煤矿机电运输事故案例
机电运输管理事故案例
机电运输管理事故案例（一）机电运输管理事故案例事故经过：1997年8月6日一时30分，大明煤矿煤掘区103队工人梁宝龙、陈明、郭军三人正在往掌子面串溜子机尾和连接板。
此时，该队电工张振宇入井来到开关处，准备检查开关，但本人违章作业，没有到工作面查看现场工作人员工作情况就启动溜子开关，当梁宝龙、陈明、郭军三人将溜子机尾和连接板串开2.5米时，这时，因电工张振宇启动溜子开关，溜子底链突然拉动，将溜子机尾和连接板带回，将正在机尾连接板的梁宝龙左脚夹在连接板和溜子中间，梁宝龙左脚当场被切断。
事故原因：（1）、电工张振宇严重违章作业，在入井后检查溜子开关前，没有到工作面查看现场人员作业情况，盲目启动溜子开关，是造成此起事故的直接原因。
（2）、当班跟班干部和班长工作安排不细，安全防范措施不严密，是造成此起事故的间接原因。
预防措施：（1）、严格执行电工安全操作规程，检查机电设备前必须确认现场生产情况，杜绝盲目操作现象。
（2）、生产过程中，跟班干部必须详细安排每项工作，杜绝工作出现失误。
（3）、加强职工安全教育和安全培训提高职工的安全意识和安全技能水平。
（二）电工违章事故案例事故经过：2002年4月27日16时30分，大明矿综采队东三西一工作面溜子双链拉断，在处理过程中溜子发生顶电现象。
此时，跟班电工蒋柏龙便将800电站低压头停电输出侧停电开盖排查故障隐患。
后经检查发现，开关内保险丝管烧断，当即进行更换，换完后送电，但故障仍未排除，蒋柏龙判断保险丝管接触不良，继而违章作业，外接5A 保险丝，之后，在未关开关盖的情况下，人为解锁送电，后因项间距离过近，导致弧光放电，将正在作业的蒋柏龙面部烧伤。
事故原因：（1）、电工蒋柏龙严重违章作业，在未关开关盖的情况下，人为解锁送电，外接保险丝处理事故是造成此起事故的直接原因。
（2）、现场跟班干部、班组长对蒋柏龙违章行为不加制止，管理松懈是造成此起事故的间接原因。
（3）、单位对职工安全教育和安全培训力度不够，导致职工安全意识差也是造成事故的间接原因之一。
煤矿死亡事故案例-(机电事故)
1993年度(一)、“2.6”事故1、基本情况月亮田煤矿于1966年开工建设，1971年12月投产，矿井设计三个采区，能力60万吨/年, 通过技术改造，现矿井核定生产能力75万吨/年，两个采区生产。
矿井开拓为斜井开拓，通风方式为分区抽出式，运输方式为大巷采用机车运输，主井皮带运输,副斜井绞车提升运输。
12613工作面为南二采区一个6#煤层的高档普采工作面,采用锚链牵引式单滚筒割煤机落煤,单体液压支柱配合绞接顶梁支护顶板。
2、事故经过1993年2月6日8时50分南二采区12613工作面机组下滑挤伤工人陈仕蛮头部、双腿经抢救无效死亡。
3、发生事故的时间1993年2月6日8时50分。
4、发生事故的地点月亮田矿南二采区12613工作面。
5、事故类别机电事故。
6、事故伤亡人员情况死亡1人。
7、事故直接经济损失（略）8、事故性质责任事故。
9、事故直接原因（略）10、事故的间接原因是（略）11、防范措施（略）12、事故责任划分及处理意见（略）1998年度(一)、“9.30”事故1、基本情况月亮田煤矿于1966年开工建设，1971年12月投产，矿井设计三个采区，能力60万吨/年。
通过技术改造，现矿井核定生产能力90万吨/年，两个采区生产。
矿井开拓为斜井开拓，通风方式为分区抽出式，矿井总排风量为11240立方米/分，运输方式为大巷采用3吨低卸式矿车，主井皮带运输。
该矿井有可采煤层和局部可采层10层，总厚度为16.3米，现有可采储量7438.8万吨，主采煤层为12#层，煤层自然倾向Ⅳ类，属无自燃发火倾向煤层。
111013采煤工作面位于南一采区南翼,为10#煤层的一个高档普有工作面,采用锚链牵引式单滚筒采煤机落煤,单体液压支柱配合绞接顶梁支护顶板。
2、事故经过一九九八年九月三十日八点班，朱恩伟和杨所文两人当班分在6段作业，9时55分工作面开始割煤，11时15分机组割到机尾返刀，11时40分机组到机头往上40多节时，工作面机尾电机单相，顺槽减速机花键坏了，14时50分顺槽花键换好，工作面正常出煤，机组到机头返刀至机头往上53.6米处，机组牵引锚链忽然断裂，机组下滑，此时朱恩伟在距机组21.3米处清扫机道浮煤，因躲闪不及，被下滑的机组撞在机头往上8.4米处机组滚筒下导致死亡。
