铁路护路队员先进个人事迹材料
铁路先进个人事迹材料（集锦5篇）
铁路先进个人事迹材料铁路先进个人事迹材料(集锦5篇)在日常生活或是工作学习中，大家都经常接触到事迹材料吧，从先进对象的形成和内涵上来分，事迹材料可分为在一个较长时间内形成的先进事迹的材料和在一时因突发事件而产生的先进事迹的材料。
想必许多人都在为如何写好事迹材料而烦恼吧，以下是小编收集整理的铁路先进个人事迹材料，希望对大家有所帮助。
铁路先进个人事迹材料11985年6月，21岁的子承父业参加了铁路工作，成为一名普通的铁路工人。
从大山环绕的重庆市万县农村来到了省市铁路专用线工地，开始了自己与大山难以割舍的筑路之缘。
跟随着铁路建设队伍，先后参加了徐州铁路枢纽京杭运河大桥、漯阜铁路、商阜铁路、宝中铁路、京九铁路、西康铁路、神延铁路、西南铁路、渝怀铁路、长沙浏阳河大桥的建设。
20年的风雨沧桑，已经习惯了钻山沟、伴大河的生活，不惑之年的留下了太多与实际年龄不相符的印记。
说实话，也向往城市优美的生活环境，也向往城市优越的生活条件，也向往着亲人团聚的家庭生活。
但是想着山区人们希望走出大山的那种迫切，想着沿线老百姓渴望致富的那种无奈，想着老少边穷地区人民生活的那种穷困，善良的被深深地震撼了，立志扎根一线、勇网当开路先锋，与大山的不解之缘越来越深。
尽管身边的同龄人一批接一批地调到条件优越的工程项目工作，矢志不渝的依然在大山中穿梭。
平凡的没有多少豪言壮语，也没有多少承诺约定，只知道立足本职工作岗位，完成领导交给自己的工作任务。
别人工作岗位的变动，往往伴随着工作职务的升迁;而工作岗位的调整，却是一成不变的一线工作岗位。
20年来，从做锻工开始，干过钢筋工、电焊工、钳工、管道工等多个工种，如今又干起了施工员。
每一次工作岗位的变动，都没有丝毫怨言，都当作提高自己工作能力的机会，都当作一种人生的历练。
保持平常的心态，工作起来信心百倍。
多年的工作实践，造就了满身绝技，工作踏实的他成了一个名符其实的多面手。
10月，渝怀网铁路王坡隧道抢险，冲在最前面，在无任何支撑的情况下，完成了第一片拱架的焊接就位，为抢险赢得了时间。
铁路护路先进事迹发言
铁路护路先进事迹发言第一篇：铁路护路先进事迹发言心系铁路照丹心竭尽全力保平安：铁路护路先进事迹发言心系铁路照丹心竭尽全力保平安——先进事迹个人发言尊敬的各位领导、各位同事，大家好！非常高兴能有这个机会和大家在一起学习交流，共同探讨铁路护路工作。
某区区总面积987平方公里，是市面积最大市辖区。
辖2个镇、6个街道办事处，总人口约24万人。
包兰铁路纵贯全境达39.7公里。
自2012年来到铁路护路这个岗位上，我在党委、政府的正确领导下和上级部门的工作指导下，充分依靠社会管理综合治理手段，齐抓共管，综合施策，铁路护路工作取得了一定成效。
任职一年来未发生重大群体性涉路事件，未发生危及列车运行事件，2012年我区被自治区护路办表彰为“平安县区”。
作为区铁路护路办主任，本人认真贯彻上级部署，潜心研究铁路护路联防工作，精心协调部署西夏区的相关工作。
我的工作体会是“五心”。
用心构建网格管理模式，形成齐抓共管格局平安铁路责任大、任务重，社会各方面理解和支持不够。
面对工作的困和扰，我潜心研究，搜集整理省内外兄弟县（市）区的先进做法，经过试点推广、现场观摩、全面铺开，坚持“定格、定人、定责”原则，建立科学、高效、灵活的网格化管理模式。
依托现有的铁路护路联防工作管理机制，全区设一级网格，以各涉路镇（街道）行政区域为界设立4个二级网格，各涉路村（社区）设XX个三级网格的网络体系。
上下整体联动，及时反馈信息，解决方案更加到位、预防机制更加完善。
将涉及铁路护路的成员单位、特殊时期护路单位、护路中队、义务护路队等全部纳入网格，聘请老党员、老干部、宗教人士为网格义务护路队员，建立铁路法律网格宣传队、涉路信息队、涉路矛盾纠纷调解队、网格专职巡护队、网格义务巡护队、涉路安全隐患摸排队等网格管理“六大团队”，形成“多网合一、一网多格、一格多员、全员参与”的工作格局，建立起职责明确、管理精细的铁路护路管理体系，全区上至区长、下至普通老百姓都成为铁路护路积极分子。
铁路护路队员先进个人材料范文
铁路护路队员先进个人材料范文英文版As a member of the railway maintenance team, I have always been dedicated to ensuring the safety and smooth operation of the railway. My responsibilities include inspecting tracks, repairing damaged sections, and responding to emergencies in a timely manner. I take great pride in my work and strive to always do my best.One of my most notable achievements was when I successfully prevented a major