无人值守停车管理系统方案
无人值守停车管理系统技术方案
目录
一、工程概况 (3)
二、方案分析： (4)
三、车牌识别停车系统介绍 (5)
四、建设目标 (7)
五、设计原则 (7)
六、设计标准 (8)
七、系统总体设计方案 (9)
7.1系统设备组成及工作逻辑 (9)
7.1.1立体高清车牌识别系统 (9)
7.1.2系统设备组成 (11)
7.1.3系统拓扑图 (12)
7.1.4系统工作原理及工作流程 (13)
7.1.5系统网络结构图 (13)
7.2立体高清车牌识别的技术优势： (14)
7.3系统软件功能.......................................................................................... 错误!未定义书签。
7.4收费管理系统 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
7.5主要设备介绍及功能说明 (15)
7.5.1高数字式车辆检测器 (15)
7.5.2卡口专用高速摄像机 (16)
7.5.3高速道闸 (18)
7.5.4收费系统软件 (19)
7.5.5自助缴费机 (22)
八、施工安装及调试 (25)
8.1布管 (25)
8.2制作混凝土安全岛 (26)
8.3穿线 (26)
8.4安装设备 (27)
8.5现场环境要求 (28)
8.6地感线圈的选址及施工规程 (29)
九、维保服务方案 (33)
售后服务承诺 (33)
培训承诺 (33)
工程技术方案
一、工程概况
********位于大桥北路广场，占地约12万平米，大约共有1000个停车位，目前采用人工岗亭收费方式对出入车辆金盛收费管理，因车流量过大，出口收费处收费会造成拥堵。
******共有4个出入口，西侧两个出入口，北侧两个出入口，控制机房位于北侧中间偏西处；
此次我们建议采用采用纯车牌识别技术及快速道闸进行全停车场无人值守管理。车辆通过自动识别车牌号码进出停车场，无需取卡，取票、无需刷卡，进出可无人值守，访客临时车辆自动识别车牌计时/计次计费并通过自助缴费机缴费出场。个别不识别或无车牌车辆用高效后台人工模糊识别弥补。每个车牌的权限可以用户自定义设置，可设置月租、次租、储值、车位、门禁组等。同时实现自助缴费服务。手持机缴费服务。
二、方案分析：
目前市场主要有两种解决方案：一种“纯车牌识别模式”，一种是”卡识别模式（IC卡或纸票二维码）”，首先了解一下当前“卡识别模式管理系统”在实际应用中的几个固有问题：
固定车辆管理：
1，一卡多车问题，一个业主只买/租一个车位，可以用一张卡停好几辆车进来，把卡借给别人用等问题；
2，通行速度慢，上下班高峰期经常出现拥堵现象；
3，车主使用习惯将卡放在在抽屉中、或不带卡，无法预料，需要大量的沟通工作；
4，卡坏需要换卡，卡丢失需要补卡；
临时车辆管理：
5，临时车入场节奏慢（停车-开窗-按键取卡（票）-等抬杆-启动通行），入场车道排长队，时而严重影响路面交通；
6，时而发生临时车入场时错过了取卡位置，需要倒车取卡，但斜坡道闸不容易，又或因跟车很近无法倒车；
7，时而发生临时车的停车位置距离“入场发卡机”较远，无法安全方便地按到“取卡键”；
8，时而发生“入场发卡机”缺卡（纸），需要等人从出口送卡来，这时就严重影响临时车入场节奏；
9，时而发生一辆临时车在入场时取出2张或2张以上的卡，出场时未全部归还，导致卡流失；
10，时而发生临时车入场正常取卡，在出场时用固定卡，导致卡流失；11，时而发生固定车在入场时取卡，在出场时还用固定卡，导致卡流失；12，临时车出场节奏慢（停车-交卡给收费人员-等刷卡计费结果-付钱-（有的需要等发票）-启动离开），时而因出口排队影响场内交通，时而因排队过久引起驾驶人纠纷，一些驾驶人非常介意承担因排队导致的停车费增加；
综上所述，本次我们建议采用纯车牌识别-无卡化管理，下面是纯车牌识别的介绍。
三、车牌识别停车系统介绍
新型的智能无人值守停车场在以车牌识别为主，在智能车辆管理系统中以上现象均可有效杜绝，立体高清车牌识别系统主要通过车牌识别技术，实现对进出车辆车牌信息的识别，每一辆出入停车场的车辆均有出入图片匹配，由系统软件根据收费方案核算收费金额并显示在自助缴费界面上，不需要另行购买任何耗材，只需将车辆的车牌信息下载到立体高清车牌识别摄像机上即可，车辆进出场时可以实现不停车通行。
整套系统使用简单、维护方便、稳定性强，采用TCP\IP网络通讯，布线简单、方便，大大减少了施工难度，便于设备的调试及维护。此外，系统还将车牌的人工比对升级到自动识别，提升了立体高清车牌识别摄像机图像的清晰度、处理速度和图像智能分析能力，有效控制了一卡多用和保安乱收费等现象。
传统停车系统与车牌识别停车系统性能对比：
传统停车系统与车牌识别停车系统流程图对比：
图1-1传统停车系统流程图
四、建设目标
系统建设目标：
按车牌号控制车辆进出，无需卡，无需票，安全、快捷、高效；
在车库入口处，动态实时显示车库内的空闲车位情况；
解决出入口拥堵问题；
降低出入口管理，收费的人力成本。
五、设计原则
为使本系统达到技术成熟，经济实用，安全可靠，质量优良的要求，而且是不间断、全天候式的，设计中应遵循以下原则：
实用性原则
项目采用技术和解决方案应该具有很强的实用性，系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。
先进性原则
采用先进、成熟的方法和技术，各种先进方法和手段应该充分考虑在社会可行性、法律可行性、管理可行性、技术可行性。既注意概念、技术和方法的先进性，又要注意成熟性。使项目能反映当今的先进水平，并具有一定的发展潜力。
可持续性
系统设计采用合理的、有弹性的架构，并预留有一定的接口，保证系统能进行不断的完美和扩展。
开放性和标准性
注意遵循相关的技术标准和行业标准，并采用合理的系统架构，不采用垄断技术，保证系统的开放性和标准性。
可靠性和稳定性
从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维护能力等方面着手，确保系统运行的可靠性和稳定性，达到设计的最大平均无故障时间；
安全性和保密性
在考虑信息资源的充分共享的同时，注意对信息的保护和隔离，采用系统安全机制、数据存取的权限控制等方案解决系统安全性问题。
扩展性和易维护性
采用先进的软件工程理论、良好的系统设计，以及分层和代理的方法等方法，保证实现的系统层次清晰、模块合理，接口协议开放，保证系统的扩展性和易维护性。
六、设计标准
本系统设计及设备选型满足以下规范及标准：
☆《车辆门禁系统建设通用技术要求》（GA/T 669-2008）
☆《电子计算机场地通用规范》GB/T 2887-2000
☆《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92
☆《电子信息系统防雷技术规范》GB50343-2004
☆《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-94
☆《安全防范工程程序和要求》GA/T75-94
☆《安全防范工程技术规范》GB50348-2004
☆《综合布线系统工程设计规范》GB 50311-2007
☆《出入口控制系统工程设计规范》GB 50396-2007
☆《电子信息系统机房设计规范》GB50174-2008
☆《建筑智能化系统工程设计规范》DGJ32/D01-2003
七、系统总体设计方案
7.1系统设备组成及工作逻辑
