公路试验检测计算题1
公路试验检测计算题1
公路实例计算题1、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。
（注：a p a QT p D T T a i ii 97.04)(221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）∑p iE 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilp D=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224=39.8 Mpa 2、某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。
评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为：17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分解：计算厚度平均值：=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785；厚度代表值l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=⨯-=-αcm 2.178.018=->答：该路段厚度代表值符合要求。
由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。
3、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值答：工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10×0.9+10×0.85+15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5(分)故该路段土方路基质量等级评定为不合格。
《路基路面试验检测》试题(第01卷)及答案分解
《路基路面试验检测》试题（第01卷）一、填空题1、工程质量等级评定按（）、（）、（）、和（）逐级进行。
2、分项工程质量检验内容包括基本要求、（）、（）和（）等四个部分。
3、常见的平整度测试有（）、（）和（）三种，相应的技术指标分别为（）、（）和（）。
4、分项工程实测项目评分值之和为100分，对于（）和（）须予扣分。
5、路面工程实测项目的质量标准按（）和（）两档设定。
6、水准路线的布设形式有（）、（）、（）。
7、沥青路面构造深度反映路面的（）性能。
8、测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在（）位置。
9、当圆曲线的半径大于（），其横坡为路拱双向横坡。
10、重型击实试验和轻型击实试验的区别在于（）不同。
二、选择题1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果（）。
（住：ρ0为最大干密度，ω0为最佳含水量）A、ρ0大，ω0大B、ρ0小，ω0小C、ρ0大，ω0小D、ρ0小，ω0大2、新建单幅公路的路基设计标高采用（）标高。
A、路中线B、路基边缘C、行车道边缘3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测（）。
A、强度B、厚度C、平整度D、抗滑4、填隙碎石基层固体体积率用（）测定。
A、灌砂法B、环刀法C、蜡封法D、核子密度仪法5、交工验收时，（）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A、沥青混凝土面层B、水泥混凝土面层C、半刚性基D、土方路基6、当△x＞0，△y＜0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为（）。
A、θ=270o + RB、θ=360o - RC、θ=270o - R7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为%时，评定结果为（）。
A、优良B、合格C、不合格并扣分D、不合格并返工8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为（）。
A、100分B、规定满分C、合格率*规定分D、零分9、沥青混凝土标准密度，可由（）得到。
公路检测试题及答案(共10套)
仅供个人参考公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）单位姓名准考证号成绩一、填空题1.工程质量等级评定按、、和逐级进行。
2.分项工程质量检验内容包括基本要求、、和等四个部分。
3.常见的平整度测试方法有、和三种，相应的技术指标分别为、和。
4.分项工程实测项目评分值之和为100分，对于和________________ 须予扣分。
5.路面工程实测项目的质量标准按和_____________ 两档设定。
6.弯沉仪（贝克曼梁）有和两种规格，杠杆比为。
二、单项选择题1.重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果。
（注：0为最大干密度，0为最佳含水量）A. 0大，0大B. 0小，0小C. 0大，0小D. 0小，0大2.某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为—。
A.优良B.合格C.不合格D.无法确定3.对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测。
A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑4.填隙碎石基层固体体积率用测定。
