道桥基础知识点
道桥知识题库(附参考答案)
道桥知识题库(附参考答案)一、单选题(共40题，每题1分，共40分)1、工程交付使用前的必经程序不包括0。
A、竣工验收B、重新检验C、中间验收D、竣工决算正确答案：B2、对于连续梁桥,为了使全梁的纵向变形分散在梁的两端,宜将固定支座设置在靠近()A、靠边的支点处B、左边的支点处C、中间的支点处D、标高较低的一端正确答案：C3、通常,在装配式简支T形梁桥中均需设置横隔梁。
其主要目的是()A、减小变形B、施工方便C、保证各根主梁相互连结成整体D、减少焊接接头正确答案：C4、虚工作的特点是()A、不消耗时间而只消耗资源B、需要消耗时间和资源C、只消耗时间而不消耗资源D、既不消耗时间，也不消耗资源正确答案：D5、混凝土的()强度最大。
A、抗剪B、抗弯C、抗拉D、抗压正确答案：D6、对于简支梁桥预应力筋弯起的主要原因说法错误的是()A、抵抗部分剪力B、减小梁端负弯矩C、减少预应力损失D、便于布置锚具正确答案：C7、在质量数据特征值中，可以用来描述离散趋势的特征值是O。
A、总体平均值B、样本平均值C、中位数D、变异系数正确答案：D8、材料抗渗性的指标为()。
A、软化系数B、吸水率C、抗渗指标D、渗透系数正确答案：D9、下列哪个不需要实行监理()。
A、国家重点建设工程B、成片开发建设的住宅小区工程C、利于外政或者国际组织贷款,援助资金的工程D、小型公用事业工程正确答案：D10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定,主要根据()来选取其中较大值。
A、行程时间,离心力和视距B、行车时间和视距C、行车时间和离心力D、视距和理性加速度正确答案：A11、断背曲线是指()A、两反向曲线间夹短直线B、回头曲线间夹短直线C、两同向曲线间夹短直线D、S正确答案：C12、实行项目经理责任制,属于施工成本管理措施中的()。
A、组织措施B、经济措施C、技术措施D、合同措施正确答案：A13、PDCA循环中的PDCA分别指()。
A、计划、检查、实施、处置B、计划、处置、检查、实施C、计划、实施、检查、处置D、检查、计划、实施、处置正确答案：C14、()在荷载作用下的变形较大，一般采用预压措施，预压重力相当于拟灌注的混凝土的重力。
桥梁基础知识知识讲解
桥梁基础知识桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四部分组成。
2、桥梁设计必须按造安全适用、经济美观有利环保的原则进行。
3、单孔跨径大于 150 m的桥梁为特大桥。
总长大于1000米4、按行车道位置的不同，桥梁可分为上承式、中、下桥梁。
5、非通航河流，在洪峰期无大漂浮物时，梁底应高出计算水位 0.5 m。
有大为1.5m。
6、桥上纵坡不宜大于 4% ，桥头引道纵坡不宜大于 5 %。
7、当桥墩沿河流轴线与通航轴线不一致时，交角不宜大于 5度。
8、多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减，但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。
9、当弯道桥的曲线半径等于或小于 250m 时，应计算汽车荷载引起的离心力。
其着力点在桥面以上 1.2 m处。
标准跨径>计算跨径>净跨径10 桥道标高主要由：桥下净空或泄洪等确定11汽车外车轮距安全带的最小距离是50cm，挂车是100cm12选择拱轴线原则：尽可能降低由于荷载产生的弯矩数值13拱桥四个标高：桥面标高拱顶底面标高起拱线标高基础底面标高14拱圈内力设计原则：荷载组合的最不利值小于或等于结构抗力的设计值15重立式桥墩验算内容：（1）桥梁墩身强度截面强度验算偏心距验算抗剪强度验算（2）墩顶水平位移验算16梁桥轻型桥台：支撑梁轻型桥台薄壁轻型桥台加筋图桥台17拱桥轻型桥台种类：八字形轻型桥台 U字形被撑式梁桥轻型桥墩：空心式桥墩柱式桥墩柔性桥墩薄壁桥墩框架式桥墩18拱桥拱轴线种类：圆弧线悬链线抛物线19等截面式桥梁形式：板拱桥肋拱桥箱形拱桥双曲拱桥20连续梁的内力主要有：纵向受弯受剪横向受弯纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪竖向预应力抵抗受剪横向预应力抵抗横向受剪桥面的布置方式主要有双向车道布置分车道布置双层桥面布置等形式。
2、水泥混凝土、沥青混凝土铺装，其横坡通常为 1.5度到2.5度3、桥梁栏杆高度不应小于 1。
1m 。
4、横隔梁的横向连接形式主要有钢板焊接接头，钢板螺栓接头和钢板扣环接头。
大专大二桥梁工程知识点
大专大二桥梁工程知识点桥梁工程是土木工程中的一个重要分支，负责设计、建造和维护各种桥梁结构。
作为大专大二学生，了解桥梁工程的基本知识点对于将来的学习和职业发展都具有重要意义。
本文将介绍一些大专大二阶段应掌握的桥梁工程知识点。
一、桥梁分类桥梁按照结构类型可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
其中，梁桥是最常见的桥梁类型，由上部结构和下部结构组成；拱桥是指由弧形构件组成的桥梁；斜拉桥是通过斜拉索将桥面承载力传递到桥塔上；悬索桥则是靠悬挂在桥塔之间的大型钢缆来支撑桥面。
二、桥梁设计原理桥梁设计需要满足一定的结构、功能和经济性要求。
在桥梁设计中，需要考虑到桥梁的荷载、结构强度、稳定性、振动和风荷载等因素，保证桥梁的安全使用。
此外，桥梁的设计还需考虑到交通组织、流量控制、通行能力等交通工程原理。
