淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除
柴油发动机冒黑烟的原因
柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
故障排除!矿用防爆胶轮车柴油机冒黑烟的原因及解决办法
故障排除！矿用防爆胶轮车柴油机冒黑烟的原因及解决办法矿用防爆胶轮车柴油机在长时间的使用过程中，损耗加快，难免会发生一些故障。
那么矿用防爆胶轮车柴油机冒黑烟的原因是什么，它的解决办法又是什么？今天我们来分析一下。
一、故障的一般原因1、空气滤清器堵塞。
2、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。
3、燃油系统压力过高。
如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。
4、空气泄漏。
5、真空度降低。
6、点火系统能量太低。
例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。
7、气门密封不严，内部泄漏。
8、调整不当。
9、缸筒与活塞配合间隙过大。
10、搭铁线搭铁不良。
例如发动机搭铁线。
二、电控方面的原因1、氧传感器有故障。
如供电线路断路，不能加热，氧传感器本身中毒或脏污。
2、空气流量计有故障。
如计量错误或失调。
3、冷起动喷油器有故障。
4、燃油压力调节器有故障。
如油压调节器真空软管损坏或堵塞，就会造成调节器有时不受真空控制，从而造成燃油压力过高。
5、节气门位置传感器及其电路有故障。
6、进气压力传感器有故障。
例如不能提供正常的进气压力信号。
7、冷却液温度传感器有故障。
例如不能正确提供冷却液的温度。
8、ECU电脑程序故障。
9、装配失误。
例如把进气压力传感器的真空管接在进气歧管上（应该接在节气门体上）。
10、搭铁线搭铁不良。
例如氧传感器的信号线与屏蔽搭铁拧在一起等。
三、故障的排除方法发动机排气管冒黑烟，说明发动机工作不好，燃油供给系统混合气过浓，说明汽车负荷工况与实际喷油量不匹配。
造成排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及到机械、供油、进气及电控系统诸多方面。
在排除故障之前，应首先分析清楚上述各系统对冒黑烟、油耗高故障的直接或间接影响，同时要注意他们之间的内在联系，这样在排除故障时就可做到有的放矢。
前面所述冒黑烟的一般原因都容易检查，对电控方面的原因就比较难检查一些。
从实践经验来看，电控发动机冒黑烟故障最常见的原因就在电控方面。
所以在排除冒黑烟故障时，注意检查以下问题。
发动机冒烟现象故障分析与维修：冒黑烟篇
发动机冒烟现象故障分析与维修：冒黑烟篇今天我们一起谈谈柴油发动机的“老毛病”—冒黑烟。
柴油发动机冒黑烟的正常发生情况柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。
设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。
而在此时冒黑烟的情况极易出现。
如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。
由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。
（此种情况直喷发动机出现较多，现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下，可以自动对喷油器的喷油量进行调节，出现冒黑烟情况较少。
柴油发动机冒黑烟的原因柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。
而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。
虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。
这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。
柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。
淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除1
