谈预应力混凝土桥梁用塑料波纹管施工
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术一、引言预应力混凝土桥梁是道路交通建设中的重要组成部分，而塑料波纹管则是预应力混凝土桥梁中不可或缺的构件之一。
塑料波纹管作为桥梁中的预应力钢束的护套，不仅能够保护钢束，还能够保证桥梁的结构稳定性和耐久性。
本文将深入探讨预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术。
二、塑料波纹管的种类1.高密度聚乙烯波纹管：主要用于预应力混凝土桥梁的中小跨径桥梁，适用于直线段和弯曲段。
2.聚丙烯波纹管：主要用于大跨径桥梁的预应力构件，适用于直线段和弯曲段。
3.聚氯乙烯波纹管：主要用于地铁隧道、桥梁、隧道等工程的预应力构件，适用于直线段和弯曲段。
三、塑料波纹管的特点1.轻质：塑料波纹管的重量是钢管的1/6，大大减轻了施工的工作量。
2.防腐蚀：塑料波纹管具有优异的耐腐蚀性能，能够抵抗酸碱、盐和其他化学品的侵蚀。
3.耐磨损：塑料波纹管具有较好的耐磨损性能，能够承受一定的摩擦力。
4.易加工：塑料波纹管易于加工，可以根据实际需要进行切割、连接和弯曲。
5.成本低：相对于钢管，塑料波纹管的成本较低，能够大大降低工程的施工成本。
四、塑料波纹管的施工技术1.材料准备：在进行塑料波纹管的施工前，需要准备好所需的塑料波纹管、钢筋、预应力钢束、环氧树脂、密封胶、防水胶带等材料。
2.钢筋绑扎：在进行塑料波纹管的施工前，需要先将钢筋按照设计要求进行绑扎和加固，确保钢筋的强度和稳定性。
3.波纹管的制作：将塑料波纹管按照实际需要进行切割、加工和连接，确保波纹管的尺寸和形状符合设计要求。
4.预应力钢束的安装：将预应力钢束穿过波纹管，并将其两端固定在桥梁的两端，然后进行张拉和锚固。
5.环氧树脂的注入：在波纹管的两端注入环氧树脂，使其充满整个波纹管，以保护预应力钢束和钢筋。
6.密封胶的涂抹：在波纹管的两端涂抹密封胶，以防止水和灰尘进入波纹管内部。
7.防水胶带的包裹：在波纹管的两端包裹防水胶带，以防止水和灰尘进入波纹管内部，同时增强波纹管的密封性和防护性。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的新型应用探讨
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的新型应用探讨一、引言预应力混凝土桥梁作为现代桥梁建设的主要形式之一，具有结构稳定、承载能力强、使用寿命长等优点。
在桥梁建设中，塑料波纹管作为一种新型材料，其应用已经得到了广泛的关注。
本文将探讨塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的新型应用，旨在提高预应力混凝土桥梁的质量和安全性。
二、塑料波纹管的概述塑料波纹管是一种由高密度聚乙烯（HDPE）制成的管材，其具有良好的耐腐蚀性、耐热性、耐磨性、抗冲击性等特点。
由于其独特的波纹结构，使得其在承受压力时能够有更好的抗压能力。
该材料广泛应用于排水、排污、通风、电缆保护等领域。
三、传统预应力混凝土桥梁中存在的问题传统的预应力混凝土桥梁中，常用的钢筋或钢丝绳作为预应力材料，其存在以下问题：1.易受腐蚀：由于钢材本身易受腐蚀，加之预应力钢材埋设在混凝土内部，难以进行维护，因此容易出现腐蚀现象，导致桥梁寿命缩短。
2.施工难度大：传统的预应力钢材需要经过加工、安装等多个环节，施工难度大，施工周期长。
3.对环境造成污染：传统的预应力钢材在生产、运输、安装等多个环节都会对环境造成污染。
四、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用1.预应力管道塑料波纹管具有良好的耐腐蚀性和耐热性，可以作为预应力管道的材料，用于传递预应力力量。
与钢材相比，塑料波纹管不易受腐蚀，且重量轻，施工难度小。
此外，塑料波纹管的波纹结构可以增加其承载能力，提高桥梁的安全性。
2.桥梁支座塑料波纹管可以用于桥梁支座中，用于承受桥梁的荷载和震动。
与传统的橡胶支座相比，塑料波纹管具有更好的耐磨性和耐久性，可以大大延长支座的使用寿命。
3.桥梁伸缩缝塑料波纹管可以用于桥梁伸缩缝中，用于缓解桥梁因温度变化而产生的伸缩变形。
与传统的橡胶伸缩缝相比，塑料波纹管具有更好的耐久性和抗老化性能，可以大大延长伸缩缝的使用寿命。
