碎石10-25mm - 360文档中心

级配砂石标准和型号

级配砂石级配砂石(Graded sand)是指按一定的比例混合后用来做基础或其他用途的混合材料，它的配比是根据具体的工程设计不同而有所差别。

如设计未指明，你可以参照定额。

编辑本段垫层级配天然级配是指连砂石。

人工级配配合比是砾石（20mm-40mm)：天然砂：水=9.11:4.97:3级配碎石垫层应密实稳定，其粒径级配范围满足下表:粒径级配表[1]以上两种级配均为垫层级配第一种规定了所有颗粒直径均不能大于50mm，为了更好满足压实度，推荐选用第一种!另外为了防止冻胀和湿软，应注意控制小于0.5mm细料的含量和塑性指数.在中湿和潮湿路段，用做沥青路面的垫层时，应在级配中加石灰，细料可适当增加，加入的石灰剂量占细料含量的8%--12%.目的在于增加垫层强度和稳定性.级配砾石有时候用来做垫层叫做级配沙砾垫层，其级配沙砾要求颗粒尺寸在5--40mm之间，其中25--40mm含量不少于50%级配砂石的办和比例按照设计要求配比。

如果设计不能详细交代，在参加图示会审的时候要提出来，以免在后来的施工中扯皮。

级配砂石一般是作地基处理用的，因此不同的设计要求不一样，主要是根据地基的承载力、上部建筑物的荷载、以及建筑物的重要性来确定。

我做过的关于用级配砂石地基处理的几种：纯砂垫层、1:1级配砂石垫层、石子：砂子＝7：3、级配碎石垫层、石子：砂子＝3：7垫层等等，不一而足；从纯理论研究来说：如果采用级配砂石就需要砂和石子的各自的级配做出来，然后将砂石混合的级配按照要求配合，在条件一样的情况下，密度最大的一组就是最合适的一组。

级配砂石施工完成以后，还要进行现场取样试验，在取样试验合格的基础上，还要做静载试验，静载试验合格才算这道工序完成。

取样有预埋纯砂点的方法，还有等体积代换法取样，直接在级配砂石中取样，随后用塑料袋铺在已经挖出的取样坑内，用量杯量水倒入，直至水和坑口一致，似乎要对外溢出水时，读出量杯的数据，数据相加就是挖出的体积数。

碎石回填施工方案

构筑物基础碎石换填处理施工方案1、工程概况蒲城清洁能源化工有限责任公司渭北煤化工园区180万吨甲醇、70万吨聚烯烃项目厂外供水净化工程土建工程一期设计规模为10万m3/d，二期设计为20万m3/d，本期为一期工程，为10万m3/d的净水厂土建工程。

根据变更设计图纸要求，净水厂内构筑物基础均采用碎石换填地基处理，材料采用级配碎石，其中粒径小于2.0mm的碎石不应超过总重的45％，最大粒径不易超过50mm，压实系数不小于0.94，换填处理后的地基承载力不小于190Kpa。

调蓄水池取水泵房、换热站基底碎石换填厚度为0.8m；供水泵房、变配电室、加药间、加氯间、反冲洗设备间基底碎石换填厚度为1.0m； G型空气擦洗滤池车间基底碎石换填厚度为1.5m，G型滤池基底-2.65m以下碎石换填厚度为1.0m，-0.4m至-2.65m之间全部用碎石填实；HPS澄清池车间基底碎石换填厚度为1.5m，以上基础换填处理范围为每边宽出基础外边缘0.5m。

2、编制依据2.1各构筑物基础处理变更图纸及相关设计要求；2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；2.3《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；2.4《土工试验方法标准》（GB／T50123-1999）；2.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；2.6《陕西省建筑工程人工地基质量监督检测技术规定》陕质监总发（2003）056号。

3、施工准备工作及现场情况根据设计图纸的要求，结合施工现场的实际情况，构筑物基础换填施工前必须先施工场区内临时道路及保证水电畅通。

由于施工场地处土壤含水量高，地下水丰富，经现场试验确定基坑开挖深度超过4.0m时必须进行降水处理，本工程中只有HPS澄清池基础深度超过4.0m，该基础在开挖施工前沿基坑周围打设深度15.0m、直径0.3m的砂管井12座，在降水达到7天后开始基坑开挖施工，并在开挖过程中不间断持续降水，直至基底碎石换填施工完毕后停止降水。

