道路改造及绿化景观工程施工概述
工厂道路绿化工程施工
工厂道路绿化工程施工一、工程概况工厂道路绿化工程是为了美化工厂的生产环境，提高员工的工作满意度，促进公司的形象宣传。
在进行道路绿化工程施工之前，需要根据工厂的实际情况确定绿化范围、品种及数量，编制施工方案，确保各项工作有序进行，达到预期效果。
二、施工前准备1. 确定绿化范围：根据工厂的道路布局和设计要求确定绿化范围，包括主干道、次干道和各个区域的绿化布局。
2. 确定绿化植物：根据工厂的气候特点、环境要求和美观度，选择适合的绿化植物，确定品种和数量。
3. 编制施工方案：根据绿化范围和绿化植物确定施工方案，包括施工序列、施工工艺、施工进度等详细内容。
4. 准备施工材料和设备：采购所需的苗木、土壤、肥料、灌溉设备等施工材料和设备，确保施工过程中的使用。
5. 安排人员和班组：确定施工人员和班组，包括绿化设计师、园林工程师、施工队长等，在施工期间有效协调和管理。
三、施工过程1. 地面准备：进行地面平整、除草、除根、排水等工作，确保绿化土壤质量和施工基础。
2. 种植苗木：按照设计方案布置苗木，合理排列品种和数量，注意苗木的深度和根系处理。
3. 整地和覆土：覆盖土壤，确保苗木的生长环境，定期浇水保持土壤湿润。
4. 施加肥料：根据苗木生长的需要施加适量的肥料，促进苗木生长。
5. 完善道路绿化设施：根据工厂需要设置绿化景观设施，包括灯饰、花坛、喷泉等配套设施。
四、施工验收1. 施工完工：所有工程建设工作已经完成，苗木已经种植到位，道路绿化设施已经安装完毕。
2. 进行验收：由相关负责人组成验收组对道路绿化工程进行验收，检查项目是否符合设计要求。
3. 成果汇报：提交验收报告和成果汇报，对施工过程中出现的问题进行总结和处理，并提出下一步完善的建议。
五、后期养护1. 定期浇水：根据苗木生长的需要，定期浇水保持土壤湿润。
2. 施加肥料：根据苗木生长的需要，适时施加肥料，促进苗木生长。
3. 定期修剪：对苗木进行定期修剪，保持绿化道路整洁美观。
园林道路工程施工方案范本
园林道路工程施工方案范本一、项目概况1.1 工程名称：园林道路工程1.2 建设单位：XXX园林集团1.3 项目地址：XXXXXX1.4 工程内容：园林道路改造1.5 工程规模：总长度XXX米，总面积XXX平方米1.6 工程造价：XXX万元1.7 施工标准：按照相关规范和标准施工二、施工范围2.1 施工内容：包括道路路面改造、景观绿化、园林设施设置等工作2.2 施工区域：园林道路整体范围2.3 施工道路：按照施工图纸确定的具体道路线路进行施工2.4 施工环境：园林设施较多，施工过程中需注意保护已有植被和建筑物三、施工方案3.1 施工准备（1）组建施工队伍：根据工程规模组建施工队伍，安排专业人员进行施工管理和监督。
（2）准备施工资料：准备工程设计图纸、施工材料清单、施工方案等相关资料。
（3）申请施工许可：按照相关规定向相关部门申请施工许可。
3.2 施工过程（1）道路路面改造：根据设计要求，进行道路路面的铺设、砌筑、铺设沥青等工作。
（2）景观绿化：根据设计方案，进行景观植物的种植、园林绿化工作。
（3）园林设施设置：设置路灯、休息亭、垃圾箱等园林设施。
3.3 施工要求（1）施工质量：保证施工质量符合相关标准和规范要求。
（2）施工安全：严格遵守安全生产规定，保障施工现场安全。
（3）环境保护：在施工过程中，注意保护周围环境，减少对生态环境的影响。
