国内汽车产业市场调研报告

3.区域市场封闭，抑制销量增长
4.零部件生产落后，缺乏国际竞争力的产品
二、我国汽车工业发展趋势
1.汽车价格仍有降低的趋势 由于目前汽车生产能力的迅速提 高，汽车产量大于销量的现实，将导致市场竞争更加激烈。同时随着国 内生产规模扩大，技术水平提高，零部件体系逐渐完善，国产化率不断 提高，塑料、电子产品等原材料价格下滑，进一步降低了汽车生产，加 上大量新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多样化选择使消费者 观望心态增强。这些因素都增加了价格下降的压力。
综合而言，由于社会发展的必然趋势以及人们生活消费水平的日益 提高，中国的汽车市场将会进一步的应用 轴承是汽车传动系统的核心，汽车上使用轴承的零部件有：发动
机、发电机、水泵、离合器、变速器、差速器、转向器、空调机等。轴 承大类分滚动轴承和滑动轴承，滚动轴承按受力方向分轴向轴承和径向
6.自主品牌汽车将面临较好的发展机遇 自主品牌汽车的市场定位和 产品特点比较符合中国的国情，尤其是对收入不高、讲究实用的内地中 小城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌汽车无疑是他们消费的首 选。由于没有外资伙伴的限制，自主品牌企业可以充分地享有海外市 场，扩大产品的出口，尽管这些企业目前在海外的销量还不大，但可以 预见今后在性价比方面的优势会逐步显现。同时国家的产业政策扶持、 庞大的本土市场需求、零部件配套体系的日趋完善等有利因素，都将推 动着国内汽车市场朝着自主品牌化的方向发展。
3.自主品牌汽车市场份额上升 据统计，2006年1至10月乘用车自 主品牌累计销售近174万辆，占乘用车销售总量的42%。其中自主品牌 轿车销售81万辆，占轿车销售总量的27%。2006年上半年最畅销的15个 轿车品牌中，三分之一是自主品牌。上半年我国自主品牌轿车的销量以 51.3%的增长率领先于合资品牌36.3%的增长率，自主品牌轿车市场份额 接近25%，个别月份甚至接近30%。这是一个令人振奋的好消息，它表 明我国自主品牌汽车的市场份额呈上升趋势。
国内汽车产业市场调研
一、我国汽车工业发展现状简析 当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产业链和生产布局，建
成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型 企业，但是由于经济技术落后和起步较晚等原因，我国的汽车工业发展 的前景仍不容乐观。其重要表现为：
1.生产总量大，外资比例高
2.经营分散，生产规模小
推力轴承， 按滚动体可 分为滚珠轴 承、滚柱轴 承、滚针轴 承。汽车使 用的轴承类 型主要是小 型深沟球轴 承、圆锥滚 子轴承、圆 柱滚子轴 承、角接触 球轴承和滚 针轴承等。配套的各类型轴承比例约为：深沟球轴承占27%，圆锥轴承 23%，滚针轴承15%，滑动轴承6%，圆柱滚子轴承5%，其他轴承24%。
力帆
1
一汽红塔
1
兰州吉利
由上表易知，国内汽车的生产基地主要分布在江苏、吉林、上海、 广东、湖北、重庆等地区。除了山西、贵州、西藏、甘肃、青海、宁夏 这六个省外，其他的省、市、区都有了自己的汽车工业体系。其中，湖 北武汉以及浙江地区近几年的发展比较明显。
