汽车故障诊断与排除(1)教学教材
《汽车故障诊断与排除》教案项目1汽车故障诊断基础知识
工程一汽车故障诊断根底学问一、教学目标1.汽车故障诊断流程确实定2.汽车故障的根本诊断和常规检查3.汽车故障诊断案例分析二、课时安排本工程共 3 个任务，安排 12 课时。
三、教学重点通过本工程的学习，让学生把握故障排解，故障排解流程概述，故障诊断流程。
四、教学难点1.A／T 车辆驱动系统的啮合噪音故障排解2.防止故障复发五、教学内容任务一汽车故障诊断流程确实定一、故障诊断要点①准确找出故障的病症。
进展故障诊②确定推想的故障缘由以便找出真正的故障缘由。
推想必需有规律和事实作依据，修理人员不行依靠没有规律支持的第六感觉，凭空想象造成故障的缘由。
问问自己几个“为什么”是格外重要的。
当修理人员对造成故障的缘由进展推想时，他必需检查那些支持他推想的所谓“事实”是否存在。
为了查找故障的真正缘由，必需依据以下循环过程，养成遵循各个项的缘由-效果关系的习惯：推想、验证，再推想，再验证。
二、故障诊断流程任务二汽车故障的根本诊断和常规检查1.修理人员在进展诊断性提问时必需记住什么2.关于诊断性提问修理人员应懂得些什么3.诊断性提问的各种状况二、再现病症1.通过路试确认病症2.汽车停顿后的再现法（1）检查诊断代码当故障代码被输出时，假设故障代码被显示出来，则应关注与该代码有关的病症以便使用再现法再现病症。
当正常代码被输出时，假设代码是正常的，则应留意诊断程序没有检测到的执行机构并用再现法再现病症。
（2）再现法修理人员依据产生顾客指出的病症的状况，通过使用确定的方法和手段使病症再现的方法。
三、推断病症是否是故障四、故障排解1.再现法（1）施加振动（2）加热或制冷（3）淋水（4）施加电气负荷2．诊断性检查（1）检查目的检查被识别出来的诊断代码与实际故障病症是否相符。
代码指示的故障系统可能与实际显示故障的系统不相符。
（2）检查方法（3）标准①假设显示一样的代码，可以推断故障发生在代码指示的系统中。
②假设显示的是与故障无关的代码，或者显示的是正常代码，则现在的故障是由其他缘由引起的。
《汽车综合故障诊断与排除》课程标准
《汽车综合故障诊断与排除》课程标准一、课程概述（一）课程性质本课程是一门实践性很强的专业核心课，承担着学生从事汽车维修行业所必需的基本职业素质和能力培养的任务。
通过该课程的学习，培养学生掌握现代汽车性能、故障检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用；掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力；具有查找相关技术资料的能力；达到本专业学生应获得l÷x初级证书考证的基本要求，为后续课程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。
（二）与其它课程的联系本课程是对前面课程电工单子技术、汽车电器系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车发动机电控系统检修等相关课程的专业基础知识和技能点的一个补充与巩固，也为毕业综合实践、顶岗实习、毕业设计等打下良好的基础，更为职业生涯发展奠定基础。
二、课程定位本课程是汽车运用与维修技术专业的一门专业核心课程，主要目标是培养汽车运用与维修技术专业学生的汽车维修技术职业能力、职业素养和创新能力。
通过本课程的理论学习和典型工作任务的训练，使学生具备汽车运用与维修技术的职业能力和职业素养，全面系统的巩固各系统的结构原理、检测及诊断的基本方法，以及专业检修设备和仪器的使用方法，以适应汽车新技术发展的要求。
具备对汽车综合故障诊断与排除的能力，能胜任汽车维修的机电维修及检测等岗位工作。
本课程以汽车检测与维修典型工作任务为导向，通过与汽车维修和汽车生产等企业建立密切合作关系，将企业的教育资源融入到教学体系中,确保学生学习到最先进和实用的汽车检测与维修技术。
学完本课程后，学生可以参加1+X初级证书认证考试，为将来走向工作岗位奠定坚实的基础。
三、课程目标本课程主要讲授汽车故障诊断与各种检测仪器设备的相关操作和维修技能。
通过教、学、做，使学生掌握汽车检测仪器的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车性能分析的标准化、系统化的工作思维模式，具备按照规范的流程独立完成汽车检测的相关工作能力；同时注重培养学生良好的沟通能力、表达能力和独立工作能力、团队合作能力。
案例一项目二：汽车制动系统(ABS)故障诊断与排除教案
汽车底盘电控技术课程（理论）教学任务书课程管理系（部）：机电工程教研室：汽车检测任课教师：邓家林2、教学任务书交教研室存档，系部检查，教务处抽查。