7.1.1 立体高清车牌识别系统
立体高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）作为主机，一台或多台立体高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制；主机功能强大，不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC端进行控制和交互；从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。
主机一台：立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）
1．能抓拍出高清晰度的高清图片
2．自动识别抓拍图片的车牌信息，进行车牌识别。
3．加入智能仲裁算法选取最优识别结果进行控制，主机接收从机的识别结果，并进行分析、处理，确认车牌信息。
4．下载固定用户车牌信息，完成固定用户车辆的匹配，进而控制道闸。
5．通过网络与PC机、从机进行数据间的信息交互。
从机一台：立体高清车牌识别摄像机从机
1、能抓拍出高清晰度的高清图片
2、辅助车牌识别，自动识别抓拍图片的车牌信息。
3、通过网络与主机进行信息交互。
采用立体车牌识别的优势：
1、增大路宽，减少车道长度，无摆正距离要求，提高了产品的适应性。
典型应用的主从双摄像机立体识别的参数如下，详情参见7.5安装示意图。
道路宽度为= 4m ，道路长度为= 5m ，地感线圈尺寸为= 2m x 1m
距地感中心距离为= 4.5m ，摄像机高度为=1.6m
2、下图是以立体高清车牌识别摄像机视野为参照，车辆左边大角度进场，识别出的结果。解决了车辆各种角度、方向进入，都能抓拍到清晰的可识别图片，这是识别率的基石，是高识别率的基础。
示图一：
识别结果：识别结果：无车牌
示图二：
车牌像素：200 车牌像素：106
识别结果：识别结果：
7.1.2系统设备组成
该套系统主要由以下部分组成：
入口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机
出口控制部分：集成道闸、立体高清车牌识别摄像机（带控制功能）、立体高清车牌识别摄像机从机、网络高亮LED外显屏
岗亭终端：电脑主机、岗亭管理软件
管理中心：电脑主机、停车场管理软件
系统设置
停
车
场
管
理
入
口
道
闸
出
口
道
闸
历
史
信
息
显
示
收
费
金
额
显
示
设
备
状
态
显
示
剩
余
车
位
显
示
路由器
管理中心岗亭终端
收
费
方
案
系统设备组成及功能
车
辆
管
理
通
道
管
理
报
表
查
询
权
限
管
理
车
牌
识
别
显
示
立体
高清
车牌
识别
摄像
机
立体
高清
车牌
识别
摄像
机从
机
立体
高清
车牌
识别
摄像
机
立体
高清
车牌
识别
摄像
机从
机
收
费
显
示
屏
7.1.3系统拓扑图
7.1.4 系统工作原理及工作流程
临时客户车辆
当车辆进场时，车辆触发入场地感线圈，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍入场车辆的图像、自动识别车牌号、记录入场时间并将车辆信息传至服务中心，显示在岗亭中心屏幕上，管理人员可随时监控入口的车辆情况，并可校正识别结果。当车辆出场时，“立体高清车牌识别摄像机”自动抓拍出场车辆的图像、自动识别车牌号，记录出场时间并将车辆信息传至服务中心，服务中心根据比对自动判断车辆性质，自动统计调出相关信息显示。车辆出场时系统将该车辆的入场信息显示在岗亭计算机屏幕上，根据软件制定的收费方案进行收费金额的统计，以供管理人员对临时车辆的管理。
固定客户车辆
在入口和出口安装“立体高清车牌识别摄像机”，管理计算机将对应授权通道的车牌信息下载到“立体高清车牌识别摄像机”内。车辆驶入或驶出停车场时需地感触发立体高清车牌识别摄像机抓拍、识别、处理车辆的车牌信息，并将识别结果传送到管理计算机，管理计算机利用识别结果查询数据库，如果摄像机与管理计算机断开连接，摄像机可以嵌入式脱机工作，不会造成车流的堵塞达到不停车通行。
整个停车场系统实行管理中心计算机集中管理，并采用立体高清车牌识别摄像机对进入停车场的车辆进行图像抓拍，自动识别，引导车辆进入停车场指定的区域，在停车场出口立体高清车牌识别摄像机对驶出停车场的车辆进行识别，对于固定客户自动放行，对于临时客户根据停车时间进行管理，管理中心计算机对整个停车场进行统一的管理，使停车场的管理形成方便，安全，高效的控制体系。
7.1.5系统网络结构图
立体高清车牌识别系统的主要部件是模块化设计，配置非常灵活，功能强大、
完备，适应多进多出的大型系统；既适应简单的停车场管理，也适应场内套场的嵌套管理。
系统工作流程步骤：
第一步：车辆到达入口
车辆在出入口时，通过户外引导屏可获悉场内还有多少车位。到达停车场入口时，地感线圈检测到信号后，触发车辆识别摄像机进行拍照，视频车牌识别软件自动识别车牌号码，对于无法识别车牌的车辆进行车型颜色识别，并归入“待选”列表保存在软件中。道闸自动升起，司机开车入场，进场后道闸自动关闭。收费管理系统中该车辆的停车计时开始。
第二步：车主进行自助缴费
当车主准备离开停车场的时候，先到事先放置好的自助缴费机上进行缴费，缴过费以后，此车出去的时候道闸会自动放行。
第三步：车辆到达出口
当车辆到达出口时，地感线圈检测到信号后，触发车辆识别摄像机进入拍照，视频识别软件自动识别车牌号码，如果车子已经缴费会自动抬杆放行；其他VIP、包月、包年、领导等内部车辆，系统识别以后也会自动放行。
7.2 立体高清车牌识别的技术优势：
(1)立体高清车牌识别摄像机具有高分辨率，能抓拍出高清晰度的高清图片,分辨率由标清情况下的30万提高到高清100万、200万、300万像素可选。(2)立体高清车牌识别摄像机视野宽广能看清车牌，车型等更大区域，从而使得行驶的车道可以控制的更宽，车辆驶入的角度可接受性更大。
(3)立体高清车牌识别摄像机采用百万像素高清识别技术，使得图片更加清晰，
从而提升车牌识别率。
7.5主要设备介绍及功能说明
7.5.1高数字式车辆检测器
功能说明：
车辆检测器必须安装在离探测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。在安装车辆检测器时，应与其它设备或装置保持一定的距离（约10—20mm）以
方便维护。同是应当注意其工作环境温度不要超过55°C。检测器能否良好工作
在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。当车辆检测器检测到车辆信号时，地
感线圈触发摄像机进行拍照。
技术参数
工作电压
110V/220VAC/50HZ/60HZ（可
选）相对湿度<90% 无冷凝
功率<2W温度补偿自动补偿，最高50℃/H
继电器输出7A/250VAC连接类型11针插脚，DIN导轨
频率范围20KHZ至200KHZ外形尺寸85*36*74mm(长*宽*高，不含支架)反映时间50ms重量250克
灵敏度0.013%至0.1% 分三级可调防护等级IP30
探测环电感量极限值40uH至1000uH，理想
值80uH至300uH探测环引线
≤10米，总电阻小于10Ω，每米双
绞20次
工作温度-40至+80℃电磁兼容符合EN50081-1及EN50082-2存储温度-40至+85℃
7.5.2 卡口专用高速摄像机
