真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力①现浇箱梁施工领域的应用
基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用
基于真空辅助压浆技术在桥梁施工中的应用摘要真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,在桥梁施工中,真空压浆可以弥补普通压力压浆的缺点,更有效地保证并提高了后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性,确保工程质量。
结合多年的工作经验,介绍真空压浆的施工工艺及技术要求。
关键词桥梁预应力;真空压浆;施工技术随着我国预应力桥梁的大量使用,对后张预应力孔道灌浆的常规方法已不能满足质量或大跨度要求。
按新规范对结构设计要安全可靠、耐久适用的要求,采用真空辅助灌浆施工的工艺显得越来越重要,这就要求我们更加重视和掌握这项先进技术。
预应力管道真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺,其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压,使浆体更密实地填满整个预应力管道。
1真空辅助灌浆的重要性在传统压力灌浆中,浆体施工工艺有一定的局限性,浆体中常会含有气泡,当混合料硬化后,存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分,易造成预应力钢绞线及构件的腐蚀;在北方严寒的地区,由于温度低,这些水会结成冰,可能会胀裂管道、形成裂缝,造成严重的后果。
为此有必要将传统压浆工艺进行改进,将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中,使灌浆工艺更加完善合理。
其基本原理为:在压浆之前,首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到80%以上,使之产生-0.06～-0.1MPa的真空度,然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌人,并加以>0.7MPa的正压力。
在真空辅助下,孔道中原有的空气和水被消除,同时混杂在水泥中的气泡和多余的自由水亦被消除,增强了浆体的密实度。
浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先流人到负压容器,待稠浆流出后,孔道中浆体的稠度即能保持一致,使浆体密实和强度得到保证。
真空辅助压浆的过程是一个连续且迅速的过程,缩短了灌浆时间。
2真空压浆的理论形成2.1真空压浆的浆体在管道内充盈程度采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到负压真空度(-0.09～-0.1MPa),然后在孔道另一端用螺旋式压浆机以大于0.5MPa的正压力浆水泥浆压人孔道内。
桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用
环球市场理论探讨/桥梁施工中真空辅助压浆技术的有效运用李 福中铁大桥局集团第一工程有限公司摘要：随着我国经济的不断发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，在建设桥隧方面对科技水平的要求越来越高。
真空辅助压浆技术作为含有较高科技含量的新兴技术，在国外已经得到了广泛的应用，而我国目前正处在大力推广的阶段。
因为传统压浆工艺存在浆体不严实、不饱满甚至会有孔洞形成的缺点，导致水分进入预应力筋并使其锈蚀，大大缩短了桥梁的使用寿命。
而真空辅助压浆技术提高了预应力孔道的密实性和饱满性，有助于提高桥梁的质量。
目前该项技术主要应用在桥梁工程和隧道工程当中。
关键词：真空辅助压浆；桥梁工程；施工应用引言在传统压力灌浆作业中，浆体和施工工艺都有一定的缺点，导致桥梁寿命缩短。
近几年真空辅助压浆技术的出现，在很大程度上解决了这一难题，但是在具体运用过程中依然要遵循基本的运用原则，讲究方法和效率，合理使用专用添加剂，保证混凝土结构安全和耐久性。
一、真空辅助压浆技术的特点、原理及优势(一)真空辅助压浆技术特点真空辅助压浆技术在与传统工艺相比时，具备很多特点。
首先，在工艺方面有了重大的突破，使工艺和浆体得到优化，避免裂缝的产生，从而使施工拥有了饱满的灌浆效果，保证了建筑的强度[1]。
其次，在压浆的时候，孔道内的压力会不同。
真空辅助压浆技术在真空的条件下将孔道内的空气和水分消除，利用的是塑料波纹管成型孔道，这种波纹管有很好的密封性，能够达到真空压浆的要求。
再次，真空压浆技术还具备的特点是在压缩过程中保持连续压缩，这样一来大大缩减了压缩所用的时间，使得施工非常迅速，拥有很高的施工效率。
最后，真空压浆技术拥有不同的效果，是管道内的浆体充盈的有力保障。
(二)真空压浆技术的原理真空压浆技术突破了传统压浆工艺中应用金属材料做波纹管的局限，采用了塑料材质。