三、桥梁荷载桥梁承受来自车辆、行人、风荷载等多种荷载。
在桥梁设计中，需要根据不同类型桥梁的用途和位置选择适当的荷载标准，并进行荷载计算和结构分析。
常用的桥梁荷载包括：静态荷载、动态荷载和温度荷载等。
四、桥梁设计软件随着计算机技术的发展，桥梁设计软件在桥梁工程中得到广泛应用。
桥梁设计软件可以帮助工程师进行结构分析、设计优化和施工方式选择等工作，提高工作效率并保证设计质量。
常用的桥梁设计软件包括：SAP2000、AutoCAD、STAAD.Pro 等。
大专大二阶段的学生可以通过学习这些软件，提前熟悉桥梁设计工作的流程和方法。
五、桥梁施工技术桥梁施工是将桥梁设计方案转化为实际工程的过程，包括施工方法、施工工艺、施工组织等。
桥梁施工需要考虑到各种施工环境和条件，确保施工的安全和质量。
在桥梁施工中，常见的技术包括：道路建设、桩基施工、混凝土浇筑、钢结构安装等。
掌握这些基本的桥梁施工技术对于深入了解桥梁工程具有重要作用。
六、桥梁养护与维修桥梁养护与维修是保证桥梁安全运行和延长使用寿命的重要工作。
桥梁养护包括定期巡检、保养和维修等措施，以确保桥梁结构的稳定性和使用功能的正常实施。
桥梁工程知识点总结
1桥梁组成及概念1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
3）跨度也叫跨径或者计算跨径。
对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。
4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。
5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。
铁路桥梁是指计算跨径。
6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。
7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。
公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。
桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。
8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
1.桥梁分类1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。
（1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。
受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。
（2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。
（3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。
缆索，塔和锚碇构成桥的受力主体。
道路桥梁知识点
道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。
接下来，让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。
一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。
而桥梁则有多种分类方式，比如按照受力特点，可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。
梁桥是最常见的一种桥梁形式，它的结构简单，通常由梁体和桥墩组成，梁体承受车辆和行人的荷载，并通过桥墩传递到基础。
拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力，从而实现跨越。
刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接，共同受力。
悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载，通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。
斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起，兼具了梁桥和悬索桥的特点。
二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时，需要遵循一系列的原则。
首先是安全性原则，这是最为重要的一点，要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载，不发生垮塌等事故。
其次是适用性原则，桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。
经济性原则也不容忽视，要在保证质量的前提下，控制建设成本。
此外，还需要考虑美观性和环保性，使桥梁与周围环境相协调，减少对生态环境的影响。
三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。
路基是道路的基础，要具备足够的强度和稳定性。
