公路建设项目经济评价方法与参数-刘丽梅
——一般通过对拟建项目所在地区相同或相似
的、正在使用中的项目调查得到；
——经济费用取财物费用，不作调整。
费用调整
大中修费用
—— 一般取沥青混凝土罩面费用的1/3； ——根据建设投资中建筑安装工程费的经济费 用调整系数来进行调整。
费用调整
日常养护小修费用
——一般通过对拟建项目所在地区相同或相似
费用调整——车辆营运成本
与距离有关的汽车成本基本消耗
分项 燃料 消耗量 财务价格 经济价格 润滑油 消耗量 财务价格 经济价格 轮胎 财务价格 经济价格 汽车修理 材料 汽车修理 人工 消耗量 经济价格 修理时间 经济费用 经济价格 单位 升/百车公里 元/百车公里 元/百车公里 升/百车公里 元/百车公里 元/百车公里 元/百车公里 元/百车公里 %车辆价格 元/百车公里 小时/年 元/小时 元/百车公里 小客
建设期经济 费用
运营期经济 费用
降低营运成 本的效益
经济费用 建设投资调 整 运营管理费 用调整 车辆运营成 本调整
经济效益
旅客节约时 间效益
减少交通事 故效益
分 析 流 程
经济费用-效益流量分 析
经济内部收 益率
经济净现值
经济效益费 用比
敏感性分析
费用调整——建设投资调整
——建设投资包括建筑安装工程费、设备及 工具器具购置费、工程建设其他费用和预留 费用。。 ——剔除属于国民经济内部“转移支付”的 税金、补贴、国内借款利息。 ——主要材料、劳动力、土地等投入物的价 格调整，包括钢材、木材、水泥、沥青等一 般投入物，以及劳动力、土地等特殊投入物。
中货
23 75.9 83.1 0.30 3.60 5.26 9.37 13.26 0.01% 7.3 70 2.77 0.27
大货
26 87.1 95.8 0.33 3.96 5.78 31.58 32.53 0.01% 21 90 2.77 0.31
注：基本消耗指车辆在车速50km/h，IRI=2，平均坡度<2%的交通条件下的成本消耗。
费用调整
土地：土地影子价格
土地影子价格＝土地机会成本＋新增资源消耗
—— 土地机会成本一般按拟建项目占用土地而使国 民经济为此放弃的该土地“最佳替代用途”的净效 益来计算； —— 新增资源消耗包括拆迁补偿费、农民安置补助 费，其中拆迁补偿费通常用1.1的影子价格换算系 数进行调整。
某公路建设项目占用土地类别为水田（40亩）、旱地 （30亩）和荒地（100亩），水田以种植水稻为“最好 可行替代用途”，旱地以种植玉米为“最好可行替代用 途”。根据该省农业统计资料可知，基年水稻和玉米年 亩产量分别为434公斤和327公斤。水稻和玉米的土地净 效益为680元/亩和138元/亩，考虑每年复种2次，亩产 量按2%递增，计算项目占用土地的机会成本。
原则和基本方法：
•费用与效益计算范围相一致的原则 ：国
民经济评价只计算直接效益和费用，财务评价还应计算间接收益和间接费用
• 动态计算法 ：计算期包括建设期和运营期。国民经济评价的运营
期按20年计算，财务分析的运营期根据《收费公路管理条例》确定。
• 有无对比法： 经济效益分析采用“有项目”“无项目”对比的方法 •价格：经济费用效益分析使用影子价格，不考虑物价上涨因素。财务分析使用财
务价格，进行财务盈利能力分析时，计算期各年均采用基年价格，只考虑相对价格的变化， 不考虑物价总水平上涨因素；进行清偿能力分析时，计算期内各年采用的预测价格，除考虑 相对价格的变化外，还要考虑物价总水平上涨因素。物价总水平上涨因素一般只考虑到建设 期末
经济费用效益分析
基本方法——有无对比法
“有项目情况”—— 当现有相关公路拥挤度 是指实施拟建项目后， 大于1时，宜用“做最少 情况”作为“基准情况 相关路网将要发生的 ”。 情况； “做最少情况”是指用 最少的投资来改造现有 “无项目情况”—— 是指不实施拟建项目， 相关公路，使其能在最 低服务水平下维持车辆 相关路网将要发生的 通行的路网情况。 情况。
费用调整——车辆营运成本
与时间有关汽车成本基本消耗
车型 折旧费 财务价格 经济价格
工资、 福利
单位：元/百车公里
小货
