2020乌鲁木齐地铁线路图
复杂边界条件下车辆基地总平面方案分析——以乌鲁木齐地铁4号线车辆基地为例
复杂边界条件下车辆基地总平面方案分析——以乌鲁木齐地铁4号线车辆基地为例发布时间：2021-06-16T11:16:11.243Z 来源：《建筑科技》2021年3月下作者：杜周勃[导读] 车辆基地作为轨道交通项目的大宗用地，其总平面布置往往受到各种复杂边界条件限制，以乌鲁木齐轨道交通4号线车辆基地为例，分析了复杂边界条件下的车辆段总平面设计应考虑的影响因素，研究了车辆基地总平面方案根据不同地形设计场坪标高、防洪设计、市政接驳、试车线隧道等。
1.西安中铁第一勘察设计院集团有限公司杜周勃1 710043摘要：车辆基地作为轨道交通项目的大宗用地，其总平面布置往往受到各种复杂边界条件限制，以乌鲁木齐轨道交通4号线车辆基地为例，分析了复杂边界条件下的车辆段总平面设计应考虑的影响因素，研究了车辆基地总平面方案根据不同地形设计场坪标高、防洪设计、市政接驳、试车线隧道等。
关键词：地铁；车辆基地；复杂地形；总平面布置；中图分类号: 文献标识码:Application Of Low Impact Development In Metro Vehicle BaseAnalysis Of General Plan Scheme Of Vehicle Base Under Complex Boundary Conditions—-- Taking Urumqi Metro Line 4 Vehicle Base as an exampleDU Zhou Bo1(1.China Railway First Survey and Design Institute Group Co. , Ltd., Xi’an 710043, China）Abstract: The vehicle base is a large amount of land used for rail transit projects, and its general layout is often restricted by various complex boundary conditions. Taking the vehicle base of Urumqi Rail Transit Line 4 as an example, this paper analyzes the influencing factors that should be considered in the general layout design of the vehicle depot under complex boundary conditions. The general plan of the vehicle base is studied to design the elevation of the field floor, flood control design, municipal connection and tunnel of the test line according to different terrains.Key words：Subway; vehicle base;Complex terrain；General layout；1概述车辆基地作为轨道交通项目的大宗用地，随着城市的发展，城市用地越来越紧张，车辆基地的选址往往成为各个城市规划部门的难点问题［1］。
乌鲁木齐市(轻轨地铁)城市快速轨道交通建设规划
乌鲁木齐市(轻轨/地铁)城市快速轨道交通建设规划 [图片一、规划概况1、概况乌鲁木齐市城市轨道交通共规划有5条线路,总长度151.2公里,本次建设规划拟先期实施其中的1号线、2号线一期工程、4号线一期工程,建设规划长度52.7公里。
规划如图：附件1号线：起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站,以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉玛依东、西路、友好北路、新医路、北京路,过喀什路后过渡为高架线,跨铁路线至城北新区,终点止于种苗场北。
长24.2公里,设站21座,线路南端设南郊停车场,北端设中营宫车辆段。
2号线一期工程：起点位于安宁渠路与城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设,终点止于东山站。
长19.0公里,全部为高架线。
设站15座,线路西端设地窝堡车辆段。
4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站,沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路,穿西虹路高架,终点人民会堂站与1号线平行换乘。
长9.7公里,全部为地下线。
设站9座,线路南端设仓房沟停车场。
2、规划主要内容(1)规划目标规划近期形成轨道交通线网基本骨架,满足日益增长的交通需求,引导和带动区域经济的协调发展。
