汽车工程概论[1]
《汽车工程概论》授课计划
《汽车工程概论》授课计划一、课程简介课程名称：汽车工程概论课程时长：24学时课程目标：本课程旨在帮助学生了解汽车工程的基本概念和原理，掌握汽车设计、制造、测试和维修等环节的基本知识和技能。
二、教学内容与教学方法教学内容：1.汽车发展史：介绍汽车工业的发展历程和重要事件。
2.汽车构造：讲解汽车各组成部分的构造和工作原理，包括发动机、底盘、车身和电子控制系统等。
3.汽车设计：介绍汽车设计的基本原则和方法，包括车身造型、内部空间布局和安全性能等。
4.汽车制造：讲解汽车制造的基本工艺和流程，包括冲压、焊接、涂装和总装等。
5.汽车测试与维修：介绍汽车测试和维修的基本方法和工具，包括性能测试、故障诊断和维修等。
教学方法：1.课堂讲解：通过教师讲解，让学生了解汽车工程的基本知识和原理。
2.案例分析：通过分析实际案例，让学生了解汽车设计和制造过程中的问题和解决方法。
3.小组讨论：组织学生分组讨论，让学生积极参与，提高学习兴趣和表达能力。
4.实践操作：安排学生参观汽车制造厂或汽车维修店，让学生亲身体验汽车制造和维修过程。
三、重点与难点重点：汽车发展史、汽车构造、汽车设计和制造基本原理和方法。
难点：汽车电子控制系统的原理和应用、汽车测试和维修的基本方法和工具。
四、考核方式1.平时成绩：出勤率、课堂表现；2.考试成绩：闭卷考试，主要考察学生对汽车工程基本知识和原理的掌握情况。
五、课程评估与反馈1.课后作业：布置适量的课后作业，检查学生对课堂内容的掌握情况；2.课堂提问：在课堂中随时了解学生对知识的掌握情况，及时解答疑问；3.问卷调查：收集学生对课程的意见和建议，以便改进教学方法和内容；4.教学效果反馈：定期与学生沟通，了解教学效果，不断改进教学方法和手段，提高教学质量。
六、课程总结通过本课程的学习，学生应该能够了解汽车工程的基本概念和原理，掌握汽车设计、制造、测试和维修等环节的基本知识和技能，为今后的工作和学习打下坚实的基础。
汽车工程概论习题集及答案
汽车工程概论习题集及答案习题部分 ................................... (1)第一章汽车构造总论 ................................... .. (1)第二章汽车发动机 ................................... (3)第三章汽车底盘 ................................... . (17)第四章汽车电气设备 ................................... .. (30)习题答案部分..................... (37)习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规左的国产汽车产品分为______ 车、车、半挂车及专用半挂车等八类。
2.汽车类型尽管专门多，但差不多组成相同。
通常都由________ 、、和四大部分组成。
3.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有—阻力、—阻力和—阻力。
二、判定题（正确的画丁，错误的画X）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。
（）2.汽车的整车整备质量是指装备完全的汽车质量、包括冷却液、城料及随车附件的质Mo （）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）三、说明技术术语1.CA10912.最大装载质3.附着力4.平均燃料消耗量四、问答题1•汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.什么缘故在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的构造及工作原理一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但差不多组成相近，都由 _________机构、—机构、等2.目前一样车用汽汕机的压缩比为_,柴油机的压缩比为_。
《汽车工程概论》课程标准
《汽车工程概论》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车工程的基本理论、方法和技能，了解汽车的发展历程、结构特点、制造工艺及未来发展趋势，提高学生对汽车工程领域的认知和实践能力。
二、教学内容1.汽车发展史：介绍汽车的发展历程、技术进步和产业变革，帮助学生了解汽车工业的发展背景。
2.汽车结构：介绍汽车的基本组成、各组成部分的功能及结构特点，使学生掌握汽车的基本构造和设计原理。
3.汽车制造工艺：介绍汽车制造的工艺流程、关键技术和质量控制方法，帮助学生了解汽车生产过程中的关键环节。
4.汽车新技术：介绍新能源汽车、智能网联汽车等新技术在汽车工程领域的应用和发展趋势，拓宽学生的知识面。
5.汽车安全与环保：介绍汽车安全、环保等方面的技术和政策，培养学生的环保意识和安全意识。
