浅谈公路沥青路面常见病害及检测技术 冷如涛
公路沥青路面常见病害及检测技术
公路沥青路面常见病害及检测技术摘要：沥青路面以其表面平整、坚实、无接缝、行车平稳、舒适、噪音小、造价低廉、适宜机械化施工等诸多优点，在各级路面上得到广泛应用。
近年来，我国的公路建设取得重大发展，但在施工中，因为前期施工存在不足和竣工后不当使用，对道路的使用质量和寿命产生极大的影响。
所以，探究沥青路面病害产生的原因，提出相应的防治措施极其必要。
以天新线乐东段沥青路面常见病害及处治方法为例，进行技术合理化运用探讨。
关键词：公路；沥青路面；常见病害；检测技术1公路沥青路面常见病害分析1.1泛油现象沥青路面在使用过程中最为常见的一项病害就是泛油现象，主要是因为在施工过程中对沥青材料的用量没有进行一个有效控制，从而导致沥青材料占比较大，逐渐在使用过程中出现泛油现象。
除此之外如果在施工过程中没有对温度进行一个有效控制就会导致在使用过程中随着温度的不断升高以及路面承受压力的增大，导致泛油现象的产生。
所以在对路面进行维护保养时，要注重对路面泛油现象的防护与保养。
1.2坑槽、松散、推移现象坑槽现象的产生主要是由于沥青路面的自身强度无法满足公路的实际使用需求，从而导致在使用过程中面层逐渐出现网裂、龟裂等现象，再加之日常的维护保养工作不到位，从而随着时间的推移逐渐产生坑槽现象。
路面的松散主要出现在沥青路面使用的初期阶段，主要是因为施工过程中对沥青配比不合理导致沥青材料的整体黏度偏低、矿料的适度较高，从而导致路面松散，加大日常使用过程中路面的冲击度，加大路面的损耗程度。
推移现象的产生与路面的施工质量有着密切的联系，如果在施工过程中相关项目的施工质量达不到实际的设计标准，就可能导致路面推移现象的产生。
例如在对路面进行铺装操作时，如果对基层表面的清理不到位，就会导致基层表面与路基表面粘连度降低。
在项目投入使用后，随着路面通行压力的增加，就会逐渐导致推移现象的产生，久而久之路面两边就产生鼓包，甚至出现较为严重的裂缝现象。
另外如果施工质量不达标，还会导致公路项目中的地基结构平整度降低，不平整的结构会随着使用时间的增长而反映在路面上，导致路面波浪病害现象的产生。
浅谈沥青路面的常见病害与养护措施
04
沥青路面养护技术发展趋势
高性能沥青路面材料的应用
沥青路面材料性能的优化可以提 高路面的耐久性和抗病害能力，
降低养护成本。
发展具有优良高温性能、抗车辙 性能和水稳定性能的高性能沥青 路面材料，如改性沥青、高性能
沥青混合料等。
针对不同气候和交通条件，研发 适合不同区域的高性能沥青路面
路面翻修
对于严重的裂缝，需要进行路面翻修，即挖除旧路面，重新铺设 一层新的路面。
变形类病害养护措施
局部修补法
01
对于较小的变形，可以采用局部修补的方法进行修复。
铣刨重铺法
02
对于较大的变形，需要将旧路面铣刨掉，然后重新铺设一层新
的路面。
加固支撑法
03
对于因基层强度不足而引起的变形，可以采用加固支撑的方法
变形类病害成因
车辙
车辆反复碾压，导致沥青路面产生永久性变形。
推移拥包
车辆重载或超载，导致沥青路面出现推移拥包。
沉陷
地基沉降不均匀，导致沥青路面出现沉陷。
松散类病害成因
材料问题
沥青路面材料质量差，导致路面松散。
施工问题
施工不当或施工质量问题，导致路面松散。
磨损
长时间车辆磨损，导致路面材料磨损，出现松散。
松散类病害
坑槽
由于路面材料不合格、施工质量控制 不严等因素导致路面出现坑槽，影响 路面的平整度和车辆行驶安全。
松散和剥落
由于路面材料质量差、施工质量控制 不严等因素导致路面出现松散和剥落 ，影响路面的使用性能和寿命。
其他类病害
泛油
由于路面材料不当、施工质量控制不严等因素导致路面出现 泛油，影响路面的使用性能和寿命。
公路沥青路面常见病害及检测技术分析
公路沥青路面常见病害及检测技术分析摘要：随着工程信息技术的发展，智能检测逐渐成为路面检测的主要方式。
在多源传感器的辅助下，广泛应用的无损智能检测技术可以快速收集路面的技术信息并给出初步的评价结果，大大提高了路面检测的效率。
关键词：公路沥青路面；常见病害；检测技术1公路工程施工中对于沥青路面的具体要求在公路工程的施工过程中，对沥青路面的要求是非常严格的，所以在具体施工中，施工单位要通过以下几个方面做好沥青路面的施工质量控制:第一，路面应该有足够的承载能力，因为今天的高速公路面对的是越来越多的车辆荷载，所以为了有效的保证路面足够稳定，必须保证沥青路面有足够的承载能力。