汽车底盘电控技术课程（实践）教学任务书课程管理系（部）：机电工程教研室：汽车检测任课教师：邓家林注：1、教师每次课需携带教学任务书；2、教学任务书交教研室存档，系部检查，教务处抽查。
备课纸一）博世ABS1.结构特点制动压力调节器：分离式且独立安装；调压方式：循环式（流通式）；控制方式：两前轮独立控制，两后轮按低选原则一同控制；电磁阀：三位三通电磁阀。
2.制动压力调节过程（1）制动压力增大过程踏下制动踏板，由于电磁阀的进液阀开启，回液阀关闭，各电磁阀将制动总泵与各制动分泵之间的通路接通，制动总泵中的制动液将通过各电磁阀的进出液口进入各制动分泵，各制动分泵的制动液压力将随着制动总泵输出制动液压力的升高而升高 - 增压。
（2）制动压力保持过程当某车轮制动中，滑移率接近于20%时，ECU输出指令，控制电磁阀线圈通过较小电流（约2A），使电磁阀的进液阀关闭（回液阀仍关闭），保证该控制通道中的制动分泵制动压力保持不变 -保压。
（3）制动压力减小过程当某车轮制动中，滑移率大于20%时，ECU输出指令，控制电磁阀线圈通过较大电流（约5A），使电磁阀的进液阀关闭回液阀开启，制动分泵中的制动液将通过回液阀流入储液器，使制动压力减小-减压。
与此同时，ECU控制电动泵通电运转，将流入储液器的制动液泵回到制动总泵出液口。
3.电子控制系统控制过程紧急制动性时安全性下降，因此应按技术标准对ABS系统进行检测，并制订修复方法。
2.技术标准与要求(1)每个学员独立完成此项目。
(2)技术标准。
制动管路连接螺母拧紧力矩15N•m前轮速传感器与转向节拧紧力矩8 N•m前轮速传感器线束夹与车身拧紧力矩8 N•mABS制动压力调节器与车身拧紧力矩19 N•mABS制动压力调节器与卡夹拧紧力矩19N•m前轮速传感器两端子间电阻 1.4-1.8KΩ后轮速传感器两端子间电阻小于2.2 KΩ后轮速传感器两端子分别与车身接地电阻不小于1 MΩABS ECU的+BM和GND之间电压10-14V3.设备器材（1）一汽丰田威驰轿车（2）维修常用工量具一套（3）丰田专用解码器IT-Ⅱ（4）汽车专用万用表（5）丰田专用SST09023-00100 10mm（6）导线若干4.作业准备（1）准备威驰轿车。
中职汽车专业课程《汽车故障诊断与排除》教学课件项目2发动机故障诊断与排除
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
六、常用检测方法方便程度、常见故障原因确认难易程度
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
一、概述
发动机启动故障大致分为两类：一是发动机不能正常转动；二是发动机 能被转动，但不容易启动。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
（2）专项检查 经常规检查还找不到故障原因时，就要使用专用仪器、仪表和工具，配 合专业维修资料进行较为复杂的检修，就是进行专项检查。
任务一 发动机故障的基本诊断和检查
五、排除疑难故障的实用方法
2.排除法 汽车电控发动机故障的产生可能是由多种原因造成的。因此在排除故障 时，可按传统方法，把这些影响因素一一列出来，按步骤，逐步进入问题的 实际部位的方法，称为排除法。 3.综合法 电控发动机故障不能简单地分成油路和电路来分析，电控发动机可从下 面几个部分进行分析和诊断。
任务二 发动机无法启动的故障诊断与排除
三、典型案例
任务实施 12.电路测量 13.故障部位确认和排除 14.维修结果确认 15.现场恢复
任务三 发动机怠速不良的故障诊断与排除
一、概述
由于怠速不良造成的问题的症状分为以下两种：一是发动机转动不稳， 振动大；二是怠速异常（速度高、低不稳定）。
在制定怠速不良的故障检修程序时要注意以下一点： 如果怠速出现问题，故障检修方法或故障部位视故障出现情况的不同存 在很大差异。
任务七
发动机机油消耗过高的故障诊断与排除 任务八 发动机异常声音的故障诊断与排除
项目二 发动机故障诊断与排除
学习重点
通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机 无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机异 常声音的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除。
汽车故障诊断与排除教学大纲
汽车故障诊断与排除教学大纲（十三）汽车故障诊断与排除教学大纲3年制初中 90学时1.课程性质汽车故障诊断与排除是汽车维修专业的一门专业课程。
通过本课程的学习，学生应掌握汽车故障诊断与排除的方法和程序，能正确使用汽车故障诊断常用仪器和设备，形成诊断和排除汽车各类常见故障的基本能力，为今后解决生产实际问题和职业生涯发展奠定基础。
