煤矿运输事故案例解析
煤矿运输事故案例
煤矿运输事故案例煤矿运输事故是指在煤矿生产过程中，由于运输设备、作业人员操作不当或其他原因导致的事故。
煤矿运输事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，给煤矿生产安全带来严重的影响。
下面我们就来看一些煤矿运输事故的案例，以期引起大家对煤矿安全生产的重视和警惕。
案例一，皮带运输机事故。
某煤矿的皮带运输机在运行过程中突然发生故障，导致皮带突然停止运转，致使煤矿工人在清理故障时被皮带夹住，造成了严重的人员伤亡。
事故发生后，经过调查发现，该煤矿平时对皮带运输机的检修和维护工作不够到位，导致了设备故障的发生。
同时，作业人员在操作时也存在疏忽大意的情况，加剧了事故的发生。
案例二，矿车侧翻事故。
在另一煤矿，因为矿车超载和运输路线不当，导致矿车在运输过程中发生侧翻事故，造成了大量煤炭的损失，同时也给周围环境带来了严重的污染。
事故发生后，煤矿管理部门对事故进行了调查，发现矿车超载和运输路线不当是导致事故的主要原因。
而在事故发生时，作业人员也没有按照规定操作，加剧了事故的严重程度。
案例三，煤粉运输火灾事故。
某煤矿的煤粉运输管道因为长期没有进行清理和维护，导致管道内积存了大量的煤粉，最终在运输过程中发生了火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，经过调查发现，煤矿管理部门对煤粉运输管道的安全管理不够到位，没有及时清理管道内的积存物。
同时，作业人员在运输过程中也存在违章操作的情况，加剧了事故的发生和严重程度。
通过以上案例可以看出，煤矿运输事故往往是由于设备故障、管理不善、作业人员操作不当等多种因素共同作用导致的。
为了避免煤矿运输事故的发生，煤矿管理部门和作业人员都需要高度重视煤矿安全生产，加强设备的维护和管理，严格执行操作规程，确保煤矿运输作业的安全可靠。
同时，也需要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能，为煤矿生产安全保驾护航。
煤矿运输事故案例分析
煤矿运输事故案例分析煤矿运输是矿井生产中一个非常重要的环节,做好煤矿运输工作能够为整体矿井生产水平的提升提供保障依据。
然而,目前我国煤矿运输中还存在较多的风险事故,例如由于操作人员安全意识薄弱,出现违章蹬车行为等,进一步引发风险事故。
以下是店铺为大家带来的关于煤矿运输事故案例分析，供大家阅读!煤矿运输事故案例分析篇1：2009年3月21日中班(16时～24时)，玉皇山煤矿由当班值班长柏兴金安排该班作业任务。
当班井下共安排4个作业地点且均分布在第三水平。
当班共有作业人员17人。
其中：北大巷岩掘工作面3人，南大巷石门岩掘工作面3人，南大巷煤掘工作面3人，北1上山煤掘工作面4人;一水平车场暗斜井绞车司机1人，挂钩工1人;二水平暗斜井绞车司机1人(推车挂钩由各工作面人员兼负);井下值班长1人。
北1上山煤掘工作面4人分别是大工柏化国、柏南生，小工黄付清、曾庆亮;南大巷煤掘工作面3人分别是大工柏南乐、柏共产，小工邓付国。
3月21日15时40分左右，中班井下作业人员接受生产任务后陆续到达作业地点。
柏化国带领本工作面人员在北1上山煤掘工作面打眼放炮后，约16时30分，安排小工曾庆亮到二水平上部车场先将材料车下放到第三水平(工作面需要支护材料)然后再调空矿车到工作面装煤，自已则与柏南生、黄付清在三水平井底车场等待;这时，南大巷煤掘工作面的采煤大工柏共产也来到二水平车场放空矿车到三水平本工作面装煤矸。
16时48分，曾庆亮和柏共产协商一趟下放1个装满树木的材料车和1个空矿车，曾在前边推材料车，柏在后边推矿车，曾将材料车和矿车连好钩后，看到柏共产提着钢丝绳大钩也在连钩，误认为已连好钩，于是继续埋头推材料车往下放，等材料车越过变坡点，曾庆亮发现钢丝绳大钩未连好，材料车和矿车飞速向三水平井底车场跑去，将坐在井底车场的柏化国、柏南生撞倒在地。