A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5.交工验收时，需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。
A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D. 土方路基6.环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的。
A.上部B.中部C.底部D.任意位置不得用于商业用途仅供个人参考7 .根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为 95%,当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为。
A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8 .用n 表示检测次数，S 表示标准偏差、X 表示平均值，则变异系数 Cv 为。
A. SB. 口C. ynSx9 .沥青混凝土标准密度，应由A.马歇尔试验K 96.3% ,标准偏差S=2.2%,则压实度代表值K r = (%)。
(注：Z a =1.645, t /Vn =0.518)A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411 .水泥混凝土面层应按 进行质量评定。
公路工程试验检测考试试题
公路工程试验检测考试试题一、单选题1.公路基础地基在试验检测中主要采用的方法是：– A. 钻孔取样试验– B. 压实度试验– C. 抗剪强度试验– D. 压缩系数试验2.公路路面的纵、横向平整度检测主要采用的方法是：– A. 手动水平仪测量– B. 路面高程测量仪测量– C. 摇摆度仪测量– D. 高框测量仪测量3.公路路基填方工程的密实度检测主要采用的试验方法有：– B. 平板载荷试验– C. 光谱法试验– D. 振动试验二、多选题1.公路工程中常用的路面强度试验有：– A. 动探试验– B. 静探试验– C. 树脂浸渍法试验– D. 压实度试验2.公路路基填方工程中常用的试验有：– A. 地基承载力试验– B. 填方面积试验– C. 固结度试验三、判断题1.公路工程试验检测可以直接得出工程质量的评价结果。
– A. 对– B. 错2.公路路面纵、横向平整度可以通过摇摆度仪进行测量。
– A. 对– B. 错四、填空题1.公路基础地基检测中常用的方法之一是钻孔__（取样试验）__。
2.公路路基填方工程的密实度检测主要采用__（振动试验）__方法。
五、简答题1.简述公路路基填方工程的地基承载力试验方法。
–公路路基填方工程的地基承载力试验主要通过压实度试验和静探试验来进行。
压实度试验通过对填方土进行压实，测量振动试验仪读数的方法来评价填方土的密实度和承载力。
静探试验则是通过送入地面中一个金属锤进行冲击，然后观测反弹曲线来评价地基承载力。
2.公路路面纵、横向平整度检测的原理是什么？–公路路面纵、横向平整度检测主要通过摇摆度仪进行。
摇摆度仪通过测量路面的高度差来评价路面纵、横向平整度。
它的原理是通过在车辆上加装激光传感器，在行驶过程中对路面进行高度测量，然后根据测量结果计算路面纵、横向平整度。
六、综合题1.公路工程试验检测在工程质量控制中的作用是什么？请举例说明。
–公路工程试验检测在工程质量控制中起着重要的作用。
公路工程试验检测员考试试题
公路工程试验检测员考试试题1沥青类（二）一、填空题1．沥青老化后，在物理力学性质方面，表现为针入度增大,延度减小，软化点升高，绝对粘度，脆点等。
2．石油沥青的三大技术指标是（针入度)、（软化点）、（延度)，它们分别表示石油沥青的( 粘)性、（热稳定）性和（塑）性。
二、判断题1．针入度数是表征沥青的的温度稳定性指标,针入度指数校大，路用性能较优。
(√)2．软化点即能反映沥青感温性的指标，也是沥青粘度的一种量度。
（×）3．对于AH—70沥青,针入度越大，软化点越高，延度越大。
(×）4．对于测定针入度大于200的沥青试样，应做3次平行试验，在同时试验数量较多、标准针不够时，允许使用一个标准针，但必须洗干净才能进行下一个平行试验检验。
(×）5．测得两种沥青的粘滞度分别为：A、沥青C560＝50S，B、沥青C560＝100S，则A的粘结力大于B.（×）6．在沥青延度试验中,发现沥青浮于水面,应向水中加入酒精。
（√)7．沥青混合料中矿料的有效密度应大于表观密度.(√）8、道路石油沥青的标号是按针入度值划分的.（√)三、选择题1．沥青与矿料粘附性试验试用于评定集料的（C )。
A、抗压能力B、抗拉能力C、抗水剥离能力D吸附性2．沥青旋转薄膜加热试验后的沥青性质试验应在（A )内完成A．72h B、90h C、63h D、3d3．我国重交通道路石油沥青,按 A 试验项将其划分为五个标号.A 。
针入度B .软化点C .延度D .密度4．针入度的试验条件有ABC 。
A .标准针及附件总质量100gB 。
试验温度25℃C .针入度试样时间5SD 。
针入试样深度5．软化点的试验条件有AC .A 。
加热温升速度5℃/minB 。
试件直径C .加热起始温度5℃D .软化温度6．延度试验条件有BC 。
A . 拉断长度B .拉伸速度C .试验温度D . 试件大小7．沥青密度试验温度为C 。
试验检测师之道路工程精选试题及答案一
2023年试验检测师之道路工程精选试题及答案一单选题（共100题）1、路基路面中线偏位检测中，中线偏位△c的测量结果应准确至()。
A.1mmB.5mmC.10mmD.50mm【答案】 A2、我国现行规范采用（）等指标来表示沥青混合料的耐久性。
A.空隙率、饱和度、残留稳定度B.稳定度、流值和马歇尔模数C.空隙率、含蜡量和含水率D.针入度、针入度指数【答案】 A3、结合有关数理统计方法评定项目及规定内容,回答下列有关问题。
