澳大利亚、新西兰港口专题考察
奥克兰港
基本情况
港口中文名：奥克兰 港口英文名：AUCKLAND 港口代码：NZAKL 港口缩写：AKL 港口性质：海湾港、基本港
AUCKLAND
所在州：大洋洲
所在国： New Zealand/ 港，最大的贸易中心和交通枢 纽，创建于1985年。
主要出口货物为肉类、乳制品、羊毛、皮革、木材、 农业、机械、钢材及粘土等，进口货物主要有纺织品、棉 纱、石油、纤维制品、粮食、服装、鞋类、油籽、玻璃及 化学制品等。主要贸易对象为日本、澳大利亚、北美、中 国和韩国等。
导 航
装卸设备及 堆场情况
装卸设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、集装箱吊、皮 带运输机、跨运车及滚装设施等。 还有最大起重能力达100吨的自航式浮吊及有吸力卸货装 置和筒仓， 在油码头有各种尺寸的输油管和接头供装卸石油使用。 堆场面积达29万平方米。 大船锚地水深18m。
港口自然条件
该港属温带海洋性气候，盛行西南 风。年平均气温在10～20℃左右。全年 平均降雨量约1000～1500mm。大潮为 2.9m，小潮为1.9m。
锚 地
为等待引水船舶提供： Gulf 锚地1号，方位000°，2英里； 2号006°，2.5英里； 3号方位012°，3英里。 也可以提供其他锚地。 所有锚地均11米～18米，锚地底质良好。
100容积总吨以上的船舶需强制引水。 信号站，呼叫“Auckland海港控制”。 高频电话呼叫“Auckland海港控制”， 12和16频道。 并密切注意16频道回音。
西部的泊位深11.5米， Jellicoe 东部的深11米。总长 670米，建有8.2公顷 的货物装卸区。与 Freyberg 码头共用 14个起吊装置。
Marsden
总长398米。建 有2个用于进口 汽车的泊位。
澳大利亚港口有哪些,澳大利亚主要港口介绍
专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运澳大利亚港口有哪些，澳大利亚主要港口介绍贸易自由化和经济改革一直是澳大利亚政府政策的核心，现今澳大利亚贸易的重点已经转移到了亚洲，中国作为澳大利亚的五大贸易伙伴之一，与澳大利亚进出口的贸易也势必日渐繁荣，那么澳大利亚港口都有哪些，又都发挥着什么作用呢？现在小编就给大家做一个澳大利亚主要港口介绍。
一、MELBOURNE 墨尔本墨尔本港口是澳大利亚商港。
位于澳洲东南维多利亚州波特菲利普湾顶端、亚拉河口，港市之南，临巴斯海峡。
港区包括亚拉河港区，亚拉维尔港区，新港区，威廉斯顿港区、墨尔本城港区和韦布港区等几部分。
1.亚拉河港区靠近墨尔本城中心，是个老港区。
2.亚拉维尔港区在亚拉港区下游西岸，沿河有6个散货泊位，水深7.1－10.4米，为散糖、尿素、散化肥、硫磺装卸区。
3.新港区在亚拉河口西岸，有马里比港石油化工码头，水深10米。
专注中国到澳大利亚和东南亚海运空运4.威廉斯敦港区在河口外西岸的岬角上，有向东北伸展的防波堤突堤(内侧213米)和吉利勃兰德突堤码头东南侧89米，水深达11.8米，为原油液化气输入用。
5.墨尔本港区在海湾正北，与亚拉河港区相背，有两个向南伸展的突堤，两侧各有2个水深10－11米的泊位，东突堤用于车客渡，两突堤为石油公司专用。
6.韦布码头区在亚拉河口西部，有5个泊位，水深仅7－11米，为沿海和远洋滚装船，吊装船集装箱装卸用。