坐在离事故地点稍远并靠拐弯处休息的小工黄付清看到该情况，立即跑到井下其他工作地点叫来柏兴金、王国来、周兴国等人员进行抢救，柏兴金迅速安排人员向地面调度室和矿领导汇报。
煤矿运输死亡事故案例分析
(一)、“11．3”运输事故事故经过1973年11月3日10时30分，机电科皮带司机张玉华在月亮田矿主斜井4＃皮带作业过程中违反操作规程，被卷进皮带滚筒，当场死亡。
4、发生事故的地点月亮田矿主斜井4＃皮带。
5、事故类别运输事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因皮带司机张玉华违章操作。
10、事故的间接原因是安全管理不力，对职工安全教育、培训存在差距。
11、防范措施⑴、加强职工安全教育培训，严格执行工种操作规程。
⑵、加强安全管理，严格查处“三违”。
12、事故责任划分及处理意见2、事故经过1974年6月20日9时40分，运输区把钩工何龙界违反操作规程，在副井底下放矿车时，违章挂车，被两辆矿车夹伤头部，经抢救无效死亡。
3、发生事故的时间1974年6月20日9时40分。
4、发生事故的地点月亮田矿副斜井。
5、事故类别运输事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
7、事故直接经济损失（略）8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因把钩工何龙界违章操作。
10、事故的间接原因是安全管理不力，对职工安全教育、培训存在差距。
11、防范措施⑴、加强职工安全教育培训，严格执行工种操作规程。
⑵、加强安全管理，严格查处“三违”。
12、事故责任划分及处理意见（略）1975年度(一)、“11.3”运输事故2、事故经过1975年11月13日八点班敖学虎同志（专职司机）负责开南二一段回风石门20KW绞车。
第一次吊了三个空车，放了两个重车，第二次吊的是管子，挂了两个重车准备下放，刚起出去道叉，里边九层煤运输上山放下重车因冲力过大，滑到回风石门道叉处顶掉道，影响下放重车，这时挂勾工张保伦、张大广为了省事，将已吊出道叉的重车放回挂上硬拉，结果是不但没有拉上道，反而把道叉拉坏，因此就摘开了。
二人分别去找破板准备抬车，在这期间，敖学虎因见上下吊放几次，知道是掉道了，故将闸刹住下来看情况。
11时00分敖学虎走到吊着的两重车处，因刹车失灵自动下滑，将该同志推倒压到车下死亡。
煤矿井下运输事例警示教育
煤矿井下运输事例警示教育近年来，煤矿井下运输事故频频发生，给煤矿安全生产造成了严重威胁。
事故的发生与许多煤矿企业存在的安全管理漏洞密不可分，亟需警示教育，以避免类似悲剧的再次发生。
事故一：2018年某煤矿井下运输车事故事故经过：一辆井下运输车因未按规定行驶，发生了侧翻事故。
造成事故的直接原因是车辆驾驶员疏忽大意，超速行驶，并忽视了车辆承载限制。
事故导致3 名矿工死亡，4 名矿工受伤。
该事故中暴露出以下问题：1.煤矿企业安全管理不到位，没有重视井下运输车辆的安全运行。
未对驾驶员进行必要的安全培训与考核，导致驾驶员不懂规章制度，缺乏安全意识。
2.车辆超速行驶，说明车辆未加装限速设备，且车辆运行的监控措施薄弱。
3.煤矿企业对车辆承载限制没有明确规定与监管，导致车辆超载行驶。
事故二：2019年某煤矿井下运输突发火灾事故经过：一辆井下运输车在运送煤炭过程中突发火灾，车辆被困在井下，煤矿工人无法逃生。
事故最终导致8 名矿工遇难。
该事故中暴露出以下问题：1.煤矿企业缺乏完善的防火设施，导致火灾扩大并迅速蔓延。
煤矿井下环境特殊，火灾后果严重，因此防火设施的建设与维护非常重要。
2.煤矿安全人员缺乏必要的培训与经验，对突发火灾的处理不当，没有采取及时有效的救援措施。
3.煤炭运输车辆没有进行安全检查，未发现潜在的火灾隐患。
同时，车辆疏散设施不完善，导致矿工无法及时逃生。
