汽车生产过程(1)
汽车总体构造1
1-1-2 底盘1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。
2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。
由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。
由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向器和转向传动机构组成。
(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻。
3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
一、发动机――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
即：内燃机：燃料化学能→热能→机械能汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。
现今汽车广泛采用往复活塞式内燃机。
发动机总体构造（两大机构+五大系统）两大机构――曲柄连杆机构和配气机构五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系柴油机是压燃的，不需要点火系。
二、汽车底盘汽车底盘组成包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。
1、传动系---将发动机的动力传到驱动轮。
包括：（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
汽车装调工艺1认识汽车装调
7、 班务管理 1、建立人员出勤情况记录，记录齐全，与实际相符。 2、班组管理分工明确，各项民主管理、班务管理项目分工到人，人人熟知本人负责的管理事项，落实有效。 3、有班组考评、考核、奖惩、先进评选等规定，包括考核指标、考核内容、考核方法、公开的要求等。 4、制定并严格执行交接班制度，落实班组轮班例会制度。
2、制定作业标准，以现场管理为主要内容，制定作业标准、控制指标及劳动定额。 3、建立班组消耗台账，与部门预算分解有机结合。 3、目标计划 1、根据公司每月计划安排，确定部门月度安全、生产计划目标，制定部门及班组工作完成进度图表并上墙。 2、指标内容要与班组考核有机结合，如储运部运行可设定调车、装卸、倒运、延时等；包装可设定包装量、破袋率、 抽检合格率等。 4、记录管理 1、制定《班组记录分工明细表》，实现班组各项记录专人负责管理。 2、制定记录填写与管理要求和班组自查管理办法，确保记录符合规定要求。 3、制定班组各种记录存档。将部门各项记录汇编、整理成册明确时间及分工，以便于部门管理。
显示操作信息， 力矩信息，零件 装配关系和位置 关系。根据PDM 图代码找到相应 的PDM文件。
相关人员签字确认。
相比操作顺序卡，操作描述更详细， 并配图说明。
零件变更、工具设备变更、
操作方法变更、工艺方法变 更。在此处做记录。
每一步操作的安全注意事项和 质量控制要点。
相关人员签字确认。
直观的零件装配关系和位 置关系。
8、岗位技能 1、班组成员按公司岗位培训内容，培训情况与员工绩效有机结合。 2、清楚本班组全部作业项目并掌握其管理标准和标准化作业指导书内容。 3、熟悉本班每一作业项目的管理标准、标准化作业指导书及对应的记录内容。 4、实行岗位轮换制度，熟练掌握本班组各岗位的技能，全面了解本班组的作业要求，提示员工技能。 5、有培训计划，按计划实施，培训资料和记录齐全，现场随机调考已完成的计划内容，验证培训有效。
汽车开发流程1
汽车开发流程1二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定全面的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时操纵开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务要紧包含总体布置草图设计与造型设计两个部分。
1．总体布置草图总体布置草图也称之整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计与总布置的重要内容，其要紧任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求与特性参数等设计要求；协调整车与总成间、有关总成间的布置关系与参数匹配关系，使之构成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数与性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸操纵图是造型设计的基础。
总体布置草图的要紧布置内容包含：车厢及驾驶室的布置，要紧根据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢与驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架与承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎与行李箱等的布置、空调装置的布置。
