地铁车站质量控制要点(交底篇)
地铁车站防水及质量控制
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本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为 辅的综合性防水方案。
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本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为 辅的综合性防水方案。
1、结构自身防水 1）地下结构防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足 抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。应尽可能应用高性能
长沙市轨道交通5号线一期工程
明挖车站防水施工交底及质量控制
中国中铁股份有限公司 长沙市轨道交通5号线一期工程一标四工区
二O一七年三月
精选课件
1
目录
第一章 引言 第二章 防水设计情况 第三章 防水施工方案 第四章 质量控制要点 第五章 防水施工常见问题 第六章 总结
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2
第一章 引言
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（3）隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于0.05L/m2/·d， 任意100m2/防水面积渗漏量不大于0.15L/m2/·d。
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明挖车站防水设计体系表
混凝土抗渗等级
工程埋深H＜20m时，抗渗等 级为P8。
结构自防水
裂缝控制
防水混凝土裂缝宽度不得大 于0.2mm，并不得贯通，其 他部位不得大于0.3mm。
随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用 领域不断扩大，在地铁方便城市市民出行的同时，也对地铁 的施工安全性提出了更高的要求。由于地铁工程大多处于地 下水位以下，地铁防水是地铁建造质量的重要环节。防水的 好坏关系到地铁的使用性、耐久性、安全性。
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4
第二章 防水设计情况
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5
1、设计原则 明挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁是现代城市交通的重要组成部分，随着城市化的推进，地铁建设和运营变得日益重要。
地铁施工质量控制是确保地铁工程建设和运营安全可靠的重要环节。
本文将从设计、材料选取、施工标准、监督检查等方面详细探讨地铁施工质量控制的要点。
一、设计阶段：在地铁施工过程中，设计阶段是最为关键的环节。
在设计阶段要注重以下几个要点：1.方案设计要合理，并与城市发展规划相结合。
设计师应根据地质、水文、气象等情况，确定最合适的地铁线路和站点，确保地铁在建设后能够为城市交通提供最大的效益，满足日益增长的交通需求。
2.施工图纸要精确，符合要求。
施工图纸是地铁施工的依据，必须准确表达设计意图，包括结构安全、设备布置、隧道施工方法等细节，确保施工过程中能够按照设计要求进行。
3.尽量选择先进的技术和设备。
地铁施工应尽量采用先进的施工技术和设备，如盾构机、吹填法、顶管法等，以提高施工效率和质量。
二、材料选取：地铁施工过程中，材料的选取对工程的安全性和可靠性有着重要影响。
材料选取时要注意以下几个要点：1.严格按照相关标准选取材料。
地铁施工应严格按照国家和地方的相关标准选取材料，确保材料的质量稳定可靠。
2.选取防火、防水和防腐材料。
地铁隧道是一个封闭的空间，材料的防火、防水和防腐等性能非常重要，能够有效提高地铁的安全性和使用寿命。
3.选取具备环保性能的材料。
地铁施工中应尽量选取具备环保性能的材料，减少对环境的污染和影响。
三、施工标准：地铁施工标准是确保施工质量的重要保障措施。
施工标准要注重以下几个要点：1.严格贯彻相关施工规范和技术标准。