C30配合比计算案例(C30混凝土配合比设计计算书)

一、设计依据普通混凝土配合比设计规程《JGJ55-2011》二、设计目的和要求（1）设计坍落度180±20mm;（2）混凝土设计强度为30MPa°三、材料（1）水泥：P.042.5,28d胶砂抗压强度48.6MPa,安定性合格；（2）砂：II区中砂，细度模数2.6；（3）碎石：最大粒径25mm,连续级配；（4）外加剂：聚竣酸高性能减水剂，固含量12%,掺量1.8%,减水率25%；（5）粉煤灰：F-H级粉煤灰，细度18.3%,需水量比99%；（6）粒化高炉矿渣粉：S95级，流动度比98%,28d活性指数101%；（7）拌和水：饮用水。

四、配合比设计计算（一）计算配制强度（fbu,O）由于缺乏强度标准差统计资料，因此根据《规程》表4.0.2选择强度标准差O为5.0MPa o表4.0.2C25-C45C5O-C55Σ 4.0 5.0 6.0根据公式fcu,02fcu,k+1.645B式中：fcu,0——混凝土试配强度（MPa）fcu,k ----- 设计强度（MPa）6 ----- 标准差，取5试配强度：fcu,0=fcu,k+l∙645σ230+1.645X5238.2（MPa）（二）混凝土水胶比（W/B）（1）确定矿物掺合料掺量应根据《规程》中表3.0.5-1的规定，并考虑混凝土原材料、应用部位和施工工艺等因素来确定矿物掺合料掺量。

表最大掺量（%）采用硅酸盐水泥采用普通硅酸盐水泥≤0.404535粉煤灰>0.404030粒化高炉矿渣≤0.406555粉>0.405545钢渣粉—3020磷渣粉—3020硅灰—1010≤0.406555复合掺合料>0.405545注：1采用其它通用硅酸盐水泥时，宜将水泥混合材掺量20%以上的混合材量计入矿物掺合料；2复合掺合料各组分的掺量不宜超过单掺时的最大掺量；3在混合使用两种或两种以上矿物掺合料时，矿物掺合料总掺量应符合表中复合掺合料的规定。

预拌混凝土碎石质量要求

预拌混凝土碎石质量要求一、压碎值要求：预拌混凝土一般采用花岗岩，石灰石、石英石等材质人工碎石，碎石风化石和软弱颗粒含量不能太高，具体用压碎指标值试验进行测量，压碎指标值在6%-12%最好，太低碎石材质过硬，破碎出来颗粒形状不好，太高满足不了硬度要求；二、粒径大小要求：商混站泵送混凝土较多，为便于泵送施工，一般使用粒径为5-20mm或5-25mm连续级配碎石，一般采用5-10mm粒径碎石和10-20粒径碎石掺配成5-20或5-25连续级配要求，具体掺配比例通过碎石筛分试验和孔隙率试验决定，一般为3:7；三、颗粒形状要求：预拌混凝土碎石形状标准用针、片状颗粒含量衡量，即碎石中针状和片状的颗粒含量，C30-C55的混凝土要求针、片状颗粒含量小于15%，用用针片状颗粒含量试验测量；四、洁净度要求：商混用碎石的含泥量要求1%，泥块含量要求低于0.5%，并尽量不含石粉；五、下面是以上要求的具体试验方法：碎石或卵石取样及试样准备方法一、依据标准：《普通混凝土用碎石质量标准及检验方法》（JGJ52-2006）。

二、每验收批取样方法：1、在料堆上取样时，取样部位应均匀分布。

取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的石子16份，组成一组样品。

2、从皮带运输机上取样时，应在皮带运输机机尾的出料处用接料器定时抽取8份石子，组成一组样品。

3、从汽车上取样时，应从不同部位和深度抽取大致相等石子16份，组成一组样品。

三、若检验不合格，应重新取样，对不合格项进行加倍复验，若仍不能满足标准要求，应按不合格品处理。

四、每组样品的取样数量：1、对单一项试验，所需碎石或卵石的最小取样数量（Kg），应符合下表规定：2、须作几项试验时，如确能保证样品经一项试验后不致影响另一项试验的结果。