广东省工人技师职务申请表评审论文论文题目：淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除姓名朱彪单位广州市运力汽车运输有限公司原技术工种名称汽车高级维修工申报时间2008年2月广东省汽车维修工技能鉴定所目录摘要┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 关键词┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 引言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3一、故障现象┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4二、造成发动机冒黑烟故障的原因及分析┄┄┄4三、柴油机增压中冷的工作原理┄┄┄┄┄┄┄7四、排除故障的措施与方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄8五、结束语┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10致谢┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除姓名:朱彪单位:广州市运力汽车运输有限公司摘要本文通过介绍玉柴YC6112ZLQ增压中冷型柴油机汽车，由于涡轮增压中冷系统的损坏漏气，引起汽车在行使过程中进气量不足，导致发动机燃油燃烧不完全而造成发动机大量冒黑烟，燃料消耗量增大故障的诊断与排除。
关健词发动机动冒黑烟动力不足燃油消耗增大增压中冷系统损坏漏气引言现代汽车除了需要有很好的安全性、舒适性及良好的动力性之外，越来越需要有良好的经济性，特别是在燃油价格高涨的当今形势下。
提高进入发动机内的燃油雾化均匀性，改善燃烧质量，使燃油能够充分、完全燃烧是提高车辆经济性，也是减少废气污染的一个重要途径。
柴油发动机冒黑烟是一种复杂性的故障，它包括气缸的压力不足、进气量不够、供油量过大、供油提前定时不正确、喷油器雾化不良、燃油质量差等原因。
它的存在既使车辆的燃油消耗量增大带来经济上的损失，同时也给我们的环境、空气造成污染。
如果不排除此故障，只会造成燃油消耗量过多、环境受到污染、导致温室效应温度升高，并使柴油机寿命缩短。
一、故障现象我单位曾经接手维修一台专门跑长途客运的大巴，采用的是玉柴YC6112ZLQ涡轮增压带中冷器的发动机，经过中修后不久发动机就出现冒黑烟、发动机动力不足、燃油消耗过大的现象。
柴油机冒黑烟故障分析与排除
、门开度 小 ，使进 气 不足 ，排 气 不 尽 。降低 了 柴油 机 的过 量 空气 系数 ，造 成 柴 油 机 油气 混合 物 过浓 ，燃 油 燃 烧 不 完 全 、不充 分 ，柴 油 机 冒黑 烟 。确认 气 门 间 隙是 否 正 确 的 基本 方 法 是 ：打 开 气 门室盖 ，用 手感或 塞 尺检查 气 门间 隙 。 二 、排气 冒黑 烟 的诊 断 １ ．首 先检查 柴 油 的牌 号 与柴 油机 要求 的牌 号 是 不 是一 致 。若 柴 油 没 有 问 题 ，减 轻 负 荷 ，如 黑 烟 消 失 ， 说 明负荷过 重 ，柴油 机工 作应 适 当减轻 负荷 。 ２ ．减轻负荷后仍然 冒黑烟 ，可倾听柴油机响声 ： （ １ ）如 果缸 盖罩 内发 出有规 律 的 “ 嘁 嘁 嚓 嚓 ” 的 响声 ，可 能是 气 门 间 隙过 大 ，进 气 不足 ，排 气 不 尽 而 冒烟 。 （ ２ ） 如 爆 炸 声 粗 暴 ，可 能 是 喷 油 器 喷 油 雾 化 不 良，或燃烧 室 内积碳 严重 而使 柴油 机 冒黑烟 。 （ ３ ）如 转速 有不 稳 定 现象 ，需 检 查 油 路 来 油是 否 通 畅 ，柴油 滤 清器 有 无 堵 塞 ，油 路 中有 无 空 气 ，调 速 器 工作 是否 正 常 ，喷油器 是否 滴油 。 （ ４ ）柴 油机 工作 声 音 沉 闷 ，温 度 很 高 ，可 能 是柴 油 机供 油时 间太 迟 ，需进行 调 整 。 （ ５ ）若发 动 机有 敲 击声 并 排 黑 烟 ，说 明 喷 油 时 间 过 早 ，应重 新调 整 喷 油 正 时 。通 常 这种 情 况 是 由 于 喷 油 泵联 轴 节 螺 钉 松 动 、轴 键 损 坏 或 被 动 盘 错 位 所 致 。 如 未发 现 问题 ，可 按 下 述方 法 检 查 喷 油 正 时 ：拆 下 第 缸高 压油 管 ，使 喷 油 系 出油 阀座 中心孔 的油 液 液 面 清 晰可 见 ，将供 油 齿 条 置 于供 油 位 置 ，从 放 气 螺 塞 处 泵 出油路 中的 空气 ，缓慢 转 动 曲轴 ，仔 细 观 察 油 泵 出 油 阀液 面 的变化 。