高架桥边跨现浇段施工技术控制措施
高架桥现浇箱梁施工技术
高架桥现浇箱梁施工技术摘要：作为高架桥建设施工的重要形式，现浇箱梁桥本身具有结构稳定、桥梁美观特点。
不本文在阐述高架桥现浇箱梁施工要求的基础上，就其施工技术要点和质量控制措施展开分析，期望能进一步提升现浇箱梁施工质量，促进高架桥建设工程的有序发展。
关键词：高架桥；施工技术；现浇箱梁高架桥是代替高路堤的桥梁，其在跨越深沟峡谷及跨越城市道路区域应用较多，有效地保证了交通的顺畅性。
目前在高架桥现浇施工中，现浇箱梁桥的应用较多，其有效地保证了桥梁结构的稳定性，确保了高架桥的使用安全。
一、高架桥现浇箱梁施工要求针对现浇箱梁桥的建设，一方面，施工单位应始终坚持质量第一的原则，即要求重视桥梁基础、主体结构的规范施工，确保桥梁具有较高的强度、刚度，而且抗震能力、抗扭矩及抗荷载能力突出，能有效满足桥梁长期、稳定应用需要。
另一方面，在保证桥梁质量的基础上，应重视施工阶段桥梁经济效益的控制，并最大限度地保证桥梁的美观性，进而提升桥梁的综合应用效益。
二、高架桥建设项目中现浇箱梁桥施工技术要点1、施工准备规范化地开展施工准备工作，能为现浇箱梁桥施工技术应用奠定良好基础。
在初期准备阶段，要求系统开展施工区域勘察工作，通过对地质、水文、气候、人文环境的调查，掌握项目建设的有利条件和限制因素。
其次应结合勘察结果，系统开展现浇箱梁桥的审计工作，要求严格按照因地制宜的原则，对桥梁结构、支架形式、模板尺寸等要素展开设计，为项目后期建设提供指导。
同时应做好项目技术人员、施工人员的技术交底，确保项目参建人员准确掌握现浇箱梁桥的技术要点。
最后在施工区域三通一平处理的基础上，安排设备、人员、材料进场，准备开展桥梁建设施工。
2、不良地基处理高架桥项目建设中，不良地基严重的影响了桥梁结构的稳定性、安全性，故而在初期建设阶段，应重视不良地基的规范处理。
一方面，应重视施工区域内地表的清理，要求系统开展地基承载能力实验，并在设计安全系数下，进行软弱层深度的计算。
高架桥施工安全控制点及应对措施
仅供参考[整理] 安全管理文书高架桥施工安全控制点及应对措施日期：__________________单位：__________________第1 页共4 页高架桥施工安全控制点及应对措施1、基坑开挖未按要求放坡或坡度不够，容易导致基坑坍塌（按规范要求放坡）。
2、脚手架未按要求设置剪刀撑、扫地杆或碗口未扣紧，容易导致支架坍塌（做好支架搭设和拆除的验收工作）。
3、起重设备未安装限位装置、保险失灵或转向过快，容易导致人身伤害（先关人员办理特种作业证，吊装过程中要有指挥工专人指挥）。
4、临边防护不到位，易发生人员坠落等事故（按规范做好防护栏杆、围上安全网）。
5、圆盘锯、冲击钻等小型机具操作不当，易导致人身伤害（及时佩戴防护用品，规范操作）。
6、机具未正确接零接地、电线接头过多或老化、支架未安装避雷设施，易导致触电（执行临时用电强制性标准，做好过程检查，及时整改）。
7、油库、仓库、乙炔瓶等未采取防范措施，易导致火灾或爆炸事故的发生（做好防范措施,专人专管）。
8、肉类等食品发生腐败或熟菜存放太久，易导致食物中毒（保证蔬菜、肉类食品、熟菜的新鲜，做好熟食留样工作）。
9、夏季高温施工，易导致中暑等情况的发生（保证防暑用品的发放，做好防暑降温工作）。
10、施工区域内道路有三个交叉口，施工过程中可能无法完全封闭，来往车辆和行人较多，施工中来往的工程机械较多，已发生交通事故。
（及时安装照明设施、张贴警示宣传标语，工程机械经过时要有专人指挥）第 2 页共 4 页应对措施主要是做好事前防范工作，严格按相关规范、方案施工，做好事前教育宣传、过程中常态化检查，及时整改工作。
（注：括号里为相关安全控制点的应对措施）。
第 3 页共 4 页仅供参考[整理] 安全管理文书整理范文，仅供参考！日期：__________________单位：__________________第4 页共4 页。
高墩刚构桥边跨现浇段施工方案
高墩悬灌刚构桥现浇段施工中铁七局集团第二工程有限公司陈在华李小杰摘要：本文通过理论与实践的相结合，根据青兰高速公路陕西境LJ29合同段悬灌刚构桥的实际施工情况和特点,边跨现浇段采用临时支墩施工，并在实践中得到了充分肯定，具有较好的推广价值。
