轨道基础工程施工组织设计方案
轨道设备基础工程施工方案
轨道设备基础工程施工方案1、项目概况轨道设备基础工程是指为轨道运输系统（如地铁、轻轨等）提供支撑和固定的基础设施工程。
其施工内容包括桩基础、地下结构和地面结构等。
本次施工任务是为某城市地铁二期扩建工程提供基础设施支持。
2、施工环境本项目施工地点位于城市中心区域，周围有多栋高层建筑和密集的地下管线。
施工环境复杂，需要充分考虑安全、环保和交通等因素。
3、施工条件项目所需的施工设备及材料已经妥善准备，包括起重机械、混凝土搅拌站、钢筋加工设备等。
同时，施工人员已经具备了相关的岗位资质和技能。
4、施工方案制定根据项目的实际情况，施工方案制定应充分考虑到周边环境、工程质量、进度控制和安全保障等内容。
二、施工方案1、桩基础施工(1) 桩基础在地铁施工中起着非常重要的作用，主要用于承受地铁列车荷载和地下水压力。
桩基础施工应当符合相关标准和规范要求，确保稳固可靠。
(2) 施工过程中需要注意避免地下管线和周边建筑物的影响，采取合理的措施减少振动和噪音。
2、地下结构施工(1) 地下结构施工包括地铁站台、通道、隧道等部分。
施工过程应遵守相关施工工艺，保证结构安全和稳固性。
(2) 同时需要加强环境保护，防止地下水泄漏和土壤沉陷等问题。
3、地面结构施工(1) 地面结构主要是地铁站房、风亭、出入口等部分。
施工期间需加强周边交通管理，确保施工区域和周边通行畅通。
(2) 同时要考虑到工程质量和施工工期的关系，合理安排进度，保证施工质量。
三、施工步骤1、桩基础施工步骤(1) 确定桩基坑位置和尺寸。
(2) 机械挖掘桩基坑并清理底部。
(3) 安装钢筋笼或灌注桩。
(4) 浇筑混凝土，形成桩基础。
2、地下结构施工步骤(1) 钻孔施工，形成隧道和地下结构。
(2) 浇筑混凝土，形成地下结构。
(3) 安装防水材料和设备。
3、地面结构施工步骤(1) 地面平整，并做好防尘、防污染措施。
(2) 搭建施工临时设施，包括塔吊、脚手架等。
(3) 进行地面结构混凝土浇筑。
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
铁路轨道施工方案
铁路轨道施工方案铁路轨道施工方案一、方案背景和目标1.1 背景随着交通网络的完善和人们出行需求的增加，铁路交通发挥着越来越重要的作用。
为了满足交通需求，需要进行铁路轨道的施工和维护。
1.2 目标本方案旨在保证铁路轨道施工的顺利进行，确保施工质量和施工安全，并在合理的时间内完成。
二、方案内容和实施步骤2.1 施工内容轨道施工包括了基础工程施工、线路安装、信号系统安装等。
基础工程施工主要是进行地基处理、埋设轨道基础，线路安装主要是进行轨枕、轨道铺设、固定等的工作，信号系统安装主要是进行信号灯、闭塞系统等设备的安装。
2.2 实施步骤2.2.1 前期准备根据实际情况，编制施工计划和施工方案，确定施工队伍和施工机械设备，并进行人员培训和设备检查。
2.2.2 基础工程施工根据地质勘探结果，进行地基处理和基础建设，确保铁路轨道的稳定性和安全性。
2.2.3 线路安装根据设计要求，进行轨枕、轨道等设备的安装工作，保证设备的平整和牢固。
2.2.4 信号系统安装按照信号系统的设计要求，进行信号灯、闭塞系统等设备的安装和调试工作，确保信号系统的正常运行。
2.2.5 后期整理完成施工任务后，对施工现场进行整理，清理垃圾和废弃物，保持施工场地的整洁。
三、质量控制和安全保障3.1 质量控制3.1.1 施工人员需按照规定工艺和要求操作，保证施工质量。
3.1.2 施工现场设立质量检查组，定期对施工情况进行检查和评估。
3.1.3 严格按照设计文件执行，确保施工质量符合规范要求。
3.2 安全保障3.2.1 施工前进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