只 要 液 面有 所 变 化 ，即说 明供 油 开 始 ，立 即停转 曲轴 ，检 查 喷油提 前角 是 否正 确 。此 时 ， 喷 油泵联 结 盘 的定 时刻 线应 与泵 体上 的刻 线重 合 。 ３ ．检 查 凸轮轴 进 、排气 凸轮是 否 磨损 过 大 ，凸轮 严重 磨损 以 后 ，凸轮 升 程缩 小 ，使 进 、排 气 门开 度 减 小 ，开启 时 间缩 短 ，造 成 柴 油 机 进 气 不 足 ，排 气 不 尽 而 冒黑烟 。 ４ ．检 查空气 滤 清器及 消声 器是 否 有堵 塞 现象 ，如 有堵 塞现 象 ，也会 导 致 柴 油 机 进 气不 足 ，排 气 不尽 而 冒黑 烟 。 ５ ．检查 气 门是否 密封 ，气 缸套 与 活塞是 否 因磨 损 严 重 ，间 隙过 大而漏 气 。 ６ ．摇转 柴油 机 曲轴 时 ，如感 到 很沉 重 ，应 检查 有 无 拉缸 现象 ，有 无 因润滑 不 良而导致 烧 瓦 、抱 轴等 。 ７ ．检查 进 、排气 门下沉 量是 否 过大 ，连 杆小 头 铜 衬套、连杆瓦、曲轴主轴承是否磨损严重 ，导致压缩 比变小 ，使 柴油机 因压 缩不 良而 冒黑 烟 。 （ ０ ６ ）
柴油机工作冒黑烟的故障维修步骤
柴油机工作冒黑烟的故障维修步骤一、前言柴油机是目前广泛应用于各种车辆和机械设备中的动力源，其工作原理与汽油发动机不同，因此在使用过程中也会出现不同的故障。
其中，柴油机冒黑烟是常见的故障之一，本文将介绍柴油机冒黑烟的故障原因和维修步骤。
二、柴油机冒黑烟的原因1.空气滤清器堵塞空气滤清器是柴油机中重要的部件之一，如果其堵塞或损坏，则会导致空气流量不足，使得燃烧室内混合气质量变差，从而产生黑烟。
2.喷油嘴堵塞或损坏喷油嘴是柴油机中控制喷油量和喷雾形态的关键部件之一。
如果喷油嘴堵塞或损坏，则会导致燃料无法充分雾化和混合氧气，从而产生黑烟。
3.高压泵压力过低或过高高压泵是柴油机中控制燃料供应的部件之一。
如果高压泵压力过低，则会导致燃料无法充分雾化和混合氧气，从而产生黑烟；如果高压泵压力过高，则会导致喷油量过大，同样产生黑烟。
4.进气管路漏气进气管路是柴油机中输送空气的部件之一。
如果进气管路存在漏气现象，则会导致空气流量不足，使得燃烧室内混合气质量变差，从而产生黑烟。
5.节流门调整不当节流门是柴油机中控制空气流量的部件之一。
如果节流门调整不当，则会导致空气流量不足或过多，使得燃烧室内混合气质量变差，从而产生黑烟。
6.发动机负载过重发动机负载过重是指发动机承受的负荷超过其设计范围。
例如在爬坡或牵引重载时，发动机需要提供更多的功率来满足需求。
如果此时燃料供应不足或喷油嘴堵塞等原因导致混合氧气不足，则会产生黑烟。
三、柴油机冒黑烟的维修步骤1.检查空气滤清器首先需要检查空气滤清器是否堵塞或损坏。
如果发现问题，需要及时更换或清洗。
2.检查喷油嘴其次需要检查喷油嘴是否堵塞或损坏。
可以通过拆卸喷油嘴并进行清洗或更换来解决问题。
3.检查高压泵然后需要检查高压泵的压力是否正常。
可以通过使用压力表来进行测试，如果发现异常则需要更换高压泵或进行维修。
4.检查进气管路接下来需要检查进气管路是否存在漏气现象。
可以通过使用漏气探测仪等工具进行测试，并及时修复漏洞。
柴油机烟色异常故障分析与排除
2019年第4期柴油机正常工作时，燃料在气缸内是完全、彻底地燃烧，柴油机工作平稳，排气应是无色或呈淡灰色。
当柴油机发生故障时，排出的气体会呈现出不同的颜色，如果排气管排出的是黑烟、白烟、蓝烟，说明柴油机有故障了要及时排除。
否则，会造成柴油机积碳严重，加剧缸筒、活塞、活塞环等有关零件的磨损，使发动机功率下降，耗油增加，影响柴油机正常工作，不仅浪费燃料，而且污染环境，影响人体健康。
1柴油机冒白烟柴油机冒白烟是燃烧不完全的一种表现，主要是柴油中有水分，或柴油机低温下工作所引起的。
1.1有些进入了燃烧室（1）燃油中有水影响正常燃烧，油雾与水气同时排出，此时冒白烟。
用手接近运转着的柴油机排气管出口，如白烟过后手上留下水珠，表明燃料中有水或有水进入燃烧室。
这时可先捡查柴油质量，清除油箱和过滤器等曲路中的水分和沉淀物，不使燃油中有水存在。
（2）冷却水进入燃烧室。
在气缸垫轻度被冲蚀，缸盖轻度裂纹和缸筒上部有沙眼等情况下，冷却水会进入燃烧室，排气管会出现白烟，这时在高温负荷作业下运转也会出现白烟。