当完成预应力张拉工序时，将孔道系统封死，这时利用的是密封罩，然后利用真空泵进行真空处理，但是没必要完全真空。
真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用
真空辅助压浆技术在城市高架桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆有利于提高孔道压浆质量，提高孔道压浆浆体的密实度，对高强预应力钢材形成有效的保护，能够提高预应力混凝土桥梁的耐久性和安全性。
本文结合真空辅助压浆技术在城市高架桥梁预应力施工中的应用介绍了该技术的工作原理和技术要求、原材料及设备、施工工艺流程和关键工序、压浆质量控制。
关键词：预应力，真空辅助压浆，高架桥随着我国城市化建设的快速推进，后张预应力连续梁桥结构形式的城市高架桥在城市市政建设中得到广泛的应用。
预应力连续梁桥施工的一个关键技术是预应力拉索的施工质量。
传统的压浆工艺是在0.5～1MPa的压力下，将稀水泥浆压入孔道，灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙,成为自由水的聚集地，这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀。
真空辅助压浆工艺可以有效提高预应力孔道压浆密实度，从而保证高架桥预应力施工质量，提高预应力混凝土桥梁结构的耐久性和安全性。
1 真空辅助压浆工作原理及技术要求（1）工作原理：在预应力孔道的一端用真空泵抽吸孔道中的空气，使之达到-0.1MPa左右的真空度；孔道的另一端用压浆泵将水泥浆压入孔道并保持≥0.7MPa的正压力一段时间，以提高孔道压浆的饱满度，避免浆体中混入空气影响孔道压浆的密实度。
（2）技术要求：预留孔道及孔道的两端必须保证气密性，且孔道内无砂石、杂物等；预留孔道用的管材必须具有一定的刚度、与混凝土粘结可靠，防止在孔道抽真空过程中管壁瘪凹。
2 真空辅助压浆施工的原材料及设备2.1原材料水：拌制水泥浆的水应采用自来水或洁净的河水等软水，其中氯化物离子含量不超过0.1%。
水泥：水泥宜采用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐袋装水泥，施工前应做与专用孔道压浆外加剂的适应性试验。
预应力孔道压浆专用外加剂：外加剂应具有高效减水（减水率宜>20％）和提高强度的功能，并应基本无泌水、无毒、无辐射、不含引起钢材锈蚀的物质。
真空辅助压浆技术在石武客运专线箱梁预制中应用
真空辅助压浆技术在石武客运专线箱梁预制中的应用摘要：通过对真空辅助压浆技术在石武客运专线郑州西制梁场箱梁预制预应力施工中的应用，从技术原理和优点、施工设备选择、施工工艺和质量控制要点及注意事项等方面进行阐述，体现了在客运专线箱梁预制上的新材料、新工艺的推广和使用，对广大施工一线技术人员具有一定指导意义。
关键词：客运专线箱梁预制预应力施工真空辅助压浆1工程概况石武铁路客运专线是国家“十一五”规划的重点建设工程项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，于2008年10月开工建设，预计2011年年底通车运行，设计时速350km。
为保证高速列车的运营安全，桥梁上部结构主要采用后张法预应力混凝土简直箱梁（双线）。
中铁七局集团第三工程有限公司郑州西制梁场承担着590孔无砟轨道后张法预应力混凝土简直箱梁（双线）的预制工程。
在后张法预应力混凝土箱梁施工中，孔道压浆的质量直接影响到预应力的施加效果和结构的耐久性，所以，孔道压浆在后张法预应力混凝土箱梁施工中显的尤为关键。
2真空辅助压浆技术原理及优点2.1 技术原理真空辅助压浆是在梁体孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06mpa～-0.08mpa之间。
真空度稳定后，立即开启另一端管道压浆控制阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆，压浆时压浆泵的最大压力不宜超过0.6mpa。
当压浆充盈度达到孔道抽真空端饱满并于排气孔接长管道排出与规定流动度相同的浆体为止，关闭出浆口控制阀门，稳压3min，稳压期间压力保持不小于0.5mpa，稳压完成后，关闭压浆控制阀门，该孔道压浆完毕。
具体原理如下图：真空辅助压浆技术原理图2.2 技术优点2.2.1 可以消除普通压浆法引起的气泡，同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。
2.2.2 消除混在浆体中的气泡，防止预应力筋的腐蚀。
2.2.3 浆体中的微沫及稀浆在真空负压下率先流入负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实度和强度得到保证。
真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用
真空辅助压浆新工艺在转体桥梁施工中的应用摘要：真空辅助压浆是后张法预应力混凝土结构施工中的一项新技术，近几年在桥梁施工中的应用日渐增多。