地铁施工应严格按照国家和地方的相关施工规范和技术标准进行施工，确保工程质量符合要求。
2.做好施工记录和档案管理。
地铁施工过程中应做好施工记录和档案管理工作，包括工程进展、材料质量检测、施工变更等，以备后期验收和维修使用。
3.建立施工质量监测和评估体系。
地铁施工过程中应建立科学的监测和评估体系，对施工质量进行监控和评估，及时发现和解决施工过程中的问题，确保施工质量稳定可靠。
地铁车站模板施工质量控制要点
地铁车站模板施工质量控制要点一：地铁车站模板施工质量控制要点一、背景地铁车站施工是保障城市交通运行畅通的重要环节。
为了确保施工过程中的质量控制，本文档旨在提供详细的施工质量控制要点，以确保地铁车站建设的顺利进行。
二、质量控制要点1. 施工计划1.1 制定合理的施工计划，包括工期、人员配备、材料供应等方面。
1.2 定期更新施工计划，及时跟进施工进展，确保按照计划进行。
2. 施工人员2.1 确保施工人员具备相关的技术和经验，提供必要的培训培训措施。
2.2 确保施工人员遵守施工规范，执行相关的操作规程。
2.3 定期进行施工人员的考核和技术评估。
3. 材料及设备3.1 选择符合标准要求的材料和设备，确保安全、可靠性能。
3.2 对进货的材料进行检验，确保质量达标。
3.3 建立材料和设备管理制度，确保储存和使用的规范。
4. 施工工艺4.1 制定标准施工工艺，确保施工过程的顺利进行。
4.2 定期组织施工工艺的培训和交流，提高施工人员技术水平。
4.3 监督施工工艺的执行情况，及时发现和解决问题。
5. 安全防护5.1 制定安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
5.2 定期组织安全培训和演练，提高施工人员安全意识。
5.3 定期检查安全防护设施的使用情况，及时修复或更新设备。
6. 工程验收6.1 完成施工后，进行全面的工程验收。
6.2 遵循相关的验收标准和规范，确保质量符合要求。
6.3 对验收不合格的部分进行整改，直至全部合格为止。
三、附件本文档涉及的附件包括施工计划及进度表、人员培训记录、材料检验报告、工程验收报告等。
四、法律名词及注释1. 施工规范：指与建设工程有关的国家标准、行业标准、地方标准等规定的施工要求。
2. 操作规程：指具体施工操作的相关规定和要求，包括安全操作、质量控制等方面的规程。
二：地铁车站模板施工质量控制要点一、背景地铁车站是城市交通运行的重要组成部分，为了确保地铁车站的施工质量，本文档提供了详细的施工质量控制要点，以保证地铁车站建设的顺利进行。
地铁工程施工质量控制要点
地铁工程施工质量控制要点地铁工程施工质量控制要点随着城市化进程的加速，地铁成为了城市交通的重要组成部分。
地铁工程施工是一个复杂的过程，涉及到多个环节和方面，其中质量控制是至关重要的一环。
本文将介绍地铁工程施工质量控制的要点，包括施工材料的质量控制、施工过程的规范控制、现场监管的控制、检查和验收的控制以及质量档案的管理等方面。
一、施工材料的质量控制施工材料是地铁工程质量的基石。
在地铁工程施工中，材料的选择和使用直接影响到工程的质量和安全。
因此，对于施工材料的质量控制是地铁工程施工质量控制的起点。
在选择材料时，应选择具有质量保证和良好信誉的供应商，并严格按照设计要求进行采购。
在材料进场时，必须进行严格的检验和试验，确保材料的质量符合规范和设计要求。
二、施工过程的规范控制地铁工程施工过程是质量控制的核心。
在施工过程中，应严格按照设计图纸和规范进行施工。
施工前，应进行技术交底和安全培训，确保施工队伍了解设计意图和质量要求。
在施工过程中，应加强技术指导和监督，发现质量问题及时进行处理。
在施工结束后，应进行验收，确保工程质量符合规范和设计要求。
三、现场监管的控制现场监管是地铁工程施工质量控制的关键。
在地铁工程施工过程中，应加强现场监管，减少返工和浪费。
监管人员应具备相应的专业知识和技能，能够对施工现场进行全面、准确的监管。
在监管过程中，应注重安全文明施工，防止安全事故和质量问题的发生。
四、检查和验收的控制检查和验收是地铁工程施工质量控制的重要环节。
在地铁工程施工过程中，应定期进行检查和验收，及时发现和处理质量问题。
在检查和验收时，应严格按照规范和设计要求进行，确保工程质量符合要求。
对于检查和验收中发现的问题，应进行整改和补救，并进行跟踪检查，确保问题得到有效解决。
五、质量档案的管理质量档案是地铁工程施工质量控制的必要依据。