5、应用案例1.北京市五环路北段承压钢管预制桥梁该桥梁采用预应力混凝土结构，预应力材料采用塑料波纹管。
预应力混凝土桥梁中新型塑料波纹管的应用研究
预应力混凝土桥梁中新型塑料波纹管的应用研究一、引言预应力混凝土结构是现代桥梁工程中常用的结构类型，它具有承载能力强、耐久性好、施工周期短等优点。
而预应力混凝土结构中的预应力钢束是保证其承载能力的重要组成部分。
然而，传统的预应力钢束在使用过程中存在着腐蚀、疲劳等问题，影响了预应力混凝土结构的使用寿命和安全性。
为了解决这些问题，人们开始研究新型的预应力钢束材料。
其中，新型塑料波纹管作为一种重要的预应力钢束材料，在预应力混凝土桥梁中得到了广泛的应用。
二、新型塑料波纹管的特点1. 耐腐蚀性能好：新型塑料波纹管采用高分子材料制成，具有优异的耐腐蚀性能，可以长期抵抗酸碱盐等腐蚀性物质的侵蚀，不会出现腐蚀现象。
2. 重量轻、强度高：新型塑料波纹管重量轻，强度高，与传统的预应力钢束相比，其重量只有其1/4左右，但是其强度可以达到相同等级的钢束。
3. 疲劳性能好：新型塑料波纹管的疲劳性能好，经过多次反复加载后，其强度不会明显降低，能够保证结构的长期使用寿命。
4. 施工方便：新型塑料波纹管的施工过程简单、方便，只需进行简单的切割、连接和固定即可，大大缩短了施工周期。
三、新型塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用1. 预应力混凝土桥梁中新型塑料波纹管的用途新型塑料波纹管主要用于预应力混凝土桥梁中的预应力构件。
预应力构件包括梁、板、柱、墩等，这些构件通过预应力钢束的张拉和锚固使其产生预应力，从而提高结构的承载能力和抗震性能。
2. 新型塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的优势（1）提高结构的安全性和耐久性新型塑料波纹管不易受到腐蚀、疲劳等因素的影响，能够长期保持良好的性能，从而提高结构的安全性和耐久性。
（2）减轻结构自重新型塑料波纹管重量轻，能够减轻结构自重，从而减小了结构对地基的压力，有利于提高结构的稳定性和安全性。
（3）提高施工效率新型塑料波纹管的施工过程简单、方便，能够大大缩短施工周期，提高施工效率，降低施工成本。
四、新型塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用案例1. 案例1：南通长江大桥南通长江大桥是目前世界上跨度最大的斜拉桥，其主跨长度达到1092米，采用了大量的新型塑料波纹管作为预应力构件。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用技术研究
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用技术研究一、前言预应力混凝土桥梁是现代桥梁建设中的重要组成部分，其具有结构简单、承载力强、使用寿命长等优点。
然而，在实际施工过程中，预应力混凝土桥梁的施工难度较大，且存在一定的安全隐患。
因此，为了提高预应力混凝土桥梁的施工质量和安全性，塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中得到了广泛的应用。
本文将介绍塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用技术研究。
二、塑料波纹管的基本概念塑料波纹管是一种由高密度聚乙烯（HDPE）制成的管材，其具有波纹状的外表面，可用于输送各种液体、气体和固体颗粒。
塑料波纹管具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐磨损等优点，广泛应用于市政、化工、冶金、电力等领域。
三、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用技术研究1、塑料波纹管的优点（1）重量轻：塑料波纹管重量轻，易于搬运和安装，能够减轻工人的劳动强度。
（2）强度高：塑料波纹管具有较高的强度和刚度，能够承受大的荷载。
（3）耐腐蚀：塑料波纹管具有良好的耐腐蚀性能，能够在酸碱环境中长期使用。
（4）耐磨损：塑料波纹管具有较高的耐磨损性能，能够在恶劣条件下长期使用。
2、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用（1）用于预应力钢筋的张拉预应力混凝土桥梁中，预应力钢筋是承受桥梁荷载的主要构件。