线网基本构架形成后,2020年轨道交通客运量占公交出行总量的比例达到10-14%。
(2)建设规划范围根据《乌鲁木齐市城市快速轨道交通建设规划》,建设规划包括1号线、2号线一期及4号线一期工程,建设规划线路长度52.9km。
(3)规划年限《乌鲁木齐市城市总体规划》的远期规划年限为2020 年,本次规划的规划年限与城市总体规划的规划年限一致。
具体如下：近期规划年限：2015 年远期规划年限：2020 年。
(4)建设时间安排轨道交通建设的首期工程为1 号线,计划总工期为7.5 年,2015 年中开通运营；2号线一期的土建工程开始于1号线土建工程结束之后,计划总工期为6.5年,2018 年中开通运营；4 号线一期的土建工程开始于2016 年初,计划总工期为7 年,2020 年底开通运营。
BIM技术在地铁车站设计中的应用实践——以乌鲁木齐地铁一号线八楼站为例
BIM 技术在地铁车站设计中的应用实践——以乌鲁木齐地铁一号线八楼站为例摘要：随着我们进入信息化的时代，BIM技术作为建筑业新兴的信息集成工具被越来越广泛的应用，本文主要以乌鲁木齐地铁一号线八楼站为例，将BIM技术应用到项目中，从应用流程、应用软件及应用价值等方面阐述BIM应用的可实施性及相较于传统设计模式的优势所在，并为今后项目运用BIM提供参考借鉴价值。
关键词：BIM技术地铁三维模型应用一、引言随着城市轨道交通的快速发展，地铁对于一座城市的出行方式、土地价值等方面的影响越来越显著。
轨道交通项目具有建设周期长、质量要求高、施工难度大、需要多专业配合设计及多工种协同施工的特点。
而目前大多数管理形式单一、协同效率低下的传统工作模式正逐步制约着地铁快速发展的脚步。
正是基于此现状，BIM技术的信息化、协同性及高效性的优势受到越来越广泛的关注，因此乌鲁木齐地铁一号线全线将BIM技术应用到此次项目建设的不同阶段，很好的解决了项目中的关键问题。
二、车站项目概况乌鲁木齐地铁1号线，起于天山区的三屯碑站，途经天山区、沙依巴克区、水磨沟区、新市区，止于新市区的国际机场站，全长27.615千米。
本项目八楼站是1号线中间车站，与远期3号线换乘。
车站位于新医路与鲤鱼山南路、友好北路交口处，1号线沿新医路东西向布置，3号线沿友好北路南北向敷设。
车站周边环境极其复杂，风险源较多，道路南高北低，地势起伏差异较大，十字路口地下有“回”字形过街通道及市政管线，路口西侧靠近西山断裂带，地面交通繁忙，且有BRT沿途经过，街角有需要保护的古树，沿路两侧建筑密集，且贴近道路红线，其中不乏著名的建筑组群，如有“八楼”之称的昆仑宾馆，人民会堂及新疆医学院，项目施工时的道路导改难度很大。
结合风险源等级及周边众多限制因素，选择合理的车站形式及施工工法至关重要。
经过多方案的比选及多角度的利弊权衡，车站最终采用1号线地下两层、3号线地下三层的节点换乘形式，施工工法采用明暗挖结合的方式，主体部分根据地势起伏，局部设置地下四层，作为地下停车及物业开发空间，附属部分因周边地块建构筑物的限制，设置局部夹层风道以及跨层转换的出入口，车站整体空间复杂，断面形式多样。
直接蒸发冷却空调系统在乌鲁木齐地铁中的应用
轨道交通与地下工程ssTrack Traffic & Underground Engineering 直接蒸发冷却空调系统在乌鲁木齐地铁中的应用王起(北京市市政工程设计研究总院有限公司，北京100082)摘要：以乌鲁木齐地铁4号线某标准站为例，选取车站站厅、站台层公共区设计参数，分析和计算了车站公共区内热湿负荷，并确定了车站公共区采用直接蒸发冷却空调系统的送风状态点，以及消除室内热湿负荷所需的全新风量；然后利用蒸发冷却适用区域模型，验证了直接蒸发冷却空调系统在乌鲁木齐地铁中的适用性。
关键词：地铁；乌鲁木齐；通风空调系统；直接蒸发冷却中图分类号：U231.5 文献标志码：B文章编号：1009-7767(2020)02-0177-04Application of Direct Evaporative Cooling Air Conditioning System inUrumqi MetroWang Qi1研究背景随着我国经济的迅速发展，地铁以其大运量、高速 度、运行准时等优势，逐渐成为许多大中城市客运交 通运输的主体或骨干力量，对缓解城市交通拥挤、促进 城市经济、建设快速发展起到非常重要的作用[11。
地铁通风空调系统作为地铁运行系统的重要组 成部分，能耗巨大，约占地铁总能耗的40 %左右，节能 潜力巨大m。
因此，地铁通风空调系统的节能优化尤为 重要。
直接蒸发冷却技术作为一种绿色、节能技术，从 20世纪80年代开始传入我国，相比传统的风冷以及 水冷方式，直接蒸发冷却技术在节能、节水、占地面积 小等方面体现出诸多优点。
目前，直接蒸发冷却技术已 经在民用建筑、工业厂房等领域得到了较为广泛的应 用，但是在地铁工程领域中的应用才刚刚起步。
近年来许多学者相继对蒸发冷却技术在地铁车 站中的应用做了大量的研究。
方宏等以兰州地区某大型交通枢纽地下部分的地下轨道交通车站为例，对 一次直接蒸发冷却空调系统与常规空调系统的可行 性和经济性进行对比分析；盛晓文等[〜通过在地铁中 采用蒸发冷却空调系统，探讨了室内外空气计算参数 的确定以及冷负荷构成，对夏季空调室外空气设计计 算参数满足率进行分析，并分析了传统空调的经济性；李德辉|1]介绍了蒸发冷却技术的发展及其在地铁车站 中的应用。