可用同一组样品进行几项不同的试验。

五、每组样品应妥善包装，以避免细料散失及遭受污染。

并应附有卡片标明样品编号、取样时间、产地、规格、样品量、代表数量、要求检验的项目及取样方法等。

泥结碎石路面技术要求及验收规范

第315节泥结碎石路面315.01 范围本节内容为在按图纸所示施工,并经监理工程师验收合格的基层上铺筑单层或多层泥结碎石面层、磨耗层和保护层及其有关的作业。

315.02 材料泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。

泥结碎石路面厚度一般为8～20cm；当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6～10cm，下层厚度为9～20cm。

通常在泥结碎石路面上都加铺磨耗层和保护层，在潮湿的路段，还可掺入适量的石灰（约为土重的8～12%），以提高它的水稳性。

泥结碎石路面所用的石料，其等级不宜低于IV级，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接尽立方体的碎石。

长条、扁平壮颗粒不宜超过20%。

碎石的最大颗粒尺寸，当用作面层时，不得大于面层厚度的0.6倍；当用9作基层时，不得大于基层厚度的0.8倍。

在面层中，可采用尺寸为15～25mm或25～35mm的碎石，嵌缝料可用5～15mm的石屑；在基层中，可采用尺寸为35～50mm或50～75mm的碎石，嵌缝料为15～25mm的碎石。

泥结碎石路面所用粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12～15为宜。

粘土内不得含腐殖质或其它杂物。

粘土用量一般不超过混合料总重的15～18%。

粘土的实际用量，应根据碎石的颗粒尺寸、碾压情况而异，可在现场通过试验确定。

磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常多用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配粒料来铺筑。

磨耗层的级配组成可按表315-1选用。

磨耗层矿物的级配表315-1磨耗层的厚度视所用材料和交通量大小而定，采用坚硬小砾石或石屑时，宜厚2～3cm，用砂土时宜厚1～2cm，采用软质材料时，以3～4cm厚为宜。

保护层铺在磨耗层上面，用来保护磨耗层。

加铺保护层是一项经常性措施。

保护层厚度一般不大于1cm。

按使用材料和铺设方法的不同，保护层分稳定保护层与松散保护层两种。

前者系使用含有粘土的混合料，借行车碾压，形成稳固的硬壳，粘结在磨耗层上；后者是只用粗砂或小砾石而不用粘土，在磨耗层上呈松散状态。

比重与容重

比重与容重
公称粒径为5～25mm 的碎石,比重:2820kg/m3 ,容重:1420kg/m3;
公称粒径为16~31.5mm的碎石,比重:2240kg/m3 ,容重:1120kg/m3;
公称粒径为5~16mm的碎石,比重:2560kg/m3 ,容重:1280kg/m3;
“容重”与“密度”的概念在理论上是一样的，只是应用的环境有所不同：
1、容重一般是工程上用的一立方的重量，即单位容积内物体的重量。

而密度应用范围很广，即“单位体积物质的质量”，液体、固体、气体都可以用。

2、容重还表示物体由于受地球引力而表现出的重力特性，对于均质流体，容重也指作用在单位体积上的重力。

有的书上用ν来表示。

在国际单位制中，其单位是：牛/立方米（如在标准状况下，空气的容重为12.70牛/立方米，其密度为1.293千克/立方米）。

3、两个量在数值上是ν=9.8ρ （近似计算ν=10ρ ），但传统单位不同。

4、类似量还有比容、比重（已不用）。

理论上是一样的，但是应用的环境稍有不同。

容重一般是工程上用的一立方的重量。

而比重和密度是一样的，但在学生课本里不用比重了，而改用密度了。

C30混凝土中碎石的容重一般是1100Kg，砂子一般是750Kg，C30混凝土的容重一般是2400Kg。

碎石的表观密度是2600-2700Kg/M3，堆积密度是1650Kg/M3;砂子的表观密度是2600Kg/M3左右，堆积密度是1450Kg/M3.。

碎石回填施工方案

构筑物基础碎石换填处理施工方案1、工程概况蒲城清洁能源化工有限责任公司渭北煤化工园区180万吨甲醇、70万吨聚烯烃项目厂外供水净化工程土建工程一期设计规模为10万m3/d，二期设计为20万m3/d，本期为一期工程，为10万m3/d的净水厂土建工程。