卡口专用高速摄像机，是视频免取卡收费系统的重要组成部分，具有高清镜机，拍摄图像清晰，结合视频车牌识别软件功能，进行智能图像识别，准确识别
车牌信息。主要安装在停车场出入口，连续运行稳定可靠。出入口车牌识别率达
98%以上。道闸实现1秒钟摇杆。
功能说明
1、集成摄像机、补光灯及控制器于一体
2、卡口专用高速摄像机主机中的控制模块可以接收车辆检测器的信号并控制
摄像主机及辅机上的摄像机进行车牌抓拍及补拍
3、具有网络故障时的本地储存功能，默认可以储存50张车辆图片
4、内嵌智能视频分析，全天候字符识别准确率大于99%
5、百万像素数字高清摄像机，支持根据环境亮度自动调节参数、智能降噪、夜
间增强技术
6、支持自动补光同步、延时技术
7、支持连续抓拍技术，提高抓拍率
8、支持TCP/IP协议、ONVIF协议
9、可控制LED屏显示和语音播报相关收费信息
10、可同时输出两路道闸控制信号（冗余设计）
11、可判断通讯及硬件故障，并报警提示
技术参数
7.5.3 高速道闸
智能高速道闸具有双向自锁功能（电动挡车器在开、关到位时，外力不能使电动挡车器杆上升、下降）、防砸车、砸人功能，杆体表面有反光性能，在晚上也能清晰可见，同时具有遥控器、按钮、机械摇杆和电脑控制等多种启动方式。内置数字式车辆检测器，当车辆检测器检测到车辆信号时，地感线圈触发摄像机进行拍照。
功能特点：
摆杆轴上离合，停电手动快速起杆，来电
自动恢复
可通过线控、遥控，控制起杆、落杆和停
止
自带闸杆遇阻返回功能技术参数
工作电压220VAC防护等级IP44
额定功率80W 相对湿度≤90% 无冷凝
开闸时间1、1.6、3秒可选工作温度-25 ~ +75℃
杆长度直杆≤3M存储温度-40至+85℃
运行寿命>300万次外形尺寸350*290*1020
遥控距离≥30米数据接口TCP/IP
7.5.4 收费系统软件
系统是收费人员直接交互的收费界面，支持IE6以上浏览器，通过浏览器访问服务器地址进行操作。可控制开、关、停闸，并且能实时检测电动挡车器开、
停、关状态；具有满位提示功能，如果停车场中车位已满时，显示停车场车辆满
位；能实现对各分组车辆的收费管理；具有六画面图像对比功能。。
软件功能
主要功能功能说明
停车场管理系统无人值守车牌识别实施方案
停车场管理系统无人值守车牌识别实施方案
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
停车场管理系统 设 计 方 案
背景 (5) 项目概况说明 (7) 第一章、车牌识别系统说明 (7) 一、车牌识别系统工作模式 (7) 二、系统作业详细流程图 (7) 第二章、软件管理系统 (13) 一、系统管理流程图 (13) 二、系统软件组成 (14) 三、未完全识别车牌的处理方法 (20) 第三章、施工组织计划 (21) 工程施工进度表 (21) 第四章、售后服务 (22)
智能停车场解决方案 背景 随着我国机动车增长速度的加快，停车场管理系统已经被广泛的应用起来，使车辆管理更加科学化，正规化。经过几年的推广应用，在广泛使用的同时，也发现了一些弊端和漏洞 一、月租卡与车无法准确对应 现有系统，当月租用户刷卡出入车场时，无法自动判定该卡是否对应该车，这样就造成了，用户卡片随意互借，丢失计时卡，车辆数目不准确，用不法手段获取他人月租卡进行高档车辆盗窃的严重安全隐患。 二、临时卡无法自动录入车牌 现有系统，当临时卡用户进入车场时，无法自动在数据库中存储牌照号，这样在查询停车场中某辆临时停放车辆的进出情况时，会变得非常麻烦，无法快速查找。需要依次调取所有进入车辆图片进行人工辨别。同时也无法对离场临停车辆进行车牌和卡片的双重验证，同样也存在安全隐患。 三、车辆进出效率低下 现在小区规模越来越大，业主车辆越来越多，在经过停车场管理系统刷卡验证时，经常会出现业主找卡，忘记带卡，刷卡时无法靠边的情况，这样就严重影响了通行速度，造成车辆拥堵。在上下班高峰期的时候这种情况尤其严重。 针对以上的系统弊端和漏洞，我公司通过多年的技术研发和验证测试，推出了目前最先进的车牌自动识别系统，作为停车场系统的子系统，通过计算机的图像处理自动识别记录车牌，辨别同一车牌的车辆出入场时是否一致，是目前识别速度最快的车牌识别系统。其软件模块可以嵌入到停车场系统软件中，配合硬件共同实现车牌自动识别功能，使停车场系统更加完善精确。 在智能交通系统中，车牌自动识别系统是一个非常重要的发展方向，车牌自动识别系统正是在这种应用背景下研制出来的能够自动实时地检测车辆经过和识别汽车牌照的智能交通管理系统。
停车场运营管理系统方案设计.doc
停车场运营管理系统方案设计1 X X 集团 停车场营运管理方案 编制： 审核： 审批： 编制日期:二0一八年三月二十六日 目录 第一章管理目的(3) 第二章岗位设置及管理架构(3) 第三章停车场收费管理制度(4) 第四章车场进出动线(6) 第五章管理人员岗位职责(6) 第六章停车场使用守则(10) 第七章车场管理工作规程(12) 第八章停车场特殊事件处理程序(15) 第九章装卸货物管理规定(20)
第十章停车场清洁服务安排(21) 第十一章停车场系统维护保养要求(22) 第十二章车场日常安全巡查及常用表格(22) 第十三章停车场运作费用预算(26) 第十四章停车场其它服务管理规定(27) 第十五章停车场常用标志样式(31) 第十六章附加《商场开业期间车场收费优惠标准》(34) 第一章管理目的 为完善停车场的安全管理，辖区交通畅顺，出入有序，规范停车场的日常经营管理，防止各项安全事故的发生，明确停车场管理的有偿保管责任，以及让现场值班人员能对各项应急突发事件的快速处理，为顾客、业主提供一个安全舒适便利的停车环境，特制定以下车场运营管理方案。 第二章岗位设置及管理架构 一、停车场主管1人，负责停车场的整体管理工作。 二、值班人员9名，早、中班负三负四层各一名，巡逻人员各一名，夜班2名，顶休一名。 三、消防中心监控岗负责停车场内监控管理，发现异常情况通知现场车管处理。
四、停车场日常管理架构图如下： 第三章停车场收费管理制度 一、停车场收费系统为车牌识别出入，微信扫码缴费系统，车场进出口不设人工收费。 二、场内停放的车辆设有月保、临保、VIP等三种形式。VIP 免费停车需经OA《免费停车申请》审批。 三、进入车场15分钟内不计时收费。 四、军车、警车、救护车及抢救车辆等特种车进入停车场执行任务，可免费通行。 五、无特殊情况进出车禁止私自抬杆，出车禁止收取现金。若遇特殊情况需抬杆处理，需按如下流程： 1、出车操作 （1）车主已缴费，系统无法正常起杆，经核实后由主管报部门经理同意后方可手动起杆，并通知信息部将系统恢复正常同时做好记录。 （2）车主未缴费，系统正常，为避免车道的堵塞可将车辆暂时引导到空置区域进行缴费后方可放行。 （3）如整套系统出现故障，人工及自动缴费无法正常进行，由主管报部门经理，经公司领导同意后，可手动起杆免费放行，并通知信息部、财物部现场跟进并清理相关记录。
停车场管理系统测试报告
停车场管理系统测试分析报告 08软件工程（2） 20081344082 张伟东
