柴油发动机冒黑烟的原因
道依茨柴油机冒黑烟
作为机器的心脏，发动机是否正常工作，直接关乎着使用者的运营效率。
在很多情况下，根据发动机排出的尾气颜色就能够了解到引发故障的原因。
黑烟也称碳烟，柴油机排气冒黑烟主要原因是因为混合器过浓、混合器混合形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：(1)压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟;(2)燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。
活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧;(3)喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差;二是喷油压力不足;三是喷油器滴漏。
这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。
另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟;(4)供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全;(5)供油提前角不当：①供油提前角过大：在直喷式柴油机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。
因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。
然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。
同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷;②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
(6)进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：①排气背压太高或排气管道阻塞;②空气滤清器或进气管道阻塞。
发动机冒烟现象故障分析与维修：冒黑烟篇
发动机冒烟现象故障分析与维修：冒黑烟篇今天我们一起谈谈柴油发动机的“老毛病”—冒黑烟。
柴油发动机冒黑烟的正常发生情况柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。
设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以保证工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。
而在此时冒黑烟的情况极易出现。
如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。
由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。
（此种情况直喷发动机出现较多，现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下，可以自动对喷油器的喷油量进行调节，出现冒黑烟情况较少。
柴油发动机冒黑烟的原因柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。
而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），保证发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。
虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不彻底，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法保证精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。
这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。
柴油发动机冒黑烟故障自行诊断步骤前面我们已经简要的叙述了柴油机常见的故障原因，在实际诊断过程中，我们需对进气系统和供油系统第一步的进行排查。
淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除1
广东省工人技师职务申请表评审论文论文题目：淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除姓名朱彪单位广州市运力汽车运输有限公司原技术工种名称汽车高级维修工申报时间2008年2月广东省汽车维修工技能鉴定所目录摘要┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 关键词┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3 