四、施工进度计划4.1 第一阶段：道路路面改造工程，计划工期XX天4.2 第二阶段：景观绿化工程，计划工期XX天4.3 第三阶段：园林设施设置工程，计划工期XX天4.4 总工期：计划总工期XX天五、施工安全防护5.1 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
5.2 安全防护设施：设置施工现场警示牌、安全带等防护设施。
5.3 安全检查：定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
六、施工质量验收6.1 施工质量验收：由相关部门对工程施工质量进行验收，符合要求后才能交付使用。
道路及广场工程施工方案
道路及广场工程施工方案一、工程概述道路及广场工程是城市基础设施建设中的重要组成部分，它的建设直接影响着城市的交通、绿化及市民生活质量。
本项目是为了改善城市的交通状况、提升城市面貌、改善市民生活环境而展开的。
本施工方案旨在确保施工过程安全、快速、高效地完成，同时保证工程质量，减少对市民的影响。
二、工程内容1. 道路改造：在规划范围内对部分道路进行改造，包括铺设新的路面、设置交通标志、交通灯及交通护栏等设施。
2. 广场建设：建设新的广场，包括景观改造、绿化美化、灯光设置等。
3. 雨污水管网改造：对道路改造范围内的雨污水管网进行升级改造，保障城市排水系统的正常运行。
三、施工准备1. 人员安排：组织专业施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等。
2. 物资准备：准备施工所需的各类设备、机械、材料和工具。
3. 安全保障：制定相关的安全生产方案，确保施工过程中安全生产。
四、施工工艺1. 道路改造：按照相关设计图纸，先进行路面开挖，清理现场杂物。
然后进行基础填料、层压、级配及铺设路面等工序。
2. 广场建设：进行场地平整、景观铺装材料的铺设、绿化种植及灯光设置等工序。
3. 雨污水管网改造：对现有管网进行清理、维修、更换及新建等工序。
五、环境保护1. 在施工过程中加强对环境的保护。
尽量降低作业噪音，减少粉尘污染，保护周边生态环境及市民生活环境。
2. 做好垃圾清理工作，减少施工垃圾对环境的影响，确保施工现场的整洁和清爽。
六、给水排水及供暖工程1. 给水排水：按照相关设计要求对城市给水排水系统进行维修改造，确保城市的正常供水供排水。
2. 供暖工程：根据相关规定对城市供暖系统进行检修、保养，确保市民的供暖需求。
七、安全质量管理1. 组织专业的监理团队，对施工过程进行全程监督，确保施工过程的质量。
2. 严格执行施工安全规定，加强对施工现场的安全管理，保障施工人员的安全。
八、竣工验收1. 在工程竣工后，组织相关部门对工程进行全面验收，确保工程质量符合要求。
某道路绿化景观工程施工方案
某道路绿化景观工程施工方案一、项目概况本项目定位于对某条道路进行绿化景观工程施工，旨在美化道路环境、提升市容品质，提高居民生活质量。
本项目选址在某市市区内，涉及XX公里道路沿线绿地景观改造。
二、项目背景该道路位于市区主干道路，是市内重要的交通干线之一，承担着相当数量的车辆和行人流量。
然而，道路两侧的绿化景观明显滞后，景观单一且缺乏亮点，与周边商业区、居民区形成反差。
因此，有必要对该道路进行绿化景观工程改造，创造宜人的行人环境，提升市容形象。
三、设计理念本项目的设计理念是融合自然元素，以当地特色植被为主要材料，打造独特的道路景观，并结合现代设计手法，营造和谐、宜人的环境氛围。