针对以上事故，煤矿企业应加强安全管理，严格执行相关安全规章制度。
首先，培训和考核驾驶员，提高他们的安全意识和技能。
其次，加装限速设备，严格控制车辆的速度，减少事故可能性。
此外，要加强对车辆的维护保养和安全检查，确保其正常运行和无火灾隐患。
还要建设完善的防火设施，做好预防火灾和应急救援工作，提高矿工的逃生能力。
煤矿企业应加强安全管理，严格监督落实安全措施。
相关监管部门要加大对煤矿安全的监管力度，加强安全监督检查，对违法违规行为进行严厉处罚。
同时，还要加大对煤矿井下运输的宣传教育力度，普及安全知识，提高矿工的安全意识。
煤矿运输事故案例分析
煤矿运输事故案例分析目录一、内容概括 (2)1. 煤矿运输事故的背景与重要性 (2)2. 分析目的与意义 (3)二、煤矿运输事故概述 (5)1. 煤矿运输事故的定义 (5)2. 煤矿运输事故的特点 (6)3. 煤矿运输事故的分类 (7)三、煤矿运输事故案例分析 (8)1. 案例一 (9)1.1 事故经过 (11)1.2 事故原因分析 (11)1.3 事故责任划分 (12)1.4 教训与启示 (13)2. 案例二 (14)2.1 事故经过 (15)2.2 事故原因分析 (16)2.3 事故责任划分 (16)2.4 教训与启示 (18)3. 案例三 (19)3.1 事故经过 (20)3.2 事故原因分析 (21)3.3 事故责任划分 (22)3.4 教训与启示 (22)四、煤矿运输事故预防与应对 (23)1. 提升设备安全性能 (24)2. 加强运输系统监管 (25)3. 完善应急预案与演练 (27)4. 提高员工安全意识与培训 (28)五、结论 (29)1. 总结煤矿运输事故案例分析的主要发现 (30)2. 强调煤矿运输事故预防与应对的重要性 (31)3. 提出改进煤矿运输安全的建议 (32)一、内容概括本文档将对煤矿运输事故进行案例分析，内容包括对事故背景、事故过程、事故原因、事故后果以及事故应对措施的详细概述。
通过对这些事故案例的分析，旨在揭示煤矿运输事故的主要类型和潜在风险，并提出针对性的预防措施和建议，以提高煤矿运输安全水平，减少类似事故的发生。
文档还将对相关法律法规、安全标准以及行业最佳实践进行讨论，为煤矿企业制定和执行有效的运输安全管理制度提供参考。
1. 煤矿运输事故的背景与重要性煤矿运输事故的背景复杂多样，煤矿开采过程中，需要大量的物资和设备进行运输，包括煤炭、材料、人员等。
这些物资和人员的运输需要依赖铁路、公路、胶带输送机等运输工具。
在实际操作中，由于设备故障、人为操作不当、管理不善等原因，往往会导致运输事故的发生。
平煤2024年2月16日运输事故原因分析报告
一、事故概述2024年2月16日，平煤公司一辆运输车在运输过程中发生了交通事故，造成了人员伤亡和财产损失。
根据对事故现场的勘查和调查，结合相关证言和资料，以下是对该事故的原因分析报告。
二、事故原因分析1.驾驶员超速行驶事故发生时，该运输车的行驶速度明显超过了限速标准。
根据现场勘查和车辆黑匣子的数据分析，事故发生时运输车的速度超过了80公里/小时，而该路段的限速为60公里/小时。
驾驶员超速行驶是导致事故的重要原因之一2.驾驶员疲劳驾驶调查显示，当事驾驶员连续工作了12个小时以上，没有进行足够的休息和休整。
疲劳驾驶使得驾驶员的反应能力和警觉性大大降低，导致了对道路环境和其他车辆的判断出现了偏差，无法及时采取正确的操作措施，从而发生了交通事故。
3.车辆制动系统故障经过对运输车辆的检查，发现车辆的制动系统出现故障。
制动系统的失灵使得驾驶员无法及时制动车辆，从而导致了事故的发生。
这也说明了为什么驾驶员在发现危险时没有采取及时的避让措施。
4.道路环境因素事故发生时，道路的路面湿滑，能见度较低。
这些道路环境因素也对事故发生起到了一定的促使作用。
然而，由于前三个原因的存在，驾驶员无法做出及时和正确的反应，从而使事故发生。