derailment by quickly identifying and repairing a faulty track. My quick thinking and decisive action saved countless lives and prevented a disaster from occurring. This experience taught me the importance of being vigilant and proactive in my work.I am also constantly seeking to improve my skills and knowledge in railway maintenance. I have attended numerous training sessions and workshops to stay up-to-date on the latest techniques and technologies in the field. I believe that continuous learning is essential in order to provide the best possible service to our passengers.In conclusion, I am honored to be a part of the railway maintenance team and I am committed to upholding the highest standards of safety and efficiency. I hope to continue making a positive impact in my role and contributing to the success of our railway system.中文版作为铁路维护团队的一员，我一直致力于确保铁路的安全和顺畅运行。
铁路护路联防工作先进个人事迹材料
铁路护路联防工作先进个人事迹材料-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII铁路护路联防工作先进个人事迹材料近年来，我村铁路护路工作在镇党委、镇政府的正确领导下，区综治办的工作指导下，铁路护路工作取得了一定的成效，作为村委会主任，本人一直潜心研究铁路护路联防工作，正确领会区政法委关于铁路护路工作安排会议精神，精心部署本村的相关工作，主要做了以下几个方面的工作：一是本人对铁路辖区内老百姓进行走访，开展多形式地宣传教育工作，提高老百姓的铁路护路意识。
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们村委会在途经的村民小组设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合农村党员现代远程教育终端接收站点开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
二是排摸辖区内重点场所和重点人员，建立重点管理档案，确保铁路护路工作不留死角。
本人经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行宣传教育，签订路外安全责任书，明确责任人，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
三是本人带领20人护路联防小分队与镇配合铁路护路联防队相互配合，搞好辖区内的巡线工作。
护路联防小分队坚持每周巡逻，在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点场所、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时上报镇综治办，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。
铁路护路队员先进事迹
铁路护路队员先进事迹铁路护路队员先进事迹在铁路运输中，保障行车安全无疑是最为重要的一环。
铁路护路队员作为保障铁路运输安全的重要力量，他们在风雨无阻、日夜坚守下，保障着铁路的安全畅通。
本文将从铁路护路队员的工作特点、优秀事迹以及铁路护路队员工作中的问题和解决方法三个方面入手，介绍铁路护路队员先进事迹。
一、铁路护路队员的工作特点铁路护路队员是指在铁路运输中，专门负责检视铁路线路安全，提前排除安全隐患的岗位人员，主要工作包括检测铁路路基的稳定性，确保轨道的平整，以及排查隐患，修补损坏设施等。
因为铁路作为国家基础设施，一旦出现安全事故，便会对社会经济贡献带来巨大损失，因此，铁路护路队员的工作显得尤为重要。
他们的岗位职责主要体现在以下三个方面：首先是要做好线路应急处置工作。
作出应急处置决策，快速准确排除故障，这对车站风景和旅客安全等是非常重要的。
因为单点故障会引起整个铁路线的断电，该护路队员在时限内完成抢修就参加了事业的开展。
