水稳砂砾底基层施工方案
水稳砂砾基层施工方案
水稳砂砾基层施工方案一、施工准备工作1.剖室开工前，要确保施工现场整洁，无杂物妨碍施工。
2.施工前，要清理基层表面的杂物、泥浆和积水，使其干燥平整。
3.施工前要对施工机械设备进行检查，确保其正常运行。
二、材料配制和拌合1.选择合适的河沙和碎石作为原料，经过筛分和洗涤处理，河沙和碎石的颗粒大小分别满足要求。
2.按照设计比例配制水泥、河沙和碎石。
通常水泥的用量为水泥和骨料总质量的3%-8%。
3.将水泥、河沙和碎石放入搅拌机中进行拌合，同时加入适量的水，搅拌时间一般为3-5分钟，直到均匀混合。
三、基层铺设和压实1.将拌合好的水稳砂砾混合料从搅拌机排出，利用自卸车运输到基层施工现场。
2.快速将水稳砂砾混合料均匀地铺装到基层上，厚度根据设计要求进行控制。
3.利用压路机对铺设好的水稳砂砾混合料进行初压，使其与基层紧密结合，并将空气排出。
4.利用震动压路机进行终压，提高水稳砂砾混合料的密实度和强度。
四、施工质量控制1.在施工过程中，要进行现场密实度和强度测试，确保施工质量符合要求。
2. 检查水稳砂砾混合料的铺设厚度是否符合设计要求，厚度偏差一般不应大于5mm。
3.检查水稳砂砾混合料的压实度是否符合要求，通常应达到设计强度的90%以上。
4.现场应设置标志牌，指示施工区域和施工要求，以确保安全施工。
五、施工注意事项1.在高温季节施工时，需要及时喷水降温，以免水稳砂砾混合料过早干燥。
2.施工过程中应注意保持现场清洁，及时清理多余的材料和杂物，以免影响施工质量。
3.施工结束后，要进行整体清理，确保施工区域干净整洁。
4.施工现场必须设置必要的安全设施，保护施工人员的人身安全。
六、施工进度安排1.施工进度应根据工期要求合理安排，提前预留施工时间。
2.施工人员必须按照施工计划和施工要求进行施工，确保按时完成。
以上是水稳砂砾基层施工方案的详细内容，包括施工准备、材料配制、基层铺设和压实、施工质量控制、施工注意事项和施工进度安排等方面。
5%水泥稳定砂砾底基层施工方案
黑龙江省伊春至绥化公路工程建设项目（K200+000—K202+608）（H2K0+598.656—H2K15+000）5%水泥稳定砂砾底基层施工方案编制：于康审核：刘颖鹏中交一公局第六工程有限公司伊绥高速公路A9标项目经理部二0一0年四月六日目录一、编制依据及原则 ...................................................................................................... - 3 -二、工程概况.................................................................................................................... - 3 -三、底基层施工组织计划.............................................................................................. - 3 -四、人员、机械、材料准备 ......................................................................................... - 4 -五、工作方法和工作程序.............................................................................................. - 5 -六、质量保证方案........................................................................................................... - 8 -七、安全保证措施......................................................................................................... - 10 -八、环境保护方案......................................................................................................... - 10 -一、编制依据及原则（一）、编制依据1、合同文件2、《鹤岗—哈尔滨高速公路铁力—绥化段两阶段施工图设计》3、《公路工程质量检验评定标准》JTJGF80/1-20044、本合同段2010年年度施工组织计划5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-956、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）（二）、编制原则坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
水稳砂砾底基层施工方案
水稳砂砾底基层施工方案
一、概述
水稳砂砾底基层是道路施工中常用的一种基层结构，具有良好的承载能力和排
水性能。
本文将介绍水稳砂砾底基层的施工方案，包括施工准备、材料选择、施工工艺等内容。
二、施工准备
1.确定工程位置和范围，做好施工图纸的准备；