在地铁工程施工过程中，应建立完善的质量档案，记录施工过程中的重要数据和质量信息。
质量档案应具有可追溯性，能够追溯到每一个施工环节的质量情况。
地铁车站主体结构混凝土的施工交底
地铁车站主体结构混凝土的施工交底一、施工前的准备工作1.进行地下隧道的出土施工，确保安全、顺利进行。
2.检查施工所需的材料和设备，确认无误后可以进入施工阶段。
3.根据设计图纸和施工规范，确定混凝土配合比和施工工艺。
二、混凝土配合比的确定1.根据设计要求和材料性能，确定混凝土的配合比，包括水泥、砂、石、水和外加剂的比例。
2.配合比应满足混凝土的强度、耐久性和施工性能的要求，同时考虑成本和资源的利用。
三、模板的安装和调整1.根据设计要求和施工图纸，安装合适的模板和支撑体系。
2.检查模板的平整度和刚度，进行必要的调整和处理。
3.确保模板的内外表面涂有防粘剂，以便于拆模时的顺利脱模。
四、钢筋的加工和安装1.根据设计图纸和构造要求，预先加工好钢筋，包括弯曲、剪切和焊接等工序。
2.按照施工图纸和施工工艺，将预制好的钢筋安装到模板内，确保钢筋的位置准确、固定可靠。
五、混凝土的搅拌和浇筑1.根据搅拌站提供的配合比，将水泥、砂、石和水按照一定比例加入搅拌罐内进行搅拌。
2.搅拌过程中需要确保搅拌时间、搅拌速度和搅拌量的合理控制，以保证混凝土质量的稳定。
3.在搅拌完成后，将混凝土从搅拌罐输送到施工现场，进行浇筑和坑槽的密实工作。
六、混凝土的振捣和养护1.在混凝土浇筑后，立即使用振动器对混凝土进行振捣，以排除空隙和提高混凝土的密实度。
2.在振捣过程中需要控制振动时间、振动频率和振动力度，以确保混凝土的质量。
3.在混凝土养护期间，采取适当的措施，如喷水、遮阳等，以保持混凝土的湿润和适度的温度。
七、施工质量的检验和验收1.在混凝土养护期结束后，对施工质量进行检验，包括强度、平整度、尺寸和外观等方面。
2.根据设计要求和施工规范，对施工质量进行验收，符合要求的方可通过。
八、施工安全的注意事项1.在施工现场设置必要的安全警示和防护措施，包括围栏、标识和防护网等。
2.进行必要的安全培训，确保施工人员具备相应的安全知识和技能。
3.在施工过程中，严格遵守相关的安全操作规程，确保施工安全。
地铁车站施工关键技术及质量安全控制要点——【中国电建 轨道交通质量管理培训】
Subway station construction technology and quality control of key points
地铁车站施工关键技术
KEY TECHNIQUES FOR CONSTRUCTION OF SUBWAY STATION
方式是否正确，焊接是否牢固可靠。 2、检查主吊与辅吊搭配及停置位置是否得当，现场指挥 是否到位，是否潜在安全隐患。 3、钢筋笼应在槽段接头清刷、清槽、换浆合格后及时吊 放入槽，并应对准槽段中心线缓慢沉入，不得强行入槽。 4、钢筋笼分段沉放入槽时，下节钢筋笼平面位置应正确 并临时固定于导墙上，上下节主筋对正连接牢固，并经检
单元槽段长度应符合设计规定，并采 槽段的长短应根据设计要求、土层性质、
槽段划分
用间隔式开挖，一般地质应间隔一个 地下水情况、钢筋笼的轻重大小及设备 现场地质情况及施工图
成
单元槽段
起吊能力、混凝土供应能力等条件确定
槽
施
连续墙的槽壁和接头均应保持垂直， 挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、
工
槽壁垂直度 及槽深
导墙顶面应平整，平整度误差为5mm 加强施工测量及复核检查
尺量 吊锤测量 卡尺、塞尺测量
地下连续墙质量安全关键控制点
控制项目
原材料
泥浆性能
泥
浆
制
泥浆面
备
存储时间
泥浆储备
控制标准
控制措施
控制方法
泥浆拌制材料宜优先选用膨润土，如 采用粘土，应进行物理、化学分析和 矿物鉴定，其粘粒含量应大于 50%， 塑性指数应大于 20，含砂量应小于 5%，二氧化硅与氧化铝含量比值宜为 3-4
头
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点随着城市化进程的加速，地铁作为一种新型的公共交通工具，被越来越多的城市所采用。
地铁建设作为国家重点工程，其安全和质量问题一直备受关注。
本文将从地铁施工质量控制的角度，介绍地铁施工质量控制的要点。
一、地铁施工质量控制概述地铁施工质量控制是指在地铁工程建设过程中，对材料、设计、施工和检验等过程进行监督、检查与控制，保障地铁工程质量的过程。