第二，道路应具有良好的抗疲劳性能，因为反复通行，无论是大的还是小的车辆都会对沥青路面造成较大的摩擦，所以在混凝土施工中，为了进一步保证路面的使用寿命，施工单位应通过相应的技术措施提高沥青面层的抗疲劳性能。
第三，要保证沥青路面施工中的原材料符合质量标准，因为原材料是决定施工质量的一个重要前提，所以在具体施工中，只有保证原材料的质量符合标准，能有效保证沥青路面的施工质量。
因此，施工单位应加大力度做好原材料质量控制，严格按照实际施工需要选择各种材料，并做好配合比控制，以提高沥青路面施工质量，保证公路工程的整体施工效果。
首先是稳定。
如果沥青路面在施工阶段结构不稳定，在后续使用中必然会产生松动和沉降的问题。
这不仅会影响公路工程的使用寿命，还会影响使用效果。
其次，道路工程的抗疲劳性。
在国民经济不断提高的过程中，人民生活水平的提高最为明显，汽车几乎已经成为每个家庭必不可少的交通工具。
在此背景下，沥青路面的承载能力和抗疲劳性能需要相对提高。
在繁忙的交通的部分中,沥青路面损害会更严重,所以在建筑设计的过程中应注意优化,需要有一定的前瞻性,尤其是考虑到后续增加流量,尽可能延长沥青路面的使用寿命。
最后是高温稳定性的程度。
在夏季持续高温阶段，沥青路面的刚度随着温度的升高而降低。
浅析沥青路面常见病害及处理措施
轻度松散
路面破损，散落的颗粒在5～ 50mm之间。
重度松散
路面破损严重，散落的颗粒超过 50mm。
沥青路面泛油
轻度泛油
路表油膜厚度在2～5mm之间。
中度泛油
路表油膜厚度在5～10mm之间。
重度泛油
路表油膜厚度大于10mm。
02
沥青路面常见病害成因分 析
沥青路面裂缝成因
温度裂缝
由于温度变化，沥青路面材料 产生热胀冷缩，导致路面出现 裂缝。特别是在北方地区，冬 季温度较低，沥青路面容易产
生裂缝。
荷载裂缝
车辆通过时，由于荷载作用， 沥青路面会产生应力，当应力 超过沥青路面的承受能力时，
就会产生裂缝。
沉降裂缝
由于地基不均匀沉降，导致沥 青路面出现裂缝。特别是在山 区和软土地基上，这种裂缝更
容易出现。
沥青路面车辙成因
温度因素
高温天气下，沥青路面材料的抗剪切性能降低，容易产生车辙。
交通量过大
自然因素
长期受到雨水冲刷或者阳光暴晒，会导致沥青路面松散。
沥青路面泛油成因
材料问题
01
沥青路面材料中油石比过高，或者沥青混合比不合理，会导致
路面泛油。
施工问题
02
施工过程中没有控制好温度或者施工碾压不足，也会导致沥青
路面泛油。
交通量过大
03
当交通量过大时，沥青路面受到的荷载作用超过了其承受能力
，就会导致泛油。
沥青路面松散处理措施
局部松散
采用灌缝、封缝等措施进行处理。
大面积松散
需要重新铺设沥青混合料，并加强压实。
沥青路面泛油处理措施
轻度泛油
采用撒布适量石屑进行处理。
重度泛油
浅谈沥青路面常见病害及其预防措施
浅谈沥青路面常见病害及其预防措施沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积最多的一种高级路面。
但是沥青路面的损坏所表现出的形式和特征也是多种多样的。
经总结分析，主要有以下几种常见病害。
一、常见沥青路面病害1.沥青路面的裂缝沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。
初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。
影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
2、沥青路面的车辙车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。
影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。
车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度：(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
3、沥青路面的松散松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。