3.2.2 设置警示标志和防护设施，确保施工现场的安全。
3.2.3 定期对施工设备进行维护和检修，确保设备的安全运行。
四、资源和工期安排4.1 资源安排根据工程量和施工要求，合理安排施工人员、材料和机械设备。
4.2 工期安排根据施工进度和工程难度，制定合理的工期计划，确保工程按时完成。
轨道交通工程工地施工方案
轨道交通工程工地施工方案一、施工背景随着城市化进程的加快，人口规模的快速增长，城市交通压力不断加大。
轨道交通作为高效、环保、安全的交通方式，已成为当代城市交通建设的重要组成部分。
因此，轨道交通工程的建设和施工备受关注。
如何高效、安全地完成轨道交通工程的施工是当前亟待解决的问题。
二、施工目标本项目的施工目标是在确保施工安全和质量的前提下，按时、按质、以及按要求完成轨道交通工程建设任务，为城市居民提供高质量的交通服务。
三、施工范围和内容1.施工范围：本项目的轨道交通工程施工范围包括地铁线路、车站、隧道、桥梁、隧道通风系统、供电系统、信号系统等。
2.施工内容：施工内容主要包括地质勘探、地下空间的开挖、桩基工程、地铁隧道工程、车站建设、供电施工、机电安装、通风系统安装、信号系统安装等。
四、施工前期准备1. 施工前期准备工作包括编制施工组织设计方案、制订安全生产计划、组织施工人员的培训等。
2. 编制施工组织设计方案：施工组织设计方案是工程施工的总体规划，包括施工的具体内容、施工工艺、施工方法、施工进度安排、施工资源配置等内容。
3. 安全生产计划：在工程施工前，要制订安全生产计划，明确各类风险，采取相应的措施确保施工中的安全。
4. 施工人员培训：要对参与施工的工程人员进行全面的培训，包括施工技术、安全生产等方面的培训，确保施工人员具备必要的专业素养和技能。
五、施工流程1. 排水工程：在地铁隧道施工中，排水是一个非常重要的环节。
在施工前需要对隧道周边的地下水进行调查，了解地下水的情况，并制定相应的排水方案。
2. 地下空间的开挖：地下空间的开挖是地铁隧道施工的第一步。
在地下空间的开挖中，要针对地质情况选择合适的施工方法，以确保开挖的安全和稳定。
3. 桩基工程：桩基工程是地铁车站等建筑物的基础工程。
在桩基工程的施工中，要严格按照设计要求进行施工，确保基础的稳固性和安全性。
4. 隧道工程：隧道工程是地铁建设的核心工程之一。
轨道工程施工方案及工艺
轨道工程施工方案及工艺一、工程简介本项目是一条城市轨道交通工程，全长30公里，包括20个车站和2个车辆段。
项目起点位于城市北部，终点位于城市南部，是连接城市主要区域的交通要道。
轨道工程的建设将进一步完善城市的公共交通系统，缓解城市交通拥堵问题，提高城市居民出行效率，是一项非常重要的基础设施建设工程。
二、方案选择1. 施工方案本轨道交通工程施工采用分段施工的方式，即将整个工程按照路线划分为若干个段落，然后对每个段落进行独立施工。
这种方式可以提高工程施工效率，同时减少对城市交通的影响。
2. 工艺方案本项目轨道工程的工艺方案主要包括道床铺设、轨道安装、车站建设、信号系统安装等工艺流程。
其中，道床铺设和轨道安装是本工程的重点工艺环节，需要精细施工。
三、工程施工工艺详述1. 道床铺设（1）准备工作道床铺设前首先要进行场地清理和平整，确保施工现场的整洁和安全。
然后根据设计要求进行道床基础材料的堆放和预处理。
（2）道床基础施工道床基础施工包括基础土方开挖、填筑和夯实，根据设计要求进行一个或多个基础层的施工。
（3）道床铺装在基础层完工后，进行道床铺装工艺。
根据设计要求进行道床隔离层和防水层的施工，最后进行道床碎石层和混凝土层的铺装。
2. 轨道安装（1）轨道材料准备轨道材料准备包括轨道轨、道钉、道板、轨床等材料的进场和检验，确保材料的质量符合设计要求。
（2）轨道安装在轨道基础上进行轨道安装工艺，包括轨道轨的铺设、连接、固定和校正。