（2）当混凝土强度等级小于C60,水泥混凝土抗压强度评定中的合格判定系数λ取（）。
A.0.95B.1.05C.1.1D.1.15【答案】 D4、关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。
（1）非经注明，测定坜青密度的标准温度为（）℃。
A.10B.15C.20D.25【答案】 B5、无核密度仪适用于现场测定()。
A.土方路基的密度B.级配碎石底基层的密度C.沥青混合料路面的密度D.水泥稳定碎石基层的密度【答案】 A6、车辙试验的目的是检验沥青混合料的（）性能。
A.抗滑B.抗裂C.抗疲劳D.热稳定【答案】 D7、下列选项中,不属于管节预制实测项目的是（）。
A.混凝土强度B.内径C.基础厚度D.顺直度【答案】 C8、关于水泥细度,水泥凝结与硬化,安定性,水泥力学性质,请回答以下问题。
（2）某水泥试样称取30g,经负压筛余物的质量28g,修正系数为0.9,则修正后的水泥筛余百分率为（）。
A.7%B.6.7%C.84%D.93.3%【答案】 C9、某工地试验室采用液塑限联合测定法测定土的液限和塑限时,试验员操作步骤分解如下,正确顺序为（）。
①对代表性土样压碎并过筛。
②加入不同数量的蒸馏水,使土样的含水率分别控制在液限、略大于塑限和二者中间状态。
③取200g土样,分开放入三个盛土皿中。
④将土样充分搅拌均匀,分层装入盛土杯中,并刮成与杯边齐平⑤锥头上涂少许凡士林；转动升降旋钮,待锥尖刚好与土样表面接触,扭动锥下降旋钮,测定5s的锥入深度。
公路工程试验检测工程师压轴模拟试卷一【每日一练】
cheng公路工程试验检测工程师模拟试题〔A 卷〕一、单项选择题 （15题/15分）1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是 D__ 。
A 、击实次数B 、击实锤重量C 、击实筒大小D 、击实功能 2、土基回弹模量E 0的单位是 D __ 。
A 、MNB 、kNC 、kgD 、MPa 3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为 B __ 。
A 、优良B 、合格C 、不合格D 、无法评定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为_C_ 。
A 、60kNB 、80kNC 、100kND 、120kN5、土基现场CBR 测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P 0为 __B 。
A 、5MPa B 、7 MPa C 、10.5 MPaD 、12 MPa6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC 大于等于 _ ㎜。
A 、0.45B 、0.50C 、0.55D 、0.60 7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用 __ 。
A 、环刀法B 、灌砂法C 、钻芯取样法 D 、核子密度仪法8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于 __ 。
A 、40B 、42C 、45D 、48 9、沥青路面回弹弯沉最好在路面 C __ 测试。
A 、竣工前B 、竣工后C 、竣工后第一个最不利季节D 、竣工后第一冬季10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合 C_ 要求。
A 、63.5±1.0mmB 、60.5±1.0mmC 、63.5±1.3mmD 、60.5±2.5mm 11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的 A__ 采用摩擦系数测定车测定。
A 、第1个夏季B 、第1个冬季C 、第1个雨季D 、第1个最不利季节12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为 C__ 摆值。
2023年试验检测师之道路工程练习题(一)及答案
2023年试验检测师之道路工程练习题(一)及答案单选题（共40题）1、公路路基施工完成后进行压实度检测工作,现场采用挖坑罐砂方法侧定路基压度,请结合相关标准规范对以下问题进行作答。
5、灌砂法试验得出试坑材料湿密度为2.30克/立方厘米,含水率为5.5%,该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25克/立方厘米,则该测点压实度为（）。
A.92.49%B.90.0%C.96.9%D.102.2%【答案】 C2、钻孔法适用于（）的检测。
A.基层路面厚度B.沥青的底基层厚度C.砂石路面厚度D.水泥混凝土路面板厚度【答案】 D3、石灰有效氧化钙和氧化镁简易测定方法适用于（）。
A.氧化钙含量低于5%的低钙石灰B.氧化镁含量低于5%的低镁石灰C.氧化钙含量低于10%的低钙石灰D.氧化镁含量低于10%的低镁石灰【答案】 B4、水泥混凝土抗折强度试验标准试件尺寸为（）。
A.100mm×100mm×400mmB.100mm×100mm×550mmC.150mm×150mm×400mmD.150mm×150mm×550mm【答案】 D5、某试验室拟设计一组质量比为石灰：粉煤灰：土=10:14:76的二灰稳定细粒土试件，经过击实试验得到的最大干密度为1.68g/cm3，最佳含水率为18%，压实度96%，原材中粉煤灰的含水率20%，土样含水率10%，A.158.26gB.164.85gC.186.74D.194.52【答案】 C6、水泥混凝土抗渗性试验时,水压从0.1MPa开始,每隔8h增加水压（）MPa,一直加至6个试件中有3个试件表面发现渗水,即可停止试验。
