汽车简单故障诊断与排除 考核标准
汽车故障诊断的基本原则
汽车故障诊断的基本原则汽车故障诊断是汽车维修中一项非常重要的工作，它涉及到识别和解决汽车故障的过程。
正确的故障诊断可以帮助维修人员快速而准确地找出问题所在，并采取相应的措施进行修复。
本文将详细介绍汽车故障诊断的基本原则和步骤。
一、基本原则1. 逐一排除法：在进行故障诊断时，维修人员应该采用逐一排除法，即一步一步地检查和排除可能引起故障的各种因素，直到找到问题所在。
这样可以减少误判和遗漏，快速定位故障点。
2. 综合分析法：维修人员在进行故障诊断时，应综合分析车辆的所有表现和相关的情况，例如车辆故障的发生时间、位置、频率等等。
通过综合分析，可以更准确地判断故障原因。
3. 检查前后对比法：故障诊断的过程中，维修人员应该进行检查前后的对比，即对比故障发生前后的情况，以找出故障点和原因。
有时候，故障可能是由于最近的操作或维修引起的，因此对比前后情况可以更好地分析故障原因。
4. 全面检查法：为了确保故障诊断的准确性，维修人员应该进行全面的检查，包括车辆的电气系统、机械系统、传动系统等。
只有全面检查，才能排除其他可能的故障点，找到真正的问题所在。
二、步骤1. 收集信息：在进行故障诊断之前，维修人员应该先收集相关的信息，包括车辆类型、车况、故障的表现等等。
这些信息有助于更好地分析和判断故障原因。
2. 监听和观察：维修人员应该仔细监听和观察车辆在运行时的各种表现，例如发动机的声音、车辆的振动情况等等。
这些观察和听觉的感知对于判断故障原因非常重要。
3. 故障现场排查：维修人员需要到故障发生的现场进行排查，例如检查车辆的电瓶、线路连接等。
通过现场排查，可以快速找出问题所在，避免不必要的时间浪费。
4. 电脑诊断：现代汽车通常配备有故障诊断系统，可以直接通过连接汽车的电脑进行故障诊断。
使用故障诊断系统可以更快速地找出故障点，并提供详细的故障代码和解决方案。
5. 逐步排除：维修人员应该根据不同的故障情况，逐步排除可能的故障点。
汽车故障诊断与排除_评分表
4
完成所有任务后紧固蓄电池极桩
需报紧固力矩
4
6S管理
结束后整理、清洁场地和设备
4
2
发动机故障点1
（20分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
J682常开触点损坏
测量并展示
3
4
发动机故障点3
（25分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
进气凸轮轴位置传感器G40损坏
测量并展示
8
根据测量数据正确对故障点进行展示
正确在电路图上指出故障区间
5
维修：对对更换后的进气凸轮轴位置传感器进行测量并展示
3
排除发动机系统故障后，清除故障码，系统正常
5
5
灯光系统故障点4
（20分）
正确查找相关电路图
电路图查找正确
4
正确对相关故障点进行测量
左前远光灯灯泡M30损坏
测量并展示
8
根据测量数据正确对故障点进行展示
正确在电路图上指出故障区间
5
维修：对更换后的灯泡进行测量并展示
3
合 计
100
《汽车故障诊断与排除》评分表
选手参赛号
裁判签字
设备型号
上汽大众帕萨特2018款1.8TSI；发动机型号：CEA
比赛时间
60分钟
实际用时
序号
项目
评分点
说 明
配分
得分
1
根据工业标准规范完成作业任务Fra bibliotek15分）检查、规划工作场地、工具、手册
汽车故障诊断与排除
诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀(ISC)故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。
2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。
（2）燃油供给不足。