四、施工方案4.1 绿化设计•植被种植：选择当地适宜生长的乔木、灌木和地被植物，考虑季节性变化，使道路四季常绿、花香四溢。
•景观亮点：在设计中加入一些具有地标性的景观装置，如雕塑、水池、喷泉等，提升整体观赏性。
•光照照明：合理设置路灯及园林照明设施，提高夜间景观效果，增加安全感。
4.2 硬化工程•人行道铺装：使用坚固耐用的路面材料，如水泥砖或石材，确保行人通行的舒适性和安全性。
•绿地边界：对绿地与车行道、人行道之间的边界进行清晰的划分，避免混淆和安全隐患。
•排水系统：设计合理的排水系统，确保道路在雨季不积水，维护道路持久性。
4.3 管理养护•管理规范：建立科学完善的绿化管理制度，包括定期修剪、施肥、除草等工作，保持绿化景观的整洁有序。
•宣传教育：通过张贴标识、宣传册等方式，向市民宣传绿化工程的意义和重要性，培养市民爱绿护绿的意识。
五、预期效果通过本绿化景观工程施工方案的实施，预期在工程完成后将带来以下效果：1.道路两侧景观效果明显提升，与周边环境更加融合。
2.行人通行环境更为宜人舒适，提高了居民生活质量。
3.进一步美化市容，提升城市形象，吸引更多游客和投资者。
4.提高道路使用者的满意度和忠诚度，促进周边经济的发展。
六、结语某道路绿化景观工程施工方案的顺利实施，将极大地改善道路环境，带来环境效益和经济效益。
工程内容及施工范围(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某区域综合改造项目，旨在提升区域环境品质，改善居民生活条件。
工程内容包括道路改造、排水系统升级、绿化景观建设、公共设施配套等。
施工范围涉及该区域内的道路、排水管道、绿化带、公共设施等。
二、工程内容1. 道路改造（1）路面铺装：采用沥青混凝土路面，厚度为10cm，以满足车辆通行需求。
（2）道路排水：对现有道路进行排水系统改造，增设雨水井、检查井等排水设施，确保路面排水畅通。
（3）道路照明：更新道路照明设施，提高道路照明效果，确保夜间行车安全。
（4）交通设施：增设、更新道路标志、标线、护栏等交通设施，规范交通秩序。
2. 排水系统升级（1）新建排水管道：根据区域排水需求，新建排水管道，确保排水能力满足要求。
（2）改造现有排水管道：对现有排水管道进行清淤、修复，提高排水效率。
（3）雨水收集利用：在绿化带、停车场等区域建设雨水收集池，收集雨水用于绿化灌溉、冲厕等。
3. 绿化景观建设（1）绿化植物配置：根据区域特点，合理配置各类绿化植物，形成四季常绿的景观效果。
（2）景观小品设计：在绿化带、广场等区域设置景观小品，丰富景观层次。
（3）园林道路建设：建设园林道路，方便居民出行，提升区域环境品质。
4. 公共设施配套（1）公厕改造：对现有公厕进行改造，提高公厕卫生条件。
（2）座椅、垃圾桶等公共设施增设：在广场、公园等区域增设座椅、垃圾桶等公共设施，方便居民使用。
（3）健身器材安装：在公园、广场等区域安装健身器材，满足居民健身需求。
三、施工范围1. 道路施工范围：包括道路路面、排水管道、照明设施、交通设施等。
2. 排水系统施工范围：包括排水管道、雨水收集池、检查井等。
3. 绿化景观施工范围：包括绿化植物、景观小品、园林道路等。
4. 公共设施施工范围：包括公厕、座椅、垃圾桶、健身器材等。
四、施工进度安排1. 道路改造：预计施工周期为3个月。
2. 排水系统升级：预计施工周期为2个月。
3. 绿化景观建设：预计施工周期为4个月。
公路景观绿化工程施工方案