A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4【答案】 A7、下列关于沥青感温性描述不正确的是（）A.随温度的升高，沥青针入度增加明显的沥青感温性大B.感温性越大，PI值越大C.感温性大的沥青不适宜用在夏季温度偏高的地区D.感温性高的沥青随温度变化其黏度变化较为明显【答案】 B8、关于路面压实度测试方法,请回答以下问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路实例计算题1、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。
（注：a p a QT p D T T a i ii 97.04)(221=+=π，D=30cm ，,35.00=μ2104.10-⨯=a mm ）∑p iE 0=)1(420μπ-⋅∑∑iilp D=41×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224=39.8 Mpa 2、某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm ，代表值允许偏差为-8mm ，极值允许偏差为-15mm 。
评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为：17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm ，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分解：计算厚度平均值：=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm 查表得：n t /α=0.785；厚度代表值l X =cm n St X 67.17785.064.017.18/=⨯-=-αcm 2.178.018=->答：该路段厚度代表值符合要求。
由于各检测值X i >18-1.5=16.5cm 故合格率为100%，实际得分为20分。
3、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值答：工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10×0.9+10×0.85+15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5(分)故该路段土方路基质量等级评定为不合格。
⑵、如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。
答：改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。
其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。
4、某承载板试验结果如下表，请绘制p -l 曲线（注：a =0.79p i a ）。
解：（1（2）绘制l p -5、某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm 3)，最大干密度为1.82g/cm 3，试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。
i ⑵计算平均值K 和标准偏差S K =95.0% S=1.68% ⑶计算代表值 ：当95%保证率n=12时，查表得：518.0/=n t αK=K -n t /α·S=95.0-0.518×1.68=94.1%⑷评定K 0=93% 因K>K 0 且K imin =92.3%>88%（极值标准）。
答：经评定该路段的压实质量满足要求。
6单位工程得分为：=++++⨯+⨯+⨯+⨯+⨯11112)182189181186294(87.7分＞85分且主要分部工程（路基土方工程）得分94分＞85分，为优良工程。
故该路基单位工程质量等级为优良。
7、某新建二级公路设计弯沉值l d =33（0.01mm ），其中一评定段（沥青混凝土面层）弯沉测试结果如下（单位为：0.01mm ） 17，11，10，14，13，10，16，19，12，14，17，2093.32%）。
解：平均值12/)201714121916101314101117(+++++++++++=l=14.4（0.01mm ）；标准偏差：S=3.4（0.01mm ）；代表值：SZ l l r ⋅+=α=14.4+1.5⨯3.4=19.5（0.01mm ）<d l =33(0.01mm) 答：该路段弯沉检测结果符合要求。
且实际得分为20分。
8、某一级公路水泥稳定碎石基层，已知R d =3.2MPa ，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa ），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。
（规定分为20分，保证率为95%）3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；解：⑴计算平均值R 、标准偏差S 、变异系数Cv 。
%3.5=v C⑵计算代表值： 保证率为95%的保证率系数Z a =1.645 ∴MPa S Z R R a 43.320.0645.176.3 95.0=⨯-=⨯-=代表值⑶评定：2.395.0MPa R R d =>∵该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度合格（4）计算得分值 得分值=20分（规定的满分）9、某二灰稳定碎石基层进行交工验收，按规定对实测项目进行检测，经计算各实测项目的合格率如下表，外观缺扣分为3分，资料不全扣分为2分，请评定该基层质量等级。
