追求经济效益的最大化，幼儿园经常选择购买二手车、面粉车甚至濒临报废的车辆，这些车辆被一些客运公司淘汰。
这些车辆一般都比较旧，行驶里程长，有带内部装饰的破旧座椅，有些是由钢或木头等坚硬材料制成的。
车辆的一些零件损坏，甚至刹车失灵。
一些车辆没有机动车辆第三方责任保险和足够的座位保险。
他们抗风险能力差，存在很大的安全隐患。
此外，除了少数有专职接送车辆的幼儿园外，绝大多数主要是租车，经常随意换车，增加了交警部门的管理难度。
第二，司机的素质参差不齐。
大多数收发车辆的司机都是低质量的个体车主。
有些人一年到头都忙着追逐利润，法律意识重、安全意识不强，有人叫他们停车，有人挥手叫他们停车，就出现了随意停车的现象。
有些人驾驶经验不足、缺乏驾驶经验和处理意外事故的能力。
有些人没有合法的驾驶资格，有些人甚至没有机动车驾驶证。
第三，车辆普遍超员。
一方面，由于儿童离开学校时上学、这一事实，人流集中在交通容量相对不足的情况下，儿童又小又轻，赶着上车的人数可能超过这一数字。
另一方面，送货车的运营成本相对较高，如果不超载，即使不超过出发时间，一些送货车司机也会赔钱。
此外，车辆超载的处罚相对较轻，这也是送货车辆超载的另一个因素。
镇中小学幼儿园校车及接送学生车辆交通安全专项整治工作实施方案
镇中小学幼儿园校车及接送学生车辆交通安全专项整治工作实施方案一、背景与目标近年来，随着学生交通安全事故的频发，我们的工作显得尤为重要。
我们的目标很明确，就是通过这次专项整治，确保每一位学生都能平安上下学。
1.全面排查校车及接送学生车辆的安全隐患。
2.加强对驾驶员的培训和监管。
3.提高学生和家长的安全意识。
二、工作措施1.成立专项整治工作领导小组，由镇长担任组长，教育、交通、公安等部门负责人为成员。
2.对全镇范围内的校车及接送学生车辆进行彻底排查，确保车辆性能、安全设施符合国家标准。
3.对驾驶员进行严格审查，包括驾驶证、身体健康状况、驾驶技能等方面。
4.定期对校车及接送学生车辆进行安全检查，发现问题及时整改。
5.加强对驾驶员的培训，提高他们的安全意识和责任感。
6.开展学生交通安全教育，通过举办讲座、发放宣传资料等方式，提高学生和家长的安全意识。
7.建立校车及接送学生车辆安全信息管理系统，实时监控车辆运行情况。
8.制定应急预案，一旦发生交通事故，能够迅速采取措施，减少损失。
三、时间安排1.2023年3月1日至3月31日，为专项整治工作的准备阶段，主要是成立领导小组、制定实施方案、开展排查摸底工作。
2.2023年4月1日至4月30日，为专项整治工作的实施阶段，全面开展各项工作。
四、预期效果1.校车及接送学生车辆的安全状况得到明显改善，交通事故数量明显减少。
2.学生和家长的安全意识得到提高，自觉遵守交通规则。
3.驾驶员的安全意识和责任感得到加强，服务质量得到提升。
五、保障措施1.落实工作责任，各部门要各司其职，确保专项整治工作顺利进行。
2.加强宣传教育，营造浓厚氛围，让全社会都关注学生交通安全。
3.落实资金保障，确保专项整治工作所需经费。
4.建立长效机制，将专项整治工作纳入日常工作，常抓不懈。
注意事项一：车辆安全隐患排查不彻底解决办法：要确保排查工作全面细致，不能漏过任何一个环节。
可以采取分组分片的方式，每个小组负责一部分车辆的检查，同时，要邀请专业技术人员参与，他们对车辆的性能和安全设施了如指掌，能更准确地发现问题。
幼儿园出行方式调查分析与改进建议
文章标题：幼儿园出行方式调查分析与改进建议1. 背景介绍近年来，随着城市化进程的加快和人口增长，幼儿园出行方式的选择越来越受到家长和社会的关注。
现有的出行方式不仅影响了幼儿的身心健康，还与城市交通拥堵、环境污染等问题密切相关。
进行幼儿园出行方式调查分析，并提出改进建议，具有重要的现实意义。
2. 调查分析2.1 幼儿园出行方式的现状根据我们进行的调查发现，目前幼儿园出行方式主要有家长接送、校车接送和自行车骑行等几种方式。
