公路工程隧道施工首件工程总结材料、课件、PPT

二、洞身开挖
注浆压力应为0.5～1.0Mpa,注 浆按由下至上的顺序施工，浆 液先稀后浓，注浆量先大后小。 结束标准：以终压控制为主， 注浆量校核。当注浆压力为 2.0Mpa,持续 15min即可终止。
Байду номын сангаас
二、洞身开挖
二、洞身开挖
测量放样：
按设计放样出开挖断面尺寸。 放样出爆破孔位。 钻孔： • 按照放样孔位进行钻孔，严格控制孔深、孔距、及方向。 装药： • 提前进行炸药审批工作，钻孔完成后由专业队伍进行装药。 出渣： • 采用钩机配合后八轮进行出渣。
二、洞身开挖
二、洞身开挖
2019年11月7号，一切前期准备工作完成后，进行隧道的开挖工 作。 1、准备工作 （1）进行技术交底工作。 （2）超前及初支材料预制。 开挖前完成超前小导管、钢拱架、钢筋网片、锁脚锚管等材料进场 及加工完毕。 （3）开挖台车提前预制拼装，并验收合格。 2、超前支护
洞口段28米采用超前大管棚支护，大管棚接着超前小导管支护， 大管棚与超前小导管搭接5米。 3、洞身开挖
3、套拱
（1）边仰坡防护完成后，10月3号，现场开 始进行套拱施工。 （2）测量放样出超前管棚的位置然后进行 套拱钢拱架和模板的安装。 （3）C15砼套拱基础设置在稳固的地基上 ， 开挖好后进行地基承载力检测合格。 （4）套拱内预埋Φ127导向管定向、定位控 制，严格按设计要求2～3度外插角。套拱两 头采用彩条布包裹，防止水泥灌浆，采用钢 筋连接稳固。
设计隧道为短小净距隧道，起讫里程桩号为左线 ZK34+365～ZK34+749，左线长384m，右线YK34+364～ YK34+770,右线长406m，两洞平均长395m,属短隧道；隧 道最大埋深为96.55米。隧道围岩以Ⅲ级为主，Ⅳ级次之， Ⅴ级最短。
乐富垌隧道地质情况图
根据地质调查及钻探资料显示，隧道区岩溶弱发 育，其形态主要以溶沟(槽)、石芽、溶蚀裂隙、落水 洞等形式存在，但未见岩溶地面場陷等不良地质。有 一落水洞位于隧道区中部东面，洞口宽约1m.但现已 被第四系土层覆盖。
隧道工程首件总结
编制： 2020年1月
总则
因为隧道施工工序相互交叉又齐头并进，所以 现对乐富垌隧道左洞ZK34+370-ZK34+400段的所有 施工首件进行总结。总结施工中容易出现的问题以 及提出改进措施，完善施工组织设计，最终把成熟 的、安全的、可靠的施工技术全项目进行推广，为 项目在今后进行相同工序施工时提供经验。
及时纠正。
4、超前大管棚 （2）顶管
顶管采用人工配合挖掘机进行，管棚为φ108mm，壁厚6mm的有孔和无孔钢管，分孔 位编号奇偶数进行顶管。
每根管棚的第一根钢管前端要焊接成尖锥状，以防止管头顶弯或劈裂。 （3）注浆
顶管完成后进行注浆，注浆从两侧拱脚向拱顶进行。 水泥净浆预注浆，试验室提供配比，当注浆过程达到注浆量和注浆压力时停止注浆。
（5）报监理工程师现场检查后进行套拱浇筑。
长度 套拱砼标号 基础砼标号
型钢
2m
C30
C15
I20b
连接钢筋 预埋孔口管 Φ22 Φ127*4mm
4、超前大管棚 （1）钻孔 钻孔前用红油漆对孔口进行编号，全 站仪确定孔位和角度，从高孔位到低孔位 顺序间隔进行，孔深大于设计50cm。 先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢花管。 钻进时量测钻进偏斜度，发现偏斜超过设计要求，
净浆注浆完成后采用M30水泥砂浆填充注浆，注浆后止浆塞扭紧保持注浆压力。
5、洞口工程总结
（1）边仰坡锚喷支护严格施工，防止后续施工出现边仰坡垮塌事故。 （2）套拱基础挖到坚实基础，保证承载力要求。 （3）套孔角度正确，保证管棚达到设计效果。 （4）钻孔后及时顶管注浆，防止塌孔。 （5）管棚严格注浆。
采用上下台阶环形导坑预留核心土法进洞。 核心土长3.5m，宽4m，高3m，根据现场实际情况可调整。
台车拼装
二、洞身开挖
（一）、超前小导管预注浆支护 超前小导管纵向搭接长度应大于150cm。 和钢架联合支护时，宜从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。 超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线，向外以10°～15°的外插 角钻孔，将小导管打入地层。 钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间 空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大设计注浆压 力。
8、对管理人员及劳务班组进行技术交底。
柳州经合山至南宁高速公路№2合同段
第二章 施工工艺
一、洞口工程
采用“零开挖”进洞理念，尽可能少挖破坏山体稳定，选择最佳位置进洞。 1、排水先行 2019年10月1号前，已经完成洞顶截水沟施工。
2、边仰坡开挖及防护
（1）10月2号，测量对洞口原地面再次复测确定进洞最佳位置后， 进行边仰坡的开挖。 （2）将仰坡岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。 （3）边仰坡开挖时及时进行锚喷支护，现场采用药卷锚杆喷射防 护。 （4）药卷锚杆采用： 钢筋网片采用8mm间距20cm的钢筋，喷砼采用C20砼
2、乐富垌隧道出口图片
柳州经合山至南宁高速公路№2合同段
第二章 施工准备
2.施工准备
隧道施工前已完成的准备： 1、核对图纸。前期已进行多次图纸会审。 2、技术方案已编制完善。 3、测量控制点复测完毕。 4、三通一平建设完毕。 5、相关试验配比已确定。 6、相关人员、机械、材料已进场。 7、临时排水先行。
目 录 CONENTS
总则 …………………………………… 1. 首件概况…………….. …….. ……..… 2. 施工准备………….……..…… 3. 施工工艺…………. …….. …….. ……
第一章 首件概况
第一章 ：首件概况
隧道区属峰林谷地地貌，地形起伏较大，峰林呈笋 状、锥形，平地拔起，勘查区内未发现断裂构造，无大 的地表水体，地表水对其无不利影响，地下水位较低， 总体上隧道底板以上岩体含水量有限。但不排除局部存 在溶腔，储存一定的水量。
但是根据纵断面图显示，左右洞均存在多条溶蚀 裂隙，施工中要注意观察掌子面的稳定，以及采取对 裂隙水的引、排、截、堵等措施。
柳州经合山至南宁高速公路№2合同段
一、乐富垌隧道平面图
柳州经合山至南宁高速公路№2合同段
二、乐富垌隧道纵断面面图
左 洞 纵 断 面 图
柳州经合山至南宁高速公路№2合同段
1、乐富垌隧道进口图片