在轨道安装过程中，要确保轨道轨的衔接紧密、位置准确，保证轨道的平整和稳定。
3. 车站建设车站建设主要包括站台、站房、站台屋盖等建筑设施的施工。
车站建设是本项目的重点环节之一，需要保证建筑结构的稳固和美观。
4. 信号系统安装信号系统安装包括轨道电路、信号设备、列车控制系统等设备的安装和调试。
信号系统是保障轨道交通安全的重要设施，需要严格按照设计要求进行安装和测试。
四、安全措施在轨道工程施工过程中，必须严格遵守相关安全规定和措施，确保施工过程中没有事故发生。
轨道施工方案例文
轨道施工方案例文一、工程概况与目标本工程为某城市轨道交通线路的轨道施工工程，全长约XX公里，包含XX个车站和XX个区间。
工程目标是在保证安全、质量和环保的前提下，高效、有序地完成轨道施工任务，确保城市轨道交通线路的顺利开通和运营。
二、施工条件分析2.1 地理条件施工区域主要位于城市建成区，地形平坦，地质条件较为复杂，需对地基进行处理。
同时，施工区域内有多条既有道路、管线需要迁改，对施工进度有一定影响。
2.2 气候条件本地区属于亚热带季风气候，四季分明，雨热同季。
夏季高温多雨，冬季低温干燥，需合理安排施工进度，避开不利天气条件。
2.3 交通条件施工区域周边交通网络发达，有利于施工材料和设备的运输。
但部分施工路段交通繁忙，需合理安排交通疏导措施。
三、施工流程设计3.1 施工准备包括现场勘查、施工方案编制、材料设备采购、人员培训等。
3.2 基础施工包括地基处理、轨道槽开挖、排水设施施工等。
3.3 轨道安装包括轨道铺设、道岔安装、轨道电气化等。
3.4 联调联试包括轨道几何尺寸检测、电气设备调试、列车试运行等。
3.5 工程验收按照相关标准和规范，对工程进行全面检查，确保工程质量符合要求。
四、材料与设备选择4.1 材料选择轨道材料选用高强度、耐磨、耐腐蚀的合金钢，确保轨道的使用寿命和安全性能。
4.2 设备选择采用先进的轨道铺设设备、道岔安装设备、电气化设备等，提高施工效率和质量。
五、安全环保措施5.1 安全措施建立健全安全管理体系，加强现场安全管理，确保施工过程中的人员安全和设备安全。
5.2 环保措施严格控制施工噪音、扬尘、废水等污染物的排放，采取有效的环保措施，减少对环境的影响。
六、质量保证措施6.1 质量管理体系建立完善的质量管理体系，明确质量目标、质量标准和质量控制措施。
6.2 质量检测与验收对施工过程中的关键环节和隐蔽工程进行质量检测，确保工程质量符合要求。
工程完工后进行全面的质量验收，确保工程整体质量。
城市轨道交通地铁项目施工组织设计
前言城市轨道交通地铁项目是现代城市发展中必不可少的一种公共交通方式，在大大改善市民的出行质量、减少城市交通拥堵等方面起到了积极的促进作用。
随着城市轨道交通地铁项目的快速发展，施工组织设计在项目中也变得越来越重要，对地铁项目的实施起到了关键性作用。
本文将从施工组织设计的角度来讨论城市轨道交通地铁项目的问题，并针对其施工组织设计进行分析和探讨。
施工组织设计的重要性施工组织设计是指在掌握地铁项目的设计方案的基础上，为控制工程质量、工程时间和成本等主要工程管理要素，采用一定的组织管理方式、技术措施、安全预防措施、质量检测方法和协调措施等一系列技术、经济和管理措施，制定一套可行的建设方案。
施工组织设计对于最终的项目实施起着非常重要的作用，其主要价值在于：1.明确工程目标，设计合理的施工方案。
通过施工组织设计，项目实施人员能够清楚地认识到项目的目标、工期、质量等要求，有针对性地制定适合的施工方案，从而提高工程施工效率。
2.提高施工组织能力，降低质量风险。
在施工组织设计中，项目实施人员需要根据不同的地质条件、环境要求和工程规模等因素，综合考虑各种资源，制定不同层次、不同范围的施工方案，避免出现质量问题，降低质量风险。
3.优化资源配置，降低成本支出。