上述部位裂纹和沙眼渗漏出来的水流入气缸内，气缸高温使水化为蒸气，排气管就排出白色烟气，若是轻微水渗漏被高温蒸发则从排气管看不见白烟。
对个别冒白烟，可用单缸断油法来检查。
1.2柴油机工作温度过低此时柴油机冒灰白色烟雾，这是未燃柴油雾粒与空气的混合物，一般是柴油机工作温度过低造成的这种现象在冬季预热不充分起动最为明显，当柴油机温度升高后，白烟可逐渐消失其原因：（1）喷油器积炭或针阀卡死；（2）空气滤清器堵塞或进气管内壁太脏，进气阻力增大；（3）低温起动时预热装置失效；（4）活塞磨损或对口、气缸漏气。
解决办法：可采用叶板、保温帘增温机车起动后，应待水温达到60℃后再投入作业冬季起动。
加热水，使用保温被保温，以保证柴油机正常温度。
1.3喷油器故障喷油器出现压力不足或者雾化不良等故障，柴油与空气不能很好地混合，不具备着火条件，尤其在柴油机低速低负荷时混合气并没有燃烧，而呈蒸气状从气缸排出，产生白烟。
柴油发动机冒黑烟故障分析与处理
□文/林恩景（三钢（集团）物流公司）1 引言柴油车发动机排气烟色异常，影响发动机的动力性和经济性、污染环境、损坏发动机、影响运输生产等。
柴油发动机排气烟色异常有三种现象：一是冒白烟，二是冒蓝烟，三是冒黑烟。
而冒黑烟直接影响发动机的动力性和经济冒黑烟原因是多方面的、系列发动机为例，结合自己检修经验，对柴油发动机冒黑调整与修复，冒黑烟的现象、因素、原因一是冷起动时冒黑烟；二是猛轰油门时冒黑烟；三是上陡坡时冒黑烟；四是任何工况下都冒黑烟。
前三种工况下冒黑烟，是正常的，不是发动机故障。
本文仅对第四种情形进行分析。
2.2 影响冒黑烟的五个因素一是供油量；二是供气量；三是气缸压力；四是温度；五是燃油雾化（燃混合气形成）不良。
2.3 冒黑烟的本质原因供油太多、供气太少（氧气不足）、缸压变低、温度高低、雾化不好等；形成可燃混合气过浓或不均，造成爆燃不正时、燃油燃烧不完全，产生黑炭颗粒物随着废气物排出大气的现象。
2.4 冒黑烟的三大原因2.4.1 配气机构①空气滤清器脏堵，供气量少；②空气滤清器太密，供气量少；③涡轮增压机损坏，减少供气量；④凸轮轴严重磨损，影响供气量；⑤正时齿轮付的齿面磨损，影响供气量；⑥气门间隙过大或过小，都影响供气量；⑦四配套零部件磨损严重、活塞环折断或对口，漏气缸压变低；⑧气门或气门座变形或烧蚀，漏气而降低缸压；⑨气缸床冲水道、冲机油道、缸与缸间对冲等，都会降低缸压；⑩缸盖因高温变形，影响气密性而降低缸压；⑾气门与气门座磨损严重，燃烧室容积增大而缸压降低。
2.4.2 燃油供给系①喷油泵喷油提前角调整不当，影响爆燃正时；②正时齿轮付的齿面磨损，影响爆燃正时；③发动机温度过高或过低，影响爆燃正时；④喷油泵柱塞偶件弹簧调整不当，影响供油量；⑤柱塞偶件磨损，影响供油量；⑥喷油泵调节拉杆上的齿轮付磨损较大，影响供油量；⑦喷油器调压螺丝松动、喷油器调压弹簧弹力减弱，喷油器针阀偶件磨损，造成喷油压力低，影响喷油量和喷油质量，柴油发动机冒黑烟故障分析与处理出现轨压持续超高时，使用故障诊断仪可以检测出轨压超出限值的时间超过规定值。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：广东省工人技师职务申请表评审论文论文题目：淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除姓名朱彪单位广州市运力汽车运输有限公司原技术工种名称汽车高级维修工申报时间2008年2月广东省汽车维修工技能鉴定所目录摘要┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 关键词┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 引言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3一、故障现象┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4二、造成发动机冒黑烟故障的原因及分析┄┄┄4三、柴油机增压中冷的工作原理┄┄┄┄┄┄┄7四、排除故障的措施与方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄8五、结束语┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10致谢┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除姓名:朱彪单位:广州市运力汽车运输有限公司摘要本文通过介绍玉柴YC6112ZLQ增压中冷型柴油机汽车，由于涡轮增压中冷系统的损坏漏气，引起汽车在行使过程中进气量不足，导致发动机燃油燃烧不完全而造成发动机大量冒黑烟，燃料消耗量增大故障的诊断与排除。