家长接送占比最高，校车接送次之，自行车骑行较少。
这说明家长接送仍然是主流方式，但也存在一定的问题。
2.2 现有出行方式存在的问题在家长接送方面，由于工作压力和时间安排的不合理，部分家长在接送孩子时出现了时间冲突和交通堵塞的情况，影响了孩子的准时到园。
在校车接送方面，存在车辆安全、司机素质、线路规划等问题。
自行车骑行方面，部分家长担心交通安全等问题，不愿意选择这种方式。
3. 改进建议3.1 完善校车接送系统针对校车接送存在的问题，建议学校和政府部门加强对校车的安全监管，提高司机素质，规范线路规划，确保幼儿乘坐校车的安全和舒适。
3.2 提倡绿色出行方式鼓励家长和幼儿尝试自行车骑行或步行。
学校可以组织相关活动，提高家长和幼儿对绿色出行方式的认识，同时加强交通安全教育，增强家长和幼儿的交通安全意识。
3.3 强化家庭教育家长应该合理安排自己的工作和生活，避免因为工作原因而耽误了接送孩子的时间。
政府可以提供更多的社会福利，让家长更有动力参与幼儿出行方式的改善。
4. 我的观点和理解作为一名幼儿园出行方式调查分析的写手，我认为家长、学校和政府部门需要共同努力，共同关注幼儿出行方式的问题，并提出合理的改进建议。
我也希望通过这篇文章能引起更多人对幼儿出行方式的关注，共同为建设更健康、安全的出行环境做出贡献。
通过深入分析幼儿园出行方式的现状和问题，并提出改进建议，我相信能够引起社会的重视和关注，为幼儿提供更加安全、便利的出行方式，同时也能为城市交通和环境做出积极的贡献。
幼儿接送车辆整治工作方案
幼儿接送车辆整治工作方案背景介绍为了保障幼儿接送安全，保证幼儿的身心健康，在学校与家庭协作下，我们制定了幼儿接送车辆整治工作方案。
工作目标本工作方案的目标是规范幼儿接送车辆行为，建立起安全、稳定的接送制度，让幼儿能够放心地上下学。
工作内容加强对幼儿接送车辆的管理1.学校工作人员应对每辆接送幼儿的车辆进行登记，建立档案，核实车辆所有人和驾驶人员的身份证明、驾驶证和车辆行驶证，并要求驾驶员进行安全宣传教育。
2.学校应设置接送车辆专门停车区，并在入口设置限高、限速等标志，严禁非法停车或者违停。
3.家长或其他人员接送幼儿时，应按照学校规定的接送点和时间接送，不得在学校周边非正常停车的地方接送，确保幼儿的安全。
加强对幼儿的安全教育1.学校应定期组织幼儿参加安全教育活动，向幼儿详细讲解交通安全知识、让幼儿学会初步识别周围的交通安全隐患，以及如何平安地到达学校。
2.老师和家长应通过讲解和实践，向幼儿灌输交通安全意识。
尤其是在小孩上下车的时候，需要有专人带着，嘱咐好幼儿远离车辆，不要在车辆附近玩耍、奔跑、打闹。
完善应急预案1.学校应制定并落实突发事件应急预案，确保对突发事件的应对有序、迅速、有效。
2.在正常上下学期间，学校应安排专人备勤，及时处置各种突发事件并通报家长。
工作措施依法责任落实1.学校需要落实各项安全管理责任，按照相关法律法规标准，做到规范幼儿接送车辆行为，加强管理。
2.家长和各位驾驶员也需要身体力行、严格遵守相关规范，不得以任何理由违反规定。
开展安全教育活动1.学校应定期组织幼儿参加安全教育活动，建立跨部门、跨领域的协作机制，保证学校各方面人员共同参加安全教育活动。
2.学校和家长应管理员工行为，对于有损幼儿安全的行为要进行一定的处罚，鼓励学生遵守交通规则，养成良好的法治素质。
严格落实应急预案1.学校应制定完善应急预案，明确各项工作任务和职责分工。
2.应急预案中还应包括紧急联系方式、亲情隔离制度等，保证应急情况下的幼儿安全。
民办幼儿园“去小学化”及私家车接送专项整治问题整改工作方案
民办幼儿园“去小学化”及私家车接送专项整治问题整改工作方案清晨的阳光透过窗帘，洒在办公室的桌子上，一杯热咖啡散发着淡淡的香气，我拿起笔，开始梳理这些年来关于教育整改的种种经验。
民办幼儿园“去小学化”和私家车接送问题，已经成为当下教育领域的一大难题，今天，就让我来为大家详细阐述一份整改工作方案。