1引言 1.1编写目的 随着时代的发展，私家车越来越多，而车位却十分紧张。在市区内有很多空间没有被充分利用，大多车辆是停在路边或者简易停车场，缺乏管理，这样导致了资源的浪费，也造成了街道的拥堵。为了适应社会的发展，大量的现代化大规模的停车场会被投入使用，但管理方面又容易出现问题。因此，停车场管理系统的开发和应用是十分必要的。 1.2项目背景 开发软件名称：停车场管理系统 项目开发者：某软件开发小组 用户单位：某公司 大体框架： 智能停车场收费管理系统 门禁管理系统 智能通道管理系统 闭路监视系统（CCTV） 消防安全系统(FA)和保安系统（SA） 1.3定义 一级错误：不能完全满足系统要求，基本功能未完全实现 二级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，且没有更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 三级错误：严重地影响系统要求或基本功能的实现，但存在合理的更正办法（重新安装或重新启动该软件不属于更正办法）。 四级错误：使操作者不方便或遇到麻烦，但它不影响执行工作功能或重要功能。 五级错误：其他错误。 回测：产生测试错误或缺陷的测试项由软件开发人员进行修改调试正确后，由软件测试人员再次进行的针对该测试项及其相关项的测试。 1.4参考资料 钱乐秋等，《软件工程》，青还大学出版社；
张害藩，《软件工程导论》（第四版），清华大学出版社； 王珊等，《数据库原理及设计》，清华大学出版社； 2测试计划执行情况 2.1项目名称 项目中文简称：停车场管理系统 2.2测试项目 2.3测试方案 采用黑盒测试方法，整个过程采用自底向上，逐个集成的办法，一次进行单元测试，组装测试，测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。 2.4测试结果 3软件需求测试结论
无人值守的智能停车场系统需要具备哪些功能
无人值守的智能停车场系统需要具备哪些功能近年来，我国智能停车场系统行业借鉴及汲取了国内外先进的技术和理念，加上本身自主研发的新技术，渐渐的让停车场走向了无人值守的智能化停车场。为了适用市场需求让用户有更多的选择，无人值守的停车场系统需要有一些智能化的功能，来满足车友们在不同场所都能使用，那么，无人值守的智能停车场系统需要具备哪些功能呢? 一、车牌识别技术让车辆快速进出停车场 车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车，车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用
的漏洞，提高物业管理的效益;同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。 二、拥有无人收费的停车场收费系统 停车场收费系统对进入停车场的每一辆车都会自动储存一 个的停车记录，并且还可以带有图像对比、车主车辆抓拍等功能，出入口处可以将车辆进出场的信息进行比对，停车场收费系统即可自动计算停车时间和缴费金额。车主可以通过自助缴费功能进行缴纳停车费用，方式也有多样化，微信、支付宝、银联卡、一卡通、ETC等电子支付功能都可供停车人选择。 三、车位引导系统能引导车友们顺利找到停车位 车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效 引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率;车场中车位探测采用超声波检测或者视频车牌识别技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。 在每个车位上方安装超声波探测器或者视频探测器即可探 测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器，更好的引导车友们在停车时遇到的一些问题，有着找车位轻松、快捷停车，节约时间，降低油耗等优点。
停车场管理系统方案
目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)
第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员 项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名：负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具 路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 自来水源（200米范围内）。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点： （1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 （2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 （3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求： 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。
无人值守停车管理系统方案
无人值守停车管理系统技术方案
目录 一、工程概况 (3) 二、方案分析： (4) 三、车牌识别停车系统介绍 (5) 四、建设目标 (7) 五、设计原则 (7) 六、设计标准 (8) 七、系统总体设计方案 (9) 7.1系统设备组成及工作逻辑 (9) 7.1.1立体高清车牌识别系统 (9) 7.1.2系统设备组成 (11) 7.1.3系统拓扑图 (12) 7.1.4系统工作原理及工作流程 (13) 7.1.5系统网络结构图 (13) 7.2立体高清车牌识别的技术优势： (14) 7.3系统软件功能.......................................................................................... 错误!未定义书签。 7.4收费管理系统 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 7.5主要设备介绍及功能说明 (15) 7.5.1高数字式车辆检测器 (15) 7.5.2卡口专用高速摄像机 (16) 7.5.3高速道闸 (18) 7.5.4收费系统软件 (19) 7.5.5自助缴费机 (22) 八、施工安装及调试 (25)
8.1布管 (25) 8.2制作混凝土安全岛 (26) 8.3穿线 (26) 8.4安装设备 (27) 8.5现场环境要求 (28) 8.6地感线圈的选址及施工规程 (29) 九、维保服务方案 (33) 售后服务承诺 (33) 培训承诺 (33) 工程技术方案 一、工程概况 ********位于大桥北路广场，占地约12万平米，大约共有1000个停车位，目前采用人工岗亭收费方式对出入车辆金盛收费管理，因车流量过大，出口收费处收费会造成拥堵。 ******共有4个出入口，西侧两个出入口，北侧两个出入口，控制机房位于北侧中间偏西处； 此次我们建议采用采用纯车牌识别技术及快速道闸进行全停车场无人值守管理。车辆通过自动识别车牌号码进出停车场，无需取卡，取票、无需刷卡，进出可无人值守，访客临时车辆自动识别车牌计时/计次计费并通过自助缴费机缴费出场。个别不识别或无车牌车辆用高效后台人工模糊识别弥补。每个车牌的权限可以用户自定义设置，可设置月租、次租、储值、车位、门禁组等。同时实现自助缴费服务。手持机缴费服务。
停车场管理系统分析设计报告