测量得到的点云数据某轿车白车身侧围部分设计图5．底盘工程设计底盘工程设计的内容就是对底盘的4大系统进行全面的设计，包含：传动系统设计、行驶系统设计、转向系统设计与制动系统设计。
要紧工作包含:(1)对各个系统零部件进行包含尺寸、结构、工艺、功能与参数等方面的定义(2)根据定义进行结构设计与计算，完成3维数模(3)零部件样件试验(4)完成设计图与装配图其中传动系统的要紧设计内容为离合器、变速器、驱动桥，行驶系统的要紧设计内容为悬架设计，转向系统的要紧设计内容为转向器与转向传动机构的设计，制动系统的设计内容包含制动器与ABS的设计。
底盘部分系统3维设计图国内某汽车企业试验场在奇瑞，一个全新的车型的开发，通常有10个节点，P0到P9，通常要45个月。
P0阶段：立项建议书。
汽车零部件从设计到量产的过程(1)
产品
A B C 合计
片/月
9600個 4800個 2400個 16800個
片/班
240 120
60 420
Takt Time （秒）
115 230 460
65.7
１个月２０日出勤 ２班生产 １班７小时４０分 ＝ ２７，６００秒
均衡化生产和批量生产的图解
（１）均衡化生产
产品名称
〇〇
工序名称
〇〇 个
自动运行
作业 顺序
1 取料
作业内容
2 取瓦 LS-023启动
3 取瓦 LS-024启动
4 取瓦 DR-085启动
5 取瓦 DR-086启动
6 取瓦 DR-０6０启动
7 取瓦 CL-034启动
8 成品装箱
時間（秒）
0 ･ 10 ･ 20 ･ 30 ･ 40 ･ 50 ・
手动 自动运行 步行
切削液濃度 7±2% (屈折式濃度計)
品名
品番
TR-E-2付則(4 .2 )別紙-5
チ ェック チ ェック チ ェック
４． 丰田生产方式的（TPS)的 9 两大支柱
４．１． 准时化生产(Just In Time) 在需要的时候，按需要的量生产并向客户提供 所需量的产品。
４．２．自动化 建立当异常发生时可以自动停止、或者是当操 作者发现异常时可以使其停止的生产设备及生 产体系。
⑤ 计划管理 ⑥ 生产准备 ⑦ 量产
→设计评审会
工作图・QC工序表
→工序评审会
制造成本・布局・订购设备
进度管理
设备安装・生产线试运行･ 操作者训练
初期管理・日常管理
5
关联部门 市场
汽车概论(1-4章)
二、北美的汽车工业
在汽车诞生的10年以后，美国人亨利.福特 （Herry.Ford）于1895年制造出第一台汽车，并 于1903年成立了福特公司。福特其人很富有开拓 精神，在汽车生产中注重性能；考虑到零件的互 换性；创造出流水作业法，大批量生产方式，生 产出T型车，形成了汽车的第一次大发展，使汽 车从一种工艺品变成了低廉的生活必需品。
一、我国汽车工业的简史
2.解放后，第一个五年计划确立发展汽车工业。 1950年1月毛泽东主席、周恩来总理在莫斯科与苏 联政府会谈，商定援助中国建设一座现代化的载 货汽车制造厂。 1953年7月15日第一汽车制造厂奠基典礼，毛泽东 主席亲笔提写“第一汽车制造厂奠基纪念”。 1955年国家批准建立长春汽车拖拉机学院。 1956年7月13日国产第一辆CA10型4t解放牌载货汽 车开下生产线。
50—60年代，组装外国汽车，产量11万辆增长至187万辆。 70年代引进技术，水平、产量不断提高，逐步进入国际市场。 1980年产量达到1104万辆，超过了美国跃居世界第一。 1989年产量达到1302.5万辆，形成了世界汽车发展的第三个高潮。
日本的主要汽车产业构成：
丰田公司（TOYOTA）:花冠(Crolla) 世纪(Centrury)皇冠(Crown） 日产公司（NISSAN）:总统(President)蓝鸟(Bluebird)达特桑(Datsun) 马自达（Mazda）: 转子发动机 三菱（Mitsubishi）:斯达恩轿车 扶桑(Fuso)货车 本田公司（HONDA）: 本田轿车 摩托车 五十铃（ISUZU）: 载重车 客车 日野公司（HINO）: 载重车 大客车
一、汽车的诞生
一、汽车的诞生
• 1886年德国人戴姆勒（Gotlieb.Daimler） 制成第一辆4轮汽车： 单缸四冲程汽油机 时速 1.1马力 18km/h
甲醇汽车工作原理(一)
甲醇汽车工作原理(一)甲醇汽车工作原理解析甲醇汽车是利用甲醇作为燃料的一种车辆，它具有环保、可再生等优势。
那么，甲醇汽车是如何工作的呢？下面我们将从浅入深地解释相关的原理。
1. 甲醇燃烧原理甲醇燃烧的化学方程式如下：CH3OH + 3/2 O2 -> CO2 + 2H2O可以看出，甲醇在燃烧过程中产生二氧化碳和水。
这与传统的汽油、柴油燃烧也是类似的。
甲醇的燃烧产物相对较为环保，不会产生大量的有害尾气，对环境污染较小。
2. 甲醇汽车发动机甲醇汽车使用的发动机与传统汽车的内燃机基本相同，不同之处在于燃料喷射方式和点火系统。
甲醇发动机采用电喷直喷式供油系统，将甲醇直接喷入燃烧室，与空气混合后点火燃烧。
3. 甲醇汽车的优势甲醇作为一种可再生燃料，具有以下优势：•环保：甲醇燃烧后产生的尾气中不含硫和铅等有害物质，对环境污染较小。
•减少温室气体排放：甲醇燃烧过程中产生的二氧化碳排放量远小于传统燃料，有利于减少温室气体的排放。
