上海汽车博物馆
上海汽车博物馆汽车造型变化介绍
在上海汽车博物馆，可以清晰地看到汽车造型在不同历史时期的变化，这反映了社会发展和技术进步的变迁。
汽车造型的变化涉及设计理念、材料运用、技术创新等方面，值得我们深入探讨和了解。
在本文中，将从不同的角度来介绍上海汽车博物馆中汽车造型的变化。
1. 初期汽车造型的变化在汽车诞生之初，汽车的造型简单朴实，以实用性为主。
福特T型车就是最初的代表之一。
它的设计简单、方正，更注重的是机械性能和实用性。
这一时期的汽车造型反映了汽车技术的初级阶段。
在上海汽车博物馆可以看到不同时期不同国家的汽车，了解初期汽车造型的特点及演变。
2. 欧美汽车造型的变化随着汽车工业的不断发展，欧美汽车的造型也经历了很大的变化。
从20世纪中叶到21世纪初期，汽车的造型变得更加流畅、动感、线条更加优美。
很多欧美汽车品牌在造型上也开始注重个性化、设计感和品味。
上海汽车博物馆收藏的欧美品牌汽车展示了不同历史时期的造型特点，可以清晰地看到其变化轨迹。
3. 亚洲汽车造型的变化亚洲汽车的造型变化也是不可忽视的。
尤其是近几十年来，随着亚洲国家汽车工业的崛起，亚洲汽车的造型变得更加多样化、国际化。
日本、韩国等国家的汽车品牌开始在造型上追求与欧美同等甚至更高水准。
不同国家的文化、审美观念、环境特点对汽车造型都产生了影响，上海汽车博物馆的收藏也展示了这一点。
总结回顾通过对上海汽车博物馆中汽车造型的变化介绍，我们可以更深入地了解汽车设计的历史和发展。
汽车造型的变化不仅仅是外观的改变，更反映了人类对于生活品质、审美追求的不断提高。
随着科技的不断发展，未来汽车造型的变化也将更加丰富多样，更加符合人们的美好向往和生活需求。
个人观点和理解在我看来，汽车造型的变化不仅仅是技术和设计的进步，更是社会文化的体现。
不同历史时期的汽车造型反映了当时社会的特点和价值取向，每一款汽车都承载着历史的记忆和时代的烙印。
我们可以通过研究汽车造型的变化，更好地理解人类文明的进步和演变。
以上是对上海汽车博物馆汽车造型变化的介绍，希望能够帮助您更深入地了解这一主题。
上海汽车博物馆的观后感
上海汽车博物馆的观后感上海汽车博物馆，一座承载着汽车历史与文化的地方，让人流连忘返。
在这里，你可以领略到世界汽车工业的发展轨迹，感受到不同时代的汽车魅力。
以下是我参观上海汽车博物馆后的观后感，希望能与大家共享这份美好的回忆。
一、博物馆布局与展品上海汽车博物馆位于嘉定区，馆内布局合理，分为地上三层和地下一层。
一楼为汽车历史展区，展示了从世界上第一辆汽车到现代各种类型的汽车；二楼为名车品牌展区，展示了世界各大知名汽车品牌的发展历程和经典车型；三楼为汽车设计与技术展区，让观众了解汽车设计过程和前沿技术。
馆内展品种类丰富，涵盖了古董车、豪华车、赛车、概念车等。
其中，不乏世界知名的经典车型，如福特T型车、劳斯莱斯银魅、法拉利恩佐等。
此外，博物馆还收藏了许多珍贵的汽车文献和配件，让观众全面了解汽车工业的发展。
二、观后感1.感受汽车工业的百年历程参观上海汽车博物馆，仿佛穿越了汽车工业的百年历程。
从最早的蒸汽汽车，到燃油汽车，再到新能源汽车，汽车技术的变革见证了人类社会的进步。
同时，汽车设计也经历了从简单实用到注重舒适、美观的转变。
2.感受汽车文化的魅力汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种文化的象征。
