预制预应力混凝土箱梁工程施工组织设计方案

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预制预应力小箱梁施工方案

预制预应力小箱梁施工方案
钢筋
选用符合设计要求的优质钢筋,确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线,确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量,准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站,确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械,确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线,并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备,并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后,对预应力 钢绞线进行张拉,以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后,对预应力钢绞 线进行锚固处理,以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中,合理利用水资源,避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理,确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统,将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整,确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ,确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工,确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎,确保钢筋的位置和 间距准确无误。

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案

预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案写法(仅供参考)第一章:碗扣支架钢筋混凝土预应力现浇箱梁的施工第一节工程概况第二节施工总体方案2.1 施工总体方案:桩基、墩柱及细梁的施工方法及采用的模板,支架方案(包括跨路)及搭设方法。

主线桥连续梁施工顺序;匝道连续梁施工顺序。

2.2 施工队伍安排及任务划分(列表)2.3 桥梁下部结构施工方案(列下部结构概况表)2.3.1 桩基施工(1)便道施工(如果有)(2)电力及电力设施的布置(3)弃方外运(4)钻孔桩钻孔、排浆、成孔、下钢筋笼及混凝土浇注(包括各工序的质量检测)。

2。

3.2 墩柱及系梁的施工2.4 附属设施2。

4。

1 拌和站2。

4.2 施工用电用水2。

4.3 钢筋加工场第三节施工方法及工艺3.1 现浇预应力混凝土连续箱梁3。

1。

1 支架基础处理;地基承载力检测方法及操作步骤,加荷等级及每个等级的荷载及加载时间控制,地基稳定的依据。

应将加载、沉降的成果绘成压力—沉降关系曲线即P-S曲线,由曲线分析承载力的数值,以确定地基土的抗剪能力,并分析土体变形的速率随荷载的增加P-S曲线的变化及此时土体所处的阶段。

3.1。

2 支架搭设(1)支架搭设的要求:尺寸、位置、强度、刚度及浇注混凝土荷载及施工荷载。

(分墩柱及箱梁各部分叙述),并画出支架图。

(2)支架顶托上纵横方木及箱梁外模板的铺设;(3)剪刀撑的设置(纵横向),尺寸、规格、及方向;(4)支架搭设的可调高度.3。

1.3 支架预压支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节,它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验,是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。

支架搭设完毕,为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形,以及量测出支架的弹性变形值,保证箱梁的线性及标高,根据设计要求进行支架预压。

1 预压荷载(箱梁自重+施工荷载)×系数。

2 预压物的确定,施工期间的防雨及排水措施。

3 荷载取值(1)梁体自重A 箱室部分B腹板部分C翼板部分(2)内膜+底模(包括支撑架及背木)(3)施工荷载(人、料、机及其它临时荷载).(4)混凝土冲击荷载(5)混凝土振捣力(6)雨荷载,按照饱和料计重。

箱梁预制梁施工方案(3篇)

箱梁预制梁施工方案(3篇)

第1篇一、项目概述本工程位于XX地区,主要工程内容包括桥梁、路基、路面等。

其中桥梁部分为XX 桥梁,全长XX米,桥梁上部结构采用预应力混凝土箱梁,下部结构为桩基础、承台和桥墩。

本方案针对箱梁预制梁施工进行详细规划。

二、施工组织设计1. 施工队伍成立箱梁预制梁施工项目部,由项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等组成。