三、教学方法与手段1.理论讲授：通过课堂教学，系统讲解汽车工程的基本概念、原理和方法。
2.案例分析：结合实际案例，分析汽车工程领域的问题和挑战，提高学生的实践能力和分析解决问题的能力。
3.实验教学：组织学生参加实验课程，通过实际操作了解汽车制造工艺和新技术应用。
4.校企合作：加强与汽车企业的合作，邀请企业专家授课，拓宽学生的视野和知识面。
四、考核方式1.平时成绩：包括出勤率、课堂表现和作业完成情况等。
2.考试成绩：包括理论考试和实验操作考核等。
3.综合评价：根据学生整个学习过程中的表现进行评价，以综合评定学生的学习成果。
五、教学要求1.教师需具备汽车工程相关领域的学历背景和丰富的教学经验。
2.教师应注重培养学生的实践能力和创新意识，鼓励学生积极参与教学活动。
3.教师应不断更新教学内容，关注汽车工程领域的最新发展，确保课程内容的时效性和实用性。
4.教师应加强与企业的合作，为学生提供更多的实践机会和资源支持。
六、课程资源1.教材：推荐使用权威的汽车工程教材或参考书籍。
2.网络资源：提供相关网站、论坛、学术期刊等资源，帮助学生了解汽车工程领域的最新动态和研究成果。
汽车工程概论
一、汽车工程概论1.ABS：防抱逝世制动体系。
是防止汽车制动时车轮抱逝世的装配，并把车轮的滑移率保持在最佳范畴内。
2.A/C：空调。
实现对车厢内空气进行制冷，加热，换气和空气净化的装配，供给舒服的乘车情形，降低驾驶员疲乏强度，进步行车安稳。
3.A/F：空燃比。
每工作轮回充入气缸的空气与燃油的质量比。
4.APV：多用处车辆5.ASR：驱动防滑体系。
又称牵引力操纵体系，防止汽车在起步、加快和地附着系数路面情势是驱动轮的滑转，以进步汽车的牵引性和把持稳固性。
6.AT：主动变速器。
汽车行驶时，变速器的把持和换挡把持全部或部分实施主动化。
7.BA T：蓄电池。
一个化学电源，充电时靠内部的化学反响将电源的电能改变成化学能贮存起来，用电时经由过程化学反响将化学能改变成电能，供给用电设备。
8.CAN：汽车多路传输体系S：电子巡航体系10.CKD：全散件组装GV：紧缩天然气汽车。
以紧缩天然气为燃料的汽车。
12.CPU：中心处理器13.CVT：无级变速器14.DFE：除雾器15.DIFF：差速器。
将主减速器传来的动力传给阁下两半轴，并在转弯行驶时许可阁下半轴以不合转速扭转。
16.DIS：无分电器焚烧体系17.DOHC：双置顶凸轮轴18.ECD：电控柴油机19.ECT：电控（主动）变速器20.ECU：电控单位。
可依照气节门的地位、空气流量传感器和发念头转速、冷却液温度、进气温度等传感器输入的旌旗灯号，与参考数据进行比较、分析、运算、确信，然后发出喷油脉冲指令，经由过程操纵喷油时刻的长短操纵喷油量，实现对可燃混淆气浓度的精确操纵。
21.EDS：电子差速锁22.EFI：电控燃油喷射23.EGR：舍弃再轮回24.ENG：发念头25.EI：电子焚烧26.ESP：车辆稳固性操纵体系。
能有效幸免车辆侧滑的电子稳固法度榜样。
27.ETS：电子驱动力调剂体系28.EV：蓄电池电动汽车。
应用蓄电池作为动力，用电念头驱动的汽车。
不包含无轨电车及在车站、船埠或厂内应用的电动叉车和通俗的蓄电池车。
汽车行业-汽车工程概论 精品
车身造型设计包括外形设计、室内设计、色彩设计、与造型设计有关的零 部件设计和标志设计等。
5．编写设计任务书
设计任务书是后续的设计、试验及工艺准备的指导和依据。
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二、汽车设计过程
6. 汽车的总布置设计
其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部件的布置 要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总成之间、总成与有 关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使 用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。
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二、汽车设计过程
1．调查研究与初始决策
调查ห้องสมุดไป่ตู้究与初始决策的任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针 及设计原则。
2．总体方案设计
总体方案设计是根据决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设 计原则等主导思想提出整车方案设想，因此又称为概念设计或构思设计。
3．绘制总布置草图
总布置草图要求较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的 布置。
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2. 汽车设计技术的发展