引言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄3一、故障现象┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄4二、造成发动机冒黑烟故障的原因及分析┄┄┄4三、柴油机增压中冷的工作原理┄┄┄┄┄┄┄7四、排除故障的措施与方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄8五、结束语┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10致谢┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11 参考文献┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄11淡谈柴油机冒黑烟故障的诊断与排除姓名:朱彪单位:广州市运力汽车运输有限公司摘要本文通过介绍玉柴YC6112ZLQ增压中冷型柴油机汽车，由于涡轮增压中冷系统的损坏漏气，引起汽车在行使过程中进气量不足，导致发动机燃油燃烧不完全而造成发动机大量冒黑烟，燃料消耗量增大故障的诊断与排除。
关健词发动机动冒黑烟动力不足燃油消耗增大增压中冷系统损坏漏气引言现代汽车除了需要有很好的安全性、舒适性及良好的动力性之外，越来越需要有良好的经济性，特别是在燃油价格高涨的当今形势下。
提高进入发动机内的燃油雾化均匀性，改善燃烧质量，使燃油能够充分、完全燃烧是提高车辆经济性，也是减少废气污染的一个重要途径。
柴油发动机冒黑烟是一种复杂性的故障，它包括气缸的压力不足、进气量不够、供油量过大、供油提前定时不正确、喷油器雾化不良、燃油质量差等原因。
它的存在既使车辆的燃油消耗量增大带来经济上的损失，同时也给我们的环境、空气造成污染。
如果不排除此故障，只会造成燃油消耗量过多、环境受到污染、导致温室效应温度升高，并使柴油机寿命缩短。
一、故障现象我单位曾经接手维修一台专门跑长途客运的大巴，采用的是玉柴YC6112ZLQ涡轮增压带中冷器的发动机，经过中修后不久发动机就出现冒黑烟、发动机动力不足、燃油消耗过大的现象。
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法
柴油发动机冒黑烟的原因及处理方法：
一、原因：
1.吸气压力过低：机油高压油泵磨损、柴油过低的问题，导致汽油进气量不足，从而导致柴油发动机冒黑烟。
2.燃烧不完全：由于气缸磨损产生的摩擦，可能会改变燃烧动力学，从而降低发动机性能，影响燃烧过程，使其不能完全燃烧，而是把部分燃烧产物（碳黑）排出气缸，从而冒出烟雾。
3.放气活塞缸间出口阻塞：如果活塞缸间出口堵塞，可能会导致排气不畅，从而导致柴油发动机冒黑烟。
二、处理方法：
1.根据异常情况，检查发动机的气门、喷油器、喷油系统、气缸头，其中可能存在的问题；
2.检查发动机的燃油供给状况，是否影响发动机，在此基础上调整发动机控制系统参数；
3.检查发动机的空气进气量是否正常；
4.检查喷射系统是否存在磨损，如有必要进行更换；
5.检查气缸压力参数，如不正常，可以通过更换气缸垫片、排气门调整来改善；
6.检查发动机的空气滤清器异常，可能会对空气进入发动机有影响；
7.将摩擦剂的配比供给可以根据发动机的实际情况进行调整。
柴油发动机冒黑烟是怎么回事？
一、原因
1.可燃混合气过浓。
2.发动机燃油中机油量过多。
3.活塞环或曲轴油封密封不良。
4.燃油中有水分。
5.火花塞不良
6.空气滤清器过脏
二、故障诊断排除
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。
2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。
如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。
此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。
3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。
如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。
另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。
如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。
由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
柴油机冒黑烟故障分析与排除
、门开度 小 ，使进 气 不足 ，排 气 不 尽 。降低 了 柴油 机 的过 量 空气 系数 ，造 成 柴 油 机 油气 混合 物 过浓 ，燃 油 燃 烧 不 完 全 、不充 分 ，柴 油 机 冒黑 烟 。确认 气 门 间 隙是 否 正 确 的 基本 方 法 是 ：打 开 气 门室盖 ，用 手感或 塞 尺检查 气 门间 隙 。 二 、排气 冒黑 烟 的诊 断 １ ．首 先检查 柴 油 的牌 号 与柴 油机 要求 的牌 号 是 不 是一 致 。若 柴 油 没 有 问 题 ，减 轻 负 荷 ，如 黑 烟 消 失 ， 说 明负荷过 重 ，柴油 机工 作应 适 当减轻 负荷 。 ２ ．减轻负荷后仍然 冒黑烟 ，可倾听柴油机响声 ： （ １ ）如 果缸 盖罩 内发 出有规 律 的 “ 嘁 嘁 嚓 嚓 ” 的 响声 ，可 能是 气 门 间 隙过 大 ，进 气 不足 ，排 气 不 尽 而 冒烟 。 （ ２ ） 如 爆 炸 声 粗 暴 ，可 能 是 喷 油 器 喷 油 雾 化 不 良，或燃烧 室 内积碳 严重 而使 柴油 机 冒黑烟 。 （ ３ ）如 转速 有不 稳 定 现象 ，需 检 查 油 路 来 油是 否 通 畅 ，柴油 滤 清器 有 无 堵 塞 ，油 路 中有 无 空 气 ，调 速 器 工作 是否 正 常 ，喷油器 是否 滴油 。 （ ４ ）柴 油机 工作 声 音 沉 闷 ，温 度 很 高 ，可 能 是柴 油 机供 油时 间太 迟 ，需进行 调 整 。 （ ５ ）若发 动 机有 敲 击声 并 排 黑 烟 ，说 明 喷 油 时 间 过 早 ，应重 新调 整 喷 油 正 时 。通 常 这种 情 况 是 由 于 喷 油 泵联 轴 节 螺 钉 松 动 、轴 键 损 坏 或 被 动 盘 错 位 所 致 。 如 未发 现 问题 ，可 按 下 述方 法 检 查 喷 油 正 时 ：拆 下 第 缸高 压油 管 ，使 喷 油 系 出油 阀座 中心孔 的油 液 液 面 清 晰可 见 ，将供 油 齿 条 置 于供 油 位 置 ，从 放 气 螺 塞 处 泵 出油路 中的 空气 ，缓慢 转 动 曲轴 ，仔 细 观 察 油 泵 出 油 阀液 面 的变化 。只 要 液 面有 所 变 化 ，即说 明供 油 开 始 ，立 即停转 曲轴 ，检 查 喷油提 前角 是 否正 确 。此 时 ， 喷 油泵联 结 盘 的定 时刻 线应 与泵 体上 的刻 线重 合 。 ３ ．检 查 凸轮轴 进 、排气 凸轮是 否 磨损 过 大 ，凸轮 严重 磨损 以 后 ，凸轮 升 程缩 小 ，使 进 、排 气 门开 度 减 小 ，开启 时 间缩 短 ，造 成 柴 油 机 进 气 不 足 ，排 气 不 尽 而 冒黑烟 。 ４ ．检 查空气 滤 清器及 消声 器是 否 有堵 塞 现象 ，如 有堵 塞现 象 ，也会 导 致 柴 油 机 进 气不 足 ，排 气 不尽 而 冒黑 烟 。 ５ ．检查 气 门是否 密封 ，气 缸套 与 活塞是 否 因磨 损 严 重 ，间 隙过 大而漏 气 。 ６ ．摇转 柴油 机 曲轴 时 ，如感 到 很沉 重 ，应 检查 有 无 拉缸 现象 ，有 无 因润滑 不 良而导致 烧 瓦 、抱 轴等 。 ７ ．检查 进 、排气 门下沉 量是 否 过大 ，连 杆小 头 铜 衬套、连杆瓦、曲轴主轴承是否磨损严重 ，导致压缩 比变小 ，使 柴油机 因压 缩不 良而 冒黑 烟 。 （ ０ ６ ）
柴油发动机排气烟色与故障分析
环在 汽缸 中对 口、 活塞环 胶结在 环槽 中等， 机油 窜入 使
燃烧 室燃 烧。⑤ 活塞 与缸套 间 隙过大。此 时， 活塞环 的
负荷工作 。 柴油质量 不高 。 ⑥ 柴油机使 用 劣质柴 油 ， 或 柴 油 中含 有其 他油 品 ， 因其燃 烧不充 分 而排 黑烟 。⑦
⑧ 气 门导管与气 门杆 间隙过 大。 由于气 门导 管孔 与气
门杆 间隙过 大 ， 活塞下行真 空吸力 的作 用下 ， 油便 在 机
顺着导管壁进入燃烧 室， 导致 烧机 油。④ 活塞环 与缸套
故障。 由于活塞 环 与缸 套磨损严 重 、 活塞环 装反 、 活塞
柴油在 高 温、 高压 、 氧 的情况 下分解 ， 缺 聚合 成碳 烟后
与导管之 间的 间隙进入 燃烧 室燃 烧 ，致使 排气管 冒蓝
烟 ， 重 时排 气管甚 至有 机油流 出。若要检 查、 严 确认是 哪 一个 气 门油封 有 问题 ，可将排 气管拆下 ，观察 排气 口， 如果某 缸排 气 口发 湿 ， 即是该 缸 的气 门油封失效 。
冒黑 烟。 空气滤 清器 堵塞 。 ④ 空气滤清器 滤 芯堵 塞后 ，
手上 留下水 珠 ， 明有 水进入 燃烧 室。 气温过低 。 说 （ 寒
时 ， 冒黑烟 的现 象 减 轻 或 消
失， 即可判定 为该 缸喷 油器有 故障 ， 应视情 况分别 对 喷油器
偶 件进行 清 洗 、研磨 或更 换 。 ② 供 油提前 角调整不 当。 供油 提 前 角过 小 ，后燃 期 时 间加
冷季 节 ， 车 启 动或 喷 油器有 严 重的滴 油现 象 时排 气 冷
管 冒白烟 ， 种现 象在严 寒地 区最 为常 见。④ 上述 几 此 种原 因排 除后 发动机 还 冒 白烟 ， 可检 查是 否有 某缸 进 气道 被堵 死 ， 因为 进 气管 被 堵 死后 ， 喷入 汽 缸 的柴 油
国四柴油发动机冒黑烟的原因及排除方法
国四柴油发动机冒黑烟的原因及排除方法
国四柴油发动机冒黑烟可能有以下原因：
1. 柴油质量差，如油中混有水分和杂质等，燃烧时可能产生黑烟。
2. 发动机长时间运转超负荷工作，导致供油量过大，也会产生黑烟。
3. 空气滤清器或排气管路堵塞，导致进排气不畅，也可能产生黑烟。
4. 发动机内部件磨损严重，如气缸、活塞、曲轴等，导致燃烧不良，从而产生黑烟。
针对以上问题，可以采取以下排除方法：
1. 更换合格的柴油，确保油品质量。
2. 避免发动机长时间超负荷运转，合理控制发动机转速和负荷。
3. 定期检查和清理空气滤清器和排气管路，保持畅通无阻。
4. 检查发动机内部件磨损情况，如有问题及时更换维修。
5. 调整喷油器的工作压力，确保燃油喷射正常。
6. 使用燃油添加剂，改善燃油的燃烧性能，减少黑烟的产生。
如果以上方法无法解决问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。
同时注意，不要自行随意拆卸发动机或改变其工作状态，以免造成更严重的故障和安全隐患。
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柴油发动机冒黑烟的原因柴油发动机以其良好的经济性和动力性能，被广泛用于矿山机械、工程机械和其它行业。