通过施工组织设计，项目实施人员能够合理地布局施工机械、人力资源等基础资源，从而降低建设成本。
4.加强安全监控、管理。
施工组织设计是安全生产的基础，包括安全预防措施计划、施工现场布置、环保措施等设计，均是安全生产工作的组成部分。
通过施工组织设计，项目实施人员能够更好地规范、监控工程安全管理，降低安全风险。
，施工组织设计在地铁项目实施中的重要性是不言而喻的，因此需要在项目实施前进行充分的论证和审查，以确保施工过程的安全、高效、低成本。
地铁施工组织设计的主要内容地铁施工组织设计主要涉及到以下几个方面：施工流程及组织机构在地铁项目实施中，按照不同的地质条件、环境要求等因素，在保证项目目标实现的前提下，制定适合的施工计划和施工流程，并建立负责施工的组织机构和管理体系。
轨道基础施工方法
宁夏共享工业园重型铸钢车间工程混砂机轨道基础施工方案1.编制依据与说明a、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50209-2002）b、《吊车轨道连接及车挡》（04G325）本分部工程为1、2号混砂机轨道基础施工。
1号混砂机轨道基础长150米，2号混砂机轨道基础长174米。
由于轨道基础较长，按照图纸要求，轨道基础设后浇带。
1号造型地坑墙板施工到米，级配砂石回填到时，再施工1号混砂机轨道基础；2号造型地坑墙板施工到米，级配砂石回填到米时，施工2号混砂机轨道基础。
垫层采用C15混凝土，厚度为100㎜，垫层顶、混砂机轨道基础与土接触面涂刷冷底子油两遍，热沥青两遍，混砂机基础为C30混凝土；钢筋HPB235（φ）,HRB335（Φ）。
保护层厚度：轨道侧壁、底板均为50㎜。
轨道基础底至土方开挖基底，回填级配砂石，压实系数为，见级配砂石回填示意图。
每层虚铺厚度不超过250㎜，采用8T 压路机碾压。
回填砂卵石地坑墙板回填砂卵石2号造型地坑号造型地坑级配砂石回填示意图2.施工准备a 、 人员：管理人员18人，机械工15人，架子工15人，木工40人，钢筋工50人，混凝土工30人，普工20人。
b 、 材料：模板1500㎡，钢筋120T ，预埋地脚螺栓1300个。
c 、 机械：平板振动夯2台，8T 压路机1台，翻斗车4辆，平板车2辆，混凝土输送泵1台。
3.施工程序级配砂石回填混砂机轨道基础底至原土间回填天然级配砂石，压实系数不小于，每层虚铺厚度不超过250㎜，由于天然级配砂石含水率较低，每层虚铺好，适量浇水浸泡后，用8T 压路机碾压3～4遍，经试验达到压实要求，方可回填下一层。
回填至米标高处，进行1号混砂机轨道基础垫层施工；回填至米时，进行2号混砂机轨道基础垫层施工。
垫层施工前做好平整，要求级配砂石标高控制在±10㎜。
轨道基础底板施工垫层施工完表面干燥，进行垫层防腐施工，两道冷底子油两道热沥青。
轨道基础底板遇厂房基础时，取消500㎜宽底板挑耳，修改大样见地坑结构图纸。
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轨道基础施工方案一、概况工程名称：秦皇岛动力设备有限公司铁道货场工程轨道基础。
工程地点：秦皇岛市山海关区。
本工程轨道基础下面笩板基础，宽1.6米，厚0.5米。
上面条形梁基宽0.8米，高1.2米。
属于大体积砼浇筑工程。
二、施工平面布置该工程“三通一平”条件符合要求。
根据场地总体平面位置部署的实际情况确定散货堆场堆放位置；砼采用商品砼不需要占用场地。
施工所用钢材加工场地、模板加工堆放场地、等均按总体要求设于相邻区域，使本项目中材料集中堆放、运输距离最小，便于文明施工管理，且不影响后续项目和其他项目施工。
三、主要工序工艺方案本工程以土方→基础垫层→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护控温温为施工主线，保证工程有序有章，节次完成，无返工，不窝工，顺利达到质量管理目标。