也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。
其产生的主要原因有：(1)局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；(2)碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；(3)随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；(4)机械损害或油污染。
4、沥青路面的水损害沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。
沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。
沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青路面常见病害及试验检测方法
沥青路面常见病害及试验检测方法摘要：随着公路使用时间的延长，路面遭到的破坏也越来越严重，不仅影响驾驶舒适度，而且还会给行车安全埋下隐患。
针对不同病害的试验检测技术能够快速为公路养护管理提供检测依据，提高工程管理效率，加快维护施工流程，为道路的安全舒适通行提供保障。
本文分析公路工程常见病害，给出相关检测策略，从检测角度促进公路工程施工质量提升。
关键词：沥青路面；常见病害；试验检测方法1、公路工程常见病害1.1裂缝病害路面裂缝常见的类型有两种，一种是表面裂缝；另一种是反射裂缝。
多种原因均可使路面形成裂缝，比如交通负荷、基层材料、使用环境、沥青混合料的性质等。
反射裂缝，主要发生在半刚性基层，基层失水、温缩等，就很容易出现裂缝，拉力传递到沥青层，便会形成反射裂缝。
如果施工技术不合理、施工工艺不恰当，会加速路面疲劳老化，抗裂性能不断下降，加之车辆反复作用，就会形成路面裂缝。
1.2坑槽病害当路面出现空隙或轻微裂缝，雨水就会顺着路面裂缝渗入到公路内部，最后残留在沥青混合料空隙内，受到车辆荷载反复碾压影响，裂缝内会形成真空吸力，形成唧浆，混合料的密实度严重下降，变得越来越松散脱落，以致形成坑槽。
1.3车辙、推移与波浪病害此类病害的形成，主要原因是沥青混凝土的抗剪强度未达到标准要求，摊铺厚度不足、车辆超载严重、高温等致使混合料的剪切流动或层间滑移、油石比过高、沥青混合料中使用了超量填料、集料中有太多的圆形颗粒、施工压实度不足等原因。
1.4沉陷病害主要原因是路基沉降或基层、底基层发生结构性破坏，导致结构承载力不足所致。
沉陷的主要原因是由于基底结构层压实度不足，同时由于压实度差导致路基强度显著降低和路面承载能力不足而产生路面早期损坏现象。
主要发生于一些高填和半填半挖路段，构造物两侧压路机不易压实的部位。
1.5泛油沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面，而在冷天时又不存在逆过程，因而沥青积聚在路面表面，形成一层有光泽的沥青膜，沥青混合料中沥青含量过多，混合料空隙率过小，沥青的高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。
公路沥青路面常见病害及检测技术
公路沥青路面常见病害及检测技术发表时间：2017-10-10T13:53:24.353Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第14期作者：郑海龙陈孝忠[导读] 保证公路沥青路面的热稳定性、低温防裂性、抗老化性以及防水防滑性，从而提高公路沥青路面的整体质量。
中建三局第一建设工程有限责任公司湖北武汉 430000 摘要：在道路建成运营后，超载车辆和重型车辆越来越多，使得沥青路面出现车辙、裂缝、松散、翻浆、水损害或沉陷等病害，严重影响了行车安全和道路使用寿命，为保证路面管理工作的有效开展，必须对沥青路面进行检测，常见的检测内容包括路面弯沉检测、路面平整度检测、抗滑性能检测以及路面损坏状况检测。
关键词：沥青路面；常见病害；检测技术引言沥青是一种重要的工业原料，在水利工程中发挥着重要的作用。
在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。
沥青作为一种重要原料，施工中进场之前要进行检测，只有达标后的沥青才能投入使用。