在上海汽车博物馆，你可以感受到各个时代汽车的魅力，如上世纪三十年代的流线型设计、五六十年代的“尾翼”潮流等。
汽车文化的多样性让人陶醉其中。
3.科技创新的震撼在三楼的汽车设计与技术展区，我深刻感受到了科技创新给汽车产业带来的变革。
无人驾驶、新能源汽车、智能网联等前沿技术，让人对未来汽车生活充满期待。
4.爱国情怀的激发参观过程中，我还看到了我国汽车工业的发展历程。
从上世纪五十年代的“红旗”轿车，到如今国内外知名品牌争相竞争的市场格局，我国汽车工业取得了举世瞩目的成就。
这让我深感自豪，同时也激发了强烈的爱国情怀。
总结：上海汽车博物馆之行，让我对汽车工业的发展有了更深刻的了解，同时也领略了汽车文化的魅力。
这里的每一辆车，都承载着一段历史，诉说着一个故事。
上海汽车博物馆导游词
欢迎大家来到上海汽车博物馆，这是一座以汽车为主题的博物馆，旨在向游客展示汽车的起源、发展和影响。
以下是上海汽车博物馆的导游词：
1. 博物馆简介
上海汽车博物馆是中国第一座专业汽车博物馆，也是国家一级博物馆和上海市优秀爱国主义教育基地。
博物馆集展示、教育、收藏和学术研究于一体，通过展示汽车的历史、文化和科技，向公众传递汽车的知识和价值。
2. 展览区域介绍
博物馆的展览区域分为地上和地下两个部分。
地上部分主要展示汽车的起源、发展和变革，而地下部分则主要展示汽车的科技、工程和制造。
同时，博物馆还设有多个主题展区，包括汽车文化、汽车运动、未来出行等，以便满足不同游客的需求。
3. 展示内容
博物馆的展示内容非常丰富，包括各种历史车型、工程部件、制造工具等。
其中，最引人注目的是一台上世纪50年代的劳斯莱斯幻影，它是博物馆的镇馆之宝之一。
此外，博物馆还展示了一些汽车相关的文物和书籍，这些文物和书籍反映了汽车的演变过程和文化内涵。
4. 教育活动
上海汽车博物馆不仅是一个展示汽车的平台，也是一个教育平台。
博物馆经常举办各种教育活动，如讲座、工作坊和亲子活动等，以便让公众更深入地了解汽车的文化和科技。
此外，博物馆还设有多个互动体验区，游客可以通过这些区域亲身体验汽车的驾驶和维修。
5. 总结
上海汽车博物馆是一个非常有价值的博物馆，它不仅展示了汽车的起源、发展和变革，也传递了汽车的文化和科技价值。
通过参观博物馆，游客可以更深入地了解汽车的历史和文化，也可以更好地认识汽车的科技和工程。
如果您对汽车感兴趣，不妨来上海汽车博物馆一探究竟吧！。
上海汽车博物馆简介
上海汽车博物馆简介
上海汽车博物馆是一座专门展示汽车历史文化的博物馆。
它位于上海市嘉定区安亭镇墨玉路7565号，占地面积为44,000平方米，建筑面积为28,000平方米，是中国最大的汽车博物馆之一。
该博物馆分为七个展馆，分别为名车馆、技术馆、趣味馆、儿童馆、赛车馆、电影馆和特展馆。
名车馆展示了全球著名汽车品牌的代表车型，包括梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷等。
技术馆介绍了汽车工业的各个领域，如设计、制造、生产、测试等。
趣味馆则通过模型、互动游戏等方式向观众展示了汽车的趣味性。
儿童馆是专门为儿童设计的展馆，主要介绍汽车科技和环保知识。
赛车馆则展示了国内外赛车运动的发展历史和赛车文化。
电影馆则播放了与汽车相关的电影和纪录片。
特展馆则根据不同的主题和时间不定期举办临时展览。
