河南省焦(作)桐(柏)高速公路温县至巩义段工程

河南省焦（作）桐（柏）高速公路温县至巩义段工程环境影响报告书（简本）建设单位：河南如意高速公路股份有限公司评价单位：交通部环境保护中心二〇〇九年四月目录第一章工程概况 (3)1.1 建设项目基本情况 (3)1.2 地理位置及路线走向 (3)1.3 项目建设意义 (3)1.4 项目概况 (4)1.5 主要工程数量 (5)1.6 交通量预测结果 (5)1.7 投资及工期安排 (5)第二章环境现状评价 (6)2.1 自然环境 (6)2.2 社会环境 (8)2.3 生态环境 (8)2.4 声环境 (9)2.5 地表水环境 (9)2.6 环境空气 (10)第三章环境影响预测评价结论 (11)3.1 社会环境影响 (11)3.2 生态环境影响 (12)3.3 声环境影响 (13)3.4 水环境影响 (13)3.5 环境空气影响 (14)第四章主要环保对策措施结论 (15)4.1 社会环境 (15)4.2 生态环境 (15)4.3 声环境 (16)4.4 水环境 (17)4.5 环境空气 (17)第五章结论 (19)第一章工程概况1.1 建设项目基本情况（1）项目名称：河南省焦（作）桐（柏）高速公路温县至巩义段工程（2）建设单位：河南如意高速公路股份有限公司（3）建设地点：河南省郑州市和焦作市（4）建设性质：新建（5）建设规模：高速公路1.2 地理位置及路线走向焦（作）桐（柏）高速公路温县至巩义段位于河南省焦作市和郑州市境内，推荐线路线起点位于焦温高速公路温县主线收费站北侧约1.2km东林肇，通过改造原有焦温高速公路，设置温县北互通立交完成交通转换，向西南跨S312温邵线、蚰蜒河，从温县变电站西侧绕过，向南跨S309获轵线后，沿温县规划区、温县引黄补源干渠西侧边缘经过，跨X042葛温线，经小岳村西侧向南，跨X021武孟线，经边沟村西向南，从贺村东侧穿过，跨过老蟒河，从小郑庄和西关白庄之间空地穿过，经温县工业集聚区西侧向南跨新蟒河、谷黄路，与谷黄路交叉设置温县南互通立交，在S237大练线黄河桥收费站南侧跨越S237老路，之后采用分离式路基，在S237黄河大桥两侧平行于老桥新建两幅上、下行桥梁，黄河桥主跨采用100m连续梁，引桥采用50mT梁，在老路路堑上方架桥通过，穿过路堑之后再次跨过S237后沿着老路西侧布线，跨伊洛河后同连霍高速公路交叉，并同登封－巩义高速公路连接，全长21.468km。

1.3 项目建设意义本项目是《河南省高速公路网规划》中编号E1焦作－桐柏高速公路的重要组成部分，本项目的建设是构筑完善的干线公路网、全面建设小康社会和实现现代化建设目标的客观需要和迫切要求；同时对于促进国民经济增长、提高人民生活质量等都具有重要价值；不仅对交通发展具有划时代意义，而且对整个社会经济发展都将产生深远的积极的影响。

项目的实施对于构建快速、便捷、互通的中原城市群综合交通运输体系，发挥交通运输对经济的支撑和带动作用，促进中原城市群的快速发展有着重要的推动作用。

焦桐高速公路焦作－温县段已经通车，除本项目外焦桐高速公路其余段落均已进入实施、在建阶段，本项目建设进度已经滞后，项目的建设迫在眉睫。

1.4 项目概况拟建项目全长21.468km。

项目主要技术指标见表1.1。

1.5 主要工程数量拟建项目全长21.468km，全线共设特大桥1座长11393m，大桥1座长1005m，中桥1座长65m，涵洞19道；互通式立交3处，分离式立交13座，通道及天桥10道。