《停车场管理系统分析设计报告》 专业:信息管理与信息系统 班级:信息06乙 学号: 姓名: 2009年06月 1.1项目背景 (1) 1.2现有系统存在的问题 (1) 1.3系统目标 (2) 1.4系统可行性研究 (2) 1.5系统实施计划 (2) 第2章系统分析 (3) 2.1业务流程分析 (3) 2.2功能分析 (3) 2.3 数据分析 (4) 第3章系统设计 (4) 3.1 模块结构图 (4) 3.2 代码设计 (4) 3.3 数据库设计 (5) 3.4 输出设计 (5) 3.5 输入设计 (5) 第4章系统实现 (6) 4.1 主控模块 (6) 4.2 信息录入模块 (8) 4.3 信息查询模块 (10) 第五章系统评价 (12)
第一章前言 1.1项目背景 智能停车场管理系统的发展背景：目前中国已经成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车消费国，据权威部门数据表明，截至2006年底，中国汽车保有量突破3500万辆，私人汽车拥有量已达2925万辆，其中4年以内的新车占到百分之六十。预计2010年国内汽车保有量将达到5600万辆左右，而且每年汽车增长率都以50%-80%的速度增长，这就导致了50%的汽车无序停放现象，智能停车已经成为推动城市发展不可或缺的一部分，但随之而来的，车多位少、停车难的问题也日渐突出，成为当前社会普遍的关注点。 随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决这种不便。 智能化的停车场就是顺应这一时代需求的高技术产物。这不仅可以有效地解决交通拥堵，使车辆迅速通过。而且可以促进交通设施的正规化建设，同时也尽可能地减少车主失车被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有其他智能化系统，具有很好的开放性，易于与其他智能化系统组合成更强大的综合系统，顺应各种综合方式的高级管理。 近几年来，我国停车场自动管理技术已逐渐走向成熟，停车场管理系统向大型化、复杂化和高科技化方向发展，已经成为智能建筑的重要组成部分，并作为楼宇自控系统的一个子系统与计算机网络相联，使远距离的管理人员可以监视和控制停车场。建筑学生联盟。 智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备，并结合用户在停车场收费管理方面的需求，以及交通管理方面的经验而开发的系统。该系统提供了一种高效率的管理方式，为用户提供更方便、更有效的服务。 智能停车场管理系统将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能，实现脱机运行并提供—种高效管理服务的系统。 新型的智能停车场将生活理念和建筑艺术、信息技术、计算机电子技术等现代高科技完美结合，提供的是一种操作简单、使用方便、功能先进的人性化系统。它依靠高科技，以人为本，采用图形人机界面操作方式，具有操作简单、使用方便、功能先进等优点，提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间，促进了人文环境的健康发展。车场使用者可以在最短的时间进入或离开停车场，以提高车库管理质量，取得高的经济效益和良好的社会效益。 1.2现有系统存在的问题 （1）人工现金收费方式，一方面是劳动强度大、效率低，另一方面是在财务上造成很大的漏洞和现金流失、乱收费、管理成本高等弊端。 （2）停车场没有明码标价
公司停车场管理系统方案
公司停车场管理系 统方案
停车场管理系统概述 停车场管理系统以非接触式卡作为停车场车辆进出的凭证,一车一卡,对车辆进出图像进行对比。系统是将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合,经过计算机处理,对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。 停车场管理系统中,持有免费卡、月卡和储值卡的车主在出入停车场时,将卡放在出入口控制机的读卡感应区内感应,读卡器读卡并判断卡的有效性。对于有效卡,摄像机摄取该车的图像,道闸的闸杆自动升起,中文电子显示屏显示礼貌用语提示,同时音箱发出礼貌语音提示,车辆经过,系统将相应的数据存入数据库中。若为无效卡或进出场的车辆图像对比不同等异常情况时,则不给予放行。临时停车入场时的车主,按入口票箱上的取卡键取出一张卡,自动完成读卡,同时摄像,入口道闸打开,车辆入场。在出场时,在出口票箱上读卡并交纳停车费用,同时取出入场图像进行图像对比,无异常情况时道闸打开放行。 停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能,能够完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计,能够对发卡系统发行的各种卡进行管理,对丢失的卡进行挂失,并能够打印有效的统计报表。
安装停车场管理系统的意义 1、防止盗车,保护车辆安全。凭卡出入、车牌预置、车况预置、图像对比等从不同程度保证车辆在场内的安全; 2、提高服务质量,方便车辆进出; 3、提高工作效率,减少人工工作量,降低人工成本; 4、防止乱收、少收、漏收停车费; 5、防止贪污停车费等不良现象的发生。 停车场管理系统方案 一. 概述: 现代企业管理部门为树立良好的企业形象,对所辖小区进行规范的现代化管理,已广泛地采用智能停车场收费系统取代落后的人工收费,对出入车辆的进行高效管制。 吾想科技有限公司,集多年专业从事安装车场路桥IC卡收费系统的经验,采用先进的单片计算机控制,从高标准、高可靠、高安全的设备,停车场收费管理系统利用了高度自动化的机电和微机
停车场无人值守收费管理系统的优点
停车场无人值守收费管理系统的优点 近年来，我国智能停车场系统行业借鉴及汲取了国内外先进的技术和理念，加上本身自主研发的新技术，渐渐的让停车场走向了无人值守的智能化停车场。为了适用市场需求让用户有更多的选择，无人值守的停车场系统需要有一些智能化的功能，来满足车友们在不同场所都能使用，那么，无人值守的智能停车场系统需要具备哪些功能呢? 一、车牌识别技术让车辆快速进出停车场 车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车，车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来，使管理提高一个档次，卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用，杜绝一卡多车使用的漏洞，提高物业管理的效益;同时自动比对进出车辆，防止偷盗事件的发生。 二、拥有无人收费的停车场收费系统 停车场收费系统对进入停车场的每一辆车都会自动储存一个的停车记录，并且还可以带有图像对比、车主车辆抓拍等功能，出入口处可以将车辆进出场的信息进行比对，停车场收费系统即可自动计算停车时间和缴费金额。车主可以通过自助缴费功能进行缴纳停车费用，方式也有多样化，微信、支付宝、银联卡、一卡通、ETC等电子支付功能都可供停车人选择。 三、车位引导系统能引导车友们顺利找到停车位 车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率;车场中车位探测采用超声波检测或者视频车牌识别技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。 在每个车位上方安装超声波探测器或者视频探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器，更好的引导车友们在停车时遇到的一些问题，有着找车位轻松、快捷停车，节约时间，降低油耗等优点。 四、反向寻车系统让车友们快速找到车辆停放的区域 在商场、购物中心等大型停车场内，车主在返回停车场时往往由于停车场空间大，环境及标志物类似、方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失方向，寻找不到自己的车辆。反向取车系统通过进场之后刷卡签停的形式，在用户寻找车位时实现了在查询端刷卡、条形码，显示车主及车辆所处的位置，帮助顾客尽快找到车辆停放的区域。 五、智能停车场系统有着超强的安全系统，为您的爱车保驾护航 高性能、多功能的智能停车场系统，具有很好的市场前景和很大的应用空间及潜力，对我国的智能交通起到了积极的推动作用。智能停车场系统是一套集视频采集、车辆检测、车牌识别、语音报号、识别结果智能分析、自动报警、远程