（3）点火火花弱。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。
若正常，进行下一步。
拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。
若正常，进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。
验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。
汽车行驶系统故障的快速诊断与排除
汽车行驶系统故障的快速诊断与排除汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，其行驶系统是整个汽车的核心部件，任何一处故障都可能导致汽车无法正常行驶。
对于汽车行驶系统的故障诊断和排除至关重要。
在面对汽车行驶系统故障时，及时准确地进行诊断和排除不仅可以避免进一步损坏汽车，还可以保证驾驶安全。
接下来，本文将分享关于汽车行驶系统故障的快速诊断与排除方法。
一、故障现象的快速诊断汽车行驶系统的故障种类繁多，常见的包括发动机故障、变速箱故障、制动系统故障等。
在面对这些故障时，驾驶员可以通过以下方法快速诊断故障现象：1. 异响声：当汽车行驶中出现异响声时，可能是轮胎、悬挂系统、转向系统等部件出现了故障。
此时，驾驶员可以通过观察异响声的位置和频率来初步判断故障部位。
2. 抖动：汽车行驶中出现抖动往往是由于轮胎平衡不良或转向系统故障引起的。
驾驶员可以通过观察抖动的频率和程度来初步判断故障原因。
以上为常见的汽车行驶系统故障现象及初步诊断方法，驾驶员可以根据实际情况进行更具体的故障诊断。
二、快速排除故障一旦驾驶员初步确定了汽车行驶系统的故障原因，接下来就需要快速排除故障，以确保汽车可以正常行驶。
以下是关于常见故障的快速排除方法：1. 发动机失速：当发动机出现失速时，首先可以检查供油系统和点火系统是否正常。
检查燃油管路是否有堵塞、喷油嘴是否正常工作，以及点火线圈是否损坏等。
如果发现故障，及时更换损坏部件即可。
2. 变速箱异响：当变速箱出现异响时，可以首先检查变速箱油是否充足，如果油量正常，则需要检查变速箱内部的齿轮和轴承是否磨损，必要时进行更换。
3. 制动系统失灵：制动系统是汽车行驶系统中最重要的安全部件，一旦出现失灵就会对驾驶安全造成严重威胁。
驾驶员可以通过检查制动液是否充足，制动盘和制动片是否磨损，以及制动系统是否漏油等来排除故障。
以上方法仅针对常见的汽车行驶系统故障进行了简要介绍，驾驶员在面对具体故障时，需要根据实际情况来进行更具体的排除方法。
汽车诊断与排除
1.转动配合部分容易出现的故障特征有磨损、不平衡、发热、变形、异响2.导电部位汽车故障的特征接触不良、断线、脱落、电压下降、短路、发热3.汽车电控系统故障可分为常见故障和疑难故障两种。
4.诊断参数中主要参数有：发动机功率、燃油消耗、制动检测参数、气缸漏气率、异响和振动参数。
5.诊断参数的标准有：国家标准、制造厂推荐的标准、企业标准。
6.人工检测方法有：模块分割法、静态测试法、动态测试法。
7.疑难杂症存在的性质大概可分为五种：潜伏性故障、间接性故障、交叉性故障、虚假性故障、误导性故障。
8.环境模拟法有：振动法、加热法、加湿法。
9.输入模拟法有：电阻法、电压法、电流法。
10.状态模拟法有：断电法、模拟法。
11转动配合部分容易出现的故障特征有磨损、不平衡、发热、变形、振动、异响。
12.导电部位汽车故障的特征接触不良、断线、脱落、电压下降、短路、发热13.汽车电控系统故障可分为常见故障和疑难故障两种。
14.诊断参数中主要参数有：发动机功率、燃油消耗、制动检测参数、气缸漏气率、异响和振动参数。
15.诊断参数的标准有：国家标准、制造厂推荐的标准、企业标准。
16.人工检测方法有：模块分割法、静态测试法、动态测试法。