真空辅助压浆可以弥补普通压浆的缺点，更为有效地保证并提高后张预应力混凝土构件的安全性及耐久性，确保工程质量。
本文以吴江市h04公路跨京杭运河大桥的施工为例，阐述真空辅助压浆新工艺的应用。
关键词：真空辅助压浆, 预应力结构, 桥梁, 应用abstract: the vacuum auxiliary pressure grouting method after is a prestressed concrete structures in the construction of a new technology, the application in bridge construction in recent years on increasing. vacuum auxiliary pressure grouting can make up for the disadvantages of normal pressure grouting, more effectively ensure and improve a prestressed concrete component of the safety and durability, ensure the quality of the project. in this paper h04 wujiang city highway cross hangzhou canal of the construction of the bridge as an example, this paper expounds the vacuum auxiliary pressure grouting of new technology of the application. key words: vacuum auxiliary pressure grouting prestressed structure, bridges, applications在后张有粘结预应力混凝土构件中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预应力孔道中灌注水泥浆来实现的。
真空辅助压浆在预应力工程中应用分析
真空辅助压浆在预应力工程中的应用分析摘要：真空辅助压浆施工技术是现代建筑工程中应用比较广泛的一种方法，对提高混凝土工程的整体稳定性、耐久性及安全性具有重要作用。
本文中主要对真空辅助压浆施工技术进行了分析，并且对施工过程中的关键控制点进行了探讨。
关键词：真空辅助压浆；混凝土结构；方法中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：真空辅助压浆技术主要是解决混凝土结构中压浆不密实的问题，特别是针对预应力结构的施工，在混凝土和预应力共同作用之下，一般的混凝土构件极易出现裂缝病害，通过利用真空辅助压浆技术可以有效的解决这一问题，并提高工程的施工效率，因此应用十分广泛。
1.真空辅助压浆工艺概述在现代建筑工程施工中，为了改善混凝土结构性能，避免裂缝的出现或扩大，真空辅助压浆技术便应运而生，这也是提高混凝土结构整体性能的有效方法。
1.1 预应力混凝土结构预应力混凝土的施工工艺是指利用混凝土与钢材的材料质量和功能优势，想办法在构件或者是混凝土结构承受使用的荷载之前，借助外力的推压，从而让构件将承受到的控应力抵消一部分走，甚至是呈现在压应力的状态下，如此便可以使钢筋混凝土的结构的质量保持良好，以免过早的产生裂缝。
最早开始施加的外力就是预应力，它是用来降低或者消除使用荷载时引起的混凝土拉应力，这样就可以把结构构件上的混凝土拉应力，维持在一个极小的幅度之内，促使混凝土结构凝固，延迟裂缝出现和开展。
最终实现结构构件的刚度够强，抗裂性能最佳，构建的承载力得到提升。
通常情况下，都是在构件承受外来荷载力之前，对构件的受拉区域内的钢筋混凝土施加一定的预应力，使得钢筋混凝土在施工中保持良好稳定的施工状态。
当构件在使用阶段时外荷载作用下产生了混凝土裂缝的时候，我们需要对裂缝进行限制，避免其再一步扩大和发展，从而达到提高构件抗裂度和刚度的目的。
1.2 真空辅助压浆工艺真空辅助压浆工艺在施工的过程中主要表现在灌入的水泥浆常常会出现气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
真空辅助压浆技术及应用
真空辅助压浆技术及应用真空辅助压浆技术是目前在国内外和省内外后张预应力混凝土结构施工中推广的一项新技术，与传统的压浆技术相比，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用功能。
尤其是弯型、U型、竖向预应力筋，一些异型部位则更能体现真空压浆的优越性。
根据设计要求本项目采用真空灌浆技术。
因此，作为监理工程师必须学习、了解、掌握该项新技术在施工中的应用，才能便于监理工作的有效开展。
一、基本原理：真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。