9.80 14.71 13.53 17.60 8.03 0 15.25 0 0.47 0.47 47.09 32.77
(680 138) 2 (1 2%) t (1 8%) t
t 1
23
费用调整
根据《建设项目经济评价方法与参数》要求， 项目占用农村土地的情况下：
——土地征收补偿费中的土地补偿费及青苗补 偿费应视为土地机会成本； ——地上附着物补偿费及安置补助费应视为新 增资源消耗； ——征地管理费、耕地占用税等视为转移支付， 不列为费用。
工、预可不同要求：
（1）预可阶段只要求对推荐建设方案进行经济评价； 工可阶段的经济费用效益分析则应以推荐方案和备选方 案为评价对象。 （2）预可阶段的经济评价不要求分车型计算效益，工 程可行性研究阶段须分车型计算效益。 （3）预可根据项目的具体条件，可直接选用国家公布 的产品（服务）的影子价格及换算系数；工程可行性研 究阶段项目主要投入物的影子价格，应由项目评价人员 按统一规定的测算原则和方法自行测定。 （4）预可行性研究阶段，经济评价的效益和费用可不 分路段计算，工程可行性研究阶段须分路段计算。
经济费用效益分析和财务分析：
•经济费用效益分析是在合理配置国家资源的 前提下，从国家整体的角度研究项目对国民 经济的净贡献，以判断项目的经济合理性。
•财务分析是在国家现行财税制度和价格体系 的条件下，从财务角度，分析测算项目的财 务盈利能力和清偿能力，对项目的财务可行 性进行评价。 适应范围
经济费用效益分析和财务分析：
7 经济评价 7.1 评价依据和方法 7.2 评价方案设定 7.3 经济费用效益分析 7.3.1 参数选择与确定 7.3.2 经济费用调整 7.3.3 经济效益计算 7.3.4 经济费用效益分析指标计算 7.3.5 敏感性分析 7.4 财务分析 7.4.1 资金来源与融资方案 7.4.2 财务费用计算 7.4.3 收费收入计算 7.4.4 财务分析指标计算 ·盈利能力分析 ·清偿能力分析 7.4.5 敏感性分析 7.5 评价结论
钢材的影子价格=【9097+（ 21.5×1.26×0.45+1329×1.84×0.029）+9097*6%】 ×1.08=9726（元）
水泥的影子价格=350+（21.5×1.26×0.45）+350×6%=384（元）
费用调整
外贸货物的口岸价主要参考《投资项目评价与
经营决策信息资料》（国家信息中心经济预测 部主办 ，月刊） 随着我国市场经济发展和贸易范围的扩大，大 部分货物的价格由市场形成，市场价格可以近 似的反映其真实的价值。
费用调整——运营管理费用调整
运营管理费用主要包括：日常养护费用、管 理费用、大中修费用等。 运营管理费用一般通过对拟建项目所在地区 相同或相似的、正在使用中的项目调查得到， 再根据建设投资中建筑安装工程费的经济费 用调整系数来进行调整。
费用调整
运营管理费用
——包括水电等日常开支和收费人员工资；
费用调整
可外贸货物：钢材、木材、沥青等
影子价格＝到岸价（CIF）×影子汇率＋进口费用 **进口费用是指货物进口环节在国内所发生的所有 相关费用，包括运输、装卸、运输保险多能工各种 费用支出及物流环节的各种损失、损耗等。
非外贸货物：水泥等 影子价格＝出厂价＋运输费用
某公路建设项目的建筑材料有钢材、原木、水泥等， 其中，钢材的口岸价为9097元，水泥的市场价为350 元。建筑材料运输采用公路和铁路两种运输方式， 平均运距分别为21.5公里和1329公里，运费为公路 1.26元/吨公里，铁路1.84元/吨公里，公路和铁路的 影子系数分别是0.45和0.029，贸易费用率为6%，影 子汇率换算系数为1.08, 计算钢材和水泥的影子价格。
8.7 28.7 31.4 0.26 3.12 4.56 4.11 5.14 0.02% 16.95 30 2.77 0.22
大客
27 90.5 99.5 0.31 3.72 5.43 8.43 20.43 0.01% 31 100 2.77 0.35
小货
16 52.8 57.8 0.28 3.36 4.91 3.58 8.23 0.01% 6 45 2.77 0.37
养护费用
保险费
各种税费
