轨道工程试题库完整版
轨道工程期末试题及答案
轨道工程期末试题及答案一、选择题1. 关于轨道工程的定义，以下哪一个说法是正确的？A. 轨道工程是指建设铁路轨道的工程B. 轨道工程是指建设地铁轨道的工程C. 轨道工程是指建设有轨电车轨道的工程D. 轨道工程是指建设全天候高速铁道的工程答案：A2. 以下哪项不属于轨道工程的施工工艺？A. 绿色环保施工工艺B. 混凝土轨道床施工工艺C. 铺设轨道的施工工艺D. 电气化系统施工工艺答案：A3. 轨道工程的设计中，以下哪一个因素不需要考虑？A. 轨道线路的弯曲半径B. 建设成本C. 安全性能D. 轨道线路的颜色答案：D4. 轨道工程中，以下哪种材料不常用于轨道的铺设？A. 钢轨B. 混凝土轨枕C. 铁路道碴D. 碎石答案：D二、填空题1. 地铁轨道通常采用______轨道。
答案：混凝土2. 高速铁路轨道的设计速度通常达到______km/h。
答案：3503. 有轨电车的轨道通常铺设在______的道路中间。
答案：人行道4. 轨道工程施工中常用的设备有起重机、______等。
答案：挖掘机三、简答题1. 轨道工程中，为什么要增加道岔？答案：道岔在轨道工程中的作用是使列车能够从一条轨道切换到另一条轨道，实现换线、分支等功能，从而增加铁路网络的灵活性和运行效率。
2. 轨道工程中，什么是轨道衡？答案：轨道衡是指用于检测列车轴重和配平轮对的设备，通过轨道衡可以监测车轮的磨损情况、轨道的偏差以及车辆的载荷情况，从而维护轨道的安全性和保障列车的正常运行。
四、计算题1. 一段铁路轨道的长度为3000米，轨道两侧各设1000个混凝土轨枕，每个轨枕间距离为60厘米。
请计算轨道上轨枕的总数。
答案：轨道上轨枕的总数 = 轨道两侧轨枕个数 × 2 = 1000 × 2 = 2000个。
五、问答题1. 轨道工程中，什么是轨道基底？答案：轨道基底是指轨道的支撑层，位于轨道床下方，用于承受轨道和列车的荷载。
轨道基底通常由石子、砂石等材料构成，同时还需考虑排水性能和稳定性，以确保轨道的安全和稳定。
矿井轨道工考试题库及答案
矿井轨道工考试题库及答案一、选择题1. 矿井轨道工的主要工作职责不包括以下哪项？A. 负责矿井轨道的铺设和维修B. 负责矿井通风设备的管理C. 负责矿井轨道的安全检查D. 负责矿井轨道的清洁工作答案：B2. 矿井轨道的铺设应遵循以下哪项原则？A. 安全第一，质量第二B. 经济合理，安全可靠C. 质量第一，安全第二D. 速度第一，安全第三答案：B3. 矿井轨道的轨距一般采用以下哪种尺寸？A. 600mmB. 750mmC. 900mmD. 1000mm答案：D4. 以下哪种轨道连接方式不属于矿井轨道的连接方式？A. 铆接B. 焊接C. 螺丝连接D. 搭接答案：D5. 矿井轨道的轨枕间距一般不大于以下哪个数值？A. 0.5mB. 1mC. 1.5mD. 2m答案：C二、判断题6. 矿井轨道工在进行轨道铺设时，应确保轨道的直线度、水平度和轨距符合要求。
（）答案：正确7. 矿井轨道的轨枕应埋设牢固，不得有松动现象。
（）答案：正确8. 矿井轨道的曲线半径应大于等于列车轴距的两倍。
（）答案：错误9. 矿井轨道的道岔应定期进行检查和维护，确保其正常运行。
（）答案：正确10. 矿井轨道工在进行轨道维修时，应严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
（）答案：正确三、简答题11. 简述矿井轨道工在铺设轨道时应注意的事项。
答案：（1）确保轨道的直线度、水平度和轨距符合要求；（2）轨枕埋设牢固，不得有松动现象；（3）曲线半径应大于等于列车轴距的两倍；（4）道岔安装正确，确保列车行驶安全；（5）严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
12. 简述矿井轨道工在维修轨道时应注意的事项。
答案：（1）检查轨道的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；（2）检查轨道的连接部位，确保连接牢固；（3）检查轨道的曲线半径和道岔，确保列车行驶安全；（4）检查轨道的清洁情况，及时清理轨道上的杂物；（5）严格遵守安全操作规程，确保维修安全。
四、案例分析题13. 某矿井发生一起轨道事故，事故原因是因为轨道连接螺丝松动，导致列车脱轨。
铁路轨道考试题库及答案
铁路轨道考试题库及答案一、单项选择题1. 铁路轨道的基本组成包括（）。
A. 钢轨、轨枕、道床B. 钢轨、轨枕、道岔C. 钢轨、轨枕、扣件D. 钢轨、轨枕、轨道板答案：A2. 钢轨的主要作用是（）。
A. 承受车轮荷载B. 引导列车运行方向C. 提供弹性D. 以上都是答案：D3. 铁路轨道的道床类型主要有（）。
A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 沥青道床D. 以上都是答案：D4. 铁路轨道的扣件主要作用是（）。
A. 固定钢轨B. 传递荷载C. 调整轨距D. 以上都是答案：D5. 铁路轨道的轨枕间距一般为（）。
A. 0.6mB. 0.7mC. 0.8mD. 1.0m答案：C二、多项选择题6. 铁路轨道的几何形位包括（）。
A. 轨距B. 水平C. 曲线超高D. 轨道坡度答案：ABCD7. 铁路轨道的维护工作主要包括（）。
A. 钢轨更换B. 道床整理C. 扣件更换D. 轨道几何形位调整答案：ABCD8. 铁路轨道的道岔类型包括（）。