2.租赁或购买必要的施工设备和工具，如振动压路机、铲车等；
3.组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备相关操作技能。
三、材料选择
1.水稳砂砾底基层材料应符合相关标准要求，包括石料级配、含泥量等
参数；
2.水稳砂砾底基层所用水泥应为普通硅酸盐水泥；
3.质量合格的改性剂，确保水稳砂砾底基层的稳定性。
四、施工工艺
1.清理场地，确保施工基地平整无垃圾；
2.根据设计要求进行开挖和压实，使基层达到设计要求的厚度；
3.摊铺水稳砂砾底基层材料，进行初期压实，使其均匀密实；
4.进行湿拌，利用拌合机将水泥和改性剂均匀混合，再与砂石材料湿混
合；
5.重新摊铺混合料，在表面上撒水泥粉，压实、养护。
五、验收与保养
1.施工结束后进行基层厚度、密实度等指标的检测，确保符合设计要求；
2.定期对水稳砂砾底基层进行检查和维护，及时修补破损部分，确保基
层的使用寿命和性能。
结束语
水稳砂砾底基层施工方案的实施，对于道路的使用寿命和通行质量有着重要的
影响。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保基层质量和稳定性。
只有如此，才能确保道路基层的安全和可靠性。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
（2）有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
水稳砂砾基层施工方案
采用重型压路机和钢轮压路机组成的压实组合进行，遵循先轻后重的原则，碾压时压路机慢起步、缓刹车。
首先采用压路机静压1遍，然后轻震1遍，再采用重型压路机重震1-3遍。每遍都应检测压实度，如果压实度合格，则检验其它各项技术指标，如果不合格，及时修正。终压：用压路机或胶轮压路机平压1-2遍，消除轮迹。压路机压实不到的地方应采用机夯进行压实，直到压实度合格为止。
+5，-10
水准仪：每200m测4个断面
5
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：每200米测4处
6
厚度（代表值）（mm）
-10
按JTG F80/1-2004附录H检查，每200米每车道测1点
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
8
强度（Mpa）
符合设计要求
按JTG F80/1-2004附录G检查
11、注意事项：
(一)施工参数的确定
1、通过基层首件工程施工，确定松铺系数及松铺厚度；
2、通过基层首件工程施工，确定压实机械组合方法及压实遍数；
3、通过基层首件工程施工，确定施工配合比
(二)具体施工方案：
1、准备下承层
提前进行下承层的检查和验收，确保验收路段各技术指标满足规范要求；达不到规范要求的路段，及时报请监理工程师，在监理工程师指导下及时处理，使其满足规范要求，确保正常施工。
6、运输
采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量，采用载重20T左右的自卸车运输。运输车辆装载均匀，减少混合料离析，遮盖后及时将混合料运至现场，以减少水分损失。
7、摊铺
用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。
①放样：挂好基准线，主线每10m设一基准线立桩，按照拟定松铺系数（1.3）计算松铺厚度挂好基准线，基准线达到规定拉力以保证高程准确，基准线平顺，发现个别基准桩处忽高忽低，则进行复查调试。
水泥稳定砂砾施工方案
水泥稳定砂砾施工方案一、施工准备截止目前，我项目部已完成以下准备工作：1）该段路基底基层填筑已结束，并已验收合格，并具备进行下道工序的施工条件。
2）水泥稳定砂砾基层配合比已上报并批复。
3）施工管理、技术人员及工人已经到位。
4）松铺厚度观测点已布设。
5）水稳拌合站拌和设备已调试完毕、秤量系统标定检验合格。
6）各种施工所需的机械设备已全部到位，运转正常，性能优良，操作人员技术熟练经验丰富。
二、施工工艺工艺流程为：施工放样→混合料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。
1、试验段铺筑分别在离中桩3m、9m处布点，每段10m为一个断面进行底基层高程的检测，记录数据。
然后进行下基层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据；最后测其压实后的高程。
根据所测的高程数据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数及压实设备的最佳碾压遍数。
2、施工放样施工前，先在路肩上打钢钎，钢钎上拉钢丝，水平仪抄平，摊铺时，摊铺机沿钢丝行走，以控制基层平整度和标高。
3、混合料的搅拌1）水泥稳定砂砾搅拌设专职技术人员负责，保证配料的准确和拌和的均匀。
2）试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石、砂子的含水量检测，根据测定的含水量及天气温度情况对配合比作必要的调整，确保混合料的配合比符合施工所确定的设计配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