公路景观绿化工程施工方案一、项目背景公路景观绿化工程是指在公路沿线、立交桥、收费站等区域进行绿化美化，提升道路环境品质，增加行车安全性，改善空气质量。
本方案旨在针对某地段公路进行景观绿化工程，具体施工方案如下。
二、工程内容1. 绿化设计方案根据路段地形、气候条件和周边环境，选用适合当地气候条件的植物，设计合理的绿化方案。
力求在有限的空间内，实现绿化效果的最大化。
2. 施工准备工作•对施工区域进行清理，清除杂草、垃圾等。
•准备施工所需的土壤、营养土等材料。
•准备种植用具、施工工具等。
3. 种植与养护工作•选择适宜当地气候的植物，进行有序、密集的种植。
•注重植物的成活率，加强养护管理，保持水肥的合理供给。
•定期巡查，及时修剪、补植，确保景观绿化的效果。
三、施工流程1. 清理施工区域首先对施工区域进行清理，包括杂草、垃圾的清除。
2. 土地准备对土地进行松土、施肥、平整等处理，以提供良好的生长环境。
3. 种植植物根据设计方案，进行植物的种植工作。
4. 养护管理定期对绿化区域进行养护管理，包括浇水、修剪、除草等工作。
四、工程预算施工工艺方案细节如下：•清理施工区域：500元•土地准备工作：2000元•植物种植：3000元•养护管理：1000元五、工程风险及对策1.天气不利：如遇恶劣天气，可暂停施工，保障工人安全。
2.植物成活率低：定期检查植物生长情况，及时调整养护措施。
3.经费不足：可采取分期付款或寻求赞助等方式解决经费问题。
六、工程效果评估施工后，定期进行景观效果评估，根据实际情况调整养护管理措施，确保绿化效果的稳定和持久。
结语公路景观绿化工程施工方案的实施，可以提升公路环境品质，改善周边空气质量，增加道路使用者的舒适感，对于打造宜居宜行的城市环境具有重要意义。
希望本方案能为该地段的景观绿化工程提供有益参考。
道路环境整治工程施工方案
道路环境整治工程施工方案一、施工项目概述为了改善城市道路环境，提升城市形象，我公司将承接XX市XX区道路环境整治工程，对该区域内的主干道、支路、人行道以及其它相关设施进行综合整治。
施工内容包括道路表面修复、绿化、景观提升、道路照明、雨污水排放系统改造等多方面工程。
施工范围覆盖面积广，工程量大，要求施工质量高，工期短。
本施工方案经过多方调研和论证，力求安全、高效地完成整治工程，以满足市民对美好生活的向往。
二、施工前准备1. 施工前人员准备：公司将组织专业施工队伍，人员需具备相关技术专业资格证书，并接受相关培训，熟悉工程图纸和施工方案，掌握施工要领。
2. 施工前机械设备准备：公司将投入足够数量的施工机械设备，包括路面修复机械、绿化机械、照明设备等，确保施工机械设备能够满足同步施工需要。
3. 施工材料准备：公司将提前采购足够数量的施工材料，包括路面修复材料、绿化植物、照明设备等，确保施工中不会因材料短缺而延误工期。
4. 安全预案制定：公司将制定详细的安全生产预案，包括施工现场安全管理、危险源辨识与控制、应急处置措施等，并进行安全教育培训，确保施工过程中安全第一。
5. 环保预案制定：公司将制定详细的环境保护预案，包括施工过程中的噪音、粉尘控制，废弃物处理等，确保环境保护工作得到有效落实。
6. 工程划分和组织：公司将按照施工方案，对工程划分和组织进行详细规划，确保施工过程顺利进行。
7. 与相关部门协调：公司将与相关主管部门进行充分沟通，协调相关事项，确保施工过程中各项工作符合相关法律法规要求。
三、施工方案1. 道路表面修复道路表面修复是整治工程中的重要环节，直接关系到道路的使用效果和使用寿命。
