高速铁路路基防护施工方案(路基边坡).doc
高速公路路基防护工程施工方案

天府新区”三纵一横“重大基础设施项目正公路路基边坡防护工程施工方案第一章工程概况正公路所处地形起伏较大,路基平整过程中,大多地段时通过开挖路堑,或填方,形成路基边坡。
为了达到路基边坡的稳固性和绿化美观性要求,需要对其予以防护。
当路堤边坡高度H ≤4.0m时,边坡坡面采用直接喷播植草绿化;当边坡高度H>4.0m时,边坡防护采用挂三维网植草。
对于路堑挖方边坡采用三维网植草护坡,对于岩质地段采用挂网喷植生混凝土防护。
对于沿河或水塘路段易受水流冲刷,浸泡的路堤边坡防护采用C20现浇砼满铺护坡防护。
第二章编制依据1)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);第三章施工方案1边坡挂网喷植生混凝土施工流程1)施工前的准备:(1)人员准备:①选配经验丰富,技术业务精湛,事业心和责任感强的工程师及工作人员,全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。
②调遣专业性强的作业队伍投入施工,确保正公路边坡防护工程施工顺利完成。
③根据施工要求,组织好施工力量,施工人员数量及安排如表3-1-1所示。
表3-1-1 施工人员及数量安排表(2)材料及试验准备:根据施工进度计划,制定材料制定计划,正公路左右侧边坡防护需要准备的材料,施工前这些材料必须按时进场,标准试验审批合格,申报监理公司复批后方能使用,严禁使用不合格产品。
(3)机械设备的准备:机械设备配置如表3-1-2所示:序号机械及工具规格型号单位备注1 风洞凿岩机手持式4-6台据锚杆打设深度配备相应钻头2 破碎机200L 3台破碎种植土3 电动灌浆机3台锚杆灌浆4 灰浆搅拌机200L 1台锚杆砂浆拌合5 喷射混凝土设备4-6m3/h 4-6台喷射混凝土6 空气压缩机9m32台7 施工吊篮及配套器具1套设备提升表3-1-2 边坡挂网喷植生混凝土施工机械设备配置图(4)测量准备:在施工之前定位好锚固口的位置,伸缩缝位置。
路基防护施工方案

**高速公路**(省界)段N0.4合同段路基边坡防护施工方案(K26+200-K731+260)**集团有限公司二〇一八年三月十五日路基防护施工技术方案一、工程概况本合同段起点桩号K26+200,终点桩号K31+260,全长5.06㎞,路基挖土方174.677千立方米,挖石方898.102千立方米;填土方158.017千立方米,填石方616.252千立方米。
本项目按双向四车道高速公路标准设计,设计速度100km/h,路基宽度26m,其中行车道宽度2×2×3.75m,中央分隔带2m,左侧路缘带宽2×1m,硬路肩宽2×2.5m,土路肩宽2×1m。
本标段路基有:M7.5浆砌片石衬砌拱形(人字形)骨架植草、三维植被网植草、M7.5浆砌片石实体护坡、有机基材喷播植草、锚杆框架梁三维植草防护、M7.5浆砌片石护肩墙和护脚墙、六棱快铺砌等几种防护型式。
(1)填方边坡防护1)一般路段a、当填方路基边坡高度H≤5m时,采用三维植草防护。
b、当填方路基边坡高度H>5m时,原则采用M7.5浆砌片石衬砌拱护坡植草防护。
c、当路基通过水(鱼)塘路段时,根据冲刷情况采用M7.5浆砌片石满铺防护。
2)特殊路段受地形地物限制不宜放坡,或路基填方贴坡较薄不宜压实路段,采用M7.5浆砌片石护肩、护脚或挡墙以收缩坡脚;桥台锥坡范围内一般采用六棱预制块防护。
(2)挖方边坡防护1)一般路段a、当路基边坡高度H≤5m时,采用三维植草防护。
b、当路基边坡高度H>5m时,原则采用M7.5浆砌片石衬砌拱护坡植草防护。
2)特殊路段水理性差的软质岩及老黄土路段,采用M7.5浆砌片石护面墙防护;边坡稳定性差的岩质地段采用锚杆框架梁三维植草防护;软弱松散路堑边坡坡脚需加固路段,采用路堑挡土墙防护。
二、编制依据1、河南省发改委《关于块村营至营盘高速公路工程初步设计的批复》(豫发改设计【2007】1673号)。
铁路路基边坡防护施工方案

1 施工工艺技术1.1 施工顺序准备工作完成后,挖方地段路基边坡开挖一级,边坡防护一级,根据工点图路基边坡防护类型施做相应的边坡防护结构物。
路基边坡锚杆框架梁、骨架护坡防护工程施工完成后,及时跟进绿色防护和柔性防护,并注意永临结合,确保施工过程中及路基边坡防护成型后排水通畅,不积水,不冲缺口。
特殊地段的路基边坡防护工程在旱季优先安排施工,避免雨水严重冲刷路基边坡,造成填土流失。