路面直接承受车辆的荷载，需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。
排水设施用于排除道路上的雨水，防止积水影响行车安全。
防护工程则是为了保护路基和边坡，防止水土流失和坍塌。
桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。
上部结构主要有主梁、桥面系等，是跨越障碍的主要部分。
下部结构包括桥墩、桥台和基础，负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。
附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等，为桥梁的正常使用提供保障。
四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。
桥梁道路知识点总结图
桥梁道路知识点总结图桥梁道路是指连接两个地点的道路，其中包括桥梁、隧道、高架桥等结构。
在现代交通系统中，桥梁道路起着重要的作用，它们为人们的出行提供了便利，同时也对交通安全和城市发展产生了深远影响。
本文将对桥梁道路的一些重要知识点进行总结，包括桥梁类型、结构组成、设计原则、施工技术等方面。
一、桥梁类型1. 按材料分类根据材料的不同，桥梁可以分为石桥、木桥、铁桥、钢桥、混凝土桥等。
每种类型的桥梁都有其特点和适用范围，用材的选择会直接影响到桥梁的承载能力、使用寿命和维护成本。
2. 按结构特点分类根据结构的特点，桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥、板桥等。
不同类型的桥梁在承载力、跨度、造型等方面都有所不同，各自有其适用的场景和优缺点。
3. 按用途分类根据用途的不同，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥等。
不同用途的桥梁在设计、施工和使用时都有相应的要求和标准，需要结合具体情况进行设计和施工。
二、桥梁结构组成1. 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的部分，其结构必须具有足够的承载能力和耐久性。
不同类型的桥面可以采用不同的材料，例如柏油路面、水泥路面、沥青路面等。
2. 桥墩桥墩是支撑桥面和传递荷载的结构，其承载能力直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
桥墩的设计需要考虑地基条件、水流情况、荷载大小等因素，以确保其稳固耐久。
3. 桥台桥台是连接桥梁与地面的结构，起着支撑桥梁和传递荷载的作用。
桥台的设计需要考虑地基条件、土壤承载力、荷载大小等因素，以保证桥梁的稳定和安全。
4. 桥梁主体桥梁主体是连接桥墩和桥台的结构，起着承载桥面和传递荷载的作用。
桥梁主体的设计需要考虑跨度大小、荷载类型、结构形式等因素，以确保桥梁的稳定和安全。
5. 桥梁附属设施桥梁附属设施包括护栏、排水系统、照明设施等，这些设施在桥梁使用过程中起着重要的作用，不仅能提高通行安全性，还能延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁设计原则1. 安全性原则桥梁设计首要考虑的是安全性，要求设计能够承受设计荷载和自然灾害的影响，不发生破坏和倒塌的情况。
道桥基本知识
道桥基本知识一、道桥基本知识——基本概念(1)高等级公路组成一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。
它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
2)路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。
路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。
其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。
路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等，3)桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
4)交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。
①安全设施。
安全设施是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。
②管理设施。
主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施。
③服务设施。
主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。
④收费设施。
主要指收费站等。
⑤供电设施。
是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。
⑥环保设施。
主要是指为减少公路交通环境污染而设计的声屏墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。