其次，他们要做好铁路设施的检测工作，确保每一个细节都处理到位。
在铁路线误差合适的情况下正确匀称铁轨，保证列车行驶平稳和安全；及时清理铁路线周边杂草。
这些看似细小的工作都离不开护路队员的耐心付出和努力探索。
最后是要不断研发新的技术手段。
随着科技的发展，护路工作也在不断地升级趋势，他们需要不断学习新的技能和知识，以适应时代的要求。
同时，互联网的普及和信息技术的应用也为他们的工作提供了发展空间，数据化的管理方式让护路工作更加的系统化和规范化。
二、铁路护路队员的优秀事迹1.王方清的事迹王方清是一名在西宁铁路局工作的铁路护路队员。
王方清工作时的勇敢和坚韧，令人钦佩。
2010年，他在三族农场线路段发现了一堆铁锤。
这时，电气化工程施工方为避开这个障碍而借道通过线路，极易对铁路行车安全产生影响，王方清便毫不犹豫地马上跑到道岔上，挂上了危险信号，使该线路上的列车安全通过。
同时，王方清果断地运用收路棒拦停了施工方，避免事态扩大。
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老梁是一个护路员，50多岁了，身材中等，微胖，脸色黝黑，常年下地劳动换来了一副好身板，最重要的是老梁是公认的好人，古道热肠，好帮人，村里哪家有事他都会主动上门搭把手，帮着张罗，所以，当镇上决定在村里找一个人当护路员时，村里的人都推举了他，他了解到护路员就是负责看护穿过村子的百年米轨时，欣然答应了。
这一干就是五、六年了。
今年5月份，到了南方的汛期，大雨滂沱，界河也涨了。
这天，雨不喘气似的下了一个上午，中午12点的时候，老梁正在吃饭，端起碗来，抬头看看了天，"雨要下大了，这个鬼天气，看来今天省不了心了"。
老梁负责的这一段铁路，是百年米轨的一段，去年雨季，就在他负责的这一段发生了塌坊，还不知道今年会不会有情况发生呢。
他边嘟囔着边赶紧往嘴里扒了扒饭，放下碗，拿了件雨衣，提了把铁锹，跟老伴言语了一声，就冒雨出了门，往铁路上去了。
出了门，就往村外走，老梁知道，出村约1公里处就是一个大隐患，为啥？因为米轨太靠近山体，而山体又多是泥土，再加上山上的树被砍光了栽上了香蕉、菠萝，香蕉、菠萝根系浅，不能抓住土，一遇到大雨，就容易发生泥石流，最要命是，这个地方刚好有一个涵洞，水往低处走，肯定会由涵洞从米轨铁路下通过，湍急的水流，松散的山体，想想都要命！果然，等老梁快步赶到那里时，雨越下越大了，雨水变成了洪水，从涵洞中"轰隆隆"的吼叫着，放肆地流向界河，像是在嘲笑老梁一样。
老梁见状，心知不妙，当务之急是要尽快再挖几条泄洪道，否则，凭现在的雨量，雨水在涵洞下汇集形成水坑，如果遇上山体滑坡，会很快的淹上铁路，弥漫开来，后果不堪设想。
铁路护路联防工作先进个人事迹材料三篇
铁路护路联防工作先进个人事迹材料三篇铁路护路联防工作先进个人事迹材料1玉林市玉州区城西街道莲塘村，一个距离玉林城区不足5公里的小村子，黎湛铁路穿境而过。
十多年来，莲塘村村民坚持义务护路，没有发生一起路外安全事故，先后荣获中宣部、司法部授予普法宣传教育先进单位，自治区文明村、安全示范村荣誉称号，多次成为自治区铁路护路联防工作的现场观摩点。
8月29日，笔者前往莲塘村一探究竟，村支书钟坤宏自豪地说：“莲塘村铁路护路有成效，因为我们有‘八个一’！”什么是“八个一”？面对记者的疑问，钟坤宏讲述了一个故事：2005年上半年，钟坤宏在铁路上巡防，看见有耕牛挣脱牛绳向铁路跑来，他立即上前阻拦。
他牵住牛的时候发现牛绳粗大异常，颜色鲜艳。
耕牛户告诉他，这是为了防止耕牛挣脱，同时如果耕牛逃脱，村民可以根据牛绳的颜色辨别是谁家的牛。
“莲塘村有养牛户13户，耕牛21头，平时耕牛上道的现象常发生，危及铁路行车安全。
”当年刚上任村支书的钟坤宏突然想到：护路工作就应该从防耕牛上道入手。
2005年下半年，莲塘村把防止耕牛上铁道纳入护路联防目标管理，实行“八个一”工作制度。
一是一月一排查，每月对村内耕牛进行排查，对排查出来的问题和隐患及时处理；二是成立安全督察小组，每5天不少于一次上铁路督查耕牛上道问题，发现险情立即处理并对牛主进行教育；三是一村一块警示牌，在村口明显出入口设立防止耕牛上道警示牌；四是一户一份责任书，村委每年与耕牛户逐一签订加强牲畜管理安全责任书；五是一周一广播，进行一次有关法制、爱路护路、防止耕牛上道等内容的广播宣讲；六是一月一课堂，每月邀请铁路派出所、街道护路办同志给附近学校师生上爱路护路安全知识宣传课；七是一栏一块警示牌，在每一个牛栏的墙壁上或门上统一挂上一块防止耕牛上道的警示牌；八是一牛一绳，对全村耕牛发放一条有统一标志的牛绳。
同时，莲塘村强化铁路治安隐患排查和铁路护路宣传教育，组织开展“小手拉大手”活动，以“一名小学生带动一个家庭，一个家庭带动一个组，一个组带动一片”，使护路安全意识深入人心。
护路员先进个人事迹材料
护路员先进个人事迹材料铁路护路联防工作先进个人事迹材料近年来，我村铁路护路工作在镇党委、镇政府的正确领导下，区综治办的工作指导下，铁路护路工作取得了一定的成效，作为村委会主任，本人一直潜心研究铁路护路联防工作，正确领会区政法委关于铁路护路工作安排会议精神，精心部署本村的相关工作，主要做了以下几个方面的工作：一是本人对铁路辖区内老百姓进行走访，开展多形式地宣传教育工作，提高老百姓的铁路护路意识。