1.2 锚杆(锚索)框架梁施工施工工艺流程,具体工艺流程见图1.2-1、图1.2-2。
图1.2-1 锚杆框架梁施工工艺流程图图1.2-2 锚索框架梁施工工艺流程图1.2.1 刻槽锚杆框架梁节点应严格按照里程段落、设计节点图布置,必须刻槽后再进行钻孔,避免机械刻槽破坏锚杆;框架梁位置布置完成后,沟槽如采用机械刻槽,应采用人工配合机械刻槽工艺,严禁机械刻槽一次到位,控制刻槽深度和平整度,框架梁嵌入坡面,保证框架梁埋深。
锚杆框架梁布置形式如下图图4.2-3和图4.2-4所示。
图1.2-3 锚杆框架梁坡面展开图图1.2-4 A-A剖面图1.2.2布孔与钻孔锚杆孔位按设计位置采用拉线尺量,结合水准测量进行放线,并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。
锚杆孔采用钻机钻孔,高压风清孔。
钻孔应采用干钻,特别是在土层或风化层中钻孔时,严禁采用水钻,以防坍孔、缩孔。
框架梁应按设计要求的嵌入深度采用人工挖槽方式嵌入坡面中。
1.2.3锚杆制作与安装锚杆采用采用单根φ32HRB400螺纹钢制作,使用切割机下料,采用连接器接长,严禁焊接接长。
制作后将装有对中器的锚杆人工推进入孔。
锚头应埋入框架梁中,锚头钢筋与框架纵梁主筋焊接相连,与纵梁同时浇筑。
纵向每隔15-20m于框架中部设伸缩缝一道,缝宽2cm,缝内填塞沥青麻筋。
锚杆长度L=800cm,锚头锚入长度L1取值见锚头锚入长度表。
锚头有50cm与边坡平行,头部长17cm。
即当边坡坡率为1:1.25时,L1=37.3cm,锚杆弯折角度为121.34°;当边坡坡率为1:1.5时,L1=40.6cm,锚杆弯折角度为126.31,根据不同的坡率安装不同的锚杆。
高铁路基边坡防护方案

目录1 编制依据和编制范围 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制范围 (4)2 工程概况 (5)2.1 技术标准 (5)2.2 工程规模 (5)2.3 地理位置 (7)2.4 工程地质 (8)2.5 水文地质特征 (8)3施工总体部署 (9)3.1施工准备 (9)3.2工期安排 (9)3.3 机械设备与人员安排 (9)3.3.1 施工设备 (9)3.3.2 施工人员 (10)4施工准备 (11)5总体施工方案 (11)6施工工艺和施工方法 (13)6.1拱型骨架护坡施工 (13)6.1.1施工工艺流程: (14)6.1.2施工方法 (15)新建武汉至十堰铁路HSSG-4标六分部路基边坡防护施工方案6.1.3拱形骨架外观质量控制 (18)6.2空心块施工 (18)6.3 锚杆框架护坡锚杆施工 (19)6.3.1施工工艺流程 (19)6.3.2施工方法 (19)6.4框架梁施工 (23)6.4.1 工艺流程 (23)6.4.2施工方法 (23)7、质量保证措施 (26)7.1 原材料、成品和半成品进场验收制度 (28)7.2 仪器设备的标定制度 (28)7.3 技术交底制度 (29)7.4 测量复核制度 (29)7.5 “三检”制度 (29)7.6 施工资料记录整理 (30)7.7质量要求及验收标准 (30)7.7.1 技术要求 (30)7.7.2验收标准 (31)7.8冬季、夏季、雨季施工的质量保证措施 (32)8、安全保证体系及安全保证措施 (40)8.1 安全保证体系框图 (40)8.2 安全检查 (40)新建武汉至十堰铁路HSSG-4标六分部路基边坡防护施工方案8.3 边坡防护施工安全保证措施 (41)8.4教育和培训 (42)8.5安全资料的记录 (42)8.6边坡防护施工安全技术措施 (43)9文明施工管理措施 (50)10 施工环保、水土保持、文物保护措施 (52)10.1施工环保措施 (52)10.1.1 健全组织领导机构,建立环境保护体系 (52)10.1.2 加强环保教育,提高环保意识 (53)10.1.3 抓好薄弱环节,保证环保重点工作 (53)10.2水土保持措施 (55)10.2.1 制定相应的管理制度 (56)10.2.2 水土保持技术组织措施 (56)11、工期保证措施 (56)11.1施工进度计划保证的组织措施 (57)11.2施工进度计划保证的技术措施 (57)11.3施工进度计划保证的合同措施 (58)11.4施工进度计划保证的经济措施 (58)11.5施工进度计划保证的信息管理措施 (58)12、安全应急救援预案 (59)12.1建立应急处理机制 (59)12.2应急处理程序 (60)新建武汉至十堰铁路HSSG-4标六分部路基边坡防护施工方案1 编制依据和编制范围1.1编制依据(1)新建武汉至十堰铁路HSSG-4A标施工总价承包合同文件。