机电运输事故案例汇编课件
4、交接班时，上班没有停止生产前，接班人员任何人不得进入作业区域，有 特殊情况时，必须由跟班队干负责，在破碎机处栅栏外发出信号（红绿灯和对讲 机），得到许可后，方可进入作业区域。
保德煤矿9·25煤机伤人事故
(2006年9月25日)
辅助运输管理办法
柳塔煤矿5.31车辆挤伤事故
(2011年5月31日)
事故概况
2011年5月31日中午11：50分左右，柳塔煤矿综采队下料工 （兼司机）王建军在东部12107综放工作面运顺距3联巷5m处， 被车辆挤伤。矿调度接到综采队汇报后，立即通知跟班矿领 导及相关部门组织抢救，于12:10分升井后，矿通勤车及时送 往伊旗人民医院，经医院全力抢救无效，于13:05分确定死亡。
3、所有区队必须坚持队干部跟班作业制度，现场指挥安全生产。 4、加大现场督查工作力度，督查“三大规程”和安全技术措施在生产 过程中的执行情况； 5、加大对辅助运输司机的安全培训教育力度。
大柳塔煤矿“7.23”铲车伤人事故
2010-7-23
事故经过
2010年7月23日八点班人员到工作面时，零点班掘进作业已结束， 支护到位，人员正在搞标准化工作，零点班班长牛晓斌驾驶铲车正在清理 6号支巷浮煤。 当牛晓斌铲满浮煤后，驾驶铲车从6号支巷退出，在对面1 联巷掉头后直接将铲车开到破碎机处卸掉浮煤，此时在破碎机行人侧栅栏 外的八点班辅助工周桂春看到铲车已退出，准备进入破碎机前清理破碎机 铲斗处洒下的浮煤。周桂春刚走到破碎机栅栏处，看到破碎机的铲斗外侧 有人爬着，意识到出了事故，立即大声喊叫并停止破碎机，牛晓斌听到喊 叫立即停下后退的铲车（此时铲车距破碎机3.5米）。吴涛听到喊叫后到 达现场，发现韦强面向破碎机铲斗半蹲着（自己起身），矿灯被夹在刮板 下，矿帽落地，面部左侧受伤，跟班队干吴涛立即汇报调度室，组织担架 并在第一时间升井抢救（安监员检查车此时刚好到工作面）。
煤矿机电事故案例大全
煤矿机电事故案例大全[object Object]案例一：2024年煤矿机电事故该煤矿一次供电系统中的电缆线路老化严重，未能及时更换，导致电缆发生短路爆炸，引发火灾。
火势迅速蔓延，造成10名矿工死亡，多人受伤。
事故后，煤矿进行了电缆线路的全面检修和更换，并加强了对设备的定期检查和维护。
案例二：2024年煤矿机电事故该煤矿的一台采煤机在运行过程中突然发生故障，导致切割头失控。
由于操作人员的失误，未能及时切断电源，结果采煤机失控冲撞到支护设备上，导致支护设备倒塌，造成5名矿工死亡。
事故原因是操作人员缺乏经验和培训，对设备的操作不熟悉。
事故后，煤矿加强了对操作人员的培训，并制定了更严格的操作规程。
案例三：2024年煤矿机电事故该煤矿的一台通风机在运行过程中突然停止工作，导致矿井内煤尘浓度迅速积累。
由于煤矿未能及时检修通风机，煤尘爆炸导致事故。
事故造成20名矿工死亡，多人受伤。
事故后，煤矿进行了通风系统的全面检修和改造，并采取了更严格的煤尘防爆措施。
案例四：2024年煤矿机电事故该煤矿的一台提升机在运行过程中发生断电故障，导致矿工被困井下。
由于煤矿的应急救援措施不完善，矿工被困长达48小时，最终有3名矿工死亡。
事故后，煤矿加强了应急救援演练和设备的维护保养，并制定了更严格的安全操作规程。
以上是一些煤矿机电事故案例的简要介绍，这些事故的发生都给煤矿安全教育和设备维护管理提出了警示。
煤矿应加强对机电设备的定期检查和维护，加强对操作人员的培训和安全意识教育，完善应急救援措施，以确保煤矿生产过程的安全和可靠。
煤矿机电事故案例汇编
煤矿机电事故案例汇编1、大隆矿“1980.2.5”电梯事故1980年2月5日早8时40分，电工班长许××去副井1.85米绞车室处理过卷开关，11时5分许××想要下楼，见电梯在一楼，就直接爬到电梯控制盘处，用手直接按动控制盘上继电器，使电梯开上五楼。
与此同时，绞车司机刘××正要乘电梯返回绞车室，刚迈步上电梯时，电梯突然被许××在五楼上控制盘处开动。
刘××被电梯带起，挤在一楼厅门上横梁处摔下，掉进电梯窝子里，造成重伤医治无效死亡。
事故原因：1、电工班长许××违章作业，擅自操作是这次亡人事故的直接原因。
2、制度不健全，没有电梯操作规程，也没有岗位责任制，是这次亡人事故的主要原因。