停车场无人值守技术技术方案
停车场管理系统 设 计 方 案
目录 一、项目概述............................................................................................................................... - 2 - 方案布局图.................................................................................................................................... - 3 -二、停车场系统设计方案.......................................................................................................... - 5 - 2.1 系统概述................................................................................................................................ - 5 - 2.2 车辆进口管理........................................................................................................................ - 5 - 2.3 车辆出口管理........................................................................................................................ - 6 - 2.4多种收费方式......................................................................................................................... - 6 - 2.4.1出口扫码付.................................................................................................................. - 6 - 2.4.2微信公众号.................................................................................................................. - 6 - 2.4.3车主App ..................................................................................................................... - 7 - 2.4.4收费APP ..................................................................................................................... - 8 - 2.4.5查询机扫码付.............................................................................................................. - 9 - 2.4.6岗亭收费................................................................................................................... - 10 - 2.4.7中央收费处............................................................................................................... - 10 - 三、停车场系统 ....................................................................................................................... - 11 - 3.1运行环境.............................................................................................................................. - 11 - 3.2系统功能介绍...................................................................................................................... - 12 - 3.2.1停车场设置............................................................................................................... - 12 - 3.2.2通道管理................................................................................................................... - 12 - 3.2.3车辆管理................................................................................................................... - 12 - 3.2.4设置收费方案........................................................................................................... - 12 - 3.2.5车辆分组................................................................................................................... - 13 - 3.2.6车辆出入报表........................................................................................................... - 13 - 3.2.7通道原始记录查询 .................................................................................................. - 13 - 3.2.9收费统计报表(日、月)............................................................................................ - 13 - 3.2.10流量分析................................................................................................................. - 13 - 四、技术说明............................................................................................................................ - 14 - 4.1基本参数.......................................................................................................................... - 14 - 4.2视频参数.......................................................................................................................... - 15 - 4.3显示屏参数...................................................................................................................... - 16 -
停车场管理系统(需求分析)
停车场管理系统应用软件 需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口 数据处理 数据存储 数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场 根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车 指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费 根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过
收费环节。 (2)出场 交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典 数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。 基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。 表1、1用户名 表1、2密码 属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。 联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:
无人值守自动过磅管理系统
智能自动过磅管理系统
媒厂、钢铁厂、电厂、矿厂每天有大量的煤炭、矿物等货物运输车辆进出，需要进行停车、登记、称重等程序，由操作人员将数据手工录入计算机，不仅耗时，而且误差率大，此外还容易滋生人为舞弊行为，给企业造成大量经济损失。无人值守智能过磅系统结合了射频识别技术、车牌识别技术、通讯技术、自动控制技术、数据库技术，并专门开发针对本单位应用的软件系统，实现无人值守自动过磅管理。系统自动记录进出装有电子标签的车辆车牌号、重量信息、时间信息等，并写入主机数据库，与视频监控录像相结合，能有效杜绝人为误差，防止作弊等情况的发生。 一.需求分析 1、解放人工，提高效率 传统的过磅，需要司磅员进行每一步操作，包括指挥调度车辆、过磅登记、选择货物、打印凭条、等等，效率低下。对于需要24小时过磅的场所，如电厂运媒、拉灰，必须有3批司磅员24小时轮班，且长期在这种粉尘多、车辆源源不断高节奏的地方工作，对身体也是个考验。 采用自动过磅系统后，基本无需司磅人员参与，系统会自动通过红绿灯、LED显示屏、语音引导司机按要求一步一步完成过磅。如果司机不按要求进行，系统就不给过磅，甚至短时间内不让再次过磅作为惩罚。如果发现多次恶意行为，会把他列入过磅黑名单。 2、解决过磅效率低下、易出错的问题 人工过磅，需要司磅员对每一笔过磅数据进行登记、汇总，工作量大，且容易出错；一般的过磅系统软件，是基于单台计算机的独立软件，虽然能够对过磅数据进行记录、统计，但管理功能较弱，无法与合同管理、销售管理、车辆管理等结合起来，多台地磅不能互通数据。同时，自动化程度较低，只过磅数据是自动的，其它过程需要人工处理，如：是否允许上磅、选择车号、货物选择、进出判断、合同归属等都不能自动实现。 本自动过磅系统采用网络化的结构体系，管理人员只需在办公室进行车辆管理、合同管理、充值管理等先期工作后；多个地磅可以协同工作，
停车场出入口管理系统方案汇总
**** 停车场出入口管理系统方案 （一进一出/图像比对/自动吐卡 /月保车自助感应/电脑管理） 一、广州捷众公司简介 ?捷众公司专业从事智能停车场管理系统、车位引导系统等智能应用系统的研 发、生产、安装、服务等。 ?捷众公司已经通过了9001:2000质量体系认证。 ?捷众公司是一家以技术立足的专业公司，公司的全部产品均为自主研发，核 心部件采用进口工业级元件，质量稳定可靠，已经成功销售安装至新加坡、马来西亚、越南、泰国等东南亚国家，并且使用情况良好。 ?捷众公司独力设计、开发、安装了中国最大的车位引导系统项目：沃尔玛亚 洲总部（深圳）大型停车场车位引导系统。该项目业已成功通过竣工验收，已经投入使用，成为中国智能交通项目的典范之作，具有指标意义。 ?捷众公司是广州市城建集团的主要停车场系统供应服务商。广州城建是广州 市最大的物业开发、管理公司，属下的宏城车场公司管理着宏城广场、白马大厦、城建大厦、以及新建的天河地标“维多利广场”等数十家广州标志性的物业，其物业管理的模式和水平，对广州市物业整体的管理层次具有指标意义。该公司初期也安装多个其他品牌的系统，在对捷众公司的产品质量、服务质量等进行综合考察和使用体验的基础上，双方确立了良好的长期合作，我公司已经陆续拆换了该公司使用不善的其他数个系统。 ?捷众公司的系统样板工程遍及全国，尤其是广州区域内更是遍地开花。 ?捷众公司是广州市停车协会的会员单位。 ?捷众公司是广州市交委确定的有资格提供广州市停车场系统羊城通项目安 装、改造、服务的公司。
捷众公司是注册成立于广州市的专业停车场系统供应商，公司总部位于广州市中心地带，其售后服务网络完全覆盖广州市，总部技术部、工程部均是服务的强大后盾，具有外地驻穗公司不可比拟的得天独厚的优势。