1、施工测量以建设单位提供的平面和高程控制点为依据，经现场监理确认，根据设计对本工程平面座标和高程的要求，设置施工测量平面控制网，两轴一高。
控制点设置在场内不易被破坏且易于对建筑物进行检测控制的东侧3轴线南北各一点，B轴东侧一点西侧a轴外一点，西侧a 轴南侧两点北侧一点，形成轴线和标高控制网络。
基槽土方清理挖土前按两轴一高确定建筑物的轴线控制线和清槽基线以及高程控制点和基槽底标高。
请现场监理确认无误后对控制轴线和高程控制点做好保护，清槽放线。
两轴一高控制点引测和确定采用科力达全站仪，建筑物轴线控制使用DJD2-PG电子经纬仪，高程控制使用DZS3-1自动安平水准仪配以经检验校核的钢尺进行测控。
2、土方工程伐板基础，采用一台0.3m³反铲挖掘机挖土，配合三辆0.5t自卸翻斗车将弃土外运集中堆放。
要求机械开挖时预留150㎜的保护土层，用人工开挖。
基槽清理完成后用10T压路机滚动压实。
基槽清挖碾压后检测标高、定位轴线等，确认无误后，报监理及相关单位签认方可进行下一工序施工。
3、混凝土垫层基槽、碎石垫层经检验合格后，并办理完验收手续方可施工。
工艺流程基层处理→找标高、弹水平控制线→混凝土搅拌→铺设混凝土→振捣→找平→养护①基层处理：基底表面应平整，不得有浮土、扰动土。
表面应整理平整，密实度达到设计要求并经过检查验收合格。
②找标高弹水平控制线：根据设计标高+50cm水平标高线，往下量测出垫层顶标高。
在间距不大于3米的木桩上标注红线作为垫层浇注标高的控制依据。
③混凝土搅拌运输：C15砼加早强剂，采用商品混凝土，搅拌工作由搅拌站负责。
砼输送车运输到现场，汽车混凝土输送泵到浇注地点。
④铺设混凝土：混凝土垫层厚度不应小于100mm。
为了控制垫层的平整度，可在基底打入小木桩（30mm ×30mm×200mm）或钢筋，拉水平标高线在木桩上做垫层上平的标记（间距3m左右）。
先从桩基础部分内的深坑部分开始浇筑，再从东北角开始铺设，由东北角向外退着操作。
混凝土浇筑时要比标高线高出5~8㎜。
坡脚部位按照标线和坡角样板采用干硬性细石混凝土人工拍实，做到坡脚和密实度达到设计要求及质量验收标准。
⑤振捣：用铁锹铺混凝土，厚度略高于找平层标高，随即用平板振捣器振捣。
其移动距离不大于作用半径的1.5倍，做到不漏振，确保混凝土密实。
⑥找平：混凝土振捣密实后，以桩上水平标高线及找平堆为准检查平整度，高的铲掉，凹处补平。
用水平木刮杠刮平，拔出水平控制桩。
表面再用电抹子搓平。
阴阳角部位用人工找补做成45º八字角，直边长度不小于100㎜。
有坡度要求的部位，应按设计要求的坡度做。
⑦养护：已浇筑完的混土垫层，应在12h左右覆盖和浇水，一般养护不得少于7d。
4、钢筋工程施工用钢材必须保证为正规厂家生产，每批钢材必须备齐出厂合格证、检验报告、钢材出炉批号标牌等方可进场，进场后必须报现场监理观感检测合格后，按监理要求抽样送复试，合格后方可投入使用。
所有钢筋的配料加工均在钢筋加工场地统一进行。
钢筋配料前由放样员放样，配料工长认真阅读图纸、标准图集、图纸会审、设计变更、施工方案、规范等后核对放样图，认定放样图钢筋尺寸无误后下达配料令，由配料员在现场钢筋加工场地内完成配料，制作时先按料单放样，试制合格后才能成批生产，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。
制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。
按设计及规范要求，本工程结构直径≥22mm的水平主筋接长采用单面搭接焊连接，柱竖向主筋接长采用机械连接接长，柱主筋小于16mm时采用绑扎搭接接长。
搭接焊主要要保证搭接钢筋的同心、焊条的同材质、焊缝饱满等。