此外，博物馆还设置了汽车修复车间、汽车迷友会、汽车主题餐厅等设施，为广大汽车爱好者提供了一个交流互动的平台。
上海汽车博物馆致力于向公众展示汽车文化的魅力，增强观众对汽车历史和科技的认识和了解，同时也为汽车工业的发展做出了积极的贡献。
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上海汽车博物馆简介
上海汽车博物馆简介
上海汽车博物馆坐落于上海市浦东新区张江高科技园区的华银的现代城，与国家的国家体育Carddex中心同处一身，地处城市的中心，临近内环高架一侧，交通十分便捷，非常容易就可以到达。
上海汽车博物馆是一座汽车文化精品图书馆，以汽车技术发展史、汽车产品以及与汽车相关的文化资源为中心，向公众提供众多的汽车文化的展示、展览和活动。
博物馆现有收藏商品约公里12000余件，其中包括汽车上映历史年代、110年全球汽车出现历史、110年全球汽车技术发展史以及各种特种汽车，涵盖全球范围。
它不仅提供了各种汽车模型和影像收藏，还有宏伟壮观的汽车历史展示墙，让参观者可以一目了然地观看全球汽车发展史。
在这里，参观者不仅可以自己欣赏到精彩的汽车文化，还可以参与有趣的交流活动，增强自身的科技意识和汽车文化知识。
上海汽车博物馆物理知识
上海汽车博物馆物理知识上海汽车博物馆是一个展示汽车历史和科技发展的场所。
在这里，你可以了解到汽车的起源、发展以及与物理知识的密切关系。
汽车作为一种交通工具，离不开物理学的原理和应用。
在博物馆中，你可以看到各种展品，展示了汽车运行所涉及的各个方面。
比如，汽车的引擎系统，它是汽车能够运转的核心部件。
了解汽车引擎的工作原理，你可以更好地理解汽车如何将化学能转化为机械能，推动汽车前进。
另一个与物理学相关的展品是汽车的制动系统。
汽车制动的原理是利用摩擦力将汽车的动能转化为热能，以减速或停车。
在博物馆中，你可以看到展示了不同制动系统的构造和原理，了解到不同制动方式对车辆运动的影响。
汽车的悬挂系统也是一个重要的物理学应用。
悬挂系统通过减震和支撑来保证车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。
在博物馆中，你可以看到不同类型的悬挂系统，了解到不同悬挂系统对车辆行驶的影响，以及为什么需要调整悬挂系统来适应不同的路况和驾驶需求。
汽车的空气动力学也是一个重要的物理学领域。
汽车的外形设计和空气动力学性能密切相关，影响着汽车的燃油效率和行驶稳定性。
在博物馆中，你可以看到不同车型的设计和空气动力学测试结果，了解到如何通过改变车身形状和流线型设计来减少空气阻力，提高汽车的性能和经济性。
除了这些展品，博物馆还展示了汽车的历史发展和创新成果。
这些展览向我们展示了汽车工程师们在不断探索和创新中取得的成就，也体现了物理学在汽车工业中的重要作用。
通过参观上海汽车博物馆，我们可以更好地理解汽车背后的物理学原理和应用。
这不仅是对科学知识的学习，也是对人类智慧和技术进步的纪念。
让我们一起探索汽车的奇迹，感受科技的力量。
汽车博物馆观后感(5篇)
汽车博物馆观后感(5篇)汽车博物馆观后感 1_日，我参观了上海汽车博物馆。
那里有许多五颜六色、各式各样的汽车，令我眼花缭乱。
进入一楼展厅，里面摆放着“古车轮”“彩绘铜马车”“郑和宝船”“热气球”“火箭号蒸气机车”等模型，这些模型都是按一定比例仿制的，非常逼真。