A. 单开道岔B. 双开道岔C. 三开道岔D. 交叉道岔答案：ABCD9. 铁路轨道的轨道板类型包括（）。
A. 混凝土轨道板B. 钢制轨道板C. 木制轨道板D. 橡胶轨道板答案：AB10. 铁路轨道的钢轨接头类型包括（）。
A. 焊接接头B. 螺栓接头C. 夹板接头D. 无砟轨道接头答案：ABC三、判断题11. 铁路轨道的轨枕间距越小，轨道的稳定性越好。
（）答案：正确12. 铁路轨道的道床越厚，轨道的承载能力越强。
（）答案：错误13. 铁路轨道的钢轨接头处不需要进行焊接。
（）答案：错误14. 铁路轨道的曲线超高是为了抵消列车通过曲线时产生的向外的离心力。
（）答案：正确15. 铁路轨道的轨道板可以提高轨道的弹性和减少维护工作量。
（）答案：正确四、简答题16. 简述铁路轨道的钢轨和轨枕的作用。
答案：钢轨是铁路轨道的主要承载结构，承受车轮荷载并引导列车运行方向。
轨枕是支撑钢轨并保持其正确位置的结构，同时将荷载传递给道床。
轨道工程施工试卷(3篇)
一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中最常用的轨枕类型是：A. 木枕B. 钢筋混凝土枕C. 砌石枕D. 混凝土枕2. 轨道铺设前，首先需要进行的工序是：A. 铺设轨枕B. 铺设轨道C. 挖设轨道基础D. 填筑路基3. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现波浪形变形？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础沉降D. 轨道钢轨材质不合格4. 轨道施工中，以下哪种方法可以有效地防止轨道基础沉降？A. 使用高强度混凝土B. 加大轨枕间距C. 采用预应力混凝土轨枕D. 在路基底部铺设防沉降层5. 轨道施工中，以下哪种工具用于调整轨距？B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨距尺6. 轨道施工中，以下哪种材料常用于路基的填筑？A. 混凝土B. 砾石C. 沙土D. 红砖7. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现错位？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格8. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现爬行现象？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格9. 轨道施工中，以下哪种工具用于检查轨道的平整度？A. 钢尺B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨道平整度仪10. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现高差？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格二、填空题（每题2分，共20分）1. 轨道工程包括_______、_______、_______等施工内容。
2. 轨道施工中，路基填筑应选用_______、_______等材料。
3. 轨道铺设前，应先进行_______、_______等准备工作。
4. 轨枕间距过大或过小都会对轨道施工质量产生影响，一般轨枕间距控制在_______左右。
5. 轨道基础沉降会导致轨道出现_______、_______等现象。
6. 轨道施工中，应定期进行_______、_______等检查，确保轨道质量。
(完整word版)轨道工程试卷集锦
一．填空题（每空１分，共３０分）1.无缝线路应力放散的方法有，，。
2.梯线按道岔群组合方式的不同分为，，，。
3.普通单开道岔由，，组成。
4.保持无缝线路轨道稳定的因素是，。
5.碎石道床材料的技术条件包括，，。
6.无缝线路按钢轨内部的温度应力处理方式不同分为，。
7.曲线整正计算的方法主要采用和两种。
8.<铁路线路维修规则>规定,曲线实设最大超高单线为，双线为，京沪高速铁路为。
9.我国正线轨道类型有，，，，，。
10.曲线半径小于300的线路地段最大允许加宽值为，轨道最大允许轨距为。
二．判断题（每题２分，共１０分）１．混凝土轨枕挡肩顶角缝宽大于 1.5mm时，为失效轨枕。
（）２．无缝线路轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加10cm。
（）３．轨枕底与道碴之间的空隙超过2mm时，称为吊板。
（）４.道床纵向阻力是防止胀轨跑道，保持无缝线路稳定的因素。
（）５．加大道岔导曲线半径，减少车轮对道岔各部位的冲击，是提高侧向过岔速度的主要措施。
（）三．名词解释（每题３分，共1５分）１．接头阻力２。
缓和曲线３。
游间４。
尖轨动程５。
无缝线路应力放散四．简答题（每题５分，共１５分）１．预留轨缝的原则？２．简述钢轨脱轨的类型？３．影响道床横向阻力的因素有哪些？五．计算题（１０分）1.已知某曲线，圆曲线半径Ｒ＝600m，缓和曲线长100m,圆曲线长119.73m,钢轨标准长度Ｌ＝25m.曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。