本次施工将采用先进的道路表面修复技术，包括路面刨平、路面铺设、路面密封等。
路面刨平：对于有明显破损和坑洼的道路，将采用路面刨平技术进行修复，保证道路平整。
路面铺装：采用高品质的沥青混凝土进行路面铺装，确保道路使用寿命和使用效果。
道路园林工程施工
道路园林工程施工一、道路园林工程施工的基本概念1. 道路园林工程是指在城市规划、建筑、绿化等设计方案的指导下，按照相关标准和规范，在城市建筑区域内修建道路、广场、绿化、景观、设施等项目的施工工作。
2. 道路园林工程施工包括道路、广场、绿化、景观等多个方面，其中道路施工主要涉及土建工程，广场施工主要涉及硬质铺装和软质绿化，绿化工程主要包括植物种植和养护，景观施工主要包括景观石材、景观水池、景观雕塑、景观灯具等。
3. 道路园林工程施工要根据设计图纸和施工方案进行施工，严格按照相关标准和规范进行施工，确保工程质量和工程进度，保障人民群众的生活质量。
二、道路园林工程施工的基本流程1. 项目审批：道路园林工程施工前，项目审批是必不可少的环节。
相关部门会对项目的规划、设计、施工方案等进行审批，确保项目合法合规。
2. 施工准备：道路园林工程施工前，需要对施工现场进行勘察、设计深化、物资采购、人员组织等准备工作，确保施工的顺利进行。
3. 土建工程施工：道路园林工程中的土建工程一般包括路面铺装、路基加固、排水系统建设等。
土建工程施工需要根据设计图纸和施工方案，合理安排施工顺序，确保工程质量。
4. 绿化工程施工：绿化工程施工主要包括植物种植、草皮铺设、绿化设施安装等。
绿化工程施工需要选择适合当地气候和土壤条件的植物，合理布局植物种类，确保绿化效果和生长质量。
5. 景观工程施工：景观工程施工主要包括景观石材、景观水池、景观雕塑、景观灯具等。
景观工程施工需要根据设计图纸和施工方案，选用合适的材料和工艺，确保景观效果和工程质量。
6. 完工验收：道路园林工程施工完成后，需要进行完工验收。
验收主要包括工程质量、工程安全、环境保护等方面，确保工程达到设计要求，合格通过验收。
7. 养护维护：道路园林工程施工完成后，需要进行养护维护。
养护维护主要包括植物养护、设施维护、绿地保洁等，确保工程长期保持良好的状态。
三、道路园林工程施工的质量保障1. 严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保工程质量和施工进度。
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道路改造及绿化景观工程施工概述第一节项目概况《XXX改造工程》主要分为道路系统和景观慢行系统两部分。
道路系统主要涉及现状XXX 路、 XXX路、 XXX 路、 XXX改造，工程起点 XXX，终点至双向 2 ～ 4 车道，道路全长约XXX，道路红线宽10 ～ 50m，24.068km ，其中新建段7.012km，改造段17.056km。
景观慢行系统主要包含新建绿道18.7km ；绿道改造提升 6.1km ；山体绿道 12.5km ；新建海滨栈道 11.6km 。
本项目为 XXX改造工程， XXX路现状已建成，但由于主要通行车辆为公交、危险品运输车辆和社会车辆，且道路年久失修，缺少养护，路面破坏严重。
同时，道路现状排水及综合管线、绿化景观等设施较为陈旧，已不能适应区域发展的要求。