在钢筋加工场地确定钢筋需要在安装绑扎时进行搭接焊，则需预先对搭接接头做同心弯曲，钢筋弯曲角度一般控制在160°左右，对焊的接头要同时弯曲加工。
条件许可情况下，直接将该接头搭接焊接，避免在安装绑扎时将接头接错。
钢筋焊接时必须注意焊条的级别，HPB235钢采用E42型焊条，钢采用HRB335钢采用E52型焊条,HRB400钢筋采用结E55型焊条。
在绑扎现场焊接钢筋时，焊接部位的底部天气气温在正温情况下要先在底部洒水，天气气温在负温情况下采用岩棉毡铺垫，其洒水和铺垫面积不得小于1㎡，防止滴落火花烧坏防水层或引燃防水层发生火灾。
不采取防护措施不得施焊。
施焊部位要配备一筒干式灭火器，做到防患于未然。
钢筋绑扎应严格按施工图进行，要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求，绑扎形式复杂的的结构部位时，应先考虑钢筋穿插就位顺序，以减少绑扎困难。
要垫好垫块或撑铁，保证笩板基础、基础梁的保护层厚度，并注意成品保护。
基础钢筋保护层采用预制砼垫块为50*50*40mm和50*50*30mm厚，绑扎在主筋上，纵横方向间距1m。
底板上部钢筋采用U型马镫控制保护层厚度，采用Φ12钢筋做马镫，纵横方向间距1m。
按施工图设计认真核对各部位砼构件上预埋件的规格型号，确保不漏埋设，位置标高准确达到质量标准。
5、砼工程本工程砼采用商品砼。
钢筋经检合格，模板安装搭设完毕，自检合格，预埋螺栓等经检合格，报监理检验合格后并确认砼配合比即可进入砼浇捣施工。
砼浇筑前还应检查并保证施工通道通畅，施工用电线路无故障，振捣棒等设备无故障方可进入砼浇筑施工。
①混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。
钢筋泵车布料杆的长度，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。
浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。
这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，便每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。
同时可解决频繁移动泵管的间题，也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。
混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过6h，如遇特殊情况，混凝土在4h仍不能连续浇筑时，需采取应急措施。
即在己浇筑的混凝土表面上插12短插筋，长度1米，间距50mm，呈梅花形布置。
同时将混凝土表面用塑料薄膜加草席覆盖保温。
以保证混凝土表面不受冻。
②混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置3~4台振捣器，因为混凝土的坍落度比较大，在1.5米厚的底板内可斜向流淌1米远左右，2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外1~2台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。
③由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。
为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。
④现场按每浇筑100方（或一个台班）制作3组试块，1组压7d强度，1组压28d强度归技术档案资料用;l组作仍14d强度备用。
⑤防水混凝土抗渗试块按规范规定每单位工程不得少于2组。
考虑本工程不太大，按规定取2组防水混凝土抗渗试块。