试进行配轨计算？《铁路轨道》最标准的考试试题铁路轨道一、名词解释1．三角坑2．固定轴距3．钢轨基础弹性系数4．道床系数5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码9．道床厚度10．查照间隔11．欠超高12．过超高13．轨距14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
大学轨道工程考试题目及答案
大学轨道工程考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中，轨道的几何中心线通常指的是哪一条线？A. 钢轨中心线B. 轨枕中心线C. 道床中心线D. 轨道结构中心线答案：A2. 下列哪项不是轨道工程中轨道结构的主要组成部分？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 信号机答案：D3. 轨道的轨距标准通常是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1668mm答案：A4. 轨道工程中，下列哪项不是轨道的静态几何参数？A. 轨距B. 水平C. 轨底坡D. 动力答案：D5. 轨道工程中，轨道的动态响应主要受哪些因素影响？A. 列车速度B. 轨道结构C. 气候条件D. 所有以上因素答案：D6. 在轨道工程中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 钢轨的强度B. 道床的稳定性C. 轨枕的支撑力D. 所有以上因素答案：D7. 轨道工程中，轨道的维护通常包括哪些内容？A. 钢轨的更换B. 道床的整理C. 轨枕的加固D. 所有以上内容答案：D8. 下列哪项不是轨道工程中轨道检测的目的？A. 评估轨道的安全性B. 确定轨道的使用寿命C. 指导轨道的维护和大修D. 提高列车的运行速度答案：D9. 轨道工程中，高速铁路与普通铁路相比，其轨道结构的主要区别是什么？A. 更高的轨距B. 更平顺的轨道C. 更长的轨枕间距D. 更少的曲线答案：B10. 轨道工程中，下列哪项不是轨道几何参数的测量内容？A. 轨距B. 水平C. 轨向D. 列车载重答案：D二、填空题（每题2分，共20分）11. 轨道工程中，轨道的________是用来描述轨道在水平面上的扭曲程度。
答案：扭曲12. 轨道工程中，________是指轨道在垂直平面内的倾斜角度。
答案：超高13. 轨道工程中，轨道的________是指轨道结构在垂直方向上的支撑能力。
答案：承载力14. 轨道工程中，________是指轨道结构在水平方向上的支撑能力。
轨道工程题库完整版
轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
铁路轨道期末试题及答案
铁路轨道期末试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的类型主要有：A. 有缝轨道B. 无缝轨道C. 有缝轨道和无缝轨道D. 以上都不是答案：C2. 铁路轨道的轨距标准是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1500mm答案：A3. 铁路轨道的钢轨材质通常为：A. 碳钢B. 不锈钢C. 铝合金D. 钛合金答案：A4. 铁路轨道的枕木材质通常为：A. 木材B. 钢材C. 混凝土D. 塑料5. 铁路轨道的道岔类型包括：A. 单开道岔B. 双开道岔C. 单开道岔和双开道岔D. 以上都不是答案：C6. 铁路轨道的维护工作主要包括：A. 轨道检查B. 轨道维修C. 轨道检查和维修D. 以上都不是答案：C7. 铁路轨道的几何参数包括：A. 轨距B. 轨高C. 轨距和轨高D. 以上都不是答案：C8. 铁路轨道的道床类型主要有：A. 碎石道床B. 混凝土道床C. 碎石道床和混凝土道床D. 以上都不是答案：C9. 铁路轨道的轨道结构包括：B. 枕木C. 钢轨和枕木D. 以上都不是答案：C10. 铁路轨道的轨道等级是根据：A. 轨道长度B. 轨道宽度C. 轨道承载能力D. 以上都不是答案：C二、填空题（每题2分，共20分）1. 铁路轨道的轨距标准是______毫米。
答案：14352. 铁路轨道的钢轨材质通常为______。
答案：碳钢3. 铁路轨道的枕木材质通常为______。
答案：混凝土4. 铁路轨道的道岔类型包括______和______。
答案：单开道岔；双开道岔5. 铁路轨道的维护工作主要包括______和______。
答案：轨道检查；轨道维修6. 铁路轨道的几何参数包括______和______。
答案：轨距；轨高7. 铁路轨道的道床类型主要有______和______。
答案：碎石道床；混凝土道床8. 铁路轨道的轨道结构包括______和______。
答案：钢轨；枕木9. 铁路轨道的轨道等级是根据______。
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轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10 B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