港外，水路至阿得莱港514海里，至弗里曼特尔1652海里，至悉尼520海里，至新西兰的奥克兰1644海里，至香港5075海里。
以于世纪110个国家200多个港口联系，1980年与中国天津港结为友好港。
“中远”在此设有驻外机构。
二、SYDNEY 悉尼悉尼港口位于澳大利亚东南、杰克逊湾内，是全国最大城市、海港和经济、交通、贸易中心。
有定期的海空航线联系英、美、新西兰等国。
港湾水深，设备良好，港口主码头长18公里，年吞吐量2500多万吨，主要输出羊毛、小麦、面粉、肉类和纺织品等货物。
大洋洲—澳大利亚经济与港口
黑德兰港PORT HEDLAND 港口代码AUPHE 位于西澳大利亚州西北海岸、印度 洋岸港口。 澳大利亚核心铁矿石输出港。 北距龙目海峡706海里，人口约1.5 万人。
• 大洋洲的工业，主要集中在澳大利亚，其次是新西兰。主要有采矿、 钢铁、有色金属冶炼、机械制造、化学、建筑材料、纺织等部门。大 洋洲岛国工业多分布在各自的首都或首府，一般比较落后，仅以采矿 及农、林、畜产品加工为主，多为外资控制，产品多供出口。
• 近年来大洋洲国家重视发展旅游业。汤加、瓦努阿图、瑙鲁等国家旅 游业收入可观，成为国民经济的重要组成部分。
港口：弗里曼特尔FREMANTLE 港口代码：AUFRE 西南——珀斯 珀斯是西澳大利亚的首府，它是该州的工商业和文化中心。 主要工业有机械、汽车修配、化肥、水泥、木材及食品加工等， 还有全国最大的黄金熔炼厂。附近有农牧产品的集散地 全港约有30个深水泊位，货物吞吐量达1737万吨， 主要出口货物为石油产品、小麦、燕麦、大麦、面粉、铝、羊毛、 矿石、水果、木材、钢材和牲畜等，进口货物主要有原泊、钢、 肥料、煤、石油产品、焦炭、石灰石、汽车、纸张、糖及杂货等。
西部高原
约克角
大
分
水
中
岭
部
平
原
东中西三大地形区
东部
►►东部山地：大分水岭， 南北纵贯
中部
►►中部平原：大自流盆地， 平原最低处北艾尔湖（-16 米），第一大河墨累河及 其支流达令河
西部
►►西部高原：低矮200－ 500m 沙漠广布面积约占 1/2
东部山地：大分水岭南北纵 贯，沿海平原面积十分狭小， 东部沿海有著名的大堡礁， 不利于建设港口。墨累河源 于大分水岭西侧，重要支流 为达令河，向西南注入印度 洋。
新西兰主要邮轮港口与旅游城市
新西兰主要邮轮港口与旅游城市1奥克兰Auckland新西兰的首都早先设在奥克兰，但于1865年迁至北岛南端的惠灵顿。
现今的奥克兰仍然为新西兰最发达的地区之一，同时也是南太平洋的枢纽，旅客出入境的主要地点、旅游的门户。
在2014年的世界最佳居住城市评选中，奥克兰高居全球第三位。
有意思的是，在毛利语中，奥克兰得名于Tāmaki-makau-rau，意思是“纯洁的少女和一百个情人”，这是由于该地区有众多的部落的缘故。
2陶朗加Tauranga新西兰北岛北部港市。
位于丰盛湾西南陶朗加港南岸，奥克兰东南150公里。
位于新西兰的陶朗加是丰盛湾最大的城市，并且是这个国家人口增长最快的地区之一。
大港口所到之处，都有吸引人的滨海风景。
垂钓，帆船，潜水和观看海豚是非常容易安排的事情。
或者你可以去参观当地美丽的景点——麦克拉伦瀑布、凯麦马马库森林公园或者普基托基剧院遗址。
陶朗加有非常好的餐馆，也有很多购物中心。
3惠灵顿Wellington位于新西兰北岛的西南部，是新西兰的首都，也是新西兰的政治，文化和经济中心。
惠灵顿是新西兰全国第二大城市，也是大洋洲国家中人口最多的首都。
另外，惠灵顿是《指环王》的拍摄地和后期制作所在地，因此吸引了众多游客前来。