∵以上各个项目实得分为：28.68，15，4.735，4.955，17.36，4.165，20⑵计算分项工程得分值 ∴分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分） ∵实际得分=（28.68+15+4.735+4.955+17.36+4.165+20）-3-2=89.895(分)⑶计算分项工程得分值 ∴得分值89.895＞85； ∵该基层质量为优良。
10、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表答：①工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10×0.9+10×0.85+15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5(分)，故质量等级评定为不合格。
②改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行进行补充压实，使压实度合格率提高。
其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，整修外观缺陷，减少扣分。
11（已知温度修正值为△F ＝2）K2+320的摩擦摆值平均值49，桩号K2+325的摩擦摆值平均值50，所以该处的平均值为摩擦摆值51，考虑到温度修正摩擦摆值为53BPN 。
该处路面的摩擦摆值表示为：桩号K2+320的摩擦摆值53BPN 。
12、某一级公路水泥稳定砂砾基层压实厚检测值分别为21、22、20、18、20、21、21、22、19cm ，请按保证率99%计算其厚度的代表值? （已知t 0.99/9＝0.344，t 0.99/3＝0.996）解：计算得：h =20.44(cm) S=1.33(cm) h r =h- t 0.99/3×S=20.44-0.996×1.33=19.1(cm) 13、新建高速公路路基施工中，对其中某一路段上路床压实质量进行检查，压实度检测结果分别为：98.6、95.4、93.0、99.2、96.2、92.8、95.9、96.8、96.3、95.9、92.6、95.6、99.2、95.8、94.6、99.5（单位%）。
请按保证率95%计算该路段的代表压实度，并进行分析评定。
（已知t 0.95(n-1)/4=0.438, t 0.975(n-1)/4=0.533） 解：计算得：k =96.09(%) S=2.21(%) k 代=k - t 0.95/16×S=96.09-0.438×2.21=95.1(%)高速公路路基上路床压实度规定值为95%。
极值为90%。
因：k 代>95% 检测的压实度均大于90%, 且小于93%的压实度的点有2个；路基土方分项工程中：压实度规定分为30分。
所以根据检测结构压实度得分为30×14/16=26.25分。
37、现场采用承载板法测定土基模量时，需要测定总影响量，为什么？答：①在给承载板法施加不同的荷载时，通过车后轴对土基表面的荷载也在变化，由于车后轴与承载的水平距离只有80cm, 车后轴的变化将导致承载板产生附加的回弹弯沉。
②测定总影响量就是为了消除由于车后轴的变化将导致承载板产生的回弹弯沉，并根据分级影响量，分摊到各级荷载上。
14、某路面分部工程，其所属各分项工程评分为：底基层88分，基层83分，面层92分，路缘石90分，路肩80分，试评定该分部工程的质量等级。
（注：面层、基层为主要分项工程）答：由分部工程质量等级评定标准可知，当所属各分项工程全部合格，其加权平均分达85分及以上，且所属主要分项工程全部为优良时，该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分为85以下，或加权平均分虽在85分及以上，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分项工程评定为合格。
本题中该分部工程加权评分为11221809029228388++++++⨯+⨯+ =86.86分但基层作为主要分项工程之一，得分为83分，未达到优良，故该分部工程只能评定为合格。
15、在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m 6（对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m 4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），试分析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？答：这样做的结果会导致所测压实度偏小。
因为如测定层表面较粗糙，而操作中未放置基板测定m b ，而直接凿挖试坑并灌砂测定m 4，则由于测定层表面的不平整，在测定层表面与基板之间会有一定的空隙，填满试坑的砂质量m b 就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量，而试坑的体积V=m b ／γS ，当m b 增大时也增大，而ρd =m d /V, 故ρd 变小，压实度结果也偏小。
16、某二级公路土方路基工程进行交工验收，现测得某段的压实度数值如下（%），请你对检测结果进行评定，并计算其得分值。
（已知K 0=93%，规定极值为88%，规定分为30分，保证率为90%）94.0；97.2；93.3；97.1；96.3；90.4；98.6；97.8；96.2；95.5；95.9；96.8 解：⑴计算平均值K 、标准偏差S (%)25.2(%),76.95==S K⑵计算路段压实度代表值%88.9425.2393.076.95/=⨯-=⋅-=S n t K K L α⑶判断压实质量 ∴K L ＞K 0；∵且各个单点压实度K i >规定极值（88%）该段压实质量是合格的。