变形可分为( )A．持稳阶段和胀轨阶段B．持稳阶段和跑道阶段C．胀轨阶段和跑道阶段D．持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段( C )33、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最多为( )A．1680根B．1760根C．1840根D．1920根( A )34、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式(A )35、轨距是钢轨顶面下( )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离( A )36、半径1000m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )37、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( D ) 38、缓冲区作为调节轨缝之用，一般在伸缩区两侧各设置( )A．2根短轨B．4根短轨C．6根短轨D．2～4根短轨( B )39、线路轨道结构失稳的主要因素是( )A．轨道初始不平顺B．钢轨温度压力C．道床纵向阻力D．道床竖向阻力( B )40、曲线上内外两股钢轨接头的相错量，在正线和到发线上，容许为所用缩短轨缩短量的一半加上( )A．20mm B．40mm C．60mm D．80mm( A )41、曲线轨道为保证内外轨的轨缝对接，应( )A．内轨采用一定数量的缩短轨B．外轨采用一定数量的缩短轨C．调整轨缝D．内轨全部采用缩短轨( A )42、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最少为( )A．1520根B．1760根C．1840根D．1920根( C )43、反映铁路运营条件的主要参数是( )（2）速度、轴重、钢轨类型B．速度、运量、轨枕类型C．速度、轴重、运量D．速度、里程、轴重( B )44、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述，错误的是( )A．道床纵向阻力一旦产生，除非解除锁定，否则不会消失B．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移D．如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力，则表明无缝线路锁定轨温不均匀( C )45、列车振动时，人们反映特别敏感的振动是( )A．1-100HZ B．10-100HZC．1-80HZ D．10-80HZ( D )46、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( B )47.采用藏尖式尖轨贴靠方式时，为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽( )mm 以上才能完全受力。
A．10 B．50 C．100 D．120( A )48.伸缩接头是将接头以( )的形式联接。
A．尖轨B．翼轨C．基本轨D．道岔49、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( D )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力50、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( D )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm51.某道岔的辙叉角为1°30’26.8”，其道岔号数为( D )A．9 B．12 C．18 D．3852.为缩短尖轨长度，根据经验，我国铁路曲线尖轨的最小轮缘槽可减少至( B )A．56mm B．65mm C．68mm D．86mm53.在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( A )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小54.半径400m的曲线轨道的轨距应加宽( A )。
（R>350,0mm;R<300,15mm;取中5mm）A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm55.道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( D )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离56.下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法57.对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数递增数为( C )A．40根B．60根C．80根D．100根58.列车最有利通过曲线的方式是( C )A．斜接B．楔形内接C．自由内接D．正常强制内接59.半径220m的曲线轨道的轨距应加宽( D )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm60.伸缩接头是将接头以( C )的形式联接。