防范措施：1、建立健全各项规章制度，操作规程和各级各类人员安全生产责任制，按标准操作杜绝各类事故发生。
2、加强职工安全技术培训，提高广大职工安全生产意识。
3、对电梯在检修期间，严禁乘人运转，如需乘人，必须由专职司机操纵，并上下联系清楚无吴后方可操作。
2、晓南矿“1983.3.17”机械事故装备、管理、培训三并重，是煤炭部为了做好安全生产的举措之一，尤其岗前培训是提高工人安全技术素质和自主保安能力的有效途经。
晓南矿综采一区贾×，没有受到岗前培训，技术不熟练，产生误操作，殒命身亡。
1983年3月17日19点40分，综采一区检修班有18人去南二701上岗。
据白班交待，工作面的输送机只有预警报先信号而不转动，本班要进行处理。
贾×主动要求去负责输送机的按钮操作，其它人员分别去做各自的检查项目。
贾×本人没有经过培训，但组长刘×认为这项工作并非什么技术难事，就允许了贾×，同时原负责按钮操作的王×也详细地向贾××作了交待;哪个是输送机按钮，哪个是采煤机按钮，千万不要弄错，贾×完全明白以后，王×才离开。
机电、运输事故案例.
照公司和矿安全处罚办法，严厉打击“三违”人员，严格 落实安全隐患整治措施。
▪ 5.4.6坚持矿领导和科队长跟班制度，加大安全监察监
管力度，重点盯住中班和夜班的安全薄弱环节。
5.4.7加强综采和连采搬家倒面及其它重点工程的安全 管理工作，消除安全生产过程中的盲区死角。
▪ 1.4.4抓好每台设备的安装和检修，要按规程规定和质量标准进行逐台出厂
和入井二级验收，机电管理部门要立即制定二级验收制度，对达不到质量标 准和完好要求的设备，必须进行整改，直到符合要求后方可入井。同时要严 格落实机电设备包机制度，采取包机人包设备、包区域“三包”措施，抓好 设备的日常检修、检查，提升机电运行管理水平。
▪ 1.3.2支架设备不完好，四个侧护板穿销只剩一个不起
联结作用多半截穿销，与支架联结的两个下穿销座开焊脱 落。根据现场勘查，三个穿销丢失和一个半截穿销及穿销 座损坏隐患已长时间存在，是造成事故的主要原因。
▪ 1.3.3机电设备使用管理存在严重管理漏洞，无设备
“三率”检查、考核制度，设备不完好的欠账隐患长期存 在，是造成本次事故的重要原因。
▪ 7.4.5公司各相关技术业务部门必须严把设备订货与进
货质量验收关，严禁不合格的设备进入各个生产领域。
▪ 7.4.7各矿严格必须执行动力部下发的公司机电设备“三率考核办 法 ”加强各类机电设备的检修与维护，保障各种安全保护灵敏可靠， 定期进行电气设备及保护装置的检查、检修和试验，消除各种隐患， 预防各类机电设备事故和误动作的发生。
▪ 1.3.4补连塔煤矿配采队在生产过程中对支架检修、检
查不到位，设备移交时遗留严重安全隐患，未向移交的生 产服务中心作出说明，是造成这次事故的重要原因。
煤矿机电运输专业事故案例(10例)
机电运输专业事故案例（10例）
案例1 约时停送电导致触电伤人事故
XXXX年XX月XX日，某矿机电队郭某、王某在西区排水巷更换2.2kW潜水泵时，事前约定时间进行停送电，按约定时间送电时工作未结束正在接线，导致郭某触电死亡。
一、事故地点概况
该矿西区排水巷位于12采区上部，在巷道中部低洼处安装有两台2.2kW潜水泵，由西区上部平台变电所供电。
二、事故经过：
XXXX年XX月XX日，某矿井西区排水巷排水期间，配电房值班电工擅自甩掉漏电继电器供电运行。
机电队职工郭某、王某在西区排水巷更换2.2kW潜水泵时，与配电房值班电工约定好了送电时间。
在更换工作没有结束正在接线时，由于约定送电时间到，变电所值班电工刘某按约定时间送了电，致使正在接线的郭某当场触电死亡。
三、事故原因：
1、郭某、王某在进行更换潜水泵时约时进行送电，由于约定时间送电时现场接线工作未结束，导致正在接线的郭某触电是事故发生的直接原因。
煤矿机电运输事故案例
煤矿机电事故案例1、小青矿“2005.7.14”提升事故2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。
车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。
主罐过卷4.3米,经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。