项目部成员具备丰富的箱梁预制施工经验,确保施工质量。

2. 施工进度计划根据工程进度要求,制定箱梁预制梁施工进度计划,确保按期完成施工任务。

3. 施工资源配置(1)人员配置:项目部成员、施工人员、技术工人等。

(2)设备配置:混凝土搅拌站、模板台座、钢筋加工设备、混凝土浇筑设备、养护设备等。

(3)材料配置:混凝土、钢筋、模板、水泥、砂石等。

三、施工工艺及方法1. 模板制作与安装(1)模板制作:选用优质钢模板,按设计尺寸制作,确保模板尺寸准确、平整。

(2)模板安装:将模板拼装成整体,确保拼接处严密,安装牢固。

2. 钢筋加工与绑扎(1)钢筋加工:选用优质钢筋,按设计要求加工成所需形状和尺寸。

(2)钢筋绑扎:严格按照设计要求进行钢筋绑扎,确保钢筋位置准确、牢固。

3. 混凝土浇筑(1)混凝土搅拌:选用符合设计要求的混凝土配合比,确保混凝土质量。

(2)混凝土浇筑:采用分层浇筑、振捣密实的方法,确保混凝土质量。

4. 预应力张拉(1)预应力筋布置:按照设计要求布置预应力筋,确保预应力筋位置准确。

(2)张拉设备:选用符合设计要求的张拉设备,确保张拉精度。

(3)张拉程序:按照设计要求进行张拉,确保张拉力值准确。

5. 养护与拆模(1)养护:混凝土浇筑完成后,及时进行养护,确保混凝土强度。

(2)拆模:混凝土强度达到设计要求后,方可拆模。

四、质量控制措施1. 材料质量控制(1)选用优质原材料,确保材料质量。

(2)对进场的原材料进行检验,合格后方可使用。

2. 施工过程质量控制(1)严格按照施工工艺进行施工,确保施工质量。

现浇预应力混凝土箱梁施工方案

现浇预应力混凝土箱梁施工方案

现浇预应力混凝土箱梁施工方案本工程现浇钢筋混凝土箱梁分为“D”匝道和“F”匝道:其中D匝道设计长度为498.147m(6—11联);F匝道设计长度为349.881m(2—4联),第一联由吉林铁道设计院设计。

其中钢筋混凝土箱梁按照钢筋混凝土箱梁施工方法施工,预应力钢筋混凝土箱梁按照预应力钢筋混凝土箱梁施工方法施工。

1.1 主要施工方案本工程施工场地条件充分,支架采用碗扣式满堂脚手架支撑,在需要通行的地方设置钢门架,保证必要的通行。

箱梁底模采用1.5cm光面竹胶板,侧模采用定型钢模,芯模采用竹胶板。

钢筋由现场加工场制作后,在底模上绑扎成型。

混凝土采用商品混凝土,混凝土运输车运至浇筑现场,混凝土泵车浇筑,插入式振动棒捣固。

混凝土强度达到设计强度的90%后,进行预应力张拉施工。

1.2 施工前期准备(1)施工准备:根据施工要求,施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场和原材料试验准备,预应力机具进场的检定工作。

(2)施工前根据梁跨平面,用全站仪在原地面测量出支架地基处理范围外轮廓线位置。

根据放出的外轮廓线,进行支架地基处理。

(3)组织材料进场,进场钢筋、预应力材料必须具备出厂合格证,并经现场取样送试验室复检合格,存放场地要平整、干燥、通风良好并防止雨淋,充分满足钢筋半成品的加工制作需要,现场布局合理。

(4)提前完成各种配合选定及上报。

(5)提前对墩柱、支座的平、立面位置进行测量复核。

1.3施工工艺、方法及施工控制重点(1)现浇箱梁施工工艺现浇箱梁采用满堂支架法现浇。

主要施工步骤:地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→穿钢束→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。

现浇箱梁施工工艺见下图:现浇箱梁施工工艺流程图(2)地基处理对支架范围内的地面进行彻底清理,原地面处理采用清除杂草、回填碎石类土进行分层碾压。

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介:不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间,场地尺寸为长108米、宽30米,占用1#、2#、3#墩柱位置,场内设箱梁生产台座9个,每个台座的尺寸为长31米、宽1米。

每个墩位处并排设3个台座,分别位于两墩柱之间的空隙处,两排台座之间的间隙距离为5米。

箱梁生产期间,1#、2#、3#墩柱暂缓施工,待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。

二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个,现桩基已施工完毕,为保证箱梁预制场地的施工,需做如下处理:⑴挖运泥浆:现有泥浆池内的泥浆,用挖掘机挖装,自卸汽车运输,弃于指定地点。