路基防护及支挡工程施工方案

一、工程概况本工程为某地区高速公路路基防护及支挡工程,全长XX公里,主要内容包括路基边坡防护、支挡结构施工等。
本工程采用双向四车道高速公路技术标准,设计速度为100公里/小时。
路基宽度为XX米,中央分隔带宽XX米,行车道宽XX米,左侧路缘带宽XX米,右侧硬路肩宽XX米。
二、编制依据、原则及范围1. 编制依据:依据《公路路基施工规范》(JTG F10-2006)、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)等相关规范及设计图纸。
2. 编制原则:确保工程质量、安全、环保、进度,合理利用资源,降低成本。
3. 编制范围:路基边坡防护、支挡结构施工、排水设施施工等。
三、施工总体部署1. 施工组织:成立项目指挥部,下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、财务部等部门,明确各部门职责。
2. 施工进度:根据工程特点,合理安排施工进度,确保工程按期完工。
3. 施工资源配置:根据工程需求,合理配置人力、物力、财力等资源。
四、施工方案1. 路基边坡防护(1)喷播植草护坡:采用机械喷播技术,将草籽、肥料、保水剂等混合物均匀喷播于边坡表面,形成植被覆盖层。
(2)拱形骨架护坡:采用预制混凝土拱形骨架,设置在边坡坡面,增强边坡稳定性。
(3)锚杆框架梁内灌草护坡:在边坡坡面设置锚杆,采用框架梁进行加固,内部填充植草材料。
2. 支挡结构施工(1)重力式挡墙:采用混凝土或浆砌片石等材料,按照设计要求进行施工。
(2)锚杆挡墙:在边坡坡面设置锚杆,采用混凝土或浆砌片石等材料进行施工。
(3)桩板式挡墙:采用预制混凝土桩和预制混凝土板,按照设计要求进行施工。
3. 排水设施施工(1)截水沟:在边坡顶部设置截水沟,采用M7.5浆砌片石砌筑。
(2)排水沟:在边坡坡面设置排水沟,采用M7.5浆砌片石砌筑。
(3)渗沟:在边坡坡脚设置渗沟,采用M7.5浆砌片石砌筑,并设置反滤层。
五、质量保证措施1. 严格执行相关规范及设计要求,确保工程质量。
2. 加强施工过程中的质量控制,确保原材料、施工工艺、施工设备等符合要求。
铁路防护工程施工方案

一、工程概况本工程为XX铁路线防护工程,主要包括路基边坡防护、铁路防护栅栏施工、跨铁路防护棚施工等。
施工范围涉及路基、桥梁、隧道等多个方面,全长XX公里。
二、施工组织设计1. 施工队伍:组建专业的施工队伍,包括路基边坡防护施工队、铁路防护栅栏施工队、跨铁路防护棚施工队等。
2. 施工设备:配备挖掘机、装载机、压路机、搅拌站、钢筋切割机、焊接机、混凝土泵车等施工设备。
3. 施工进度:根据工程特点,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。
三、施工方案1. 路基边坡防护施工(1)采用绿色三维生态、绿色生态草毯及六边形空心块三种防护形式。
(2)护肩及护脚采用C25混凝土现场浇筑。
(3)施工过程中,严格控制施工质量,确保边坡稳定。
2. 铁路防护栅栏施工(1)准确掌握各种施工图纸,对埋设于路基中的各种管道进行保护。
(2)立柱打入过深时,不得拔出矫正,需重新夯实后再打入或调整立柱位置。
(3)安装法兰盘,注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
3. 跨铁路防护棚施工(1)准确放样出基础中心位置,采用人工开挖基坑,挖至设计位置后对基础标高进行复核。
(2)基底地基承载力应不小于200kpa,若基底有软弱层应挖出。
(3)条形基础采用C25钢筋混凝土,预埋钢板及M30联结螺栓。
(4)建立边坡及轨道监测系统,确保施工安全。
四、施工注意事项1. 施工过程中,严格遵守相关法律法规和施工规范。
2. 加强施工人员的安全教育,提高安全意识。
3. 严格控制施工质量,确保工程安全、稳定、可靠。
4. 加强与相关部门的沟通协调,确保工程顺利进行。
五、质量保证措施1. 严格选用优质的施工材料,确保施工质量。
2. 加强施工过程中的质量控制,严格执行检验制度。
3. 对施工过程中出现的问题及时整改,确保工程质量。
4. 施工完成后,进行竣工验收,确保工程质量符合要求。