部分车辆折旧和利息
管理费
费用调整——车辆营运成本
基本消耗：
不拥挤状态下以50公里/小时的速度行 驶在纵坡小于等于2%、道路不平整度（IRI） 为2的直线路段
车辆在基准状态下，其基本的燃料、轮胎、润滑 油及维修部件和工时损耗所产生经济费用.可根据不同 车型的车辆特性及相关的消耗品和人工工时的经济价 格确定。
编制办法总体要求：
7 经济评价 7.1 评价依据和方法 7.2 经济费用效益分析 7.2.1 参数选择与确定 7.2.2 经济费用调整 7.2.3 经济效益计算 7.2.4 经济费用效益分析指标计算 7.2.5 敏感性分析 7.3 财务分析 7.3.1 资金来源与融资方案 7.3.2 财务费用计算 7.3.3 收费收入计算 7.3.4 财务分析指标计算 7.3.5 敏感性分析 7.4 评价结论
原则
费用与效益计算范围对应一致的原则
计算期限
建设期+运营期。 运营期20年
价格体系
使用影子价格。采用基年（开工前一 年）价格，不考虑物价上涨因素
主要参数
社会折现率：衡量经济内部收益率的基准 值，也是计算项目经济净现值的折现率。 8％，最低不低于6％。 影子汇率：是指能正确反映国家外汇经济 价值的汇率。影子汇率=外汇牌价×影子 汇率换算系数（1.08） 影子工资：影子工资=财务工资×影子工 资换算系数
第1章建设项目财务评价(经济评价方法与参数(第三版)
附件：建设项目经济评价方法与参数（第三版）中的主要内容一、流动资金的估算流动资金估算方法可采用扩大指标估算法或分项详细估算法。
分项详细估算法的具体计算公式为：流动资金=流动资产—流动负债流动资产=应收账款+预付账款+存货+现金流动负债=应付账款+预收账款流动资金本年增加额=本年流动资金—上年流动资金1. 周转次数的计算：周转次数=360天/最低周转天数各类流动资产和流动负债的最低周转天数参照同类企业的平均周转天数并结合项目特点确定，或按部门（行业）规定，在确定最低周转天数时应考虑储存天数、在途天数，并考虑适当的保险系数。
2. 流动资产的估算。
（1）存货的估算。
存货是指企业在日常生产经营过程中持有以备出售，或者仍然处在生产过程，或者在生产或提供劳务过程中将消耗的材料或物料等，包括各类材料、商品、在产品、半成品和产成品等。
为简化计算，项目评价中仅考虑外购原材料、燃料、其他材料、在产品和产成品，并分项进行计算。
计算公式为：存货=外购原材料、燃料+其他材料+在产品+产成品外购原材料、燃料=年外购原材料、燃料费用/分项周转次数其他材料=年其他材料费用/其他材料周转次数在产品=（年外购原材料、燃料动力费用+年工资及福利费+年修理费+年其他制造费用）/在产品周转次数产成品=（年经营成本—年营业费用）/产成品周转次数其他制造费用是指由制造费用中扣除生产单位管理人员工资及福利费、折旧费、修理费后的其余部分。
（2）应收账款估算。
应收账款是指企业对外销售商品、提供劳务尚未收回的资金，计算公式为：应收账款=年经营成本/应收账款周转次数（3）预付账款估算。
预付账款是指企业为购买各类材料、半成品或服务所预先支付的款项，计算公式为：预付账款=外购商品或服务年费用金额/预付账款周转次数（4）现金需要量估算。
项目流动资金中的现金是指为维持正常生产运营必须预留的货币资金，计算公式为：现金=（年工资及福利费+年其他费用）/现金周转次数年其他费用=制造费用+管理费用+营业费用—（以上三项费用中所含的工资及福利费、折旧费、摊销费、修理费）3. 流动负债估算。
建设项目经济评价方法与参数讲义(第三版)
1.12 总成本费用
项目评价中通常采用生产要素法估算总成本费用。
总成本费用＝外购原材料和燃料动力费估算 ＋人工工资及福利费 ＋固定资产折旧费 ＋固定资产维修费 ＋无形资产摊销费 ＋其他费用 ＋财务费用
1.外购原材料和燃料动力资估算。
外购原材费＝主要外购原材料消耗定额×单价 ＋辅料及其他原材料费
➢ 单利计息
各年应计利息＝（年初借款本金累计+本年借款额／2） × 名义年利率
➢ 复利计息
各年应计利息＝（年初借款本息累计十本年借款额／2） ×有效年利率