关键词：边跨现浇段、临时支墩、临时支墩与空心墩的连接、现浇段的下沉与顶升复位。
1、工程概况K2+640（635）仕望河大桥左右幅分离设计，桥梁下构为空心墩，钻孔桩基础；主桥上部结构为(53+90+53）m三向预应力混凝土连续结构；全长为196m，主墩高84.5m,大里程边跨墩高42m,小里程边跨与地面平齐.梁体设计为单箱单室、变高度、变截面结构;箱梁顶宽12.25ｍ,箱梁底宽6。
5ｍ，顶板厚度30～50ｃｍ，底板厚度30～100ｃｍ，腹板厚45～80ｃｍ均按折线变化。
全联在端支点、中点处共设6个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过.边跨现浇段长度为6.89ｍ；梁高为2.2ｍ，梁顶宽12.25ｍ，翼板宽2.875ｍ，底宽6。
5ｍ；腹板厚0。
45ｍ，底板厚0。
3ｍ,顶板厚0。
3ｍ，节段重195ｔ。
图2 现浇段结构示意图（单位:cm)K2+640桥左线3#墩现浇段施工平面图2、现浇段支座为35.9cm,盆式支座12cm,合计47.9厘米,可以I32工字钢和10cm钢板,多余高度为楔形方木或钢板调节作为拆除底模依据。
3、现浇段与合拢段交界向上拱度值按6cm进行控制，浇注现浇段时注意现浇段底模与顶模合拢段吊点的预埋,同挂篮设计图纸。
2、地基处理左线0＃台和右线4#台采取无支架现浇。
先清除表面浮土后，对地基进行机械碾压,使之承载力达到250KPa以上后,表层铺设30cm厚级配碎石,再浇筑10cm C25混凝土封闭层.左线3#墩和右线7#墩,由于墩高大于42m,且现浇段处于偏心受压状态,所以现浇段采用承台临时支墩作为支护结构。
临时支墩直径1。
0m，中间设置三道32工字钢横向连结，每隔10m与空心墩用I20工字钢纵向连结一道，形成整体受力结构，空心墩外壁距临时支墩中心距4。
高架桥施工安全控制点及应对措施
高架桥施工安全控制点及应对措施随着城市的发展和交通运输的需求，建设大型高架桥已成为必然趋势。
然而，在高架桥建设中，安全问题是非常重要的。
因此，施工单位需要认真考虑高架桥建设过程中的安全问题，并在建设初期和建设期间进行相关的安全控制点和应对措施的制定与执行。
高架桥施工安全控制点1. 设计方案审核在高架桥施工前，需要对设计方案进行审核。
这包括对设计方案的可行性进行评估，同时还要对方案的施工安全性进行评估。
施工单位需对设计方案进行全面审查，并能够解决潜在的安全问题。
2. 临时设施的设立在施工过程中，需建立各种临时设施。
如施工场地、桥梁支架、安全网等。
这些临时设施应满足建设要求，在建设过程中始终保持稳定，并在必要时进行加固、维修和更换。
3. 材料的质量控制在施工过程中，使用和材料的质量是直接关系到高架桥安全的重要因素之一。
因此，施工单位应严格控制材料的质量，制定科学的批量检验标准，以确保施工材料符合要求。
4. 管理人员安全培训管理人员是高架桥施工中的重要组成部分，他们需要时刻掌握施工现场的安全情况，并能够及时处理安全问题。
因此，施工单位需对管理人员进行安全培训，以提高其安全意识和应对能力。
5. 施工过程的监管施工过程中需要不断监管，发现问题及时解决。
在施工过程中，管理人员应对施工情况和施工现场进行及时跟踪，以控制施工质量和安全。
高架桥施工应对措施1. 施工现场防护施工现场应设置防护栏杆，设备和作业区域应设置明显警示标识，且在夜间应设置灯光以提高安全性。
2. 停工场所的清理在施工过程中，停工场所的清理非常重要。
因为这些停工场所会影响施工进程，可能带来安全隐患。
因此施工单位应加强对停工场所的清理和整理。
3. 施工现场安全检查施工现场应定期进行安全检查，以有效确定重要的安全隐患，以及加强对施工现场的管控。
检查的内容包括施工现场各项设施、作业人员的安全和安全措施的可行性。
4. 消防设备的配置高架桥施工安全控制必须配置一定数量的消防设备来防止火灾事故。
现浇高架桥施工方案
现浇高架桥施工方案现浇高架桥施工方案一、技术方案概述现浇高架桥施工方案是一种在原地浇筑的高架桥施工方法。
