上海联创发动机防盗系统
发动机 防盗原理
发动机防盗原理发动机防盗原理主要是通过一系列的措施来防止非法入侵者盗取或操控发动机。
现代发动机防盗技术较为先进，采用了多种防盗手段，以下是一些常见的发动机防盗原理：1. 车钥匙芯片加密技术：现代汽车普遍采用电子钥匙，而这种电子钥匙通常配备了芯片。
在发动机工作之前，车辆的防盗系统首先要验证车钥匙上的芯片信息是否和车辆的匹配。
只有验证通过，才能解锁发动机启动。
2. 发动机锁止系统：发动机锁止系统可以防止非法入侵者使用虚拟钥匙或其它非法手段操控发动机。
一旦系统检测到异常的发动机启动行为，比如使用非法启动方式时，系统会自动锁住发动机，进而阻止发动机的正常运转。
只有使用合法的钥匙或解锁方式，才能解除发动机锁止。
3. 智能警报器：智能警报器可以感应车辆周围的声音、振动、还有智能感知系统。
一旦系统检测到非法入侵者或者异常情况，会即刻触发警报以引起注意。
警报器通常联动车辆的防盗系统，发出警报的同时也会关断发动机供电或锁止发动机，以提高防盗效果。
4. 远程监控与控制系统：通过手机APP或车辆控制器，车主可以实时监控车辆的状态以及进行控制。
比如，车主可以通过远程监控系统锁住或解锁发动机，远程关闭或打开发动机等控制操作。
这种技术使得车主可以远程监控和控制车辆，提高了车辆的安全性。
5. 区域限制系统：区域限制系统是通过设定一个特定的区域范围，只有在该范围内才能启动发动机。
一旦超出该范围，发动机将被自动锁止，无法再次启动。
这种系统可以防止车辆被盗取后被带出原有区域。
6. 指纹或身份识别系统：一些高端汽车配备了指纹或身份识别系统。
这些系统通过采集车主的指纹或身份信息，并进行验证以确保真实性。
只有通过验证的指纹或身份信息才能解锁并启动发动机。
总的来说，现代汽车发动机防盗原理主要通过电子技术和智能设备的结合来实现。
这些技术和设备可以有效地防止非法入侵者盗取或操控发动机，提高车辆的安全性和防盗性能。
然而，作为使用者，我们仍然需要保持警惕，加强对车辆的安全意识，避免造成不必要的损失。
上海联讲义创发动机防盗系统
©
软件/硬件/系统设计
算法认证 诊断软件 系统模块
硬件设计
工作示意流程
钥匙
线圈
防盗模块
线束
制作:董明
联
创
汽
车
电
产品实图
子 有
限
公
司
标准防盗 网关防盗
保 留 一
切
权
利
包
括
工
业
产
权
。
我
们
保
留
一
切
处
置
权
，
包
括
复
印
及
传
达
至
第
三
方
。
发动机模块
仪表盘
日期: 09.03.17
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标准防盗系统模块原理图
©
Immobilizer
动建立与发动机的通讯则，无进法入进到入防到盗防器盗-发动机认证阶段
认证阶段
Time
防盗器控制模块-发动机
防盗器-发动机控制模块认证
制作:董明
日期: 09.03.17
联 创 汽 车 电 子 有 限 公 司 保 留 一 切 权 利 包 括 工 业 产 权 。 我 们 保 留 一 切 处 置 权 ， 包 括 复 印 及 传 达 至 第 三 方 。
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防盗系统约束条件
➢ 发动机管理系统必须支持防盗模块。 ➢ 发动机管理系统最好支持R线。 ➢ 点火锁必须有位置能够安装点火线圈。 ➢ 钥匙里要有足够的空间来垂直安装转发器。
制作:董明
日期: 09.03.17
联 创 汽 车 电 子 有 限 公 司 保 留 一 切 权 利 包 括 工 业 产 权 。 我 们 保 留 一 切 处 置 权 ， 包 括 复 印 及 传 达 至 第 三 方 。
联创防盗诊断仪使用说明
联创防盗诊断仪使用说明汽车防盗系统在对车的安全方面立下了它的汗马功劳，至于汽车防盗的工作原理可以参考相关的资料去进行了解。
X431诊断仪的使用步骤可以参考以下的相关说明，并附有诊断仪的界面图片供参考。