➢ 对有多种借款资金来源，每笔借款的年利率各不 相同的项目，既可分别计算每笔借款的利息，也可 先计算出各笔借款加权平均的年利率，并以加权平 均利率计算全部借款的利息。
At
Ic n
Ic
(1
t 1) i n
其中：每年支付利息＝年初借款余项年利率
即：第t年支付的利息＝
Ic
(1
t
1) n
i
每年偿还本金＝ Ic
n
②流动资金借款利息。
年流动资金借款利息＝年初流动资金借款余额 ×流动资金借款年利率
③短期借款。 短期借款利息的计算同流动资金借款利
息，短期借款的偿还按照随借随还的原则处 理，即当年借款尽可能于下年偿还。
6.其他费用估算
①其他制造费用。包括生产单位管理人员工资和福 利费、折旧费、修理费（生产单位和管理用房屋、 建筑物、设备）、办公费、水电费、机物料消耗、 劳动保护费，季节性和修理期间的停工损失等。但 不包括企业行政管理部门为组织和管理生产经营活 动而发生的管理费用。
项目评价中常见的估算方法有：按固定资产原值 （扣除建设期利息）的百分数估算；按人员定额估 算。具体估算方法可从行业规定。
建设项目经济评价方法与参数(第三版)与案例
经济效益分析
分析项目对国家或地区的经济贡献，包括就 业、税收、产业带动等方面。
社会效益分析
分析项目对社会的贡献，包括环境保护、社 会稳定等方面。
建设项目经济评价的参数
财务参数
包括投资、成本、收入、税金 等财务数据。
经济参数
包括国内生产总值、就业、税 收等宏观经济指标。
风险参数
包括市场风险、技术风险、财 务风险等风险指标。
04
建设项目经济评价案例分析
案例一：某高速公路项目经济评价
总结词：综合分析
详细描述：该案例通过综合运用财务分析、经济费用效益分析、风险分析等方法，对某高速公路项目的经济合理性进行了全 面评价，为项目决策提供了有力支持。
案例二：某水电站项目经济评价
总结词
多方案比选
详细描述
该案例针对某水电站项目的建设方案，通过多方案比选和优化，确定了最优方案，并对其经济合理性 进行了深入分析，为项目决策提供了重要依据。
投资回收期
项目投资回报所需的时间，用于评估项目的短期盈利能力。投资回收 期越短，项目的经济效益越好。
财务净现值（NPV）
考虑资金时间价值的条件下，项目预期现金流的净现值。NPV越大， 表明项目的经济效益越好。
内部收益率（IRR）
项目现金流的内部年利率，用于衡量项目的长期盈利能力。IRR越高， 表明项目的经济效益越好。
案例三：某房地产开发项目经济评价
总结词
全生命周期分析
详细描述
该案例运用全生命周期分析方法，对某房地产开发项目的经济合理性进行了全面评估， 包括建设期、运营期和拆除期等阶段的经济效益分析，为项目决策提供了全面的支持。
案例四：某工业园区项目经济评价
总结词
公路建设项目经济评价方法与参数
本书还提到了环境保护在公路建设项目中的重要性。在追求经济效益的我们 不能忽视对环境的保护。因此，在进行公路建设项目经济评价时，我们需要充分 考虑项目的环境影响，并采取相应的措施来减少对环境的破坏。
《公路建设项目经济评价方法与参数》这本书为我们提供了一个全面的、科 学的公路建设项目经济评价体系。通过学习这本书，我们可以更好地理解公路建 设项目的经济内涵，从而为我国的公路建设事业做出更大的贡献。
公路建设项目经济评价方法与 参数
读书笔记
01 思维导图
03 精彩摘录 05 目录分析
目录
02 内容摘要 04 阅读感受 06 作者简介
思维导图
本书关键字分析思维导图
建设
参数
评价
公路
内容
评价
财务
经济
项目
项目 方法
提供
方法
经济
包括了
分析
评估
介绍
利用
内容摘要
内容摘要
《公路建设项目经济评价方法与参数》是一本关于公路建设项目经济评价的权威性书籍，旨在为 公路建设项目的经济评价提供方法和参数。该书的内容摘要如下： 本书的引言部分介绍了公路建设项目经济评价的意义、目的和方法。公路建设项目经济评价是公 路建设项目管理的重要组成部分，通过对项目的经济效益进行预测和评估，为项目决策提供科学 依据。本书旨在提供一套实用、科学、可靠的公路建设项目经济评价方法与参数，以指导实际工 作。 本书的第二章至第四章介绍了公路建设项目经济评价的基本原理。其中包括了项目经济效益的概 念、特点及其分类；项目经济效益的评价原则、评价指标和评价方法；项目财务分析、国民经济 分析和不确定性分析等内容。这些内容为读者提供了公路建设项目经济评价的基本理论框架。 本书的第五章至第八章介绍了公路建设项目财务分析的方法与参数。
