高铁乘务员学校

纵观重庆各职业学校,大同小异，但是你仔细了解，会发现其中很大的不一样！

1、学校性质：这是家长应该关注的重点，也很大的影响学生未来的职业前景。

2、教育部或市教委的级别评定：比较好的是国家示范院校、国家重点学校。

3、师资力量及设施设备是否齐全，教学理就业安置等等情况如何。

重庆高铁职业学院是1952年成立的公办全日制学校，是一所专业的高铁乘务员

学校。学院占地面积百余亩，在校学生6000余人，教职员工300余人。高铁乘务、

轨道交通、轨道信号、轨道设备与管理、铁路运营、航空服务是我校的特优专业。

我校是面向全国招生的公办全日制职业院校。

设施设备：

学院拥有各级各类实训室60余间，设施设备先进完善。学院建有

现代化实训大楼，实训中心，拥有校园网络、电子阅览室、图书馆、多媒体教室、

多功能报告厅、运动模拟室、专业实训车间等。

资历特色：

我校是全国职业教育先进单位、全国精神文明建设先进单位、国家中等职业教

育改革发展示范学校也是重庆轨道集团在职员工培训基地。

学院充分发挥专业优势，大力推行校企合作、订单式培养模式改革。学院始终

立足国内铁路系统、轨道交通系统、航空服务系统等高、中端服务人才需求，面

向全国建立合作伙伴关系。

就业单位：

我校郑重承诺：凡经由我们面试合格并录取的学生，入学体检合格后即

签订“毕业生就业合同书”，学校负责所以合格毕业学生的实习及就业工作。

我校是公办院校，定向就业：北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局、广

州铁路局、广西柳州铁路局、中国国际航空、东方航空、海南航空、重庆轻轨集团、成都地铁公司等国内各大航空公司以及铁路局和地铁轻轨集团的相关部门对口工作。尤其是重庆轨道交通有限公司（重庆轻轨集团）与我校建立了长期合作机制。

学生资助、奖励政策：

1、我校是国家公办的重点学校，中职阶段学费全免；

2、学校可为困难学生提供：在校勤工俭学岗位，暑假实习岗位；

3、建卡贫困、城镇低保、残疾、孤儿等贫困学生，可享受国家困难补助金2500元-3500元/年。

重庆高铁职业学院高铁乘务员学习成长的摇篮，是你以后就业的阶梯。

高铁乘务人员培训大纲

高铁人员（客运乘务员岗位）培训大纲一、培训目的通过培训，使学员掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、规章制度和工作标准，掌握岗位业务知识和服务技能，能熟练使用列车相关设备设施，熟悉各项应急处置办法，塑造优雅的专业形象，达到高铁乘务员岗位上岗前培训要求。二、培训对象已取得CRH岗位培训合格证书的乘务人员三、培训模块

四、培训内容和要求培训模块一高铁概论（一）培训要求通过培训高铁知识，了解高速铁路技术特点、运输组织和既有动车组在旅客运输组织上的差异性，熟悉高铁车票的发售、营业规章、客运乘务工作标准、餐饮保洁管理等规定。（二）培训内容 1、高铁乘务组织（1）动车组列车乘务组的组成及客运人员要求（2）动车组列车乘务工作（3）客运人员与司机和随车机械师结合部工作（4）餐饮保洁管理（5）动车组客运乘务工作标准

2、动车组票价（1）动车组票价（2）动车组乘车凭证 3、动车组营业规章（1）基本规定（2）旅行变更（3）不符合乘车条件的处理（4）丢失车票的处理（5）旅客携带品的规定（6）列车车次编排规定培训模块二高铁列车设备设施（一）培训要求通过培训高铁列车设备设施知识，了解我局担当高铁车型车内主要设备设施及安全设备，熟悉各种车型设备标注和使用方法，掌握各种车型操作流程。（二）培训内容 1、高铁列车简介及车内主要设备设施（1）基础设备（2）服务设备（3）餐吧车设备（4）卫生系统（5）乘客信息系统、影音系统 2、高铁列车的安全设备设施（设置位置、数量、性能、使用时机和方法）