为了积极推动本项目的进程，拟先实施，本次桩号KO+XXX～K0+XXX为旧路改造段，起点为 XXX，终点至 XXX，长约 4.5km ，道路红线宽度13～23.5m，双向 2～ 4 车道，设计车速30km/h （部分路段限速20km/h ），含一座跨河道的XXX小桥，两座绿道桥梁，一座机动车道、绿道共用桥梁。
建设内容包括：道路、交通、桥梁、给排水、电力、通信、照明、绿道及景观绿化。
总工期为XXX日历天。
项目位置图第二节参建单位工程名称： XXX改造工程建设地点：深圳市XXX新区建设单位：深圳市XXX建设管理服务中心设计单位： XXX设计研究总院有限公司勘察单位： XXX勘察研究设计院有限公司监理单位：深圳市XXXX有限公司施工单位：广东省XXX有限公司第三节气象、水文概况1、气象拟建场地所在区域属亚热带大陆季风气候影响区，根据深圳市气象站实测气象资料统计分析，深圳市年平均气温约22.5 ℃， 1 月平均气温 14.9 ℃，最低气温为0.2 ℃， 7 月平均气温 28.6 ℃，最高气温为38.7 ℃。
深圳市濒临南海，气候明显受海洋影响，台风频繁。
台风影响时间为5～ 12 月，以 6～ 10 月较多，尤以 7～ 9 月为高峰期。
2、水文深圳市年平均降水量为 1966mm，地域分布自东向西减少，东南部年平均雨量达 2200mm以上，西北部地区只有约1500mm。
每年 4 至 9 月为雨季，降雨量占年雨量的84%。
其中 48%分布于 7～ 9 月（后汛期）。
月平均雨量呈单峰型，最多为 8 月，平均达 368mm，最少是 1 月，只有 30mm。
降水日数与降水量一样，主要集中在汛期， 4～ 9 月平均降水日数为 97 天，以后汛期占51 天，第四季度最少，平均只有20天。
第四节工程地质及水文地质条件1、地形地貌现状沿线多为滨海滩涂、丘陵、台地以及台地间冲沟地貌，地形起伏较大，植被较茂盛。
沿线地层大致可为分第四系人工填土层、冲洪积土层、海陆交互相沉积层土层、坡残积土层、下伏基岩为燕山期侵入花岗岩，白垩系砾岩，石炭系灰岩。
2、岩土层特征及描述根据钻探揭露，线路范围内地层结构自上而下分述为：（1）、人工填土层（Qml）①素填土 ( 地层编号① 1) ：褐黄、褐红、灰黑等色。
主要由黏性土混15 ～20%砂砾以及碎石组成，硬杂质含量＞30%。
场地内大部分钻孔见及，层厚 0.30 ～ 9.80m。
层底标高在 -0.57 ～ 52.64m。
为Ⅱ级普通土。
该层多位于现状路下部，因道路修建年限较久（＞ 5 年），填土经长期碾压，填土总体呈稍密状，局部松散。
值得注意的是此次勘察钻孔间距较大，孔间未钻探部分填土的性质和组成可能存在较大差异，特别是硬质物的含量、粒径的差异对处理工法的选择有较大的影响。
②人工填石 ( 地层编号①2 )：灰白、麻灰色，主要由块石组成，其它由黏性土、碎石等充填，块石含量55 ～70%，结构呈松散～稍密状。
场地内部分钻孔见及，层厚0.50 ～6.60m。
层顶标高在 4.80 ～43.93m。
为Ⅳ级软石。
（2）、第四系海陆交互相沉积层（Q4mc）①淤泥质黏土（地层编号④ 1 ）：深灰、灰黑、黑色，含少量量腐木，略具腥臭味 , 含少量有机质，局部含少量石英质砂。
饱和，软塑。
具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
属高压缩性土。
层厚 1.20 ～5.70m。
层顶标高在-6.55 ～-3.64m 。
为Ⅰ级软土。
②中砂（地层编号④ 4 ）：灰白 , 灰黄等色 , 主要成分为石英质 , 含贝壳碎屑 , 饱和 , 松散～稍密 , 级配良好 , 分选性差，局部夹黏性土。