公路建设项目经济评价方法与参数
公路建设项目经济评价方法与参数
摘要：公路建设项目经济评价是项目建设过程中的一项重要活动，它
可以及时有效地检测项目投资的可行性。
本文结合实际，针对公路建设项
目经济评价方法，总结出了评价公路建设项目可行性、实施的必要性以及
项目好坏水平的几种方法。
同时根据项目自身特征，结合各种参数，应用
现代计算机技术，采用财务的角度来深入了解项目的经济效益。
总而言之，公路建设项目经济评价方法和参数可以为决策者提供可靠的经济效益分析，保障重大项目投资的实施。
1引言
近年来公路建设项目的投资规模不断扩大，在全社会经济发展的支撑下，在满足国家经济发展和社会发展对交通建设的需求的前提下，公路建
设作为交通运输基础设施建设的重要组成部分，其在两岸经济贸易往来、
地区经济一体化、旅游发展等各方面发挥着重要的作用。
而公路建设项目
的投资规模较大，一旦项目投资失败或无法获得足够的经济效益，将造成
严重的后果。
因此，对公路建设项目的经济评价具有十分重要的意义。
2公路建设项目经济评价方法
（1）财政投资评价法。
学习笔记：建设项目经济评价方法与参数
学习笔记：建设项目经济评价方法与参数的确没有想到，昨天的《学习笔记：项目贷款、固定资产贷款和流动资金贷款有什么区别？》竟然是如此地受欢迎，短短几个小时就有500个阅读量，心里有一种说不出来的滋味。
今天的笔记，给大家介绍一本蓝宝书。
干工程咨询的，替他人编制可行性研究报告的，在商业银行进行项目贷款评估的，都不应该不知道它。
说起它的历史，那是相当地古老。
那个时候，中国还有一个建设部。
建设部与国家发改委联合编制了一本《建设项目经济评价方法与参数》，到2006年已经修订了三次，由中国计划出版社出版（定价60元），史称《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》，是中国建设项目经济评价工作的基本依赖，它向社会提出了一套相对完整、适用广泛、切实可行的的经济评价方法与参数。
如果你不知道它，可能你在这个专业还没有入门。
唯一遗憾的是，自《第三版》以后，《方法与参数》始终没有再进行过修订。
不过，最近有所耳闻，有人要修订它了，静候佳音吧！《第三版》包括《关于建设项目经济评价工作的若干规定》、《建设项目经济评价方法》和《建设项目经济评价参数》三部分。
书后还附有31张经济评价常用表格。
更准确地说是表样，下图只是其中的一小部分：有了这些表样，对于从事建设项目经济评价的同行们来说简直太有福了，但书毕竟是书，没有电子版极其不方便。
为了解决这个难题，近期《评估在线》公众号组织学员花费近30天的时间，将纸质书中的表格转换成了EXCEL电子表格，经过录入、排版、校对，最后完全与《第三版》一模一样。
请你特别注意：这些电子表格只是书中表样的电子化，因为没有设定计算期，EXCEL表格中我们都没有事先预设计算公式，仅供工作参考。
由于小伙伴付出了辛勤的汗水，如果你需要这套EXCEL电子表样，请有偿索取，打赏后在留言里告知你的电子信箱，1个工作日内即发邮件。
1、建设项目经济评价方法与参数（第三版）附表EXCEL版 28元2、建设项目经济评价方法与参数（第三版）附表EXCEL版 +《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》PDF文件 38元3、建设项目经济评价方法与参数（第三版）附表EXCEL版 +《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》PDF文件 + 《公路建设项目经济评价方法与参数（2010年版》PDF文件 48元4、《市政公用设施建设项目经济评价方法与参数（2008年版）》PDF文件 11元文件的清晰度如下，请仔细看好再下单，电子产品概不退货。