其主要步骤包括地基处理、支撑系统搭设、钢筋混凝土浇筑、养护等。
该方案适用于不同地形和不同桥梁类型，具有施工周期短、工程质量高的优势。
二、施工准备1. 编制施工组织设计和施工方案。
2. 采购和配备必要的施工机械设备和工具。
3. 安排施工人员，并进行必要的培训。
4. 确保施工现场的安全和环境保护。
三、地基处理1. 根据设计要求，对地基进行挖掘和整平。
2. 在地基上进行必要的填筑和加固，确保承载能力和稳定性。
3. 在地基上进行板桩的打入和锚固。
四、支撑系统搭设1. 根据设计要求，搭设临时支撑系统，用于支撑施工过程中的荷载。
2. 选用合适的支撑材料和构件，进行支撑梁的临时固定。
五、钢筋混凝土浇筑1. 按照设计要求，制定合理的混凝土配合比。
2. 施工前进行钢筋的加工和预埋。
3. 在梁模上搭设钢筋架，并进行必要的定位和校正。
4. 采用混凝土泵车或自卸车，将混凝土浇注至模板内。
5. 对浇筑的混凝土进行振捣和平整，确保浇筑质量。
6. 根据设计要求，在混凝土初凝后进行剪切伸长测量和调整。
7. 针对特殊需要，采用防水、防腐等措施进行加固。
六、养护1. 在混凝土浇筑完毕后，及时进行养护，保持混凝土的湿润。
2. 对桥梁的支撑系统进行检查和调整，确保施工质量和安全性。
3. 根据设计要求，进行桥梁的防水、防腐等特殊养护。
七、施工安全与环境保护1. 制定安全技术措施，并组织施工人员进行安全教育和培训。
2. 设置施工现场警示标志，确保施工安全。
3. 监测施工现场的噪音、粉尘等，采取合适的措施保护环境。
通过以上施工方案，可以有效地保证现浇高架桥的施工质量和安全，同时减少施工周期，提高工程效益。
在具体施工过程中，还需要根据实际情况进行详细设计和调整。
最后，对施工现场进行整理和清理，确保施工安全和环境卫生。
边跨现浇段施工作业指导书
边跨现浇段施工作业指导书1。
目的明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导现浇箱梁施工作业。
2.编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR 9603—20153.适用范围支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内,地基条件较好的地区施工。
在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。
本作业指导书适用于昌赣客专CGZQ—2标边跨现浇梁段施工.4。
施工方法及工艺要求基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装4。
1支架、模板的设计4。
1。
1支架设计支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分，要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
支架强度安全系数大于1。
4，稳定性安全系数大于1。
5。
首先根据现场地质情况、桥跨结构，本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。
⑴支架设计主要考虑以下因素：①地基处理方式及地基承载力;②荷载：模板和支架自重;梁体重量；施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。
③支架搭设方式;④支架的变形、沉陷等.⑤预应力施工后支点反力的变化.⑵支架设计主要检算以下因素:①强度检算：支架各构件按其计算图式进行强度计算，容许应力可按临时结构予以提高。
②挠度验算③预拱度计算：包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等.强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求.4.1。
连续刚构桥边跨现浇段施工技术_secret
连续刚构桥边跨现浇段施工技术1。