主要功能目录：1、基本功能1.1读故障码1.2清除故障码1.3读数据流1.4读版本信息2、售后功能2.1匹配完整系统2.2更换防盗主机2.3更换发动机ECU2.4匹配钥匙2.5防盗主机复位2.6发动机ECU复位2.7读车辆识别代码(VIN)2.8钥匙检测2.9发动机ECU检测2.10写发动机ECU VIN码2.11写防盗主机VIN码1、基本功能(返回)首先跟防盗主机建立通信，进入防盗系统之后，可以看到以下界面，整个防盗系统就有这些功能菜单功能菜单可以通过读故障码来查看防盗主机当前状态下是否有故障的存在存在故障码时界面显示如果读到故障码，可以用清除故障码功能进行清除清除故障码提示如果清除之后，再次读取时又能读到的话，请找到故障原因，故障排除之后再进行清除故障码功能就可以清除完成。
读数据流可以查看当前防盗主机的状态以及防盗主机中存储的钥匙数目等信息数据流项目及结果读版本信息功能可以读取防盗主机中的VIN码以及防盗主机的其他信息读版本想信息显示以上的这些功能都相对比较简单，主要是用来查看当前防盗主机的状态以及是否有故障记录等信息，下面主要介绍一下售后功能中的各项匹配功能的作用以及使用方法，这部分功能是重中之重，操作起来也相对比较复杂，进入售后功能后，可以看到有图中的几个子功能菜单，用户可以根据当前实际需要进行相应的功能匹配。
售后功能菜单用户可以根据自己的需求进行相应的功能诊断，以下是详细说明：售后功能(返回)1、匹配完整系统：当防盗主机,发动机ECU,钥匙线圈等都是新的时，需要使用此项功能进行匹配，只有在匹配成功后，防盗主机和钥匙才能发挥他们的作用。
2、更换防盗主机:当在汽车使用过程中，发现防盗主机损坏了，已经不能正常工作时，需要更换新的防盗主机，此时需要进行该功能。
联创发动机防盗系统工作原理和结构特点ppt课件
PIN码校验认证
旧钥匙
KeyID
SK1
诊断仪 PIN’ PIN
防盗器
PIN
SK
钥匙状态检查 非关联钥匙
9
更换防盗器
PIN’
钥匙
KeyID SK
诊断仪PPIINN
PIN ’ 新防盗器
PIN SK
PIN码校验认 证
发动机模块
PIN
SK
10
更换发动机控制模块PIN’
1.输入PIN码进入诊断系统 2.进行PIN码校验认证
联创发动机防盗系统工作原理和结构特点
编制日期：2009年4月27日
1
发动机防盗系统原理图
Immobilizer
IgnciotinotnroSl uwniittch
+
-
Battery
Key with Transponder
Coil Antenna
KL15 (IGN2) Lamp Driver KL30 (+12V)
3.通过校验认证后, 诊断仪 可以控制防盗器把密钥码SK 教给应答器
4.读取钥匙的标志码并存储
5.把密钥码SK写入到钥匙并 锁定
PIN’ PIN码校验认证
新钥匙
KeyID
SK
诊断仪 PIN’ PIN
防盗器
PIN
SK
7
添加旧钥匙（1） PIN’
1.输入PIN码进入诊断系统 2.进行PIN码校验认证
PIN码校验认证
PIN码校验认证
3.通过校验认证后, 诊断仪 可以控制防盗器内把密钥码 SK和PIN教给发动机控制器 模块
4.把密钥码SK和PIN码写入 新发动机模块
新发动机模块
诊断仪 PIN’ PIN
联创防盗系统中级认证
防 盗 线 圈
防盗控制器
发劢机控制 模块
（ECM）
防盗转换器
35/38
2、联创防盗故障码：
故障代码 B1500 B1501 B1502 B1503 故障名称 防盗线圈故障 没有检测到钥匙 可能的故障 重新匹配钥匙，检测防盗线圈 检测钥匙中有无转换器，检测防盗线圈 重新匹配钥匙 重新匹配防盗控制器
防盗器未存储任何钥匙 信息
29/38
锁定防盗主机：对已经复位了的防盗控制器，执行此功能就可 以锁定防盗主机，使防盗控制器处亍匹配状态。
选择锁定防盗主机
输入正确PIN码
防盗主机锁定成功
30/38
3、联创防盗系统匹配注意事项