然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.8MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。
采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。
二、技术优点：1.在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；2.灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；3.工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；4.真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。
三、技术要求：1.孔道及两端必须密封；2.抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～0.1MPa之间；3.水灰比在0.3～0.4之间；4.浆体流动度30～50秒；5.浆体泌水性：①小于水泥浆初始体积的2％；②四次连续测得的结果平均值＜2％；③拌和后24h水泥浆的泌水应能吸收。
6.浆体的体积收缩率＜2％；7.浆体强度：7d龄期强度≥40MPa；8.浆体对钢绞线无腐蚀作用。
四、施工工艺：真空灌浆施工工艺图（略）1.预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。
封锚方式采用保护罩封锚:保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除，将锚垫板表面清理，保证平整。
在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。
真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用
真空辅助压浆技术及其在桥梁工程中的应用真空辅助压浆能有效地提高孔道灌浆的饱满度和密实性。
介绍真空辅助压浆技术的基本原理、压浆设备和参鼓、工艺流程以及注意事项，阐述了真空辅助压浆在桥梁工程中的应用，并提出了今后的研究重点。
关键词真空辅助压浆；饱满度；密实性；桥梁工程1引言预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的。
众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5～1.0MPa的压力下，将水灰比为0.4～0.45的稀水泥浆压入孔道。
在后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。
传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。
这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果。
针对传统压浆存在的不足，VSL公司晟新推出了真空辅助压浆技术，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。
目前，该项技术已被应用于结构工程、桥粱工程及隧道工程等工程领域。
2真空辅助压浆原理在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆压人预应力孔道。
由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。
在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩。
孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其对于一些异形关键部份，更是如此。
3真空辅助压浆施工3.1压浆设备除了传统的压浆施工设备外，真空辅助压浆还需要以下设备：3.1.1真空泵、压力表和控制盘。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力①现浇箱梁施工领域的应用【关键词】真空压浆；无粘结预应力；真空泵；灌浆泵前言：随着桥梁建设的发展和预应力技术的日渐成熟，对预应力管道的压浆质量要求越来越高。
因为压入管道的浆体起到了对预应力钢绞线的保护作用，而如果压浆不密实，那么钢绞线就直接和空气还有水蒸汽接触，产生严重的锈蚀，对预应力系统构成严重的威胁，进而为整个桥梁的质量留下了难以弥补的隐患。
据相关消息，于2000年12月31日建成通车的武汉市江汉三桥（又称晴川桥，该桥为下承式钢管混凝土系杆无铰拱桥，系杆是该桥的主要受力构件），在开通不到3周年的时候断了2根系杆。
断头在锚头附近，根据专家分析，由于系杆内预应力钢束未得到应有的密封保护而锈蚀，使整个梁体结构受到一定程度破坏，而不得不封闭维修。
由此可见，对预应力钢束的密封保护是整个预应力结构物施工的关键点。