由于惠灵顿濒临海湾，加之地势较高，时常受到海风的侵袭，一年之中大部分日子都刮风，因而有“风城”之称。
4达尼丁Dunedin达尼丁位于新西兰南岛东南部狭长的奥塔哥港区顶端（新西兰主要由南、北两大岛组成），依山傍水气候宜人，没有严寒和酷热，夏天是一年中最好的季节。
达尼丁整个城市建筑为典型的苏格兰风格，被喻为“苏格兰以外最像苏格兰”的外国城市。
达尼丁市内保留着古典的风貌，爱德华和维多利亚时代的宏伟建筑，是南半球保存这种建筑物最好的地方。
5峡湾国家公园Fiordland National Park峡湾国家公园位于新西兰南岛西南端，濒临塔斯曼海。
1904 年被列为保护区，1952 年辟为公园，1986年被列入世界文化遗产名录，1990年峡湾国家公园被认定为联合国世界遗产保护地区。
2020届高三地理复习讲解：大洋洲——澳大利亚、新西兰
2020届高三地理复习讲解：大洋洲——澳大利亚、新西兰一、知识讲解1．大洋洲(1)位置范围：介于亚洲和南极洲之间，西临印度洋，东临太平洋，并与南北美洲遥遥相对。
包括澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛、新西兰南北二岛、新几内亚岛，以及太平洋上的三大群岛(波利尼西亚、密克罗尼西亚和美拉尼西亚)，共有1万多个岛屿。
(2)位置特点：跨东西半球，跨南北半球，跨日界线，处两洲两洋之间。
2．澳大利亚(1)位置和范围：南回归线穿过中部；处于太平洋与印度洋之间；陆地包括澳大利亚大陆、塔斯马尼亚岛等岛屿。
(2)自然地理特征①三大地形区：东部大分水岭、中部大自流盆地、西部广阔的高原。
②气候：热带面积广大，呈半环状分布。
有热带沙漠气候、热带草原气候、热带雨林气候、亚热带季风性湿润气候、地中海气候和温带海洋性气候。
③河流、湖泊：墨累河为全国最大的河流，发源于大分水岭西侧，向西南注入印度洋。
北艾尔湖，为地势最低处。
④生物特征：古老性和独特性。
(3)发达的经济①农牧业a．世界上重要的羊毛、小麦出口国。
b．农业地域类型——混合农业和大牧场放牧业。
②工矿业：铁矿石、煤炭资源丰富，被称为“坐在矿车上的国家”。
③现代服务业成为经济发展的支柱。
④人口、城市：人口、大城市主要分布在东南沿海地区；堪培拉是首都，悉尼是澳大利亚最大城市和最大海港。
3．新西兰(1)新西兰位于太平洋西南部、澳大利亚东南，由南岛、北岛两大岛屿组成，北岛是政治、经济中心。
(2)受西风带影响，形成了温带海洋性气候，自然环境优美。
(3)经济发达，已经从农业为主转型为工业为主，出口羊肉、粗羊毛、奶制品等。
二、考点分析考向大洋洲地理环境特征分析澳大利亚(如图1)某地区降水稀少，自然景观极度荒凉，气温年较差大，夏季最高气温可达50℃，冬季气温较低。
早年，该地区的矿工经常在矿井里躲避炎热天气，长此以往便形成了具有当地特色的地下住宅(如图2)。
据此完成1～3题。
1．该类地下住宅可能分布于图1所示的()A．①地附近B．②地附近C．③地附近D．④地附近2．该类地下住宅通天井的主要作用是()A．收集雨水B．方便通信C．增加采光D．通风换气3．推测该类地下住宅()①室温不变②冬暖夏凉③类似黄土高原的窑洞④类似草原的蒙古包A．①③B．②③C．①④D．②④答案 1.B 2.D 3.B解析第1题，B对：读图可知，②地位于澳大利亚中南部，属于热带沙漠气候，符合该地区降水稀少，自然景观极度荒凉的特征。
世界港口资料