塑料波纹管可以作为预应力钢筋的张拉通道，将钢筋从桥梁一端拉向另一端。
通过使用塑料波纹管，可以保证预应力钢筋的拉力传递和锚固的可靠性，提高桥梁的承载能力。
（2）用于预应力钢筋的防腐保护预应力钢筋长期处于水泥混凝土中，易受到腐蚀的影响。
为了防止预应力钢筋受到腐蚀，可以在预应力钢筋外面套上塑料波纹管，形成一个防腐层。
这样可以延长预应力钢筋的使用寿命，提高桥梁的安全性。
（3）用于预制混凝土构件的连接在预应力混凝土桥梁的施工中，常常需要将预制混凝土构件连接在一起。
塑料波纹管可以作为连接件，将不同的预制混凝土构件连接起来。
这样可以提高预制构件的连接强度和密封性，确保桥梁的整体性和稳定性。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的施工技术一、背景介绍预应力混凝土桥梁是现代交通建设中常用的桥梁形式之一，其具有承载力高、耐久性强、使用寿命长等优点，在公路、高速公路、铁路、城市道路等领域广泛应用。
而塑料波纹管则是一种新型的材料，具有良好的耐腐蚀性、耐热性、耐疲劳性等特点，因此在预应力混凝土桥梁中的应用也逐渐得到了推广。
二、塑料波纹管的特点1. 耐腐蚀性好：塑料波纹管采用聚乙烯、聚氯乙烯等材料制成，具有良好的耐腐蚀性，能够在酸碱、盐水等恶劣环境下长期使用。
2. 耐热性好：塑料波纹管具有较高的热变形温度，能够在高温环境下保持稳定性。
3. 耐疲劳性好：塑料波纹管的波纹结构能够有效减缓应力集中，从而提高了其耐疲劳性能。
4. 施工简便：塑料波纹管重量轻、易于切割，可直接进行现场拼装，减少了施工难度和成本。
三、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用1. 预应力锚具：塑料波纹管可用于预应力锚具中，其具有良好的耐腐蚀性和耐疲劳性，能够有效延长锚具的使用寿命。
2. 紧张钢束保护管：塑料波纹管可作为紧张钢束的保护管，能够起到保护钢束、防止锈蚀和损坏的作用。
3. 桥梁伸缩缝缝隙填充材料：塑料波纹管可作为桥梁伸缩缝缝隙填充材料，其具有较好的柔性和耐久性，能够有效防止水和杂物进入缝隙造成损坏。
四、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的施工技术1. 材料准备：根据设计要求选择适当的塑料波纹管，进行验收和保管。
2. 管道连接：将塑料波纹管进行切割，并按照设计要求进行拼装和连接，保证管道的连续性和一致性。
3. 固定管道：将连接好的塑料波纹管固定在混凝土结构中，可采用钢筋绑扎、钢丝绳固定等方式，保证管道的稳定性和安全性。
4. 管道保护：在混凝土浇筑前，需对塑料波纹管进行保护，避免其受损或挤压变形。
5. 混凝土浇筑：在保证塑料波纹管稳定的情况下，进行混凝土浇筑，注意控制浇筑厚度和均匀度，避免对塑料波纹管造成损坏。
6. 确认施工质量：在混凝土浇筑完成后，进行管道的质量验收和检查，确保其符合设计要求和施工标准。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用探讨
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用探讨预应力混凝土桥梁是现代桥梁建设中使用最广泛的一种桥梁类型，其重要特点是具有高承载能力、长寿命、结构坚固等优点。
而塑料波纹管作为一种新型材料，具有重量轻、耐腐蚀、使用寿命长等优点，因此在预应力混凝土桥梁中的应用备受关注。
本文将对预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用进行探讨。
一、塑料波纹管的特点塑料波纹管是一种利用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）为原料，通过特殊的生产工艺制造而成的一种管材。
其主要特点如下：1.重量轻：相比于传统的铸铁、钢管等材料，塑料波纹管的重量轻得多，便于运输和安装。
2.耐腐蚀：由于其采用的是聚乙烯或聚丙烯等高分子材料，因此具有很好的耐腐蚀性能，能够在酸、碱、盐等恶劣环境下长期使用。
3.使用寿命长：塑料波纹管具有很好的耐候性和抗老化性能，能够在室外环境下使用20年以上。
4.施工方便：塑料波纹管的安装和连接非常方便，可以通过热熔焊、电焊等方式进行连接，同时其柔性也便于弯曲和折叠。