六、安全、环保措施1. 施工现场设置安全警示标志,加强施工人员的安全教育。
2. 严格遵守环保法规,降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
铁路路基工程路基边坡防护施工方案及施工方法

铁路路基工程路基边坡防护施工方案及施工方法1、喷播植草喷植前检查、修整坡面,准备好喷植混合材料等,喷植材料随拌随喷。
依据设计要求,大面积喷播前先进行试播,以得到合理的种子、肥料、农药、保水剂和营养土等的配合比。
喷投物料要有一定的稳定性,浆材不得沿坡面流动。
喷播过程要保持连续向喷射机供料;保证喷射机工作风压稳定;完成或因故中断作业时,将喷射机和输料管内的积料清除干净。
施工完毕,进行精细的养护管理,养生期不少于30d。
养生期内,用无纺布覆盖,避免雨水直接冲刷。
对漏喷、草籽发芽成活过稀部位进行补种或喷补。
2、路基绿化路基边坡成形后,进行坡面清理,清除杂物后平行于路肩放样,按设计要求进行布置。
放样完成后,挖穴、栽植、施肥,并及时浇水养护,施肥采用有机肥料,铺满沟穴底部,厚5~10cm,封坑,踩实。
撒草籽与种灌木同步穿插进行。
2、拱形骨架护坡施工前先清刷坡面浮土,填补坑凹,按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。
骨架采用人工开槽,砌筑前,将基底平整夯实,检查合格后进行砌筑。
浆砌片石采用座浆法施工,铺砌时自下而上进行,砌体各砌块的砌缝相互错开,表面平顺整齐,与边坡嵌接牢固密贴。
砂浆在砌体内饱满、密实,养生良好。
分段施工时,伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封符合设计要求。
3、浆砌片石护坡、护墙、混凝土空心砖护坡、护墙采用M7.5浆砌片石砌筑。
砂浆采用机械拌制,采用坚硬、不易风化的片石座浆法砌筑。
砌筑顺序自下而上进行,石块立砌,砌缝错开,石块之间镶紧,缝隙间用小石块填满。
浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上,埋置深度符合设计要求,坡面有地下水出露时做好引水设施。
护坡、护墙表面及两端面砌筑平顺,背面与坡面密贴,顶面与边坡间的缝隙封严。
封闭式的坡面按设计要求在砌体上设置伸缩缝、泄水孔,并保持泄水孔畅通。
当边坡高度小于3m时,边坡采用混凝土空心砖防护。
混凝土空心砖采用C15混凝土预制,一般为正六边形。
铁路工程路基边坡防护专项施工方案_secret

目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、总体施工方案 (2)四、进度安排 (3)五、主要施工方法及施工工艺 (3)七、质量保证措施 (16)八、安全保证措施 (18)九、文明施工措施 (19)十、应急预案 (20)十一、环境保护及水土保持措施 (22)一、编制依据1.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》2.《高速铁路路基施工技术指南》3.《铁路混凝土施工技术指南》4.《关于路基防护及接口工程现场施工技术要求的通知》(玉门指通知「2011」19号)5.《高速铁路路基施工质量验收标准》6.《路基通用参考图》7.兰乌二线路基工程施工图8.相关设计文件二、工程概况本段起始里程XX—XX,路基全长8.82km,路堤(路堑)高度大于3.0m时,边坡防护均采用拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置M10浆砌片石护脚防护,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚,骨架内铺设空心砖防护。
沿线路方向每15.02m设伸缩缝,缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋全全断面填塞,每隔100m设置0.6m 宽的踏步。
三、总体施工方案1、路基边坡按设计边线进行刷坡,以机械刷坡为主,在机械刷坡时,预留20cm,采用人工进行刷坡,护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖,开挖是防止较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计断面。
2、混凝土在拌合站集中搅拌,混凝土运输车运输。