乌鲁木齐地铁2号线哈马山车辆基地方案研究
乌鲁木齐地铁2号线哈马山车辆基地方案研究汤礼鹏【摘要】There are only a few systematic studies on the general layout of the subway vehicle base, the structure of roof truss and the lighting scheme of roofing in the northwest of China. This paper focuses on the site selection of Hamashan vehicle base of Urumqi Metro Line 2 , analyzes the conditions of the segment environment and the access line, and studies the elevation of the field and the general layout. Through comparison and analysis of the characteristics of reinforced concrete column-supported grid structure, reinforced concrete column-supported trapezoidal steel roof truss structure and portal frame structure adopted in domestic industrial factory buildings, the reinforced concrete column support grid structure is recommended from the point of saving steel consumption and easy upper pipeline configuration. By comparing the characteristics of triangular skylights, lighting belts / lighting panels and rectangular skylights, the triangular skylight form is recommended in view of lighting efficiency and freeing from snow covering.%国内对西北地区地铁车辆基地总平面布置、屋架结构形式及屋面采光方案的系统研究较少.从乌鲁木齐地铁2号线哈马山车辆基地的选址用地入手,通过分析段址环境及出入段线接轨条件,对场坪高程确定及总平面布置方案进行研究.通过对国内工业厂房普遍采用的钢筋混凝土柱支承网架结构、钢筋混凝土柱支承梯形钢屋架结构及门式刚架结构的特点进行对比分析,从节省用钢量及便于库内上部管线的布置角度推荐采用钢筋混凝土柱支承网架结构形式.通过对屋面三角形天窗、采光带/采光板及矩形天窗的特点进行对比分析,从采光效率及不易被积雪覆盖角度推荐采用三角形天窗形式.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2017(061)007【总页数】4页(P174-177)【关键词】地铁;车辆基地;总平面布置;屋架结构;采光【作者】汤礼鹏【作者单位】轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),西安 710043【正文语种】中文【中图分类】U231;U269乌鲁木齐地铁2号线是乌鲁木齐轨道交通线网中正在建设的第二条骨干线路，线路全长约45.1 km，全线分两期进行建设。
乌鲁木齐地铁投标项目
年月
参与过的主要工程（类型和金额）
该项目中任职
2005.7~2010.4
2
投标文件中项目组织机构及人员配备情况
（二）组织结构各部分人员组成及职能
1、领导小组
（1）领导小组人员组成 序号 1 2 3 4 5 6 组 员 小组职务 组 长 姓 名 单位职务 副院长 经营计划处处长 技术中心主任 院副总工程师 线站处处长 工经处处长 技术职称 教授级高工 教授级高工 教授级高工 高级工程师 高级工程师 高级工程师
④ 批准项目部的各项规章制度
对项目部制定的各项规章制度进行审核批准。
中铁上海设计院集团有限公司
CHINA RAILWAY SHANGHAI DESIGN INSTITUTE GROUP CO., LTD.
4
投标文件中项目组织机构及人员配备情况
2、专家组
（1）专家组人员组成
序号
1 2 3 4 5 6 7 8
刘建红 朱林根 李 涛 姜汉生 李子刚 黄义勇
中铁上海设计院集团有限公司
CHINA RAILWAY SHANGHAI DESIGN INSTITUTE GROUP CO., LTD.