⑵泥浆清运完成后,将坑壁一侧打成斜坡,以利机械上下,然后用山皮土分层回填,每层回填厚度不得大于25cm,并用压路机碾压密实,压实度的检测按路基90区标准执行。

⑶当回填至原地面时,将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压,再铺筑一层30cm厚山皮土,碾压密实。

三、台座施工台座所处的地面处理完成后,开挖宽1.2m、深0.6m基础,两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础,用c30片石砼浇筑,浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片,基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。

基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理,以备台座施工时立模用。

待基础混凝土达到一定强度后,用经纬仪放出台座的两侧边线,然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位,立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管,待模板加固好,用经纬仪将其调整顺直,并根据设计跨中预留预拱度。

浇筑c40的混凝土,并打磨成水磨石作为箱梁底模。

台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚,用于紧固模板和拆模用。

待台座全部施工完后,将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化,墩柱位置处绕开,用预制砼盖板覆盖。

20米预应力砼箱梁预制施工技术方案

20米预应力砼箱梁预制施工技术方案

20米预应力碎箱梁预制施工技术方案一、工程概况1、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力磴组合连续箱梁,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

主梁沿纵向外轮廓尺寸不变,在各箱梁之间设横向湿接缝。

每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制;各中间墩顶横梁采用现浇。

为满足锚具布置的需要,箱梁端部在箱内侧方向加厚,腹板内预应力钢束除竖向弯曲外,在主梁加厚段尚有平面弯曲。

与此相应,锚固面在三个方向倾斜,使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。

除桥台和兰麻天大桥5#墩处设滑板支座外,其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。

台顶设置GQF-80型伸缩装置。

2、箱梁主要尺寸及结构形式1)箱梁为单箱两室部分预应力结构。

梁中心高度120厘米,内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整;底板宽100厘米,跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米,梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米,架设就位后通过现浇碎使梁连接成整体。

2 )在梁的底板和腹板设纵向预应力,中跨梁钢束布置为:N1.中梁2x4、边梁2χ5;N22×4;N32×4;边跨梁钢束布置为:N1.2×5;N22×5;N3中梁2x4、边梁2x5;钢束采用φj1.5.24高强低松驰钢绞线,其标准强度1860MPa,锚下控制应力0.70fpk,在梁体磴强度达90%时张拉,张拉采用双控;梁体已为C50o3 )预应力部分采用波纹管制孔,波纹管采用φ内55mm规格,并采用PVC 管作芯棒。

锚具采用OVMI5-3、OVM1.5-4、OVMI5-5系列锚具,采用YCW100A型配套千斤顶张拉。

4 )在梁的连续端处设T1.2x5、T22x4、T31x5负弯矩束,预应力部分采用扁波纹管制孔,波纹管采用90×25mm规格,锚具采用OBM15-4x OBMI5-5系列锚具,采用YCW25χ1.50(t.mm)型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砂需达到设计强度的95%o5)每片箱梁底板设4个φ1.OO毫米通气孔;边梁设滴水槽、泄水孔等;滴水槽采用半圆钢筋制成,其深度不大于Icm o6)根据梁的架设位置不同,箱梁分中跨中梁,中跨内边梁,中跨外边梁;边跨中梁;边跨内边梁,边跨外边梁。

预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案

预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案

预应力混凝土箱梁预制及架设施工方案一、梁场建设(一)梁场选址本工程中含桥梁工程,位于是K3+153.500大桥,沿线路方向,在K3+100附件设置一座预制梁场,完成所有箱梁的集中预制施工。

(二)梁场建设预制场分为生产区和办公生活区。

生产区内分原材料堆放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区,混凝土浇筑、模板安装、钢筋转运、移梁装车等采用龙门吊,养生采用蒸汽锅炉和自动喷淋设施,移运梁采用炮车运输。