•可再生：甲醇可以通过生物质发酵产生，具有可再生性，不会耗尽。
4. 甲醇汽车的挑战甲醇汽车在推广应用中也面临一些挑战：•能量密度低：相较于传统燃料，甲醇的能量密度较低，需加大燃料储存空间。
•腐蚀性：甲醇具有较强的腐蚀性，对部分材料和密封件耐受性较差，需要采取相应的防腐蚀措施。
•成本较高：甲醇的生产成本相对较高，目前处于发展阶段，大规模应用仍需进一步降低成本。
结语甲醇汽车作为一种环保可再生燃料的应用，在未来的推广和发展中具有广阔的前景。
然而，也要清楚地认识到目前所面临的挑战，只有逐步解决这些问题，才能实现更加可持续的交通出行方式。
5. 甲醇汽车的改进方向为了进一步提升甲醇汽车的性能和推广应用，需要在以下几个方面进行改进：•提高燃料经济性：研发高效的甲醇发动机和燃料喷射系统，提高甲醇的利用率，减少能量损耗。
•降低排放量：优化甲醇燃烧过程，减少氮氧化物、颗粒物等有害物质的产生，提升甲醇燃烧的环保性能。
汽车制造工程施工工序
汽车制造工程施工工序汽车制造是一个复杂的过程，需要经过多个工序才能完成。
下面将介绍汽车制造工程中的主要施工工序。
1. 设计阶段在汽车制造工程中，设计阶段是至关重要的一步。
设计团队需要根据市场需求、技术标准和制造成本等因素，制定出汽车的整体设计方案。
这包括车身结构、发动机型号、内饰布局等内容。
设计团队需要充分考虑汽车的实用性、安全性和舒适性，确保最终的设计方案能够满足用户的需求。
2. 材料采购在设计方案确定之后，汽车制造企业需要开始采购所需的各类原材料。
这包括钢材、塑料、玻璃、橡胶等多种材料。
汽车制造企业需要和供应商建立稳定的合作关系，确保原材料的质量和供应稳定。
同时，企业还需要合理规划库存，确保生产进程不受原材料不足的影响。
3. 钣金加工钣金加工是汽车制造中的重要工序。
在这一阶段，工人需要根据设计方案对钢板进行切割、弯曲和焊接等操作，制作出汽车的车身结构。
钣金加工需要高度的技术要求和精准的加工设备，以确保车身的合理结构和稳定性。
钣金加工的质量直接关系到汽车整体的质量和安全性。
4. 涂装工艺涂装是汽车制造中的一个重要环节。
在涂装工艺中，汽车的车身需要经过喷砂、上漆、干燥等多道工序，才能完成车身颜色的涂装。
优质的涂装工艺能够有效保护车身，延长汽车的使用寿命。
同时，漆面的质量和外观也直接影响到汽车的整体品质和市场竞争力。
5. 组装调试在汽车制造的最后阶段，汽车的各个零部件需要进行组装和调试。
组装线上的工人需要按照流程将发动机、底盘、车身等部件进行组装，确保汽车的各项功能正常运行。
同时，汽车还需要进行一系列的调试和检测，以确保汽车的性能达到设计要求。
组装调试是汽车制造中的最后一道工序，也是最为关键的一步。
总结汽车制造工程施工工序是一个复杂的过程，需要设计、采购、加工、涂装、组装等多个环节的配合。
每一个环节都需要高度的专业知识和技术支持，以确保汽车的质量和性能。
只有所有环节协调一致，汽车制造企业才能生产出高质量的汽车产品，满足市场和用户的需求。
汽车配备行业各种零部件生产工艺特点大全(1)
汽车配备行业各种零部件生产工艺特点大全(1)1. 钣金加工工艺- 特点：钣金加工工艺是根据汽车的外形和车身零部件的设计要求，通过对钣金材料的切割、弯曲、冲压、焊接等工艺进行加工制造的一种技术。
- 应用：钣金加工工艺广泛应用于汽车车身、车门、引擎盖等钣金零部件的制造过程中。
2. 塑料注塑工艺- 特点：塑料注塑工艺是将塑料颗粒加热熔化后通过注塑机射入模具中，经冷却固化后得到所需形状的一种制造工艺。
- 应用：塑料注塑工艺广泛应用于汽车内饰件、仪表盘、车灯外壳等塑料零部件的生产过程中。
3. 金属精密铸造工艺- 特点：金属精密铸造工艺是使用铸造机或压铸机将熔化的金属注入经过精密加工的模具中，通过冷却后得到所需的金属零部件。
- 应用：金属精密铸造工艺广泛应用于汽车发动机零部件、传动系统零部件等金属零部件的制造过程中。
4. 焊接工艺- 特点：焊接工艺是将两个或多个金属零部件通过加热、压合或填充金属等方式进行连接的一种制造工艺。
- 应用：焊接工艺广泛应用于汽车车身结构、底盘框架等零部件的制造过程中。
5. 电镀工艺- 特点：电镀工艺是通过电解溶液中的金属离子在金属表面上进行还原沉积，以增加金属零部件的耐腐蚀性和装饰性。
- 应用：电镀工艺广泛应用于汽车车身外部部件、进气格栅、车轮等金属零部件的制造过程中。
6. 热处理工艺- 特点：热处理工艺是通过对金属材料进行加热、保温和冷却等控制过程，改变其组织结构和机械性能的一种处理方法。
- 应用：热处理工艺广泛应用于汽车发动机零部件、传动系统零部件等金属零部件的制造过程中。
以上是汽车配备行业中常见的零部件生产工艺特点，不同工艺在不同的零部件制造过程中发挥着重要的作用，为汽车的性能和品质提供了保障。
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汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
第四道：总装工艺
目的：将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车
汽车生产过程(1)
1.底盘总成组装
(1)在大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