3
投标文件中项目组织机构及人员配备情况
（2）领导小组主要职责
① 对项目行使决策权
领导小组对本项目在执行过程中的重大事项行使决策权。包括项目部人事变 动、 经费拨付和使用情况、物资调拨等。 ② 定期召开小组会议 建立例会制度，定期研究执行过程中存在的问题和对阶段性工作进行总结。 ③ 与业主和建管方协调 领导小组将经常与业主和建管方保持联系沟通，确实了解项目的进展情况和 业主和建管方对项目的要求。
姓名
姜汉生 吴秀真 凌一宗 曹俊文 曹中一 雷 毅 祝建农 杨彦生
乌鲁木齐地铁一号线设计.doc
乌鲁木齐地铁的规划与设计—1号线路径组长：李诘（20102477045）组员：孙伯洋（20102477034）徐倩倩（20102477025）侯富成（20102477051）张婉玲（20102477036）段显瑞（20102477041）朱圣贤（20102477043）2011年12月31日——2012年1月5日目录1.总体设计路线2.各连接站点分析3.总体路线分析4.团队设计总结5.个人实习总结及就业方向浅涉及1. 总体设计路线乌鲁木齐城市轨道1号线规划长度26.5公里。
线路南起三屯碑、南郊客运站东侧，沿胜利路、解放路、新民路、南湖、克拉玛依路、友好路、新医路、北京路、城北干道布设，终点位于地窝堡机场。
具体路线为：三屯碑——新疆大学——二道桥——南门——北门——新兴街——南湖广场——电信公司——三中——人民会堂——大西沟——大寨沟——小西沟——铁路局——体育中心——植物园——机械厂——农垦局——宣仁墩——地窝堡东——机场。
共21个站点，南端设南郊停车场，北端中营宫综合基地。
2.各连接站点分析1、三屯碑（Ａ）——新疆大学（Ｂ）比例1：10000（均为毫米）全长约800米，位于胜利南路，周边有汽车客运枢纽——南郊客运站。
学校有：211工程高校——新疆大学，新疆科信学院，二十一世纪计算机学校。
医疗机构有：红十字第二医院，新疆友谊医院。
娱乐场所及景点有：水上乐园，海洋水族馆，南公园，此外，新疆大学的红湖也是新疆大学标志性景点。
居民区：有屯建花园，新大家属院。
商业机构除一些中等规模店面和宾馆外，无较大商业区。
站点设置原因：主要原因，新疆大学附近人流量较大，周边娱乐场所较密集。
有长途汽车客运枢纽南郊客运站，地铁建成后，地铁将于汽车客运枢纽有机结合。
地铁将会有效地解决人流量较大的问题。
2、新疆大学（A）——二道桥（B）比例1:22000全长约2200米，位于胜利路。
学校有：第十二小学,乌鲁木齐高级中学，乌鲁木齐风华中学，新疆电大，及新疆大学。
乌鲁木齐地铁一号线设计
乌鲁木齐地铁的规划与设计—1号线路径组长：李诘（20102477045）组员：孙伯洋（20102477034）徐倩倩（20102477025）侯富成（20102477051）张婉玲（20102477036）段显瑞（20102477041）朱圣贤（20102477043）2011年12月31日——2012年1月5日目录1.总体设计路线2.各连接站点分析3.总体路线分析4.团队设计总结5.个人实习总结及就业方向浅涉及1. 总体设计路线乌鲁木齐城市轨道1号线规划长度26.5公里。
线路南起三屯碑、南郊客运站东侧，沿胜利路、解放路、新民路、南湖、克拉玛依路、友好路、新医路、北京路、城北干道布设，终点位于地窝堡机场。
具体路线为：三屯碑——新疆大学——二道桥——南门——北门——新兴街——南湖广场——电信公司——三中——人民会堂——大西沟——大寨沟——小西沟——铁路局——体育中心——植物园——机械厂——农垦局——宣仁墩——地窝堡东——机场。
共21个站点，南端设南郊停车场，北端中营宫综合基地。
2.各连接站点分析1、三屯碑（Ａ）——新疆大学（Ｂ）比例1：10000（均为毫米）全长约800米，位于胜利南路，周边有汽车客运枢纽——南郊客运站。
学校有：211工程高校——新疆大学，新疆科信学院，二十一世纪计算机学校。
医疗机构有：红十字第二医院，新疆友谊医院。
娱乐场所及景点有：水上乐园，海洋水族馆，南公园，此外，新疆大学的红湖也是新疆大学标志性景点。
居民区：有屯建花园，新大家属院。
商业机构除一些中等规模店面和宾馆外，无较大商业区。
站点设置原因：主要原因，新疆大学附近人流量较大，周边娱乐场所较密集。
有长途汽车客运枢纽南郊客运站，地铁建成后，地铁将于汽车客运枢纽有机结合。
地铁将会有效地解决人流量较大的问题。
2、新疆大学（A）——二道桥（B）比例1:22000全长约2200米，位于胜利路。
学校有：第十二小学,乌鲁木齐高级中学，乌鲁木齐风华中学，新疆电大，及新疆大学。