其次，由于汽车市场的日益扩大，各大汽车产业均在扩建生产基 地。如：东风悦达起亚第三工厂于2012年6月29日在盐城经济开发区奠 基，计划2014年投产；东风本田于2010年12月在武汉经济开发区建设第 二工厂，并于2012年7月正式投产；东风日产大连工厂于2012年6月25日 在大连市保税区奠基，计划2014年投产：上海大众宁波工厂于2012年1 月6日在宁波市杭州湾新区奠基，计划2013年下半年投产。从目前的形 势来看，未来几年国内将会兴建更多的汽车生产基地，汽车的产量将会 持续增高。对于我们轴承产业及销售业来说，也是一个很好的机遇。
2.中国将成为全球最大的汽车生产基地 从日本丰田、美国通用、福 特、德国大众等国际汽车巨头纷纷加大在中国汽车产业的投资可以看 出，在未来5至10年内中国仍然处在对发达国家汽车产业的追赶期，国 内汽车生产企业仍将紧追国际汽车产业技术发展，牢牢抓住全球产业结 构调整的机遇，清醒审视自己的技术实力，利用好自己的资源优势加快 发展，成为世界上最大的汽车制造基地。
4. 汽车消费将呈现辐射状扩张趋势 从产品生命周期角度看，目 前国内汽车业已进入成长期，率先买车的是最高收入群体，此时中心城 市增长会很快。随着人们收入水平的提高，逐渐向次高收入群体辐射， 比如二线城市和沿海经济发达地区的中小城市等。再往后，增长的中心 还会向内地中小城市甚至农村辐射。而且每个靠后层级的消费人群在数 量上要远远大于前一个层级，这无疑会给汽车消费需求提供强劲的增长 动力。
5.重卡将会迎来快速发展阶段 2011年是我国“十二五”规划开局 之年。从发展趋势看，“十二五”时期，我国汽车工业发展空间依然较 大。来自IHS全球卡车市场研究数据表明，中国卡车市场将在2010~2030 年间逐渐地走向中高端。另外，一份调查也显示，随着经济形势的日渐 回暖，加上政策投资和物流运输的双重推动作用使得与经济发展关系密 切的商用车发展提速。作为商用车市场风向标的重卡，随着各种合资企 业的组建，重卡行业的进化有目共睹，消费者也潜移默化的被更舒适、 更安全、更高技术含量的产品吸引着，中国商用车及重卡工业将站在一 个崭新的起点和台阶迎来快速发展阶段。
11
东风、神龙汽车
11
广汽长丰、菲亚特、吉
利、星马
10
一汽
27
南汽、起亚、长安福特
15
江铃、昌河、华翔富奇
23
华晨、曙光、黄海、道
依茨
3
北方奔驰
25
中国重汽、上汽通用
15
陕汽、比亚迪
10
上汽大众、通用、华普
11
一汽丰田、野马、重汽
王牌
9
一汽夏利、一汽丰田、
长城
19
吉利、青年汽车、东风
日柴
18
重庆长安、南方迪马、
先 说发动 机，曲 轴与缸 体的曲 轴座 （俗称 大 瓦）、 曲轴与 连杆 （俗称 小瓦） 连杆与 活塞 销、凸 轮轴与座孔，都是利用滑动轴承，靠机油泵压力润滑。曲轴与缸体也有
用滚珠 轴承 的，但 相对来 说还是 很少 的。发 动机附 件如水 泵都是 滚珠轴 承。
其 次，手 动挡汽 车离合器有分离轴承,是径向推力滚珠轴承。变速箱内每个轴上都有2个 轴承,大车一般是滚珠轴承,小车一般是滚针轴承。每个传动轴十字节都 有四个滚针轴承，多节传动轴用滚珠轴承支撑。 再次，减速器和差速器一般是滚珠轴承和锥形滚柱轴承，轮毂轴承 一般是内外双圆锥滚柱轴承。方向机一般是滚珠轴承，前轮转向节用径 向推力滚珠轴承，后双桥卡车中间平衡轴是圆锥滚柱轴承。 四、国内生产汽车的生产基地汇总 目前国内生产汽车的有以东风集团，北汽集团、上汽集团、北 汽集团、广汽集团，中国重汽集团为首的大约40个集团企业。据不 完全统计，各集团企业生产基地的分布区域情况如下表：
所在地区 安徽 北京 福建 广东
数量（个） 16 11 9 17
核心企业 江淮、奇瑞
北汽 福汽、厦门金龙 广汽、比亚迪
广西 河北 河南 黑龙江 湖北 湖南
吉林 江苏 江西 辽宁
内蒙古 山东 陕西 上海 四川
天津
浙江
重庆
云南 甘肃
3
东风柳汽、通用五菱
10
长城、中兴、双环
7
日产、海马、宇通
6
哈飞、哈轻