停车场管理系统需求分析报告
《可视化建模与UML》课程结业报告 课题名称：停车场管理系统建模 姓名：谭斌 学号：90913024 班级：09软件1班 专业：软件工程 指导教师：夏洁武 完成日期：2012-5-25
目录 ................................................................................................................ 错误！未定义书签。第一章：概述................................................................................................. 错误！未定义书签。 1.系统目标...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.范围和系统功能结构.................................................................................. 错误！未定义书签。第二章：系统功能概述................................................................................. 错误！未定义书签。 1.系统角色...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.用户角色划分.............................................................................................. 错误！未定义书签。 3.系统操作流程.............................................................................................. 错误！未定义书签。 4.系统流程分析.............................................................................................. 错误！未定义书签。 5.系统功能模块.............................................................................................. 错误！未定义书签。 6.系统模块设计.............................................................................................. 错误！未定义书签。 7.系统功能描述.............................................................................................. 错误！未定义书签。第三章：用例模型......................................................................................... 错误！未定义书签。 1.系统用例模型.............................................................................................. 错误！未定义书签。 2.停车场管理员系统用例图.......................................................................... 错误！未定义书签。 3.系统用例模型.............................................................................................. 错误！未定义书签。第四章：类模型............................................................................................. 错误！未定义书签。 系统目标 (3) 二．范围 (4) 一．系统角色 (5) 二.用户的角色划分 (5) 三.系统操作流程 (5) 四．系统流程分析 (6) 五.系统功能模块 (6) 六.系统模块设计 (7) 七．系统功能描述 (8) 第三章用例模型 (9) 一.系统用例模型 (9) 二．停车场管理员系统用例图如下 (11) 三.系统用例模型 (12) 第四章类模型 (14) 类图通常包含如下的内容 (14)
无人值守停车管理系统方案
无人值守停车管理系统技术方案
目录 技术方案 (1) 一、工程概况 (3) 二、方案分析： (3) 三、车牌识别停车系统介绍 (4) 四、建设目标 (6) 五、设计原则 (7) 六、设计标准 (8) 七、系统总体设计方案 (8) 7.1系统设备组成及工作逻辑 (8) 7.1.1立体高清车牌识别系统 (8) 7.1.2系统设备组成 (10) 7.1.3系统拓扑图 (11) 7.1.4系统工作原理及工作流程 (12) 7.1.5系统网络结构图 (12) 7.2立体高清车牌识别的技术优势： (13) 7.5主要设备介绍及功能说明 (14) 7.5.1高数字式车辆检测器 (14) 7.5.2卡口专用高速摄像机 (15) 7.5.3高速道闸 (17) 7.5.4收费系统软件 (18) 7.5.5自助缴费机 (20) 引导车主使用自助缴费机是培养用户习惯，也需要一个过程，建议前期保留一个人工应急通道。 (22) 八、施工安装及调试 (23) 8.1布管 (23) 8.2制作混凝土安全岛 (23) 8.3穿线 (24)
8.4安装设备 (24) 8.5现场环境要求 (25) 8.6地感线圈的选址及施工规程 (27) 埋设地感线圈 (29) 九、维保服务方案 (30) 售后服务承诺 (30) 培训承诺 (31) 培训对象 (31) 培训内容 (31) 培训计划 (31) 培训形式 (32) 日常维护注意事项 (32) 质保和售后服务内容 (32) 故障处理响应时间 (32) 售后服务保障措施 (32) 工程技术方案 一、工程概况 ********位于大桥北路广场，占地约12万平米，大约共有1000个停车位，目前采用人工岗亭收费方式对出入车辆金盛收费管理，因车流量过大，出口收费处收费会造成拥堵。 ******共有4个出入口，西侧两个出入口，北侧两个出入口，控制机房位于北侧中间偏西处； 此次我们建议采用采用纯车牌识别技术及快速道闸进行全停车场无人值守管理。车辆通过自动识别车牌号码进出停车场，无需取卡，取票、无需刷卡，进出可无人值守，访客临时车辆自动识别车牌计时/计次计费并通过自助缴费机缴费出场。个别不识别或无车牌车辆用高效后台人工模糊识别弥补。每个车牌的权限可以用户自定义设置，可设置月租、次租、储值、车位、门禁组等。同时实现