（1）灭火器（2）紧急停车装置（客室紧急制动手柄）（3）紧急逃生窗及紧急破窗锤（4）防火隔断门（5）卫生间紧急按钮（6）烟雾报警系统（7）应急照明灯（8）防护绳、防护网（9）应急梯、过渡板培训模块三高铁列车安全管理和应急处置（一）培训要求通过培训高铁列车安全管理知识和应急处置办法，掌握安全管理、消防管理要求，熟悉各项规章制度，掌握安全设备的正确操作方法，常见突发事件的应急处置的流程和方法，提升应急处置能力。（二）培训内容 1、安全管理（1）超员规定（2）安全管理规定（3）作业安全（4）电气化区段安全（5）电器设备安全２、消防安全及应急处置

高铁乘务员培训实习心得

高铁乘务员培训实习心得 2 个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2 个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁

路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTC—0级，CTC—1级，CTCS—2 级，CTCS— 3 级，CTCS—4 级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2 级和CTCS—3 级列控系统，CTCS—2 级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2 级列控系统满足200— 250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3 级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行

面试高铁乘务员自我介绍五篇

面试高铁乘务员自我介绍五篇面试高铁乘务员自我介绍篇1 尊敬的各位考官大家好! 我叫陈陈，很荣幸能够参加这次面试，我是来自河北保定出生于XX年，XX年毕业于石家庄工程学院，在校期间一直担任团员一职，积极参加组织各项活动，团结同学，尊敬老师，服从学校安排，XX年六月至今一直从事于服务行业从中学到了如何与各类人群进行交流，如何给顾客带来优质的服务，我这个人比较开朗乐观、团结友爱、乐于助人、善于交流、适应能力强，非常适合贵公司这项职务，同时也非常向往这份职务，想为国家高铁贡献自己的一份微博的力量，希望各位考官能给我这次展现自我的机会，我会非常珍惜与感动。如果有幸可以通过面试每将会每天以饱满的热情面对每一位旅客用最好的形象来面对大家，提供最为优质的服务，一定以公司为重，服从认真执行公司要求。谢谢! 面试高铁乘务员自我介绍篇2 敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会

我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒! 面试高铁乘务员自我介绍篇3 尊敬的各位领导、各位评委大家好! 我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希面试高铁乘务员自我介绍篇4 尊敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自

铁路职业学校提醒您,高铁乘务员招聘“套路”多

铁路职业学校提醒您，高铁乘务员招聘“套路”多新的高铁线路不断地开通运营，加上又到了毕业季，许多骗子又盯上了高铁乘务员这块“肥肉”大做文章，纷纷抛出各种吸引眼球的招聘广告，想趁机大捞一把。本文小编通过采访甘肃各大铁路职业学校的老师，将罗列出容易踩坑的几点。随着我国高铁的普及与发展，高铁乘务员工作成为了大家眼中的“香饽饽”，特别是年轻漂亮的小姐姐们，都觉得这是份体面的工作，稳定且待遇好，基本可以和空姐媲美…… 骗子正是抓住了小姐姐们“迫切想当高铁乘务员”的心理，用尽了各种套路骗钱，且屡试不爽。比如近期新闻报道的年轻姑娘小赵一心想当高铁乘务员，在朋友圈看到招聘信息后联系了对方，对方立即表示“认识人”，只要缴纳“手续费”（一万到几万不等），可以包进，可事与愿违，小赵交钱上岗后，发现说好的高铁乘务工作变成了保洁员，只是负责打扫厕所，还是第三方劳务派遣，那叫一个气…… 上面说的骗子算有点良心，起码真正安排上班了，尽管只是保洁员……小编还看过更“狠”的案例：90后女孩小方网上受骗子蛊惑，准备花费将近4万元应聘高铁乘务员，因为骗子给出的条件很有诱惑力,什么身高只需160cm、初中文化即可，其他没啥硬性要求，都可以帮搞定，但最后竹篮打水一场空，对方人影都没见过！上面讲的案列只是骗子们使用众多“套路”中的冰山一角，严格上说就是和你玩心理战，一不小心就会上了他的道，当你后知后觉发现钱被骗时，为时已晚…… 如果实在很想进铁路工作，大家可以关注各大铁路局的招聘官网，也可以直接电话咨询，切勿轻信网上一些“漏洞百出”的铁路招聘信息，以免赔了夫人又折兵…… 真相在这里根据网上很多朋友们的经历我们不难发现 1、铁路相关单位用人是有严格要求限制的，现在招的大部分都是合同制工人。但基本上全部来自国家统招的院校，比较好的岗位都是招聘的原铁道部直属院校的毕业生，普通岗位最起码也得是铁路职业学校的想毕业生。 2、很多打着包就业旗号的高铁培训学校，都是想要借机发财的，如此密集的宣传，在很多平台打广告，更多的是为了收到高回报。 3、学生缴费入学则签订所谓的就业协议，却是和学校签订，而不是和任何铁路正规单位，而后则收取高额的学费。