二、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用1.预应力混凝土桥梁中的传统材料在传统的预应力混凝土桥梁中，使用的预应力钢筋一般是通过拉力机进行拉伸，然后将其固定在桥梁的两端，通过预应力钢筋的张力来抵消桥梁自身的重量和受力荷载，从而达到增加桥梁承载能力的目的。
而预应力混凝土桥梁中的传统材料主要包括预应力钢筋、混凝土、钢板等材料。
2.塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用在预应力混凝土桥梁中，塑料波纹管主要用于预应力钢筋的保护。
预应力钢筋在使用过程中容易受到氧化、腐蚀等影响，从而降低其使用寿命和承载能力。
因此，在预应力混凝土桥梁中，需要对预应力钢筋进行保护，使其不受到外界环境的影响。
而塑料波纹管正是一种很好的预应力钢筋保护材料。
在预应力混凝土桥梁中，塑料波纹管一般是将预应力钢筋套入管中，然后将其固定在桥梁的两端，通过预应力钢筋的张力来抵消桥梁自身的重量和受力荷载，从而增加桥梁的承载能力。
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用性能研究
预应力混凝土桥梁中塑料波纹管的应用性能研究一、研究背景预应力混凝土桥梁是现代基础设施建设中重要的组成部分，而塑料波纹管在该领域中的应用也越来越广泛。
塑料波纹管具有轻质、耐腐蚀、易加工等特点，可以用于桥梁的预应力张拉系统中，提高桥梁的耐久性和安全性。
因此，对于塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用性能进行研究，有着重要的意义。
二、研究内容1. 塑料波纹管的应用现状及发展趋势2. 塑料波纹管的基本性能参数测试3. 塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用方法4. 塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用性能测试5. 塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用优缺点分析三、塑料波纹管的应用现状及发展趋势塑料波纹管是一种新型的管材，近年来在预应力混凝土桥梁中的应用越来越广泛。
目前，国内外已有不少研究者对塑料波纹管的应用进行了探讨。
在应用方面，塑料波纹管主要用于预应力张拉系统中，包括钢束保护管、预应力管道、预应力筋等。
在发展趋势方面，随着塑料波纹管的市场需求不断增加，其应用领域也将越来越广泛。
四、塑料波纹管的基本性能参数测试塑料波纹管的基本性能参数包括强度、刚度、耐久性、耐腐蚀性等。
在研究中，需要对这些参数进行测试，以便了解塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用性能。
其中，强度和刚度测试可以采用拉伸试验和弯曲试验，耐久性和耐腐蚀性测试可以采用长期暴露试验和腐蚀试验等方法。
五、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用方法塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用方法主要包括以下几个步骤：1. 确定预应力张拉系统的参数，包括张拉力、张拉方式、张拉数量等；2. 预制塑料波纹管，并进行质量检测；3. 将塑料波纹管嵌入混凝土中，与预应力筋组合成预应力张拉系统；4. 进行预应力张拉，将塑料波纹管和预应力筋一起拉伸，使其达到设计要求的预应力状态；5. 进行预应力锚固，将预应力筋锚固在桥梁的端头或支座上。
六、塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用性能测试为了了解塑料波纹管在预应力混凝土桥梁中的应用性能，需要进行一系列的测试，包括：1. 塑料波纹管的强度和刚度测试，以评估其承受预应力张拉力的能力；2. 塑料波纹管的耐久性测试，以评估其在长期使用中的性能稳定性；3. 塑料波纹管的耐腐蚀性测试，以评估其在恶劣环境下的使用寿命；4. 塑料波纹管与混凝土的粘结力测试，以评估其与混凝土的结合性。
预应力塑料波纹管在桥梁施工中的运用探讨
预应力塑料波纹管在桥梁施工中的运用探讨波纹管作为预应力后张法的成孔材料是预应力体系的重要组成部分,长期以来预应力工程采用金属波纹管作为成孔材料。
结合某桥工程施工,介绍桥梁预应力塑料波纹管在桥梁施工的应用问题。
标签：桥梁;预应力;塑料波纹管;施工1 工程概况某桥桥面宽34.5m,为双向6车道。