进场后根据地质勘探结果,按照经济、高效原则确定基底处理方案,对办公、生活区、钢材存放库、制梁区、加工车间、采用混凝土进行场地硬化处理,梁场内和场外设置排水沟。

场路主要道路采用碎石垫层加混凝土,场内道路两侧及台座之间设置水沟。

预制场并设置视频监控系统,监控范围覆盖预制场梁片预制张拉区域。

制作台座基础根据地质情况,采用扩大基础形式,制作底座和存梁底座采用钢筋混凝土条形基础。

(三)钢筋集中加工场钢筋加工采取模块化施工,集中加工制作,配备数控钢筋加工设备。

钢筋加工棚场地硬化采用原地面夯实后铺碎石垫层,面层为混凝土。

加工棚均采用彩钢瓦搭设,行车道结构层采用碎石垫层+混凝土层。

场内道路路面宽度为6.5m,门架基础采用混凝土浇筑,管线布置满足安全生产标准化的相关规定,布设于预制场内。

二、箱梁预制本工程桥梁上部结构均采用30m长预应力箱梁,后张拉工艺。

梁体预制施工流程:修筑台座→钢筋制作→安装钢筋骨架→安装波纹管→钢绞线制作及安装→模板封闭→浇筑混凝土→养护、拆模(含试块强度试压)→张拉预应力钢绞线→管道压浆(含制作水泥浆试块)→浇封锚栓混凝土→移梁存放。

三、预应力箱梁架设安装安装前应提前安装支座,修整运梁道路,运梁采用专用运输车辆,运输道路应满足承载力要求,应由专人指挥。

根据现场实际情况,预制梁采用架桥机进行安装。

(一)架桥机组装在桥头路堤上铺设轨道,在轨道上将架桥机组装完毕,并进行试运转。

架桥机就位试运转正常后,将架桥机推进至桥台位置,准备架梁。

预制预应力混凝土箱梁施工方案

预制预应力混凝土箱梁施工方案

预制预应力混凝土箱梁施工方案预制场建设5月10日开始,第一片梁板预制时间6月1日,预制工期为3个月。

箱梁施工时,为验证施工工艺方案的合理性,检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况,指导后续施工,防止批量生产中产生质量问题,先进行首件施工,以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。

1.预制场建设预制场设在*****段路基上,长度300米,*****大桥、**分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片,**小桥10m空心板**片及板涵盖板,在此预制,预制梁场主要分为制梁区、存梁区。

预制场设30m预制箱梁底座12个,10m空心板底模8个,选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具。

场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场,排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度,四周设砖砌排水沟。

2.台座和底模预制箱梁台座具有足够的强度和刚度,将台座与底模制作成一整体,底模两端考虑梁张拉后受力集中,采用加强地基处理,下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理。

用C30砼作为预制梁台座基础。

第一步先施工100mm 厚垫层,宽度同顶板宽。

台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm以加固底模,同垫层同时浇筑,砼标号采用C30。

振捣密实,刮平压实,覆盖浇水养护。

垫层在后期用同标号砼连接浇筑,最薄处为60~80mm,以利排水。

第二步施工砼底模(底模厚300mm)。

底模预留孔采用硬质PVC管,间距1.5m,孔直径为Φ40,孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。

底模采用钢模支设,钢模上钻孔留出PVC管中心位置。

底模模板宽度为设计梁底宽减5mm,接缝严密,上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。

浇筑C30砼,振捣密实,刮平压实。

砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。

砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件,间距为0.4m,铁件顶面与砼表面平齐。

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预制预应力混凝土箱梁施工方案预制场建设5月10日开始,第一片梁板预制时间6月1日,预制工期为3个月。

箱梁施工时,为验证施工工艺方案的合理性,检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况,指导后续施工,防止批量生产中产生质量问题,先进行首件施工,以保证后续工程不低于作为示范的首件工程的标准。

1.预制场建设预制场设在*****段路基上,长度300米,*****大桥、**分离立交箱梁共计30m预制箱梁**片,**小桥10m空心板**片及板涵盖板,在此预制,预制梁场主要分为制梁区、存梁区。