根据变更设计图纸要求，净水厂内构筑物基础均采用碎石换填地基处理，材料采用级配碎石，其中粒径小于2.0mm的碎石不应超过总重的45％，最大粒径不易超过50mm，压实系数不小于0.94，换填处理后的地基承载力不小于190Kpa。

调蓄水池取水泵房、换热站基底碎石换填厚度为0.8m；供水泵房、变配电室、加药间、加氯间、反冲洗设备间基底碎石换填厚度为1.0m； G型空气擦洗滤池车间基底碎石换填厚度为1.5m，G型滤池基底-2.65m以下碎石换填厚度为1.0m，-0.4m至-2.65m之间全部用碎石填实；HPS澄清池车间基底碎石换填厚度为1.5m，以上基础换填处理范围为每边宽出基础外边缘0.5m。

2、编制依据2.1各构筑物基础处理变更图纸及相关设计要求；2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；2.3《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）；2.4《土工试验方法标准》（GB／T50123-1999）；2.5《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；2.6《陕西省建筑工程人工地基质量监督检测技术规定》陕质监总发（2003）056号。

3、施工准备工作及现场情况根据设计图纸的要求，结合施工现场的实际情况，构筑物基础换填施工前必须先施工场区内临时道路及保证水电畅通。

由于施工场地处土壤含水量高，地下水丰富，经现场试验确定基坑开挖深度超过4.0m时必须进行降水处理，本工程中只有HPS澄清池基础深度超过4.0m，该基础在开挖施工前沿基坑周围打设深度15.0m、直径0.3m的砂管井12座，在降水达到7天后开始基坑开挖施工，并在开挖过程中不间断持续降水，直至基底碎石换填施工完毕后停止降水。

水泥稳定碎石基层离析原因及控制措施分析

水泥稳定碎石基层离析原因及控制措施分析作者：王明明来源：《西部交通科技》2023年第08期摘要：针对水泥稳定碎石基层施工过程中易产生离析现象，导致成型水稳强度、平整度、整体性等性能变差的问题，文章以玉林（省界）至湛江高速公路为依托项目，分析了施工时水泥稳定碎石基层产生离析的原因，提出了相应的控制措施，以期为后续水泥稳定碎石基层施工提供参考。

关键词：水泥稳定碎石；离析；原因分析；控制措施中图分类号：U416.214A0802420引言水泥稳定碎石作为路面结构的主要承重层，在路面结构层中的重要性是毋庸置疑的，因此需要提高水泥稳定碎石基层施工质量。

但在实际的施工过程中，由于所使用的材料，设备以及人为因素等，容易对混合料造成多次离析，离析的部位会严重影响水稳层的整体性、强度、平整度、水稳性等。

因此本文主要对现场施工过程中混合料产生离析的原因进行分析，并根据其分析结果提出相应的控制措施，尽可能地减少施工过程中混合料的离析现象，提高水泥稳定碎石基层施工质量。

1工程概况玉林（省界）至湛江高速公路位于广东省湛江市境内。

工程路线全长91.874km，海田支线长7.6km，合计99.474km。

该标段桩号范围为K20+000～K33+165（SJ1）/K32+687.967～K37+140（SJ2），路线全长17.617km。

本标段路面全长13.165km，采用一级高速公路标准建设，设计时速为120km/h。

该项目主线路面结构从上至下依次为18cm沥青混凝土面层、60cm水泥稳定碎石层（20cm底基层+20cm下基层+20cm上基层），15cm级配碎石垫层。

2原因分析本文依据现场实际施工过程情况，对各个环节可能出现的混合料离析现象进行分析。

2.1配合比设计该标段为有效控制水泥稳定碎石基层出现裂缝的问题，在满足设计及相关规范中集料的用量范围条件下，增加了10～20mm、20～25mm两挡粗集料的用量，0～5mm档细集料从最开始的32%调整到28%，下调了4%，集料配合比更靠近于嵌挤式紧密级配。