拟建项目的建设规模见表1.2。

1.6 交通量预测结果拟建项目各特征年交通量预测见表1.3。

1.7 投资及工期安排本工程计划工期为3年。

拟于2010年开工，2012年底通车。

本工程投资估算总额为31991.78万元，平均每公里造价14902.17万元。

第二章环境现状评价2.1 自然环境（1）地形地貌路线经过区主要属黄河和伊洛河冲积平原区，地形较为平坦，局部地段属邙山丘陵区东段，地形起伏大。

项目区地貌单元主要可分作以下几种类型：起点～岳村段属黄河北岸二级阶地，该区地形稍有起伏，总体向南倾斜，地面标高介于105~113m之间，人口密布，农业发达，植被茂密，各种道路纵横交织，交通四通八达。

岳村～新蟒河段属黄河一级阶地和河漫滩，该区地形平坦，总体向东南略倾斜，由于黄河在此淤积严重，一级阶地和河漫滩现地貌上已分不出明显的界限。

该区农业发达，地表植被条件好。

新蟒河以南～邙岭以北属黄河河床。

黄河以南～巩义市南河渡镇神北村段属邙山丘陵地段，地形起伏大，植被条件稍差，局部有水土流失现象，由于黄河强烈的侵蚀冲刷作用，丘陵区北麓形成高达数十米的陡坎，并发育有多处黄土崩塌体，对拟建公路有不良影响。

由于邙山丘陵区为厚度较大的黄土地层所覆盖，丘陵区发育有多处黄土落水洞。

神北村～至终点段属伊洛河冲积平原区。

地形平坦，植被茂密，多为农田，局部地段排水不畅，雨季时会有不同程度的积水，对拟建公路有一定影响。

（2）气象项目所在区域属暖温带大陆性季风气候区。

由于受太平洋欧亚大陆等大范围地理因素的综合影响，一年中四季划分及各季气候特点是：春季，3月26日至5月20日，共56天。

天气由寒转暖，雨水少，季内平均降水量90毫米；风多，且七级以上大风仅4月份占全年的15%。

夏季，5月21日至9月10日，共113天，天气炎热，雨量多。

其间，7月份平均气温27.6℃，季内平均降水量277.4毫米，占全年降水量的49%。

秋季，9月11日至11月5日，共56天，天气由热转凉，天高气爽，日夜温差较大，降雨逐渐减少，季内降水量占全年降水量的27%。

冬季，11月6日至翌年3月25日，长达140天，干旱、寒冷，季内降水量平均不足70毫米。

（3）地表水路线经过区跨越蚰蜒河、老蟒河、新蟒河、黄河和伊洛河五条河流。

新、老蟒河位于黄河北岸；伊洛河是黄河南岸的最大支流，自西南向东北在桥线东约1km左右汇入黄河。

黄河河床在此淤积较严重，在雨季及黄河汛期，常巡伊洛河河床形成河水倒灌，并在黄河以南路线经过区形成不同程度的地表积水。

伊洛河和黄河水量丰富，水质较好，对钢筋混凝土不具腐蚀性，可作为施工用水。

新、老蟒河河水受到严重的污染，未经分析，不得作为施工用水。

（4）地下水路线经过区地下水主要为赋存于第四系松散地层中的孔隙潜水，地下水位线向黄河倾斜，地下水埋深自25m到2m不等。

地下水主要以河水补给为主，大气降水补给形式为次，以地下径流的形式排泄，地下水水量丰富，水质优良，对建材无腐蚀性。

温县浅层地下水，平水年（50%保证率）开采量为1.4亿m3，而补给量为1.2亿m3，相差1374万m3；偏丰年（20%保证率），开采量为1.1亿m3，补给量1.4亿m3，余3164万m3；偏旱年（出现率75%），开采量为1.5亿m3，补给量仅有1.17亿m3，相差3772万m3。