2.课程目标1.掌握汽车故障诊断与排除的基本方法和程序。
2.掌握发动机、底盘、电气设备各系统或总成常见故障的现象、原因和诊断方法。
3.能进行整车故障诊断与排除。
4.能制订并实施工作计划，能通过查阅资料、案例分析等方法解决故障诊断中的实际问题。
3.课程内容4.教学实施建议1.在教学过程中建议采用项目教学法，以典型汽车故障案例导入课程，提高学生的学习兴趣。
2.配备任课教师 2 名，应具有扎实的汽车专业理论基础和 3 年以上维修企业工作经历，具有丰富的汽车故障诊断经验。
3.本课程的实践性很强，教学中必须充分注意“讲”与“练”相结合，建议以小组为单位进行故障诊断训练，设置多个故障点，排除故障后进行总结和展示，促进学生故障排除能力和逻辑思维能力的提高。
3年制高中 180学时1.课程性质汽车故障诊断与排除是汽车维修专业的一门专业课程。
通过本课程的学习，学生应掌握汽车故障诊断与排除的方法和程序，能正确使用汽车故障诊断常用仪器和设备，形成诊断和排除汽车各类常见故障的基本能力，为今后解决生产实际问题和职业生涯发展奠定基础。
2.课程目标1.掌握汽车故障诊断与排除的基本方法和程序。
2.掌握发动机、底盘、电气设备各系统或总成常见故障的现象、原因和诊断方法。
3.能进行整车故障诊断与排除。
4.能制订并实施工作计划，能通过查阅资料、案例分析等方法解决故障诊断中的实际问题。
3.课程内容4.教学实施建议1.在教学过程中建议采用项目教学法，以典型汽车故障案例导入课程，提高学生的学习兴趣。
2.配备任课教师 2 名，应具有扎实的汽车专业理论基础和 3 年以上维修企业工作经历，具有丰富的汽车故障诊断经验。
汽车发动机故障诊断与排除教案
汽车发动机故障诊断与排除教案教案：汽车发动机故障诊断与排除一、教学目标：1.了解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.学会对汽车发动机故障进行排除和维修。
二、教学内容：1.汽车发动机的基本构造和工作原理1.1发动机的基本构造：缸体、曲轴、连杆、活塞等部件；1.2发动机的工作原理：四冲程循环，进气、压缩、爆炸、排气四个阶段。
2.汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法2.1发动机无法启动：检查点火系统、燃料系统和机械部分；2.2发动机启动后抖动或不稳定：检查点火系统、燃料系统和进气系统；2.3发动机缺乏动力：检查点火系统、燃料系统和排气系统；2.4发动机异响：检查曲轴、连杆、活塞等部件。
3.汽车发动机故障的排除和维修3.1点火系统故障的排除和维修：检查点火线圈、点火塞和点火线等部件；3.2燃料系统故障的排除和维修：检查燃油泵、喷油嘴和燃油滤清器等部件；3.3进气系统故障的排除和维修：检查进气门、进气管和节气门等部件；3.4排气系统故障的排除和维修：检查排气门、排气管和消声器等部件；3.5机械部分故障的排除和维修：检查缸体、曲轴和连杆等部件。
三、教学过程：1.写板引入，介绍汽车发动机的基本构造和工作原理；2.分组小组讨论，总结汽车发动机故障的常见症状和故障诊断方法；3.设计小组实践活动，要求学生根据给定的故障症状进行故障诊断；4.分组展示并讨论实践活动的结果，提出排除和维修方案；5.结合实例，演示如何排除和维修常见的发动机故障；6.设置小组练习环节，要求学生根据给定的故障情景进行排除和维修；7.拓展内容，介绍汽车发动机常见故障预防和日常维护知识；8.总结课程内容，布置作业并进行互评。
四、教学方法：1.导入法：通过写板引入，激发学生对课程内容的兴趣和探索欲望。
2.讨论法：通过小组讨论和展示，激发学生的思维和创造力，培养团队合作能力。
3.实践法：通过设计小组实践活动和练习环节，提高学生的动手能力和实际应用能力。
《汽车故障诊断与排除》课程标准
《汽车故障诊断与排除》课程标准一、课程名称汽车故障诊断与排除二、适用专业本课程标准适用汽车运用与维修技术专业三、课程性质本课程是高职汽车运用与维修技术专业完成汽车维修核心业务岗位工作任务的一门综合技能与素质的专业必修课程，培养学生独立完成汽车故障诊断与排除的能力。
四、教学目标本课程通过汽车发动机的故障诊断与排除、汽车底盘的故障诊断与排除、汽车电器故障诊断与排除三个教学模块的教学，在培养学生汽车故障诊断与排除专业能力的同时，注重培养学生的职业道德和创新能力，精益求精的工匠精神，为汽车维修提供高素质高技能人才。
（一）知识目标1.了解和掌握汽车故障诊断方法和常用故障诊断设备的使用；2.掌握汽车发动机各种故障现象、产生原因及诊断方法；3.掌握汽车底盘各种故障现象、产生原因及诊断方法；4.掌握汽车电器各种故障现象、产生原因及诊断方法；5.掌握汽车电控系统各种故障现象、产生原因及诊断方法。