高铁乘务员学校

纵观重庆各职业学校,大同小异，但是你仔细了解，会发现其中很大的不一样！ 1、学校性质：这是家长应该关注的重点，也很大的影响学生未来的职业前景。 2、教育部或市教委的级别评定：比较好的是国家示范院校、国家重点学校。 3、师资力量及设施设备是否齐全，教学理就业安置等等情况如何。重庆高铁职业学院是1952年成立的公办全日制学校，是一所专业的高铁乘务员学校。学院占地面积百余亩，在校学生6000余人，教职员工300余人。高铁乘务、轨道交通、轨道信号、轨道设备与管理、铁路运营、航空服务是我校的特优专业。我校是面向全国招生的公办全日制职业院校。设施设备：学院拥有各级各类实训室60余间，设施设备先进完善。学院建有现代化实训大楼，实训中心，拥有校园网络、电子阅览室、图书馆、多媒体教室、多功能报告厅、运动模拟室、专业实训车间等。资历特色：我校是全国职业教育先进单位、全国精神文明建设先进单位、国家中等职业教育改革发展示范学校也是重庆轨道集团在职员工培训基地。学院充分发挥专业优势，大力推行校企合作、订单式培养模式改革。学院始终立足国内铁路系统、轨道交通系统、航空服务系统等高、中端服务人才需求，面向全国建立合作伙伴关系。就业单位：我校郑重承诺：凡经由我们面试合格并录取的学生，入学体检合格后即签订“毕业生就业合同书”，学校负责所以合格毕业学生的实习及就业工作。我校是公办院校，定向就业：北京铁路局、上海铁路局、成都铁路局、广州铁路局、广西柳州铁路局、中国国际航空、东方航空、海南航空、重庆轻轨集团、成都地铁公司等国内各大航空公司以及铁路局和地铁轻轨集团的相关部门对口工作。尤其是重庆轨道交通有限公司（重庆轻轨集团）与我校建立了长期合作机制。学生资助、奖励政策： 1、我校是国家公办的重点学校，中职阶段学费全免； 2、学校可为困难学生提供：在校勤工俭学岗位，暑假实习岗位； 3、建卡贫困、城镇低保、残疾、孤儿等贫困学生，可享受国家困难补助金2500元-3500元/年。

高铁乘务员面试技巧大全

高铁乘务员面试28个问题2大注意事项6大面试范文一、高铁乘务员面试28个问题总结盘点你喜欢什么俱乐部活动? 你有学位吗? 你的大学成绩如何? 你最喜欢哪一课? 你在大学的专业是什么? 你毕业于哪一所高中(大学)? 你理想中的女性形象应该如何? 你认为自己的能力中具有竞争力的是什么? 你最近关心什么? 大学时做过什么活动? 请说一说你所知道的鸡尾酒的种类你的英语水平如何?

你在休息日做什么? 做为社会的一员，你的梦想是什么? 请谈一谈你对恋爱结婚和通过媒人介绍结婚的看法今天心情如何? 你的兴趣是什么? 你如何保持健康? 放弃别的公司而要和我们一起工作的理由是什么? 你是属于保守型的，还是属于自由奔放型的? 迄今为止，什么事情给你留下了最深刻的印象? 你做过兼职吗? 如果孩子打扰乘客，你该如何去做? 你对女性吸烟问题如何看? 你有座右铭吗? 你擅长社交吗?