(1) 经验设计 经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用一些带有经验常数或安全 系数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法。这种设计由于缺乏精确 的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。 一种新车型的开发往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等过 程，反复修改图纸完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。
零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命和生产技术 问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有关性能之间、相关总成的 参数之间的理想匹配。
汽车工程概论复习整理
汽车的基本构造：发动机、底盘、车身、电气设备发动机作用：是汽车的动力装置，使供入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系驱动汽车行驶。
底盘作用：底盘用来支撑车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶。
货车分类：轻型1.8<~<=6.0微型轿车：发动机排量小于或者等于1L的轿车四冲程汽油机工作原理：进气冲程（曲轴旋转180°）、压缩冲程（曲轴旋转180°）、做功冲程（曲轴旋转180°）、排气冲程（曲轴旋转180°）汽车内燃机按发火方式的不同，可分为点燃式发动机和压燃式发动机汽车内燃机的总体构造：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、启动系曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞上的力转变为曲轴的转矩，从而对外输出机械能曲柄连杆机构的组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
配气机构的组成；气门组：气门、气门座、气门弹簧、气门导管气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂组配气相位：以曲轴转轮角表示的进排气门开闭时刻及其开启的持续时间废气中有害成分：CO、HC、NOx、SO2、碳烟汽油机和柴油机的不同点：进气提前角和进气迟后角内燃机的冷却方式：风冷式和水冷式（以冷却液为冷却介质的为水冷系统）内燃机的三个冷却装置：节温器、百叶窗和风扇节温器的作用：控制流经散热器的水量汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成作用：使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥动力传递路线：发动机动力经离合器传给变速器，然后经万向传动装置传给驱动桥内的主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮传动系的布置形式有两种：一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥则置于汽车后部，称之为前置后驱动，简称为FR型；另一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥也置于汽车前部，称之为前置前驱动，简称为FF型互锁装置用来防止同时挂入两个挡而使变速器不能工作万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成汽车的车桥又称车轴。
《汽车工程概论》课程思政教学案例
《汽车工程概论》课程思政教学案例一、教学目标1. 了解汽车工程的基本概念和分类；2. 掌握汽车工程领域的关键技术和发展趋势；3. 培养学生的工程意识和团队协作精神；4. 引导学生关注环保、安全和可持续发展。
二、教学内容与安排1. 导入：介绍汽车的发展历程和现状；2. 汽车工程基本概念：汽车结构、材料、制造工艺等；3. 关键技术：发动机技术、底盘技术、电子控制技术等；4. 发展趋势：新能源汽车、智能网联汽车等；5. 工程意识和团队协作：讨论汽车工程师的角色和素质，分组进行案例分析；6. 环保、安全和可持续发展：介绍汽车对环境的影响及环保措施，讨论汽车安全技术和未来发展方向。
三、教学方法与手段1. 结合多媒体教学，展示汽车工程相关图片、视频等资料；2. 组织学生进行小组讨论和案例分析，培养团队协作精神；3. 邀请汽车工程领域专家进行讲座，拓宽学生视野；4. 鼓励学生参加汽车工程相关的实践活动，如实习、志愿者活动等。