混凝土用料的品种,规格、质量须符合设计要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。
3、混凝土拌合物应搅拌均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。
混凝土强度必须满足设计要求。
4、混凝土输送采小型吊车吊送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技术标准执行。
四、进度安排路基防护工程计划于2011年4月15日开始施工,里程拟定于XX-XX段路。
根据路基工期要求以及施工周期,计划完工日期为2012年月日。
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五、人员、材料、机具安排......................... 错误!未定义书签。
六、主要施工方法及施工工艺....................... 错误!未定义书签。
七、质量要求及验收标准........................... 错误!未定义书签。
八、质量保证措施................................. 错误!未定义书签。
九、安全保证措施................................. 错误!未定义书签。
十、文明施工措施................................. 错误!未定义书签。
十一、应急预案................................... 错误!未定义书签。
十二、环境保护及水土保持措施..................... 错误!未定义书签。
路基边坡防护工程专项施工方案一、编制依据1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图(大西运西施路通01-40)。
2、DK663+209.37~DK665+839.75路基个别设计图。
3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》,《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。
4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。
二、工程概况1、本段路基起讫里程为:DK663+209.37~DK665+839.75,路基全长2630米。
路堤高度大于3.0m,路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架(净距3.0m*3.0m),骨架下部设置1.0m高脚墙,脚墙采用C15片石混凝土,脚墙上现浇C15混凝土护脚(如图所示),骨架内铺设正六边形混凝土空心砖,空心砖培土种草兼植灌木。
沿线路方向每15.02m设伸缩缝,缝宽0.02m,缝内用沥青麻筋全断面填塞,每隔100m设置0.6m宽的踏步,踏步采用C15混凝土浇筑。
2、路基防护主要工程数量:C15砼17535m3,C15片石混凝土4451m3,C25混凝土预制块790m3,紫穗槐穴,种草21333 m2。
三、总体施工方案1、路基边坡按设计边线进行刷坡,以机械刷坡为主,在机械刷坡时,预留20cm,采用人工进行刷坡。
护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖,开挖时防止出现较大超欠挖,对超挖部分要夯填密实,欠挖部分清挖至设计断面。
2、混凝土在拌和站集中拌合,混凝土运输车运输。
混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求,配合比通过试验确定,严格按照计量施工。
3、混凝土拌合物应搅拌均匀,颜色一致,不得有离析和泌水现象。
混凝土强度必须满足设计要求。
4、混凝土输送采小型吊车吊送入模,利用插入式振动棒进行振捣,顶面挂线人工收面,保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技术标准执行。
5、我项目部拟成立两个路基附属工程工班进行边坡防护的施工,具体的施工任务划分如下:路基防护施工一工班:DK663+209.37~DK664+619路基防护施工二工班:DK664+619~DK665+839.75四、进度安排路基防护工程计划于2011年5月15日开始施工,里程拟定于DK665+661-DK665+839.75段路基北侧。