下面是本人于网络中收集的世界港口资料，希望对大家有所帮助！北美洲港口0AKLAND奥克兰海口性质：峡湾港、设有对外贸易区、基本港（C、M）航线：北美西岸位于美国西部加利福尼亚（CAL1FORN1A）州西海岸，在金门（GOLDEN GATE）海峡的东南端，地处圣弗朗西斯科（SAN FRANC1SCO）湾口的东岸，隔湾与旧金山相望，有13km长的海湾大桥（桥高65m）相连，是美国第四大集装箱港。
该港北有西雅图、塔科马，南有洛杉矾、沃滩港，居十分优越的地理位置。
BAL TIMORE巴尔的摩港口性质：海湾河口港，设有对外贸易区、基本港（C、M）航线：北美东岸，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
位于美国东北沿海马里兰（MAR YLAND）州中部的帕塔普斯科（P AT APSCO）河口，濒临切萨皮克（CHESAPEAKE）湾的西北侧，是美国大西洋海岸的主要港口之一。
BARRANQUILLA巴兰基亚港口性质：河口海港、设有自由贸易区航线：南美，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮可挂圣玛尔塔（SANTA MAR TA）港位于哥伦比亚（全称：哥伦比亚共和国THE REPUBLIC OF COLOMBIA）北部沿海马格达莱纳（MAGDALENA）河口西岸，濒临加勒比海（C ARIBBEANSEA）的西南侧，是哥伦比亚北部的主要港口之一。
BOSTON波士顿港口性质：海湾河口港航线：西欧，荷兰渣华轮船公司（NEDLLOYD）有班轮可挂赫尔（HULL）港。
位于英国东南部林肯（LINCOLN）郡东海岸的威瑟姆（WITHAM）河口，在沃什（WASH）湾西侧。
BUENAVENTURA布埃纳文图拉港口性质：海湾河口港、设有自由贸易区航线：南美，荷兰渣华轮船公司（NEDLLOYD）有班轮直挂本港位于哥伦比亚西部沿海布埃纳文图拉河口，在布埃纳文图拉湾内，濒临太平洋的东侧，是哥伦比亚在太平洋沿岸的最大港口。
奥克兰王子码头简介
奥克兰王子码头简介全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：奥克兰王子码头是新西兰最大的海港之一，也是南半球最繁忙的港口之一。
位于新西兰北岛奥克兰市中心，地理位置优越，是连接新西兰国内外的重要交通枢纽。
奥克兰王子码头始建于19世纪，是奥克兰最古老的港口之一。
经过多年的发展，如今已成为奥克兰市的地标性建筑之一，也是游客必去的景点之一。
码头周围有各种商店、餐馆和咖啡馆，是市民和游客放松休闲的好去处。
作为新西兰主要的货运港口之一，奥克兰王子码头每年吞吐大量货运和集装箱，支撑着新西兰的经济发展。
作为旅游港口，码头也是众多游轮和游船的停靠点，每年吸引了大量游客前来观光游玩。
除了货运和旅游，奥克兰王子码头还承担着重要的环保责任。
作为新西兰最繁忙的港口之一，码头的环保工作至关重要。
码头管理部门通过严格控制废水排放、加强固体废物处理等措施，大力促进港口可持续发展。
在奥克兰王子码头工作的员工们每天都在辛勤工作，确保港口运营顺利，货物安全运输。
他们是港口的生力军，为新西兰的经济繁荣做出了重要贡献。
奥克兰王子码头还是奥克兰市民生活的一部分。
每天，成千上万的市民从这里乘船出行，前往工作和生活的地方。
码头周边也有许多景点和购物中心，吸引着更多的人前来游玩。
奥克兰王子码头是新西兰北岛最重要的港口之一，是奥克兰市的地标建筑，也是市民和游客休闲娱乐的好去处。