3）混合料的拌和时间根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。
碎石采用装载机上料，进料斗上设一钢筋网，网孔尺寸为所装材料的最大粒径的方孔尺寸，防止过大尺寸材料和杂物混入。
4)、在搅拌过程中，拌和机定期检查、校定，每1～2小时检查混合料配合比及含水量是否有变化，确保正常运作和计量的准确性。
5、运输1）混合料直接由料仓料斗装车运输。
装车时，车辆应前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
2）料车在施工现场行驶时，应以均速直线行驶，禁止转弯、掉头、急刹车，防止垫层表面遭到破坏。
水泥稳定砂砾层施工方案
水泥稳定砂砾层施工方案1. 引言水泥稳定砂砾层是指利用水泥作为胶凝材料，将砂砾作为骨料进行混合，经过施工加工后形成的一种稳定层。
它具有承载能力强、耐久性好等优点，在土木工程中得到广泛应用。
本文将介绍水泥稳定砂砾层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工工艺和施工后的养护措施等内容。
2. 施工前的准备工作2.1 施工材料准备在进行水泥稳定砂砾层施工前，需要准备以下材料： - 砂砾：选择粒径均匀、无太多细颗粒的砂砾，以确保混合后的稳定层的稳定性。
- 水泥：选择符合要求的水泥，并按照设计比例准确称量。
- 混合剂：在需要调整水泥稳定砂砾层的性能时，可以添加一定比例的混合剂进行调整。
- 水：根据设计要求，准确控制水泥与砂砾的含水率，以确保施工质量。
2.2 设备准备在施工前还需准备以下设备： - 搅拌机：用于将水泥、砂砾等材料搅拌均匀，形成稳定的混合料。
- 压路机：用于在混合料铺设后进行压实，提高稳定层的承载能力。
- 平板振动器：用于在压实过程中加速材料的结实和密实程度。
- 喷洒车：用于喷洒养护剂，加速水泥的凝固和固化过程。
3. 施工工艺3.1 现场布置在施工现场，应按照设计要求进行场地平整，并根据需要搭设支撑框架。
在施工过程中，应确保施工现场的清洁，避免杂物进入施工区域。
3.2 混合料配制按照设计的水泥与砂砾的比例，将水泥、砂砾和水等材料放入搅拌机中进行充分搅拌，直到混合料均匀一致。
在需要调整混合料性能时，可适量添加混合剂进行混合。
3.3 施工技术要点1.混合料铺设：将混合料均匀铺设在设计要求的区域内，厚度均匀，边缘清晰。
2.压实处理：铺设混合料后，立即进行压实处理。
使用压路机对混合料进行多次轮压，确保稳定层的密实度。
在压实过程中，可使用平板振动器加速材料的结实程度。
3.养护处理：水泥稳定砂砾层施工后，应及时对其进行养护处理。
可以使用喷洒车喷洒养护剂，保持水泥的湿润状态，促进水泥的凝固和固化过程。
水泥稳定砂砾石的完整施工方案
水泥稳定砂砾石的完整施工方案
1.原材料准备
首先，需要准备好水泥、砂砾石以及水等原材料。
水泥应选择符合国
家标准的优质产品，砂砾石的粒径应根据具体工程要求进行选择。
2.施工前准备
在施工前，需要对施工场地进行清理和平整。
确保场地没有杂物和凹
凸不平的地面，以便于后续施工。
3.水泥浆制备
用清水和水泥按照一定比例混合均匀，形成均质的水泥浆。
水泥浆的
质量对后续施工质量有重要影响，应注意水泥的用量和水泥与水的比例。
4.砂砾石配料
将事先选择好的砂砾石按照一定比例进行配料。
可以根据具体需要，
将不同粒径的砂砾石进行分层堆放。
5.水泥浆与砂砾石拌和
将事先制备好的水泥浆与砂砾石进行拌和。
可以采用机械搅拌或者人
工搅拌的方式进行。
拌和过程中应注意保持适当的水泥浆和砂砾石的比例，确保拌和均匀。
6.输送与均匀落料
将拌和好的水泥稳定砂砾石通过输送设备或者人工运输到施工现场。
在落料过程中，要确保砂砾石的均匀分布和避免过量堆积。
7.压实整平
用压路机或者人工进行压实整平。
在压实过程中，要注意保持适当的压力和速度，确保水泥稳定砂砾石与基础地面的紧密结合。
8.养护与固化
在施工完成后，对水泥稳定砂砾石进行养护和固化。
养护时间一般为3-7天，期间应避免外力冲击和渗水侵蚀，以确保水泥的完整性和强度发展。
以上是水泥稳定砂砾石的完整施工方案。
在实际施工过程中，要根据具体工程情况和要求进行调整和优化，保证施工质量和工期的要求。
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第一章工程概况及主要工程数量一、工程简介为全面落实集中连片特困地区农村公路建设重点任务和目标要求，确保交通建设扶贫规划顺利实施，加强农村公路建设计划管理工作，天镇县政府结合交通部及省交通厅相关文件要求和县实际情况确定本项目。
由我项目部承揽宣家塔至逯家湾段K0+000-K10+700,全长10.7公里范围内的路基、桥涵、路面及防护排水等工程。
其中水泥稳定砂砾底基层我项目部定于7月23日开始施工。
二、地质情况根据施工图，本线路地基不受地下水影响，水文地质条件总体较好。
三、技术标准本分项工程为水泥稳定砂砾底基层。
水泥采用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，其强度等级不低于32.5级，水泥初凝时间应不早于1.5h，终凝时间应不迟于10h，不应使用快凝水泥，早强水泥及受潮变质的水泥。
底基层的水泥剂量应控制在4%，最终剂量应以试验的7d浸水抗压强度符合设计要求为准，底基层的抗压强度≧2.0Mpa，压实度为97%，集料的最大粒径不大于37.5mm。