四、教学评价与反馈1. 课堂表现：观察学生的课堂参与度、讨论积极性等；2. 作业完成情况：检查学生作业完成情况，了解学生对知识的掌握程度；3. 实践操作：观察学生在实践活动中的表现，评估学生的实践能力；4. 反馈与建议：收集学生对教学的意见和建议，不断改进教学方法和手段。
在《汽车工程概论》课程中融入思政教育，可以帮助学生树立正确的工程观念和价值观，培养团队协作精神和环保、安全意识。
具体来说，可以从以下几个方面进行思政教育渗透。
1. 工程观念的培养：引导学生认识到汽车工程师在社会发展中的重要作用，培养他们的工程意识和责任感。
通过案例分析，让学生了解汽车工程师如何通过技术创新推动汽车工业的发展，为社会创造价值。
同时，也要让学生认识到工程实践中可能出现的问题和挑战，培养他们的问题解决能力和创新意识。
2. 团队协作精神的培养：在分组进行案例分析的过程中，鼓励学生相互协作、共同解决问题。
通过小组讨论和合作，让学生认识到团队协作的重要性，培养他们的沟通能力和团队合作精神。
【汽车行业类】汽车工程概论习题集及答案
（汽车行业）汽车工程概论习题集及答案汽车概论习题集及答案目录习题部分 (1)第壹章汽车构造总论 (1)第二章汽车发动机 (3)第三章汽车底盘 (17)第四章汽车电气设备 (30)习题答案部分 (37)习题部分第壹章汽车构造总论壹、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。
2.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。
通常都由、、和四大部分组成。
3.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。
（）2.汽车的整车整备质量是指装备完全的汽车质量、包括冷却液、燃料及随车附件的质量。
（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。
（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。
（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
（）三、解释技术术语1.CA10912.最大装载质3.附着力4.平均燃料消耗量四、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？第二章汽车发动机第壹节汽车发动机的构造及工作原理壹、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、及、、、、等组成。
2.目前壹般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。
3.四冲程发动机每个工作循环要经过、、、等四个行程。
4.二冲程发动机完成壹个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门开闭各次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成行程；由上止点向下止点运动时，完成行程。
二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。
（）2.发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。
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汽车总成设计的任务，主要是满足整车设计对总成功能和布置的要求，也 存在是否易于维修、保养的“人—机”关系问题 （总成是由若干零件按规定技 术要求组装的装配单元 ） 。
汽车工程概论[1]
二、汽车设计过程
1．调查研究与初始决策
调查研究与初始决策的任务是选定设计目标，并制定产品设计工作方针 及设计原则。
2．总体方案设计
总体方案设计是根据决策所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设 计原则等主导思想提出整车方案设想，因此又称为概念设计或构思设计。
3．绘制总布置草图
总布置草图要求较准确地画出各总成及部件的外形和尺寸并进行仔细的 布置。
7．试制、试验、修改与定型
设计完成后投入样品试制时，应考虑在台架试验时有一定数量的零部件和 总成，至少有3～4辆样车投入整车室内试验与道路试验。汽车试验在汽车设计 定型中起着关键的作用。应按有关标准、法规进行全面的试验，以检查新产品 的各项性能指标。试制与试验中暴露出的设计问题应及时解决并记录在案，作 为修改设计的依据。
(2) 以科学实验和技术分析为基础的设计 随着测试技术的发展与完善，在汽车设计过程中引进新的测试技术和各种 专用的试验设备，进行科学实验，从各方面对产品的结构、性能和零部件的强 度、寿命进行测试，同时应用近代数学物理分析方法，对汽车产品及其总成、 零部件进行全面的技术分析、研究，这样就使汽车设计发展到以科学实验和技 术分析为基础的阶段。