柴油发动机在日常使用过程中，可根据其排烟颜色的变化来进行故障判断，从而做到及时维修，以减少经济损失。
以下就发动机3种常见的异常排烟故障产生的原因和排除方法作一介绍。
1排放黑烟的原因及排除方法该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。
冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的机件磨损，降低发动机寿命。
该现象的成因(导致燃烧不完全的成因很多)和排除方法如下。
(1) 排气背压太高或排气管道阻塞。
这种情况会造成进气量不足，从而影响空气、燃油混合比，造成油量过多。
出现这一情况：一是排气管弯位(特别是90°弯位)过多，应尽量减少；二是消声器内部被过多的烟灰阻塞，应予清除。
(2) 进气量不足或进气管道阻塞。
为了查清原因，应进行以下检查：一是空气滤清器是否被堵；二是进气管是否漏气(如有此现象，发动机会因负荷增加而伴有较刺耳的气啸声)；三是涡轮增压器是否损坏。
应检查废气轮和增压轮叶片是否损坏以及转动是否顺畅灵活；四是中冷器是否被堵。
(3) 气门间隙调整不正确，气门密封线接触不良。
应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封情况。
(4) 高压油泵各缸供油量不均匀或过大。
供油不均匀，会产生转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定范围内。
(5) 喷油太迟，应调整喷油的提前角。
(6) 喷油器工作不良或损坏，应拆下清洗检查。
(7) 喷油器型号选择错误。
进口高速发动机对所选配的喷油器有严格的要求(喷射孔径、孔数、喷射角度)，如选择不当，也会造成发动机冒黑烟，即使是同一型号的发动机，在不同的使用场合(输出功率、转速等不同时)，要求所使用的喷油器型号是不一样的。
如选配错误，应更换正确型号的喷油器。
(8) 柴油质量差或牌号有误。
配备有多孔喷油器的直喷式燃烧室的进口高速柴油发动机，由于喷油器孔径小，精度高，对柴油质量与牌号有较严格的要求，否则也会造成发动机冒黑烟，甚至使发动机不能正常运转。
因此，应选用清洁合格的轻柴油，建议选用柴油排号时，夏季用0号或+10号，冬季选用-10号或-20号，严寒地区则选用-35号。
(9) 缸套、活塞组件磨损较严重。
出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压严重下降，从而导致柴油不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重者，在带载时，发动机会自动熄火。
应更换磨损件。
2排放蓝烟的原因及排除方法排放蓝烟系因燃烧室有过量的机油在燃烧所致。
出现这种故障的原因如下：(1) 油底壳加机油过量。
机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。
排除方法是停机约10分钟，然后检查油标尺，将过量的机油排掉。
(2) 缸套、活塞组件磨损严重，间隙过大。
如其间隙过大，机油会大量窜入燃烧室燃烧，同时伴有发动机曲轴箱废气增多，处理方法是应及时更换磨损的零配件。
(3) 活塞环失去作用。
如活塞环弹性不足，被积碳卡死在环槽内，或各环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油大量窜入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟。
处理办法是，拆下活塞环，清除积碳，重布各环口(上、下环口建议错开180°)，必要时更换活塞环。
(4) 气门和导管间隙过大。
由于磨损，造成两者之间隙过大，在进气时，摇臂室内机油被大量吸入燃烧室燃烧，处理办法是更换磨损的气门和导管。
(5) 造成冒蓝烟的其它原因。
若机油过稀、机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。
3排放灰白烟的原因及排除方法发动机排出灰白色的废气，说明有部分燃油因机温过低、油气雾化不良、燃油来不及燃烧就从排气管中排出。
出现这种现象的原因主要有：(1) 如喷油时间过迟，喷油器喷油时有滴漏，喷射压力过低，雾化不良，在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。
处理办法是，校正喷油时间，检查喷油器工况。
(2) 气缸内压力不足。
由于缸套、活塞环组件磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒灰白烟，而后随着机温上升，转变为淡黑烟或黑烟。
处理办法是更换磨损了的缸套、活塞环或修整气门、气门座圈。
(3) 柴油中有水。
如发动机发动后冒出灰白烟，随着机温上升，灰白烟仍然存在，则很可能是柴油中混有过多的水。
解决办法是每天开机前，将油箱排水阀打开，将箱底沉淀物和水排放掉。
综上所述，排烟异常是发动机内部故障的综合反映。
因此，排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一，若能及时处理，可保证柴油机的理想使用，避免不必要的经济损失。
柴油发动机冒黑烟原因柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。