17.疑难杂症存在的性质大概可分为五种：潜伏性故障、间接性故障、交叉性故障、虚假性故障、误导性故障。
18.环境模拟法有：振动法、加热法、加湿法。
19.输入模拟法有：电阻法、电压法、电流法。
20.状态模拟法有：断电法、模拟法。
1.不属于发动机异响的原因有（ C ）。
A.润滑不良B.机件磨损C.轮胎气压不足D.爆震和早燃2.不属于曲轴轴承异响故障原因有( D ).A、曲轴润滑不良B、曲轴弯曲C、主轴承盖螺丝松动D、缸盖螺丝松动3.汽油发动机燃油泵不工作的原因有（ D ）。
A、机油过多B、机油过少C、冷却水过多D、蓄电池电压不足4.不属于怠速不良的故障原因有（ B ）。
A、燃油压力低B、发动机水温过高C、怠速阀故障D、空气流量计故障5.不属于无高压火的原因有（ D ）。
故障诊断-考核标准
机电维修赛项（故障诊断子赛项）训练考核标准故障诊断项目一直以来都是在全国职业院校技能大赛上非常重要的，该项目不仅涉及面广，且占分值高，为了在全国职业院校技能大赛上取得优异成绩、赛出学校的特色与风格，针对我院师生特推出以下考核标准，选出名列前茅的选手参加全国大赛，考核主要分为四个阶段进行：第一阶段：海选本阶段主要是在全校范围内对报名参加技能大赛的同学进行考核。
考核主要从体能、理论和面试三方面进行。
因赛项特点，所以要求选手有良好的身体素质，需达到教育部印发的国家学生体质健康标准才视为合格；通过体能考核后、给每位同学200道汽车专业的理论题目，第二天在200道题目中抽取100道进行测试，90分以上的同学晋级，主要考核同学的专业知识和记忆能力；通过理论考试过后，老师会组织所有同学进行面试，了解同学参加训练的目的以及语言组织和表达能力，得到3位老师认可后方视为晋级。
第二阶段：寒假集训队选拔通过第一阶段选拔后，所有同学将在每天下午放学后到实训室进行训练，一直训练到学期结束。
本阶段主要考核同学们对故障诊断项目的认识，对汽车维修理论知识的积累以及汽车维修工具、设备的熟练使用，专用工具的使用、5S的理念以及安全操作的把握，考核通过后进入寒假集训队训练。
第三阶段：省赛选拔本阶段的选拔主要是在所有参与训练的同学中，选出综合成绩最好的两位，代表学校参加贵州省职业院校中职组汽车运用与维修技能大赛。
考核标准是要求同学掌握省赛故障诊断作业流程，熟练操作每个项目（包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除，并填写相关记录等），并在规定时间内，完成对汽车指定的系统进行故障诊断，掌握各项目的评分要点。
根据平时考勤、选手表现和考试成绩，选出两位同学参加省赛。
第四阶段：备战国赛此阶段非淘汰阶段，获得省赛前4名的我院同学直接代表贵州省参加全国大赛。
参加国赛的同学在省赛的基础上需要和指导老师共同完成更多的任务。
汽车发动机故障诊断作业评分细则
汽车故障诊断作业评分细则
一、说明：
1、整体实行百分制，“检查与准备”占15分；“发动机无法起动的故障排除”占
35分；“发动机运转不正常的故障诊断”占50分。
各项评分指标详见《评分细则》。
特别注意：如果第一个故障不能排除，将导致后续分数全无。
2、ECU做完测试后不要安装到原车ECU的塑料卡槽内，放在卡槽上面就可以了。
3、在发动机无法起动的故障诊断排除中，可不做尾气分析。
4、本次竞赛内容与修理厂汽车故障诊断维修实际情况基本一致，重点是考核选
手的分析思路与操作方法，胡乱拔插头检查测试，一是耽误时间，二是将招致扣分。
5、文字描述言简意赅，填写结构、原理等无关内容将招致扣分。
6、《评分表》（考核评分点）于竞赛当天才发到各个裁判岗位。
二、竞赛组委会提供的检测、诊断设备：
1、故障诊断仪1台
2、尾气分析仪1台（经重新标定误差）
3、数字万用表1台
4、相同的诊断测试线3条（一端为插针，另一端为海豚钳）
5、测试灯1个
6、组套工具（含火花塞钳、套筒等）1套