通过参观，我了解到了人们从古到今的出行方法和车的历史。
我们沿着走廊尽头的楼梯上了二楼展厅，首先映入眼帘的是各种品牌的汽车，有大众、红旗、福特、玛莎拉蒂、法拉利。
通过工作人员的讲解，我了解到，1886年，德国人发明了世界上第一辆四轮汽车。
三楼是一个汽车游乐场。
里面有齿轮大作战、汽车加油、乐高汽车、汽车分拆实物模型等。
最吸引我的是分拆的汽车模型，里面有发动机模型、变速箱模型、方向盘模型等。
虽然我不太懂，但我觉得很神奇。
放映室里播放的是对未来的汽车设想：磁悬浮汽车、新能源汽车、无人驾驶汽车等。
到那时，家用汽车都是两个座位的，可以合并在一起开，也可以分开来开。
当一个没电时，就换另一辆车来开，没电的车可以在家里自动充电，还有无人驾驶汽车。
人们用语音来控制汽车。
开车时，还能看电视、视频通话。
将来，车内的系统可以与家里的电器联网。
快要到家时，我们只要在车里下指令，家里的电器就会自动打开。
在商场停车场里，你只要打一个响指，车就会在三分钟内到达你面前。
这次参观让我大开眼界，不仅让我看到了各式各样的汽车，还了解了汽车工业的发展历史。
可以想象，未来汽车一定是更加先进，令人期待！汽车博物馆观后感 2放暑假了，妈妈带我到上海来玩，这天我们去了上海博物馆玩，到了上海博物馆，我们坐电梯到了第三层。
我先玩用乐高搭一辆会滑动的车子。
为什么会滑动呢？原来这辆车子上面被我装了一根吸管和一个气球，气球装在吸管的一头上面，吸管装在车上，吸管的另一头对着车子的后面，只要给车子上的气球充气，然后把吸管的另一头用木塞堵上，把车放到地上，把木塞拿掉，车子就会往前开了。
我兴致勃勃让汽车滑行了好几次都不觉得过瘾。
上海汽车博物馆简介
上海汽车博物馆简介门票：欣欣价-成人票价：50元起（省10元）；欣欣价-儿童票价：30元起（省10元）。
A.免费政策：儿童身高1.0米以下免票。
B.优惠政策：儿童身高1.0-1.3米之间购儿童票，白叟60岁以上持老年证购白叟票，军官、残疾人凭有效证件购景区优惠票。
(上述优惠政策，除儿童票以外的优惠票型需到景区自行购买) 开放时间：9:30-16:30（景区周一闭馆,16:00停止入园）交通概况：自驾路线：上海市中心- 武宁路- 京沪高速（G2）- 安亭汽车城出口- 博园路右转上海市中心- 外环线（或中环线）- 京沪高速（G2）- 安亭汽车城出口- 博园路右转上海市中心- 金沙江路- 博园路沪宁高速（A11）- 安亭汽车城出口- 墨玉南路- 博园路公交路线：陆安专线（中潭路中山北路——安亭汽车站）安亭汽车站下，步行15分钟北安线（中山北路共和新路*北区汽车站——安亭汽车站）安亭汽车站下，步行15分钟安虹线（新渔路淞虹路——安亭汽车站）博园路墨玉南路站下，步行3分钟地铁11号线（江苏路——安亭）安亭站下，步行15分钟上海旅游集散中心旅游6号线B（上海体育场——大众宾馆）大众宾馆站下，步行20分钟汽车博物馆简介：中国首家汽车专业博物馆---上海汽车博物馆,坐落于上海西北的古城嘉定安亭。
博物馆以其国内独有的经典老爷真车展示、详尽的汽车历史文化介绍、丰富的汽车科普互动项目在开放的两年余时间里，吸引了来自国表里各个年龄阶层的参不雅者近10万人次。
目前，博物馆内展出了来自国表里20余个知名品牌的近70辆经典汽车，时间跨度逾百年。
这些古董汽车通过丰富的造型、靓丽的色彩、精彩的设计等诸多方面讲述了世界汽车发展的历程，反映了汽车对人类社会发展的重大影响。