巩义地下水受水文地质影响，分布也很不平均；过境水受时、地影响，河床低、扬程高，年平均利用仅3317万m3。

（5）工程地质及地震烈度路线经过区地质构造单元上属于华北地台区之黄淮中断坳，次一级构造单元属洛阳~开封台凹。

地表为第四系地层所覆盖，未见基岩出露。

路线经过区的断裂主要为东西向、北东向、北西向断裂构造，规模较大的有六条，即伊洛河口断裂、温县断裂、偃师断裂、东猴山断裂、封门口～五指岭断裂和大封~南山口断裂，其中东猴山断裂属活动性断裂，其余断裂不具活动性。

路线经过区为巨厚层的第四系地层所覆盖，断裂对拟建公路影响不大。

根据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图(1：400万)》，评估区地震基本烈度为VII度，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40g。

全线一般的构（建）筑物可据此采取相应的抗震设防措施。

对于黄河特大桥，建议进行地震安全性专项评价工作，并根据评价结果结合有关规范采取相应的抗震设防措施。

2.2 社会环境1. 本工程位于河南省郑州、焦作两市境内，沿途经过郑州市、焦作市、巩义市、温县，因此工程直接影响区确定为郑州市、焦作市、巩义市、温县。

2. 近年来，随着项目影响区产业结构的调整和优化，巩义市和温县经济显著增长。

2007年，巩义市完成国内生产总值290.7亿元，人均国内生产总值为36204元。

温县2007年国内生产总值达103.8亿元，人均国内生产总值为24565元。

3. 本工程沿线没有地面文物古迹分布，由于本工程尚未进行地下文物钻探调查，无法了解工程沿线是否存在地下文物古迹。

2.3 生态环境1．土壤温县土质分类土壤均为潮土类，分黄潮土和褐潮土2个亚类，5个土属，含22个土种。

土壤呈偏碱性。

巩义市土壤有潮土、褐土和棕壤土3个土类，7个亚类，21个土属，62个土种。

2．土地利用拟建公路沿线所经地区的土地利用现状中，农业用地结构以耕地、林地占主导地位，非农业用地结构中居民点工矿用地占比重较大；土地开发利用的程度与水平较高，垦殖指数较低且地区差异十分明显，土地资源开发利用的地域差异十分明显。

3．耕地沿线所经的温县拥有耕地的面积较高，为29585.51ha，占全县土地总面积的62.49%；巩义市耕地面积42430.9ha，占土地总面积的40.33%，比例较低。

4．林地沿线所经的温县拥有林地的面积较少，为2370.38ha，占全县土地总面积的5.01%；巩义市的林地覆盖率较高，所占比例达16.48%，面积为17340.1ha。

5．动植物现状工程评价范围内的植被类型主要为人工植被，基本为人工林和农田防护林；动物基本为常见的野生种和驯养的家禽家畜。

6．环境敏感区工程评价范围内有1处森林公园（南河渡省级森林公园）、1处省级自然保护区（郑州黄河湿地自然保护区）、1处黄河郑州段黄河鲤国家级水产种质资源保护区和1处尚未批准的风景区（河洛汇流景区）。

7. 水土保持本工程沿线的土壤侵蚀以水力微度侵蚀为主，土壤侵蚀形式主要有面蚀、沟蚀。

本工程位于河南省水土流失防治“三区”划分范围内的治理区和监督区。

巩义市全市水土流失的侵蚀模数一般为200～5000t/年.km2，最高侵蚀模数9000t/年.km2；温县水土流失的侵蚀木薯一般小于2500t/年.km2。

8. 景观现状本段高速公路经过区主要属黄河和伊洛河冲积平原区，地形较为平坦，局部地段属邙山丘陵区东段，地形起伏大。

沿线景观类型比较丰富，自然景观类型主要包括水体、森林、湿地等，人文景观类型主要包括农田、人工植被、人工建筑和风景区，沿线以人文景观类型占主导。

2.4 声环境根据对声环境现状的调查与监测结果可知，公路沿线噪声源主要是农村居民生活噪声和现有公路的交通噪声，东林肇昼夜均达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096-2008）中的4a类标准限值，神北村昼间可达到4a类标准限值，夜间超过4a类标准限值。