一、问题背景近年来，随着家长们对教育质量的要求不断提高，一些民办幼儿园为了迎合家长心理，过早地将小学课程内容引入幼儿园教学，导致幼儿教育“小学化”现象日益严重。
同时，私家车接送幼儿上下学过程中也存在诸多安全隐患。
因此，开展民办幼儿园“去小学化”及私家车接送专项整治工作势在必行。
二、整改目标1.纠正幼儿园“小学化”现象，让幼儿教育回归本质，注重培养幼儿的身心健康发展。
2.规范私家车接送行为，消除安全隐患，确保幼儿上下学安全。
三、整改措施1.加强政策宣传和引导（1）通过家长会、家长学校等形式，向家长普及幼儿教育理念，引导家长正确看待幼儿教育，避免过分追求学业成绩。
（2）利用网络、报纸、电视等媒体，宣传幼儿园“去小学化”的重要性，提高社会对幼儿教育的关注度和认识。
2.调整幼儿园课程设置（1）取消幼儿园小学课程，将教学重点放在培养幼儿生活自理能力、社交能力、创造力和审美能力等方面。
（2）引入更多游戏化、体验式的教学内容，让幼儿在玩耍中学习，提高学习兴趣。
3.提升幼儿园师资水平（1）加强幼儿园教师培训，提高教师对幼儿教育的认识和理解。
（2）引进优秀幼儿教育人才，提升幼儿园整体师资水平。
4.加强私家车接送管理（1）建立健全私家车接送制度，明确接送流程、时间、地点等。
（2）加强安全隐患排查，确保车辆安全性能。
（3）加强对家长的宣传教育，提高家长的安全意识。
5.建立联合监管机制（1）教育、交通、公安等部门共同参与，形成联合监管格局。
（2）定期开展专项整治行动，对违规行为进行查处。
四、整改时间表1.第一阶段（1-3个月）：开展政策宣传和引导，调整幼儿园课程设置，提升师资水平。
幼儿园校车管理工作总结报告范文
幼儿园校车管理工作总结报告范文一、引言幼儿园校车是保障幼儿出行安全的重要保障措施，对校车管理工作的完善和规范，关系到广大幼儿的安全和健康成长。
本报告旨在总结幼儿园校车管理工作的经验，分析存在的问题，并提出改进措施，以进一步提升幼儿园校车管理工作的质量。
二、现状分析1. 校车运行状况校车是幼儿园重要的运输工具，负责接送幼儿上下学。
目前，校车运行相对稳定，但存在一些问题，如车辆维护不及时、驾驶员素质不高等。
2. 安全管理情况幼儿园校车的安全管理工作相对薄弱，事故事件时有发生，相关安全管理政策落实情况不够到位。
3. 管理制度建设校车管理制度还不够健全，相关管理规定和流程不清晰，导致管理运作不够高效。
三、存在问题1.校车安全管理缺乏有效监督力度；2.校车驾驶员培训不足；3.校车维护保养不到位。
四、改进措施1. 加强监督管理建立校车安全管理专职机构，加强对校车运行情况的监督和检查，确保校车安全运行。
2. 提升驾驶员培训水平加强对校车驾驶员的培训，强化安全意识，提高驾驶技术水平，保障幼儿出行安全。
3. 完善维护保养制度建立完善的校车维护保养制度，定期对校车进行检修和保养，提高车辆运行质量，确保幼儿的行车安全。
五、结论幼儿园校车是联系家庭和幼儿园的纽带，加强校车管理工作至关重要。
通过加强监督管理、提升驾驶员培训水平、完善维护保养制度等措施的实施，可以有效提升幼儿园校车管理的水平，保障幼儿的安全出行。
(字数：383)六、参考资料1.《校车管理办法》；2.《幼儿园校车安全管理规定》；3.幼儿园校车管理实践案例。
幼儿园校车安全整治方案措施
幼儿园校车安全整治方案措施
现如今，幼儿园校车安全问题备受关注，确保幼儿园校车安全成为社会各界共
同关注的焦点。
针对幼儿园校车安全问题，我们制定了一系列整治方案和措施，以确保幼儿园校车安全运行。
1.加强驾驶员培训和选拔
1.1 培训规定所有负责驾驶幼儿园校车的驾驶员必须接受严格的培训，包括交
通法规、危险防范、急救知识等方面的基础知识培训。
1.2 选拔标准驾驶员需要通过资格认证和背景调查，确保其具备稳健的驾驶技
术和良好的道德素质。
2.加强车辆安全检查和维护
2.1 定期检查对幼儿园校车进行定期的安全检查，包括车辆机械结构、制动系统、轮胎状况等各项关键部件的检测，确保车辆运行安全。