二、高铁乘务员面试2大注意事项 1.面试时要注意什么? 面试时候人因为在乎才会紧张，你心里想着：此处不留爷，自有留爷处战术上要藐视对手，战略上要重视对手事前的准备还是必不可少，面试官和你差不多，你会打败他的越放松越能表现出最好的状态熟悉的问题要详细地回答，越流利越好不会的问题，先重复一遍问题，或者让对方解释得更清楚一点，要得到哪部分的答案，这时你要拼命去阻止语言，回答要肯定，但是想办法用简单的语言把问题引到你熟悉的地方去!祝你成功。 2、高铁乘务员面试时需要化妆吗？高铁乘务员面试没有想象的那么麻烦，面试把自己拾掇的大方得体就行了，切忌浓妆艳抹，高铁面试的领导一般都是老一辈的人，他们审美跟现代年轻人不一样，千万不要贴假睫毛什么的，建议化淡妆，眼睛可以画，但不要化猫眼，眼线只能上眼线，而且要淡，还有要注意一下头发，头发一定要全梳起来，额头不能有刘海，要光溜溜的，越干净他们越喜欢，高铁乘务员要求就是头发一丝不苟，不能有刘海，用我们老师的话说，不要太靓，只要雅，雅致大方即可，到时面试时注意下自己的站姿，丁字步，左脚前右脚后，左脚脚跟立于右脚二分之一处，两手至于腹前，身体挺直，注意微笑。

高铁乘务员培训实习心得

高铁乘务员培训实习心得高铁乘务员培训实习心得 2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的’心得写出来与大家分享。一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也

是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度

关于面试高铁乘务员自我介绍六篇

关于面试高铁乘务员自我介绍六篇关于面试高铁乘务员自我介绍六篇当来到一个陌生的地方时，需要我们进行自我介绍，自我介绍是一展示自己的手段。写自我介绍时总是没有新意？以下是小编为大家收集的面试高铁乘务员自我介绍6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。面试高铁乘务员自我介绍篇1 敬爱的各位领导、各位评委，大家好! 我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒! 望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。面试高铁乘务员自我介绍篇2 尊敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒! 尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激-情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的`敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大

高铁乘务专业学校有哪些哪个学校好

高铁乘务专业学校有哪些哪个学校好北京人文铁道学院北京人文大学铁道学院，应中国铁路总公司、中国电气化局集团公司，中国铁路工程总公司，各铁路局和城市轨道交通发展的人才需求;服务国家“十三五”铁路发展规划，实现“一带一路”国家战略。有交通运输部门统筹兼顾，组建并设立以培养高素质、应用型复合人才为目标的铁道类专业综合学院。湖南商学院湖南商学院与北京中航未来科技有限公司携手开展校企合作，共同开设航空服务职业教育特色专业，采用“职业技能培养+学历教育+实训实习+就业推荐”的培养模式，以学生就业为导向、技能培养为主导，致力于培养文化素质和语言能力更强、专业技能更高的现代民航服务人才。北京国际经贸研修学院北京国际经贸研修学院隶属于北京市商务委员会教育中心，是一所经北京市教育主管部门批准成立的民办非学历高等教育机构。北京国际经贸研修学院与各大企事业单位、铁路部门、各大航空公司、商务机公司、机场、以及各大高端地产物业公司等强强联合，制定出专门针对培养高端服务人才的实训方案，致力于提高每位学生的专业实操能力，为今后更好更快的去适应其工作岗位做好充足的准备。石家庄经济职业学院石家庄经济职业学院秉承“以人才市场为导向，以创新求发展”的办学宗旨。为了缓解国内紧缺人才的现状，解决企业招聘应届大学生实践经验缺乏的困扰，石家庄经济职业学院通过校企合作的模式开发了具有就业优势的专业，学院以市场定专业，以用人单位的岗位需求制订课程，旨在集中培养学生的实践能力，使学生快速实现由学生到企业员工之间的角色转换。北京印刷学院北京印刷学院根据企业和市场需求开展定向培养，积极与国内外多家航空公司、机场、铁路部门建立长期合作关系，在学生接受传统学历教育的同时，适时掌握实用的岗位常识和职业技能，深受广大用人单位好评，使得学生的就业形势非常看好。山东省城市服务技术学院随着铁路改革大发展，铁路服务领域人才大量缺口，呈现出供不应求局面。山东省城市服务技术学院秉承“服务铁路，面向社会，主动适应，主动服务”的办学思想，该院酒店管理系2021年增设高铁乘务专业，面向社会招收高初中毕业生。