层厚 2.50 ～12.20m。
层顶标高在-2.75 ～12.20m。
为Ⅰ级松土。
（3）、第四系全新统冲洪积层（Ｑ4al+pl ）①黏土 ( 地层编号⑤ 1 ) ：褐黄、黄白、灰白等色，局部含砂。
湿，可塑为主，局部硬塑。
具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
主要分布在台地以及丘间冲沟。
层厚1.50 ～2.80m。
层顶标高在 -6.64 ～ 5.96m。
为Ⅱ级普通土。
②中砂（地层编号⑤ 2 ）：灰白、灰黄色 , 主要成分为石英质 , 含贝壳碎屑 , 饱和 , 松散～稍密 , 级配良好 , 分选性差。
层厚1.40 ～ 4.10m。
层顶标高在 -12.25 ～ -8.84m 。
为Ⅰ级松土。
③卵石土 ( 地层编号⑤ 3 ) ：褐黄、褐灰、灰白等色，饱和，稍密为主，局部中密。
主要由卵石夹砾砂、圆砾及少量黏性土组成，局部变相呈黏性土和砾砂状，偶见漂石。
分选型较差，级配一般。
卵石成分主要为石英质，直径 2 ～10cm，含量在50 ～ 60%。
主要分布在丘间冲沟，揭露厚度6.90m。
为Ⅲ级硬土。
（4）、第四系上更新统湖沼沉积层（Ｑ3h）淤泥质黏土 ( 地层编号⑥ 1 )：深灰、灰黑、黑色，含大量腐木，略具腥臭味, 含有机质，局部含少量石英质砂。
饱和，流塑。
具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
属高压缩性土。
揭露厚度 1.90m 。
为Ⅰ级软土。
（5）、第四系中、上更新统坡积层（Ｑdl ）①含砾黏土 ( 地层编号⑦ ) ：褐红、铁红、黄白等杂色相间，网纹状结构，局部含较多石英砾和铁氧化物。
稍湿～湿，可～硬塑。
主要分布在山前、山腰等地带。
为Ⅱ级普通土。
（ 6）、第四系中更新统残积层（Qel ）为燕山期侵入岩花岗岩，其风化残积产物砾质黏性土( 地层编号⑧ 1 ) 由燕山期侵入岩花岗岩风化残积而成，其具体特征描述如下：砾质黏性土( 地层编号⑧ 1 )：褐黄、灰白、褐红等色，由下伏花岗岩风化残积而成，原岩结构已破坏，不均匀含石英砾。
稍湿～湿，可～硬塑。
遇水浸泡易软化，稍有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性高。
为Ⅱ级普通土。
（7）、燕山期侵入花岗岩由中粗粒斑状黑云母花岗岩组成，岩质坚硬、均匀，完整性、稳定性好。
粗粒结构，块状构造。
在勘探深度内据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其划分为以下 4 层(带)：①全风化花岗岩（地层编号⑨1）：褐黄、肉红夹褐黑色 , 原岩结构基本破坏 , 尚可辨认 , 裂隙极发育 , 除石英外长石等矿物风化成土状 , 岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，局部夹有强风化岩块。
为Ⅱ级普通土。
②土状强风化花岗岩（地层编号⑨ 21 ）: 褐黄、肉红夹褐黑色 , 风化剧烈 , 裂隙发育 , 斜长石已风化成土状 , 钾长石矿物尚存 , 手捏可碎。
岩芯多呈坚硬土状 , 局部夹碎块状 , 碎块用手可折断 , 遇水易软化。
岩体基本质量等级为Ⅴ级。
为Ⅲ级硬土。
③块状强风化花岗岩（地层编号⑨ 22 ）: 褐黄、肉红夹褐黑色 , 风化剧烈 , 裂隙发育 , 斜长石已风化成土状 , 钾长石矿物尚存 , 手捏可碎。