作为上海市科普教育基地，上海汽车博物馆还为广大青少年特别设置了融汽车构造原理介绍、模型展示、汽车互动游戏等项目于一体的汽车探索馆。
每一个参不雅者，都可在此体验汽车社会的魅力。
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“移动意味着自由，移动最贴切地表达了我们对幸福的追求”题记汽车，是人类精神的载体，自诞生伊始就代表了人们对自由的理解与追求。
自19世纪初，人们用了几乎100年的时间不断探索，终于在1885年，由卡尔·奔驰发明了世界上的第一台汽车，次年他申请了专利；从此，一个崭新的时代拉开了帷幕。
1888年，为了证明当时被称为“钢铁怪物”的汽车的可靠性，他的妻子带着两个儿子驾着“奔驰一号”进行了人类历史上第一次汽车长途旅行，一路经历艰难坎坷，终于成功到达终点。
卡尔·奔驰说：“发明的的过程比发明的结果更美妙千倍”。
图1 上海汽车博物馆中的奔驰1号（仿制品）于是，越来越多的奇迹诞生了。
1886年，汽车界另一位巨人戈特利布.戴姆勒发明了世界上第一台四轮汽车，虽然是基于马车，但依然是个举足轻重的创新。
他发明了一台汽油四冲程高转速引擎，装备在这台汽车上，行驶速度可达16km/h。
1903年，以戴姆勒汽车公司主要客户埃米尔•耶利内克的女儿命名的Mercedes汽车投产。
1926年，戴姆勒公司与奔驰公司合并，“Mercedes-Benz”这一汽车业巨头就此诞生。
1900年，戴姆勒去世，年仅57岁，但这时人们却对他的发明却越来越有兴趣了。
这时，在世界的其他地方，汽车也开始出现。
在美国，1904年，大名鼎鼎的奥兹莫比尔弯挡板出现了；它是美国第一款批量生产的汽车，广泛用与各个领域，是美国家用轿车的鼻祖。
福特T型车也是一款很重要的车型，它是第一款国民车，从1908年开始生产到1928年停产，共卖出15000000多辆；同时，它也是第一款使用流水线生产的汽车，生产效率很高。
1910年以后，汽车的最佳发展时期来临了。
许多古怪的、疯狂的机器被制造出来，如劳斯莱斯银灵、布加迪大西洋COUPE等，都很古怪，却又令人迷恋。
各种豪华的、强悍的机械艺术品层出不穷，在历史长河中永远被人铭记。
今天，我来到上海汽车博物馆，逐一揭开它们的面纱。
上海汽车博物馆位于上海市嘉定区安亭镇，于2006年对外开放，是那儿标志性的建筑之一。
它的外观仿佛一张桌子，上面放着本合上的书：告诉我们，永远不要忘了历史。
博物馆内部非常宽敞，可以容纳上百台汽车，共分为三层，分别体现了“历史”，“文化”，“未来”三个方面。
成人门票60元，学生和儿童40元，可以免费租到讲解器，非常超值。
图2 上海汽车博物馆外景第一层的主题是“历史”，陈列了在各个时代、各个领域具有代表性的车型：如福特A型、宝马501、保时捷356等。
其中，最引人注目的是1959年的红旗CA72了，它是中国自主开发的第一代高级轿车，由第一汽车制造厂经过五轮样车试制和改进设计之后才最后定型生产。
华丽的黑色车身，流畅的线条，如同折扇般的镀铬前脸，修长的尾鳍，古代宫灯般的尾灯，都体现了那时的时代特征与中国传统文化的结合，绝不输于当时世界上任何一款豪华轿车。
它一共生产了206台，长期以来，在老百姓的眼里，它是政治地位的象征，也是中国汽车发展史上的一个里程碑。