在未来，我们相信奥克兰王子码头将继续发展壮大，成为更加繁荣和现代化的港口。
第二篇示例：奥克兰王子码头是新西兰最大的港口之一，位于北岛的奥克兰市中心，是新西兰最重要的海上交通枢纽之一。
它是新西兰南太平洋地区最大和最繁忙的港口之一，每年处理着大量的货物和旅客。
奥克兰王子码头不仅是新西兰的重要通道，还是南太平洋地区的重要航运枢纽，连接着新西兰与世界各地的贸易和旅游。
奥克兰王子码头的历史可以追溯到19世纪，当时新西兰殖民地建立了第一个码头，用来处理进出口货物。
随着时间的推移，王子码头逐渐发展壮大，成为新西兰最主要的港口之一。
澳大利亚新西兰旅游攻略
澳大利亚新西兰旅游攻略新西兰旅游景点攻略皇后镇皇后镇Queenstown依卡蒂普湖Wakatipu，紧靠南阿尔卑斯山，曾以淘金闻名于世，是新西兰旅游的观光圣地。
旅游设施完备，交通方便，是钓鱼、滑水、泛舟的好地方;有各式商店、销售地道的工艺品、首饰精品;有许多中国餐馆，深受游客的青睐。
奥克兰奥克兰位于新西兰北岛，依海而建，景色优美，是新西兰第一大城市，人口约110万。
奥克兰四周被海洋和火山环抱，有美丽的港湾和壮观的大桥，这里吸引了世界各国的帆船爱好者，奥克兰是全世界拥有私人船只比率最高的城市，有“帆船之都”的美誉。
基督城基督城Christchurch是南岛第一大城市，也是除奥克兰外重要港口，新西兰第三大城市，世界第一流的“花园城市”，以“英国之外，最像英国的城市”著称，它同时也是进入南极的门户。
伊甸山伊甸山Mount Eden位于市中心以南约5公里处，是一死火山的火山口。
山顶设有瞭望台，视野开阔，是眺望市景的好地方。
此外，还可参观到12世纪时毛利人要塞的遗迹。
毛利文化村罗托鲁瓦市中心附近，有名叫奥希内穆图的毛利村，内有毛利人的会议厅，柱子上雕有记述阿拉瓦部族历史的精美图案。
天空塔天空塔坐落在奥克兰的市中心，Hobson St. 和Victolia St.的街角。
高328米，是奥克兰的标准性建筑，也是南半球的最高建筑。
它与其他的建筑连成一体，组成巨大的天空城Sky City，城中汇集了新西兰最大的赌场，十个餐厅和酒吧，4星+宾馆，剧场以及许多独一无二的旅游冒险活动。
它还有巨大的地下停车场和城际Bus总站。
海港大桥大桥连接奥克兰最繁忙的港口——怀提玛塔海港南北两岸，全长1020米，与停泊在奥克兰艇俱乐部的万柱桅杆，组成了一幅壮观美丽的图画。
新西兰体验奥克兰海港大桥不仅可以攀爬，还可以玩蹦极跳，很奇怪的设计吧!奥克兰海港大桥是世界上第一个将蹦极跳台建立在上面，或许这样能够帮助一心结束生命的人释放压力。
库克山在南阿尔卑斯山脉的中心，由基督城经过绿林茂密的坎特布利平原，向南前进，放眼望去所见的就是新西兰最高峰的库克山 Mt. Cook。
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一、新西兰奥克兰港
奥克兰港是新西兰的最大港口，创建于１９８５年。
２００５年的集装箱吞吐量达到了６６万ＴＥＵ，占新西兰港口集装箱吞吐总量的３８％；汽车滚装量达到了２０万辆；其它各类散杂货吞吐量达４００万吨。
新西兰分为北岛与南岛两大部分，全国共有１１个集装箱港口，其中奥克兰港的规模最大。
奥克兰港在地区发展中起到了重要的作用，奥克兰市经济活动的３２％、新西兰全国经济活动的１３％是由奥克兰港完成的，同时，为新西兰提供了２０万个就业机会。
奥克兰港的码头集中在市区海边，紧挨着繁华的商业中心，分为客运码头、汽车滚装码头、散杂货码头和集装箱码头四个部分。