三、事故的教训和建议1.加强驾驶员培训针对驾驶员超速和疲劳驾驶的问题，公司应当加强对驾驶员的培训，提高其安全意识和驾驶技能。
驾驶员应定期参加相关培训课程，学习交通法规和驾驶技巧，增强安全驾驶意识。
2.定期检测车辆公司应对运输车辆进行定期检测和维护，特别是对制动系统等关键部件进行重点检查。
只有确保车辆的安全性能达到标准，才能降低因车辆故障导致事故发生的风险。
3.安排合理的工作和休息时间公司应合理安排驾驶员的工作和休息时间，确保他们有足够的休息来恢复体力和精神。
此外，公司还应加强对驾驶员的监督，确保他们严格遵守规定的工作时间和休息时间。
4.安全驾驶宣传教育公司应定期组织安全驾驶宣传教育活动，向驾驶员普及交通安全知识，提高他们的安全意识。
4.20煤矿运输事故案例分析材料
4.20事故示意图
出车侧通道
12#
副井
9#
料 车
1250水仓
五、防范措施
• 1、加强职工安全培训教育工作，提高职工 安全意识和自保互保能力，教育职工按章 操作，杜绝违章作业现象。 • 2、蓄电池机车司机要认真学习操作规程。 操作时必须精力集中，在机车过道岔、弯 道或前方有人及车辆要减速慢行、鸣铃。 运输超长物料时要使用专用连接器。 • 3、跟班队干部要认真履行自己的职责，加 强现场监督检查。
备注
• 该材料车2010年4月20日下午18时由掘进 三队运料工刘××地面装车并绑扎。然后 中班电车工拉到1785车场，夜班22时左右 由安检员黄××检查后入罐下放到125安全管理部、机运部、运输队相关 人员认真追查后，认定这是一起因职工违章 作业，违章操作造成的责任事故。
• 3、运输队对职工安全培训教育不够，对蓄电车机 车司机安全操作注意事项强调不严不细是导致这 起事故的又一原因。 • 4、掘进三队装料人员在装运超长撑杆时没有使用 专用的材料车，违反了有关运输规定。运输队电 车司机对装好的超长材料车检查不严不细。井口 安检员对入井的材料车未进行检查，属于工作失 职。副井1785车场安检员对超长材料车未使用专 用车没有进行制止、并且入罐下放。各个环节监 督检查把关不严也是造成这起事故的原因之一。
“4· 20”运输队杜××受伤 事故案例分析
• 一、事故时间 2010年4月20日夜班24时
• 二、事故地点 1250码头门出车侧车场主井 清理巷2#交岔点处
三、事故经过
• 4月20日夜班，运输队值班队长黄×主持， 跟班副队长崔××参加召开班前会，会议 强调了当班安全注意事项，详细安排了当 班各项工作，杜××、吴××、商××三 人一组乘坐第三趟人车入井。入井后杜 ××驾驶9#蓄电车与跟车工吴××、商 ××到1280延伸巷供车， 1280延伸巷处只 有两辆渣车，随后将两辆渣车拉至1250码 头门进车侧。
煤矿运输死亡事故案例分析
煤矿运输死亡事故案例分析随着工业化进程的加速，能源的需求大量增长，煤炭作为我国主要的能源之一，自然也成为了人们日常生活中不可或缺的存在。
在煤炭的挖掘和运输过程中，煤矿事故也时常发生，这些事故往往会造成人员的死亡、重伤甚至整个煤矿的倒闭。
本文将从煤矿运输死亡事故这一方面入手，对其案例进行分析，以期能够加深大家对煤矿安全的认识，从而减少类似事故的发生。
1、事故发生的背景在我国的煤矿行业中，有着“人多、事多、属地管理”等特点，而这些特点恰恰成为了煤矿运输事故发生的主要原因。
煤炭作为一种重要的能源，生产需求量大，为了提高效率，煤炭在运输过程中往往是大量的集中在一起，而大量的煤炭集中在薄弱的运输设备上，因此事故发生的风险也就随之提高。
同时，由于煤炭一般都是由人工开采和挖掘得来，运输过程中，所涉及的人员也就随之增加，煤炭的运输完全依赖于人工操作，人员的安全难以得到保障，加之不少煤矿的生产就是多劳多得的思路，导致不少工人极度疲劳的状态下进行作业，这样高风险、高强度的操作就更容易引发事故事件。
2、案例分析在煤炭运输事故中，最常见的是煤炭运输车辆的倾覆，人员受伤事件，然而在一些煤炭沉降严重的地区，也会常常发生煤矿井坍塌、煤炭透水事故等事件。