零件设计的任务主要是满足总成的设计要求并解决强度、寿命和生产技术 问题。为了满足总成的设计要求，还应取得整车的有关性能之间、相关总成的 参数之间的理想匹配。
汽车工程概论[1]
2．汽车设计的特点和要求 （1）产品系列化、零部件通用化、零件标准化。 （2）良好的适应性。 为了使所设计的汽车产品在全国和全世界这样的广阔市场上具有 竞争力，设计中就要充分考虑提高其适应性，以满足复杂多变的使用 条件。 （3）汽车使用中的安全性、可靠性、经济性与环保要求。 （4）在保证可靠性的前提下尽量减小汽车的自身质量。 （5）外观造型的艺术性。 （6）满足有关标准和法规的要求。 （7）汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营工 程、管理工程的系统工程。
汽车工程概论[1]
2. 汽车设计技术的发展
(1) 经验设计 经验设计是以已有产品的经验数据为依据，运用一些带有经验常数或安全 系数的经验公式进行设计计算的一种传统的设计方法。这种设计由于缺乏精确 的设计数据和科学的计算方法，使所设计的产品不是过于笨重就是可靠性差。 一种新车型的开发往往要经过设计—试制—试验—改进设计—试制—试验等过 程，反复修改图纸完善设计后才能定型，设计周期长，质量差，消耗大。
汽车工程概论
2020/11/23
汽车工程概论[1]
第一节 汽车设计
汽车工程概的内容
汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。
整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设 计任务书所规定的整车参数和性能指标的要求，并将这些整车参数和性能指标 分解为有关总成的参数和功能。
4．车身造型设计及绘制车身布置图
车身造型设计包括外形设计、室内设计、色彩设计、与造型设计有关的零 部件设计和标志设计等。
5．编写设计任务书
设计任务书是后续的设计、试验及工艺准备的指导和依据。
汽车工程概论[1]
二、汽车设计过程
6. 汽车的总布置设计
其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能提出对各总成及部件的布置 要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成之间、相关总成之间、总成与有 关部件之间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使 用性能达到最优并满足设计任务书所要求的整车参数和性能指标的汽车。
汽车工程概论[1]
第二节 汽车制造工艺
汽车工程概论[1]
一、汽车的生产过程
汽车工程概论[1]
2. 汽车设计技术的发展
(3) 计算机辅助设计 电子计算机的出现及其在工程设计中的推广应用，使汽车设计技术飞跃 发展，设计过程完全改观。这种利用计算机及其外部设备进行产品设计的方 法，统称为计算机辅助设计(CAD，computer aided design)。今后CAD将与 CAM(computer aided manufacture ， 计 算 机 辅 助 制 造 ) 、 CAT(computer aided test，计算机辅助测试)结合成CADMAT系统，将更显示出其巨大的功 效。 现代汽车设计，除传统的方法外，在计算机辅助设计中，还引进了最优 化设计、可靠性设计、有限元分析、计算机模拟计算或仿真分析、模态分析 等 现 代 设 计 方 法 与 分 析 手 段 ， 通 常 称 为 计 算 机 辅 助 工 程 （ CAE ， computer aided Engineering）。甚至还引进了雷达防撞、卫星导航、智能化电子仪表 及显示系统等高新技术。
汽车工程概论[1]
三、汽车设计理论与设计技术的发展
1. 汽车设计理论
在汽车设计过程中，汽车设计理论对汽车设计实践起指导作用，而汽车设 计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到 不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车产品设计的方法和手段，是汽车设计 实践的软件与硬件。
由于汽车是包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属材料及 各种机械加工工艺的典型的机电一体化产品，因此其设计理论显然是以机械设 计理论为基础，涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识。例如：工程数 学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制 图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控 与微机控制技术、液压技术、液力传动、汽车理论(汽车动力学或汽车行驶性 能)、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。