在先张法有粘结预应力混凝土结构中，预应力钢筋（钢绞线）和混凝土直接接触，具有良好的粘结性和密封性，一般来讲，不存在预应力筋受到锈蚀的威胁。
而在后张法无粘结预应力混凝土结构中，预应力钢筋（钢绞线）是在塑料波纹管内工作的，从客观上讲，它是注定要和空气与水蒸汽接触的，所以压浆质量的好坏直接决定了预应力体系的质量。
传统的压浆工艺是在0.5～0.7mpa②的压力下，将水泥浆压入管道,这种做法容易发生水泥浆体的离析、析水干硬后收缩，产生空隙，留下隐患。
所以近些年涌现出了一些新兴的压浆工艺。
真空辅助压浆技术是近年来国内兴起的新技术，该技术以真空技术来辅助管道压浆，对保证长管道压浆的质量起到良好的作用。
得到了国内土木工程界的普遍认可，值得业内同行推广应用。
本文就以济南黄河大桥a标项目部的无粘结预应力现浇箱梁为例，详细介绍这种新兴的管道压浆技术。
一、真空辅助压浆原理真空辅助压浆工艺的基本原理是在管道压浆之前，密封整个管道体系，通过真空泵抽吸预应力孔道中的空气，当80%以上的空气被抽出时，真空表显示的管道内压力为-0.08mpa,（真空机抽出空气的效率，一般按每小时抽出空气的体积（m3）计，真空辅助压浆所要求的抽真空率为≥40m3/h，而我项目部部使用的mbv80型真空泵的抽真空率则为：80 m3/h，显然是符合要求的.）然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力管道并保持一定的压力，（持压时间≥2min）由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。
而且在水泥浆中，由于降低水灰比，添加专用的外加剂，从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高浆体的强度。
二、真空压浆的准备工作1．压浆设备必备的设备：灰浆搅拌机、压浆泵、mbv80型真空泵、透明带钢丝塑料管、真空压浆组件、各种接头阀门、浆桶。
建议准备的设备：测速漏斗、秒表、0?c～100?c温度计、试模、防水胶带、封锚胶泥、密封胶、排气管、防水手套、压浆管接头。
2．预应力管道的检查和清理（1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，（严禁用电弧焊切割，建议用砂轮切割，钢绞线的外露量应≤30mm）最好用封锚胶泥进行封锚。
（2）清理锚垫板表面，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。
安装时应在锚具表面和螺栓表面涂上一层密封胶。
（3）清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道通畅并确保管道的密封性能良好。
（4）安装锚垫板时，应使压浆端的进浆口位于下方，而抽真空端的抽气孔则应位于管道上方。
（5）用压力泵从入浆口持续稳定的压入清水，目的是冲出管道内可能污染和锈蚀钢绞线的脏物。
清水从出浆口连续不断的流出至少10s，且无明显污染后方可停止压水。
（6）采用空压机，吹尽管道内积水，持续时间不得小于3min。
3．试抽真空关闭阀门观察真空压力表的读数，应能达到负压力0.08mpa 。
当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵 1min ，若压力降低小于 0.02mpa 即可认为孔道能基本达到并维持真空。
如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。
4. 拌浆（1）拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；（2）将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌 3 ～ 5min 直至均匀；（3）将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5 ～ 15min ，然后倒入盛浆浆桶；（4）倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌；我项目部通过若干次实验所得的配合比如下：(重量比)水：40 (so4-2浓度≤ 0.01%, cl-浓度≤ 0.05%, 不含糖份或悬浮有机质)水泥：100 (山铝-42.5r)膨胀剂：6.4 (中科院-zy)外加剂：1.06(北京华迪-nf-2-6)拌浆完成后，现场技术人员须对浆体进行取样检测，具体检测项目和指标如下：流动度：拌和好后的流动度＜ 30s ；泌水性：小于浆体初始体积的 2%，四次连续测试结果的平均值小于 1% ；初凝时间： 3h ～ 4h ；稠度：在 1.725l 漏斗中，水泥浆的流速应在 14s ～ 18s之间；强度：28天强度应大于设计值50mpa。
三、压浆过程将水泥浆出口及入口接上密封阀门。
将真空泵连接在出浆口处，压浆泵接在入浆口。
压浆泵、预应力管道、真空泵是以串联的形式相接的。
我项目部为了把好质量关，确保压入预应力管道内浆体的强度，把搅拌好的浆体注入7×7×7cm3试模内，待其达到凝期，做水泥净浆抗压强度试验。