防盗匹配过程中丌允许出现断电情况。 防盗匹配时是否满足相关的操作条件。 防盗转换器只允许匹配一次。 联创防盗匹配完成后，必须拔下检测仪程序，否则启劢时会 报防盗故障码，出现无法启劢的现象。 丌允许同时复位防盗控制器和发劢机ECU，可能会导致转换 器无法使用。如果同时复位防盗控制器和发劢机ECU，但防 盗器未重新匹配。可按照以下方法使用原车钥匙进行匹配。
12/38
2、联创防盗工作原理 当用户将钥匙插入点火锁锁孔并接通点火开关时，防盗控制
模块首先通过点火锁上的防盗线圈，询问钥匙转换器的ID， 转换器将它拥有的全球唯一的ID传送给防盗控制模块核实。 然后，防盗控制模块将一组随机电子数据传递给钥匙中的转 换器，转换器中芯片将接收到的数据结合Password和SK，进 行特定运算后，将运算结果反馈给防盗控制模块，防盗控制 模块将该运算结果不自己经过相同特定运算的结果进行比较， 如果吻合，系统即认可该钥匙。
故障车A 发劢机ECU B 安装到A车上 使用A车PIN码匹 配发劢机ECU B 用A车PIN码复位 发劢机ECU B
X431联创防盗系统操作简表
五、匹配完整系统
（操作此步骤需保证防盗主机以及发动机ECU钥匙等都是全新的）
1、在整个匹配过程中请保证钥匙打到’ON’，否则无法进行或者导致匹配失败。
2、将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
3、点击：售后功能匹配完整系统。
十、发动机ECU复位（当在发动机ECU被锁定之后，用户需要再次对发动机ECU写入密钥和PIN等数据，必须对发动机ECU进行复位操作）
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击：售后功能发动机ECU复位。
3、根据系统要求输入PIN码（8位16进制数字），即车辆用户授权。
4、根据系统要求输入PIN码（8位16进制数字），即车辆用户授权
5、根据检测仪提示进行操作。
6、退出检测仪，整个更换发动机ECU功能就已经实现。
八、匹配钥匙
（与长城使用其他发动机防盗系统相比此系统增加了增加钥匙和删除钥匙功能）
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击：售后功能匹配钥匙。
注：如果清除之后，再次读取时又能读到的话，请找到故障原因，故障排除之后再进行清除故障码功能就可以清除完成。
三、读数据流
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击“读数据流”模块。此模块可以查看当前防盗主机的状态以及防盗主机中存储的钥匙数目等信息。
四、读版本信息
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
1、把钥匙打到“ON”。将检测仪与车辆建立通信。选择联创防盗系统。
2、点击：售后功能防盗主机复位。
长城汽车发动机防盗系统
此数据流中 “钥匙”意 思为“防盗 转换器”
点火：说明是点火开关的状态，打开或者关闭。 R-线：说明R线状态，打开或者关闭。 钥匙： “未探测到”是没有检测到当前的钥匙，“已探测到” 意思是可以检测到当前的钥匙。
28/52
设定好的钥匙：“未探测到”说明不是上实防盗转换器， “已探 测到”说明是上实的防盗转换器。 加密的钥匙： “未探测到”说明不是上实加密防盗转换器， “已 探测到”说明是上实加密防盗转换器。 编程加密钥匙： “未探测到” 意思是当前的钥匙是未匹配过的。 “已探测到”意思是当前的钥匙是已经匹配过的。
在点火开关打开到ON档，如果验证通过，防盗指示灯熄 灭；如果验证没有通过，则保持常闪，同时发动机的维修 指示灯（小扳手）常闪。
长城精灵、哈弗M1、腾翼C30、腾翼 C50、哈弗H6汽油机防盗指示灯在仪表 上；凌傲、腾翼C20R防盗指示灯在副 仪表上（电子时钟位置） 。
16/52
炫丽防盗指示灯在仪表台上
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上海实业防盗系统
课程代码：CCTP02-06A