港口航道浚深到了－１４ｍ，可以停靠６０００ＴＥＵ的集装箱船舶。
由于业务发展需要，集装箱码头正在向东填海扩建。
集装箱码头引进先进的国际标准和电子化系统程序，主要采用跨运车作业方式，如船公司提出要求，码头可以提供２４小时昼夜作业服务。
集装箱以铁路作为主要的集疏运方式，码头上配有四条铁路作业线。
据介绍，新西兰的铁路公司经营不善，长期亏损，前几年以１美元的价格卖给了英国的铁路公司，但至今依然亏损。
奥克兰港十分重视环境保护，由于港口紧邻市区，为了降低噪声，专门从欧洲进口了降噪音的码头机械设备。
奥克兰港务局采取地主港模式，将建设好的集装箱码头分别租给了３家港务公司负责营运。
为了谋求更大的发展，奥克兰港正在与邻近的陶朗阿港（Ｔａｕｒａｎｇａ）进行联合，因为该港的水深条件优于奥克兰港。
目前，奥克兰港挂有中远公司的多条航线，与我国上海港有定期航班往来。
奥克兰港与上海港在１９９７年就结为友好港，当年签署的协议文本被复制放大后挂在港务局接待室墙上的醒目位置，上海港当年赠送的一对石狮子也放在大门口，可见奥克兰港十分珍视与中国港口的友谊。
二、澳大利亚布里斯班港
布里斯班港是澳大利亚昆士兰州的最大港口，也是澳大利亚第三大港口。
源出布里斯班－库亚尔山脉、全长３４４ｋｍ的布里斯班河，从布里斯班城市中间穿过，注入大海。
城市中心距河口１９ｋｍ，内河航道水深１１ｍ，可通航大吨位海轮。
如今，布里斯班已发展为澳大利亚重要的铁路、公路和海运交通中心，输出羊毛、谷物、奶制品、肉类制品、矿砂、煤炭等。
布里斯班港的发展重点放在布里斯班河口的渔夫岛上，港口占地１７８０ｈａ，已成为一个拥有集装箱码头、散货码头的综合性深水港口。
布里斯班港务局始建于１９９４年，其产权、经营权和管理权均归澳大利亚昆士兰州政府所有，由港务局把码头建成后租给私人的港务公司去经营。
通往渔夫岛港区的专用公路设卡收费，每辆车收２．５澳元（约合１５元人民币）。
渔夫岛港区码头线总长７５００ｍ，货轮泊位３０多个，其中有集装箱码头泊位８个，水深１４ｍ；油码头泊位６个，水深１４．３ｍ；另有棉花和木材泊位１个，散杂货和粮食码头泊位１个，杂货码头泊位７个，煤炭和水泥码头泊位１个，化工产品和肥料码头泊位２个，食糖码头泊位１个，水产品码头泊位１个，修理备用码头泊位１个，水深也均在１３ｍ以上。
渔夫岛港区主要提供集装箱货物装卸，并配有铁路、公路和海铁联运等一体化服务的港口基础设施，是布里斯班港口的生产中心，也是布里斯班港务管理机构的所在地。
布里斯班港把码头集中到了渔夫岛，与市区尤其是住宅区保持着相当距离，以避免不必要的交通堵塞。
同时，布里斯班河口平均水深都在１３ｍ以上，可减少额外的疏浚费用，由此降低了港口作业成本，提高了港口的市场竞争力。
布里斯班港２００５年的集装（下转第３０页）
世界之窗
澳大利亚、新西兰港口专题考察中国港口协会澳新港口考察团
２００３年政府决定把集装箱公路运量中的２０％转到内河。
过去不少东欧国家长期重视公路建设，导致公路交通频繁堵塞，交通事故不断，环境污染不堪忍受，现在也认识到内河的重要作用了。
并开始拆除多瑙河上的障碍和高度不够的大桥，修建河底隧道及疏浚挖深航道等。
在我国，特别是杭嘉湖地区，高速公路网密度已经达到了很高的程度。
据统计嘉兴市２００５年公路网密度达到了７２．５ｋｍ／１００ｋｍ２，每万人８．５ｋｍ，而且“十一五”期间还要规划建设３３４９ｋｍ准四级以上公路，其中高速公路３４８ｋｍ。