荆门市城区东外环一级公路工程建设项目全长33.44km,采用双向四车道、设计速度80㎞/h，一级公路建设标准，含路基工程、路面工程、桥涵工程、及交通、附属工程等，项目部于2015年6月6日成功取得工程开工令，正式进入施工阶段。
全线控制性工程有三条，分别跨越武荆、襄荆高速公路以及国道的上跨桥。
1公路沥青路面的常见病害及成因分析1.1裂缝公路路面通常采取半刚性水泥碎石结构，刚度和承载力大，稳定性良好，但温度变化会造成路面变形干缩，逐渐扩展至路面结构的面层，出现反射裂缝。
雨水等会经过裂缝下渗到面层和基层中，也就出现了基层卿泥现象。
在沥青路面低温收缩区域中，半刚性材料的内部存在较大应力或者稳定性材料中出现刚性收缩等均会造成路面横向裂缝。
路基的压实度不强，加上高填方路段本身存在自然沉降的情况，路面也会出现纵向裂缝。
公路路面出现龟裂，其原因有:第一，路面龟裂没有得到及时处理，在交通荷载作用下，路面龟裂破坏的程度加重，出现更为严重的路面龟裂。
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浅谈公路沥青路面常见病害及检测技术冷如涛
发表时间：2019-05-22T10:35:11.970Z 来源：《防护工程》2019年第1期作者：冷如涛
[导读] 并且由于后期的维护作业不到位导致了病害不能及时的修正，最终影响公路的正常使用，下面就针对沥青路面的公路病害进行详细的分析。
开封市通达公路工程有限公司河南省开封市 475000
摘要：沥青路面的病害问题已经存在了相当长的时间，在分析其成因的过程我们也发现了很多不必要或者不应该出现的问题，在施工中没有进行严格的质量管控，施工环节中存在很多不合理的现象，在投入运营后也没有妥善的处理好维护管理方面的工作，才导致了很多病害问题的发生。
本文就主要以几种常见的病害为主要探讨对象，并介绍一些实用可靠的检测技术。
关键词：公路沥青路面；常见病害；检测技术
1沥青路面公路的病害种类
公路路面的种类并不多，常见的材质为沥青混凝土路面，其按照结构形态可以大致的划分为两层及三层的沥青路面，根据层数的不同路面的承载能力也有所不同。
在日常的使用过程当中，因为车辆超载、地理环境、气候条件等因素的影响，沥青公路常常会出现各种病害，并且由于后期的维护作业不到位导致了病害不能及时的修正，最终影响公路的正常使用，下面就针对沥青路面的公路病害进行详细的分析。
1.1开裂
在沥青路面的所有病害类型当中最常见的一种便是路面开裂现象，对于开裂现象有横向的、纵向的以及不规则的开裂，这些问题主要是还是由于常年的车辆碾压、地理环境等因素所导致的问题。
大多数公路里面的开裂现象还是因为温缩影响所产生的，而温缩开裂可以大致的划分因突然降温而导致的低温开裂以及由于反复的高低温影响从而导致的疲劳开裂。
无论是低温开裂还是疲劳开裂其都会导致公路的应力松弛性出现下降，路面变得脆弱。
开裂的现象在公路病害中较为常见，其影响力很大，如果不得到及时有效的维护影响会愈渐加大，对于公路的安全使用产生一定程度的隐患。
且在后续的使用过程当中，由于车辆的碾压、气温的变化等因素会使开裂现象更加的严重，其公路的实际使用能力大打折扣。
1.2车辙
在沥青路面上留下了超过十毫米的车轮轨迹的带状凹槽即为路面车辙病害，该病害主要是因为长期的车辆碾压从而导致的路面变形，由于沥青路面拥有一定的应力松弛现象，因为车辆的行驶使得路面产生了承载负荷的现象，沥青混凝土的材料无法充分消化受力，就导致了车辙病害的存在。
该病害是永久性的难以修复的路面问题，该情况容易给路面上行驶的车辆带来阻碍，是需要及时维护的病害之一。
1.3坑槽
首先，产生坑槽的原因出现在施工阶段中，施工人员没有做好防水防渗方面的工作，导致沥青砼结构渗水，破坏了原有的结构强度和形态。
施工人员在路面的建造中没有依据相关的设计标准来衡量路面结构土层的施工质量，很多施工单位为了降低建设成本和开销，私自改变了施工程序和方式，在路面的土层中填入了禁止使用的粗料，而且细料的占比很少，这就导致缝隙和缺陷大量出现，沥青结构的强度和密度不符合设计规范和标准，雨季来临后，雨水就会渗透进入大量存在的缝隙和缺陷内贮存下来，使得沥青材料的粘性以及承载能力下降，雨水的长期侵蚀作用就会在路面的表面留下一个个坑槽。