2.2 维护措施对发现的问题及时进行维修和更换，保证车辆在良好状态下运行。
3.加强校车安全管理
3.1 实行乘车安全制度制定幼儿园校车乘车安全制度，包括乘车班次安排、上
下车秩序等，确保校车乘车秩序良好，减少事故发生的可能性。
3.2 定期安全演练定期组织幼儿园校车安全演练，培训幼儿园师生应对各类突
发情况的能力，提高应急反应能力。
4.建立安全监督机制
4.1 安排监督人员设立专门的监督人员负责监督校车运行情况，对违规行为进
行制止和处理。
4.2 建立投诉渠道建立投诉渠道，接受师生家长对幼儿园校车安全问题的投诉
和建议，并及时处理反馈。
以上就是针对幼儿园校车安全整治方案的措施，我们将不遗余力地确保孩子们
的安全，提高幼儿园校车的安全管理水平，为幼儿园师生送上一份安全保障。
让我们共同努力，确保每一个孩子平安快乐成长。
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随着幼儿教育事业的发展，接送幼儿的车辆急剧增加，幼儿的交通安全问题受到了社会各界前所未有的关注。
如何加强对接送幼儿车辆的管理，消除幼儿上学和放学途中的交通安全隐患，成为交管部门面临的新课题。
笔者就当前接送幼儿车辆存在的些个问题和管理工作谈一谈肤浅的看法。
一、幼儿学生车辆现状一是车辆车况不良。
幼儿教育市场竞争激烈，制约了幼儿园对接送车辆的投入。
以招收100人的幼儿园计算，一般不需车辆接送自行来园的学生收费为230—300元/人月，需接送的学生为260—330元/人月，幼儿园要聘请幼师、司机、食堂工作人员等若干名，还有日常生活、教学的投入以及接送车辆费用，每月利润空间较小。
为了追求经济利益的最大化，幼儿园往往选择购买一些客运公司淘汰的二手车以及面的车，甚至还有濒临报废的车辆。
这些车辆普遍车龄较长，行驶里程多；内饰破旧，座位有些是用钢铁或木头等硬质材料制造；部分车辆的机件破损甚至出现刹车失灵现象;少数车辆未办理机动车第三者责任保险和足够的座位险，抵御风险能力差，存在极大的安全隐患。
而且，除少数几家幼儿园拥有专职接送车辆，绝大多数以租车为主，且经常随意更换，加大了交警部门的管理难度。
二是驾驶人素质参差不齐。
接送车辆的驾驶人大多是个体业主，素质较低。
有的常年忙于营运，逐利思想较重，法律意识、安全意识不强，存在随叫随停，招手即停，乱停乱放现象；有的驾龄短、驾驶经验不足，缺乏处置突发事故的能力；有的准驾不符，
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不具有法定的驾驶资格，有个别的甚至没有机动车驾驶证。
三是车辆普遍超员。
lalHST一方面，由于幼儿上学、放学时间集中，人流集中，在运力相对不足的状况下，幼儿个头小，体重又轻，争相上车，人数能超则超。
另一方面接送车运行成本较高，若不超载则亏本，一些接送车驾驶人甚至不超不发车。
再者对车辆超载处罚相对较轻，是接送车超载的另一个因素。
对超载车辆，交警部门按照《道路交通安全法》有关规定，处20—200元罚款。
车辆驾驶人大多存在侥幸心里，为了能省点汽油，省点时间少跑几趟，往往能多载几个是几个，大不了偶尔被罚款。
就这样，人多车小车少，幼儿园接送车超载就成了一个独特的社会现象。
据路面执勤交警反映，幼儿接送车在上学及放学途中，一般都超员100%至200%，有些车辆为了多载学生，连车上的座椅都拆除了。
有的家长认为自己的小孩从家到幼儿园距离很近，应该不会出事；一些家长认为虽然车辆超载不安全，且车内空间狭小，空气混浊，对幼儿身心健(来源：文秘114http://***）康不利，但乘坐的时间很短，也不会有大的问题；还有些家长认为别人的小孩乘坐超载的接送车没有发生什么问题，自己的小孩同样能够乘坐，何况自己也没有时间去接送幼儿，只能让他们乘坐幼儿园接送车。
家长心理上的侥幸，极大地纵容了幼儿园接送车超载违法行为的发生。
四是监管力度不大。