（二）能力目标1.能正确选用和操作汽车故障诊断仪器设备；2.能对汽车发动机各种故障现象进行诊断，能根据诊断结果对汽车发动机故障进行分析并排除；3.能对汽车底盘各种故障现象进行诊断，能根据诊断结果对汽车底盘故障进行分析并排除；4.能对汽车电器各种故障现象进行诊断，能根据诊断结果对汽车电器故障进行分析并排除；5.能对汽车电控系统各种故障现象进行诊断，能根据诊断结果对汽车电控系统故障进行分析并排除；6.能正确执行操作规范和安全操作规章；（三）素质目标（人文素质目标）1.培养学生爱岗敬业、热情主动的工作态度；2.养成遵守操作规程，工作整洁、有序、爱惜仪器设备的良好习惯；3.养成认真负责、实事求是、一丝不苟的良好工作精神；4.具备较强的语言表达能力、组织协调和团队合作精神。
五、课程内容（一）课程设计思路《汽车故障诊断与排除》是汽车运用与维修技术专业的职业技术核心课程之一，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。
本课程通过对汽车故障诊断与排除工作的分析，明确工作的具体任务，围绕核心工作任务划分教学模块，再按照工作过程将每一个模块的内容程序化，构成教学内容体系。
汽车检测与维修技术 项目1发动机异响故障诊断与排除
故障检修流程
Байду номын сангаас
竣工检查： 通过以上步骤的检查与维修后，重新起动车辆，验证
发动机异响是否消失。
作业完成后，用洁净的布将工具擦干净并放回工具箱 ，将废弃物分门别类放入相应的垃圾桶，将工作现场 打扫干净。
故障检修流程
项目拓展： 案例一 一辆普通的桑塔纳轿车，冷机起动后，汽缸内发出一 种清脆而有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，其响 声随温度变化而不同，即热车后响声减轻或消失。 试分析故障原因，并给出故障排除流程图。
国 家 示 范 性 中职院 校工学 结合一 体化课 程改革 教材
汽车检测与维修技术
高级学习领域一
故障检修流程
任务导入
案例分析
故障现象：
一辆丰田卡罗拉轿车在行驶中出现发动机舱发出“嗒
嗒”的响声的故障现象。发动机稳定运转时声响不明显， 急加速或负荷较大时，发出较沉重、有力、有节奏的“当 当”声，严重时机体振抖。
维修班组（学生扮演）检测、分析、修复、检验（客户的 沟通，追加项目、费用，填写维修变改单），并交付班组长 （教师扮演）检验
故障检修流程
故障诊断：
1. 火花塞短路时会引起敲击声成倍地增加，这种状态下 ，发动机一转中活塞销要冲击二次，上下各一次。 2. 若声响非常严重，并且发动机转速越高，声响越大，
故障检修流程
首先在卡罗拉车辆维修手册上找到“发动机机械部 分”，根据维修手册的提示和说明并结合故障分析结 果，制定正确合理的维修作业流程
故障检修流程
确定故障检修流程：维修项目、人工费、零件费（常规性） 预计完成时间等。
领取维修工单，根据维修工单，结合故障检修流程和查阅 维修手册，实施故障检修作业。
能力目标：
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汽车故障诊断与排除部分一、诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀(ISC)故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
二、诊断与排除发动机加速时回火的故障1．【故障现象】发动机进气管回火，汽车行驶无力。
2．【故障原因】（1）混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：（2）油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。
（3）进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
（4）点火系统出现问题：主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足以及火花塞故障等造成的点火能量不足。
（5）进气门密封不严，汽缸压缩压力不足。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路连接是否松动、进气歧管有无漏气、真空管有无脱落等故障。
（2）读取故障码，若有，根据故障码检修元件。
（3）若无码，检修点火系，将高压线对缸体试火，检查点火能量是否不足，拆查火花塞，观察电极颜色是否正常，电极间隙是否在1.0mm。
若正常，进行下一步。
（4）检查燃油系统燃油压力，检查喷油器，若正常，进行下一步。
（5）检查汽缸压缩压力，压力应不低于标准的80％.验证排除效果。