高铁乘务专业

高铁乘务专业教学计划方案随着我国高铁行业的快速发展，高铁需要大量能够提供高质量服务的高铁乘务人员；高铁乘务是一项实践性很强的专业，我司本着为高铁培养高素质、高质量的高铁乘务人员的初心，配合学校开展教学工作。培养目标本专业培养德、智、体全面发展，具备乘务岗位相关专业知识，包括乘务礼仪，高铁客运组织，高铁突发事件应急处理措施、高铁规章制度等；并且要求毕业生具有良好的心理素质、优良的合作意识、良好的服务理念、以及应变能力等综合素质。毕业生就业方向：高铁服务人员学制： 2.5学年+0.5学年实习专业课程设置与课程目标：第一学期企业文化宣讲：宣讲内容是关于我们企业的文化，以及和我们合作的单位；通过该宣讲可以让学生了解我司企业文化，对自己专业方向有大致的了解。

?铁路史话：主要讲解铁路的起源与发展历程，未来铁路的发展趋势，以及铁路对国家经济以及人民生活的影响；让学生对铁路的发展历程会有个宏观的概念与理解，明白铁路对国家以及人民生活的影响。 ?福建省铁路建设发展史：主要讲解福建省铁路建设从清末民初的起步和发展里程，如漳厦铁路的修建历程；建国之初福建铁路的发展，尤其是鹰厦铁路、外福铁路、漳泉铁路等；以及改革开放福建铁路的腾飞；使得学生掌握福建省的铁路发展历程，以及未来的铁路发展趋势。 ?教学巡查：和谐号教学部教学人员会不定期进行教学的巡查工作，主要针对于学生的学习状况进行摸底、抽查，配合老师答疑解惑以及对于各校教学老师反映的各种教学问题进行收集、整合、处理。第二学期 ?准军事化行为习惯素质培训：训练他们的身姿，培养时间观念、团队意识，磨练他们的意志；训练通过这短期培训，矫正学生的不好的行为习惯，树立正确的观念等。 ?高速铁路管理规章制度：介绍国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，例如：铁路信号、通信的技术指标，供电、给水系统和指标等；让学生了解和熟悉高铁的各类规章制度，为日后标准作业打下基础。

轨道交通运输学校告诉你高铁乘务员30岁后干嘛

轨道交通运输学校告诉你高铁乘务员30岁后干嘛? 高铁乘务专业的对口工作就是高铁乘务员，很多年轻的高铁乘务员也都会担心自己的工作岗位在未来有没有前景，30岁以后还能从事这个工作了吗？下面轨道交通运输学校小编给大家整理了高铁乘务专业的就业前景，供参考！高铁乘务专业就业前景怎么样？高铁动车行业是目前我国发展比较迅速，同时也是正在高速发展的一个行业，因此，目前阶段对于高铁专业相关技术和服务人员的需求还是很大的，供求关系正呈现出一个紧张的不平衡状态，尤其是高铁乘务服务人员的需求主要表现在高素质、高服务上。从事高铁乘务行业的服务人员达到了技术和服务的双重标准，那么在未来的高铁行业的就业前景将十分广阔。从发展前景和薪资待遇上看，轨道交通运输学校高铁乘务专业毕业生毕业以后刚进入到高铁服务岗位可能没有非常高的薪资水平，但是只要你在高铁乘务领域工作达到了一定的年限，那么无论是从薪资上还是晋升的待遇上都会是一个新的阶段。 30岁以后的高铁乘务员能干什么？很多刚刚考上轨道交通运输学校高铁乘务专业或是有打算报考轨道交通运输学校高铁乘务专业的学生或从业人员都会在心理上有一个误区，认为高铁乘务员是吃青春饭的，一旦年纪大了，或者上了30岁以后的高铁乘务员就要下岗了，不能从事高铁乘务工作了。这一观点其实是错误的。我们能从明面上看到的高铁乘务人员都是年轻貌美的服务人员，但是你有没有想过，30岁以后或是年纪再大一点的高铁工作人员已经被转岗到了其他的岗位上，或者是晋升到了高铁乘务长的位置。