⑥混凝土测温a 基础底板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管。
测温管的长度分部为两种规格，测温点约布置见附图2。
测温线应按测温平面布置图进行预埋，预埋时测温管与钢筋绑扎牢固，以免位移或损坏。
每组测温线有2根(即不同长度的测温线)在线的上断用胶带做上标记，便于区分深度。
测温线用塑料带罩好，绑扎牢固，不准将测温端头受潮。
测温线位置用保护木框作为标志，便于保温后查找。
B 配备专职测温人员，按两班考虑。
对测温人员要进行培训和技术交底。
测温人员要认真负责，按时按孔测温，不得遗漏或弄虚作假。
测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。
C 测温工作应连续进行，每测一次，持续测温及混凝土强度达到时间，强度，并经技术部门同意后方可停止测温。
D 测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常，应及时通知技术部门和项目技术负责人，以便及时采取措施。
E 测温采用液晶数字显示电子测温仪，以保证测温及读数准确。
⑦混凝土养护a 混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，先在混凝土表面覆盖二层草席，然后在上面覆一层塑料薄膜。
b 新浇筑的混凝土水化速度比较快，盖上塑料薄膜后可进行保温保养，防止混凝土表面因脱水而产生干缩裂缝，同时可避免草席因吸水受潮而降低保温性能。
c 停止测温的部位经技术部门和项目技术负责人同意后，可将保温层及塑料薄膜逐层掀掉，使混凝土散热。
6、回填土砼达到一定强度后按规范规定可以拆除侧模，拆除后经监理现场检查后进行回填，回填时每300㎜厚电动打夯机夯实一遍至设计标高。
五、安全及文明施工、组织机构（一）安全施工1. 安全目标本工程安全目标为：杜绝死亡及重伤事故，月安全事故频率控制在1.5‰以内，为保证目标的实现。
2. 安全生产责任制本工程制定以项目经理为主，安全负责人为辅，各级工长及班组为主要执行者，保卫、安全员为主要监督者，医务人员为保障者的安全生产责任制。
3. 安全技术措施3.1基坑四周在土方回填前搭设防护栏杆，并设醒目标志，临边栏杆高1.2m。
3.2施工机具的安全防护：现场所有机械设备必须合理有序的布置和停放，机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》。
3.3）消防保卫管理：施工现场必须设置畅通消防车道，配备足够的消防器材、消火栓，进水主管务必满足消防要求。
各分项工程，各分管辖地实行“谁主管、谁负责”的原则。
3.4）雨季施工阶段的防护措施加强机械检查、安全用电，防止漏电、触电事故。
下雨天尽量不安排作业，如因工程需要必须施工，则应采取防滑、防冻措施，并系好安全带。
（二）文明施工措施文明施工是一个建筑施工企业形象最直接的反映，在本工程的施工过程中,我司将按照有关施工现场标准化管理规定的内容及相关文件进行布置及管理，避免对周围环境的影响，树立我司的企业形象。
具体措施：1）大门整洁醒目，形象设计有特色，“五牌一图”齐全完整；2）设立现场保洁员制度，设保洁员，全面负责施工现场及车辆路过的现场外主要道路的打扫；3）现场材料分类标识，堆放整齐；4）建筑垃圾分类围挡堆放，及时清运；5）大门两侧100m内有专人清扫，保证无建筑、生活垃圾和污染；6）防火组织健全，在施工过程中建立以项目经理为首的义务消防队，定期训练，并保证消防设施齐全有效，所有施工人员均会正确使用消防器材；7）现场施工人员登记成册，作业人员持证上岗，大门口昼夜值班，所有人员均三证齐全有效；8）加强施工现场用电管理，严禁乱拉乱接电线，并派专人对电器设备定期检查，对不符合规范的操作限期整改。