根据路基工期要求以及施工周期,计划完工日期为2011年10月1日。
路基防护工程施工进度计划安排五、人员、材料、机具安排1、人员路基防护工程主要管理人员如下:路基防护施工现场主要管理人员一览表根据路基防护工程的施工质量和施工进度,按专业成立作业班组,小组所有人上岗前均需培训合格。
各小组计划配备人员数量如下:每工班劳动力安排计划表2、机械及设备与周转材料为满足施工要求,本工程配备主要机械设备周转材料如下:主要配备的施工机械设备及周转材料表3、材料供应根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则,充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响,各种材料均计划周转使用,保证路基防护的施工进度。
六、主要施工方法及施工工艺边坡防护基本施工工艺流程为:施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。
1、测量放样由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。
钉好桩位,在施工场地附近布置控制桩。
2、路基刷坡路基按设计边坡坡度(1:1.5)进行刷坡,路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡,刷坡时预留20cm采用人工进行。
拱架纵向剖面图单位:米单位:米3、C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑,首先施工脚墙,达到一定强度后再施工护脚,在施工脚墙时留接茬钢筋。
边坡防护拱架II-II剖面图路基边坡上下路基电缆槽表边坡防护拱架III-III 剖面图 单位:米单位:毫米3.2脚墙由测量班进行放样,并用白灰洒出开挖轮廓线,采用小型挖掘进行开挖,基底预留20~30cm,采用人工进行开挖,基底浮土全部清理干净,同时保证原土不受扰动,基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板,模板采用优质竹胶板,模板尺寸(如边坡防护拱架III-III剖面图所示)严格按设计结构进行加工,采用内拉外撑进行加固,拉杆采和φ12钢筋,间距40~60cm一道,外侧用5cm~10cm方木及钢管进行加固,确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。
护脚采用优质竹胶板制作,按设计尺寸进行加工且加固稳定,加固形式同脚墙,同时在护脚外侧设双排脚手架,护脚线型顺直美观。
3.3脚墙基础基底为土基,浇筑前应对基底夯实,并对基坑内的杂物安排专人进行清理。
砼浇筑前向监理工程师进行验收,检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑,脚墙混凝土拆模后及时采用原土进行回填,回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。
3.4混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运送至现场,脚墙采用滑槽的方式入模,护脚采用小型吊车吊送混凝土入模,插入式振捣器振捣。
混凝土施工组织:安排2个工作班组,每组15名施工员,其中混凝土振捣工5人,另外每个工作组配备一名组长,负责指挥现场。
采用φ50插入式振捣器振捣,在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石,片石含量小于设计混凝土方量25%,混凝土施工完成后分两次进行收面,第一次在混凝土浇筑完成后,第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好(一般控制在混凝土施工完成后2小时左右),可以有效的防止混凝土收缩裂纹。
脚墙混凝土施工完成后在流水槽位置处及时留接荐钢筋。
3.5混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。
3.6混凝土浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的土工膜覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。