事实上，很多30岁以后的高铁乘务员基本上已经做到了管理层的岗位，下面的基层高铁乘务服务人员都是留给刚毕业，经验还不是很足的年轻高铁乘务员。因此大家不必担心30岁以后的高铁乘务员没有工作，而是会有更大的发展空间和前景。

高铁乘务人员培训大纲

高铁乘务人员培训大纲 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

3、动车组营业规章（1）基本规定（2）旅行变更（3）不符合乘车条件的处理（4）丢失车票的处理（5）旅客携带品的规定（6）列车车次编排规定培训模块二高铁列车设备设施（一）培训要求通过培训高铁列车设备设施知识，了解我局担当高铁车型车内主要设备设施及安全设备，熟悉各种车型设备标注和使用方法，掌握各种车型操作流程。（二）培训内容 1、高铁列车简介及车内主要设备设施（1）基础设备（2）服务设备（3）餐吧车设备（4）卫生系统（5）乘客信息系统、影音系统 2、高铁列车的安全设备设施（设置位置、数量、性能、使用时机和方法）（1）灭火器（2）紧急停车装置（客室紧急制动手柄）（3）紧急逃生窗及紧急破窗锤（4）防火隔断门

高速铁路客运乘务教学指导大纲

高速铁路客运乘务教学指导大纲 Final revision on November 26, 2020

高铁人员（客运乘务员岗位）培训大纲一、培训目的通过培训，使学员掌握高铁客运乘务员岗位的岗位职责、规章制度和工作标准，掌握岗位业务知识和服务技能，能熟练使用列车相关设备设施，熟悉各项应急处置办法，塑造优雅的专业形象，达到高铁乘务员岗位上岗前培训要求。二、培训对象已取得CRH岗位培训合格证书的乘务人员

四、培训内容和要求培训模块一?高铁概论培训模块三?高铁列车安全管理和应急处置（一）培训要求通过培训高铁列车安全管理知识和应急处置办法，掌握安全管理、消防管理要求，熟悉各项规章制度，掌握安全设备的正确操作方法，常见突发事件的应急处置的流程和方法，提升应急处置能力。应急处理 ⒁旅客发生意外伤害的应急处理 ⒂厕所污物箱满需应急吸污处理 ⒃列车广播发生故障应急处理培训模块四服务礼仪和服务技能（一）培训要求通过培训服务礼仪和服务技巧，强化高铁乘务员心理素质和应对能力，提高综合素质能力，满足旅客多样化多层次服务需求，提升客运服务的品质。（二）培训内容 1、高铁列车服务礼仪（1）高铁列车服务特点（2）服务礼仪的标准

2、语言艺术和沟通技巧（1）语言艺术? （2）广播技巧（3）沟通技巧 3、个性化服务技巧（1）对不同类型旅客的服务技巧（2）对特殊旅客的服务技巧 4、应对非正常事件的服务技巧（1）安排重号旅客的处置技巧（2）迎客时有旅客提出其他服务的处理技巧（3）防止旅客物品丢失被盗的提示处理技巧（4）旅客在车上发生争执的处理技巧（5）接待投诉旅客的技巧（6）劝告与说服的技巧（7）回答旅客提问的技巧（8）旅客反映卫生间异味但拒绝使用空气清新剂的处理技巧（9）举例在运行中发生其他事件的处理技巧。 5、服务心理学知识和实务（1）旅客实用心理学知识（2）乘务人员心理素质和职业素养