首先，教育行政部门往往只对幼儿园的开办管得较严，对幼儿园接送车的道路交通安全状况却疏于管理。
其次，接送车辆不对外经营客运，不属公路营运车辆管理范畴，交通部门对这种自用性接送车辆的安全管理要求，相对客运车辆来讲要求低，没有要求配备
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 必要的三角木、灭火器、防滑链等安全设施，日常管理处罚又没有法律依据，使之存在一定的管理漏洞。
再者，路面执勤交警查处力度不够，幼儿园接送车驾驶人全部为本地人，对辖区的警力部署和道路交通状况了如指掌，在超载行驶的时候，往往是绕开交警执勤路段，增加了管理的难度。
另外，大部分的接送车为了逃避检查，在车窗内贴上深色的贴膜，以致执勤交警在检查时看不清车内情况，很难发现超载的违法行为。
二、相关建议一是要形成齐抓共管的管理格局。
由政府牵头，联合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全监督举报及责任追究体制，采取行政、法律、经济等多种手段，做到各司其职、各负其责，形成齐抓共管、标本兼治的局面。
重点要建立长效考核机制，把幼儿园的交通安全纳入相关部门的年度考核和各级政府的综合治理考核，逐步完善长效管理机制。
教育部门要开展辖区幼儿园接送车辆的拉网清理，清底子、建台帐，督促其建立和完善车辆及驾驶人管理相关制度，抓好交通安全教育培训，并与幼儿园签订责任书，将幼儿接送车辆的安全管理纳入年度考核中，对责任未落实的，教育部门可重新审查其办学资格,或追究其领导责任。
二是要实行户籍化管理。
所有的接送车及驾驶人一律在交警部门建立档案，定期进行安全技术检验和资格审核，合格的由交警部门核发统一的接送车辆标识和准驾证，由交通部门核发道路运输证和旅客运输从业资格证书。
对未取得以上证件的车辆和驾驶人，按非法营运处理。
交警部门每年要有一至两次到各幼儿园对接送车、驾驶人和台帐进行
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三核实，切实加强源头管理，坚决取缔报废、到期未检车辆以及不符合接送条件的车辆继续营运，对不具有3年以上准驾车型驾龄、发生重大交通事故负主要责任、交通违法记满12分的驾驶人，坚决取消其驾驶资格。
三是要加大违法行为的查处力度。
公安交通管理部门应当认真分析辖区内幼儿园接送车的分布区域、行驶路线和时间，制定合理的巡查方案，特别是在上下学高峰期、接送车集中的路段和条件较差的路段，要充实警力，加强管理，严厉查处无牌、假牌、套牌及报废车辆作为接送车上路行驶和严重超载、超速等严重交通违法行为，形成高压态势。
要实行“五个一律”，即对违法行为一律先纠正后处罚，该罚款的一律顶格处罚，该报废的一律强制报废，情节严重的一律通过新闻媒体进行公开曝光，多次违法的一律通报教育、交通、幼儿园等部门和单位，以确保接送车安全有序运行。
四是要加大交通安全宣传力度。
由交通安全管理部门和教育行政部门联手，不断深化道路交通安全宣传“进学校、进家庭”工作，结合交通事故典型案例，使广大家长充分认识到接送车超载的危害性，做到不乘坐无校车标识车辆、不乘坐超员车辆，并向交警、交通部门举报非法营运的“黑车”，从源头上控制超载违法行为的发生。
五是要努力改善幼儿乘车条件。
对专门用于接送
幼儿的车辆应在政策上给予扶持，可采取减免养路费、免费进行安全性能检验等措施，减轻幼儿园负担，引导幼儿园接送车辆向投资大、负担轻、车况好、安全效益高的良性方向发展。
此外，还可以根据幼儿的上学及放学时间，从手续齐全的各专业客运车队中调剂部分休班
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 车辆加入到接送幼儿的行列中去，以加大运力的投放，充分利用社会资源。
当前接送幼儿车辆的现状及治理对策
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