住房和城乡建设部、交通运输部关于批准发布《公路建设项目经济评价方法与参数》的通知
住房和城乡建设部、交通运输部关于批准发布《公路建设项目经济评价方法与参数》的通知
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部,交通运输部
•【公布日期】2010.07.20
•【文号】建标[2010]106号
•【施行日期】2010.10.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部、交通运输部关于批准发布《公路建设项
目经济评价方法与参数》的通知
（建标[2010]106号）
国务院有关部门，各省、自治区、直辖市、计划单列市住房和城乡建设厅（委、局）、交通运输厅（委、局），新疆生产建设兵团建设局、交通局：现批准《公路建设项目经济评价方法与参数》，自2010年10月1日起施行。
在公路建设项目经济评价工作中，应按照国家发展和改革委员会、建设部《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》（发改投资[2006]1325号）和本建设项目经济评价方法与参数执行，不断提高投资决策的科学化水平。
本建设项目经济评价方法与参数的管理由住房和城乡建设部、交通运输部负责，具体的解释工作由交通运输部规划研究院负责。
中华人民共和国住房和城乡建设部
中华人民共和国交通运输部
二○一○年七月二十日。
建设项目经济评价方法与参数第三版
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2、细化并补充了财务费用流和效益流的识别和估 算方法
强调项目目标市场的有效需求分析是项目经济评价的重要 组成部分，特别指出费用效益估算具有很强的行业特性，各行业 应针对本行业特点进行估算，进一步表明经济评价工作应按需而 取。同时，注意到投资主体多元化和资本市场逐步形成的条件下， 资金来源多渠道，但融资风险可能增加，特别突出融资主体和融 资方案的选择，以选择合适的资金结构，确保资金来源的可靠性。
建设项目经济评价方法与参数 （第三版）
1
一、编制《方法和参数》（第三版）的背景
1、是2004年《国务院关于投资体制改革的决定》的一 个配套文件； 2、社会主义市场经济发展的必然要求； 3、借鉴了世界银行、亚洲开发银行和英国财政部等机 构发布的经济评价指导手册和研究成果，表明了市场经 济条件下，经济评价工作仍是必要的，并且仍然项目前 期工作中的一项重要工作； 4、适应我国会计制度改革和财政税收制度改革的需要。
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融资后分析：建设期利息—折旧及摊 消——总成本费用。进行项目盈利能力 （收益率、净现值、投资回收期、总投资 收益率资本金收益率）、偿债能力（利息 备付率、偿债备付率和资产负债率）和财 务生存能力（财务计划现金流量表，计算 净现金流量和累计盈余资金）分析，判断 项目在融资条件下的可行性。
2
二、《方法与参数》（第三版）解读
《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）（以下简称《方法 与参数》）包括《关于建设项目经济评价工作的若干规定》、 《建设项目经济评价方法》和《建设项目经济评价参数》三个文 件。它已由国家发改委和建设部于2006年7月3日以发改投资 [2006]1325号文批准发布，要求在开展投资建设项目经济评价工 作中使用，这是我国投资建设、工程咨询和工程建设领域里的一 件大事。 1、《方法与参数》是2004年《国务院关于投资体制改革的决定》 的一个配套文件，更是对“社会主义市场经济条件下经济评价工 作已无必要”错误观点的矫正。 1987年9月 国家计委发布第一版 1993年国家计委和建设部联合发布第二版 2006年7月3日以发改投资 [2006]1325号文批准发布第三版
建设项目经济评价方法与参数 第三版
建设项目经济评价方法与参数第三版建设项目经济评价方法与参数是建设项目前期论证的重要内容。