关健词发动机动冒黑烟动力不足燃油消耗增大增压中冷系统损坏漏气引言现代汽车除了需要有很好的安全性、舒适性及良好的动力性之外，越来越需要有良好的经济性，特别是在燃油价格高涨的当今形势下。
提高进入发动机内的燃油雾化均匀性，改善燃烧质量，使燃油能够充分、完全燃烧是提高车辆经济性，也是减少废气污染的一个重要途径。
柴油发动机冒黑烟是一种复杂性的故障，它包括气缸的压力不足、进气量不够、供油量过大、供油提前定时不正确、喷油器雾化不良、燃油质量差等原因。
它的存在既使车辆的燃油消耗量增大带来经济上的损失，同时也给我们的环境、空气造成污染。
如果不排除此故障，只会造成燃油消耗量过多、环境受到污染、导致温室效应温度升高，并使柴油机寿命缩短。
一、故障现象我单位曾经接手维修一台专门跑长途客运的大巴，采用的是玉柴YC6112ZLQ涡轮增压带中冷器的发动机，经过中修后不久发动机就出现冒黑烟、发动机动力不足、燃油消耗过大的现象。
经试车检查发现，车辆行驶时发动机动力明显下降，而且加速时大量冒黑浓烟。
二、造成发动机冒黑烟故障的原因及分析柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。
排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。
原因如下：1．气缸进气量不足空气滤清器部分堵塞，气门漏气，使进入气缸中的空气在排气冲程时有一部分被排出；缸筒、活塞磨损过度，向曲轴箱窜气过多；发动机过热，使空气密度减少，实际进气量减少；气门间隙不对；在海拔高、空气稀薄、气压低的情况下工作等，都会使进入气缸的新鲜空气量不足。
气缸进气不足时，那些因缺乏空气而不能燃烧的柴油，正好在高温下变成炭粒，造成发动机排黑烟。
2．供油时间不正确或供油量过多(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早；（3）油泵失调或喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多；喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用，而使供油压力不够造成喷入气缸中的柴油没有完全烧尽，在高温下变成炭粒，大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出。
3．柴油雾化不良(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
4．气缸压缩终了时温度过低、压力下降(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
5．增压系统压力不足或工作失常涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气。
各连接管道接口漏气或堵塞，中冷器损坏或漏气；由于中冷器的损坏或漏气，使发动机功率降低，涡轮增压器压力下降，并使排气温度增高；使进入气缸的空气量和气缸中的柴油比值误差，造成柴油没能够完全燃烧，在高温下变成炭粒，造成排黑烟的故障。
图1 涡轮增压器结构根据以上分析，围绕着排气冒黑烟的现象，采取先易后难的方法进行检查。
先检查空气滤清器滤芯是否堵塞，经检查滤芯无堵塞，工作正常；检查进气各连接管道连接是否紧固良好，经检查没有脱落泄漏现象。
检查供油提前角是否符合标准，经调试校对供油提前角符合标准要求（静态为上止点前13—5℃A）；再拆下喷油泵与喷油器进行校试检查，经校试喷油泵喷油量符合喷油标准，对喷油器进行加压校试，喷油器的开启压力符合要求（27Mpa—27.8Mpa）。
经过以上的排除分析，造成发动机冒黑烟的故障原因就只有气缸压力不足，燃料质量差，废气涡轮增压器以及中冷器损坏或提供给发动机的空气量不足所引起的故障。
但由于发动机是刚中修出厂不久，整体发动机都是按照该发动机的参考指数来修理完成的，出现此故障的可能性比较小。
再者我们公司的车都是在指定加油站统一加油的，如果是燃料差的话那也不只是一部车的出现这样的故障了，所以以上的两种原因可以基本排除，那么该车冒黑烟的原因就只能是废气涡轮增压器或中冷器的故障，也就是不能提供给发动机足够的进气量所引起的。