图3 红旗CA72轿车桑塔纳是中国汽车史上的奇迹，而陈列在这儿的是1983年款的第一批国产车，与目前的款式在细节上有很多不同，黑色的车身也失去了往日的光彩，但它是时代的见证者,曾一度代表了中国的汽车工业的最高水平。
它就像个老朋友，总是默默地用仪表记录着岁月，无怨无悔地与主人相伴一生。
第一层里还停放着一台外观特别的汽车，它就是1939款林肯和风。
不同于传统的美国式车身，它的车身线条完美无瑕，仿佛是风自己雕刻出来的。
它是美国第一台被消费者接受的流线型汽车，占当时林肯汽车总销量的百分之八十,装备大尺寸V12引擎，被视为一代传奇，在博物馆里再找不出一台比它更震慑人心的车了。
图4 林肯和风轿车图5 林肯和风轿车除了上面的三台车，这里还有很多重要的汽车，比如1958年菲亚特500、1951年大众甲壳虫、雪铁龙2CV，它们都代表了当时“小”的新风尚，简而不陋，特别是甲壳虫，持续生产58年，它仿佛不会变老。
那独特的车身由费迪南德•保时捷博士设计，至今也没多大改变。
初期装有1.1升后置风冷发动机，极速可达97km/h,是至今产销量最多的汽车。
图6 菲亚特500轿车图7 雪铁龙2CV轿车图8 第一代甲壳虫轿车这里还有保时捷博士的另一件作品：保时捷356，它是第一款被冠以“保时捷”之名的汽车，装备与甲壳虫一样的1.1升发动机，仅重585千克，是轻量化跑车中的杰作。
图9 保时捷356轿车1955年的福特雷鸟则是当时美国跑车的代表，它拥有圆形大灯，椭圆形中网和强劲的4.8升V8发动机，输出达144KW,设计优雅，豪华，当时售价仅2695美元。
图10 福特雷鸟轿车穿过长长的历史长廊，我们来到了第二层，这层的主题是“汽车文化”，车子由美国黑鹰集团提供，可以说是形形色色。
第一台吸引眼球的汽车是1966款庞蒂亚克421 2+2车型，车长超过5米，是典型的美国肌肉车。
图11 庞蒂亚克421轿车这里的珍贵展品很多，比如1902年标致39型，造型已完全脱离马车的影响，展示了欧洲当时最先进的汽车制造工艺。
图12 标致39型轿车1907年的福特S型与1906年的凯迪拉克郁金香并肩而坐，它们是早期美国汽车的代表，高雅又舒适。
图13 凯迪拉克郁金香轿车图14 福特S型轿车这里唯一的复制品是1929年梅赛德斯－奔驰SSK，它仅产了35辆，这就很好解释为什么它只是复制品了。
它是当年最快的跑车，排量达7.1升，在增压下，可达300马力，是1931年意大利布勒沙1000英里大赛的冠军。
流线型的白色车身与六缸引擎代表着速度，而敞篷式车身与3根外露的排气歧管则意味着激情。
图15 梅赛德斯－奔驰SSK跑车作为罕见的英国车，Rover14HP配备1.6升4缸引擎，是典型的英国血统。
至今的荣威、名爵，甚至劳斯莱斯、捷豹都与它一脉相承。
图16 Rover14HP轿车最新的展品是雪佛兰科尔维特【1954】，是目前最著名的美式超跑，已推出了6代。
1954年的车型已经拥有超过400匹的马力，具有代表性的尾鳍也是它的特点，由哈利.厄尔设计，灵感据说是来自洛克西德.马丁公司的P-38闪电战斗机的尾翼。
披着红色战袍的它是一个极速传奇，奠定了美国跑车在国际上的地位。
图17 雪佛兰科尔维特【1954】轿车1955年的凯迪拉克黄金之国(Eldorado)绝对是这里，甚至是美国历史上最耀眼的车。
请允许我这么随意的语言，但它一定是最顶级的美国豪车，最顶级的凯迪拉克。
当时肥硕的车身到了今天便是不可多得的经典。