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们村委会在途经的村民小组设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合农村党员现代远程教育终端接收站点开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
二是排摸辖区内重点场所和重点人员，建立重点管理档案，确保铁路护路工作不留死角。
本人经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行宣传教育，签订路外安全责任书，明确责任人，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
三是本人带领20人护路联防小分队与镇配合铁路护路联防队相互配合，搞好辖区内的巡线工作。
护路联防小分队坚持每周巡逻，在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点场所、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时上报镇综治办，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。
四是本人潜心研究铁路护路工作，在村铁路护路办公室，建立健全各项管理制度，认真分析铁路安全形势，准确部署本村护路联防工作。
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铁路护路队员先进个人事迹材料
铁路护路队员先进个人事迹材料
铁路护路队员先进个人事迹材料:2014-6-7 23:42:15风雨坚守中，一片赤诚护路情记*段护路队员**铁路护路队员先进个人事迹材料随着**高速铁路的通车，千年古城**终于结束了没有铁路客运的历史，**人民终于实现了百年梦想。
然而，铁路的安全高效运行离不开社会管理综合治理，离不开铁路护路联防工作，更离不开那些辛勤工作的护路队员。
*镇**村村主任用他数年的风雨坚守，演绎着一名铁路护路队员对铁路护路工作的赤诚与奉献。
当好铁路建设协调员2008年至2010年，高速铁路武汉至宜昌段铁路建设，从线路设计、拆迁到施工建设历时3年。
所在的村，铁路过境3.5公里，除占用农田外，还必须拆迁农户房屋。
在拆迁补偿问题上，有的村民对作。
只有社会稳定了，道路安全畅通了，经济才能发展，农民才能安居乐业。
所有这些需要向全村老百姓大力宣传，他一有时间就进行宣传，特别是主动与学校、交警队联系，开展学生学法用法活动和交通安全知识宣传。
村在校学生136名，涉及小学、初中四所学校。
他积极与学生联系，还创新了“校长牵头、校方搭台、民警为主、老师配合”的宣传方式，课堂上老师配合民警讲解，带领学生问答。
大会由校长集中宣传，进一步加深记忆，增强学生的爱路护路意识。
为建立长效机制，经校方同意，通过镇铁路护路联防办公室，镇中学、镇中心小学、宜阳中心小学三所重点学校各建一个“铁路安全宣传室”，让学校经常性开展宣传，学生经常性受到教育。
为确保宣传工作有序、有效地开展，建立和谐安全路段，他主动与周边村的村委会联系，争取支持和配合。
他带领民警到各家各户，首先向群众讲明开展安全法制宣传在维护村民自身安全、确保铁路运行畅通中的重要作用，在宣传方式上尽量贴近群众生活，拉家常，说家事，增强宣传效果。
当好铁路安全的巡查员近年来，随着“以机代牛”工作的逐步推进，村里的耕牛越来越少，村段铁路是土基工程，防护栏和防护网是铁路安全的重要屏障，而耕牛对防护栏网破坏性最强。
每天清早和傍晚，都要到铁路沿线去巡查，防止耕牛破坏铁路防护设施。
为此，他挨过老百姓的骂和放牛人的威胁，但他没有气馁，没有后退，总是耐心地劝说，从不发
火。
那是2011年4月的一天，由于正值春耕，少数放牛人在铁路附近放牛次数多起来，增加了铁路安全隐患，他巡查的次数也就更多了。
有一次，他看见一头牛在铁路护栏边吃草，他把放牛人找来说：“铁路边不能放牛，一旦牛破坏了护栏设施上了铁路，那是十分危险的，把自己的牛牵走吧！”。
放牛人回答道：“你这个人管的也太宽了，牛在铁路“红线”外吃草都不行，我今天就是不把牛牵走，看你把我怎么样”。
面对这样的局面，自己动手把牛赶到离铁路较远的地方，放牛人追了上来揪着他就骂，这时正在地里干活的一个群众跑了过来，拉开放牛人说道：“别人护路是对的，是为了工作，是为了铁路和咱们自身安全着想，不是他爱管闲事。
你想一想，牛一旦破坏了护栏多危险啊，会影响铁路行车安全，甚至会造成重大事故”。
听到这话，心中一热，眼里闪着泪光，但他是高兴的，他是欣慰的，看来大多数老百姓是认可护路工作的。
放牛人听了这些话，也认识到了自身的错误，把牛牵到别的地方放去了。
当好铁路的守护员负责的铁路路段虽然只有3.5公里，但这段铁路地形复杂，沟河渠涧交叉纵横，仅大小。