事故原因：副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。
绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。
2、大兴矿“1998.3.18”提升事故1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王xX和推车工赵XX、王X在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王xx与赵xx将空车推出，赵xx用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王xx去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王xx立即打点停车，此时大罐提起130〜140米位置。
事故原因：1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。
防范措施：1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。
2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。
3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。
3、晓明矿“1980.3.15”提升事故1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。
22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。
井下信号工马X向井上发出提人信号，井上信号工李x接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李X又将信号变为提岩信号。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
煤矿机电事故案例1、小青矿“2005.7.14”提升事故2005年7月14日10时28分，副井检修完工后，开始提升，副罐提升一次后，主罐开始上提。
车到减速点后，低频制动没有投入，司机开始施闸，2m/s保护及过卷保护动作，停车。
主罐过卷4.3米。
经检查，井筒设施完好无损，11点10分恢复正常提升。
事故原因：副井利用检修期间给绞车喷漆，作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆，造成位置改变，没有复位。
绞车运行后，由于速度给定为最大，致使过减速点后，绞车虽减速，但由于反馈小于给定，低频没有自动投入，绞车速度较高，造成事故发生。
2、大兴矿“1998.3.18”提升事故1998年3月18日零点班，运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业，1时30分大罐到副井下装车平台，内装2个空车，王××与赵××将空车推出，赵××用木楔在罐内车出侧打掩，之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内，王××去关罐门，并示意打点提罐，开车10多分钟后听到井筒内有响声，有物体从井筒坠下，此时照明灯停了，王××立即打点停车，此时大罐提起130～140米位置。
事故原因：1、这是一起典型的人为责任事故，装有U型铁梁的叉车没有推到位，车轮没有进入轨面的凹坑内，而且入车侧又没有用木楔打掩，提罐运行时，叉车在罐内向南侧移动，造成铁梁窜罐体，插入罐道横梁间，由于撞击力很大，U型铁梁腾起后坠入井筒。
2、人车入罐后没认真进行检查是否到位，是否打掩是这起事故的主要原因。
防范措施：1、认真接受事故教训，牢固树立安全第一思想，坚决按规程办事。
2、认真总结事故教训，并以此为反面教材，全面进行安全教育，增强职工安全意识。
3、严格落实各级责任制，重点地点，关键部位要严把守。
3、晓明矿“1980.3.15”提升事故1980年3月15日四点班，副井正常提升物料和人员。
22时37分，副罐在井下，上层装一车岩石，下层乘15名升井人员。
