五菱之光单排货车产品介绍

五菱之光单排货车产品介绍
品牌定位五菱汽车-- 品质驱动生活品牌释义:高品质,高适用性产品;为大众创造价值,获得大众信赖的品牌; 可靠的生活事业伙伴.
产品特点: 外型新颖, 货箱容积大, 额定载重质量大, 承载能力强. 目标消费群:个体经营者, 小业主为主.
用途: 运输, 城与郊之间拉货为主.
产品特性五菱新单排货车——" 五菱之光单排" 是上汽通用五菱公司依靠自身力量,自主开发,具有完全知识产权且符合国家各项安全法规及环保法规的车型." 五菱之光单排", 在继承了五菱之光底盘好,钣金厚,超载能力强等特点的基础上,进一步拓宽了承载空间, 提高了承载能力. 五菱之光单排货车继承了五菱之光的外观特征,饱满大气,美观气派, 协调自然,新潮时尚,在微型货车中显得出类拔萃,卓尔不群. 五菱之光单排货车延续了五菱之光成熟的外观设计, 车身修长, 线条流畅,既美观大方,又能有效降低风阻系数,对于提高车速, 降低油耗等带来诸多益处.
五菱之光单排货车延续了上汽通用五菱精细周到的设计风格,车身腰
线从车头开始一直延伸到车箱尾部, 并且和车尾板箱连贯起来,使车身看起来流畅美观, 扎实有力.
五菱之光单排的整车尺寸:4250*1510*1760mm, 轴距达到2750mm, 为目前微卡市场上尺寸最长的一款产品, 驾驶室空间和货箱的空间都非常的出色; 五菱之光单排的载货功能基本上要接近轻型卡车的水平了.
五菱之光单排的货箱最大内部尺寸为:2500*1430*340 mm, 是目前微卡车
型中货箱空间最大的,如此空间,光与货箱箱板持平就可以装1.25 立方米的东西了, 如果是堆叠的货物,那就更多了! 大梁是货车最关键的部件,直接影响着车辆的承载性能; 五菱之光单排货车的大梁钣金采用同级车最厚2mm 且最高强度钢板,而且焊点布置及焊接工艺都是经过最新优化设计的, 从而使得车身扎实且坚固
五菱之光单排货箱底板离地高度较低,这样不仅易于装卸货物, 而且车辆重心低, 也更易于高负荷状态下保障行驶的稳定性.
五菱之光单排后悬架采用5 片高强度钢板弹簧; 加厚板簧最厚的有10mm, 结实耐用,承载能力更强, 有利于承栽更多的货物.
五菱之光单排的轮胎采用165R13LT 轻型载重货车专用轮胎, 与一般的微型货车相比, 可以承载更大的载货重量,超载能力更强.
五菱之光单排的货箱是采用高强度钢板制成的, 非常坚固,而且货箱的内壁和前壁还采用了加强肋设计,即使装载更多更坚硬的货物, 也不用担心货箱会发生什么变形.
五菱之光单排继承五菱之光底盘扎实,耐用的特点, 额定载重质量为800kg, 这样的水平在目前微卡市场上是出类拔萃的, 况且五菱之光的装载水平是有目共睹的, 五菱之光单排的承载水平自然也会更加出色.
五菱之光单排货车采用的是双管路液压制动系统.行车时,任一液压
管路出现故障, 另一管路仍能正常工作, 保证具有部分的制动力, 确保行车安全. 制动系统同时采用成熟的真空助力结构,增强制动力, 提高制动的可靠性, 减少驾驶员开车的疲劳.
五菱之光单排货车采用前盘后鼓制动系统,前盘后鼓结构简单, 易于维修, 同时磨擦片间距离可自动调节,使用方便,制动更平稳柔和, 热稳定性和涉水后恢复性更好.
五菱之光单排货车虽然是货车, 但是遵循了微型客车的安全设计原则配以三点式安全带, 有效保证行车安全,缓解碰撞对乘员的伤害.
五菱之光单排货车采用五菱之光客车的前突车头和高强度车体钢板, 在发生意外碰撞时, 可以有效的提高乘员的安全系数,避免额外的危险和损失.
五菱之光单排货车采用了吸能收缩式转向柱技术, 可以有效吸收碰撞冲击力;在车辆发生正面碰撞时, 方向盘会向前收缩, 而不是向驾驶员挤压,减少了事故后对驾驶员的直接伤害. 五菱之光单排货车与同类车型相比, 车辆重心较低,行驶更为稳定, 尤其是在装载货物的时候, 较高速度过弯不易侧翻,大大提升了行驶的安全性.
前后雾灯（可选装前雾灯）, 确保车辆在恶劣天气下能正常行驶,增添行车安全保障.
转向柱防盗锁,在车辆停放时可以自动锁死方向盘, 为驻车安全增添了一道防护.
前挡玻璃采用大倾角设计, 可以有效提高抵抗冲击的强度, 避免不必要的意外损失.
配备三角应急警示牌, 紧急情况下也为安全着想. 五菱之光单排货车卖点——安全五菱之光单排货车卖点——操控五菱之光单排标配动力为1.051L, 为目前微卡市场上标配动力最大的一款产品.柳机发动机质量稳定,马力强劲,耐用,动力好,油耗低, 在广大消费者中已经树立了良好的口碑.
五菱之光单排1.051L 发动机采用全新设计的智能电子扇和冷却水系统,可以根据车辆行驶状况和发动机水温情况,自动启动风扇并智能调节风扇转速, 始终保持最合适发动机工作的水温.