预制场设30m预制箱梁底座12个,10m空心板底模8个,选用跨梁龙门作为场地内的吊运工具。

场内采用20cm厚C20凝土厚硬化作为预制场,排水遵循中间高四周低的原则预设2%的排水坡度,四周设砖砌排水沟。

2.台座和底模预制箱梁台座具有足够的强度和刚度,将台座与底模制作成一整体,底模两端考虑梁张拉后受力集中,采用加强地基处理,下面采用几何尺寸为长1.5M宽1.5M深1.0M的C30钢筋混凝土处理。

用C30砼作为预制梁台座基础。

第一步先施工100mm厚垫层,宽度同顶板宽。

台座两端距端部1.5m、宽度大于设计梁底20cm范围内挖深20cm以加固底模,同垫层同时浇筑,砼标号采用C30。

振捣密实,刮平压实,覆盖浇水养护。

垫层在后期用同标号砼连接浇筑,最薄处为60~80mm,以利排水。

第二步施工砼底模(底模厚300mm)。

底模预留孔采用硬质PVC 管,间距1.5m,孔直径为Φ40,孔中心距砼顶面距离与梁外模下底对拉螺栓位置对应。

底模采用钢模支设,钢模上钻孔留出PVC管中心位置。

底模模板宽度为设计梁底宽减5mm,接缝严密,上下用钢筋卡子固定、木方斜撑支设牢固。

浇筑C30砼,振捣密实,刮平压实。

砼顶面按设计要求由跨中向下起抛物线形反拱。

砼顶面沿长向两面预埋63×100×6mm铁件,间距为0.4m,铁件顶面与砼表面平齐。

覆盖浇水养护不少于7天。

敷设10mm铁板。

铁板采用热处理A3钢,用剪板机轧制成宽度为设计梁底宽减5mm,宽度偏差不得大于2mm。

注意保护边角,防止弯折,轧制部位(上面)用角磨机打磨成坡口。

铁板与角钢预埋件接触部位的中心位置用电钻打双排Φ8孔,按底模长度(梁长加每端预留400mm)由底模中心(做好标记)排布铁板,铁板接缝不大于2mm。

接缝及打孔处先点焊,宽度及标高符合要求后进行满焊。

施焊部位一次完成,防止夹渣。

注意电流不可过大,防止施焊部位起拱。

剔除药皮,将铁板表面及接缝部位打磨平滑。

均匀涂刷薄层隔离剂(柴油:机油=2:1),铺塑料布覆盖。

3.预制梁板侧模箱梁模板采用定型整体钢模,自行设计,使用冷板。

模板应有足够的强度、刚度和稳定性,尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密(接缝采用企口接缝)、不漏浆,便于拆装。

侧模用型钢和钢板焊成,底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固,侧面设置可调支腿,松开支脚模板就会因自重作用而自动脱模。

侧模上按说明书配置附着式振动器,以保证梁体砼能够振捣密实。

芯模采用组合钢模,每2m一节,端模也用钢板制造,端模上的预应力钢筋孔洞位置,锚下垫板的位置和倾斜角度都精确,符合验收规范的精度要求。

模板组合安装完毕,对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检测,确认后进行下道工序。

4.钢筋骨架的制备和安装(1)钢筋的保护与贮存:钢筋存放与加工在钢筋棚内进行,棚内地面高出棚外20cm以上,棚内地面采用C15砼硬化。

并用塑料布覆盖,使其不受机械损伤及由于暴露于空气而产生锈蚀和表面破损。

各类钢筋做好标识,分类存放,防止混用。

(2)钢筋的检验:钢筋进场严格检验其出厂合格证及质量保证书,并进行复检,符合要求后使用。

(3)钢筋的制作:严格按照施工图设计和《公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000》进行。