地铁施工质量控制是地铁安全保障的重要环节，也是地铁建设的关键点。
二、地铁施工质量控制要点1.材料选择地铁建设中使用的材料要符合国家标准，特别是地铁隧道内的材料应具有防火、抗震、耐候、耐久等特点，确保地铁运行期间具有良好的性能。
2.施工质量控制地铁施工应按照设计规范进行，特别是在洞身、洞顶、地下水处理、灌浆等方面的施工要控制好质量，确保地铁的安全运营。
在控制施工质量方面，应加强现场管理，对施工过程中存在的问题及时予以解决。
3.现场检验及质量控制现场检验是保证地铁施工质量的重要手段，各检验人员应按标准执行，保证结果的准确性。
现场检验要包括材料、构件等验收和现场结构质量控制，对发现的问题必须及时报告并采取措施解决。
4.施工记录及档案管理地铁施工过程中要做好施工记录和档案管理工作，对施工过程、材料验收、检验记录、结构计算等内容进行详细记录，构建起规范的施工档案体系，以备后续工作需要。
5.检测评估地铁施工完成后，需要进行检测评估，以验证施工质量是否达标。
评估包括外观、结构等方面的检测，适用检测方法应符合相关标准和规范。
三、地铁施工质量管理流程地铁施工质量管理流程包括设计、施工、验收、竣工、运营几个阶段。
不同阶段需要针对性地采取具体的施工质量管理措施，确保各阶段工作的顺利进行，施工质量符合规范要求。
1.设计阶段：在设计阶段，应根据地质及工程技术要求，制定合理的设计方案。
设计应根据国家及地方相关规范和标准，对设计内容进行审核、审查和批准。
2.施工阶段：施工应根据设计方案和施工组织设计文件进行施工。
地铁施工质量控制要点
地铁施工质量控制要点地铁施工质量控制要点一、施工前准备工作1. 地质勘测及分析- 对施工区域进行地质勘测，了解地层情况；- 分析地质数据，评估地质风险。
2. 施工方案制定- 制定合理的施工方案，包括施工工序、施工顺序、材料选用等；- 确保与相关部门进行沟通并获得批准。
3. 施工人员培训- 安排施工人员进行安全和质量培训，确保其具备相关技能和知识。
4. 设备和材料准备- 购置和检验相关设备和材料，确保其符合标准和质量要求。
二、施工过程质量控制1. 地基处理- 严格按照设计要求进行基坑开挖；- 进行地基处理，如土方填筑、排水等。
2. 锚固施工- 选择合适的锚杆材料和施工方法；- 严格按照设计图纸和操作规程进行锚固施工。
3. 隧道开挖- 采用合适的爆破和开挖方法；- 控制开挖进度，及时排除地质灾害隐患。
4. 壁板施工- 严格控制混凝土浇筑质量，保证壁板强度和密实度； - 对施工过程进行监控，及时发现和修正问题。
5. 隧道防水- 选择合适的防水材料和施工方法；- 严密施工，确保地铁隧道的防水效果。
6. 隧道通风系统安装- 安装合适的通风设备，保证隧道内的空气流通；- 确保通风设备运行正常，满足安全和舒适要求。
7. 电气设备安装- 进行合理的电缆敷设和接线工作；- 进行电气设备测试和调试，确保其安全可靠。
8. 照明系统安装- 安装合适的照明设备，确保地铁隧道的照明效果； - 进行照明系统测试，确保其正常运行。
9. 站台装修- 选择合适的装修材料和装修方法；- 进行装修施工，并进行质量检查。
三、质量验收及整改1. 施工质量验收- 按照像关标准和规范进行质量验收；- 对施工质量进行全面检查和评估。
2. 发现问题整改- 对验收中发现的问题进行整改；- 修正和改进施工过程中存在的质量问题。
3. 质量报告编制- 编制详细的质量报告，记录施工质量情况；- 提出改进意见和建议。
附件：1. 施工方案2. 设计图纸3. 施工记录表4. 质量报告法律名词及注释：1. 施工方案：地铁施工过程中编制的详细方案，包括工序、材料选用等内容。
地铁工程重点部位质量控制要点
地铁工程重点部位质量控制要点地铁工程作为城市交通基础设施的重要组成部分，其质量控制至关重要。
在地铁工程中，存在一些重点部位需要特别关注和加强质量控制。
本文将从地铁工程的重点部位、质量控制要点等方面进行阐述，以期为地铁工程的质量管理提供参考。
地铁工程的重点部位主要包括隧道施工、车站建设、轨道铺设、通风系统、电力系统等。
下面将分别从这些方面介绍其质量控制要点。
其次，车站建设也是地铁工程中的重点部位之一、在车站建设中，质量控制的要点主要包括结构安全、出入口设置、车站设备等。
结构安全是车站建设的核心，要保证车站各个结构部位的施工质量，确保车站的整体安全稳定。
出入口设置是车站建设中需要特别注意的部分，要根据地铁线路规划、周边交通流量等因素进行合理设置，确保车站出入口的通行畅通和安全。