设计荷载:汽超20级,挂120,设计时速为120km/h,最大纵坡 2.2%。
基本结构为25 m预应力小箱梁,采用1联(2×25+32+44+20)m预应力连续梁、512片小箱梁和1联连续梁预应力管道,全部采用塑料波纹管真空压浆工艺。
2 塑料波纹管真空辅助压浆原理及设备2.1 真空辅助压浆原理在压浆前,可先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道中的真空度达到-0.07—-0.09MPa,然后在孔道的另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。
孔道内只有少量空气,泵体很难形成气泡,同时,孔道内和压浆泵之间的正负压力差,可大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。
不仅是“压”,而且是增加了“吸”的功能。
这种真空辅助压浆的关键是要保证管道及锚固体系的密闭性,能保证管道内形成一定压力的负压。
2.2 真空辅助压浆设备(1)灰浆搅拌机:拌制浆体,可以用普通的拌浆机,但必须保证浆体搅拌均匀,能准确控制用水量。
(2)真空灌浆组件: ZYSZ 120型真空泵、透明钢丝管、连接阀门等。
(3)压浆组件:ZYB 2.3-2.2螺杆式压浆泵。
(4)高压管(含真空回浆观测透明管):高压管应保证能承受压浆过程中的压力要求(≥2MPa),特别是透明管,满足压力及对浆体进行观察的要求,防止浆体进入真空泵。
(5)球阀:能保证管道的密封性能。
2.3 对材料的要求(1)应采用新生产的普通硅酸盐水泥,强度等级不低于42.5级;(2)在饮用水中硫酸盐含量不能大于0.1%,氯盐含量小于0.5%,且不含有糖分或悬浮有机质;(3)若欲改善浆体在施工中和硬化后的性能,可以加入适当的外加剂,外加剂中氯离子含量不得大于水泥重量的0.22%,并不得产生气泡或降低浆体的质量。
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后峪沟大桥桥面宽 24． 5 m，为双向 4 车道。结构为 30 m 预 应力箱梁，桥长为 217． 08 m。共计 56 片箱梁全部采用塑料波纹 管真空压浆施工工艺。
2 材料储存和运输要求
1） 塑料波纹管原材料应储存在远离热源和油污的地方，室外 堆放时不可直接堆放在地面上，要有覆盖物，避免暴晒。2） 在塑料 波纹管运输时不要暴摔和在地上拖着挪动，防止损坏波纹管。在施 工时先检查塑料波纹管上有无小孔，以避免在注浆时存在漏浆。
朝上，避免 水 泥 浆 流 入 堵 塞 孔 道。锚 垫 块 附 近 混 凝 土 要 加 强 振 捣，确保密实。4） 波纹管的安装验收合格后即可穿入略小于波纹 管直径的 PVC 管。在内箱模就位之前，钢筋的保护层垫块要绑扎 完毕，为保证梁体混凝土外观，保护层垫块统一采用混凝土垫块。
3． 2 钢束制作
1） 预 应 力 采 用 高 强 低 松 弛 预 应 力 钢 绞 线，公 称 直 径 为 Φj15． 24 mm，每 股 截 面 积 A = 140 mm2 ，标 准 抗 拉 强 度 Rby = 1 860 MPa，弹 性 模 量 为 1． 95 × 105 MPa。张 拉 控 制 应 力 σk = 0． 75Rby = 1 395 MPa。2） 钢绞线开盘： 将钢绞线盘竖放入一型钢 制成的开盘架内，钢 绞 线 头 自 盘 中 心 部 取 出，下 料 时 只 准 用 砂 轮 锯切割钢绞线。钢绞线下料与编束： 钢束下料长度应通过计算确 定，计算公式如下： 两端张拉下料长度 = 钢束通过的孔长度 + 2 （ 工作锚高度 + 限位板高度 + 千斤顶长度 + 工具锚高度 + 便于操 作的预留长度） 。钢绞线下料完成后，应严格进行钢束编号，钢束 头用医用胶布缠 裹。编 束 时 首 先 将 端 部 理 直、平 顺，将 其 一 端 整
3． 4 注意事项
管进行外接。再将两端处用胶带缠实。长度大于 20 m 的管道时
1） 施工过程中对钢束要有专人看护、检查。2） 保证钢束锚固
应当设置排气管。调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道 端位置准确、牢固、严加检查，发现问题及时处理。3） 钢束施工过
位置的容许偏差平面不得大于 ± 5 mm、竖向不得大于 5 mm。波 程中及封锚前的期间内一律禁止电弧焊切割钢绞线，以免影响工