下面，就举几个具体的案例分析。
2.1 煤矿运输车辆倾覆导致人员死亡在2021年7月30日，河南省三门峡市陕州区一家煤矿的车辆外运煤炭时，遭遇侧翻事故，事故导致三名工人当场死亡。
就从这一事件来看，整个事故的发生很可能是由于车辆过重，或是运输路段的坡度过大等原因导致。
2.2 煤炭透水事故导致事故连发在2019年10月，安徽亳州市一口煤矿发生煤炭透水事故，事故导致一名工人当场丧生，一名受伤。
随着这一煤矿事故的发生，事故事件在一两年内就不断发生。
由此，我们可以看出在煤炭开采和运输过程中，要防止地质灾害，地下的压力应该得到重视，必要时应采取专业的技术手段加以化解。
3、煤矿运输死亡事故的原因3.1 人为原因人为原因是煤矿运输死亡事故最常见的原因，比如煤矿工人操作失误、超负荷作业等都是导致煤矿运输死亡事故的主要原因之一。
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1.2
事故经过：
综采工作面泵站搞标准化，搬运一堆支架千斤（拉后溜千斤、顶溜千斤等
10多根），班长赵某安排郑某和靳某搬运时，由于方法不当，他们俩先搬运最 下面的一根，刚抬起时，上面的千斤全部滚下来，正好砸在靳某脚上，导致其大 拇趾骨折。
1.7
事故经过：
某运输班郝某带领5人进行运输，运输巷道为先下山， 一小段上山， 然后又 是下山，郝某作为负责人，又是绞车司机，违章不带电放车，妄想车辆冲过上山 巷道，结果在车辆冲过上山巷道后开始下山，速度过快，郝某急刹车，涨断绞车 绳，造成4辆车飞车冲向下山巷，在撞到阻车器后，翻车并撞坏了附近的800mm皮带大架，看皮带司机所幸躲到了800mm皮带的躲避硐室，逃过一难。
B、违反小绞车运输保命条款“严禁设备带病运行，严禁不带电放车；必须 确保绞车及连接装置完好后方可运行， 必须带电下放车辆 。”的规定。
C、违反“三违”条款运输专业“辅助运输时，站岗人员的站岗位置不当或 在阻车器附近（10m以内）站岗的责任者（严重违章）”的规定。
1.4
事故经过：
某工作面在更换支架护帮板时， 由于支架间空间有限， 杜某带领郜某、 郭某 等5人决定将支架护帮板从机组身上推过，再从机组身上往下抬至溜子挡煤板 上，就在从机组身上往下抬护帮板时， 郜某违章一人站在挡煤板里的机组齿条上， 说：“往下滑，你们四个人在外面，我一人在里面就行了。”郭某用连柱钩拉着 护帮板慢慢从机组上往下放，突然，护帮板一滑，滑至挡煤板往里，郜某一人无 法抬住，直接滑至其脚上，导致其脚面软组织挫伤。
违反规定：
A、违反作业规程中主要安全技术措施 “各项作业前，必须认真开展“安全 零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。 ”的规定。
B、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干” 中“想安全风险，不清 楚不干 ”的规定
1.5
事故经过：
某大巷管理混乱， 李某等人在大巷进行喷浆工作时， 另一部分人员在大巷搞 运输，由于放车时， 未将运输线路上的杂物清理干净， 站岗人员未将现场人员清 理出去，交叉作业，导致放车过程中，矿车跳道撞倒正在喷浆的李某，并碾过其 小腿，造成小腿粉碎性骨折。
违反规定：
A、违反作业规程中主要安全技术措施 “各项作业前， 必须认真开展 “安全 零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。 ”的规定。
B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬 拿。不准先抽取中、底层，悬空顶层，禁止放垛取料，以防垛倒伤人。 ”的规 定。
C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干” 中“想安全风险，不清 楚不干 ”的规定。