反观嘉兴市内河航运里程仅有１９４１ｋｍ，却承担了７０％以上的货运量。
因此，在车辆通行已经非常便利的情况下，与其花大价钱建设高等级公路，还不如把非常宝贵的资源投入到内河水运系统的建设上来。
采取措施调整运输市场结构，限制公路货运量的发展，保证在大宗货物运量明显降低的趋势下，增大内河集装箱运输的比例。
３．开通“水上高速公路”，提高企业竞争能力
根据前面的分析（如表１所示），嘉兴至外高桥的内河集装箱运输价格除了受船舶运输成本的影响之外，还受到两港装卸费、报关费、港区费、短途运费等的影响。
其中两港装卸费和短途运输费影响很大。
因此，如何降低这两项费用也非常关键。
根据杭州港国际集装箱有限公司的经验，经过与外高桥港协调，船舶可以直接开到其码头前沿，而减少了后防的二次搬运。
从而减少了装卸次数和费用，使内河运输的竞争力大为增强。
这种协调还需要海关异地报关支持，这也凸现了建设内河口岸的重要性。
上海港规划，欧美线全部移到洋山港，外高桥主要负责近洋线的运输，杭嘉湖地区的外贸货物大部分需到洋山港。
但是现在大芦线还没有正式开通，杭嘉湖地区的外贸箱需经杭申线、黄浦江、赵家沟和海上穿梭巴士，才能到达洋山港。
与公路一站式运输难以抗衡。
因此，迫切需要尽早开通大芦线并实行河海联运。
总之，从整个形势来看，要完成集装箱运输由公路到内河的转变，不仅需要重点规划建设好内河水运系统，还需要各种政策的支持，以及跨区域、跨行业的协作和一体化管理等。
其中，建设内河“水上高速公路”就成为一体化建设的核心。
内河“水上高速公路”不仅要求有完善的航道基础条件、信息与信号指挥系统，还需要有便利的口岸条件，先进的河海联运船型，集装箱运输的港港直达服务。
只有这样才能充分发挥水上运输的优势，形成与“陆上高速公路”竞争的优势。
结论
具有内河通航条件的区域，一般又是土地资源较为宝贵和经济较为发达的区域，随着区域经济的发展，集装箱运输的需求必然会有较大增长。
需要从全局出发，合理安排调整区域运输市场的结构，扩大内河集装箱物流市场份额。
在条件成熟的地方率先建设“水上高速公路”，最大限度地降低水上运输成本，全面提高水运企业的市场竞争能力。
（作者单位：交通部水运科学研究所）
集装箱运输
（上接第４４页）箱吞吐量是７２．６万ＴＥＵ，占澳大利亚集装箱吞吐总量的１８％；货物吞吐总量２６００万ｔ，是全国增长速度最快的港口。
布里斯班港建有一个全自动化的集装箱堆场，采用７台跨运车堆二过三的作业方式，跨运车用ＧＰＳ自动定位。
出口集装箱由铁路集运到港口，进口集装箱则从公路疏运到各地。
从布里斯班港出口的煤炭每年有５００万ｔ左右，都是优质煤，主要出口到中国、印度。
但由于受到铁路能力的限制，煤炭的出口量已达饱和。
澳大利亚全国５０％的牛肉和棉花产品都是从布里斯班港出口到世界各地的。
根据布里斯班港务当局制订的发展战略，预计到２０２５年，货物吞吐量将上升到５５００万ｔ。
作为澳大利亚第三大集装箱港口的布里斯班，由于在地理位置上最接近亚洲市场和国际贸易航线，近几年与集装箱相关的码头基础设施、仓储、堆场、运输网络、物流配送中心等发展迅速。
目前，正在加紧开发扩建集装箱码头，用疏浚河道挖出的泥沙，在渔夫岛东北部吹填出２３０ｈａ土地。
布里斯班港务当局十分重视港口环境保护，设有专门的环保部门和土地保护部门，定期监测大气和海水的污染指标，在港区周围限制工业的发展。
在渔夫岛规划建港时，特意保留了候鸟栖息的大片湿地，我们在港区接待屋前面的人造湖泊中看到了大量的野生天鹅在那里聚集，实现了港区生产与自然环境的和谐。