2019年高考地理专题复习：第九章：交通(铁路、桥梁修建)专题

2019年高考地理专题复习：第九章：交通(铁路、桥梁修建)专题
第九章：交通（铁路、桥梁修建）专题
（一）铁路建设
区位自然因素；经济因素；政治因素；战略因素；科技因素等
典型铁路：京九铁路；南昆铁路；青藏铁路；泛亚铁路等。

西南交通运输
资源优势：①丰富的矿产资源、丰富的能源资源—有色金属矿、四川天然气储量全国首位、水能70%、贵州南方第一煤炭大省、广西北部湾油气；②丰富的旅游资源—喀斯特地貌、少数民族风情；③漫长国境线，发展边境贸易；④丰富的农林资源—四川盆地“天府之国”、云南“动植物王国”等
大西南交通建设障碍：①地势起伏大（三级），跨山跃河；②喀斯特地区，地表崎岖不平；③地壳活动强烈，多地震；④滑坡、泥石流等地质灾害多发区
交通建设的重要性：西南地区地域辽阔，人口众多，资源丰富，开发潜力大，地处内陆边疆，少数民族分布集中，发展交通意义重大。

①出海公路：成都—贵阳—南宁—北海（过四川盆地—云贵高原—两广丘陵）
②泛亚铁路：昆明—新加坡
③南昆铁路：南宁—昆明
a.连接西南内陆与南部沿海，实现优势互补，带动经济发展。

b.利于民族团结，促进少数民族地区经济发展。

c.加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。

d.促进当地第三产业（商业、旅游业）的发展起到对人、财、物、信息、资金的吸引和集聚作用
（二）公路建设
1、我国高速公路发展快的原因：
公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，
地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力
2、布局原则：
国道：以直达运输为主，适当照顾沿线重要经济点；尽量缩短线路长度节约运营时间。

省道：满足经济发展需求和居民生活需要。

3、公路大桥的区位因素：
典型地区：长江大桥；杭州湾大桥；渤海湾大桥等。

区位因素：合理布局公路网；减轻铁路运输压力；加强一体化；缓解
发展；有利于加强基础设施的建设，
的发展。

（三）港口的建设（上海、纽约等）
荷兰的鹿特丹的区位因素：
自然区位：①位于莱茵河口，河海联运便利；②港阔水深，
不淤不冻；③地形平坦，有利于建港口。

社会经济因素：①经济腹地广阔；②位于第二条欧亚大陆桥
的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；③以鹿特丹为依托。

注意如果是上海港的区位因素还需要说明不利因素：
三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。

人文因素 ①地广人稀， ②交通便利， ③符合国防安全需要。

返航基地区位 ①地势平坦开阔 ②人烟稀少 ③无大片森林和大河
湖泊
（目前泥沙淤积减少的原因是什么？）
（四）机场
区位因素：①地形有适当的坡度，以保证排水。

②地面平坦开阔，以利
于跑道建设及飞机起降。

③良好的地质条件，以保证地基稳定。

④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接。

⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落。

⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等。

⑦、经济发达，人流物流量大。

（五）卫星发射基地的区位选择
自然因素 ①气象条件需要天气晴朗，②地球自转的线速度大的低纬或地势地区： ④平坦开阔；
（六）水库坝址的区位选择
主要考虑以下： 1．选在河流较窄处或盆地、洼地的出口即峡谷处（因为工程量小，工程造价低）；
（3个方面） 2．选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；
3．考虑占地搬迁状况，尽量少淹
文昌相对于三大发射卫星基地的优势 ①交通便利，海运便于发射大吨位 ②纬度低线速度大提高发射质量 ③安全系数高，可以多方位发射，直接面向大海
良田和村镇。

4.选在相对海拔高的地方，方便引水
（七）城市交通
1、特点：点、线、面紧密结合；行人和车辆流动方向和数量经常变化；行人与车辆，车辆与车辆交叉形成典型的混合交通；交通设施和管理设施多。

2、布局原则：①满足人们出行的需要；②节约用地；③合理利用地形和水文条件；④保护环境等
3、城市道路网：环形放射式；方格－环形－放射式。

4、城市交通问题：
交通线路拥堵（解决途径：合理规划城市道路）
交通环境污染（解决办法：减少汽车尾气；绿化美化交通道路；合理规划城市道路。

）
5、保持城市交通畅通的措施：
①合理规划城市道路；②拓展城市道路；③建设立交桥；④将过境干道与城市道路分离；⑤控制货车进入市区；⑥鼓励市民乘公共交通；
⑦限制私家车发展等。