三、柴油机增压中冷的工作原理带中冷器的废气涡轮增压器，它是由废气涡轮增压器和中冷器组成的。
发动机进气行程是由发动机排出的废气通过排气管带动增压器压气机工作，使压缩出来的空气通过管道将增压空气引至安装在柴油机冷却水散热器前面的风-空或水-空冷却式中冷器，再由中冷器进入发动机进气管。
经过中冷器散热扁管的压缩空气的冷却，以降低空气经压气机出口的温度，使其密度进一步提高，在供油系统的良好配合下，使更多的燃料得以充分燃烧，从而提高功率，并改善经济性。
以下是增压中冷的工作原理图：图2 废气涡轮增压系统四、排除故障的措施与方法根据以上检查分析的结果，可以确定发动机冒黑烟可能是由进气压力不足从而造成冒黑烟的故障，而影响发动机冒黑烟如（上图所示）有可能是由于增压中冷系统的损坏而造成的。
所以决定由易到难彻底地对增压中冷进气系统进行清查排除：首先将空气滤清器的滤芯拆下，启动发动机，观察发动机在怠速或加速运转的情况下冒烟度是否有明显的减少或消失，经观察黑烟度并没消失，说明不是造成故障的原因。
跟着检查增压中冷系统的各个进气连接管道有没有损坏漏气或堵塞，各接口是否松脱漏气。
经检查没有以上所说的现象，进行清理进气管道，紧固好各接口后再重新启动发动机，观察发动机在怠速或加速运转的情况下的冒烟度是否减少或消失。
经观察如果冒烟度没有减少也没有消失，那么说明进气管不是造成故障的所在原因。
接着对涡轮增压器的检查，通过对涡轮增压器造成发动机冒黑烟故障的原因分析，决定围绕涡轮增压器造成冒黑烟原因进行检查。
将涡轮增压器各零配件拆下清洗干净，检查各零配件是否磨损失效，检查内卡弹簧弹力是否减弱，气封环是否磨损或烧坏，涡轮各接合面是否漏气。
经过更换或修理好后进行装车试验，故障还是没有得到排除。
那么，为了彻底找出故障的原因，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教。
了解到中冷器可能存在的问题也比较大，涡轮增压器吸进的空气经压缩温度增高了，在流动时与进气管壁摩擦还会进一步增高，这样不仅影响充气效率，还容易产生爆燃。
因此要装置降低进气温度的设备，这就是中间中冷器。
它安装在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。
中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。
据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。
如果中冷器受损或散热性能下降后，会使发动机进气温度升高或进气量不足；导致发动机过热，使空气密度增大，实际进气量减少，造成燃烧室内的柴油没能够完全燃烧，在高温下变成炭粒，出现排黑烟的故障。
最后把中冷器拆下来进行检查，经检查发现中冷器与水箱接解面处全被泥渣覆盖，进行清洗后还发现有几个地方可能由于经过多次的不良拆装或是车辆在运输过程中中冷器与硬物相碰过而造成多处出现破裂的痕迹。
把中冷器放在水池里经过加压检查，发现中冷器底下与两边的散热扁管接口处有大量的水泡冒出，由此说明中冷器已经损坏漏气，经过焊接修补后再装车试验，发动机冒黑烟消失了。
同时找出冒黑烟的故障是由中冷器跟硬物碰撞造成漏气而来，因此故障得以排除。
该车出厂后，经过几天的质量跟踪，司机反映该车经过修理后不但黑烟没了，而且发动机的功率比之前也有很大的提高，所消耗的燃油也大大的减少。
五、结束语通过以上采取的诊断方法和维修措施，终于将这辆玉柴YC6112ZLQ发动机燃油消耗增大、排气管冒黑烟的故障排除了。
从中得出结论，导致该车发动机排气管冒黑烟故障是由于增压中冷系统的散热不良和损坏漏气，致使进入气缸的进气压力、进气量不足，加上进入气缸的空气温度过高，造成喷入气缸中的柴油没有完全烧尽，而在高温下变成炭粒，大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出所致。
中冷器损坏漏气的故障可能是由于修理工经过多次对中冷器的不良拆装使其损坏漏气或车辆在运输过程中与硬物相碰导致其破损漏气所致。
所以在修复发动机冒黑烟故障时，我们需要细心进行反复的试验，逐步进行排除。
致谢由于本人水平有限, 而且经验不足, 在本文撰写过程中，参考了不少的资料和文献，并得到了华南农业大学工程学院老师们的大力协助，且对全文的修改提供了宝贵的意见。
谨此表示诚挚的谢意！参考文献1、玉柴机器股份有限公司编著2005年柴油机使用维护说明书YC6G（6112）系列2、徐廷勋主编1996年《汽车维修实例手册》3、粤ICP备07043164号版权所有: 汽车维修技术网。