修理后，启动发动机，改变发动机转速在中速、高速及急加速，发动机应运转平稳，提速反应灵敏。
进行路试，应加速性能良好，有力。
三、诊断与排除汽油发动机无法启动的故障1．【故障现象】汽油发动机无法启动，没有点火现象。
2．【故障原因】（1）蓄电池电量不足。
（2）点火正时不正确。
（3）启动系统故障。
（4）电火花质量不够好。
（5）燃油系统故障。
（6）检测防盗系统故障3．【故障诊断与排除】车辆无法启动是一个相对比较常见的问题，在车辆无法启动的时候您不妨从以下几个方面对车辆进行一下初步检查。
（1）首先看看油表显示是否有油很多新司机由于经验不足会忘记加油，车辆没有了汽油自然不能启动。
（2）当车内的汽油很少的时候检查一下车子是否停放了不平整的地方，因为如果地面坡度较大则油箱内的油会集中在一边，因此有时就无法正常供油，从而导致无法正常启动。
（3）检查车辆电瓶是否亏电如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动，这种情况下，有时在钥匙恢复原位的时候车辆有可能会因为发动机运转变缓而打着。
（4）检查电路是否正常（5）检查油泵是否正常一般车辆在启动时可以听到油泵继电器发出的轻微响声，而这一响声在持续两秒钟后会自动停止。
（6）检查车辆点火系统是否正常检查点火系统时一般需要两个人协作，将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体*近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。
在检查过程中，一定要注意两点，首先是要把拔下的那根高压线相对应的供油线路断开，以避免汽油直接喷射到三元催化器上引起故障；另外就是要注意在试火的时候避开电脑线束，以免将其烧坏。
（7）检查车辆供油系统是否正常将发动机上红色油管接头拔下(注意用干布或棉丝保护好)，打开点火开关到仪表灯亮起时(启动机不运转)，观察有无油流出。
有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查之。
(需要两人操作)（8）启动时有无抖动。
（9）火花塞、高压线是否正常。
（10）自动挡车型如果在启动时挡位没有放置在P挡或者N挡则无法启动车辆，此时只需将挡位恢复到P挡或N挡再启动即可。
（11）检查碰撞开关是否动作过现在的车辆一般都设有碰撞开关，该开关在车辆遭遇碰撞时可以自行启动，断开车辆油路系统，从而避免车辆爆炸燃烧。
有些车辆在激烈行驶过程中(高速通过障碍物、跨越较高的障碍等)或者遭遇轻微碰撞时可能会误触发该开关，此时车辆油路被中断，也就无法启动。
如果遇到这种情况，只需找到车辆碰撞开关位置手动解除即可。
四、诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。
2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。
（2）燃油供给不足。
（3）点火火花弱。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。
若正常，进行下一步。
拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。
若正常，进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。
验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。
五、诊断与排除发动机动力不足的故障排除1．【故障现象】发动机无负荷运转时基本正常，但带负荷运转时加速缓慢，上坡无力，加速踏板踩到底时仍感动力不足，转速提不高，达不到最车速。
2．【故障原因】（1）空气滤清器堵塞；（2）节气门调整不当，不能全开；（3）燃油压力过低；（4）喷油器堵塞或雾化不良；（5）水温传感器故障；（6）空气流量计故障；（7）点火对不当或高压火花过弱；（8）发动机气缸压缩压力过低。
3．【故障诊断与排除】（1）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。
如不能全开，应整节气门拉索或踏板。
（2）检查空气滤清器有无堵塞。
如有堵塞，应清洗或更换。
（3）进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。
影响动力性的传感器和执行器有：水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、点火器、喷油器等。
按所显示的故障代码查找故障原因。
（4）检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确。