7、火花塞4只
8、相关保险丝5片
9、相关继电器2个
10、相关传感器1个
11、维修资料（电路图、标准数据）1套
各参赛队可根据需要自备诊断仪、万用表、测试线、测试灯、维修资料等检测工具设备。
三、发动机无法起动的故障范围：
1、保险丝
2、继电器
3、传感器
4、执行器
5、控制器（ECU）。
(故障诊断与排除)中级汽车修理工操作技能考核评价记录表
考生姓名：________ 准考证号 _____ ___ __ 工作单位 __ __ _____试题名称：起动机不工作的故障诊断与排除（考核时间：20分钟）考核要求：1、根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；2、排除起动机不工作的故障。
配分，评分标准评分人: 年月日核分人: 年月日试题名称：起动机不工作的故障诊断与排除考核要求：1、根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；2、排除起动机不工作的故障。
故障设置及选取原则：技术要求：（1）蓄电池电压应符合原厂规定的要求；（2）在环境温度不低于—5℃时，按原厂规定电压的蓄电池或外电源，用起动机应能顺利起动发动机；（3）正常温度下，起动时间不得超过5秒。
操作工艺步骤：起动机不转：1．现象点火开关旋至起动档时，起动机不转。
2．原因（1）蓄电池亏电或内部损坏。
（2）线路故障：导线断路，接触不良或连接错误。
（3）点火开关或起动继电器有故障。
（4）起动机控制装置故障。
①电磁开关触点烧蚀引起接触不良。
②电磁开关线圈断路，搭铁和短路。
（5）起动机内部故障①电枢轴弯曲或轴承过紧。
②换相器脏污或烧坏。
③电刷磨损过短，弹簧过软，电刷在架内卡住与换向器不能接触。
④电枢绕组或励磁绕组短路，断路或搭铁。
3. 诊断与排除（1）检查蓄电池存电是否充足和电源线路有无故障。
方法：用高率放电计等检查蓄电池技术状况，再开前大灯或按喇叭检查电源线路是否有故障（2）判断故障在起动机还是在控制线路方法：短接电磁开关上的“起动机电磁开关”与“电池”接线柱①起动机运转，说明起动机良好，故障在控制线路（包括开关和起动继电器）。
可用短接的方法分别检查出起动开关，继电器和导线是否正常②起动机不转，说明故障在起动机，然后短接电磁开关“电池”与“起动机火线”接线柱，若起动机运转正常，则电磁开关有故障；仍不转，则说明起动机内部有故障。
中级汽车维修工《故障诊断与排除》操作技能考核评价记录表（02）考生姓名：________ 准考证号_____ __ _ 工作单位__ _ _____试题名称：发动机怠速不稳的故障诊断与排除（考核时间：20分钟）考核要求：1、正确分析判断发动机怠速运转时不稳、抖动的原因；2、确定发动机怠速运转时不稳、抖动的故障部位；3、排除发动机运转时不稳、抖动的故障；4、故障排除后，发动机怠速运转平稳，各工况工作良好。
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考评方式与标准
本课程采用理论考核和实操考核相结合，过程评价与结果评价相结合。
理论考核占本门课程考核成绩的比例为40％。
采用笔试形式，在课程结束时实施，考核内容侧重于汽车简单故障案例分析等。
实操考核占本门课程考核成绩的比例为60％。
在学习过程中实施，采用每个学习任务考核累计方式，考核内容侧重于学生在规定时间内完成对规定项目的规范操作以及安全、环保、效率、“5S”的执行情况。
其中规范操作占实操考核比例的70％，平时表现如出勤情况、工具清理、卫生清洁、改进不足等方面占实操考核的比例为30％。
为培养学生的团队意识，考核以小组方式进行，小组成绩作为每个组员的成绩，小组长每次课自愿产生，小组长成绩在组员成绩基础上加5分。
注意：没有按照操作流程操作，出现人身伤害或设备严重事故，本任务考核0分。