1．具体压浆过程及细节如下：（1）启动真空泵，真空度应达到并维持在负压 0.08 mpa 左右；（2）在保持真空泵运行的同时打开入浆口阀门，启动压浆泵，开始压浆；（3）压浆泵处的水泥浆压入管道的过程中，管道内的压力会下降，约0.03mpa,从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管；（4）当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开进浆口阀门并关闭抽真空机阀门，关闭真空泵；（5）观察废浆桶处的出浆情况，当流出浆体流畅、稳定、一致，没有不规则的摆动，且稠度与盛浆桶内浆体稠度基本一致时，关闭压浆泵，关闭出浆口阀门；（6）启动压浆泵使压浆泵压力达到 0.8mpa 左右，至少持续30s，然后关掉压浆泵，关闭压浆口阀门，卸下压浆管；（7）用封锚胶泥把锚垫板预留的压浆孔密封起来，以防止预应力管道里承受压力的浆体外泻；（8）接通自来水管，清洗阀们、压浆管、透明高压管、压浆泵、真空泵等压浆器械，准备进行下一次压浆。
2．后期维护及检查压浆完备后，现场技术人员应系统地检查一遍预应力管道，如发现封锚不密实及浆体外溢情况，应立即进行处理。
根据设计要求，确保水泥净浆的抗压强度不低于50mpa。
以下为一组我项目部做的水泥净浆抗压强度试验数据：（龄期为28天）压浆部位试件编号制作日期龄期(天) 试件尺寸(cm) 抗压强度(mpa)30m箱梁右幅第三联第6跨1 2006.06.03 28 7×7×751.32 2006.06.03 28 7×7×7 52.13 2006.06.03 28 7×7×7 50.94 2006.06.03 28 7×7×7 51.7当浆体凝期达到2天以上后，因为管道内的浆体已经凝结，故可以对露在混凝土外面的排气管和出浆管进行切除。
由于压浆的时候出浆管排出的浆体和压入管道的浆体是一致的，所以切除出浆管后，管内已经凝结的浆体应该是非常密实的。
下图即为其中一些已凝结的圆柱状浆体，照片如下：通过照片，不难看出管道内的浆体是非常密实的。
四、真空辅助压浆注意事项（1）抽真空、压浆和持压是一个连续而不能间断的过程，整个过程应持续稳定的进行；（2）在压浆前若发现管道内残留有水份或赃物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能够顺利进行；（3）整个连通管路的气密性必须认真检查，尤其是进浆口和出浆口周围，如果发现气密性不好，应立即进行密封补漏，以防密封不严损失浆体压力及漏浆污染梁体，检查合格后方能进入下一道工序；（4）浆体搅拌时，水泥、外加剂和膨胀剂的用量都必须严格按照配合比控制；（5）严格控制浆体的流动性和稠度，稠度的控制最宜取上限，即在满足要求的情况下，浆体越稠越好，因为这样压入管道的水泥浆更加饱满；（6）搅拌好的浆体每次应全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；（7）向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；（8）安装在压浆端及出浆端的阀门和接头，为防止浆体凝结，应在灌浆后 1 小时内拆除并清洗干净；（9）当预应力管道的长度直接影响了压入浆体的流动阻力，所以应根据现场实际情况适当增大压浆泵压力；（10）膨胀剂和外加剂属于中等碱性物质，对人的皮肤有较强伤害作用，所以在进行浆体搅拌过程中必须戴防水手套。
（笔者在一次搅拌浆体过程中因未戴手套接触浆体而导致手指脱皮.）五、结语:通过实践，我们不难得出这样的结论：经过真空辅助压浆的预应力管道内，浆体饱满，预应力钢绞线完全被凝结的水泥浆体密封在管道内，杜绝了钢绞线被氧化锈蚀的可能，真正达到了预应力管道压浆的根本目的。
我项目部在整个施工过程中，严格按照真空辅助压浆的相关规定，认真执行压浆程序，在提高预应力工程质量方面起到了很好的作用。
此技术在青银高速黄河大桥工程的推广使用为预应力箱梁的施工控制积累了丰富的经验。
后记：关于无粘结预应力混凝土钢绞线防腐的一点思考向预应力塑料波纹管道压入水泥浆体，说透了就是为了把钢绞线和空气与水蒸气隔离开，以免钢绞线受到锈蚀。
用传统方法，浆体凝固后会与钢绞线产生较强的握裹力，这样一来，在外荷载作用下，钢绞线和凝固的浆体之间就会产生较大的握裹摩阻力，从而对钢绞线和梁体之间的纵向滑移带来隐患。
这在某种程度上可以算是改变了设计。
何况凝固的浆体难免会出现一些细小的裂缝，这样空气就有机会和钢绞线接触，既然塑料波纹管是密实的，是否可以用防水性能更好的石蜡或者凡士林之类的物质（液态或熔融状态）来灌入波纹管内，保护钢绞线呢？这样一来，既不会影响钢绞线和梁体之间的纵向滑移，又会使钢绞线和这些防水材料充分接触而阻隔空气和水！唯一要注意的就是液体的石蜡和熔融状态下的凡士林会污染混凝土，所以这个设想的可行性还有待以实践来证明。
注：①无粘结预应力是和有粘结预应力相对应的，是指预应力筋与混凝土不直接接触，所以在外荷载作用下，预应力束沿桥梁纵向可以相对周围混凝土发生滑移。
②压浆泵不得使用压缩空气，当孔道较长时，最大压力可以增加到1.0mpa。