二、道桥基本知识——路基、路面应满足的基本要求(1)路基路面应根据公路功能、公路等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。
同时路面面层应满足平整和抗滑的要求。
(2)路基设计应重视排水设施与防护设施的设计，取土、弃土应进行专门设计，防止水土流失、堵塞河道和诱发路基病害。
桥梁道路知识点
桥梁道路知识点桥梁是连接两个地点之间的道路设施，架设在河流、峡谷或其他障碍物上。
桥梁的建设需要经过精确的规划和设计，以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍桥梁建设的基本知识点，并以逐步思考的方式分析。
1.确定需求：在开始桥梁的设计和建设之前，首先需要确定需求。
这包括确定桥梁的目的、承载能力、通行流量等。
例如，一座连接两个城市的大型跨江桥需要承载大量车辆和行人，而一座连接两个农村的小桥可能只需要能够承载农用车辆。
2.地理勘测：在选择合适的桥梁位置之前，必须进行地理勘测。
这包括测量地形、水文情况和土壤力学特性等。
这些数据对于确定合适的桥梁类型和设计参数至关重要。
3.桥梁类型选择：根据地理勘测和需求确定合适的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
每种类型都有其特定的优势和限制，需要根据具体情况进行选择。
4.结构设计：桥梁的结构设计涉及到确定桥梁的几何形状、材料和施工方法等。
设计师需要考虑桥梁的承载能力、抗震性能和可持续性等因素，并确保其满足相关规范和标准。
5.施工过程：在进行桥梁施工之前，需要制定详细的施工计划。
这包括确定施工方法、材料采购和人力资源等。
施工过程需要严格遵守安全规定，并进行质量控制，以确保桥梁的稳定性和安全性。
6.桥梁维护：一旦桥梁建设完成，就需要进行定期维护和检修工作。
这包括检查桥梁结构的状况，修补破损的部分，并清理桥面和桥下的杂物。
定期维护可以延长桥梁的使用寿命，确保其安全可靠。
7.桥梁管理：除了维护之外，还需要进行桥梁的管理工作。
这包括建立档案记录、制定管理计划和监测桥梁的使用情况。
定期的检查和评估可以及时发现桥梁的潜在问题，并采取相应的措施加以解决。
总结起来，桥梁建设是一个复杂的过程，需要经过详细的规划和设计。
从确定需求到进行地理勘测，再到选择合适的桥梁类型和进行结构设计，每个步骤都至关重要。
在施工过程中，需要严格遵守安全规定，并进行质量控制。
一旦桥梁建设完成，还需要进行定期维护和管理。
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α=arctg
0.8 1.0
=38.66°＜αmax=40°
（满足要求）
3）软弱下卧层强度验算 下卧层为一般粘性土，由e=0.8，IL=1.0 查得容许承载力[σ02]=150.0kPa，小
于持力层的容许承载力，故需进行下卧层强度验算：
基底至粘土层顶面处的距离为 5.3m，软弱下卧层顶面处土的自重应力
σcz=γ1（h+z）=10.5×(5.3+4.1)=98.7 kPa 软弱下卧层顶面处附加应力σz=α（p-γ2h）,计算下卧层顶面附加应力σh+z时基底压力取平均值，p平=（p max+pmin）/2=（260.03+134.24）/2=197.14kPa，当l/b=9.9/3.1=3.2，Z/b=5.3/3.1=1.7，查表 8-8 得附加应力系 数α=0.307，故
桩的截面面积(边长0.45m) A=0.452=0.2025m2
桩每延米自重(边长0.45 m) q=0.452×25=5.06kN/m
ω 第一层粘性土IL= ωl
−ωp −ωp
=
28.8 − 28 36 − 28
=
0.1 ＜0.25，桩侧土的极限摩阻力中砂中密，桩侧摩阻力为55~75 kPa，取τ2=65kPa；先假定桩尖埋深地下水位以上，进土持力层深度 为l2，h′/d＞4，查表9-5得σR=4500kPa； 沉桩方式为打入桩：取α1=α2 =α=1.0，于是：
102 .9
（满足要求）
8-2 有一桥墩墩底为矩形 2m×8m，C20 混凝土刚性扩大基础，顶面设在河床下 1m，作用于基础顶面 的荷载（荷载组合Ⅱ）有：轴心垂直力 5200kN，弯矩 840kNm，水平力 96kN，地基土为一般性粘性土， 第一层厚 2.0m（自河床算起），重度γ=19.0kN/m3 孔隙比e=0.9，液性指数IL=0.8， 第二层厚 5.0m，重度 γ=19.5kN/m3，孔隙比e=0.45，液性指数IL=0.35，低水位在河床下 1.0m，（第二层以下为泥质页岩），请确 定基础埋置深度及底面尺寸，并经过验算说明其合理性。
±
936
1 6
×
9 .6
×
3.6
2
215 .6
=
KPa
125 .3
第一层粘性土，一般粘性土，e=0.9，IL=0.8，查表 7-7 得[σ01]=160kPa，因此不宜作为持力层。第二层
为持力层，属一般粘性土，e=0.45，IL=0.35，查表 7-7 得[σ02]=410kPa，因基础埋深为原地面下 2.0m（＜
偏心距应满足e0＜0.75ρ
ρ=W/A=b/6=0.52m
ΣM=997.32kN﹒m
ΣP=6050 kN
ΣM e0= ΣP
= 997.32 m =0.16m＜0.75ρ=0.39m 6050
（3）基础稳定性验算（按照给定荷载组合验算）
1）抗倾稳定验算
（满足要求）
上述计算可知
ΣM e0= ΣP
=
997.32
第八章 天然地基上的浅基础（习题答案）