课程目标： 1、掌握上海实业防盗系统的结构组成； 2、掌握上海实业防盗系统的原理； 3、掌握上海实业防盗系统的匹配操作； 4、掌握上海实业防盗系统匹配过程中的注意事项； 5、掌握上海实业防盗系统的故障排除方法。
5/52
课程目录
第一章 上海实业防盗系统介绍 第二章 上海实业防盗系统结构及组成 第三章 上海实业防盗系统原理 第四章 上海实业防盗系统匹配介绍 第五章 上海实业防盗系统的故障排除
状 态
机ECU里面写入相同
的标识码、密钥码和
Байду номын сангаас
用户授权码。
匹 配
状
态
联创防盗系统
联创防盗系统
联创防盗盒：黑色塑料外壳上粘贴一张白色标签，标签上没有标注防盗盒生产厂家，只标注“发动机防盗控制器”或“防盗盒ECU总成”，有些防盗盒会有汽车厂商标志有些没有。
联创防盗系统常用在奇瑞，长城，东风，吉利，海马等车型上。
小知识：联创防盗系统在匹配时使用普通的46芯片（7936芯片）当芯片匹配到车上后，芯片信息便改为加密46芯片，就是说在匹配过程中，芯片中的数据已经被修改。
匹配时设备进入要匹配的车型，如果设备有读取密码选项时，可以直接读取密码，如读取密码错误或者设备没有读取密码选项就只能拆读防盗盒读取计算密码。
防盗匹配密码为8位，16进制数据，需要使用计算器匹配密码。
注意如果连续输入错误密码，数据被锁死，此时复原锁死数据即可。
匹配时必须使用普通46芯片，已经匹配过的46芯片在没有解锁的情况下是无法匹配到其他车辆上的，k518可以解锁加密46芯片。
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Case2.钥匙-防盗器认证成功, 如果一段时 Case3. 间后。防盗模块仍未收到R线信号如，果则钥自匙动-防建盗器认证失败，则无
立与发动机的通讯，进法入进到入防到盗防器盗-发动机认证阶段
阶段
Time
防盗器控制模块-发动机
防盗器-发动机控制模块认证
防盗系统约束条件
➢ 发动机管理系统必须支持防盗模块。 ➢ 发动机管理系统最好支持R线。 ➢ 点火锁必须有位置能够安装点火线圈。 ➢ 钥匙里要有足够的空间来垂直安装转发器。
下线匹配通道建立
防盗系统下线匹配过程
• 完成准备工作之后，则开始防盗系统下线匹配过程, 整个过程大致可以 划分为以下4个阶段：
下线匹配通 道建立
下线设备和防盗器建立通讯
①
通讯采用Keyword 2000协议 一旦通讯建立, 防盗器自动进入默认模式
+
-
Battery
Key with Transponder
Coil Antenna
KL15 (IGN2) KL30 (+12V)
Key with transponder
KL31 (GND)
Immobilizer ECU
ISO 9141 Driver
K-Line (Diagnose)
Diagnostic
Coil+ Coil-
EEPROM
W-Line (Authentication)
R-Line
ECM
ECM
防盗器与车身系统
转发器安装位置：钥匙 控制器安装位置：驾驶舱 点火线圈安装位置：点火锁
➢ 点火线圈与控制器理想距离为小于50cm。 ➢ 钥匙与点火线圈的理想距离为小于2cm。 ➢ 控制器对温度相对敏感，不推荐发动机舱。
内容安排
发动机锁止防盗系统发展史 发动机锁止防盗系统原理 发动机锁止防盗系统结构及组成 发动机锁止防盗系统的EOL下线匹配介绍 发动机锁止防盗系统的售后维修介绍
防盗系统基本组成
防盗器控制单元 仪表板上的指示灯 点火锁上的读写线圈（天线） 点火钥匙（转发器） 发动机控制单元
Engine control uint
汽车上最安全的防盗
系统-发动机锁止防盗
联创汽车电子发动机锁止 防盗系统客户培训
内容安排
发动机锁止防盗系统发展史 发动机锁止防盗系统原理 发动机锁止防盗系统结构及组成 发动机锁止防盗系统的EOL下线匹配介绍 发动机锁止防盗系统的售后维修介绍
发动机锁止防盗系统发展史
20世纪90年代初, 在 射频识别领域, 数据 采集的实用技术获 得突破性进展.