(2)给车辆安装悬架连杆等部件
汽车生产过程(1)
(3)安装后备胎支架
汽车生产过程(1)
(4)安装后驱动桥壳体上安装螺旋弹簧
汽车生产过程(1)
(6)安装前双叉臂悬挂
汽车生产过程(1)
(7)安装油箱
汽车生产过程(1)
(8)吊索固定住底盘
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
（8）试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题
汽车生产过程(1)
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
（2）大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一 步工序。
汽车生产过程(1)
（3）平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件。
压制好的前翼 子板，整齐放 在成品区待用
汽车生产过程(1)
压制成型的车辆侧车身 汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
第二道：焊接工艺
目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的 是另一项关键工艺——焊接。
（1）焊接
汽车生产过程(1)
运用工业机 器人焊接
汽车生产过程(1)
（2）车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
（7）安装前排座椅
汽车生产过程(1)
第五道：检测
目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂
（1）打开发动机仓，把里面的部件检查一遍
汽车生产过程(1)
（2）加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体
汽车生产过程(1)
（3）对车身侧面进行预热，在预热部位安装侧面防擦条
汽车生产过程(1)
2020/11/23
汽车生产过程(1)
第一道：冲压工艺
目标：生产出各种车身冲压零部件
(1)整齐码放的一卷卷的汽 车专用钢板，厚度在10mm 至12mm不等。这一卷卷的 钢板，接下来就将会发生 神奇的变化。
汽车生产过程(1)
（1）整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。
(3)安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装
汽车生产过程(1)
3.内饰的安装
从喷漆车间中， 利用传送链条，将喷 好漆的车壳吊装到总 装车间的内饰工段， 进行内饰的安装。
汽车生产过程(1)
(1)安装门内密封条等内饰件
汽车生产过程(1)
(2)安装后门锁扣等以及B、C柱的内装饰
4.车身和底盘组装
（1）在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢固
汽车生产过程(1)
（2）安装仪表台上的一些电控设备、手刹和CD等
汽车生产过程(1)
（3）安装后排座椅
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
（4）安装方向盘和其他内饰件
汽车生产过程(1)
（5）安装前门内芯板等
汽车生产过程(1)
（6）安装前排扶手箱
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
（4）察看漆面是否在总装过程中有损坏
汽车生产过程(1)
（5）进行四轮定位检测
汽车生产过程(1)
（6）开到淋浴房，进行密封性能测试
汽车生产过程(1)
经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。
汽车生产过程(1)
（7）各种试车道上模拟各种路况进行检测
汽车生产过程(1)
(9)安装从底盘上通过的各种气液管路
汽车生产过程(1)
(10)安装前减震器和刹车盘
汽车生产过程(1)
(11)安装后减震和刹车盘
汽车生产过程(1)
2.作为一个动力总成来安装发动机和变速箱
汽车生产过程(1)
(1)安装传动轴和排气管
汽车生产过程(1)
(2)安装四个轮胎
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
(3)安装发动机舱隔音防火墙
汽车生产过程(1)
(4)安装整车控制电路，在底板上预埋线束，安装仪表台总成等
汽车生产过程(1)
(5)安装全车底板隔音、门板和安全带等
汽车生产过程(1)
(6)将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序
汽车生产过程(1)
汽车生产过程(1)
第三道：涂装工艺
目标：防止车身锈蚀，使车身具有靓丽外表 （1）组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。
汽车生产过程(1)
（2）电泳防锈处理完毕后，工人们还要清理车身表面，发现是否有缺陷， 为下一步即将到来的喷漆做准备。
汽车生产过程(1)
（3）由机器人来完成喷漆工艺