井下信号工马×向井上发出提人信号，井上信号工李×接到信号后，将提岩信号变成提人信号，当副罐提至井上副罐上层装上空车后，井上信号工李×又将信号变为提岩信号。
副井下对好主罐上层，打了一个停点后，此时井上付罐下层低于摇台200mm。
井上信号工李×也打了停点，副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。
在副罐下人的过程中，副井下主罐上层已装好了岩石车，信号工马×向井上发出了可以动罐的信号（5个点）。
井上信号工李×接到信号后，即没有观察乘罐人员是否下完，也未询问罐笼两侧的拥罐工，就向绞车司机发出了对罐信号。
北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数，没有注意到信号，南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车，虽听到信号也没有给予制止。
副井绞车主司机赵×，误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。
因主罐在井下，又装了2台岩石重车，副罐在井上仅装1台空车，在这种情况下，司机赵×给换相加1y，绞车不动，紧接着又加2y，但是没有带好闸，使本来准备向上慢速提升的副罐突然快速下降了1.4米。
此时，采煤一队工人赵×正由副罐北侧一脚罐里一脚罐外下罐，由于罐笼快速下降，将其挤在罐笼与摇台的空隙之间，当即死亡。
事故原因：1、井上信号工在没有观察乘罐人员是否全部下完，也未询问罐笼两侧拥罐工的情况下，就向绞车司机发出了对罐信号，是事故的主要原因。
2、绞车司机工作时精力不集中，误听信号，并操作失误，是事故的直接原因。
3、北码头门拥罐工精神不集中，没听到对罐信号；南码头门拥罐工听到对罐信号，但没有及时制止，是这起事故的间接原因。
防范措施：1、所有岗位人员必须忠于职守，并必须严格按操作规程作业。
2、加强对岗位人员的职业道德教育，使之牢固树立安全第一的思想，增强工作责任心，工作过程中保持良好的精神状态。
3、强化对从业人员的安全技术操作规程的培训，杜绝错误操作。
4、完善岗位安全生产责任制。
4、南山矿副井1#绞车主轴装置主轴轴径磨损事故一、案例（1996年11月9日0点30分）南山矿副井1#DMT—2.25×4A型绞车，交流拖动，电机功率400KW，最大提升速度6M/S，提升高度499.5米，提升容器双层单车罐笼。
1996年11月9日0点30分，司机宋某从一水平提岩至地面9,5米过程中，听到绞车后备保护仪报警（即深度指示器失效保护）,并看到灯光指示，立即施闸停车，汇报动力科调度和维修工，经检查发现深度指示器传动装置与主轴轴端联接的传动齿轮推齿，啮合不上，进行检修装配，装配不上，经继续检查发现主轴轴头处联接轴中心向下偏移10毫米，（原两齿轮中心距为81毫米）；拆下主轴轴头处联接轴，检查轴承情况，发现3003264双列向心球面滚子轴承内套与主轴有6毫米间隙，确认主轴轴径磨损。
鹤岗地区无法修理，决定运至齐齐哈尔和平机器厂修理，停产14天。
二、原因分析1、由于3003264滚动轴承内径与主轴轴径的配合出现间隙，产生轴承内套与主轴轴径相对转动，从而造成主轴轴径磨损；2、根据图纸的技术参数，轴承内套与主轴轴径的公差配合为基孔制，轴为￠320gc(+0.004～+0.040),为第三种过度配合，3003264轴承内套为￠320(—0.04～+0.00), 因此轴承内套与主轴轴径的配合必须是过盈配合。
轴承内径与主轴轴颈的配合出现间隙，才会产生滚动轴承内圈和相对主轴轴颈的相对转动。
产生这种配合间隙可能有三种不同情况的公差配合。
第一种情况，滚动轴承内径是合格的，而主轴轴颈不符合图纸要求，出现了负公差，因而造成配合间隙。
第二种情况，主轴轴颈加工制造是合格的，但轴承内径超过公差，出现0以上的正公差，造成配合间隙。
第三种情况，主轴轴颈在制造时超差（为负公差）；轴承内径亦超差（为正公差）两者配合产生间隙。
上述三种情况中，出于第一、三种情况，则属于主轴轴颈小，若为第二种情况，则属于轴承内径超差。
3、检查不到位，没有及时发现轴承内径与主轴轴颈的配合出现间隙，致使隐患不断扩大，造成主轴轴径严重磨损事故；三、预防措施1、对设备难于检查的部位，要进行强制性检查；2、做好点线流程检查和隐患排查整改落实工作；3、加强计划检修工作，完善检修制度；4、加强技术培训工作，提高维修人员的技术业务水平。