第二章施工进度计划我项目部制定底基层施工计划：2014年7月23日开始-2014年7月25日完成第三章项目管理机构及人员分工一、施工组织机构及职能：（一）、施工组织原则1、安全第一的原则；2、优质高效的原则；3、方案优化的原则；4、确保工期的原则；5、科学配置的原则；6、合理布局的原则；（二）施工组织机构1、项目机构及职责为了合理、高效地完成施工生产，结合我单位施工力量、管理水平决定组建“宣家塔至逯家湾段公路改造工程项目经理部”负责履行合同，指挥协调生产，按期、优质、保量、安全的完成本合同的施工任务。
按照项目法施工管理要求，配备年富力强的项目经理一名，主要负责协调指挥和成本控制等工作，配备富有生产经验的管理人员两名，主要负责施工现场的生产组织，机械人员总调度，配备业务能力出众的项目总工程师一名，主要负责技术，质量及现场工作。
项目经理部下设工程管理部、财审部、设备管理部、质检部、工地中心试验室及路基、路面施工队。
工程管理部：主要负责制定和下达施工计划、质量管理、作业指导书的编制及施工过程中工程计量、综合性技术管理等。
财审部：负责合同管理，办理索赔和支付业务，负责工资发放，资金调动、分配及流向管理。
设备管理部：负责设备的租赁、管理、维修及保障等工作。
质检部：负责施工全过程的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量等；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责施工全过程中内部监控；督促编制施工资料及竣工文件。
工地中心试验室：负责本合同段原材料及各工序的质量检验和试验工作。
2、本工程施工任务划分1、路基施工队：主要负责本合同段K0+000—K10+700段的路基土石方工程，负责人由陈秀明担任：2、桥涵施工队：主要负责本合同段大中桥、小桥涵等工程施工及本合同段内空心板预制，负责人：周庆军。
3、路面施工队：主要负责本合同段路面基层、底基层、面层、防护及排水工程施工，负责人：高宏奇。
施工组织机构框图二、机械设备、试验仪器、测量仪器配置情况机械设备一览表试验仪器一览表测量仪器一览表三、材料进场计划：底基层用水泥采用有资质的检验合格的罐装水泥，砂砾已经检验合格并进场。
第五章工程施工技术方案一、工艺流程我标段水泥稳定砂砾底基层采用中心站集中拌合法施工。
施工顺序为：准备下承层、施工放样、厂拌混合料、混合料运输、摊铺、碾压、养生。
具体工艺流程图见附表二、施工方案本合同段水稳底基层施工，严格按照业主设计文件及路面施工技术规范的具体要求进行操作，具体施工规程、方法及要求如下：2.1材料的基本要求a、水泥稳定砂砾中砂砾应具有一定级配，应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，（见下表）砂砾的最大料径不得超37.5mm。
水泥稳定砂砾的颗粒组成范围b、小于0.075mm的细颗粒含量不得大于5%；小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。
c、水泥应选用初凝时间在3h以上终凝时间较长（宜在5小时以上）。
d、砂砾的压碎值不大于30%e、水泥稳定粒料的7天浸水抗压强度应为2.0Mpa。
f、针对当前是高温季节施工，根据当天的气温和实际情况，酌情掺加缓凝剂。
2.2准备下承层施工前要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测,埋设横向排水管，并做好记录。
2.3施工放样在进行水泥稳定砂砾底基层施工前，必须对路基进行质量验收，各项技术指标符合设计要求后。
用全站仪恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。
对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥稳定砂砾底基层顶面的施工标高（考虑压实系数）。
在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
2.4拌和在正式拌制水泥稳定砂砾混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使用混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
应根据天气情况和运输的远近，适当将含水量增加0.5-1%，严格控制水泥的掺入剂量，剂量太小，不能确保水泥稳定底基层的施工质量；剂量太大，既不经济，还会合底基层的裂缝增多，增宽，从而引起反射裂缝，影响路面的使用质量及使用寿命。
2.5混合料的运输拌好的混合料采用自卸车运至施工路段，根据拌和站的生产能力及摊铺能力配合好自卸车的数量，装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；运输时对车上的混合料用塑料布加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或破坏表层强度；拌合好的混合料要尽快运到现场摊铺。
2.6摊铺混合料为保证施工质量，根据设计的要求，我部对该段的底基层施工采用1台全幅作业宽度7.5m的摊铺机进行摊铺施工，根据本标段的结构层厚度，我部决定采用一次摊铺碾压成型的施工工艺，保证底基层的压实厚度，严禁用贴补的方法进行施工。
我部选用拌和机的最小生产能力为每小时200立方米，而选用的摊铺机最小摊捕能力是每小时220立方米。