岩芯多呈碎块状状 , 用手可折断 , 遇水易软化，局部夹中风化碎块。
岩体基本质量等级为Ⅴ级。
为Ⅳ软石。
④中等风化花岗岩（地层编号⑨ 3 ） : 褐黄、灰白色等，裂隙发育，裂隙面具铁染。
岩芯多呈块状，锤击易碎，合金钻进较难。
岩体基本质量等级为Ⅳ级, 为Ⅴ级次坚石。
⑤微风化花岗岩（地层编号⑨ 4 ）：白色、灰绿色夹肉红色，粗粒结构，块状构造。
裂隙稍发育，裂隙多呈闭合状。
岩芯多呈碎块～柱状，岩石锤击声脆。
岩体基本质量等级为Ⅲ级，为Ⅵ级坚石。
（8）、地下水类型本线路穿越低丘、丘间沟谷、滨海地貌及冲洪积平原等多种地貌单元，沿线路段因所处地貌单元不同，地下水的赋存情况存在一定差异。
勘察期间，大部分钻孔见地下水，地下水类型主要为第四系松散层中的上层滞水、孔隙潜水及基岩裂隙水三种。
①上层滞水：主要赋存表层土层中，水量较小，丘间沟谷和冲积平原此种类型以地下水为主，主要靠大气降水补给，水位因季节、降雨情况而异。
②孔隙潜水：主要赋存于第四系海陆交互相沉积中砂层；第四系全新统冲洪积中砂、卵石层，其含水量丰富。
主要靠大气降水补给，与周边河流、溪流有一定的火力联系，水位因季节、降雨情况而异。
③基岩裂隙水：主要赋存于燕山期侵入花岗岩、石炭系灰岩、白垩系砾岩中，具有承压性；岩溶水分布于下石炭系的石灰岩的溶沟溶槽等中，水量大，连通性极好。
混合稳定水位高程为 -5.40 ～ 57.42m，由于受季节变化、降雨变化的影响，地下水水位会有所变化。
（9）、岩土承载力线路范围内除人工填土外，其余地层作为天然地基时，各地基土、岩层的容许承载力 [fao] 、压缩模量 Es 等指标，采用下表：采用桩基础时，钻孔桩桩侧土的摩阻力标准值qik，采用下表：支承在基岩上或桩入基岩内的钻 ( 挖 ) 孔、沉桩的单桩轴向承载力容许值 [Ra] ，场地基岩岩石饱和抗单轴压强度及岩石破碎程度、系数选取见下表。
边坡支护有关力学等参数采用下表:（10）压实度及填料1）机动车道土基的压实度及填料粒径要求见下表：2）人行道及慢行绿道系统路基填料要求同上表，压实度不得低于 92%。
第五节设计概况桩号 K0+XXX～ K0+XXX 为旧路改造段，起点为 XXX，终点至 XXX，长约 4.5km ，道路红线宽度13 ～ 25.5m，双向 2 ～4 车道，设计车速 30km/h( 部分路段限速 20km/h) 。
含一座跨河道的XXX小桥，两座绿道桥梁，一座机动车道、绿道共用桥梁。
设计内容包括：道路、交通、桥梁、给排水、电力、通信、照明、绿道及景观绿化。
1、主要技术标准(1)道路等级：旅游性干道，采用城市次干路标准建设；(2)设计车速： 30km/h（局部路段 20 km/h ）；(3)交通量饱和设计年限 15 年，路面设计年限： 15 年；(4)交通等级：中等交通：(5)路面设计标准轴载： BZZ-100；(6)路幅宽度： 13—25.5m；(7)暴雨重现期： 3 年；(8)地震动峰值加速度： 0.1g ；(9)平曲线半径：最小平曲线半径 23m，最大平曲线半径280m；(10) 机动车道纵坡：最小纵坡0.396%，最小坡长98.862m；最大纵坡7.992%，最大坡长424m；(11)绿道纵坡：最小纵坡 0.137%，最小坡长 20m，最大纵坡 8%，最大坡长 215m；道路横坡：车行道横坡单向2%，最大超高2%；人行道、绿道单向2%；2、平、纵线形设计2.1 平面设计要点本项目为旧路改造项目，原旧路为S360 局部段，原线形为公路线形，受地形限制线形较差，并且机动车道宽度不满足标准车道要求。