化工安全(事故案例)共38页

案例二：液氨软管爆裂引发安全事故
[案情介绍]
2019年9月5日上午，河南省某运输公司一辆液氨罐车到江西某化 肥厂充装液氨，车主卢某是个体运输业主，挂靠在该公司，因罐车 自带的液氨充装软管与该化肥厂液氨充装系统接口连接不匹配，就 向一旁同在该化肥厂等待灌装液氨的江西省萍乡市某厂罐车司机杨 某借用充装软管。9时30分左右，在充装过程中，装卸软管的液相管 突然爆裂，大量液氨外泄，瞬间液氨汽化，白雾顿时向周围扩散。 此时，正在一旁工作或等候充装的人员共有4人：河南罐车司机、河 南罐车车主卢某、 该化肥厂液氨充装员、萍乡市某厂罐车司机杨某。 事故发生后，其中3人迅速跑离现场，河南罐车车主卢某因躲避不及， 中毒倒地，后经送医院抢救无效身亡。
煤矿安全
安 全
化工安全 建筑安全
涉 机械安全
及 电力安全
领 冶金安全
域 消防安全
交通安全
特种设备
危险化学品在生产、储存、 运输和使用过程中发生安 全事故而导致人员伤亡和 财产损失！
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案例一：操作系统不完善酿成爆炸事故
[案情介绍]
2019年11月27日10时20分，江苏联化有限公司(以下简称联化公司)重氮 盐生产过程中发生爆炸，造成8人死亡，5人受伤(其中2人重伤)，直接经 济损失400万元。
➢ 爆裂的液相软管断裂成3节，其外表有破损痕迹，内层网状钢丝锈蚀 严重，橡胶具有老化特征。经专家认定软管存在质量问题，也是发生 事故的直接因素。萍乡市某厂有2套液氨装卸软管，一套是随罐车配带 的，另一套是从湖南省某贸易公司购买的，2套软管经常更换使用。从 湖南省购买的这套软管，既无产品合格证，也没有制造单位，属“三 无”产品。事故发生后，调查组到湖南调查，发现这家贸易公司已经 关闭，在工商部门的注册已经注销，店主不知去向。萍乡市某厂的2套 软管，其中有一套在2019年11月6日随罐车一起经过有关法定检测机构 检测，检测结果为液相管合格，气相管不合格。由于检测单位没有在 经过检测的软管管体上注明检测标志，时间一长，以至无法判定这2套 软管是哪一套经过了检测，哪一套没有经过检测。但有一点可以肯定， 萍乡市某厂罐车司机使用的装卸软管是不合格的或者是没有经过检测 的软管，并且还将这种装卸软管外借他人使用。
联化公司位于江苏省盐城市响水县陈家港化工集中区，成立于2019年10 月。主要产品为联苯菊酯500吨/年、分散蓝79＃滤饼1000吨/年、分散橙 30＃滤饼1500吨/年等,共有6个生产车间。
爆炸事故发生在5车间分散蓝79＃滤饼重氮化工序B7厂房。重氮化工艺 过程是在重氮化釜中，先用硫酸和亚硝酸钠反应制得亚硝酰硫酸,再加入 6-溴-2,4二硝基苯胺制得重氮液，供下工序使用。11月27日6时30分，联化 公司5车间当班4名操作人员接班，在上班制得亚硝酰硫酸的基础上，将 重氮化釜温度降至25℃。10时许，当班操作人员发现重氮化釜冒出黄烟( 氮氧化物)，重氮化釜数字式温度仪显示温度已达70℃，10时6分，重氮化 釜温度已达100℃，10时20分，重氮化釜发生爆炸，造成抢险人员8人死亡 (其中3人当场死亡)，5人受伤(其中2人重伤)。
➢ 按照《液化气体汽车罐车安全监察规程》第47条规定，汽车罐车 随车必带的文件和资料包括：汽车罐车用证、机动车驾驶执照和 汽车罐车准驾证、押运员证、准运证、汽车罐车定期检验报告复印 件、液面计指示刻度与容积的对应关系表；在不同温度下介质密度、 压力、体积对照表以及运行检查记录本和汽车罐车装卸记录等。而 事故罐车提供不出由质量技术监督部门及交通部门颁发的押运员证、 汽车罐车准驾证，使用证参数与罐车铭牌参数不符。后经查实，事 故罐车车主卢某没有经过安全培训，罐车没有登记，“六证”不全， 罐车为非法运输罐车，不具有运输液氨资质。
[案例评议]
这是一起典型的人为因素造成爆炸事故的案例。国家安 监总局在总结事故教训时指出，企业要加强化工装置仪表 控制系统的维护、维修。压力、温度、进料等重要控制仪 表一旦发生故障，要立即修复；不能立即修复的，要有可 靠的替代控制手段，必要时先停止化工装置运行，待仪表 修复后再恢复装置运行。要进一步加强从业人员的安全教 育和技能培训，提高操作人员的安全 意识、操作技能和应 急处置能力。
[事故原因分析]
事故发生后，由该化肥厂主管部门牵头，安全、质监、工会、公安 等部门参加，组成了事故调查组，聘请了技术专家，对事故全过程进 行了调查分析。 ➢ 事故发生时该化肥厂液氨充装系统没有超压，氨球罐安全阀没有起 跳，液氨罐车及装卸软管的设计压力为2.16MPa，高于该化肥厂充装系 统的工作压力，经专家认定，排除了系统超压充装。
煤矿 发生5起，死亡174人，同比增加2起、3人； 金属与非金属矿 发生2起，死亡321人，同比增加2起、321人； 建筑施工 没有发生特别重大事故，同比减少2起、99人； 冶金企业 没有发生特别重大事故，同比减少1起、32人； 火灾 发生1起，死亡44人，同比增加1起、44人； 道路交通 发生1起，死亡51人，同比增加1起、51人； 铁路交通 发生1起，死亡72，同比增加1起、72人。
[事故原因分析]
根据事故调查组的分析判断，操作人员没有将加热蒸汽阀 门关到位，造成重氮化反应釜在保温过程中被继续加热， 重氮化釜内重氮盐剧烈分解，发生化学爆炸，是这起爆炸 事故的直接原因。在重氮化反应保温时，操作人员未能及 时发现重氮化釜温度升高，及时调整控制；装置自动化水 平低，重氮化反应系统没有装备自动化控制系统和自动紧 急停车系统；重氮化釜岗位操作规程不完善，没有制定针 对性应急措施，应急指挥和救援处置不当，是这起爆炸事 故的重要原因。
2019年1月1日—12月28全国安全生产简况
➢重大事故 发生86起，死亡和失踪1315人，同比增加8起、148人。 其中： 工矿商贸 发生42起，死亡和失踪689人，同比增加5起、117人， 其中煤矿 发生31起，死亡和失踪503人，同比增加7起、120人。
➢特别重大事故 发生10起，死亡662人，同比增加4起、360人。 其中：