工程概括xx高速公路xx大桥位于xx市xx县xx镇xx村西侧，横跨xx,因原设计桥面未设路面调平层，设计院对大桥进行了变更设计。
大桥边跨现浇段位于桥梁1＃墩和4#墩，墩身高度分别为:左线1#17m、左线4＃17。
5m，右线1＃22m、右线4＃15.5m，梁段对应编号为16号梁段，现浇段长度10。
92m，桥面净宽12.25m，现浇段高度2。
8m,采用C55混凝土,梁段体积118.35m3，重量为307T。
2.施工方法的选择2.1可选的施工方法目前连续刚构桥现浇段施工常用的施工方法主要有以下几种：2.1。
1原地面加固地基施工法直接在原地面加固地基支设模板进行现浇段施工，适用于位于桥台位置的现浇段，其现浇段一般位于地面以下或者地面以上不高的位置。
施工时直接在地面上挖出基础,基础上部用型钢等材料作为底模架子，安装模板后即可完成现浇段施工,见图1。
该施工法施工简单，操作方便，但是目前大多数连续刚构桥均存在引桥，其现浇段位于交界墩上，现浇段距离地面高度较高，此方法很少用到。
2.1.2 临时支墩施工法钢筋混凝土临时支墩施工法，是现浇段施工最普遍的方法,施工时须在现浇段下部设置挖孔灌注桩，然后浇筑临时钢筋混凝土墩身，在临时支墩顶部铺设支架，然后铺设现浇段的底模，并完成混凝土的浇筑，见图2.对于墩身高低或现浇段的长短,均可采用此方法施工。
此施工法最大的特点就是通用性，不足之处是成本较高。
图1 原地面加固地基施工法示意图图2 临时支墩施工法示意图2。
1.3 支架施工法支架施工法，是将现浇段位置的地面进行硬化后，搭设脚手架或贝雷梁等材料至现浇段位置，铺设模板架子及模板，最终完成现浇段混凝土的浇筑，见图3。
该施工法适用于墩身高墩在20m以内的现浇段施工，墩身高度超过20m的现浇段施工，支架稳定性不易满足要求,且太高的墩身支架用量也较大，经济上并非合理。
图3 支架施工法示意图2。
1.4 牛腿托架施工法牛腿托架施工法，是在墩身或盖梁施工时留下预留槽或直接预埋上工字钢，工字钢采用斜撑进行加固，牛腿托架一端设置分布梁并铺设模板后进行现浇段的施工，见图4。
边跨现浇段、合龙段施工实施细则.
大桥边跨现浇段、边(中)跨合龙段施工实施细则一、边跨现浇段、边(中)跨合龙段施工概述:全桥共包括2个边跨现浇段、2个边跨合龙段和1个中跨合龙段的施工。
边跨现浇段长4.85m,宽10.5m,高3.079m，块件重179.9t；中、边跨合龙段长2m，宽10.5m，高3.079m，重44.9t，现浇段和合龙段顶面均设置1.5%的双向横坡。
现浇段底板厚度为0.85--0.35m，腹板厚度为0.75m—0.45m，顶板厚度为0.979—0.369m。
合龙段底板厚度为0.35m，腹板厚度为0.45m，顶板厚度为0.369m。
现浇段和合龙段内均设置了双向预应力体系,纵向预应力束采用低松弛270级公称直径15.24mm的钢绞线,竖向预应力束为直径32mm的40 Si2MnMoV Ⅳ级精轧螺纹钢筋。
现浇段采用支架现浇，支架采用墩身托架和直径800*8mm的钢管桩，Ｉ56a作为主承重梁，2[25a作分配梁，底、侧模均为定型钢模板,内模采用组合钢模拼装,托架支撑采用钢板预埋件焊装托架。
边跨现浇段砼1次浇筑完成。
边跨和中跨合龙段均采用吊架现浇，底模和侧模均直接采用悬浇挂篮模板，内模采用组合钢模,满堂脚手支架。
二、施工工艺流程1、边跨现浇段施工工艺流程2、边、中跨合龙段施工工艺流程三、施工工艺（一）现浇段施工1、支架施工现浇段支架施工包括:墩身预埋件加工与安装、托架加工与焊接、卸荷块安装、横向分配梁铺设、钢管支架加工安装、底模铺设等工作。
预埋件钢板采用20㎜厚钢板制作,锚筋采用8根Φ25Ⅱ级螺纹钢筋,锥口埋设焊,预埋件加工尺寸见附图。
安装预埋件时,要求将锚筋和墩身、盖梁主筋焊接牢固，在预埋时，标高和图纸上最大偏差不得大于5mm。
预埋件中心标高和平面位置布置见附图。
托架水平杆件为Ｉ56a制作，斜撑杆为Ｉ25a，横桥向分为三排托架,预埋件与托架焊接处,焊缝厚度保证不小于10㎜，悬臂托架顶面按现浇段底板纵坡控制。
托架前端钢管桩支撑顶标高严格按图纸提供标高控制，并将钢管横向分配梁和托架纵梁相焊接，在钢管桩安设时，要严格控制好钢管桩的垂直度，并将墩身附作焊接牢固。