1.8
事故经过：
某运输班在正常运输时， 某队悦某下班心急， 走到运输警戒处， 不听站岗人 员劝告，违章硬闯，走到半路被来往的矿车带倒，使其手臂受伤。
违反规定：
违反作业规程中“对于坡度较大的巷道， 放车时应进行对拉， 禁止放“飞车”， 禁止不带电放车”
A、违反 《新版运输规程》 中“下放重物时，一定要使电 机反转带电下放，速度控制适当，严禁放飞车。 ”的规 定。
B、违反 “三违”条款运输专业 “运输作业不带电下放车 辆（严重违章） ”的规定。
C、违反 小绞车司机保命条款 中“严禁设备带病运行， 严 禁不带电放车 ；必须确保绞车及连接装置完好后方可运 行， 必须带电下放车辆 。”的规定。
煤矿运输事故案例
1.1
事故经过：
某运输组在运输时， 运输线路存在一个小缓坡， 然后为下山右转弯， 未采取 对拉方式下放车辆， 负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车， 王某违章 站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输线路右侧），将运输车辆推至坡顶后， 车辆开始下山加速然后右拐， 绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部， 导致其 小腿骨折。
1.6
事故经过： 某运输班在回收皮带机头的皮带时，由于皮带距离装运车辆还有一定距离， 需要使用吊链拖运皮带一段距离， 刘某违章将吊链挂在煤帮的锚索上， 无任何防 脱措施就开始拖拉皮带，吊链撑紧后与煤帮形成30°左右的夹角，就在刘某拖 拉皮带不足500mm寸，煤帮的锚索开始弯曲，刘某不以为然，继续拖拉，瞬间吊 链从锚索上脱钩，正好打在刘某嘴上，使其嘴巴受伤，牙齿打断2个。
1.3
事故经过：
在某次运输作业中， 负责站岗的秦某直接站在阻车器附近 （往外不足3米）， 未站够安全距离， 绞车司机王某违章不带电放车， 导致绞车绳崩断， 跑车撞倒阻 车器蹭到秦某，导致其手臂受伤。
违反规定：
A、违反《小绞车司机操作规程》 中“下放重物时，一定要使电机反转带电 下放，速度控制适当，严禁放飞车。”之规定
违反规定：
A、违反作业规程中主要安全技术措施 “各项作业前，必须认真开展“安全 零事故”，并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。 ”的规定。
B、违反《新版运输规程》中“吊链要吊挂在顶板完好的起吊锚杆或棚梁下＜ 并密切注意起吊锚杆及吊具运转情况，发现异常立即停止作业，采取措施。 ” 的规定。
违反规定：
A、违反《小绞车运输操作规程》中开车前的检查 中“检查线路：要求线路 畅通,道岔合格,安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。
B、违反《晋煤集团安全管理强制性若干条规定》中运输专业 “小绞车运输 必须严格严禁有人行走、停 留、作业。 ”的规定。
C、违反小绞车司机保命条款 中“严禁在运输区段内有人作业 或警戒未设到 位的情况下进行运输； 运输作业必须严格执行 ‘行人不行车、行车不行人、 不作 业'的规定。”
违反规定：
A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时，必须提前将钢丝 绳放在五星轮外侧， 弯道地段不得站人 ，防止发生意外。
B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时，每个推车 人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。 推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定， 在能人工推车的情况下， 才能进 行推车，否则不得进行人工推车 。”的规定。