钢筋下料前先进行放样,由技术人员审核后再进行下料。

下料单中应标明钢筋筋号、规格、长度、数量及示意图。

先期下料不可过多,待安装调整后再集中下料。

盘筋和弯曲的钢筋采用冷拉法调直。

Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%,Ⅱ级钢筋不大于1%。

所有箍筋的端部应按图纸规定设弯钩,弯钩直线段长度一般不小于5d。

(4)焊接和搭接:按设计图的要求,凡钢筋直径≥12mm均采用焊接,钢筋直径<12mm图纸未注明的,连接可采用绑扎。

钢筋接头采用电弧焊时,两钢筋搭接端部预先向一侧弯折,使两结合钢筋轴线一直;尽量做成双面焊缝,焊缝长度不小于5d;焊接采用结506电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊缝深度(0.3d且不小于4mm),确保焊接质量。

当采用闪光对焊时,钢筋端部切平,焊接面彼此平行,焊渣必须清除。

受力钢筋的焊接或搭接设置在内力较小处,并错开布置。

对于绑扎接头,两接头距离不小于1.3倍搭接长度。

搭接长度对于C50砼,Ⅰ级钢筋为25d,Ⅱ级钢筋为35d,接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率为:受拉区不大于25%,受压区不大于50%。

Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端做1800弯钩,平直段长度不小于10d,搭接处的中心和两端用铁丝扎牢。

对于焊接接头,接头长度区段内(35d,且不小于500mm)同一根钢筋不多于一个接头。

受拉区接头的截面面积占总界面面积的百分率不大于50%。

钢筋牌号、直径及尺寸相同的焊接骨架为同一类型制品,每300件作为一批,一周内不足300件的也按一批计。

接头抗拉、抗弯强度符合该级钢筋要求。

钢筋焊接前先根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。

(5)钢筋安装:严格按照施工图并按一定的施工顺序经行安装绑扎。

先主筋后箍筋,钢筋间距均匀,箍筋接头交错布置。

钢筋准确安放,钢筋的所有交叉点用绑丝绑扎牢固,绑扣采用八字扣。

钢筋若与主骨架钢筋相冲突,可适当调整横隔板钢筋,待横隔板钢筋就位后,再焊接成骨架。

成型的钢筋骨架用吊车起吊,主骨架就位后,再扎底板钢筋,底板钢筋焊接的接头尽可能布置在各孔的1/4L处,同时接头应尽量避免在同一截面上,同一截面上的接头不能超过50%。

所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离符合施工规范要求。

钢筋绑扎前,底模应清理干净并涂一层好机油,钢筋绑扎时,先绑扎底板和腹板钢筋,绑扎顺序从下而上,依次作业,随时注意钢筋间距,并保持箍筋与主筋垂直。

腹板、底板钢筋绑扎完毕之后,进行预应力波纹管的安装、定位和内外模板的安装、调整,最后绑扎顶板钢筋和翼板钢筋,预埋负弯矩区顶板预应力管道。

绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固,确保砼振捣时钢筋位置不受影响。

注意事项:a.普通钢筋与预应力管道发生矛盾时服从预应力管道位置不受影响,普通钢筋应合理的调整一下。

b.预埋钢筋在安装时相应布置,防止丢落。

c.预应力管道坐标定位准确,固定牢固。

定位筋严格按照图纸要求的间距设置。

钢筋安装实测项目5.钢绞线及波纹管钢绞线下料时将钢绞线吊放在特制钢筋笼内,成盘的钢绞线在工作台一端架起离开地面后开始转动,工作台用细石砼筑成长条形,长度比需放张的尺寸稍长。