高铁乘务专业人才培养方案

高铁乘务专业人才培养方案高铁乘务专业人才培养方案为了确保事情或工作安全顺利进行，往往需要预先制定好方案，方案是计划中内容最为复杂的一种。那么问题来了，方案应该怎么写？下面是我整理的高铁乘务专业人才培养方案，欢迎大家阅读。高铁乘务专业人才培养方案1 高速铁路乘务专业是我国高等职业教育中的一个新兴专业，近年来发展迅速。如何开展专业建设，提高教学水平，促进学生就业，已成为该专业面临的紧迫任务。成都职业技术学院高速铁路乘务专业从现有人才培养定位、教学体系建设、学生管理模式、实践教学模式、校企四个“一体化”五个方面，积极探索专业建设的发展路径。我国高速铁路的快速发展给人们的出行带来了极大的便利。随着国家“四横四纵”高速铁路网的建设和开通，培养高速铁路乘务员服务管理专业人才势在必行。成都职业学校紧跟社会需求，2020年成功申报了高铁乘务专业，这也是四川省第一所开设高铁乘务员专业的高职院校。先后与成都铁路局、成都地铁建立了良好的校企合作关系，签订了就业培训协议，进校后定期进行铁路培训，实施“3+2”人才订单式教育模式，并在校内外建

立了一系列实习培训基地，为学生的课程培训、毕业实习和就业提供了必要条件。成都职业学校要在建设高水平技能大学的基础上，做好对中国高铁发展的支持工作，努力打造“校企合作特色专业”。 1、明确的人才培养目标根据社会主义市场经济建设的需要，以铁路和高铁行业人才培养、就业为导向，校企合作为途径，培养高铁火车站乘务、客运、地面服务等岗位的高素质技能型人才是高铁乘务人员服务和管理的迫切需要。培养良好的文化素质、身体素质、政治素质和道德修养，熟悉铁路船员规章制度和组织管理基本知识，掌握铁路乘务员的基本理论和实际操作技能，具有较强的服务、管理、协调和灵活适应能力；具有较高的英语听说能力和计算机应用能力，能为广大乘客提供高质量、高基础、多方位、高质量、强能力的高端技能型人才。 2、规范的人才培养规格从市场需求多样化出发，结合学院实际情况，在以上人才培养目标分析的基础上，成都职业技术学院高铁乘务专业培养的人才应具备以下能力：通用能力：精通计算机系统操作、常用办公软件的应用及计算机硬件的基本维护；精通普通话交流和英语口语表达；具有较

高铁乘务员培训实习心得

高铁乘务员培训实习心得导读：本文是关于高铁乘务员培训实习心得，希望能帮助到您！ 2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维

应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS —2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS —2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车

高铁乘务员三分钟面试自我介绍6篇

高铁乘务员三分钟面试自我介绍6篇高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。以下是学习啦小编整理了高铁乘务员三分钟面试自我介绍范文，供你参考。高铁乘务员三分钟面试自我介绍范文一敬的各位领导、各位评委，大家好!我是今天的94号选手!今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次机会!我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次机会，让我继续在这条大道上放射出自己更加灿烂的光芒! 高铁乘务员三分钟面试自我介绍范文二尊敬的各位领导、各位评委大家好!我是今天的第31号选手，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢微笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾多次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰!我致力于加入这蓬勃发展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力!希望各位评委老师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。高铁乘务员三分钟面试自我介绍范文三各位评委好，我是今天的30号选手，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间多次参加社会实践活动，曾参加中央电视台2011年元宵晚会颁奖礼仪。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。微笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的微笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美好生活!中国是世界上高速铁路发展最

2020高铁乘务员培训实习心得体会

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS —3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS —3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。 CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线络的双向信息传输，构成CTCS —3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收

兰州高铁乘务员学校

兰州高铁乘务员学校最好的五个专业是哪些每年招生季，的招生情况都是备受关注的。来自全国各地的初高中生对学校充满了期待。之所以这么受欢迎，相信大家也是了解到，现在我们国家铁路事业发展的好，读铁路学校出来也好找工作，这是造成大家都纷纷意上兰州高铁乘务员学校的重要原因。选择好铁路学校后还需要选择一个适合自己读的专业，但是有很多人对于铁路的专业并不是很了解，那么以下就跟着的老师一起来了解下最好的专业都有哪些。主要包括：、动车车辆专业、轨道供电专业。不同的专业，工作性质不同，就业方向也有差异。也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。