北京首都国际机场区位因素
①地形有适当的坡度，以保证排水；②地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；
③良好的地质条件，以保证地基稳定；④与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接；
⑤跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落；
⑥云、雾和暴雨出现频率较少的地区等；
⑦经济发达，人流物流量大。

✧西南地区的铁路修建对西南地区发展的重要意义？
总：促进西南地区经济、社会、环境的可持续发展；
1）连接西南地区与南部沿海，激活西南地区运输网；
2）经济意义：促进旅游资源等资源的系列开发，加快资源优势转化为经济优势，实现优势互补；促进优势产业的形成，带动第三产业等相关产业的发展；加快货物流通，促进市场发育和商业繁荣；区域经济的发展和城市化的进程
3）战略意义：改善投资环境，促进与沿海地区的经济合作，交往，加快开发和对外开放的进程，促进外向型经济的发展；
4）政治意义：巩固国防、加强民族团结，促进少数民族地区经济发展，加快西南地区的脱贫步伐；
5）为西南地区环境保护提供了技术保障和储备。

6）其他：缩短运输距离，节约运输时间，降低运输成本，缓解运输压力。

杭州湾跨海大桥vs青藏铁路
✧杭州湾跨海大桥的难度及其对于浙江省的意义？
难度：1）杭州湾潮水很高，造成强力的横向冲击力，这对新桥开始实施时运送材料、设定桩柱等构成一定难道；
2）风力大并有台风发生的机会；
3）沿桥一带是软土和冲击泥，欠缺承受力，所以桥墩的地基需要深入海底100米，以增加其稳定性和承受力；
4）浅层海底分布的没有开发价值的沼气能从海底冲出海面，严重影响大桥施工。

意义：1）进一步完善交通网；
2）主动接轨上海，接受其集聚和辐射作用，提升浙江省的对外开放水平，推动长江三角洲地区的合作与交流，增强浙江省的综合实力和国际竞争力；
3）促进宁波嘉兴等地的发展，实施杭州湾区域发展战略；
4）推进整个长三角地区城市化的进程；
5）促进江、浙、沪制造业基地和休闲会展科技文化交流等产业的发展和产业结构的调整；
杭州湾跨海大桥设计成S型的原因？
1）不易让司机产生视觉疲劳；
2）桥梁各段的桥轴线应尽量与涨潮和落潮的主流垂直，以减少建桥对水流的影响；
3）保证船舶的安全通行；
4）外表更加美观漂亮。

✧京沪高速铁路“以桥代路”目的：
1）京沪高速铁路将全线尽可能采用以桥代路的方式是为了节省我国东部地区宝贵的土地资源；
2）减少对其他交通线路的影响。

✧青藏铁路“以桥代路”目的：
青藏铁路采用以桥代路的方式主要是考虑铁路沿线有多年冻土，同时为动物留出生态通道。

➢青藏铁路问题
选择的原因：投资少，里程短，工期短，地形较平坦，地震、滑坡、泥石流等地质灾害发生较少。

重要意义：加快西藏、青海社会经济发展，促进西藏同全国其他地区的经济文化交流，增强民族团结。

✧“泛亚大铁路”。

该铁路建设时所面临的主要自然难题有哪些？试
分析修建该铁路对我国的意义。

自然难题：地表崎岖，地质条件复杂，多地震、滑坡、泥石流等灾害，需跨多条大江大河。

意义：形成新的出海通道，加强我国与东南亚的经济和政治联系；加快湄公河流域丰富资源的开发；促进西南对外，有利于西部大开发战略的实施；带动西南地区的经济发展。

类似：昆曼公路的施工难度
地形起伏大，地质条件复杂，选线受限制大；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多瀑布、洪水等气象灾害，增加了施工难度。

类似：简要分析南宁、防城港、钦州和北海(即“三港一市”)地区的区位优势
②中国西部唯一的出海大通道，便于中国产品进入东南亚市场；
北部湾经济区位置优势和交通优势
区位优势：背靠大西南; 面朝东南亚; 有广阔的市场;有政府的政策支持;以及优良的港口且有广阔的经济腹地;资源人力都很丰富
交通优势：多优良港口，海岸线较长，邻近印度洋——太平洋航线，有多条铁路与内地、珠三角、东南亚各国相同
✧京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响
1）铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展，增加就业机会。

2）铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间，密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；
3）增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。

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➢简述西南地区的地形条件对西南交通建设的不利影响
①地跨三大阶梯，地势起伏大；
②青藏高原地势高亢，雪山连绵、冰川广布、多冻土；
③横断山区山河相间、纵向排列、山高水深；
④四川盆地周围山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏；
⑤云贵高原喀斯特地貌发育，地形崎岖
⑥地壳运动强烈，多地震、滑坡与泥石流。