如不正确，应按标准重新调整。
（5）检查点火正时。
（6）检查水温传感器。
在不同温度下。
水温传感器的电阻应能按规定标准值变化。
如不符合标准值，应更换水温传感器。
（7）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，如有异常，应更换。
（8）检查所有火花塞、高压线、点火线圈。
如有异常，应更换。
（9）检查燃油压力。
如压力过低，应进一步检查电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等。
（10）拆卸喷油器、检查喷油量是否正常。
如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。
（11）测量气缸压缩压力。
如压力过低，应拆检发动机。
六、诊断与排除离合器异响的故障（以东风EQ1092为讲解）1．【故障现象】使用离合器时，有异响。
2．【故障原因】（1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断、脱落。
（2）从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。
3．【故障诊断与排除】（1）少许踏下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承响。
（2）将踏板踩到底时响，放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动折断。
（3）连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为铆钉松动或花键磨损过大。
（4）以上故障应更换新件七、诊断与排除汽车转向沉重的故障1．【故障现象】汽车行驶时，需施加很大的力才能使汽车实现转向。
2．【故障原因】（1）轮胎气压过低（2）转向系润滑不良（3）转向器损坏（4）转向节与主销装配过紧（5）动力转向系统转向油泵故障3．【故障诊断与排除】（1）做转向试验，进行转向沉重的故障确诊。
（2）检查轮胎气压是否充足，若充气不足，应进行充气。
若充气后故障消失，则表明故障系轮胎气压不足（主要是前轮）所致。
（3）检查转向器及其它零件连接处的润滑情况，若加注润滑油、润滑脂后故障消失，则表明故障系润滑不良所致。
（4）动力转向系统出现转向沉重的故障时，应先检查油泵传动皮带的松紧度和供油量，必要时再拆检或更换动力转向油泵。
（5）故障排除后，要求汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象；注意事项：转向器装复后，必须检查齿轮与齿条的啮合间隙，并进行调整；排除故障时的操作顺序可适当调整。
八、诊断与排除交流发电机充电电流不稳定的故障1．【故障现象】（1）发动机怠速以上运转时，电流表指针不断摆动。
（2）发动机怠速以上运转时充电指示灯闪烁。
（3）汽车晚间行驶时，前照灯忽明忽暗。
2．【故障原因】（1）外部原因：传动皮带过松：导线接触不良：（2）内部原因：电刷磨损，定子绕组与整流器接触不良：转子或定子局部短路或短路：调节器损坏：3．【故障诊断与排除】（1）启动发动机，万用表拨至直流20V电压档，红表笔接蓄电池正极，黑表笔接负极。
观察万用表并改变发动机转速至中速和高速，在不同转速下，正常的电压应为13.8V左右，若万用表数值一直在跳动，说明发电机充电电流不稳。
（2）排除故障。
（3）首先排除皮带过松和导线接触不良原因。
（4）若故障依旧，须拆检发电机：（5）检查电刷长度，应不低于7mm.（6）检查定子绕组与整流器连接是否松动。
（7）用万用表检测转子和定子。
（8）若以上检查都正常，故障为电压调节器。
验证排除效果，重复第三部工作。
九、诊断与排除起动机转动无力的故障1．【故障现象】（1）起动机转动缓慢无力，带动发动机困难。
（2）接通起动开关后，起动机只有“咔嗒”一声并不转动。
2．【故障原因】（1）电源导线故障（2）蓄电池无电（3）电磁开关保持线圈短路或断路。
3．【故障诊断与排除】（1）检查蓄电池容量和电源导线的连接情况（2）在确认蓄电池容量足够，线路连接良好的情况下，用金属条短接起动机电磁开关的两个主接线柱，如果短接后启动有力了，说明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良；如果短接后起动仍然无力，则可以认为电动机有故障，或其搭铁不良，需进一步拆检。
（3）在接通启动开关后，起动机有连续的“咔嗒”声。
如果短接起动机电磁开关的两个主接线柱，起动机转动正常，说明电磁开关保持线圈短路或断路。
十、诊断与排除高压无火的故障（以5A—FE发动机为例）1．【故障现象】发动机不能起动。