车站设备是保障地铁运行的基础设施，要确保设备的选用、安装和调试等环节符合规范要求，保证设备的性能和可靠性。
轨道铺设是地铁工程中不可忽视的重要环节，其质量的控制要点主要包括材料选择、轨道安装和检测等。
轨道材料是轨道铺设的基础，要严格按照规范要求选择材料，保证材料的质量和性能。
轨道安装是保证轨道连接稳定性和平整度的关键，要确保轨道连接牢固，以及轨道平直度和垂直度的控制。
轨道检测是保证铺设质量的重要环节，要通过轨道检测设备对轨道的轨距、平直度、垂直度等进行检测和调整，保证轨道的质量和稳定性。
通风系统是地铁工程中的另一个重点部位，其质量控制的要点主要包括通风管道布置、出入口设置、风量控制等。
通风管道布置是保证车站和隧道通风的关键，要根据车站和隧道的结构设计进行合理布置，确保通风效果和安全性。
出入口设置是保证车站通风的重要环节，要根据通风要求合理设置通风口和出入口，确保车站通风畅通，并满足应急疏散需求。
风量控制是保证通风系统正常运行的基本条件，要根据车站和隧道的实际情况，合理设置风机和风机控制系统，确保通风系统的风量满足安全要求。
最后，电力系统是地铁工程中不可或缺的一部分，其质量控制的要点主要包括供电系统、线缆敷设和接地保护等。
质量控制要点-地铁车站工程
质量控制要点
编制说明
第一条、为确实提高集团公司实体工程质量，强化集团公司质量管控能力，编制中建交通建设集团有限公司质量控制要点手册。
第二条、编制依据，国家发布的质量相关法律法规；国家和地区颁布的各类工程质量检查验收规范、标准；集团公司发布的质量管理制度；各工程的特点。
第三条、质量控制要点定义：实体工程形成过程中，对影响实体工程质量特性的各种因素，需要重点控制。
第四条、确定质量控制要点的原则：
1、对工程的使用功能能、安全性、经济性、寿命和可靠性等有直接影响的因素。
2、工艺上有特殊要求，对下道过程或装配有重大影响的因素。
3、由于过程质量不稳定，质量信息反馈中发现的存在较多不合格品的因素。
第一章第1节地铁车站施工。
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8、A1～A28为垂直接地体，P1～P8为接地装置引出线，其中P1、P2、P5、P6为弱电引出线，P3、P4、P7、P8为强电引出线。
控制标准
1、水平接地体埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，敷设后应回填素土。
项目部
技术人员
班组
土方开挖施工质量控制要点
施工要点
1、基坑开挖应分段、分层、分区对称开挖，每层挖土深度不大于3m
2、如采用机械开挖方，应在基坑底及坑壁留300mm厚土层，由人工挖掘修整
3、基坑边缘堆置土方、建筑材料及运输车辆距基坑边缘距离不小于1.5m，且堆土高度不大于1.5m
4、基坑开挖完成后应该按接地网施工图铺设接地网及排水盲沟，并及时清底验槽，浇注垫层封闭基坑，减少地基土暴露时间。
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢筋绑扎质量控制要点
施工要点
1、主筋之间或双向受力钢筋交叉点应全部绑扎。
2、钢筋绑扎搭接应用同标号砂浆块支垫间距为1m左右，并按行列式摆放，垫块或塑料卡与钢筋应固定牢固。
3、梁拉筋直径为箍筋直径，拉筋间距为非加密区箍筋间距的两倍，当设有多排拉筋时，上下两排拉筋竖向错开设置。
控制标准
1、坑底高程允许偏差+10~－20 mm，纵横轴线允许偏差50 mm，基坑尺寸不小于设计值。
2、横向坡度1：1；纵向坡度不大于1：1
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
桩间喷混施工质量控制要点
施工要点
1、喷射混凝土应与坡面、钢筋网紧密结合，其表面应平顺、无露筋，表面平整度满足D/L≤1/50；
2、钢筋与桩体可靠连接。
3、喷射砼用C20早强砼
控制标准
1、钢筋网片搭接300mm；
2、固定筋(Φ20)竖向间距为450mm；
3、喷射砼厚度为80mm。
4、喷射混凝土回弹量小于等于15％。
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢管支撑施工质量控制要点
施工要点
1、基坑支撑系统由Φ609钢管和2×工字钢I45b组成，钢管撑壁厚根据计算轴力为16mm，第二、三道支撑间距一般为3m