排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。
原因如下：一、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。
(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
三、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
信息来源：中国农业网柴油发动机冒黑烟原因柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。
排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。
原因如下：一、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。
(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
三、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
来源：牡丹江农业信息网柴油机排气冒黑烟的原因及诊断故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。
故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：1、柴油机长期在超负荷工况下运行。
2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。
3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。
4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。
5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。
6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。
故障检修：逐项检查、调整，排除故障。
常见故障为空气滤清器严重堵塞以及喷油提前角过小。
更换空气滤清器滤芯，并调整喷油提前角至规定角度。
喷油提前角调整后，进行试车。
供稿：杜海燕柴油机冒黑烟的原因是什么?①气缸内充气不足或漏气压缩不良，超负荷作业；②燃油供给系统工作不正常，如喷油器滴油、压力低、雾化不良、喷油泵供油量大、供油时间过早过晚、供油凸轮磨损。
③燃烧室烧损，失去正常作用，造成燃油与空气混合不良。
来源：晋州农业信息网发动机运转中冒黑烟的原因1、由于保养不当，空气滤清器堵塞而充气不足，燃烧不完全。
2、气门间隙调整不当，排气不净和充气不足，燃烧不完全。
3、由于压缩不良，混合不好而燃烧不完全。
4、供油提前角不对，或喷射质量不佳，混合不好而燃烧不完全。
5、排气管和消声器堵塞，排气不将而充气不足，燃烧不完全。
6、因轻度烧瓦或粘缸，发动机内部负荷过大，或长期超负荷工作，混合气过浓，氧气不足，燃烧不全。
来源：吉林农网柴油机冒黑烟１、造成柴油机冒黑烟的主要原因是：（１）进气温度太高。
（２）空气滤太脏或进气管堵塞。
（３）喷油嘴滴油或雾化不良。
（４）喷油泵有问题。
（５）喷油提前角不对。
（６）气门间隙不正确。
（７）气缸磨损严重。
（８）增压器有问题。
２、排除方法认真检查，酌情处理。
来源：网络柴油机的排烟异常分析及故障诊断作者：文/王轶苏在汽车性能检测中，针对柴油车可能出现的排烟污染问题，国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。
同时，在车辆二级维护竣工检验项目里，也通过柴油车的排烟检测来判断发动机工况。
柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障。
但我在实际工作中发现，很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为判断发动机质量的标准，这种观念显然是不正确的。
为此，国家在新标准GB18285中要求对2001年1月1日以后上牌的在用车，采用新的检测技术来判定排烟的质量。
新技术使用不透光烟度分析仪，通过检测排烟各种颜色的浓度来判定其是否合格，这也就对我们的维护工作提出了更高的要求。
以下将对柴油车的排烟异常进行分析，并提供相应的解决方法。
1. 柴油车冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物，喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。
柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象，分析诊断柴油车冒黑烟故障时，要根据具体情况来对待。
现象1：柴油车接通启动机开关后，排气管大量排放黑烟，但发动机无法启动。
这种现象出现在发动机正常运转前。
发动机无法运转的原因有多种，主要在燃油供给系统和进气系统。
柴油机不易启动，说明柴油虽然进入燃烧室，但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件，使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。