这台全身雪白、长着长长尾鳍的喝油巨兽拥有最纯正的美国血统，正是这款车诠释了什么是豪华。
它采用青色内饰，不管内部还是外部，都有大量镀铬件，恐怕上帝也会被它打动；接近6米的长度能舒适容纳6人，敞篷设计更使它成为享乐的完美工具。
图18 凯迪拉克黄金之国轿车庞蒂亚克波里维尼是肌肉车中非常豪华的一款，充分体现了通用旗下这个运动品牌的精髓。
酷劲十足的车身下藏着350马力的引擎，因此，它是一台毫不妥协的速度机器，也是庞蒂亚克家族中最昂贵的一员。
图19 庞蒂亚克波里维尼轿车1959年的林肯大陆2代表现出得是另一种豪华。
它不引人注目，也不曾有充满肌肉感的车身。
但它的制造方式却一丝不苟:几乎采用全手工的方法生产。
这保证了它的内部工艺的精细，以及每一个细节的完美。
在那时，林肯就成了美国人的商务车首选。
图20 林肯大陆2代轿车同是1959年生产，但大众T1确是完全不同的风格与追求。
毫无疑问，它的诞生就是为了实用。
作为经典的厢式车，它用结实的车身承载起全球数百万家庭的幸福。
与甲壳虫一样的底盘，强劲的动力，巨大的空间，显眼的大众LOGO，可爱的圆形大灯，这些动人细节组成的‘家庭之车’至今风靡全球，在巴西的大街上仍能时常见到它胖胖的身影。
图21 大众T1面包车在整个别克家族中有一款车型令人难以忘怀，它不像其它别克车那样有浓重的商务气息，取而代之的是鲜明的运动风格。
那便是1963款BUICK RIVIERA（里维埃拉）。
它是双门跑车的设定，拥有通用标准V8引擎。
除了健壮的车身，五爪式轮毂外，它最鲜明的特点就是隐藏在金属装饰罩下的大灯了。
尽管是这样，但内饰依然体现了别克品牌高档舒适的一贯诉求。
图22 别克里维埃拉轿车1965年雪佛兰卡米诺皮卡是博物馆经典的藏车，在我第一次来时，就被它深深打动。
不仅是因为它是台基于轿车的皮卡（与IMPALA羚羊同源），更因为它那独特的珠光漆涂装。
在阳光的照耀下，从车尾望向车头，车漆像彩虹般变化无穷，令人浮想连翩，有“变色龙”之美称。
图23 雪佛兰卡米诺皮卡在这个时期的中国，国产轿车也在艰难地向前发展着。
1974年国产的上海牌SH760A轿车作为改革开放前唯一大规模生产的行政级轿车跑满大街小巷，那时的轿车车还大多都是作为公车来使用的，从投产到20世纪80年代初，上海牌轿车成为机关、企事业单位和贵宾接待的主力车型。
图24 上海牌SH760A轿车1970年的上海牌敞篷车更是这类车中的珍品，仅生产了2辆，装备红色液压升降检阅椅，可以用奢华来形容。
图24 上海牌检阅车四年以后，红旗CA72的升级版本CA770诞生了，它的外观几乎与CA72一样，但更加豪华，座椅有三排，后排拥有独立的窗帘，长期以来一直是国家领导人的座驾。
图24 红旗CA770高级轿车第二层的参观结束了，已稍稍有些疲倦的我们爬上了三楼。
这一层主要展示了汽车未来的发展方向与汽车体验，并没有几台实车，但有不少让人们深入了解汽车的设施，比如：微型勒芒赛道、XBOX360上的GT4游戏、模拟驾驶、透视引擎等等。
其中，最引人注目的是一台被完全拆解的大众POLO 实车：成千上万个零件被细细的钢丝吊着，仿佛艺术品。
图25 分解的Polo轿车图26 Polo轿车车身用材的展示爱车的朋友们，汽车博物馆的攻略已经读完，好，让我们再一次走进展厅，去寻找我们的激情吧！运气好的话，可以看到那些老爷车从历史的长河中开出来，兜风、保养呢！注：二楼展厅的汽车会定期送到美国去维护，照片偶有出入。