预应力钢绞线在台座上根据计算下料长度用砂轮切割机切割,切割前用黑色胶布将切割部位用胶布缠紧,钢绞线应随用随下料,防止因存放时间过长锈蚀。

管道采用金属波纹管,制作波纹管所用的钢带厚度不小于0.35mm,负弯矩处波纹管要采取镀锌处理。

按设计要求的横纵坐标点焊固定好定位钢筋网,直线段间隔100cm设置一道,曲线部分间隔为50cm,弯折处采用圆曲线过渡,保证管道圆顺。

管道采用大一号接头连接,每端旋入10cm,在波纹管接头处将波纹管接口用小锤整平,以防在穿束时引起波纹管翻卷,严重时会导致管道堵塞。

波纹管固定采用“井”盘条钢筋焊接于钢筋骨架上,焊接时注意防止焊渣烧伤波纹管,应采取防护措施,防止波纹管漏浆。

接缝处用胶带严密密封,以防止水泥浆进入增加管道摩阻损失。

还检查波纹管是否因为焊接等原因产生破损或变形,若发现一定要在浇筑砼之前补好。

在与锚垫板接头处,用胶带或不干胶条堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内。

波纹管布设完毕,管内穿入略小直径的硬塑芯管,以防管道变形或堵塞,两端外露不少于30cm,砼初凝前有专人抽拔以防堵塞。

6.梁体砼浇筑(1)砼的拌制a、拌制砼配料时,各种衡器保持准确。

每一工作台班正式称量前,对计量设备重点校核。

计量设备定期检定(超出检定期限或第二年开工前)。

b、对骨料的含水量每天进行检测,雨天施工增加检定次数,调整骨料和水的用量。

配料数量的允许偏差(按质量计)见下表:c、放入拌和机内的第一盘砼材料适当增加水泥、砂和水的用量,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。

d、砼采用搅拌站集中搅拌。

搅拌站经计量检测机构计量认证合格后方可使用。

搅拌时自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间按设备出场说明书的规定,并经过试验确定,且不低于下标的规定:注:①搅拌掺入外加剂的砼时,搅拌时间延长1~2min。

②搅拌时间不宜过长,每一工作班至少抽查两次。

③表列时间从搅拌加水算起。

e、砼拌和物的坍落度,在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不少于两次。

在满足拌和物的粘聚性和保水性的前提下,尽量选用较小的坍落度。

(2)砼的运输a、砼拌和物采用拌和运输车运输。

运输时间不宜超过下表规定:b、用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时,途中以2~4r/min的慢速搅拌,砼的装载量约为搅拌筒容积和容积的2/3。

c、砼运至浇筑地点后发生离析、两盘砼坍落度相差大于1cm 时,进行第二次搅拌。

二次搅拌时不得任意加水。

二次搅拌仍不符合要求时,则不得使用。

(3)浇筑前检查的关键工作a.明确预制的是哪一跨、哪一位置的梁,是边跨、中跨的边梁、中梁,尤其注意内外边板、翼板的横坡度,以防混淆。

b.预埋件(护栏、横隔板、伸缩缝等)是否预埋。

c.检查管道定位,端模板应与侧模和底模紧密贴合并与管道轴线重合,锚垫板应与端头模板紧密贴合、固定。

d.检查模板断面尺寸,注意截面变化位置。

(4)砼浇筑工艺:a.混凝土入模混凝土的入模采用吊斗直接入模,人工控制入模位置和入模速度。

b.混凝土的浇筑顺序预制箱梁混凝土底板采用连续浇筑法,腹板及顶板浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的浇筑方式进行,即由箱梁的一端向另一端逐段进行全断面浇筑。

浇筑混凝土时,应注意梁端头处孔道、预埋件、加固钢筋密集区混凝土的密实性。

浇筑每段顶面时,应注意控制顶面混凝土2%横坡及平整度。

边梁施工时,还应注意控制预埋件和预留孔位置的正确,以利下道工序的施工。

c.振捣方法:为保证砼的密实度,提高砼强度,在施工中采用附着式振捣器和振捣棒(Φ50,Φ30)联合完成,梁体砼的灌注采用水平分层法,先浇筑底板,后浇腹板(斜向分层),再浇顶板,从梁体两端向跨中浇注,在跨中合拢。

在振捣过程中不能触及模板,钢筋及波纹管,插点为行列式均匀进行,两点间距为50cm以内,锚区和波纹管曲线变化部、钢筋及波纹管较密集处,采用30棒和50棒作业,插点间距控制在30cm,另外,振捣上层砼时,棒插入下层砼5-10cm 以消除接触面,当砼不再下沉,不再产生气泡,水泥浆开始上浮,表面较为平整时可停止振捣,所需时间控制约15-30s,平板式振捣器控制在25-40s,同时不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升。

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