其次，路面工程中针对基层的强度和承载性能，没有得到重视和关注，相应的施工措施也没有得到具体的落实和执行，造成强度明显不足，这主要是由于施工中使用机械设备时出现了故障问题，或者在人员操作的过程中出现失误，使得操作方法和技术手段的作用没有被完全发挥出来，沥青的一些混合材料粘性下降导致分离和脱落，在一些局部位置，基层的强度不达标，造成不均匀受力情况的发生，因为一部分粗料会聚集起来，形成不均衡的应力作用，相对强度较低和较为脆弱的部分就会逐渐形成坑槽。
最后，在施工阶段，没有认真的做好清洁整理工作，基层在施工完成以后，没有对残留下的浮浆和杂质进行全面细致的清除，导致这些物质残留在基层与沥青砼路面的之间，因此就将两者隔离开来，一旦存在隔离的位置上沥青砼结构出现渗水的情况，就会与一些已经固话的浮浆混合在一起，成为泥浆，使得路面的抗压性能以及承载能力都大幅下降，经过车辆的碾压以后，就会使这些泥浆从路面的缺口中迸发出来，形成喷浆，坑槽的体积和面积也将进一步的扩大。
2公路沥青路面检测技术
2.1平整度检测技术
公路路面平整度检测工作开展过程中，主要围绕某一路段的凹凸情况等开展检测工作，在此基础上对各类数据进行分析处理。
就公路养护和公路施工等工作可以发现，公路路面平整度并不只是路面的问题，而是各个层次的问题不断累加，最终在公路路面展示了出来。
当公路路面平整度相对较差时，在上面行车将会产生强烈的震动感，行进过程中的行车阻力也会明显增加，不仅影响了公路的整体质量，也会对人们出行等产生极为不利的影响，阻碍后续各项工作以合理方式开展。
当前公路路面平整度检测工作开展过程中，主要使用反映类仪器和断面类检测仪器来开展各项工作，在此基础上对路面不同位置的高程等进行分析，保障其整体工作质量。
同时，当前路面检测工作开展过程中，主要应用直尺法、精密水准仪法和手推式断面仪法等开展平整度检测工作。
用连续式平整仪法来开展相关检测工作的过程中，其操作相对比较简单，得到的数据也相对比较精准，但是该方法只适合应用于平整度相对较好的公路路面检测工作中，当公路的平整度相对较低，路面存在诸多问题时，后续的平整度检测等工作在开展过程中将会产生严重问题，检测结果的科学性等并不能得到保障。
2.2路面弯沉检测技术
公路路面强度检测工作开展过程中，主要应用无破损实验和破损实验两方面来开展各项工作。
无破损实验在开展过程中对公路造成的破坏相对较小，只需要利用相关技术即可开展路面强度的分析估算工作。
但是破损实验在工作过程中则会破坏公路的原有结构，将会对公路运行的整体质量等产生不必要的影响，不利于后续各项工作合理开展。
在当前公路路面强度检测工作开展过程中，应当合理应用路面弯沉检测来开展后续各项检测工作。
首先，在静态弯沉检测工作开展过程中，相关人员应当结合贝克曼梁式弯沉仪等设备来开展检测工作，考虑其检测仪器在应用过程中的局限来开展后续各项工作，将该类问题造成的影响降到最低。
其次，稳态弯沉测量仪工作过程中，主要应
用动力弯沉仪来开展各项工作，要考虑应力敏感材料对测量工作造成的影响。
最后，应用脉冲动力弯沉仪开展工作的过程中，应当合理应用落锤式弯沉仪，合理开展各项检测工作，及时利用计算机进行数据模拟，保障路面检测工作合理开展。
2.3沥青路面压实度检测技术
沥青路面压实度检测工作开展过程中，应当结合钻芯测定法来开展各项工作。
通过对试件的毛体积相对密度进行测量，结合其密度结果等开展储存工作，保障后续各项工作以合理方式开展。
当公路路面材料的吸水率相对较小时，可以利用水中重法等方法来开展相对密度检测工作，使用合理的仪器来对其压实密度等进行测量，充分考虑压实密度大小等要素，按照具体规范来开展标准密度选区等工作，降低其他因素对该类测量产生的影响，保证测量数据的准确性等符合测量要求，推动后续各项工作合理开展。
结语
公路从前期筹备、建设施工、后期养护等方面都需要严格按照要求进行，一旦某个环节出现了问题就很容易使得沥青混凝土路面出现各类病害，这些病害在公路的日常使用过程当中更加为其增加了负担，更使得行车存在一定的安全隐患。
对于沥青路面公路的维护及检测工作是一个系统的规范的工作，对于公路路面产生影响的各类因素又多种多样，如地理环境、气候因素、人为因素、施工因素等都可能给日后公路的使用带来影响，为了使得该类病害影响降到最低，路面的检测工作就变得极其重要，需要将公路的病害因素及时找到从而根据实际情况采取有效的解决措施，使我国公路的使用率大大提升，为经济发展贡献力量。
参考文献
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