5、益新矿老副井井筒下铁管坠落事故一、案例（2008年8月19日）益新矿中部老副井采用НКМЗ2×5×2.3型缠绕式提升机，单绳提升，井架为钢式立井架，服务水平一、二、三水平，担负提人、下料、提矸石等提升任务，直流拖动，Z710—500型电机，功率1000KW，提升高度550米。
2008年8月19日下午2时巷修区从井口往三水平下铁管（φ108，6米长）每次下10根，采用的方法是在罐笼底部悬吊下放，先从主罐底下一趟后，第二趟从副罐底下放，2时45分副罐下到离井底5米左右司机听点停车，三水平巷修区接管子人员汇报有4根管落入井底，其余6根下落不明，副罐中间罐道侧上下导向板全部出轨。
动力科接到汇报后立即组织人员进行抢修，先将落入井底的4根拽出，然后将罐笼导向板入轨，后乘坐罐笼将落入井筒中的6根找到，在副罐侧距二水平往下50米左右处发现三根铁管叉在罐梁上，在主罐距二水平往下130米左右处发现三根铁管叉在罐梁上，依次将6根管子提到二水平及三水平，处理完后，试运行无问题，影响正常运行5个半小时。
二、原因分析：1、没按措施作业，措施要求每次下4根而实际下10根。
2、悬吊不正确，铁管倾斜，没有同井筒平行。
3、捆绑不正确，铁管下部用8＃铁线捆绑不牢造成罐笼在运行过程中铁线松脱。
三、预防措施：1、要严格按措施作业。
2、捆绑方法要有图示说明，捆绑要牢固，起吊物在井筒内必须在井筒中心，起吊物稳住后方可打开车点。
3、悬吊要对称布局。
4、绞车提升速度不得超过2米/秒。
5、22kg/m铁轨一次只限下4根，2寸铁管一次只限下10根，4寸铁管一次只限下6根，6寸铁管一次只限下4根，8寸以上只限1根。
6、信号工及安检人员要现场监督，不按措施作业要立即制止。
7、每次下长物料前要向参加人员贯彻措施并有区、队长现场指挥。
6、大隆矿“2000.4.1”机电事故2000年4月1日白班大隆矿更换主井副斗东北侧罐道绳的工作已准备就续，10时50分将罐道引绳缠在提升机的滚筒上，然后紧此绳，上提副斗。
提斗前拆除井架天轮处旧罐道绳锚固铁和三道卡板，并将防撞梁下端断7丝已松散的旧罐道绳作绑扎处理。
此时上部一切准备工作全部结束，准备提升，指挥的副队长张×和井下联系准备动车。
这时井下准备工作已完，队长、技术员上箕斗监护提升，另有四人在箕斗上准备升井，运转队副队长警告箕斗上人员，不准乘坐箕斗，装载信号工也与地面联系，告之箕斗上有人，但井上指挥人员误认箕斗上人员是监护提升罐道绳人员，同时下令动车，当绑扎处运行到锚固装置下口时，有一根断丝卡弯过不去锚固装置口而停车。
为处理断丝要求绞车慢回500mm，当绞车回放时旧绳先慢放下滑100mm，而后引绳和罐道绳联接卡子在天轮平台上，停顿片刻后，卡子滑过平台急速下滑300mm-400mm后加速下滑，随即挣脱联接装置，造成坠绳，旧罐道绳坠入井底后正好砸在箕斗上部，将箕斗上人员砸成两死一伤，造成了严重后果。
事故原因：1、队长张××违反措施规定，不在措施规定位置监护，且不听劝阻强行站在箕斗上监护提绳。
2、死者唐××、李××等5人严重违章，擅自乘坐箕斗，在运转队副队长强令下仍不下箕斗，造成严重后果。
3、检查人员，相关人制止不利，采取措施不当，未能使违章者中止违章。
4、施工队副队长张×违章指挥，在井下乘坐箕斗人员不清的情况下，盲目下令提升罐道绳。
5、天轮平台处的人员监护不利，未能及时发现V型卡子刮在天轮平台上，造成卡子卡住后存绳300mm-400mm，卡子滑过平台产生冲击，造成引绳与罐道绳脱离坠绳。
6、作业人员安全意识不强，对违章指挥、违章作业不制止，听之任之，没有尽到各自的安全责任。
防范措施：1、在主井天轮出绳口处焊接园弧钢板，避免钢丝绳反弹现象发生。
2、施工前检查好新、旧绳子是否有断丝现象，如新绳有断丝禁止更换，旧绳有断丝采取特殊方式穿过绳孔，避免旧绳回放，且引绳同旧罐道绳打卡子处距断丝超过15米，并增加4道卡子。
3、同类作业时，要设专人监护和检查卡具，发现异常及时处理。
4、从严治矿，狠反“三违”，避免违章指挥和违章作业。
7、小青矿“2000.7.23”机电事故2000年7月23日白班，通风队书记梁××安排监测班拆除W1S705运顺风电闭锁电源，当时他不清楚开关是否有电，也没有安排办理停电票。