也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。兰州高铁乘务员学校非常重视学生的全面能力水平的提升，低年级抓早晚自习，学生动手能力，学生口头交际能力，秋季运动会，班级间足球赛。高年级有周五英语角，跆拳道协会，自行车爱好者之家，周末素质拓展日，优秀预备党员带头劳动，对口单位实习，兼职体验日，职场模拟等等一系列的拓展训练和模拟行为，让我校学生培养出良好的学习，工作和生活习惯。兰州高铁乘务员学校以培养高铁乘务、地铁轻轨、铁路航空、铁道工程技术、城市轨道交通等专业人才为己任。自建校以来，已为祖国铁路建设输送数万余名专业人才。随着经济的发展，社会对人才多样性的需求，学校逐渐由当初的铁道、信号、轻轨、工程单一专业升级为以铁路专业为主，兼以幼师，航空，计算机，金融财会，软件网络工程，市场营销，建筑工程技术，汽车维修等专业并存的多种专业布局，做到大而兼顾，齐头并进的综合类铁路专业学校。

高铁专业面试自我介绍

高铁专业面试自我介绍高铁专业面试自我介绍1大家好，我是xxx，今年21岁，身高163，体重46公斤，就读于某高铁乘务员专业学校。我喜欢浅笑，喜欢礼仪，喜欢生活充满激情与挑战。在校期间是校礼仪社的一员，曾屡次参加各种大型的迎宾、礼仪等活动。因而具备了足够的耐心和信心，也更好的锻炼了与人交流沟通和待人接物的能力。因为我的家人是铁路职工，我从小就耳濡目染，看着他们每天虽辛辛苦苦，但却幸福而又满足，除了感动，我更多的是对铁路职工的敬仰！我致力于加入这蓬勃开展的铁路行业，愿为这伟大的事业奉献我的青春和活力！希望各位评委教师可以记住我，一个优雅大方、热爱铁路事业的第31号选手。高铁专业面试自我介绍2大家好，我是xxx！今年21岁，身高1米66，体重54公斤，来自美丽富饶而又历史悠久的邢台。现就读于某某学校的高铁乘务员专业，曾获校级奖学金及三号学生荣誉称号，在校期间也曾接受过专业的高铁乘务员礼仪培训并参加了大学生礼仪大赛。今天也是由于对礼仪的热爱及对高铁乘务员的敬仰来到了这里，在此非要感谢高铁组给予我这次时机！我的专业教会我如何与人交流，我的礼仪又为我做好这份工作提供了优势，所以我希望各位评委能给我一次时机，让我继续在这条大道上放射出自己更加绚烂的光辉！高铁专业面试自我介绍3教师们好，我来自高铁信号班，我叫**，

我是我们班的班长，大家都叫我阿力，我的家乡是****，。我呢，学习认真，能够吃苦耐劳，喜欢参加课外活动，最大的特点呢就是喜欢运动。在校期间获得了学院系部“双十”，“五四青年标兵”“乒乓球比赛亚军”等荣誉。完成了党校的培训，获得结业证书。此外，在平常学校生活中，做过很多兼职。例如酒楼服务员、长期干婚庆布展锻炼成了吃苦耐劳的精神，并且增加自己的'阅历，提高了自己的能力。有了自己的主见：比如婚庆布展吧，一开始，都不太熟悉，都听着领班指挥，而现在干时间长了，知道的东西多了，有了自己的主见，就可以自己带人干了。高铁专业面试自我介绍4大家好，我是xxx，身高167，体重52公斤，来自某高铁乘务员专业招生学校。在校期间屡次参加社会实践活动。在校期间认真学习专业知识，并通过了国家普通话水平测试。我热爱游泳、表演，有较强的组织能力、实际动手能力和团队协作精神，能迅速适应各种环境。浅笑是世界上最美的语言，有梦想就会有希望，我会用我真心的浅笑热情的服务态度和积极向上的工作态度让每一位旅客享受美妙生活！中国是世界上高速铁路开展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。假如把高铁比作汪洋大海，我愿化为一滴水融入汪洋大海，我会用我毕生的精力为我们的铁路事业献出我的菲薄之力！高铁专业面试自我介绍5各位教师们：