防盗系统认证过程
Immobilizer control unit
Step-1 : 钥匙-防盗模块认证
challenge answer
Key with transponder
Step-2:
ECM
发动机控制模块-防盗
模块认证
RFID射频识别原理
Immobilizer control unit
RFID
内容安排
发动机锁止防盗系统发展史 发动机锁止防盗系统原理 发动机锁止防盗系统结构及组成 发动机锁止防盗系统的EOL下线匹配介绍 发动机锁止防盗系统的售后维修介绍
防盗加密数据
• 下线匹配过程（EOL）是防盗系统各部分之间密码数据生成和相互传 递的过程. 下面3个是防盗系统认证过程中需要用到的主要密码数据.
EOL控制台
下线车辆
下线匹配注意事项
➢ 确保当前电瓶电压大于９伏； ➢ 除非特别说明，转向锁应当处于ON的位置上； ➢ 确保线路连接可靠； ➢ 匹配钥匙时，请仔细阅读诊断仪界面提示； ➢ 匹配完钥匙之后，应当确保转发器安装牢固； ➢ 确保匹配过程没有受到强烈的机械应力和电磁干扰； ➢ 匹配钥匙的时候，确保另外一把钥匙的距离转向锁５厘米；
钥匙
防盗器
发动机模块
KeyID
KeyID
SK
SK
SK
PIN
PIN
初匹始配状状态态
下线匹配准备工作
在开始匹配防盗系统之前, 需要进行下列准备工作
检查汽车电瓶 电压
匹配数据线诊 断口连接
插入钥匙
钥匙转置 KL15状态
打开匹配系统
1. 确保当前汽车上的电瓶电 压大于９伏 2. 除非特别说明，匹配过程 中钥匙始终在“ON”的位置上
Key with transponder
2
1
1. 应答器
2. 线圈天线
3 3. RFID基站模块
ING2 ON
防盗系统认证时序
钥匙-防盗器认证
Case1. 钥匙和防盗器认证成功之后，
防盗模块开始捕捉R线信号. 一旦捕捉到R线 信号, 马上开始同发动机建立通讯， 进入到 防盗器-发动机认证阶段
Hale Waihona Puke TimeKeyID
•标识码(KeyID) 每个应答器出厂固化自带，唯一的特征码
SK
•密钥码(SK)
防盗模块生成的随机数,用于防盗系统进行数据加密的 密钥
•个人身份号码(PIN码)
PIN
由整车厂通过VIN码算出的身份识别码,用于进入下线匹配和
诊断系统的授权码
初始状态和匹配状态
• 下线匹配时,需要确保标准防盗模块(SIM)、钥匙(Transponder)和 发动机控制模块(ECM)均处于初始状态.
联创标准防盗器组件
• 联创标准防盗模块包括以下几个主要组件:
控制盒
线圈天线
线束
应答器(2个)
联创发动机防盗锁止系统
软件/硬件/系统设计
算法认证 诊断软件 系统模块
硬件设计
产品实图
标准防盗 网关防盗
工作示意流程
钥匙
线圈
防盗模块
线束
发动机模块
仪表盘
标准防盗系统模块原理图
Immobilizer
IgnciotinotnroSl uwniittch
广泛应用
防盗器误区—RKE防盗器
➢ 市面上的RKE防盗器的基本功能是无钥匙进入系统， 主 要是控制门锁。 ➢ 市面上最常见的RKE防盗器采用震动传感器采样，然后进 行声光报警。 ➢ 发动机防盗器是控制发动机点火喷油，完全是两个方向和 两个安全级别的防盗产品。
内容安排
发动机锁止防盗系统发展史 发动机锁止防盗系统原理 发动机锁止防盗系统结构及组成 发动机锁止防盗系统的EOL下线匹配介绍 发动机锁止防盗系统的售后维修介绍
RFID技术
1994年, 福特公司在 其欧洲生产的 ESCORT车上首先配 备了基于RFID的汽 车防盗系统.
防盗系统启用
1995年, 基于控制 点火系统的汽车防 盗系统成为所有在 欧洲销售的家用轿 车的标准配置,汽 车失窃率降低90%, 并逐渐推广到世界 各个范围,目前国 内已经在中低档车 中逐渐普及应用.