6、中埋式止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；中埋止水带连接采用热熔焊接。
7、环向施工缝防水措施设置中埋止水带+注浆导管；纵向施工缝防水措施设置中埋止水带+止水胶
8、顶板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（迎、背水面）；侧墙、底板变形缝防水措施中埋止水带+止水胶（背水面）+外贴式止水带
3、内支撑应在土方开挖至其设计位置后及时安装，并按设计要求对坑壁施加预应力，预应力允许偏差为±50KN，顶紧后固定牢固。冠梁与维护桩的连接、腰梁（围檩）与围护结构的连接、内支撑端头与冠梁或腰梁（围檩）的连接应符合设计和规范要求。
4、各层结构板砼达到设计强度80%后，才可拆除钢支撑。
质量控制责任区
责任主体
2、放热熔焊焊缝饱满，无气泡。
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
钢筋直螺纹加工质量控制要点
施工要点
1、加工前需对钢筋原材料除锈、调直、端头切割，但不得用气割。
2、钢筋丝头表面无锈蚀，丝头切面与轴线垂直，
3、钢筋端部应切平或镦平后加再工螺纹。
控制标准
1、丝头有效螺纹中径的圆柱度（每个螺纹的中径）误差不超过0.20mm。
2、预压力应分级施加
3、施工中应对横撑采取防落撑措施
4、根据温度调整预加力，并加强轴力监测
5、钢围檩背后回填C25细石砼
6、主体结构中底板垫层、防水层和底板施工完成后、且混凝土强度达到设计强度后，拆除钢管支撑
控制标准
1、内支撑安装前应先拼装，拼装后两端支点中心线偏心应不大于30mm。
2、内支撑安装位置允许偏差为：高程±20mm，水平间距±500mm。
防水施工质量控制要点
施工要点
1、基面平整、干燥无明水。
2、阴角、阳角做成钝角处理。
3、卷材搭接缝应粘(焊)结牢固，密封严密；卷材搭接缝必须粘结牢固，不得出现空鼓、翘边；钉孔、破损部位必须采用同种材料修补；防水层甩槎范围隔离膜不得撕掉并覆盖保护。
4、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护。
5、涂刷程序应先做转角处、穿墙管道、变形缝等部位的涂料加强层，后进行大面积涂刷。
3、水平接地体、垂直接地体、接地引出线之间的连接采用放热熔焊。
4、接地装置施工时，应避开地下的管线。
5、接地装置安装完毕后，应进行导通性测试，即接地端子箱与接地母排之间的电阻测试，电阻应小于0.5Ω。
6、垂直接地体伸入地下，接地引出线从结构底板引出，并应躲过站台板下障碍，如不应在扶梯基坑、竖梯基坑、污水坑内引出，更不应在风道内引出。
4、墙、柱立筋与底板水平主筋交叉点必须绑扎牢固。
5、单肢箍筋和双肢箍筋平直部分与主筋交叉点应全部绑扎，双肢箍平直部分与主筋交叉点可交叉绑扎。
控制标准
1、钢筋的锚固长度为C30混凝土中，d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为25d，HRB335普通钢筋锚固长度为32d，d＞25mm，HRB335普通钢筋锚固长度为35d。C40混凝土中d≤25mm，HPB235普通钢筋锚固长度为23d，HRB33
2、丝头有效螺纹数量符合设计规定，牙型宽度大于0.3P的不完整螺纹累计长度未超过两个螺纹周长。
3、安装接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p。
4、丝头尺寸的检查:用专用的螺纹环通止规检查,环通规顺利旋入，环止规旋入长度未超过3P。
质量控制责任区
控制标准
1、基层平整度必须符合设计要求（D/L≤1/50）
2、阴角做成不小于50×50mm、阳角做成20×20mm的钝角。
3、涂料防水层的施工缝(甩槎)应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将其甩茬表面处理干净；
4、卷材搭接宽度不小于10cm，
质量控制责任区
责任主体
质量责任人
联系电话责Leabharlann 范围质量责任人联系电话
责任范围
项目部
技术人员
班组
综合接地施工质量控制要点
施工要点
1、接地装置是按土壤电阻率为60Ω.m进行设计的，经计算接地电阻≤0.5Ω，接触电压与踏步电压均满足要求。
2、水平接地体的埋设深度为车站结构底板垫层下0.6m的土壤中，在反梁等局部结构下沉处埋深可以适当减小。水平接地体四周外缘圆弧半径要求不小于5m，水平接地体敷设后应回填素土。