五菱之光单排货车1.051L 发动机采用西门子电喷系统, 保证发动机动力输出低速有力,高速凌厉,并能有效降低燃油消耗, 可以实现排放达到国III 标准,让排放更清洁,燃烧更彻底.
五菱之光单排货车采用了上汽通用五菱成熟的5 档变速箱,并采用轿车式的软轴换挡机构,档位清晰,换档省力,操作方便. 五菱之光单排货车采用麦弗逊前独立悬挂系统, 后钢板弹簧悬挂系统提供了在最坏路面上卓越的行驶性能, 同时又具备了良好的支撑性, 其耐久性和可靠性都有很好的保障. 由于五菱之光单排货车采用了五菱之光的车头外形, 所以与一般的微型货车相比, 五菱之光单排货车具备了宽敞的室内空间和舒适装备,
整体乘坐舒适性自然也高人一筹. 五菱之光单排货车卖点——舒适五菱之光单排货车继承了五菱之光的中控台,各项设备操作方便, 而且美观气派.
采用符合人机工程学的方向盘设计,手感良好,转向轻便, 更利于用户把控
驾驶.
五菱之光单排货车采用轿车式长柄换档机构,换档省力,轻松舒畅. 同时也采
用了轿车式长柄手刹, 操作便捷,收放自如,不易疲劳.
五菱之光单排货车的驾驶员座椅可以前后滑动, 角度可调,有效提升了驾驶舒适性.
发动机与座位的距离合理,长时间驾驶不易疲劳; 同时整体隔热性比较好,夏季高温时候,座位就不会太热.
采用了全浮式支承发动机技术, 有效降低整车噪音和振动.
采用三元催化装置,PVC 阀,排放可以达到国III 标准,清洁环保.
可选装无氟环保前置空调.
配有遮阳板,后视镜,间歇雨刮器,收放机.
五菱以货车起家, 自1982 年中国第一辆微卡在五菱诞生以来, 五菱共生产,销售了超过30 万辆微卡,所以在设计,制造微卡方面可谓是经验丰富,技术成熟, 当然成本也相对比较低,五菱之光单排的高性价比充分证明了这点.
经济性是优秀微型货车的关键特性, 微型货车的养路费基本上都是一样的,但是五菱之光单排的尺寸,额定载重量,排量等都比一般微型货车大; 这样相对而言,五菱之光单排货车的使用成本就有效降低了. 风阻小大马力高扭矩低油耗低保养成本高性价比五这些都是五菱之光和五菱货车一贯具备的
传统卖点, 相信五菱之光单排货车的表现也会一样的出色.
五菱对于产品的品质向来都是孜孜不倦,不懈追求; 五菱之光单排货车的前车门是整体冲压成型, 提高了整车的密封性和强度,使车辆经久耐用,不易变形. 五菱之光单排货车对于产品细节方面是考虑周到, 驾驶舱后窗采用外凸式加强设计, 并且安装了保护栅栏, 以防止急刹车时货箱物品冲撞车窗,避免不必要的损失和麻烦. 五菱之光单排货车在货箱上也有精妙的设计, 在捆扎绳索的挂钩位置, 专门留出一定的空间以方便操作,对用户来说可谓是关怀备至. 上汽通用五菱将通用先进的GMS 原则和标准作为管理基础,结合五菱造车经验积累, 实现了高标准管理体系,确保了五菱产品的高品质. 上汽通用五菱汽车服务专业服务, 放心托付品牌释义:以标准的服务流程和专业的技术水平, 为客户提供放心,可靠,高效的服务,专注用心的服务专家.
鼓式刹车优点
自刹作用: 鼓式刹车有良好的自刹作用,由于刹车蹄片外张,车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度,刹车片外张力（刹车制动力）越大, 则情形就越明显, 因此,一般大型车辆还是使用鼓式刹车;
成本较低: 鼓式刹车制造技术简单,也是最先用于刹车系统,因此制造成本要比碟式刹车低.
鼓式刹车缺点
散热行不好,容易热衰退, 涉水后恢复慢;
碟式刹车的优点——由于刹车系统没有密封,因此散热性能好, 不容易热衰
退, 涉水后恢复也比较快.此外由于碟式刹车零件独立在外, 要比鼓式刹车更易于维护.
碟式刹车的缺点——
碟式刹车成本较高, 维修保养周期比较短,相对不够耐用; 所以,汽车设计者从经济与实用的角度出发,一般微型货车采用了混
合的形式, 前轮盘式制动, 后轮鼓式制动. 四轮货车在制动过程中,由于惯性的作用, 前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%, 因此前轮制动力要比后轮大.前盘后鼓刹车系统能很好的解决这个问题. 乘员以与汽车相同的速度运动,当汽车发生碰撞紧急刹车时, 由于惯性作用, 乘员被抛向前方.这种突如其来的惯性力非常大, 即使在20km/h 的车速下发生很轻的碰撞, 靠人的腕力也不能支撑身体. 安全带就是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的,主要有两点式
和三点式两种.
国外执行的汽车排放标准主要有欧,美,日三大体系, 其中以欧洲标准应用较广.
欧洲标准也是我国借鉴的汽车排放标准. 欧洲从1992 年起即开始实施欧I （欧I型式认证排放限值）,1996 年起开始实施欧H标准,2000 年起开
始实施欧皿排放限制，2005 年起开始实施欧W .
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