混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。
养护时间不少于14天。
4、拱形骨架施工4.1拱形骨架以C15现浇混凝土,净距为3m(宽)*3m(高),拱部骨架截面为L型,宽0.5m,主骨架截面为U型,宽0.6m,骨架嵌入路堤边坡深0.6m,外露截水槽深0.1m,宽0.4m(截水槽部分采用C15现浇混凝土,与骨架同时浇筑)。
4.2拱形骨架基础的开挖要根据测量班施放的结构形式,做出样板、线架,有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上,施工中可经常检查、核对,能较好地控制施工质量。
4.3混凝土浇筑前按照工序报请监理工程师按照设计图纸核对,各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。
4.4混凝土在拌和站集中拌和,混凝土运输车运送至现场,泵送入模,插入式振动棒振捣。
混凝土由小型吊车吊送至骨架,混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。
4.5混凝土施工组织:安排2个工作班组,每组15名施工员,其中砼振捣工8人,另外每个工作组配备一名组长,负责指挥现场。
由于路基边坡坡度为1:1.5,骨架混凝土浇筑应从护脚开始,由下而上进行浇筑。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣,以φ30振捣器为主。
4.6混凝土生产过程中应测定骨料的含水率,每一工作班不应少于一次,当含水率有显著变化时,应增加测定次数,依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。
并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。
4.7混凝土浇筑完成并收面平整后,外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。
砼终凝后撤去顶面塑料布,用浸湿的棉毡覆盖,再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面,并定时洒水进行潮湿养护。
混凝土带模养护期间,应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护,保证模板接缝处不致失水干燥。
养护时间不少于14天。
5、伸缩缝的设置沿线路方向每4个拱设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青木板,深0.2m。
6、上下路基的电线槽处,根据拱形骨架的设置情况进行适当调整,以确保边坡防护的拱形骨架美观。
7、踏步为便于养护,在边坡每100m设宽0.6m,厚0.6m的C15混凝土踏步,踏步两侧的骨架的流水面宽度均为0.4m。
8、种植紫穗槐拱形骨架内种植紫穗槐,梅花型布置,每穴种植两株。
根据天气情况,及时浇水,保证紫穗槐的成活率。
七、质量要求及验收标准1、质量要求1.1施工前应按照《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)要求清刷坡面浮土,填补坑凹并拍实使坡面平整。
1.2拱形骨架浇筑前应按设计形式尺寸挂线放样、开挖沟槽。
拱部骨架应从下往上布置,间距不足时调整拱间间距在上部增加设拱一道。
1.3骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致。
1.4骨架应与截水槽同时施工,浇筑后边缘应回填好,夯填密实,防止表水侵入冲毁骨架。
1.5为保证紫穗槐成活率,种植应在适宜的季节、气候条件下进行,并按时浇灌,同时骨架内换填0.08m厚种植土。
2、验收标准骨架护坡防护各部允许偏差及检验数量、检验方法注:每段护坡长不足50m按50m计。
八、质量保证措施1、组织保证建立组织严密完善的职能管理机构,按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求,依据分工负责,互相协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职,各负其责,保证在整个工程施工生产过程中,质量保证体系正常运作和发挥保障作用。