The using of bridge patrol system in bridge management
DENG Biao （ Taiyuan Municipal Public Facilities Management Office，Taiyuan 030009，China） Abstract： According to the present situation of bridge management，this paper elaborated the necessity of introducing bridge patrol system，introduced the function，work flows and actual application situations of bridge patrol system，through the inspection to bridge patrol system，accurately and timely discovered bridge diseases，so as to ensure the normal operation of bridge． Key words： bridge patrol system，regular inspection，bridge management
纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序，因此要引起施工 程质量。4） 应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及
人员的高度重视。3） 安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当 其他预埋件。
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
之前相比也有大幅增长。总之，桥梁巡更系统提升桥梁经常性检 查工作水平的同时，桥梁后期管理也有了长足的进步。
3 施工方法
Байду номын сангаас
理平顺后，自一端开始向另一端疏理使其平顺松紧一致。存放时
3． 1 波纹管定位安装
钢绞线应离开地面 20 cm ～ 30 cm。
1） 绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管 3． 3 孔道穿束
的固定采用 8Ⅰ级钢筋，制作成“#”形与腹板钢筋焊接定位，在 直线段每隔 1 m 间距设一个定位架，曲线段每隔 0． 5 m 间距设一 定位架。2） 要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制， 正确后再穿波纹管。安装完成后检查是否顺直，有无弯曲变形和 开裂现象，有问题 时 要 及 时 处 理。安 装 时 尽 量 减 少 接 头，接 头 处 应采用同一波纹管的大一号。长度为 25 cm ～ 33 cm 的塑料波纹
第 38 卷 第 35 期 2012年12 月
山西建筑
SHANXI ARCHITECTURE
Vol． 38 No． 35
Dec． 2012 ·219·
文章编号： 1009-6825（ 2012） 35-0219-03
谈预应力混凝土桥梁用塑料波纹管施工
郝志勇
（ 山西省路桥一公司，山西 太原 030006）
摘 要： 针对预应力混凝土桥梁工程中塑料波纹管的施工技术进行了介绍，从材料储存和运输，施工要点，应注意事项，操作要点
等方面进行了论述，为今后同类工程中塑料波纹管的应用提供了参考。
关键词： 预应力混凝土桥梁，塑料波纹管，施工方法
中图分类号： U448． 35
文献标识码： A
0 引言
金属波纹管在现在施工中应用比较多，但由于其的运输和储 存不当，例如，破裂，生 锈，变 形 等。为 日 后 的 桥 梁 施 工 带 来 很 多 不便。处理不当将影响工程的质量。为了更好地解决这些问题， 结合平日的实际施工情况，本文重点介绍塑料波纹管的施工方法。
正弯矩预应力钢束在箱梁混凝土浇筑完成后用人工自一端 穿入，穿入时钢束 端 头 采 用 锥 形 钢 管 包 裹，以 防 止 钢 绞 线 头 刺 破 管道，同时减小穿入阻力。负弯矩预应力钢束在现浇湿接头混凝 土浇筑后用人工 穿 入，其 管 道 用 钢 筋 定 位 架 严 格 定 位，定 位 间 距 为 50 cm，防止在混凝土浇筑过程中发生上浮。