正好满足施工生产的要求，不会发生摊铺机停机待料的情况。
始终保持摊铺机前有1到2台运输车辆等候，保证底基层施工的衔接性。
摊铺机摊铺时速度匀速行驶，不宜间断，以避免底基层出“波浪”和减少施工缝，试验人员要随时检测成品料的配比和计量，并及时反馈拌和站。
摊铺机配合人员要随时检查松铺厚度，如与实际不符及时调整。
在摊铺机后面应设专人将杂物挑拣出去，同时避免粗集过分集中的情况发生。
施工全过程采用小段成型，机群作业的施工方法。
为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：a、保持熨平板前的混合料的高度不变。
b、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。
c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。
d、做好横向接缝，立即用直尺检验。
e、经常检验控高钢丝和调整传感器。
f、经常用直尺检验表面平整度。
g、保持摊铺机在良好工作状态。
2.7碾压水泥稳定底基层整平到需要断面和坡度后，立即用压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，确保表面平整。
在含水量合适的情况下，碾压不得少于五遍。
碾压过程中，试验检测员要跟班作业，随时控制混合料的含水量及压实度，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用关闭振动的压路机在全宽范围内进行稳压一遍，速度采用1.5-1.7km/h为宜，碾压长度可根据施工现场的气温情况进行选择。
直线段，由两侧路肩向路中心碾压。
平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。
然后用振动压路机开启振动档以2.0-2.5km/h的速度进行振压。
最后用18吨压路机静压两遍。
同时记录每一次碾压后的压实度的数据和碾压遍数。
一直进行到要求的压实度为止。
碾压过程中。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。
前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。
应注意每天最后一段末端缝的处理。
在水泥稳定砂砾底基层碾压的最后阶段，必须特别注意：在压路机过重的情况下，稳定层可能遭受过大的应力，从而破坏水泥砂砾稳定层结构，同时也要避免碾压时间过长。
过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定砂砾底基层裂缝在水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥砂砾稳定层的强度。
2.8养生水泥稳定砂砾底基层在养生期间应保持一定的温度，同时在水泥稳定砂砾底基层碾压完成后立即用土工布进行覆盖。
养生期间不应过湿（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。
养生期间水泥稳定砂砾底基层不应忽干忽湿，确保整个养生期间底基层表面始终保持潮湿状态。
养生期间应封闭交通并及时进行下封，在养生期和下封前，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，严格禁止大吨位载重车辆通行。
养生用洒水车的行速度不宜大于15km/h。
三、雨期施工措施3.1调查现场及周边地区的排水出路方式、大雨时滞水时间、面积情况及开工后对现况排水系统的影响等，做好雨期施工各项准备。
3.2充分利用原有的排水沟渠和新建的桥涵结构物，保证现状排水系统畅通。
3.3施工现场及时排除积水。
3.4施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。
施工时现场要预备充足塑料布，用于突然降水时将水稳材料覆盖，防止被雨水淋湿。
3.5水稳底基层施工要及时碾压成活，防止雨淋。
运送车辆要配备足够的熟料布。
3.6雨季施工要严格控制水稳材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。
3.7材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖。
四、交通疏导方案本工程在施工期间成立交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。
社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组长：项目经理，总协调、总负责副组长：项目总工，负责交通组织的落实，按交通管理的要求摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案；安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。
另外，我部积极要求交通局路政部门配合我部实行交通管制工作，严禁让限重限长的大型车辆在本标段施工期间通行。
交通组织导改方案时间：2014年7月23日～2014年7月25日交通组织形式：维持现况交通不变，沿现况路外侧采用搭设施工围挡，在沿线交叉路口、村庄和居民出入口处以及路宽较窄每隔300米的路段留20米长的错车平台、通道，在错车平台及通道处安置交通协管员协管车辆通行。