本文将介绍建设项目经济评价的概念、方法和常用参数，并结合实例进行讲解，以帮助读者更好地理解与应用。
一、建设项目经济评价概述建设项目经济评价是指对建设项目进行经济性、可行性和效益性评估的过程。
通过评价，可以为项目决策提供科学依据，评估项目投资的风险和回报。
一般而言，建设项目经济评价包括投资收益分析、财务评价和社会效益评价等方面。
二、建设项目经济评价方法1. 净现值法（NPV）净现值法是一种常用的建设项目经济评价方法。
它通过计算项目的现金流量，减去初始投资，得出项目的净现值。
如果净现值为正，则项目具有可行性和经济效益。
2. 内部收益率（IRR）内部收益率是指使项目净现值为零的贴现率。
该方法通过计算项目的现金流量和贴现率之间的关系，来判断投资的回报率。
如果内部收益率大于资本成本率，则项目是可行的。
3. 成本效益分析（CBA）成本效益分析是一种综合考虑项目投入产出关系的评价方法。
它通过比较项目的总成本和总效益，计算出成本效益比，来判断项目的可行性和效益性。
4. 敏感性分析敏感性分析是指评价项目投资回报的风险敏感性。
通过对项目关键变量进行变动和模拟分析，可以评估项目在不同市场情况下的风险与回报。
三、建设项目经济评价常用参数1. 投资额投资额是指建设项目所需的资金投入。
在经济评价中，投资额是一个重要的参数，直接影响项目的经济性和可行性。
2. 利润率利润率是指项目投资获得的收益与投资额之间的比率。
利润率高低可以反映项目的盈利能力和回报水平。
3. 贴现率贴现率是指将未来现金流量按照一定比例折算到现在的利率。
贴现率的高低决定了未来现金流量对现在价值的影响程度。
4. 周期周期是指项目从开始到结束所经历的时间。
周期长短会影响项目的投资回报和风险。
四、实例分析以某地建设一个大型水电站项目为例，进行建设项目经济评价分析。
该项目总投资额为100亿元，预计年净利润率为10%，贴现率为5%。
2006年出版《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)-转转大师
建设项目经济评价方法与参数（第三版）建设项目经济评价方法与参数（第三版）（以下简称方法与参数三）主要由建设项目经济评价方法和建设项目经济评价参数两部分组成。
其中建设项目经济评价参数主要由指标的计算方法和各指标的标准参考值组成。
建设项目经济评价方法包括总则、财务效益与费用估算、资金来源与融资方案、财务分析、经济费用效益分析、费用效果分析、不确定性分析与风险分析、区域经济与宏观经济影响分析、方案经济必选、改扩建项目与并购项目经济评价特点、部分行业项目经济评价的特点。
综合起来看，根据方法与参数三中的有关规定，需要对于“工程造价计价与控制”教材的内容做以下调整：一、流动资金的估算流动资金估算方法可采用扩大指标估算法或分项详细估算法。
分项详细估算法的具体计算公式为：流动资金=流动资产—流动负债流动资产=应收账款+预付账款+存货+现金流动负债=应付账款+预收账款流动资金本年增加额=本年流动资金—上年流动资金1.周转次数的计算：周转次数=360天/最低周转天数各类流动资产和流动负债的最低周转天数参照同类企业的平均周转天数并结合项目特点确定，或按部门（行业）规定，在确定最低周转天数时应考虑储存天数、在途天数，并考虑适当的保险系数。
2.流动资产的估算。
（1）存货的估算。
存货是指企业在日常生产经营过程中持有以备出售，或者仍然处在生产过程，或者在生产或提供劳务过程中将消耗的材料或物料等，包括各类材料、商品、在产品、半成品和产成品等。
为简化计算，项目评价中仅考虑外购原材料、燃料、其他材料、在产品和产成品，并分项进行计算。
计算公式为：存货=外购原材料、燃料+其他材料+在产品+产成品外购原材料、燃料=年外购原材料、燃料费用/分项周转次数其他材料=年其他材料费用/其他材料周转次数在产品=（年外购原材料、燃料动力费用+年工资及福利费+ 年修理费+年其他制造费用）/在产品周转次数产成品=（年经营成本—年营业费用）/产成品周转次数其他制造费用是指由制造费用中扣除生产单位管理人员工资及福利费、折旧费、修理费后的其余部分。