8-1 某桥墩为混凝土实体墩刚性扩大基础，荷载组合Ⅱ控制设计，支座反力 840kN及 930kN；桥墩及 基础自重 5480kN，设计水位以下墩身及基础浮力 1200kN，制动力 84kN，墩帽与墩身风力分别为 2.1kN和 16.8kN。结构尺寸及地质、水文资料见图 8-37，地基第一层为中密细砂，重度为 20.5kN/m3，下层为粘土， 重度为γ=19.5kN/m3，孔隙比e=0.8，液性指数IL=1.0，基底宽 3.1m，长 9.9m。要求验算地基承载力、基底 合力偏心距和基础稳定性。
ω 第一层粘性土IL= ωl
−ωp −ωp
=
28.8 − 28 36 − 28
=
0.1 ＜0.5，查表9-1桩侧土的极限摩阻力为50~80kPa，取
τ1=65kPa； 第二层中砂中密，桩侧摩阻力为40~60 kPa，取τ2=50kPa； 中密中砂可查表7-10得[σ0]=350kPa，查表7-17得k2=4.0，先假定桩尖埋深为12m，则进土持力层深度为
×（1.21l2-1.21）
l22-8.327 l2-20.587=0 解得l2=10.32m，取l2=10.5m，桩长12.5m
4
试确定其入土深度。
解：
打入桩由公式(9-3)反算桩长，设该桩埋入砂土中的深度为l2，则应该满足下式：
N
≤
[P] =
1 [U 2
(α1l1τ1
+
α2l2τ 2 )
+ αAσ R ]
式中：N——一根桩受到的全部竖直荷载(kN)，其余符号同前，入土深度 (局部冲刷线以下)桩重的一半作
外荷计算。
桩边长0.45m，故U=4×0.45m=1.8m
p min
A
W
=
6050 ± 3 .1 × 9 .9
997 .32
1 6
×
9 .9
×
3 .12
260 .03
=
KPa
134 .24
2）持力层强度验算 根据土工试验资料，持力层为中密细砂，查表 7-10 得[σ01]=200kPa，因基础宽度 大于 2m，埋深在一般冲刷线以下 4.1m（＞3.0m），需考虑基础宽度和深度修正，查表 7-17 宽度修正系数 k1=1.5，深度修正系数为k2=3.0。
3
P
+
1 2
(l1
+
l2
)q
=
1 2
[U
(α1l1τ1
+
α 2l2τ 2 )
+ αAσ
R
]
故上式即为：
1500
+
1 2
× 5.06
×
2
+
1 2
×
5.06l 2
=
1 2
× [1.8 ×
(1.0 ×
2×
80
+ 1.0
× l2
×
65)
+ 1.0 ×
0.2025 ×
4500]
1505.06+2.53l2=58. 5 l2+599.62 55.97 l2=905.98 解得l2=16.19m，故h′/d=36＞4，与假设相符，取l2=16.5m，桩长L=18.5m。
=0.16m
6050
y=b/2=3.1/2=1.55m
k0=1.55/0.16=9.69＞1.5 2.抗滑动稳定验算
（满足要求）
基底处为中密细纱，查表 8-11 得摩擦系数 f=0.4。
ΣP=6050kN
ΣT=84+16.8+2.1=102.9 kN
kc= 0.4 × 6050 =23.52＞1.3
y k0= e 0
=
1.8 0 .15
= 12
＞1.3
（满足要求）
习题 9-1
某一桩基工程，每根基桩顶（齐地面）轴向荷载P=1500KN，地基土第一层为塑性粘性土厚 2m，天然 含水率ω=28.8%，液限含水率ωl=36%，塑限含水率ωp=28%，天然重度γ=19KN/m3，第二层为中密中砂， 重度γ=20KN/m3，砂层厚数十米，地下水位在地面下 20m，现采用打入桩（预制钢筋混凝土方桩边长 45cm），
[σ]= [σ01] +k1γ1(b-2) +k2γ2(d-3)+10hw
=200+1.5×(20.5-10)×(3.1-2) +3.0×(20.5-10)×(4.1-3)+10×0
=252kPa 荷载组合Ⅱ承载力提高系数为 K=1.25
K[σ]= 1.25×252=315kPa＞pmax=260.03kPa
16.8KN
中密粉砂
图 8-37 习题 8-1 图
解：
（1）地基强度验算
1）基底应力计算 简化到基底的荷载分别为:
ΣP=840+930+5480-1200=6050KN
ΣM=930×0.25+84×10.1+2.1×9.8+16.8×6.3-840×0.25=997.32KNm
基地应力分别为： p max = ΣP ± ΣM
旋转钻进成孔直径增大3~5cm(桩径d=1.0+0.03=1.03m)，故U=π×1.03m=3.23m
桩的截面面积(直径1.0m) A = π ×1.02 = 0.785m2 4
桩穿过各土层厚：l1=2.0m，先假定桩尖埋深为12m，则进土持力层深度为10m
桩每延米自重(直径1.03m) q = π ×1.032 × 25 = 20.82KN / m 4
σz =0.307×（197.14-10.5×4.1）kPa =47.3kPa
σ h+z=σcz+σz =98.7+47.3=146 kPa
1
下卧层顶面处的容许承载力可按式 8-16 计算。其中，查得k1=0，k2=1.5，则： k[σ]h+z =1.25×[ 150.0+1.5×10.5×（4.1+5.3-3）]kPa=313.5kPa＞σcz+σz （满足要求） （2）基底合力偏心距验算（按照给定荷载组合验算）
×
20.82 ×
2
+
1 2
×
20.82l 2
=
1 2
× 4.08 × [2 ×
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